簡(jiǎn)介：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文企業(yè)價(jià)值評(píng)估在企業(yè)融資中的作用案例研究東方航空引入戰(zhàn)略投資者姓名楊宇申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師湯谷良20080501VIABSTRACTWITHTHEDEEPENINGOFTHEREFMTHEDEVELOPMENTOFTHECHINESEFINANCIALMARKETTHECHANNELSOFFINANCINGAREBECOMINGVARIOUSINPARTICULAREQUITYFINANCINGISOFTENUSEDINCHINESECOMPANIESFINANCINGACTIVITIESHOWEVERTHEREARESOMEPROBLEMSINTHECOURSEOFTHEFINANCINGOFENTERPRISESSOMESTATEOWNEDENTERPRISESCANNOTREASONABLYHLEASSESSTHECPATEVALUEINTHEPROCESSOFABSBINGTHEINTERNATIONALSTRATEGICINVESTSASARESULTTHECPATEVALUEISUNDERESTIMATEDTHUSBRINGINGTHELOSSOFSTATEASSETSTHISPAPERISBASEDONTHECLASSICALTHEYCOMPARATIVELYANALYSISTHERELEVANTTHEYOFTHECPATEVALUATIONSUMUPTHEMAINPOINTOFVIEWOFTHEVARIOUSTHEIESWITHTHEANALYSISOFTHECASEOFCHINAEASTAIRLINESTHEPAPERDISCUSSEDTHEPOTENTIALPROBLEMSINTHECHOOSINGOFTHEMETHODSTHISTHESISWILLDORESEARCHEDTOFINDOUTHOWTOCHOOSETHESUITABLEMETHODFACINGDIFFERENTPHENOMENONITSIMPACTTOTHEFINANCINGDECISIONOFTHEENTERPRISESTHESTRUCTUREISASFOLLOWTHEFIRSTCHAPTERGIVESANINTRODUCTIONOFTHETHESIS’SBACKGROUNDSIGNIFICANCECONTENTRESEARCHMETHODSTHESECONDCHAPTERRETROSPECTSTHETHEIESMETHODSRELATEDTOTHECPATEVALUATIONSUMMARIZESTHEDIFFERENTUSAGEOFTHEMETHODSWHICHWILLPROVIDEATHEETICALBASISTOTHECASEANALYSISTHETHIRDCHAPTERGIVESTHECASEANALYSISOFCHINAEASTAIRLINETOFURTHEREXPLEHOWTOANALYSISCHOOSETHEASSESSMENTMETHODINTHELASTCHAPTERANALYSISTHESIGNIFICANCEOFTHECPATEVALUATIONTOTHEENTERPRISE’SFINANCIALDECISIONMAKINGKEYWDSEQUITYFINANCINGCPATEVALUECPATEVALUEASSESSMENTVALUATIONMETHOD

簡(jiǎn)介：WORKINGCAPITALMANAGEMENTOFTHEAIRLINETICKETAGENCYINDUSTRYBASEDONCASESTUDYONATICKETAGENCY學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項(xiàng)內(nèi)容按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或部分的閱覽服務(wù)I，學(xué)校有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定向國(guó)家有關(guān)部門或者機(jī)構(gòu)送交論文；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印或者其它方式合理使用學(xué)位論文，或?qū)W(xué)位論文的內(nèi)容編入相關(guān)數(shù)據(jù)庫供檢索；保密的學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定。學(xué)位論文作者簽名A勺易牡爿N導(dǎo)師簽名F籩嘩加門KT7日日廣／、／仃◇／月月R，年年

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V23195論文編號(hào)102870217S080學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)輪盤破裂分析方法研究與應(yīng)用研究生姓名王浩然學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與完整性指導(dǎo)教師宋迎東教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一六年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGRESEARCHANDAPPLICATIONONANALYSISMETHODFORBURSTOFENGINEDISKATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYWANGHAORANADVISEDBYPROFSONGYINGDONGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDEC,2016

簡(jiǎn)介：江西財(cái)拄大訾JIANGXIUNI垤船RⅣOFFINANCE＆IECONOMICS學(xué)校代碼密級(jí)中圖分類號(hào)UDC碩士學(xué)位論文MASTERDISSERTATION論文題目國(guó)塞宣鹽絲墾籃墨登墨篡國(guó)盈甚型煎的塞劍金折中文論文題目ACASEANALYSISOFTHEGOVERNMENTAUDITSTATIONEDINTHECHINA英文‘‘￡盟D盟S￡地Ⅱ盥499D豎煎魚地4B4ⅡDI堡I啦QA盟作者劉盎導(dǎo)師遨壘叢煎整申請(qǐng)學(xué)位題培養(yǎng)單位全鹽莖醫(yī)學(xué)科專業(yè)審計(jì)碩士研究方向政府審計(jì)二。一七年六月◎目錄1引言111研究背景及意義1111研究背景1112研究意義212文獻(xiàn)綜述3121國(guó)家審計(jì)制度的相關(guān)研究4122國(guó)家審計(jì)作用的相關(guān)研究5123國(guó)家審計(jì)后果的相關(guān)研究7124文獻(xiàn)評(píng)述813研究思路與研究方法8131研究思路8132研究方法。814研究?jī)?nèi)容與本文框架9141研究?jī)?nèi)容9142本文框架92國(guó)家審計(jì)進(jìn)駐央企的理論概述1121國(guó)家審計(jì)進(jìn)駐央企的概念11211國(guó)家審計(jì)迸駐央企的界定212國(guó)家審計(jì)進(jìn)駐央企的目的1L213國(guó)家審計(jì)進(jìn)駐央企的依據(jù)1222國(guó)家審計(jì)進(jìn)駐央企的主要審計(jì)內(nèi)容14221檢查企業(yè)貫徹落實(shí)黨和國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策與決策部署情況14222檢查企業(yè)重大經(jīng)濟(jì)決策和內(nèi)部控制管理制度建立和執(zhí)行情況15223檢查企業(yè)財(cái)政及財(cái)務(wù)收支的真實(shí)、合法、效益情況15224揭露和查處重大違法違規(guī)和案件線索1623國(guó)家審計(jì)進(jìn)駐央企的一般結(jié)果一17231國(guó)家審計(jì)進(jìn)駐央企的審計(jì)結(jié)果17232國(guó)家審計(jì)進(jìn)駐央企的處罰結(jié)果17233國(guó)家審計(jì)進(jìn)駐央企的治理后果1824國(guó)家審計(jì)進(jìn)駐央企的基礎(chǔ)理論。18241受托責(zé)任論19242國(guó)家治理論19

簡(jiǎn)介：航天器用輕型化航天器用輕型化FBG解調(diào)系統(tǒng)解調(diào)系統(tǒng)的變溫變溫穩(wěn)定穩(wěn)定關(guān)鍵技術(shù)研究關(guān)鍵技術(shù)研究RESEARCHONSTABILITYOFLIGHTDUTYFBGDEMODULATIONSYSTEMFSPACECRAFTINTEMPERATURECHANGINGENVIRONMENT學(xué)科專業(yè)光學(xué)工程作者姓名閆金玲指導(dǎo)教師江俊峰教授王雙講師天津大學(xué)精密儀器與光電子工程學(xué)院二零一六年十二月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得天津大學(xué)天津大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解天津大學(xué)天津大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)天津大學(xué)天津大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文士學(xué)位論文基于機(jī)器視覺的航空電連接器插針檢測(cè)技術(shù)研究RESEARCHONTECHNOLOGIESOFPIN’SDETECTIONFORAVIONICSELECTRONICCONNECTORBASEDONMACHINEVISION盧佳宇盧佳宇哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2017年06月CLASSIFIEDINDEXTP2742UDC6815DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONTECHNOLOGIESOFPIN’SDETECTIONFORAVIONICSELECTRONICCONNECTORBASEDONMACHINEVISIONCANDIDATELUJIAYUSUPERVISORPROFTANGWENYANACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYINSTRUMENTATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYAFFILIATIONSCHOOLOFELECTRICALENGINEERINGANDAUTOMATIONDATEOFDEFENCEJUNE,2017DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：⑧熏。班。Z蔗未，警碩士學(xué)位論文題目基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)科、專業(yè)指導(dǎo)教師申請(qǐng)學(xué)位日期航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制研究作者周云濤航空宇航推進(jìn)理論與工程蘇三磊刻咧糞塹ABSTRACTABSTRACTONTLLEB嬲ISOFAILALYSISOFⅡLC矗U盟了CORNROLMEO吼血血GATSUCHKILLDOFMILL廿VAA_BLEA廿OENGINECONTROLSYSTCMW圭LICHIS∞NLINEAR鋤DH羽TOMODEL，AFTERSTTLDYINGN地APPLICATIONOFF娩巧CON仃0LMEOFYMMEFIEIDOF∞ROENGINECOR岫L，ANEWMETHODOFMEVARIABLED卸叩6LZ巧F宅EDBACKFOR姍∞西NECON缸DLISPROPOSED’WHICH鋤DET鋤INETHEFHZZYCOM∞LNLLESBYESTABLISHINGTLLE丘LZ巧MODELOFCON仃OLOBJECTWHENTHEPRECISEIRIATHEMATICMODDISTLARDTOESTABLISHSOMESILLLULATIONSAREIMPLCMENTEDTOANALYZETHCME證∞D(zhuǎn)鋤DTHERESULTSHOWSTLLATTHEME￡110DCANIMPROVESTEADYACCUMCY鋤DTHEDYN螄ICSTATEQUAL崎OFTHESYST鋤BESIDEST11IS’TLLECOMBIILATIONATOUTFILZZYCONTROLANDNEURAINET、VOTL【ST11EORIESWITHAEROENGINECOMROLSYSTEMISSTLLDIEDTOOONT11EBASISOFIN仃ODUCTIONOFTHEPRINCIPLE，DESIGNMETHOD，STNJCTUREAILDMNCTIONOFTHENEWS仃UCTURE，THERCSULTDFSIMULATIONISPRO、，IDCD111ESILLLULATINGFESULTSILLUSTRATEDT11ATTHEMETHODISFEASIBLEANDAVAILABLE，ANDTHISKILLDOFCON昀LLERISQUITEAPPROVINGFROMAUABOVE，ITISCLE盯T1A￡MEINTELLIGENTCOI內(nèi)OITCCHN0109YHASANICCPROSPECTINTHE位LDOF卵ROEN舀NECONTROIKEYWORDSAERDENGINECONTROI，GENEFAL矗上EI丁CONTROL，、7ARIABLEDAMPFUZZYFEEDBACKCONTR01，F(xiàn)UZ巧A11DNEURALNETWDRKCON仃川Ⅱ

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)密級(jí)UDC本校編號(hào)10652法律碩士專業(yè)學(xué)位論文論文題目陳鋼訴新加坡航空公司等侵犯人格權(quán)糾紛案的評(píng)析研究生姓名王思佳王思佳學(xué)號(hào)2015007201176420150072011764校內(nèi)指導(dǎo)教師姓名宋渝玲宋渝玲職稱副教授校外指導(dǎo)教師姓名職務(wù)職稱申請(qǐng)學(xué)位等級(jí)碩士專業(yè)方向法律碩士（法學(xué)）法律碩士（法學(xué)）學(xué)習(xí)形式全日制全日制論文提交日期論文答辯日期論文獨(dú)創(chuàng)性的聲明論文獨(dú)創(chuàng)性的聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下開展研究工作取得的成果；盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料；對(duì)于與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)，均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。即學(xué)校有權(quán)保留所送交的論文，允許論文被查閱和借閱，可以公布論文內(nèi)容，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存論文，可以向有關(guān)部門和機(jī)構(gòu)送交論文的紙質(zhì)復(fù)印件和電子版本。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡(jiǎn)介：⑧申請(qǐng)同濟(jì)大學(xué)管理學(xué)博士學(xué)位論文上海航空樞紐發(fā)展戰(zhàn)略與樞紐評(píng)價(jià)研究培養(yǎng)單位經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院一級(jí)學(xué)科管理科學(xué)與工程二級(jí)學(xué)科研究生趙海波指導(dǎo)教師吳樣明教授陳建國(guó)教授二OO九年六月TONGJIUNIVERSITYINCONFORMITYWITHTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFDOCTOROFMANAGEMENTTHERESEARCHOFSHANGHAIAVIATIONHUBSTRATEGYANDHUBEVALUATIONSCHOOL／DEPARTMENTSCH001OFECONOMICSANDMANAGEMENTDISCIPLINEMANAGEMENTSCIENCEANDENGINEERINGMAIORCANDIDATEZHAOHAIBOSUPERVISORPROFWUXIANGMINGPROFCHENJIANGUOJUNE2009●

簡(jiǎn)介：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，航空旅客流量劇增，航班量的增長(zhǎng)與航班準(zhǔn)點(diǎn)率之間的矛盾日益突出。航班延誤不但給航空公司帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也導(dǎo)致旅客出行時(shí)間的不確定。目前，各航空售票代理網(wǎng)站在票務(wù)出售過程中都會(huì)公布航班的月平均準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡管針對(duì)航班延誤的相關(guān)研究有很多，但是很少有人探討航班準(zhǔn)點(diǎn)率對(duì)出行者進(jìn)行航班選擇時(shí)的實(shí)用價(jià)值。本文將航班準(zhǔn)點(diǎn)率引入航班選擇模型研究，探討航班準(zhǔn)點(diǎn)率對(duì)我國(guó)出行者的航班選擇行為的影響程度。為了研究航班準(zhǔn)點(diǎn)率對(duì)旅客航班選擇行為的影響，本文運(yùn)用均勻設(shè)計(jì)方法得到5個(gè)航班構(gòu)成的選擇情境組合，以出行目的對(duì)旅客進(jìn)行分類，通過SP問卷調(diào)查的方式收集兩類旅客的社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息、乘機(jī)經(jīng)歷和航班選擇意向數(shù)據(jù)。通過網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查的方法收集航班選擇偏好數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)建立不同出行目的的航班選擇多項(xiàng)（MULTINOMIALLOGITMNL）LOGIT模型。根據(jù)模型參數(shù)標(biāo)定結(jié)果進(jìn)行關(guān)鍵因素的彈性值計(jì)算、WHATIF假設(shè)情景分析并計(jì)算航班準(zhǔn)點(diǎn)率的支付意愿（WILLINGTOPAY，WTP），定量化解釋關(guān)鍵因素對(duì)航班選擇行為影響。研究結(jié)果表明航班準(zhǔn)點(diǎn)率是影響商務(wù)出行旅客航班選擇的關(guān)鍵因素，而票價(jià)對(duì)休閑出行旅客的航班選擇至關(guān)重要。有過航班延誤經(jīng)歷的旅客對(duì)航班準(zhǔn)點(diǎn)率更加敏感。商務(wù)出行的旅客，他們?cè)敢鉃楂@得更高的航班準(zhǔn)點(diǎn)率而支付額外的金額，有過航班延誤經(jīng)歷的旅客愿意支付更多的金額。與國(guó)內(nèi)已有研究相比，本文創(chuàng)新性的將航班準(zhǔn)點(diǎn)率引入旅客的航班選擇行為研究，探究其對(duì)航班選擇的影響程度，并對(duì)航班準(zhǔn)點(diǎn)率的旅客支付意愿進(jìn)行計(jì)算，有助于航空公司進(jìn)一步了解旅客選擇特征，以期為航空公司的定價(jià)和收益管理等運(yùn)營(yíng)策略提供參考依據(jù)，進(jìn)而制定差異化戰(zhàn)略以提升市場(chǎng)占有率。

簡(jiǎn)介：蘇州大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明0035078本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不含為獲得蘇州大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。論文作者簽名墅主至墼蘭日期硎IO、蘿、0蘇州大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解蘇州大學(xué)關(guān)于收集、保存和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)位論文著作權(quán)歸屬蘇州大學(xué)。本學(xué)位論文電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。蘇州大學(xué)有權(quán)向國(guó)家圖書館、中國(guó)社科院文獻(xiàn)信息情報(bào)中心、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所含萬方數(shù)據(jù)電子出版社、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社送交本學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，允許論文被查閱和借閱，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索。經(jīng)校保密辦審核批準(zhǔn)，本學(xué)位論文屬保密論文，在年解密后適用本規(guī)定。論文作者簽名蛐鼉一日導(dǎo)師簽名期衛(wèi)生二型

簡(jiǎn)介：自2006年以來，定向增發(fā)得到了迅速的發(fā)展。因其在資本市場(chǎng)上的重要地位，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)定向增發(fā)進(jìn)行了大量研究。但已有文獻(xiàn)對(duì)于上市公司定向增發(fā)后經(jīng)營(yíng)績(jī)效的研究卻較少。并且目前還沒有學(xué)者研究虧損企業(yè)定向增發(fā)后經(jīng)營(yíng)績(jī)效的改善情況。對(duì)于虧損企業(yè)而言，其需要依賴更多的外部資金以維持經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，但虧損企業(yè)外部融資相當(dāng)困難，如，銀行基于風(fēng)險(xiǎn)考慮，一般不愿意貸款給財(cái)務(wù)困境企業(yè)；而受制于當(dāng)前監(jiān)管政策對(duì)公司盈利的要求，虧損企業(yè)也無法采取公開增發(fā)和配股等股權(quán)再融資手段。在這樣的環(huán)境下，定向增發(fā)成為虧損公司外部融資的重要來源。如果虧損企業(yè)實(shí)施定向增發(fā)后的績(jī)效問題能夠明確，這將為虧損企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)績(jī)效提供更多的解決途徑，幫助虧損企業(yè)做出更為有利的融資決策，從而改善其經(jīng)營(yíng)績(jī)效。因此，本文研究有一定的現(xiàn)實(shí)意義。本文選擇2009年實(shí)施了定向增發(fā)的東方航空為案例，對(duì)虧損上市公司實(shí)施定向增發(fā)之后業(yè)績(jī)改善問題進(jìn)行分析研究。本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外定向增發(fā)的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了梳理，介紹了定向增發(fā)的定義和分類以及定向增發(fā)的優(yōu)勢(shì)等內(nèi)容，介紹了定向增發(fā)和經(jīng)營(yíng)績(jī)效的關(guān)系理論以及投資和融資內(nèi)生作用關(guān)系理論。之后，對(duì)東方航空的基本情況、定向增發(fā)具體方案以及定向增發(fā)實(shí)施之后的情況等內(nèi)容進(jìn)行了較詳細(xì)的介紹。接下來進(jìn)入案例分析部分，對(duì)于東方航空定向增發(fā)的原因進(jìn)行了分析，然后采取事件研究法對(duì)預(yù)案公告日的股價(jià)效應(yīng)及長(zhǎng)期市場(chǎng)反應(yīng)進(jìn)行研究，采取財(cái)務(wù)指標(biāo)分析法來考察經(jīng)營(yíng)績(jī)效問題，另外還研究了企業(yè)的資本支出情況，并且對(duì)于定向增發(fā)之后公司績(jī)效的改善結(jié)合理論給出了初步解釋。研究分析之后得到了以下結(jié)論通過三種融資渠道的對(duì)比分析，認(rèn)為東方航空采取定向增發(fā)是最合適的融資行為；通過橫向和縱向?qū)Ρ确治稣J(rèn)為東方航空的業(yè)績(jī)得到了較大的改善；通過對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)定向增發(fā)之后，企業(yè)的資本支出有所提高。最后在對(duì)案例總結(jié)的基礎(chǔ)上為虧損企業(yè)通過定向增發(fā)再融資改善經(jīng)營(yíng)績(jī)效提出了對(duì)策建議。本文與之前大多文獻(xiàn)進(jìn)行實(shí)證分析不同，嘗試從案例研究出發(fā)，對(duì)發(fā)生虧損的上市公司進(jìn)行定向增發(fā)后的經(jīng)營(yíng)績(jī)效改善情況進(jìn)行研究。對(duì)于虧損企業(yè)采取有效措施來改善經(jīng)營(yíng)績(jī)效有一定的借鑒意義。

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)H31國(guó)際圖書分類號(hào)821專業(yè)碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼10079密級(jí)公開通用航空產(chǎn)業(yè)科技文本翻譯報(bào)告飛行簽派中心操作手冊(cè)碩士研究生金悅導(dǎo)師呂亮球副教授申請(qǐng)學(xué)位翻譯碩士專業(yè)英語筆譯培養(yǎng)方式全日制所在學(xué)院外國(guó)語學(xué)院答辯日期2015年1月授予學(xué)位單位華北電力大學(xué)華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明此處所提交的碩士學(xué)位論文通用航空產(chǎn)業(yè)科技文本翻譯報(bào)告，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在華北電力大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。據(jù)本人所知，論文中除己注明部分外不包含他人己發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。作者躲今修／，PI’日期弘心年≥月玎日華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書通用航空產(chǎn)業(yè)科技文本翻譯報(bào)告系本人在華北電力大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的碩士學(xué)位論文。本論文的研究成果歸華北電力大學(xué)所有，本論文的研究?jī)?nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解華北電力大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版本，同意學(xué)校將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，允許論文被查閱和借閱，學(xué)?？梢詾榇嬖陴^際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。本人授權(quán)華北電力大學(xué)，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。本學(xué)位論文屬于請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“4”保密口，在年解密后適用本授權(quán)書不保密∥作者簽名導(dǎo)師簽名侖慟矗之巾＼1厶’利日期知心年弓月坯咽日期加L鼻歲月論日

簡(jiǎn)介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文中國(guó)國(guó)有航空公司治理機(jī)制優(yōu)化研究中國(guó)國(guó)有航空公司治理機(jī)制優(yōu)化研究STUDYONOPTIMIZINGCPATEGOVERNANCEMECHANISMSOFTHESTATEOWNEDAIRLINESINCHINA學(xué)科專業(yè)研究生工商管理指導(dǎo)教師劉修海李勝楠副教授天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部2016年5月中文摘要中文摘要公司治理的實(shí)踐自企業(yè)組織的所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)相分離時(shí)便已存在，但直至二十世紀(jì)七八十年代才出現(xiàn)明確的概念和開始系統(tǒng)的研究。自20世紀(jì)80年代以來，公司治理的研究經(jīng)歷了理論建構(gòu)、實(shí)踐運(yùn)作及治理評(píng)價(jià)的發(fā)展過程，并掀起了一陣陣公司治理運(yùn)動(dòng)的發(fā)展浪潮，推動(dòng)了公司治理實(shí)踐的持續(xù)進(jìn)步。公司治理是公司發(fā)展的保障力量，其運(yùn)作效果反映在規(guī)范性、有效性程度上，并關(guān)系到公司價(jià)值的增長(zhǎng)狀況。經(jīng)過近三十年的發(fā)展，我國(guó)的公司治理實(shí)踐逐步走向規(guī)范化，不僅建立了完整的治理結(jié)構(gòu)，也制定和完善了運(yùn)行規(guī)則，但是由于各種主客觀因素影響，導(dǎo)致仍然存在“形似而神不似”、治理有效性明顯不足的問題。公司治理因企業(yè)發(fā)展實(shí)踐而產(chǎn)生，并為企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)服務(wù)。鑒于我國(guó)公司治理實(shí)踐有效性欠缺的問題，本文從優(yōu)化公司治理機(jī)制的角度入手，以追求治理有效性為邏輯起點(diǎn)，立于商業(yè)本質(zhì)和公司目標(biāo)的高度，指出公司治理的終極目標(biāo)為創(chuàng)造價(jià)值；并在此基礎(chǔ)上，分析了公司治理與公司價(jià)值的關(guān)系，從內(nèi)、外部治理機(jī)制的向度構(gòu)建了公司治理對(duì)公司價(jià)值的影響框架，論述了決策、激勵(lì)和監(jiān)督三大內(nèi)部治理機(jī)制以及控制權(quán)爭(zhēng)奪、經(jīng)理人替代和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)性三大外部治理機(jī)制對(duì)公司價(jià)值產(chǎn)生影響的關(guān)鍵因素，為后續(xù)的實(shí)務(wù)分析提供了理論工具。最后，在介紹我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)整體情況的基礎(chǔ)上，以SZ航空公司作為我國(guó)國(guó)有航空公司的代表進(jìn)行案例分析，從內(nèi)、外部治理機(jī)制的視角評(píng)價(jià)了公司價(jià)值下滑的根源，識(shí)別出制約公司治理有效運(yùn)行的問題，并針對(duì)治理機(jī)制的主要缺陷提出了優(yōu)化建議。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞公司治理；公司治理機(jī)制；公司價(jià)值；國(guó)有航空公司治理

簡(jiǎn)介：由于航空聯(lián)盟的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，越來越多的航空公司加入航空聯(lián)盟應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。隨著隊(duì)伍的不斷壯大，航空聯(lián)盟的收益和市場(chǎng)份額在航空運(yùn)輸業(yè)不斷增加，聯(lián)盟的收益管理問題逐漸受到重視。聯(lián)盟合作既是機(jī)遇又存在挑戰(zhàn)，航空公司在利益和風(fēng)險(xiǎn)并存的環(huán)境中如何實(shí)現(xiàn)合理的收益最大化是值得探究的問題。因此，研究了航空聯(lián)盟的艙位控制和收益分配問題，試圖建立一個(gè)科學(xué)有效的航空聯(lián)盟收益管理方式。主要內(nèi)容如下首先，總結(jié)國(guó)內(nèi)外關(guān)于航空聯(lián)盟艙位控制和收益分配問題的研究現(xiàn)狀，接著從收益管理的角度闡述了航空聯(lián)盟需求預(yù)測(cè)、優(yōu)化控制和收益分配的相關(guān)問題，并著重分析目前航空公司艙位控制和其他領(lǐng)域有關(guān)收益分配問題的技術(shù)成果。其次，分析航空聯(lián)盟中的互補(bǔ)聯(lián)盟及其航線收益管理的特點(diǎn)，結(jié)合單航段離散動(dòng)態(tài)規(guī)劃的艙位控制方法，提出基于票價(jià)分?jǐn)偟穆?lián)盟航線分散動(dòng)態(tài)艙位控制模型，探討聯(lián)盟航線動(dòng)態(tài)艙位控制的方法和最優(yōu)的票價(jià)分?jǐn)偡绞健Ｗ詈?，運(yùn)用博弈論中合作博弈分析航空聯(lián)盟收益分配問題。探討了NASH談判解、SHAPLEY值和最小核仁3種合作博弈解的模型，針對(duì)其中存在的不足分別提出了引入修改因子的NASH談判解收益分配模型和基于相對(duì)收益的加權(quán)收益分配模型，并通過算例分析分配結(jié)果的有效性。