簡介：廈門大學碩士學位論文我國航空公司績效評價體系的革新探索姓名林峰申請學位級別碩士專業(yè)會計學指導教師陳漢文20090501ABSTRACTWITHTHEESTABLISHMENTOFTHEMODEMENTERPRISESYSTEM，HOWTOESTABLISHTHEPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMISAMOREURGENTPROBLEM．INTHEFUTURE，THEFINANCIALGOVERNANCEISTHECOREOFTHECORPORATEGOVERNANCE．W曲THEGLOBALIZATIONOFAIRTRANSPORT，THECOMPETITIONAMONGAIRLINESISALSOBECOMINGINCREASINGLYFIERCE，ANDAIRLINESTRYTOSEEKAREASONABLEBALANCEBETWEENEFFICIENCYANDFAIRNESS，INCENTIVEANDRESTRICTIVE，INNOVATIONANDSTABILITY，REALITYANDHISTORY．ITBRINGSOPPORTTMITIESTOTHECIVILAVIATIONINDUSTRYINCHINA．ATTHESAMETIME，ITREQUIRESAIRLINESTOESTABLISHANDPERFECTTHESCIENTIFICANDREASONABLEPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMCOMBININGTHECHARACTERISTICSOFTHEAIRLINESTOMEET、ⅣITHTHEDEVELOPMENTOFTHEMARKETECONOMICANDENHANCETHECORECOMPETITIVENESSOFTHEAIRLINES．THISPAPERISDIVIDEDINTOTHREEPARTS．FIRSTOFALL，THEPAPERNARRATESSOMECONCEPTSABOUTENTERPRISEPERFORMANCEEVALUATION，REVIEWSTHEDEVELOPMENTOFTHE。PERFORMANCEEVALUATIONTHEORYINTHEWESTERNCOUNTRIESANDCHINA，PRESENTSSOMETYPICALPERFORMANCEEVALUATIONTHEORIES，DISCUSSESBALANCEDSCORECARDBSCANDECONOMICVALUEADDEDEVA，ANDTHENDRAWTHEFOLLOWINGCONCLUSIONBALANCEDSCORECARDBSCISWORTHYOFEXPLORATIONANDPROMOTION，BECAUSEITISTHEBESTPERFORMANCEEVALUATIONMEANSFORTHESTRATEGICMANAGEMENTOFENTERPRISES．SECONDLY，THEPAPERPROVIDEINTRODUCTIONABOUTTHEACTUALITYOFTHECIVILAVIATIONINDUSTRYINCHINA,ANDFINDOUTSOMEPROBLEMSINTHEEXTANTPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMINTHETYPICALCASEFORTHEFOLLOWINGDESIGNINNOVATION．FINALLY，THEPAPERBRINGSFORWARDTHEDESIGNINNOVATIONTOTHEPRESENTPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMFOLLOWINGBASICPRINCIPLESFORESTABLISHMENTOFTHEPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEM，COMBININGTHECHARACTERISTICSOFTHEAIRLINES，ANDUSINGTHEBALANCEDSCORECARD；ANALYZETHEIMPORTANCEOFSAFETYANDCUSTOMER；ANDPRESENTSSUGGESTIONSABOUTTHENEWPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEM．THEREARESOMEMAJORCONTRIBUTIONSINTHISPAPER1TODISCLOSESOMEMAINPROBLEMSINTHEPRESENTPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMOFTHEAIRLINESINCHINAANDPROVIDEACLEARDIRECTIONFORTHEDESIGNINNOVATION；2TOGIVESSOMEDESIGNINNOVATIONTOTHEPRESENTPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMCOMBININGTHECHARACTERISTICSOFTHEAIRLINESANDUSINGTHEBALANCEDSCORECARD，ANDPRESENTSSUGGESTIONSABOUTTHENEWPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEM．KEYWORDSAIRLINES；PERFORMANCEEVALUATION；BALANCEDSCORECARD

簡介：隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，以及軍事飛機戰(zhàn)場戰(zhàn)術(shù)的日益豐富，現(xiàn)有的航空通信系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足航空通信對通信容量的需求。為了解決這一問題，人們提出了將高頻譜利用率的OFDM（THOGONALFREQUENCYDIVISIONMULTIPLEXING）通信系統(tǒng)應用于航空通信當中。但是，OFDM通信系統(tǒng)具有帶外功率較高、PAPR（PEAKTOAVERAGEPOWERRATIO）較高、對頻率偏移敏感的固有缺點。而航空通信的特殊應用場景與信道特點決定了航空通信系統(tǒng)需要具備低的PAPR特性并且能夠魯棒地適應高頻偏的航空信道。針對上述問題，本論文研究了將OFDM應用于航空通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)，包括OFDM系統(tǒng)的帶外功率抑制、PAPR抑制、同步。同時，本論文還針對特定硬件平臺研究了上下變頻的實現(xiàn)技術(shù)。論文的主要內(nèi)容為1對于使用時域加窗結(jié)合頻域閑置子載波的方法進行帶外功率抑制的方法，本文研究了參數(shù)優(yōu)化設(shè)計的方法，提出了一組傳輸效率優(yōu)化的參數(shù)值，能夠在達到帶外功率抑制效果的同時獲得較高的傳輸效率，并且在FPGA上實現(xiàn)了該帶外功率抑制方案。2針對特定硬件平臺的特點，基于減少硬件資源開銷的原則，本文提出了適合該系統(tǒng)的的上、下變頻方案，確定了DAC芯片的設(shè)置參數(shù)、ADC芯片的采樣率以及數(shù)字上采樣的方案，并且在FPGA中實現(xiàn)了該方案。3對于使用噪聲成型算法進行PAPR抑制的方法，本文提出了在35倍過采樣下進行PAPR抑制而不會產(chǎn)生深采樣后PAPR回升的現(xiàn)象，同時提出了一組成型濾波器的優(yōu)化參數(shù)值，能夠在不明顯降低EVM及PAPR性能的情況下減少濾波器階數(shù)，并在FPGA中實現(xiàn)了該PAPR抑制方案。4對于存在干擾且具有較大頻率偏移的航空信道，本文提出了使用本地序列互相關(guān)的方法來進行同步的方法，將干擾頻段的頻譜區(qū)間序列值置零再經(jīng)過IFFT運算得到時域數(shù)據(jù)，最后對時域數(shù)據(jù)加窗得到本地序列。仿真結(jié)果表明該方法能在強干擾、大頻偏下準確地進行定時同步和頻率同步。并在FPGA上的實現(xiàn)了該同步方案。

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簡介：南開大學學位論文版權(quán)使用授權(quán)書0023342本人完全了解南開大學關(guān)于收集、保存、使用學位論文的規(guī)定，同意如下各項內(nèi)容按照學校要求提交學位論文的印刷本和電子版本；學校有權(quán)保存學位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學位論文全文或者部分的閱覽服務；學校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機構(gòu)送交論文的復印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學?？梢赃m當復制論文的部分或全部內(nèi)容用于學術(shù)活動。學位論文作者簽名綹矽年廠月玎日經(jīng)指導教師同意，本學位論文屬于保密，在年解密后適用本授權(quán)書。指導教師簽名學位論文作者簽名解密時間年月日各密級的最長保密年限及書寫格式規(guī)定如下_H?！啊啊??！?。H‘’“’。_?！啊痏“?！啊甠“H‘。。I●?！！啊！?。J●“’“_‘_‘Y_。1__1L內(nèi)部5年最長5年，可少于5年|秘密★10年最長LO年，可少于10年；機密★20年最長20年，可少于20年T～～一，，一。一，。。。，。一摘要摘要隨著我國經(jīng)濟建設(shè)市場化進程的推進和國家創(chuàng)新體系的建立，軍工科研院所的地位和作用日益增強，因為他們肩負著國防建設(shè)和國民經(jīng)濟建設(shè)的雙重責任，并且隨著國家指導國防科技工業(yè)民用產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的出臺，科研院所的工作重心和職能將會發(fā)生改變，在確保完成國防裝備研制任務的同時，更要發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和資源優(yōu)勢進行民用產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)并將其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，大力推進民用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使軍工科研院所融入國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場。因此提高科研院所的工作熱情，通過民用產(chǎn)業(yè)技術(shù)產(chǎn)品和服務的研發(fā)和轉(zhuǎn)化，促進軍民產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，無疑將會對我國國防現(xiàn)代化、國民經(jīng)濟現(xiàn)代化建設(shè)和軍工科研院所民用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動作用。本文運用激勵相關(guān)理論和研究成果，對航天三院民用產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)及轉(zhuǎn)化的激勵機制進行了重新設(shè)計。全文共分為五章，包括理論輔助和實證分析兩大部分，運用了調(diào)查研究的方法、比較研究法和對比分析的方法。闡述了研究論題的背景、意義和方法，確立了研究思路與框架；介紹了管理學、經(jīng)濟學等領(lǐng)域?qū)罾碚摰难芯砍晒蛻脤嵺`，解釋了激勵的意義和構(gòu)成要素；論述了航天三院軍民產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和激勵機制現(xiàn)狀，指出了存在的問題，分析了產(chǎn)生問題的根源；根據(jù)航天三院具備的主客觀條件，對激勵機制的重新設(shè)計及實施的可行性進行了分析，明確了主要激勵行為和激勵對象；在此基礎(chǔ)上對航天三院軍品研究所進行民用產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)的激勵機制重新設(shè)計進行探索，構(gòu)建了注重長短期激勵相結(jié)合的激勵機制體系模型，形成了包含對組織的物質(zhì)激勵、精神激勵和科研人員的激勵的完整激勵體系，規(guī)劃了技術(shù)研發(fā)及轉(zhuǎn)化途徑，針對不同的研發(fā)途徑進行具體的激勵方案設(shè)計，并分析了影響激勵效果的因素并予以修正和改進。本文的目的是針對航天三院特定發(fā)展階段的要求，探索建立一套行之有效的激勵機制，借助機制的力量引導組織的行為和目標的達成，通過激勵機制激發(fā)航天三院軍品研究所進行民用產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)化的積極性、主動性和創(chuàng)造性，實現(xiàn)航天三院民用產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展壯大的目標。關(guān)鍵詞航天三院民用技術(shù)研發(fā)激勵機制

簡介：天津大學碩士學位論文國貨航天津運營基地向綜合物流企業(yè)升級轉(zhuǎn)化研究姓名馬濤申請學位級別碩士專業(yè)工商管理指導教師趙道致20090501ABSTRACTDUETOTHEFINANCIALTSUNAMIWHICHISOVERWHELMINGALLOVERTHEWORLDTHEGLORIOUSAGEOFCHINESEAIRFREIGHTTAKINGTHEADVANTAGEOF“WORLDWORKSHOP’’HASALREADYPASSEDITHASLEDTOTHESHARPSLIDEOFIMPORTANDEXPORTTRADINGWHICHSERIOUSLYHITTHEINDUSTRYOFAIRLOGISTICSSO，HOWTOTAKEEFFICIENTACTIONSTOSURVIVEINTHEROUGHTIMEISABIGQUESTIONINORDERTOSOLVETHEPROBLEM，THEYTAKEFULLADVANTAGESOFTHEIROWNRESOURCESACCORDINGTOTHEIROWNFEATURESANDDESIGNTHEUNIQUELOGISTICSSERVICEPRODUCTS，SUCHASTHEINVENTORYOFEXPORTCONSOLIDATIONSHIPMENT，MPL，THEIMPORTTRANSFEROFINTEMATIONALCARGO，IMPORTANDEXPORTONESTOPSERVICEANDOTHERSTRETCHINGPROJECTSHOWEVER，ATPRESENT，IT’SFOUNDTHATTHEREISSTILLAGAPBETWEENCHINESEAIRFREIGHTINDUSTRYANDMODEMAIRLOGISTICSATTHERESPECTSOFHUMANRESOURCES，CONSTRUCTIONOFNETWORK，COMPREHENSIVESERVICEANDSOOIL，WHICHSERIOUSLYRETARDSTHEFORMER’SDEVELOPMENTUNDERTHEBACKGROUNDOFOPERATINGENVIRONMENTOFAIRFREIGHTINDUSTRYTHISARTICLEISBASEDONTHETHEORYOFLOGISTICSMANAGEMENTANDCOMBINESTHECOMMONMANAGEMENTMETHODWITHTHEAUTHOR’SEXPERIENCESITMAINLYTALKSABOUTTHEPRESENTSITUATIONOFCHINESEAIRFREIGHTINDUSTRYANDITSURGENCYOFDEVELOPINGINTOCOMPREHENSIVELOGISTICSFURTHERMORE，WITHTHEINTEGRATIONOFSTATUSQUOOFAIRCHINACARGOOPERATIONCENTREINTIANJINWHERE1AMWORKINGNOWTHEARTICLEALSOMAKESADETAILEDRESEARCHONHOWTODEVELOPINTOCOMPREHENSIVELOGISTICSTHEMAINRESEARCHCONTRIBUTIONSOFTHISARTICLEAREASFOLLOWS1THEANALYSISOFTHECURRENTSITUATIONOFDEVELOPMENTOFAIRFREIGHT2THEBASICTHEORYOFLOGISTICSMANAGEMENT，ANDTHEURGENCYOFCHINAAIRFREIGHTCOMPANYDEVELOPINGINTOCOMPREHENSIVELOGISTICS3THERESEARCHONCOMPETITIVESTRATEGIESUSEDBYSEVERALAIRFREIGHTCOMPANIESOFTIANJIN4THEFOCUSONTHEMODEOFOPERATIONOFAIRCHINACARGOOPERATIONCENTREINTIANJIN，WHICHISSHINEDFROMTHETYPEOFSERVICEASSURANCETOTHATOFOPERATIONOFFREIGHTSTATION，ANDONTHEINTERNALINTEGRATIONASWELLASLOGISTICSMANAGEMENTINORDERTODEVELOPINTODIVERSIFIEDCOMPREHENSIVELOGISTICSKEYWORDSLOGISTICSMANAGEMENT，AIRFREIGHT，MODERNLOGISTICS，OPERATIONOFFREIGHTSTATION

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簡介：（管理學碩士）航天工業(yè)企業(yè)供應鏈能力評價研究STUDYONSUPPLYCHAINOFCAST程曉2010年11月CLASSIFIEDINDEXF274UDC3383DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINMANAGEMENTSTUDYONSUPPLYCHAINOFCASTCIDATECHENGXIAOSUPERVISASSOCIATEPROFLIGUOFENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTERDEGREEOFMANAGEMENTSPECIALTYBUSINESSMANAGEMENTAFFILIATIONCHINAACADEMYOFSPACETECHNOLOGYDATEOFDEFENSENOVEMBER2010DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：激光溫噴丸強化技術(shù)WARMLASERPEENING，WLP，融合光力熱多個能量場對材料進行深層次的表面改性，通過改善激光沖擊波誘導的微觀組織對材料的宏觀力學性能以及疲勞性能進行調(diào)控和優(yōu)化，從而顯著提高傳統(tǒng)激光噴丸強化技術(shù)中關(guān)鍵力學性能指標的穩(wěn)定性與可靠性。本文針對航空輕質(zhì)合金零件亟需解決的振動疲勞失效問題，研究了航空輕質(zhì)合金的熱力耦合改性機制及其振動疲勞延壽機理。以飛機結(jié)構(gòu)件材料2024T351航空鋁合金為研究對象，綜合運用理論、數(shù)值模擬以及實驗研究相結(jié)合的方法，探索了WLP誘導的微觀組織演變規(guī)律及其對材料殘余應力場和模態(tài)參量的影響，在此基礎(chǔ)上研究了WLP強化材料的振動疲勞延壽及斷裂機制，并建立了相應的工藝準則。主要內(nèi)容如下1殘余壓應力場的生成機理及釋放機制使用XRD衍射方法測量了激光溫噴丸誘導的殘余壓應力幅值及分布規(guī)律，并結(jié)合航空輕質(zhì)合金的微觀組織特點推導了激光溫噴丸誘導殘余壓應力幅值及塑性變形深度的理論模型?；趧討B(tài)析出效應對JOHNSONCOOK本構(gòu)模型進行修正，提出了激光溫噴丸強化材料的本構(gòu)模型，在此基礎(chǔ)上研究了激光溫噴丸誘導殘余應力場的數(shù)值分析方法。根據(jù)循環(huán)載荷下材料的彈塑性變形，分析了激光噴丸表面殘余壓應力的釋放過程，并建立了有限元分析方法。2熱力耦合作用下的動態(tài)析出、位錯演變以及動態(tài)再結(jié)晶過程以2024T351航空鋁合金為研究對象，綜合使用光學顯微鏡、XRD衍射儀以及透射電子顯微鏡TEM等實驗手段研究了激光溫噴丸誘導的晶粒形態(tài)、析出相成分及分布、位錯和亞晶界形態(tài)，分析了激光溫噴丸過程中的位錯演變規(guī)律，并提出了動態(tài)再結(jié)晶機制?；赟析出相的晶格結(jié)構(gòu)與晶格參數(shù)構(gòu)建了含析出相的ALCU系分子動力學模型，分析了熱力耦合作用下動態(tài)析出相對激光沖擊波傳播特性、沖擊波誘導位錯形態(tài)以及位錯密度的影響規(guī)律，為位錯演變以及動態(tài)再結(jié)晶機制提供物理依據(jù)。3激光溫噴丸對固有頻率以及材料阻尼的增益機制使用納米壓痕儀測量了激光溫噴丸強化2024T351鋁合金表面的彈性模量及納米硬度，基于模態(tài)理論推導了彈性模量與固有頻率的定量化模型，并構(gòu)建了激光溫噴丸強化航空輕質(zhì)合金結(jié)構(gòu)模態(tài)分析以及頻率響應分析的有限元模擬方法。使用實驗模態(tài)分析方法測量了激光溫噴丸懸臂梁結(jié)構(gòu)試樣的阻尼比，并基于GL位錯阻尼理論分析了激光溫噴丸誘導的動態(tài)析出相及位錯形態(tài)對材料阻尼的影響機理根據(jù)振動力學以及激光噴丸試樣表面的受力狀態(tài)，建立了阻尼比與殘余壓應力共同作用下航空輕質(zhì)合金的振動應力估算模型。采用ABAQUS對懸臂梁結(jié)構(gòu)進行頻率響應分析，研究了激光溫噴丸阻尼效應對危險截面動態(tài)應力幅值及分布的影響規(guī)律。4振動疲勞壽命的估算以及裂紋起始與擴展壽命的表征綜合考慮激光溫噴丸誘導的屈服強度、材料阻尼以及殘余壓應力場對振動應力的影響，分別針對裂紋起始與裂紋擴展兩個階段建立了航空輕質(zhì)合金振動疲勞壽命的數(shù)學模型，為分析激光溫噴丸振動疲勞延壽機理以及實現(xiàn)振動疲勞壽命估算提供了條件。以2024T351航空鋁合金為研究對象，使用固有頻率對振動過程中的疲勞損傷以及損傷速率進行了表征，并根據(jù)損傷特征分析了激光溫噴丸誘導的裂紋起始壽命以及裂紋擴展壽命。聯(lián)合使用ABAQUS有限元分析軟件以及MSCFATIGUE疲勞分析軟件，以“WLP微觀組織殘余壓應力固有頻率阻尼比振動應力振動疲勞壽命”為思路，建立了激光溫噴丸強化航空輕質(zhì)合金振動疲勞壽命的有限元模擬方法。5振動疲勞斷口形貌觀察與分析使用掃描電子顯微鏡SEM觀察了激光溫噴丸強化2024T351航空鋁合金的振動疲勞斷口形貌，結(jié)合振動疲勞損傷研究了振動疲勞斷口的組成及各階段特征。結(jié)合振動應力以及材料強度，分析了激光溫噴丸對振動疲勞斷口形貌的影響規(guī)律，并研究了激光溫噴丸強化航空輕質(zhì)合金的振動疲勞斷裂機制。本文還以TI6AL4V雙相鈦合金為研究對象，探索了激光溫噴丸強化作用下多相合金相形態(tài)以及位錯的演變過程，為開展多相合金的激光溫噴丸強化研究奠定了基礎(chǔ)。理論分析、數(shù)值模擬以及實驗研究結(jié)果共同表明，激光溫噴丸強化技術(shù)在優(yōu)化微觀組織狀態(tài)、提高殘余應力幅值及穩(wěn)定性、改善工件在振動疲勞下的服役壽命以及延緩斷裂失效方面具有顯著優(yōu)勢，為航空輕質(zhì)合金關(guān)鍵零部件延壽提供了一種穩(wěn)定可靠的工藝方法。

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空航天上市公司投資價值評估方法及其應用研究姓名樊繼浩申請學位級別碩士專業(yè)工商管理碩士指導教師孫濤200911航空航天上市公司投資價值評估方法及其應用研究ABSTRACTLISTEDAEROSPACECOMPALLYJSAVERYSPECJALKINDOFCHINA’SSTOCKMARKET，BECAUSETHEYWEREBOMOUTOFTTIEMIIITA巧INDUS仃IALEME叩RISEGROUPS，NOTONLYTLLEGENERALPROPERTIESOFALISTEDCOMPAJLY，BUTALSOBEARINGASPECIALPOL“ICALMISSION，T11EREFORE，THEGENERALVALUATIONMETHODSCAILNOTBECOMPLETELYUSEDFORAEROSPACECOMPANIESTEFLECT廿1EVALUEOFCL笛S，TLISARTICLEISFOR廿LEPERSPECTIVEOFMEVALUEADDEDTO咖DYAEROSPACEINVESNNENTVALUEOFLISTEDCOMPALLIES1’HISPAPERSTUDIESTHEVALUEOFLISTEDCOMPANIESINAEROSPACEADDEDLAWSDEFINEDMEVALUEADDEDMECHAJLJSMA丘TINGFKTORAILALYSISAILDCOMPAILYANALYSISOFT11EJNSTJTUTIONALENVIR0砌ENT，BASEDONTLLEAEROSPACEEXPLOREDTLLEMECHANISMOFLISTEDCOMPANIES，VALUEADDEDANDFOUNDMEVALUEADDED扯ROSPACECOMPANIESTLLEMAINREASONFOLANDVALUEADDEDAEROSPACECOMPANIESHADBROKENDO、VNAEROSPACEBUILTT量1E涮UEOF1ISTEDCOMPANJES，VALUEADDEDMEASUREOFMODEL，TLEVALUEOFLISTEDCOMPANIESILLTLLE∞ROSPACEVALUEADDEDSEGMENTS，B2LSEDONTHEBASISOFASPEC訊CFO珊OFVALUEANDIMPACTOFFACTORSATHOME鋤DABROADHASBEENFUNCONSIDERATIONOFTHERESEARCHRESULTS，BASEDONT11EIN仃ODUCTIONOFINKINDOPTIONT11E0ⅨSYNEPGYTHEOⅨDISCOUNTEDCASHFLOWTHEOⅨHUMANCAPITALTLLEODRTOⅡ1ESPECIFICFBNILOFVALUEADDEDMODELINGSTILDIESCAILBEALLE日BCTIVEMEASURET0BUILDAMAMEMATICALMODELFOR∞ROSPACECOMPANIESTOPROVIDEANEFFECTIVEPRICII培ANALYTICALTOOLSTHISANICLEISTOCONDUCTAVALUEADDEDMEALSUREOFCASESTUDIESFORAEROSPACECOMPAILIESTOVERI矽THEVALIDIT，OFRESEARCHRESULTS，TLLISPAPERWILLINTRODUCET11EACTUALC舔EOFJIAJLGXIHONGDUAVIATIONC0，LTDANDCONDUCTINGAPPLIEDRESEARCHINACOMPREHENSIVEANALYSISON廿1EBASISOFTLLELISTEDCOMPAILJESWHICHTLEAEROSPACEVALUEADDEDMODEIISAPPLIEDTOMEASUREMEVALUEOFTHEASSESSMENTOFHONGDUAVIATION，柚DTOHELPFINDTHECOMPANY’SINVESTMENTVALUEOFMEINVESTILLENTPROPOSALSKEYWORDSAEROSPACE，1ISTEDCOMPALLIES，VALUEADDED，EVALUATIONMODEL，HONGDUAVIATION

簡介：高速公路行業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著非常重要的地位，在經(jīng)濟發(fā)展過程中高速公路里程及通達程度也在一定程度上反映著一個國家的經(jīng)濟發(fā)展水平，隨著中國經(jīng)濟總量的不斷擴大，人民生活水平全面進入小康，提高物流效率，便捷大眾出行，成為高速公路行業(yè)的發(fā)展目標，而要實現(xiàn)這一目標，必然要進一步擴大公路建成里程，高速公路網(wǎng)絡(luò)化、智能化、便捷化成為必然選擇，立體交通的運用和銜接成為必然的發(fā)展趨勢。綜合交通的發(fā)展離不開資金投入，而企業(yè)自身的資金投入往往難以滿足建設(shè)需求，融資問題自然而然的成為各個企業(yè)考慮的要素，制定切實可行的融資戰(zhàn)略成為企業(yè)發(fā)展的必然選擇。融資戰(zhàn)略作為財務戰(zhàn)略的子戰(zhàn)略，屬于企業(yè)的職能戰(zhàn)略，尤其對于大型企業(yè)來說，有效的融資戰(zhàn)略直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展和社會功能的實現(xiàn)。本文首先闡述了研究的背景和意義，融資方面相關(guān)的理論，研究的思路、方法及運用的工具；其次運用PEST分析法對甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司的宏觀環(huán)境進行分析，運用行業(yè)周期理論和波特五力模型對企業(yè)行業(yè)環(huán)境進行分析；接著通過資料收集，對企業(yè)內(nèi)部環(huán)境進行全面分析；最后運用內(nèi)部因素評價矩陣（IFE矩陣），外部因素評價矩陣（EFE矩陣）、SWOT分析矩陣、定量戰(zhàn)略計劃矩陣（QSPM矩陣）對企業(yè)融資戰(zhàn)略進行分析、制定和選擇，并最終提出實施保障措施和建議。通過本文對融資戰(zhàn)略的分析，可以得到如下結(jié)論1、通過外部和內(nèi)部融資環(huán)境分析可知，省公航旅集團所處的高速公路行業(yè)融資與企業(yè)外部環(huán)境和行業(yè)環(huán)境的相關(guān)性很高。2、通過內(nèi)外部因素評價矩陣、SWOT分析矩陣和QSPM矩陣的分析可知，集團公司適合采用母子公司協(xié)同融資創(chuàng)新戰(zhàn)略，即借助各種發(fā)展機遇，整合優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，主業(yè)與輔業(yè)經(jīng)營相結(jié)合，形成合力，打造優(yōu)質(zhì)子公司，形成多個融資渠道，探索PPP融資模式及股權(quán)融資渠道。3、為保障融資戰(zhàn)略的實施與控制，省公航旅集團應該一方面采用資本結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略，優(yōu)化債務結(jié)構(gòu)，一方面采用融資渠道戰(zhàn)略，創(chuàng)新融資渠道。

簡介：高溫、振動環(huán)境應力是導致航空電連接器電接觸失效的主要誘因。本文以航空發(fā)動機成附件電連接器為研究對象，開發(fā)航空電連接器綜合環(huán)境應力電接觸特性實驗系統(tǒng)，同時加載溫度環(huán)境應力和振動環(huán)境應力，實時監(jiān)測電連接器的接觸電阻變化情況，研究了振動頻率、幅值、加速度、電流、環(huán)境溫度等綜合環(huán)境應力對電連接器電接觸特性的影響規(guī)律，結(jié)合結(jié)構(gòu)動力學模型和有限元模型，確定了電連接器接觸電阻波動的物理機理。首先，設(shè)計機械夾持機構(gòu)連接電連接器和電動振動臺，確定振動環(huán)境應力的實驗條件；設(shè)計恒溫箱加載高溫環(huán)境溫度應力；設(shè)計四線法電路，實時采集接觸電阻數(shù)據(jù)；編寫上位機軟件實現(xiàn)接觸電阻的采集、顯示、存儲和處理過程；從而完成電連接器電接觸特性測試系統(tǒng)的研制，實現(xiàn)了振動、溫度和電流應力等實驗參數(shù)的控制和加載。然后，實驗研究了振動環(huán)境應力對電連接器接觸電阻的影響規(guī)律。實驗研究了不同頻率、振幅等振動條件下接觸電阻的變化規(guī)律和特征，研究了電連接器安裝方式對接觸電阻波動的影響。確定了電連接器的激振位移傳遞路徑，建立了電連接器的結(jié)構(gòu)動力學模型，分析了振動環(huán)境應力對電連接器接觸電阻波動的影響規(guī)律。其次，實驗研究了環(huán)境溫度應力、電流應力對電連接器接觸電阻的影響規(guī)律。詳細研究了環(huán)境溫升接觸電阻電連接器溫升的一般規(guī)律，結(jié)合有限元模型，確定了電阻率對電連接器影響明確。研究了電流應力接觸電阻電連接器溫升的一般規(guī)律，電流應力本身和由之而來的溫升共同作用于電連接器，是電流應力下接觸電阻呈現(xiàn)規(guī)律的主因。最后，研究了溫度、振動綜合環(huán)境應力對電連接器接觸電阻的影響規(guī)律。實驗確定了100℃接觸電阻的波動最為劇烈的結(jié)論，得到了振動使接觸面摩擦系數(shù)下降的結(jié)論。總結(jié)歸納了綜合環(huán)境應力下，影響電連接器電接觸特性的主因。本課題的成果可直接應用于航空、航天用電連接器及電線電纜的可靠性試驗和可靠性分析過程中，由此帶來的經(jīng)濟價值顯著。

簡介：隨著我國航空航天事業(yè)的發(fā)展與工業(yè)產(chǎn)品精密程度的提高，航空航天制造中微細結(jié)構(gòu)加工廣泛存在于各種零部件加工過程中。本文基于機器視覺測量技術(shù)，通過分析某航天零件結(jié)構(gòu)特征、測量精度要求、加工要求等，研究并開發(fā)了該零件的測量系統(tǒng)和加工程序自動生成系統(tǒng)。該套系統(tǒng)的開發(fā)可拓展機器視覺測量的應用范圍，首次將機器視覺測量技術(shù)與加工程序自動生成結(jié)合在一起使用，對提升加工制造自動化程度和提高生產(chǎn)效率有促進作用。首先，分析了零件表面銅環(huán)較細，銅環(huán)間距較窄，銅環(huán)數(shù)量多等結(jié)構(gòu)特征。針對傳統(tǒng)測量方法難以完成測量任務，無法保證加工精度等問題，提出了利用機器視覺測量手段，通過設(shè)計視覺測量系統(tǒng)對航天零件微細結(jié)構(gòu)進行測量。接著，設(shè)計了航天零件視覺測量系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)。選用P3S016K40黑白CMOS線陣工業(yè)數(shù)字相機配合MYUTRONSP10鏡頭，使用LED條形光源，采用側(cè)方向照明方式攝取圖像，采集到的圖像通過TELEDYNEDALSA公司的X64XCELERATM系列的X64XCELERACLPX4SE數(shù)字圖像采集卡傳輸?shù)絺€人電腦終端。另外，設(shè)計了合理機械結(jié)構(gòu)，使各個元器件能協(xié)調(diào)工作，保證采集到清晰的數(shù)字圖像。隨后，進行了軟件系統(tǒng)的開發(fā)，將圖像預處理、圖像分割、邊緣檢測、中線劃定、數(shù)據(jù)輸出等圖像處理過程整合在一起，實現(xiàn)圖像的一鍵處理工作。利用文本插入技術(shù)設(shè)計了程序自動生成模塊，通過輸入圖像處理得到的數(shù)據(jù)，生成供生產(chǎn)加工使用的數(shù)控車削程序。實現(xiàn)了該零件的機器視覺測量和數(shù)控程序自動生成。最后，進行了系統(tǒng)測量精度實驗驗證。通過比較測量結(jié)果與真實值的最大誤差為00087MM，滿足設(shè)計要求的測量誤差±001MM，驗證了測量系統(tǒng)圖像處理算法的準確性。

簡介：西南交通大學碩士學位論文項目管理知識體系在航天型號產(chǎn)品研制中的運用研究姓名龍洪飛申請學位級別碩士專業(yè)項目管理指導教師朱宏泉20081101西南交通大學碩士研究生學位論文第1I頁ABSTRACTINTHEERAOFECONOMICGLOBALIZATIONBASED011KNOWLEDGEORIENTED，弱ATOOL，THEPROJECTMANAGEMENTHASBECOMEAPOWERFULAPPROACHINTHEMANAGEMENTFAMILYBODYOFKNOWLEDGEPROBLEMISONEOFTHEFRONTIERSFIELDSOFPROJECTMANAGEMENTINNOWADAYS，ANDPEOPLEMOREANDMOREATTACHIMPORTANCETOTHEAPPLICATIONRESEARCHOFTHEPROJECTMANAGEMENTBODYOFKNOWLEDGEAROUNDTHEAVIATIONMODELRESEARCHPROJECT，COMBINEDWITHTHEAEROSPACEMODELRESEARCHPROJECTMANAGEMENTPRACTICE，THETHESISDEVELOPSTHEAEROSPACEMODELRESEARCHPROJECTMANAGEMENTBODYOFKNOWLEDGEFROMTHESTRUCTUREANDCONTENTASPECTINTHETHESIS，THERESEARCHINVOLVEDTHEFOLLOWINGPARTSFIRSTLYTHISPAPERINTRODUCESTHEAEROSPACEMODELRESEARCHPROJECT，ANALYZESTHESITUATIONATTHISSTAGEOFAEROSPACEMODELRESEARCHPROJECTMANAGEMENTANDCOMBINEDWITHPROJECTMANAGEMENTIDEA，THETHESISANALYZESTHEEXISTENTPROBLEMSOFTHEAEROSPACEMODELRESEARCHPROJECTMANAGEMENT，PROPOSESDEVELOPINGTHEAEROSPACEMODELRESEARCHPROJECTMANAGEMENTBODYOFKNOWLEDGE，REALIZETHELEAPOFTHEAEROSPACEMODELRESEARCHPROJECTMANAGEMENTTHEN，THEPAPERANALYZESCOMPARATIVELYTHEPROJECTMANAGEMENTBODYOFKNOWLEDGEPMBOKATHOMEANDABROADANDSTARTWITHTHEDEVELOPMENTTRENDOFPMBOK，THEPAPERPUTSFORWARDSPECIFICISINEVITABLEOFPMBOKPRACTICALAPPLICATIONFINALLYTHEPAPERRESEARCHESTHESTRUCTUREANDCONTENTOFTHEAEROSPACEMODELRESEARCHPROJECTMANAGEMENTBODYOFKNOWLEDGEBASEDONTHEFOURGENERALPRINCIPLESOFTHEAEROSPACEMODELRESEARCHPROJECTMANAGEMENTBODYOFKNOWLEDGE，WEPUTFORWARDBODYOFKNOWLEDGESHOULDINCLUDEBASICTERMINOLOGYBASICPROCESSANDMETHODS，TOOLS，ETCANDANALYZEKNOWLEDGEACCUMULATEDMECHANISM，DESIGNMODULE

簡介：航空航天零件多采用典型難加工材料，切削加工性較差，并且其加工質(zhì)量與刀具和切削條件的選擇有密切關(guān)系，如果選擇不當，會降低企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。因此，研究切削參數(shù)的優(yōu)化和刀具設(shè)計對于航空航天零件的高品質(zhì)加工具有重要意義。本文針對航空航天典型材料切削數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設(shè)計、材料加工性分析、優(yōu)化方法等方面問題，展開如下研究首先，本文為了滿足根據(jù)實際需求和常規(guī)數(shù)據(jù)庫設(shè)計要求確定系統(tǒng)需求及開發(fā)環(huán)境，并對數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進行概念模型設(shè)計和邏輯模型設(shè)計，確定航空航天典型材料切削數(shù)據(jù)庫的總體設(shè)計方案，從而完成系統(tǒng)框架的搭建。其次，本文對航空航天典型材料進行切削加工性分析，包括對其刀具材料、刀具幾何角度以及切削參數(shù)進行分析，總結(jié)航空航天材料切削加工特點和刀具及切削參數(shù)選用原則，為數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的建立提供技術(shù)基礎(chǔ)；以高效切削為目標，對鈦合金TC11進行切削速度和進給量的單因素試驗，通過對切削力和表面粗糙度分析，得到最佳的切削參數(shù)，為優(yōu)化推理模塊提供數(shù)據(jù)支持。再次，本文以最少加工時間和最低生產(chǎn)成本為目標函數(shù)，采用基于規(guī)則推理和實例推理的混合推理方法，并引入人工蜂群算法對切削參數(shù)進行推理優(yōu)化，從而完成優(yōu)化推理模塊建立，而后通過實例驗證本系統(tǒng)推薦及優(yōu)化的切削參數(shù)的合理性，并通過實驗驗證優(yōu)化結(jié)果。最后，在VISUALSTUDIO2008開發(fā)平臺上采用C＃語言結(jié)合SQLSERVER2008數(shù)據(jù)管理軟件完成航空航天典型材料切削數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的開發(fā)。本系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)管理、實驗管理、知識庫、航空航天解決方案、優(yōu)化推理、刀具設(shè)計、系統(tǒng)管理以及幫助共8個模塊，已初步滿足項目要求，并已應用于合作單位。

簡介：中圖分類號UIC學校代碼10055密級尚蕊大法碩士專業(yè)學位論文航天研究院治理及其評價研究THESTUDYONCORPORATEGOVERNANCEANDEVALUATIONINTHEAEROSPACEINSTITUTE論文作者趔繼空申請學位啪A指導教師奎維窒熬援培養(yǎng)單位直堂院評閱人武童丕奎建拯苤生鯊南開大學研究生院二。一O年十一月南開大學學位論文使用授權(quán)書根據(jù)‘南開大學關(guān)于研究生學位論文收藏和利用管理辦法，我校的博士、碩士學位獲得者均須向南開大學提交本人的學位論文紙質(zhì)本及相應電子版。本人完全了解南開大學有關(guān)研究生學位論文收藏和利用的管理規(guī)定。南開大學擁有在‘著作權(quán)法規(guī)定范圍內(nèi)的學位論文使用權(quán)，即1學位獲得者必須按規(guī)定提交學位論文包括紙質(zhì)印刷本及電子版。學校可以采用影印、縮印或其他復制手段保存研究生學位論文。并編入‘南開大學博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫；2為教學和科研目的，學?？梢詫⒐_的學位論文作為資料在圖書館等場所提供校內(nèi)師生閱讀，在校園網(wǎng)上提供論文目錄檢索、文摘以及論文全文瀏覽、下載等免費信息服務；3根據(jù)教育部有關(guān)規(guī)定，南開大學向教育部指定單位提交公開的學位論文；4學位論文作者授權(quán)學校向中國科技信息研究所和中國學術(shù)期刊光盤電子出版社提交規(guī)定范圍的學位論文及其電子版并收入相應學位論文數(shù)據(jù)庫，通過其相關(guān)網(wǎng)站對外進行信息服務．同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。非公開學位論文，保密期限內(nèi)不向外提交和提供服務，解密后提交和服務同公開論文。論文電子版提交至校圖書館網(wǎng)站HTTP．／／202．113．20．1618001／INDEX．HIM。本人承諾本人的學位論文是在南開大學學習期間創(chuàng)作完成的作品，并已通過論文答辯提交的學位論文電子版與紙質(zhì)本論文的內(nèi)容一致，如因不同造成不良后果由本人自負。本人同意遵守KTT規(guī)定。本授權(quán)書簽署一式兩份，由研究生院和圖書館留存。、’J哆作者暨授權(quán)人簽字三≥型暨厶2．2010年11月20日南開大學研究生學位論文作者信息論文題目航天研究院治理及其評價研究姓名劉繼忠學號222008洲答辯日期2010年11月19日論文類別博士口學歷碩士口碩士專業(yè)學位口高校教師口同等學力碩士口院，系，所商學院專業(yè)工商管理聯(lián)系電話0L嘶8753386EMAILLIUJIZHONG_．12163．COM通信地址郵編北京9200信箱1分箱100076備注是否批準為非公開論文注本授權(quán)書適用我校授予的所有博士、碩士的學位論文。由作者填寫一式兩份簽字后交校圖書館，非公開學位論文須附南開大學研究生申請非公開學位論文審批表．