簡介：南京理工大學碩士學位論文二維氣相色譜歸一化法定量分析汽油、航空煤油和柴油中的芳烴姓名沈偉健申請學位級別碩士專業(yè)環(huán)境工程指導教師王正萍關亞風20040301墮主笙窶蘭塑魚堂塑型墾墮堇查里二些蓮坌叢塑塑些窒堡塑塑莖堡一TWODIMENSIONALCAPILLARYGCFORTHEANALYSISOFAROMATICSINGASOLINE，AVIATIONKEROSENEANDDIESELFUELBYNORMALIZATIONMETHODABSTRACTTHEAROMATICSINGASOLINE，AVIATIONKEROSENEANDDIESELWASSEPARATEDWELLBYCAPILLARYGCUSINGCOLUMNSWITCHINGBACKFLUSHINGTECHNIQUEANDQUANTITATIVELYANALYZEDBYNORMALIZATIONMETHODTHEAROMATICSHAVINGCARBONNUMBEROFNARERETAINEDAFTERNCN十3ONTHEFR心PRECOLUMNANDWERECUTANDBACKFLUSHEDAFTERTHEELUTIONOFNCN3，ONTOANAAPOLARANALYTICALCOLUMNANDWERESEPARATEDACCORDINGTOTHEIRBOILINGPOINTSSINCETHEEARLIERELUTINGCOMPONENTSFROMTHEPRECOLUMNANDTHEAROMATICSANDI『LEAVIERSATURATESFROMTHEANALYTICALCOLUMNAREALLDIRECTEDTOTHESAMEFIDDETECTORTHROUGHA‘T’PIECE，AFACTORCORRECTEDNORMALIZATIONMETHODCANBEAPPLIEDFORQUANTITATIVEANALYSISTHERESISTANCEOFTHERESISTORAFTERTHEPRECOLUMNISDESIGNED7TIMESHIGHERTHANTHATOFANALYTICALCOLUMNRESULTINGIN64TIMESHIGHERCARRIERGASFLOWRATEAFTERBACKFLUSHINGTHECHROMATOGRAPHICBANDSARECOMPRESSEDENHANCINGTHESENSITIVITY3TIMESMOREFORAROMATICSANDHEAVIERSATURATESTHEAROMATICS，F(xiàn)ROMBENZENETOC9INTHEGASOLINE，F(xiàn)ROMBENZENETOCLLINTHEAVIATIONKEROSENE，WERESEPARATEDWELLANDQUANTITATIVELYANALYZEDTHESWITCHINGTIMEWINDOWISMORETHAN18SECONDSANDTHERSDOFREPRODUCIBILITYOFTHEANALYSISIS≤40％KEYWORDSCOLUMNSWITCHINGBACKFLUSHINGTECHNIQUE，TWODIMENSIONALGCGASOLINE，AVIATIONKEROSENE，DIESEL，AROMATICS，NORMALIZATIONMETHODⅡ

簡介：北京交通大學碩士學位論文400HZ航空用逆變電源的研制姓名李航申請學位級別碩士專業(yè)電力電子與電力傳動指導教師金新民20070301JE塞窯通厶堂硒堂位論塞△旦基△￡ABSTRACTABSRRACR400HZINVERTERISASPECIALPOWERSSUPPLYUSEDINTHEAERONAUTICALSYSTEMMOREDEMANDSATEPROPOSEDFORITSSPECIALAPPLICATIONDIGITALCONTROL、HIRGHEFFIC／ENCY、HIGHCAPABILITYACCORDSWITHTHEDEVELOPMENTTRENDOFTHEPOWERSUPPLYFORTHISDEMAND，PAPERGIVEANALYZINGANDRESEARCHINGABOUTANOVELTOPOLOGYOFCIRCUITANDMODIFIEDREPETITIVECONTROLSTRATERGYBASEDONDSP240R7ATHEPAPERWILLGIVEACOMPREHENSIVEINTRODUCTIONABOUTANOVELCIRCUIT，THENWEFOCUSONCONTROLCIRCUITDESIGNANDMODIFIEDREPETITIVECONTROLSTRATERGYREALIZATIONHIGHFREQUENCYLINKINVERTERBELONGINGTOTHETYPEOFDIRECTCURRENTCONVEFLORISUSEDININVERTERCIRCUIT，ANDITISMADEUPOFDIRECTCURRENTCONVERTORANDPOIARITYREVERSALINVERTERBRIDGEITHASMANYADVANTAGES，SUCHASCONCISIONOFCIRCUITSTRUCTURE，THEFORMERGRADEWORKINGATSPWMMODE，THELATERGRADEWORKINGATMIDDLEFREQUENCYQUADRATEWAVEINVERTER，LOWVOLTAGESTRESSOFINVERTERBRIDGE’SPOWERSWITCHANDACHIEVINGZVS，HIGHABILITYOFRESISTINGINPUTVOLTAGEDISTURBINGITISADIGITALCONTROLSYSTEMBASEDONDSPTMS320U砣407ATHEREATESOMEDISADVANTAGESSUCHASTOOMANYCONTROLELEMENTS、UNFIEXIBLE、BADCONSISTENCYDUETOALLOFTHISDISADVANTAGESOFANALOGCONTROLMODEUSEDINCURRENTPRODUCTS，THEIMPLEMENTATIONOFDIGITATCONTROLLERISDESCRIBEDINTHISPAPORTHESYSTEMHASTHECHARACTERISTICOFSIMPLECIRCUITANDSCANTYCOSTOFUPGRADE，ACCORDSWITHTHEDEVELOPMENTTRENDOFMODERNCONVERTOR，ITWILLHAVEWIDEAPPLICATIONSINORDERTOGETAGOODCONTROLSTATE，AMODIFIEDREPETITIVECONTROLSTRATERGYISPROPOSEDANDREALIZEDINTHISSYSTEM，ANDDYNAMICSTATEANDSTEADYSTATECHARACTERISTICSAREIMPROVEDKEYWORDSDIRECTCURRENTCONVERTORDSPMODIFIEDREPETITIVECONTROLCLASSNO

簡介：基于系統(tǒng)動力學的航空標準件企業(yè)生產(chǎn)仿真研究與應用重慶大學碩士學位論文（學術學位）學生姓名李榮志指導教師高慶萱副教授專業(yè)工業(yè)工程學科門類工學重慶大學機械工程學院二O一七年五月RESEARCHAPPLICATIONOFPRODUCTIONSIMULATIONOFAVIATIONSTARDPARTSENTERPRISESBASEDONSYSTEMDYNAMICSATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEMASTER’SDEGREEOFENGINEERINGBYLIRONGZHISUPERVISEDBYAPGAOQINGXUANSPECIALTYINDUSTRIALENGINEERINGCOLLEGEOFMECHANICALENGINEERINGOFCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAMAY2017

簡介：分類號UDC學校代碼10616學號2011020822成都理工大學碩士學位論文基于子空間分析的航空瞬變電磁去噪方法研究武瑩指導教師姓名及職稱陸從德副教授王緒本教授申請學位級別碩士專業(yè)名稱信號與信息處理論文提交日期201405論文答辯日期201405學位授予單位和2014年05月摘要基于子空間分析的航空瞬變電磁去噪方法研究摘要航空瞬變電磁法ATEM是一種以飛機為載體，電磁感應為勘探機理的航空物探方法。由于勘探深度較大、可大面積勘探、能克服復雜地形等優(yōu)點，航空瞬變電磁法已經(jīng)在地質(zhì)填圖、礦產(chǎn)資源勘探和環(huán)境監(jiān)測等領域獲得了廣泛應用。但是由于航空瞬變電磁信號是一種寬頻帶信號，而且晚期數(shù)據(jù)的能量較弱，因此所測量的數(shù)據(jù)往往會受到各種噪聲的干擾。如果不能對這些噪聲進行有效的抑制，就會嚴重降低數(shù)據(jù)資料的質(zhì)量，影響后期反演的精度。目前，盡管已經(jīng)發(fā)展出多種航空瞬變電磁去噪方法，但是這些方法都只是針對單一噪聲，并不能有效的對多種噪聲同時抑制。子空間分析法是一類統(tǒng)計方法，從理論上分析，它可以對多種不同噪聲具有較好的抑制作用，從而提高航空瞬變電磁數(shù)據(jù)的信噪比。為此，本文主要研究兩種典型的子空間分析方法，即主成分分析PCA法和獨立成分分析ICA法，并應用到航空瞬變電磁去噪中。具體來說，主要研究內(nèi)容體現(xiàn)在以下幾個方面1基于主成分分析的去噪方法。主成分分析法主要利用數(shù)據(jù)的一階、二階統(tǒng)計特性進行分析。首先對數(shù)據(jù)進行零均值化，并求取其協(xié)方差矩陣，然后對該協(xié)方差數(shù)據(jù)矩陣進行特征分解，并計算原始數(shù)據(jù)在特征向量所張成的子空間中的投影，得到數(shù)據(jù)的所有主成分，最后選擇代表有用信號的主要成分進行數(shù)據(jù)重構，得到去噪后的數(shù)據(jù)。在整個算法實現(xiàn)過程中，最為關鍵的技術是對重構所使用的有效信號成分的準確選取。本文采用曲線趨勢對比法和基于L曲線法的信噪分離準進行有效信號的提取，一方面可以準確的將有效地質(zhì)成分和噪聲成分分離；另一方面，兩種方法的共同使用也起到了相互驗證的作用。2基于獨立成分分析的去噪方法。PCA方法只利用了數(shù)據(jù)的二階統(tǒng)計量進行主成分的求取，沒有考慮到數(shù)據(jù)的高階統(tǒng)計特性，所以不能較好描述數(shù)據(jù)細節(jié)。而獨立成分分析法可以對數(shù)據(jù)的高階統(tǒng)計特性進行分析，它可以獲取更細節(jié)化的數(shù)據(jù)信息。文中使用了以極大化非高斯原理為基礎的基于負熵的快速不動點算法FASTLCA算法進行獨立成分IC估計。獨立成分分析模型本身的含混性，會導致有效信號的幅值嚴重失真，所以本文在ICA去噪的基礎上進行了幅值修復。該修復方法首先將迭代計算出的分離矩陣進行求逆計算，獲得原始混合矩陣近似估計，然后將估計到的獨立成分與該逆矩陣中的相應系數(shù)相乘，得到最終的去噪后的數(shù)據(jù)。修正后的ICA去噪方法不僅可以濾除部分噪聲而且能有效

簡介：中圖分類號￡魚31UDC魚QQ學校代碼Q533密級公五碩士學位論文25維航空瞬變電磁數(shù)據(jù)的非線性共軛梯度反演NONLINEARCONJUGATEGRADIENTINVERSIONFOR25DAIRBORNETRANSIENTELECTROMAGNETICDATA作者姓名學科專業(yè)研究方向?qū)W院系、所指導教師龍劍波地球探測與信息技術電磁法勘探地球科學與信息物理強建科副教授論文答辯日期蘭幽答辯委員會主席匯二細中南大學2014年05月25維航空瞬變電磁數(shù)據(jù)的非線性共軛梯度反演摘要航空電磁法因其數(shù)據(jù)采集量大，通常需要比地面電磁法更高效的數(shù)據(jù)處理軟件。在特定的航空電磁裝置參數(shù)下，電導率模型的正反演算法與地面可控源電磁法的實現(xiàn)方式保持一致。本文的目的是在已有的正演代碼基礎上，進行相關的代碼優(yōu)化和反演算法的實現(xiàn)，為國內(nèi)電磁法數(shù)據(jù)的解釋水平做出一定的努力。在回顧電磁法數(shù)據(jù)反演成像的新進展后，本文討論了反演內(nèi)核正演程序的計算精度、效率和簡單異常體TEM響應的定性特征。方形回線源的不同線框尺寸的計算結果表明，不同時間段內(nèi)的垂直磁場計算精度并不一致，尤以晚期精度較差，說明單一算法的良好實現(xiàn)并不能保證總體計算的精度。對計算耗時的分析表明，目前的代碼能夠進行小規(guī)模數(shù)據(jù)的25D反演測試?！畯睦碚撋贤茖Я?5D時間域電磁法反演中伴隨方程法計算靈敏度的公式，證明了該方法在2D／3D電磁反演中的可行性，并給出了具體數(shù)值結果，結果顯示，與頻率域的靈敏度分布類似，時間域靈敏度在空間上迅速衰減，但不同時間點的靈敏度空間衰減速率不一樣。1D和2D模型靈敏度在時空間分布的相似性，說明了靈敏度矩陣近似計算的可行性。闡述了反演目標函數(shù)的構建方法，以及三種最優(yōu)化方法原理，對低阻異常體的合成數(shù)據(jù)進行了非線性共軛梯度反演，反演算例的結果說明迭代并不收斂，關鍵原因可以總結為晚期電磁場正演精度的不足和非線性共軛梯度步長的過小。最后，本文對反演算法實現(xiàn)中其他尚未解決的問題進行了說明，以期進一步討論。關鍵J聞瞬變電磁；航空電磁；靈敏度正反演；25維分類號P631

簡介：分類號UDC學校代碼10616學號2011020809成都理工大學碩士學位論文半航空電磁勘查系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集關鍵技術研究吳壽勇指導教師姓名及職稱任家富教授申請學位級別碩士專業(yè)名稱信號與信息處理論文提交日期蘭生』論文答辯日期學位授予單位和日期成都理工‘大學2汐，午年G月答辯委員≤主席室生蛆魚評閱人二。一四年六月摘要半航空電磁勘查系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集關鍵技術研究摘要半航空瞬變電磁法是一種常用的地球物理探測方法，是將航空電磁儀系統(tǒng)安裝在無人機或其他飛行器中，通過觀測儀器激發(fā)或天然形成的電磁場及其在地下地質(zhì)體中感應產(chǎn)生的異常電磁場，或單獨觀測地質(zhì)體中感應產(chǎn)生的異常電磁場，以電磁感應原理為基礎研究異常電磁場的空間和時間或頻率特性，來尋找礦體或解決一些地質(zhì)問題的方法。半航空瞬變電磁法是航空物探常用的一種測量方法，它具有瞬變電磁法的共同特性，在時間和空間上可分，方法易于實現(xiàn)，采集的信息量豐富，精度較高，成本較低，見效較快。系統(tǒng)可重復利用性高，主要用來快速普查金屬礦體，大面積地質(zhì)填圖，水文地質(zhì)，工程地質(zhì)勘查和環(huán)境監(jiān)測等領域。本文立足于國土資源部公益性行業(yè)科研項目“基于無人機的半航空瞬變電磁勘查技術研究”，主要研制基于無人機的半航空瞬變電磁勘查儀器子系統(tǒng)一一輕便式機載瞬變電磁接收機，重點研究半航空瞬變電磁數(shù)據(jù)采集與存儲子系統(tǒng)的關鍵技術。接收機是用在噪聲中提取由發(fā)射機發(fā)射的一次場信號在地下導體中感應出的二次場信息，該信息反映了地下導體的電阻率差異，通過對該信息數(shù)據(jù)的處理了解探測目標的特性從而達到探測的目的。該二次場信息是一種瞬變電磁信號，具有早期信號幅度大、衰減快，而中晚期信號幅度小、衰減慢的大動態(tài)范圍的特點。因此，必須設計出能適應這種瞬時變化快、動態(tài)范圍大的高性能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。帶著這樣的目的，本文主要研究內(nèi)容如下1基于EM傳感器的電磁信號接收電路。半航空瞬變電磁勘查系統(tǒng)對EM傳感器有很高的噪聲、靈敏度等性能要求，因此，EM傳感器的選型及其相應適配電路的研究非常重要。2信號調(diào)理電路研究，包括前置放大、各級濾波、瞬時浮點放大等。針對早期信號變化快、幅度強，中、晚期信號變化緩慢，幅度小的特點，設計采用程控瞬時浮點放大的方法。3高精度數(shù)據(jù)采樣電路。采用4路并行24位高速、高精度的A／D轉(zhuǎn)換器，設計多塊采集卡同時進行信號的采樣和轉(zhuǎn)換。提出“分段分頻采樣”的思想，對早期信號高速采樣，對中、晚期信號降頻采樣。

簡介：中圖分類號F0633論文編號102870915S018學科分類號020210碩士學位論文中國航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)效率及影響因素分析研究生姓名繆霞飛學科、專業(yè)國防經(jīng)濟研究方向國防經(jīng)濟理論與實踐指導教師黃偉如副教授南京航空航天大學研究生院經(jīng)濟與管理學院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFECONOMICSMANAGEMENTRESEARCHONRDEFFICIENCYINFLUENCINGFACTSOFCHINESEAERONAUTICSASTRONAUTICSATHESISINNATIONALDEFENSEECONOMYBYMIAOXIAFEIADVISEDBYASSOCIATEPROFESSHUANGWEIRUSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFECONOMICMARCH2015

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)管理系統(tǒng)開發(fā)與應用研究姓名王聰申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導教師陳偉201103航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)管理系統(tǒng)開發(fā)與應用研究IIABSTRACTINRECENTYEARSMOSTOFCHINA’SAIRCRAFTCOMPANIESHAVEBEENINSUBCONTRACTINGCOOPERATIONWITHINTERNATIONALAIRCRAFTMANUFACTURERSHOWEVERDIFFERENCESBETWEENTHEIRCPATECULTURESMANAGEMENTPHILOSOPHIESLEDTOSOMEPROBLEMSDURINGTHECOOPERATIONTHEDIVERSITYOFAEROENGINECOMPONENTSTHECOMPLEXITYOFMANUFACTURINGPROCESSESREQUIRETHEUSEOFJOBSHOPMANUFACTURINGWITHSUCHDRAWBACKSASPRODUCTIONPLANNINGMACHINESCHEDULINGTRADITIONALMANUALGANIZATIONCANNOTGIVEENOUGHCONSIDERATIONTOPRODUCTIONRESOURCESIMPLIESNOTONLYAWASTEOFPRODUCTIVERESOURCESBUTALSOBOTTLENECKSINPRODUCTIONHENCEHINDERINGTHEPRODUCTSDELIVERYINADDITIONARIGOUSQUALITYCONTROLTRACEABILITYOFAEROENGINECOMPONENTSREQUIREALARGEAMOUNTOFDATABECOLLECTEDSTEDARCHIVEDTHISHIGHLIGHTSTHENEEDFACOMPUTERAIDEDAEROENGINESUBCONTRACTPRODUCTIONMANAGEMENTSYSTEMFIRSTAREINTRODUCEDTHESTATUSDEVELOPMENTTRENDOFCOMPUTERAIDEDPRODUCTIONMANAGEMENTSYSTEMLEANPRODUCTIONCENTEREDMODERNPRODUCTIONMANAGEMENTTHEIESTHEIRAPPLICATIONSINAIRCRAFTINDUSTRYAREDISCUSSEDTHENECESSITYOFCOMBININGLEANPRODUCTIONCOMPUTERAIDEDMANAGEMENTSYSTEMISPUTFWARDCRITICALISSUESDURINGAEROENGINECOMPONENTSPRODUCTIONMANAGEMENTAREDISCUSSEDBASEDONTHESUBCONTRACTINGCOOPERATIONOFBEIJINGCHANGKONGMACHINERYCOLTDTURBOMECASAFRANGROUPTHEFUNCTIONALREQUIREMENTOFTHEMANAGEMENTSYSTEMISANALYZEDANAEROENGINEPRODUCTIONMANAGEMENTSYSTEMWASESTABLISHEDUSINGADATABASEMANAGEMENTSYSTEMACCESSWHOSEFUNCTIONSINCLUDEPURCHASEDERMANAGEMENTMATERIALMANAGEMENTMACHINECAPACITYLOADMANAGEMENTPRODUCTIONPLANNINGINDUSTRIALIZATIONMANAGEMENTETCITCANNOTONLYTRACKSUBCONTRACTPRODUCTIONPROCESSESBUTALSOFECASTPRODUCTIONCYCLEPRODUCTIONTASKSASIMULATIONOFBEIJINGCHANGKONGSUBCONTRACTPRODUCTIONFTHEYEAR2011WASACHIEVEDTHERESULTSPROVIDEASTRONGBASISFPRODUCTIONMANAGEMENTDECISIONMAKINGTHEPRODUCTIONMANAGEMENTSYSTEMESTABLISHEDINTHISPAPERCANALSOBEAPPLIEDTOOTHERSMALLJOBSHOPTYPESUBCONTRACTMANUFACTURINGMANAGEMENTKEYWDSAEROENGINESUBCONTRACTPRODUCTIONMANAGEMENTSYSTEMLEANPRODUCTIONERP

簡介：論文題目航空公司航空公司利用利用航油航油差價帶油差價帶油分析系統(tǒng)研究分析系統(tǒng)研究工程領域軟件工程指導教師劉強教授作者姓名朱東輝學號200892502006萬方數(shù)據(jù)摘要2獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日關于論文使用授權的說明本學位論文作者完全了解電子科技大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權電子科技大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后應遵守此規(guī)定）簽名導師簽名日期年月日萬方數(shù)據(jù)

簡介：航空光纖壓力偏振低相干干涉解調(diào)的理論與方法研究航空光纖壓力偏振低相干干涉解調(diào)的理論與方法研究RESEARCHONDEMODULATIONTHEYALGITHMOFOPTICALFIBERPRESSURESENSINGBASEDONPOLARIZEDLOWCOHERENCEINTERFEROMETRYFAVIATIONAPPLICATION一級學科光學工程學科專業(yè)光學工程作者姓名王雙指導教師劉鐵根教授天津大學精密儀器與光電子工程學院二零一四年六月萬方數(shù)據(jù)中文摘要中文摘要光纖法珀壓力傳感器具有體積小、重量輕、測量靈敏度高、抗電磁干擾能力強等諸多優(yōu)點，將光纖法珀壓力傳感器與低相干干涉解調(diào)技術相結合，非常適用于航空高精度壓力傳感領域。本文首先針對航空陣列型大氣壓力傳感對解調(diào)速度的要求，提出一種具有較高精度的快速解調(diào)方法，其次研究了解調(diào)系統(tǒng)位置相關色散對干涉圖樣和相位信息的影響，在此基礎上，分別利用空間域和空間頻率域的信息，提出兩種基于色散補償?shù)母呔冉庹{(diào)方法，并進行了實驗驗證，獲得了高效、穩(wěn)定的解調(diào)性能。本文的主要工作如下1、針對航空陣列型大氣壓力傳感對解調(diào)速度的要求，研究了用于陣列型光纖壓力傳感的快速偏振低相干干涉解調(diào)方法，該方法與使用經(jīng)驗參數(shù)的傳統(tǒng)空間頻域分析法相比，解調(diào)精度相當，但運算速度提高10倍，能夠滿足多通道傳感解調(diào)和嵌入式系統(tǒng)計算的要求。2、對解調(diào)系統(tǒng)中位置相關色散對干涉圖樣的影響進行研究，建立了位置相關色散在空間域中的理論模型，在此基礎上提出了一種基于干涉圖樣的色散補償解調(diào)方法，通過綜合利用位置相關色散特性和包絡峰值信息實現(xiàn)了低相干干涉信號解調(diào)，其解調(diào)精度比傳統(tǒng)的包絡峰值法提高近17倍。該方法具有解調(diào)原理簡單、解調(diào)精度高的優(yōu)點，但計算量相對較大。3、對解調(diào)系統(tǒng)中位置相關色散對相位信息的影響進行研究，建立了位置相關色散在空間頻域中的理論模型，提出了一種基于空間頻域非線性效應的色散補償解調(diào)方法，能夠有效避免傳統(tǒng)空間頻域分析法由位置相關色散影響導致的階躍誤差，其解調(diào)精度比傳統(tǒng)的包絡峰值法提高了13倍。該方法具有適用于任意譜形寬帶光源的優(yōu)點，計算量比基于干涉圖樣的色散補償法減少一半。4、實驗研究了信噪比和溫度對解調(diào)系統(tǒng)性能的影響。實驗結果表明系統(tǒng)解調(diào)精度在信噪比175DB處變化趨勢發(fā)生顯著改變，信噪比高于該值時解調(diào)精度保持較高水平，反之系統(tǒng)解調(diào)精度則迅速惡化，系統(tǒng)分辨率隨信噪比升高而增強；解調(diào)得到的法珀腔長隨解調(diào)系統(tǒng)所處環(huán)境溫度升高而增大，其偏移量與溫度和初始腔長有關，解調(diào)系統(tǒng)溫度響應系數(shù)在04611919NM℃范圍內(nèi)。關鍵詞關鍵詞光纖法珀，壓力測量，低相干干涉，解調(diào)，色散，偏振萬方數(shù)據(jù)

簡介：專業(yè)學位碩士學位論文航空軍工科研院所航空軍工科研院所知識型員工激勵模式研究知識型員工激勵模式研究ANEXPLATIONONINCENTIVEMODELSFTHEPERFMANCEOFKNOWLEDGEWKERSINTHEMILITARYAVIATIONSCIENTIFICRESEARCHINSTITUTES作者姓名解放學科、專業(yè)工商管理學號31411286指導老師匡海波完成日期2017525大連理工大學DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY萬方數(shù)據(jù)大連理工大學專業(yè)學位碩士學位論文I摘要隨著我國科技管理體制改革的不斷深入，航空軍工科研院所必將逐步向市場經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌，更加廣泛與深入的參與市場競爭。同時，在我國積極防御的軍事戰(zhàn)略方針的牽引下，其所承擔的研發(fā)任務亦面臨轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)。在知識經(jīng)濟時代下，競爭歸根結底是知識和人才的競爭，但部分科研院所對于掌握其核心技術的知識型員工的激勵性不足，因此，構建一種新型的知識型員工的激勵模式是有現(xiàn)實意義的。本文結合激勵理論，對航空軍工科研院所激勵模式現(xiàn)狀進行分析，深入挖掘其存在的問題及原因，并通過調(diào)查問卷和訪談的方式，對航空軍工科研人員的激勵要素進行歸納和總結，以此為基礎，從物質(zhì)激勵和精神激勵兩個方面構建了以新型薪酬分配體系為主體、同時在拓寬科研人員職業(yè)發(fā)展通道、推行破格評定職稱制度、建設新時期航空軍工文化等方面提升力度的新激勵模式，并進行了實踐應用。本文參閱中國航空工業(yè)集團公司等下屬單位的相關激勵政策舉措，結合本人在某航空裝備研究所一線崗位工作中掌握的實際情況，所建立的激勵模型，具有扎實的實踐基礎和較強的可行性，不僅對航空軍工科研院所，而且對其它國防科研行業(yè)激勵模式的建立也具有一定的參考價值和現(xiàn)實意義。本文前三章主要是基于前人的研究成果，對部分相關概念進行了進一步的闡釋，對后文研究中所涉及的理論模型進行了必要的陳列和解釋，以便于后文中的概念追溯和依據(jù)回查。第三章結合行業(yè)特點和橫向調(diào)研結果，詳細分析了航空軍工科研院所中知識型員工的共性特征和激勵現(xiàn)狀中存在的問題。第四、五章作為本文研究的核心內(nèi)容，先從激勵因素的調(diào)查研究結果入手進行分析歸納，進而推論找出航空軍工科研院所中知識型員工激勵目標的靶心，并以此構建出新的激勵模型并進行了實踐應用。最后總結全文，對本文課題的研究結論進行了小結、對激勵模式的改進方向進行了展望。關鍵詞航空軍工科研院所；知識型員工；激勵要素；激勵模式萬方數(shù)據(jù)

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空領域知識自動提取技術初步研究姓名孫勤紅申請學位級別碩士專業(yè)載運工具運用工程指導教師顧宏斌20080101航空領域知識自動提取技術初步研究IIABSTRACTNOWCBTDEVELOPMENTLEVELISHIGHEREVERYDAYCRELATIVETECHNOLOGYISMEMATUREINTHEDEVELOPMENTPROCESSCBTNEEDKNOWLEDGEDATABASESOTHETEXTLANGUAGEKNOWLEDGEAUTOMATISMEXTRACTIONBECOMESONEOFTHEKEYTECHNIQUEINTHECBTTECHNOLOGYDEVELOPMENTINDERTOAUTOMATICEXTRACTTEXTKNOWLEDGETHEPAPERRESEARCHCARRYOUTAUTOMATICEXTRACTIONFROMAVIATIONDOMAINUSINGINFMATIONEXTRACTIONTECHNOLOGYNATURALLANGUAGEPROCESSINGTHEPAPERLIMITSTHERANGEOFTHETEXTISAVIATIONDOMAINKNOWLEDGEFMUSESTEXTLANGUAGETHEPAPERCONCLUDESTHETYPICALKNOWLEDGEMODETHROUGHANALYSISSUMMARIZEBYHWKTHEPAPEROBTAINSPATTERNRULEFMSRULEDATABASETHROUGHREGULAREXPRESSIONTHEPAPERUSEWDMEMBERSHIPSENTENCEMEMBERSHIPOFKNOWLEDGETOFILTERTHESENTENCESFROMWIDEMATCHINGACCOUNTINGWDMEMBERSHIPISBASEDONAVIATIONMATERIALPEOPLES’DAILYMATERIALFIRSTTHEPAPERGETWDSEGMENTINGTOTHETWOMATERIALCOUNTWDMEMBERSHIPTHROUGHWDMEMBERSHIPSENTENCEMEMBERSHIPISCOUNTEDIFTHEKNOWLEDGEAPPEARSTWOMEITISCONFLICTEDWHENTOSAVETOKNOWLEDGEDATABASETHESOLUTIONTOTHEPROBLEMISBYUSINGVSMCOUNTINGSIMILITUDEWHICHTHEMAXFROMEXPERIMENTSINDICATETHATTHEKNOWLEDGEAUTOMATICEXTRACTIONSYSTEMISSUCCESSFULTHEPRECISIONIS7651PERCENTTHERECALLIS8378PERCENTFINALLYTHECONCLUSIONEXPECTATIONAREISPUTFWARDKEYWDSINFMATIONEXTRACTIONKNOWLEDGEEXTRACTION，PATTERNVSM，REGULAREXPRESSION

簡介：論文題目基于SQLSERVER2005的航空公司信息管理系統(tǒng)專業(yè)學位類別工程碩士學號200991020334作者姓名關青武指導教師丁慶生高工萬方數(shù)據(jù)BASEDONTHESQLSERVER2005AVIATIONCOMPANYMANAGEMENTINFMATIONSYSTEMMASTERTHESISFPROFESSIONALDEGREESUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINAMAJSOFTWAREENGINEERINGAUTHGUANQINGWUADVISPROFDINGQINGSHENGSCHOOLSCHOOLOFELECTRONICENGINEERING萬方數(shù)據(jù)

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870214S116學科分類號082502碩士學位論文基于RTLAB的航空發(fā)動機控制系統(tǒng)實時仿真技術研究研究生姓名張義學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向計算機控制與仿真指導教師張?zhí)旌杲淌谀暇┖娇蘸教齑髮W研究生院能源與動力學院二О一三年十二月萬方數(shù)據(jù)NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONREALTIMESIMULATIONOFAEROENGINECONTROLSYSTEMBASEDONRTLABATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYZHANGYIADVISEDBYPROFZHANGTIANHONGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2013萬方數(shù)據(jù)

簡介：分類號UDC密級學位論文一種航空地面電源性能檢測與故障診斷系統(tǒng)的研究作者姓名指導教師申請學位級別學科專業(yè)名稱論文提交日期學位授予日期評閱人劉建峰閆士杰副教授東北大學信息科學與工程學院碩士學科類別工學電力電子與電力傳動2011年6月論文答辯日期2011年6月2011年7月答辯委員會主席李鴻儒佟玉鵬孫金根東北大學2011年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝也思。學位論文作者簽名多』棗J舉日期OP，惕莎護午起學位論文版權使用授權書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口兩年／學位論文作者簽名旁。J鱗導師簽名∥司T藝簽字日期≥口LL耷占月砷閆、簽字日期口吲’么T叫_