簡(jiǎn)介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文航空維修成本分析與控制研究結(jié)合山東航空公司實(shí)踐姓名梁吉軍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師王媛20090801ABSTRACTINTHEBACKDROPOFFMANCIALCRISIS，THEWORLDCIVILAVIATIONINDUSTRYINCLUDINGTHATOFCHINAHASBEENINDEPRESSIONTHEMAINTENANCECOST，18％OFTOTALAIRCRAFTOPERATIONCOST，DUETOITSCONTROLLABILITYWHICHHASGOTTENTHEHIGHATTENTIONFROMDOMESTICAIRLINESMANAGEMENTHEADERSSINCEMAINTENANCECOSTISINTIMATELYRELATEDTOSAFETYOPERATIONANDHIGHLYSPECIALIZED，INVOLVEDWITHVARIOUSFIELDS，THEMAINTENANCECOSTCONTROLMETHODBYDOMESTICAIRLINESNEEDTOBEENHANCED‘THEAVIATIONMAINTENANCECOSTCONTROLISCOMPLEXWHICHRELATEDTOMAINTENANCEENGINEERINGMANAGERMENET，F(xiàn)MCIANCEMANAGERENT，SUPPLYCHAINMANAGERMENTANDINVENTORYMANAGEMENTANDSOONINORDERTOBEHIGHEFFECTIVE，ITNOTONLYEXTENDSTOEVERYDETAILPROCESSOFMAINTENANCE，BUTALSOINCLUDETHESTUDYOFCOMPLETESYSTEMANDEVERYLAYERTHISPAPERBYANALYSISONMAINTENANCECOSTSTRUCTUREANDEFFECTFACTORS，COMPARETLLECURRENTSTATUSBETWEENDOMESTICANDOVERSEASAIRLINESINCOMBINATIONWITHTHEACTUALMAINTENANCECOSTCONTROLINSHANDONGAIRLINES，INTRODUCETHEMODEMMANAGEMENTANDCOSTCONTROLTHEORIES，MAKESUGGESTIONINORGANIZATIONASSURANCE，INFORMATIONIZATIONCONSTRUCTION，INVENTORYMANAGEMENT，ENGINESOPERATIONANDMAINTENANCEOPTIMIZATION，SPARESREPAIRANDWARRANTIES，INORDERTOCONTRIBUTEANYEFFORTTOOURAIRLINESMAINTENANCECOSTCONTR01KEYWORDSAVIATIONMAINTENANCECOST；RELIABILITYMANAGEMENT；MSGIDEOLOGY；INVENTORYMANAGEMENT；INFORMATIONIZATIONMANAGEMENT

簡(jiǎn)介：華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文中國民營(yíng)航空公司營(yíng)銷戰(zhàn)略研究姓名肖敏申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師景奉杰20100429IIABSTRACTAIRTRANSPTISTHEBASICINDUSTRYOFNATIONALECONOMYWHICHPLAYSANIMPTANTROLEINOURECONOMYASPARTOFTHEAIRTRANSPTINDUSTRYTHECHINESECIVILAVIATIONINDUSTRYHASALSOAFFECTEDTHECOUNTRYSECONOMICSOCIALDEVELOPMENTINRECENTYEARSFACINGTHECOMPETITIONFROMTHEFEIGNAIRLINESTHETHREATOFDOMESTICSTATEOWNEDAIRLINESGREATIMPACTOFTHEFINANCIALCRISISTHETHREATOFHIGHSPEEDRAILWAYMANYCHINESEPRIVATEAVIATIONCOMPANYARECONFRONTEDWITHASERIESOFQUESTIONSINRESPECTOFTHECAPITALMANAGEMENTOKAYAIRWAYSCOMPANYLIMITEDGROUNDEDEASTSTARAIRLINESCOLTDBANKRUPTEDUNITEDEAGLEAIRLINESCOLTDRENAMEDDESPITETHEFINANCIALCRISISISNOWINTHERECOVERYPHASETHEOPERATINGCONDITIONOFTHECHINESEAVIATIONENTERPRISESISSTILLNOTOPTIMISTICSOMESTATEOWNEDAIRLINESSUCHASCZCHINASOUTHERNMUCHINAEASTERNCANJUSTGOWITHOUTWITHTHESUPPTOFTHEGOVERNMENTBUTTHEPROBLEMOFHOWSOMEPRIVATEAIRLINESWITHLESSSUPPTFROMTHEGOVERNMENTTOTAKEREASONABLEMARKETINGSTRATEGYTOGAINMELIVINGSPACEISWTHEXPLINGTHISPAPERATTEMPTSTOUSEEMPIRICALANALYSISCOMBINEDWITHTHETHEYOFCOMPETITIVESTRATEGYINGAFEWTYPICALPRIVATEAIRLINESTOANALYZETHECURRENTSITUATIONOFAIRLINEINDUSTRYTHEEXISTINGSTRENGTHSWEAKNESSESOPPTUNITIESTHREATSOFTHEPRIVATEAVIATIONINDUSTRYTHENTHEPRIVATEAIRLINESSHOULDBEFULLYEXPLAINEDTOTAKEREASONABLEMARKETINGSTRATEGYTOACHIEVEMARKETNICHESTRATEGYTHERESEARCHSTRUCTUREOFTHISPAPERISASFOLLOWSTHEFIRSTCHAPTERISINTRODUCTIONANOVERVIEWOFTHEBACKGROUNDSIGNIFICANCEOFTHERESEARCHTOPICSPOINTINGOUTTHEINSTRUCTIVESIGNIFICANCEOFTHEPRIVATEAIRLINESMARKETINGSTRATEGYTOFURTHERENHANCEOPERATINGLEVELOFTHEAIRLINESTHESECONDCHAPTERISTHESUMMARYOFRELEVANTTHEYTHISPAPERILLUSTRATESTHECONCEPTSINVOLVEDPROVIDETHETHEETICALBASISFTHERESEARCHOFTHEFOLLOWINGCHAPTERSCHAPTERTHREETAKESTHECURRENTSITUATIONOFTHECIVILAVIATIONTRANSPTATIONMARKETASTHESTARTINGPOINTANALYZINGTHEACTERISTICSOFCHINASCURRENTAIRTRANSPTATIONTHERESULTINGMANAGEMENTPROBLEMSCHAPTERTHREEALSOANALYZEDTHECOMPETITIVENESSOFTHEPRIVATEAIRLINESINDETAILWITHTHEUSEOFMICHAELPTERSFIVEFCESMODELSWOTANALYSISMODELTHEFOURCHAPTERSBASEDONTHE

簡(jiǎn)介：近年來，隨著油價(jià)的上漲，航空公司燃油成本在其主營(yíng)運(yùn)成本中占的比例越來越高，大約占到了總成本的40％左右。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的航空市場(chǎng)和長(zhǎng)期的油價(jià)高位運(yùn)行雙重壓力下，航空公司舉步艱難。燃油成本的高低甚至可以決定航空公司的生死存亡，如何降低燃油成本，已成為航空公司獲取經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。因此，航空節(jié)油已成為當(dāng)今航空公司面臨的一個(gè)迫切點(diǎn)、熱點(diǎn)和難點(diǎn)。由于中國目前的空域大都是由軍方控制，想通過對(duì)空域的規(guī)劃來實(shí)現(xiàn)航空節(jié)油的目的就顯得極其困難。中國民航對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用也不成熟，想通過新技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)航空節(jié)油具有一定的局限性。但是通過充分利用我國的空域情況和結(jié)合中國民航現(xiàn)在應(yīng)用的技術(shù)設(shè)備，采用科學(xué)的飛行策略可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，取得非常好的節(jié)油效果，為航空公司節(jié)約很大一部分燃油成本，使航空公司在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)。然而，目前國內(nèi)航空公司節(jié)油主要依靠飛行員的飛行經(jīng)驗(yàn)節(jié)油，缺乏系統(tǒng)的平臺(tái)支持，本文就是在這樣一種背景下產(chǎn)生的。本文結(jié)合國內(nèi)外最新的航空節(jié)油思想和技術(shù)，在分析了國內(nèi)航空公司節(jié)油現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)和開發(fā)了基于灰色關(guān)聯(lián)理論的航空節(jié)油飛行策略分析軟件，為飛行員和運(yùn)行人員科學(xué)地掌握各階段飛行節(jié)油策略及這些策略對(duì)節(jié)油的影響程度提供技術(shù)支持。在灰色關(guān)聯(lián)航空節(jié)油飛行策略分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)中，本文首先分析了飛機(jī)地面節(jié)油可控點(diǎn)和飛機(jī)空中節(jié)油可控點(diǎn)，然后研究出相應(yīng)的節(jié)油飛行策略，設(shè)計(jì)和開發(fā)了飛機(jī)地面節(jié)油飛行策略分析子系統(tǒng)和飛機(jī)空中節(jié)油飛行策略分析子系統(tǒng)，幫助飛行員及相關(guān)人員進(jìn)行飛機(jī)地面節(jié)油策略分析和飛機(jī)空中節(jié)油策略分析。最后，本文對(duì)飛機(jī)地面節(jié)油策略和飛機(jī)空中節(jié)油策略進(jìn)行了詳細(xì)的分析，以驗(yàn)證灰色關(guān)聯(lián)航空節(jié)油策略分析系統(tǒng)的科學(xué)性?？傊?，本文設(shè)計(jì)和開發(fā)的灰色關(guān)聯(lián)航空節(jié)油飛行策略分析軟件可以有效地幫助飛行員和運(yùn)行人員科學(xué)地掌握各個(gè)階段的飛行策略及這些策略對(duì)航空節(jié)油的影響程度，有效降低航空公司的燃油成本，提高航空公司的效益，增強(qiáng)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

簡(jiǎn)介：文妻未戶一L碩士學(xué)位論文1817178基于價(jià)值鏈的我國航空物流運(yùn)作模式研究STUDYONTHEOPERATIONPATTERNSOFCHINA’SAIRLOGISTICSBASEDONTHETHEORYOFVALUECHAIN作者田添導(dǎo)師李紅昌北京交通大學(xué)2010年6月中圖分類號(hào)F0629UDC學(xué)校代碼10004密級(jí)公開北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于價(jià)值鏈的我國航空物流運(yùn)作模式研究STUDYONTHEOPERATIONPATTEMSOFCHINA’SAIRLOGISTICSBASEDONTHETHEORYOFVALUECHAIN作者姓名田添導(dǎo)師姓名李紅昌學(xué)位類別經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科專業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)號(hào)08120628職稱副教授學(xué)位級(jí)別碩士研究方向運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)北京交通大學(xué)2010年6月

簡(jiǎn)介：FL9J二，●毒菱分類號(hào)F27占密級(jí)單位代碼10422單號(hào)O鐘臺(tái)。弓|口。引◎厶紊夕；孥碩士學(xué)位論文SHANDONGUNIVERSITYMASTERSTHESIS論文題目拶剖權(quán)鞲毋盯礎(chǔ)拼庳蚓叩鋤二。階極叫鋤駔‘勵(lì)似N踟州麗杠千雙知7脅卅舶伽9一哆阻P一雌作者丞絲牢專業(yè)丕駑肇班導(dǎo)師童L毒美鑿叢筮合作導(dǎo)師ULO年，，月≥1日0_糟∥譬一．雄T氣≮．滯一．≯O．潞’豢≯’F’◆原創(chuàng)性聲明’。本人鄭重聲明‘所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)。立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對(duì)本文的研0究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明●的法律責(zé)任由本人承擔(dān)?！撐淖髡吆灻p．1日婦J鎏幽關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明本人完全了解山東大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留或向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定論文作者簽名壹陟師簽名2趔；墨筵日期三竺絲望

簡(jiǎn)介：劣臻交碩士學(xué)位論文航空運(yùn)輸人身損害賠償法律問題研究181718STUDYONLEGALISSUESOFPERSONALINJURYCOMPENSATIONINAIRTRANSPORT作者劉穎導(dǎo)師張長(zhǎng)青教授北京交通大學(xué)2010年6月中圖分類號(hào)UDC學(xué)校代碼10004密級(jí)公開北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文航空運(yùn)輸人身損害賠償法律問題研究STUDYONLEGALISSUESOFPERSONALINJURYCOMPENSATIONINAIRTRANSPORT作者姓名劉穎導(dǎo)師姓名張長(zhǎng)青學(xué)位類別法學(xué)學(xué)號(hào)08122284職稱教授學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)經(jīng)濟(jì)法研究方向交通運(yùn)輸法北京交通大學(xué)2010年6月

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V351學(xué)科分類號(hào)082300論文編號(hào)1028707090011博士學(xué)位論文協(xié)同決策機(jī)制下航空運(yùn)輸系統(tǒng)不正常航班問題研究研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師唐小衛(wèi)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理航空運(yùn)輸系統(tǒng)綜合優(yōu)化朱金福教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二00九年十一月』力II／NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICS硼艙GRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONTHEPROBLEMSOFIRREGULARFLIGHTSINAIRTRANSPORTATIONSYSTEMUNDERCOLLABORATIVEDECISIONMAKINGA碭ESISINTRANSPORTATIONPLANNINGANDMANAGEMENTBYTANGXIAOWEIADVISEDBYPROFESSORZHUJINFUSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTFORTHEDEGREEOFDOCTOROFENGINEERINGNOVEMBER2009

簡(jiǎn)介：航空工業(yè)是關(guān)系國防安全和保證國民經(jīng)濟(jì)順利發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。我國航空工業(yè)經(jīng)過五十年的發(fā)展，已取得了很大的成就，但仍然存在一些不足和問題。要發(fā)展我國航空工業(yè)，必須加大技術(shù)創(chuàng)新的力度，提高技術(shù)創(chuàng)新的水平。為此，首先需要對(duì)我國航空工業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的現(xiàn)狀進(jìn)行全面分析和客觀評(píng)價(jià)。本文首先依據(jù)國內(nèi)外技術(shù)創(chuàng)新評(píng)價(jià)的相關(guān)理論，并結(jié)合航空工業(yè)企業(yè)特性，對(duì)航空工業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新評(píng)價(jià)的理論、方法和指標(biāo)體系等方面的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了歸納和評(píng)析；其次，對(duì)我國航空工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的主要問題、技術(shù)創(chuàng)新的概況及其特點(diǎn)進(jìn)行了分析研究；再次，采用密切值法、DEA法、比較分析法和其他方法，結(jié)合我國航空工業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料，從不同角度對(duì)我國航空工業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新情況進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)；最后，在綜合前文研究分析的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地提出了一些提升我國航空工業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平、促進(jìn)我國航空工業(yè)發(fā)展的建議。本文研究發(fā)現(xiàn)，我國航空工業(yè)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新的開展情況、技術(shù)創(chuàng)新投入、合作創(chuàng)新的層次、自主創(chuàng)新的水平、不同類型的航空工業(yè)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，不同地區(qū)的航空工業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效等各方面均存在一些問題和發(fā)展不平衡的狀況。針對(duì)存在的問題，本文認(rèn)為應(yīng)通過實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略和人才強(qiáng)企戰(zhàn)略、建立以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系、加大研發(fā)投入與扶持力度、持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新等措施來促進(jìn)我國航空工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平的提升。

簡(jiǎn)介：南京理工大學(xué)碩士學(xué)位論文期貨、期權(quán)套期保值在航空企業(yè)中的運(yùn)用及影響研究姓名徐錦申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)國際貿(mào)易學(xué)指導(dǎo)教師梁志堅(jiān)20100618碩士論文ABSTRACTASATOOLTOBEAGAINSTPRICEFLUCTUATIONS，HEDGINGISANEFFECTIVEMEANSTOMANAGETHERISKOFENTERPRISESIFHEDGINGCALLBEUSEDREASONABLYBYTHEENTERPRISES，ITCALLSTABILIZETHECOSTANDREDUCETHELOSSCAUSEDBYPRICEFLUCTUATIONBUTIN2008，MOSTOFTHEAIRLINESINCHINAFACEDHUGELOSSESINTHEAVIATIONHEDGINGITSHOWEDTHEFACTTHATMANYPROBLEMSEXISTINTHEUSEOFTHEFINANCIALDERIVATIVESTOHEDGEOWINGTOTHEIDENTICALFLUCTUATIONOFSPOTPFICESANDFUTUREPRICES，F(xiàn)UTURESPLAYSTHEMAINROLEINTRADITIONALHEDGINGBUTHUGELOSSESOFHEDGINGINTHEAIRLINESA他CAUSEDNOTONLYBYTHEFUTURES，BUTALSOBYTHEOPTIONSANDOTHERFINANCIALDERIVATIVESINSTEADOFFOLLOWINGTHEPRINCIPLEOFHEDGINGMEYSPECULATED，WHICHCAUSEDTHEHUGELOSSESBASEDONTHETRADITIONALTHEORYOFHEDGINGTHISPAPERANALYZESFROMTHOFOLLOWINGTWOASPECTSONEISTHEAPPLICATIONOFTHEFUTURESANDOPTIONSINHEDGINGTHEOTHERISTHEINFLUENCEOFTHEFUTURESANDOPTIONSONTHEAIRLINESREGARDINGTOTHEFIRSTASPECTTHEHEDGERSRISKPREFERENCEISUSED鵲THEPARAMETERANDTHEHEDGERSUTILITYMAXIMIZATIONISUSED弱THEOBJECTIVEFUNCTIONTHEHEDGINGMODELOFFUTURES，OPTIONSANDFUTURESANDOPTIONSCOMBINATIONAREESTABLISHEDRESPECTIVELYTHETHEEXPECTATIONANDVARIANCEOFASSETRETURNSALEALSOUSEDASTHERETURNSANDRISKOFTHEMODELANDTHENTHEOPTIMALHEDGINGRATIOISSOLVEDINADDITIONIANALYZETHERELATIONSHIPBETWEENTHEHEDGER’SRISKPREFERENCESANDOPTIMALHEDGINGRATIOREGARDINGTOTHESECONDASPECTTHEANNUALREPORTSFILEUSEDTOANALYZETHESUCCESSFULCASEOFTHESOUTHWESTAIRLINESANDTHEREASONSOFTHEHUGELOSSOFAIRCHINAATLASTTHISPAPERGIVESSOMESUGGESTIONSTOTHEAIRLINESINTHEAPPLICATIONSOFAVIATIONHEDGINGKEYWORDSFUTURES，OPTIONS，HEDGING，AMINES，APPLICATION，IMPACTⅡ

簡(jiǎn)介：分類號(hào)分類號(hào)學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)M200973713學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級(jí)密級(jí)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文深圳航空公司維修服務(wù)商管理研究深圳航空公司維修服務(wù)商管理研究學(xué)位申請(qǐng)人學(xué)位申請(qǐng)人劉永順劉永順學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)工商管理工商管理指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師崔南方崔南方教授教授答辯日期答辯日期20111024獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。本論文屬于不保密□。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡(jiǎn)介：武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文航空公司飛行員流失預(yù)警管理研究姓名朱新艷申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師秦遠(yuǎn)建20100501武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文述了飛行員流失過程中各心理變量的作用機(jī)理和流失的多種心理路徑，充實(shí)了飛行員流失預(yù)警管理的理論基礎(chǔ)。3全方位、多層次地提出了航空公司防范飛行員流失和減少飛行員流失損失的預(yù)警方法與預(yù)控對(duì)策。提出了5個(gè)前期相關(guān)研究中未曾涉及的預(yù)警指標(biāo)；針對(duì)飛行員的知識(shí)持續(xù)管理以及宏觀預(yù)控策略，均有所突破。本選題開展的研究，對(duì)人力資源管理理論在特定行業(yè)的深化與發(fā)展，對(duì)我國民航業(yè)的健康成長(zhǎng)，對(duì)航空公司人力資源管理水平的提升以及飛行人才職業(yè)追求的實(shí)現(xiàn)，都有一定的參考意義。關(guān)鍵詞飛行員，流失，雙重視角，心理機(jī)制，預(yù)警管理II

簡(jiǎn)介：I●’中圖分類號(hào)F27292學(xué)科分類號(hào)120200航論文編號(hào)1028709LO0179空高科技企業(yè)高層管理者工作特征、勝任特征與績(jī)效的關(guān)系研究研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師南京劉文斌企業(yè)管理人力資源管理謝嗣勝副教授航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院二OO年三月I；ITHEGRADUATESCHOOLCOUEGEOFECONOMICSANDMANAGEMENTRN一■●●●●LNERESEARCN0NSENLORMANAGERS7L0BCHARACTERISTIC，COMPETENCEANDPERF0RMANCEOFAVIATIONHIGHTECHENTERPRISESATHESISINMANAGEMENTBYLIUWENBINADVISEDBYDRXIESISHENGSUBNLITTEDINP抓IALFULFILLMENTOFMEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFMANAGEMENTMARCH，2010

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)UDC學(xué)校代碼10055密級(jí)高媳夫溶碩士專業(yè)學(xué)位論文天津航空機(jī)電有限公司基于EVA的績(jī)效評(píng)價(jià)研究THERESEARCHOFPE墑M鋤CEEⅦLUATIONSYSTEMBASED0NCOSTANDREVENUEMODELFORT蜥IILAVIATIONELECTROMECHANICALCO．，LTD申請(qǐng)學(xué)位學(xué)科專業(yè)EMBA研究方向南開大學(xué)研究生院二。一一年十一月南開大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名?翌～。置～I(xiàn)一曼。一21曼?非公開學(xué)位論文標(biāo)注說明本頁表中填寫內(nèi)容須打印根據(jù)南開大學(xué)有關(guān)規(guī)定，非公開學(xué)位論文須經(jīng)指導(dǎo)教師同意、作者本人申請(qǐng)和相關(guān)部門批準(zhǔn)方能標(biāo)注。未經(jīng)批準(zhǔn)的均為公開學(xué)位論文，公開學(xué)位論文本說明為空白。論文題目申請(qǐng)密級(jí)口限制≤2年口秘密≤10年口機(jī)密≤20年保密期限20年月日至20年月日審批表編號(hào)批準(zhǔn)日期20年月日南開大學(xué)學(xué)位評(píng)定委員會(huì)辦公室蓋章有效注限制★2年可少于2年秘密★10年可少于10年機(jī)密★20年可少于20年

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空公司航班計(jì)劃質(zhì)量評(píng)價(jià)方法與實(shí)證研究姓名魯悅申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師朱金福20100301航空公司航班計(jì)劃質(zhì)量評(píng)價(jià)方法與實(shí)證研究ABSTRACTASACONCRETEEMBODIMENTOFAIRLINES’PRODUCTS，THEFLIGHTSCHEDULEISTHECOLEELEMENTSANDTHEBASISOFAIRLINES’ANYOTHEROPERATIONACTIVITIES．THESCIENTIFICANDRATIONALIZATIONOFFLIGHTSCHEDULEPLAYSACRUCIALROLEINAIRLINES’DECISIONMAKINGOFOPERATIONMANAGEMENT．THISPAPERISMAINLYABOUTTHEQUALITYEVALUATIONOFFLIGHTSCHEDULEFROMTHREEASPECTSWHICHINCLUDESTHEECONOMYOFFLIGHTSCHEDULE，THEMARKETCOMPETITIVENESSANDTHEFLIGHTSCHEDULEDELAYS．FIRSTOFALL，THEPAPERSYSTEMATICALLYANALYSESTHEDEFINITIONANDCALCULATIONMETHODOFEACHINDEXWHICHISUSEDFOREVALUATINGTHEECONOMYOFFLIGHTSCHEDULE．FOCUSONTHEMETHODOFAIRLINEBENEFITANALYSIS，ITMAKESUSEOFTHEFACTUALDATATOCLASSIFYTHEAIRLINEBYAFUZZYINTERACTIVESELFORGANIZINGDATAMETHODANDANALYSESTHETYPICALAIRLINE．SECONDLY,ITINTRODUCESCONCEPTANDCALCULATIONMETHODOFLOADFACTORBASEDVALUEWEIGHTANDANALYSESITSAPPLICATIONVALUEINTHEAIRLINES’ACTUALOPERATION．FOCUSONTHEANALYSISOFTHEFACTORSTHATAFFECTMARKETSHAREOFTHEOBJECTAIRLINE．ACCORDINGTOEXPLANATIVEVARIABLESSUCHASFLIGHTFREQUENCY,FLEETINDEXANDTHEAVERAGEFARE，WEPROPOSEANOBJECTAIRLINEMARKETSHAREMODELINTHECOMPETITIVECIRCUMSTANCE，THENANALYESITWITHSPSSANDVALIDATETHEESTIMATEDEFFECTOFTHEMODEL．FINALLY,THISPAPERGIVESANOVERVIEWOFFLIGHTDELAY,ANALYSESTHEREASONOFDELAYANDINTRODUCESTHEMANAGEMENTOFDELAYATHOMEANDABROADASWELLASDELAYSTATISTICALINDEX．ITGIVESADETAILEDANALYSISOFTHEDELAYDUETOTHEFLIGHTSCHEDULEITSELFACCORDINGTOFIELDRESEARCH，ANDEXPLORESASOLUTIONACCORDINGTOTHEAIRLINES’ACTUALOPERATION．KEYWORDSFLIGHTSCHEDULE，QUALITYEVALUATION，ECONOMY,COMPETITIVENESS，F(xiàn)LIGHTDELAY

簡(jiǎn)介：廈門大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當(dāng)方式明確標(biāo)明，并符合法律規(guī)范和廈門大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動(dòng)規(guī)范試行。另外，該學(xué)位論文為課題組的研究成果，獲得課題組經(jīng)費(fèi)或?qū)嶒?yàn)室的資助，在實(shí)驗(yàn)室完成。請(qǐng)?jiān)谝陨侠ㄌ?hào)內(nèi)填寫課題或課題組負(fù)責(zé)人或?qū)嶒?yàn)室名稱，未有此項(xiàng)聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。聲明人簽名一訛“I一一OI1年≯月比日中文摘要中文摘要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，有效地成本管理成為企業(yè)降低成本，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。而傳統(tǒng)的成本管理已逐漸顯現(xiàn)出它的局限性，將精益思想引入成本管理，實(shí)現(xiàn)兩者的有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建精益成本管理體系，達(dá)到消除浪費(fèi)，提高效率，更好的滿足客戶需求的目的成為企業(yè)制勝的新法寶。在航空制造領(lǐng)域，波音等諸多公司早在90年代就開始將精益思想廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)等企業(yè)管理領(lǐng)域，并取得了巨大的成績(jī)。而中國的航空制造業(yè)在還處在起步階段，2008年開始的大飛機(jī)項(xiàng)目標(biāo)志著中國的航空制造正蓄勢(shì)待飛。在這樣的關(guān)鍵階段，借鑒國外先進(jìn)的成本管理思想和經(jīng)驗(yàn)對(duì)于中國航空制造業(yè)的健康快速發(fā)展有著重大的意義。本文以精益思想理論為研究基礎(chǔ)，以國外上市航空制造企業(yè)在中國的子公司M公司精益成本管理的實(shí)施為背景，運(yùn)用理論聯(lián)系實(shí)際和數(shù)據(jù)實(shí)證對(duì)比的方法就如何構(gòu)建企業(yè)精益成本管理體系提供了具體的指導(dǎo)方法。本文重點(diǎn)介紹了該體系中的精益供應(yīng)鏈、精益生產(chǎn)、精益質(zhì)量管理和精益財(cái)務(wù)管理，將原來狹義的精益思想拓展成廣義的成本戰(zhàn)略管理思想，并引用了M公司的材料國產(chǎn)化，生產(chǎn)線交叉培訓(xùn)等實(shí)際案例證明了企業(yè)從精益成本管理中獲取的巨大收益。本文分為五章。第一章是研究緒論，闡明本文的研究主題，研究意義和作用，以及研究框架。第二章闡述精益管理思想和理論的形成與發(fā)展，基本內(nèi)容和特點(diǎn)，以及精益生產(chǎn)方式下的成本管理。第三章介紹航空制造企業(yè)M公司的基本情況，成本管理現(xiàn)狀以及面臨的問題，并提出解決問題的有效方法是建立精益成本管理體系。第四章詳述精益成本管理體系的建立并引用了M公司的精益成本管理案例論證精益成本管理給企業(yè)創(chuàng)造的收益。第四章是結(jié)論部分，總結(jié)了本文作者的主要觀點(diǎn)及不足之處。以精益思想為基礎(chǔ)的精益成本管理體系具有傳統(tǒng)成本管理方式無可比擬的優(yōu)越性，它是以客戶價(jià)值為驅(qū)動(dòng)，以拉動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)零浪費(fèi)、零停滯、零缺陷，將成本降至最低的預(yù)防性、策略性成本管理模式。它不僅對(duì)航空制造業(yè)的影響是深遠(yuǎn)的，更對(duì)整個(gè)制造企業(yè)有著普遍的推廣和借鑒意義。關(guān)鍵詞航空制造；精益思想；成本管理。