簡介：學(xué)校代碼10255學(xué)號2101714中圖法分類號C93航空A研究所中層管理者勝任力模型研究THESTUDYONMIDDLEMANAGERS’COMPETENCYMODELBASEDONAVIATIONAINSTITUTE學(xué)科專業(yè)工商管理（MBA）作者姓名童愛琴指導(dǎo)教師倉平答辯日期2013年5月10日東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本版權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密□。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：伴隨著計算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)的不斷發(fā)展，新型培訓(xùn)系統(tǒng)引起了越來越多航空公司的關(guān)注。民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)實現(xiàn)了由傳統(tǒng)培訓(xùn)模式向新型模式的轉(zhuǎn)變，以更好地滿足航空公司的培訓(xùn)需求。傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式是以集中學(xué)習(xí)、教員課堂授課和固定場所定時學(xué)習(xí)的形式，而新型培訓(xùn)模式的民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)具有分散學(xué)習(xí)、網(wǎng)絡(luò)授課和隨時隨地學(xué)習(xí)、考試的特點，需要嵌入式航空業(yè)務(wù)終端產(chǎn)品。民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)主要由民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)服務(wù)器系統(tǒng)和終端組成。本論文選用嵌入式S3C6410處理器和LINUX301內(nèi)核設(shè)計了一款基于嵌入式LINUX的民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)終端，該終端主要是民航工作人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的掌上手持設(shè)備。本論文首先對民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)終端的硬件電路設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)介紹然后闡述了開發(fā)嵌入式LINUX的民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)終端的環(huán)境，并重點介紹了FTP傳輸功能的實現(xiàn)、嵌入式SQLITE的使用和QT觸摸屏操作界面的設(shè)計最后搭建了民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)終端的軟件調(diào)試測試平臺，驗證了終端相關(guān)功能的有效性，達(dá)到預(yù)期設(shè)計要求。由于該民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)終端具有操作簡單、成本低、保密性強(qiáng)、節(jié)約培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)及滿足了民航工作人員的培訓(xùn)需求等優(yōu)點，它將引領(lǐng)航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)模式發(fā)生顯著的改變。

簡介：廈門大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當(dāng)方式明確標(biāo)明，并符合法律規(guī)范和廈門大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動規(guī)范試行。另外，該學(xué)位論文為課題組的研究成果，獲得課題組經(jīng)費(fèi)或?qū)嶒炇业馁Y助，在實驗室完成。請在以上括號內(nèi)填寫課題或課題組負(fù)責(zé)人或?qū)嶒炇颐Q，未有此項聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。聲明人簽名多另／’。FY年R月Z護(hù)日摘要自2003年開始，中國民航對各機(jī)場進(jìn)行了屬地化改革，機(jī)場的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)和管理權(quán)都移交給了各級地方政府，隨著時問的流逝，各地機(jī)場企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)了較大的差異，有的獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益，而有的卻舉步維艱，甚至成為了政府巨大的財政包袱。當(dāng)機(jī)場企業(yè)面對這樣一個既擁有大量資源、又承擔(dān)著國有資產(chǎn)保值增值，既擁有一定的壟斷性、又面臨改革競爭，既肩負(fù)著巨大社會責(zé)任、又需要持續(xù)提升經(jīng)營業(yè)績的狀況時，必須要思考和實踐如何通過改革創(chuàng)新和經(jīng)營開拓實現(xiàn)企業(yè)的全面成長。本文研究的目的就是為機(jī)場企業(yè)的成長提供～條可供借鑒的路徑，并對每個階段的發(fā)展模式進(jìn)行完整的分析。由于機(jī)場行業(yè)的壟斷性、資源性的特點，以及企業(yè)的國有屬性和改革推進(jìn)深入程度的差異等方面，本文構(gòu)建了一個由“資源基礎(chǔ)”、“經(jīng)濟(jì)動力”和“經(jīng)營重點”三個方面構(gòu)成的分析架構(gòu)，以企業(yè)成長的理論為導(dǎo)向，以資源基礎(chǔ)觀和經(jīng)濟(jì)規(guī)律為分析的視角，以經(jīng)營措施為著力點，提供一個綜合理論和實務(wù)的案例分析與理論解釋。機(jī)場企業(yè)發(fā)展成長有一個循序漸進(jìn)的過程，每個階段都有一個相對成型的發(fā)展模式，成長階段的躍升實質(zhì)上也是發(fā)展模式的改進(jìn)與變革。本文選取了廈門國際航空港集團(tuán)的發(fā)展過程進(jìn)行全景式、長跨度、深入的記述、總結(jié)與分析，該集團(tuán)是國內(nèi)第一家下方地方經(jīng)營的試點，它的成長過程是中國民用機(jī)場由事業(yè)單位向企業(yè)轉(zhuǎn)變的過程，是機(jī)場企業(yè)由傳統(tǒng)注重安全、服務(wù)、運(yùn)行管理向市場體制下經(jīng)營與管理并重的改革過程，是機(jī)場企業(yè)由資源依賴型成長向能力依靠型成長轉(zhuǎn)變的過程，通過對該集團(tuán)成長路徑的分析，可以為國內(nèi)機(jī)場企業(yè)推動自身成長提供現(xiàn)實參考的例證。通過研究，本文最終得到結(jié)論認(rèn)為資源觀的分析范式是研究機(jī)場企業(yè)成長的更為切合的分析方法；流量資源、專營權(quán)資源、內(nèi)部市場資源和綜合品牌資源是機(jī)場企業(yè)成長過程中必須始終關(guān)注和著力開發(fā)利用的資源基礎(chǔ)；機(jī)場企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同的發(fā)展階段，分別利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)、成長經(jīng)濟(jì)和多元化經(jīng)濟(jì)推進(jìn)企業(yè)循序成長。希望這些內(nèi)容能夠?qū)C(jī)場經(jīng)營管理者提供有價值的參考。關(guān)鍵詞企業(yè)成長；資源基礎(chǔ)；機(jī)場行業(yè)

簡介：中小型航空公司是我國民用公共航空運(yùn)輸企業(yè)的一個重要組成部分，由于其自身條件所致，不少中小型航空公司在維修可靠性管理方面缺乏經(jīng)驗，其中一些公司可以依托大型航空公司出資方的支持，提供統(tǒng)一的可靠性管理，但是大多數(shù)的公司，其可靠性管理往往只能滿足規(guī)章的基本要求，并不能對實際維修可靠性管理起到積極的作用，因此，以可靠性為中心的現(xiàn)代維修管理理念難以落到實處，對航空器維修安全性和經(jīng)濟(jì)性的指導(dǎo)也就缺乏相應(yīng)的針對性。本論文參考質(zhì)量管理體系建設(shè)思想，將維修可靠性管理體系建設(shè)這一抽象的系統(tǒng)建設(shè)概念分解為制度與理念、可靠性實施、可靠性評價、體系促進(jìn)四個具體方面進(jìn)行研究。制度與理念建設(shè)是維修可靠性管理體系建立的前提和根基，通過理念引導(dǎo)員工、通過制度保障系統(tǒng)有序運(yùn)行；可靠性實施關(guān)注維修可靠性管理的具體方法，針對各航空公司運(yùn)行性質(zhì)不同，深入研討針對性的可靠性指標(biāo)監(jiān)控與管理方法；可靠性評價以航空公司需求為導(dǎo)向，通過建立一套客觀有效的監(jiān)測評價系統(tǒng)，科學(xué)評估機(jī)隊整體可靠性的優(yōu)劣，從而為航空公司調(diào)整可靠性管理政策以至維修政策提供決策依據(jù)；體系促進(jìn)作為維修可靠性管理閉環(huán)的反饋環(huán)節(jié)，通過宣傳、培訓(xùn)、成果運(yùn)用等方式，實現(xiàn)可靠性管理體系的持續(xù)成長與提高。本文深入研究各類可靠性管理的技術(shù)方法和手段，探討如何通過建立可靠性管理信息系統(tǒng)（RMIS），來系統(tǒng)解決可靠性管理閉環(huán)中的各個關(guān)鍵問題，最終實現(xiàn)建立一套符合局方規(guī)章且能有效指導(dǎo)公司維修的可靠性管理系統(tǒng)，同時具備一個普適性強(qiáng)、可迅速適應(yīng)中小型航空公司實際運(yùn)行的可靠性管理的工作方法和模式，從而使得缺乏可靠性管理經(jīng)驗的中小型航空公司，也能在本文的指導(dǎo)下，快速在機(jī)隊中實施有效的可靠性管理。本文中所論述方法和管理思路，均在作者所任職的航空公司陸續(xù)進(jìn)行實施并取得預(yù)想效果。另外，作者通過向第三方航空公司提供可靠性管理體系建設(shè)指導(dǎo)，協(xié)助某航空公司初步建立了可靠性管理體系，從理論和實踐兩個方面證明了中小型航空公司維修可靠性管理解決方案的合理性和可行性。

簡介：隨著社會的不斷進(jìn)步經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展人們的出行方式也在不斷發(fā)生變化現(xiàn)在越來越多的人選擇坐飛機(jī)出行。為了保證飛機(jī)飛行的安全飛機(jī)維修工作就變得尤為重要。本文分析了我國機(jī)務(wù)維修工作的管理方法總結(jié)了工作中存在的問題提出了采用信息化的手段來對機(jī)務(wù)維修工作進(jìn)行管理并設(shè)計實現(xiàn)了機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)推動了我國機(jī)務(wù)維修行業(yè)的發(fā)展。本文的工作主要包括以下幾個方面1本文對航空維修管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研提出了當(dāng)前我國航空維修管理中存在的問題并提出了使用信息化的手段來對航空機(jī)務(wù)維修進(jìn)行管理。本文還對國內(nèi)外航空機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。2本文介紹了在開發(fā)系統(tǒng)中所使用的關(guān)鍵技術(shù)包括面向?qū)ο蠹夹g(shù)、開發(fā)平臺C＃語言和數(shù)據(jù)庫技術(shù)。通過對這些技術(shù)的學(xué)習(xí)可以減少系統(tǒng)開發(fā)中的障礙。3本文對航空機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)的需求進(jìn)行了分析明確了系統(tǒng)的總體目標(biāo)、功能性需求和非功能性需求。另外本文還對系統(tǒng)的可行性進(jìn)行了分析并介紹了系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)行環(huán)境。4本文對系統(tǒng)的設(shè)計情況進(jìn)行了介紹。首先介紹了系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計和用例設(shè)計。然后本文對系統(tǒng)的功能和數(shù)據(jù)庫的設(shè)計情況進(jìn)行了介紹。系統(tǒng)主要采用的是CS架構(gòu)功能模塊主要包括系統(tǒng)管理、飛機(jī)信息管理、維修記錄管理、故障信息管理和文件管理。5本文對系統(tǒng)的實現(xiàn)和開發(fā)過程進(jìn)行了介紹包括系統(tǒng)登錄、用戶和權(quán)限管理、飛機(jī)信息管理、維修記錄管理、故障信息管理和文件管理的實現(xiàn)過程。在系統(tǒng)實現(xiàn)時采用的開發(fā)平臺是VISUALSTUDIO2005、使用的數(shù)據(jù)庫是SQLSERVER2005使用的開發(fā)語言是C＃。通過對系統(tǒng)的詳細(xì)測試表明系統(tǒng)是可以滿足機(jī)務(wù)維修工作的日常管理需要。機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計是思想為機(jī)務(wù)維修的管理人員和一線維修人員的工作方式提供了一種新的思路和方法具有十分重要的理論意義和實際意義。

簡介：矽薌秀F虧貿(mào)易聲學(xué)高級管理人員工商管理碩士專業(yè)學(xué)位論文A國際航空公司常旅客計劃研究培養(yǎng)單位國際商學(xué)院專業(yè)名稱高級管理人員工商管理碩士研究方向工商管理作者高小淼指導(dǎo)教師吳革教授論文日期二。一二年八月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。特此聲明學(xué)位論文作者簽名靜為IV年F1月，，日

簡介：學(xué)校代碼10255學(xué)號2121928中圖法分類號C93航空公司飛機(jī)融資租賃風(fēng)險管理研究RESEARCHONVENTUREMANAGEMENTOFAIRLINESAIRCRAFTFINANCIALLEASING學(xué)科專業(yè)工商管理（MBA）作者姓名張燁指導(dǎo)教師朱淑珍答辯日期2014529東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本版權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密□。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：分類號密級公開UDC學(xué)校代碼10497學(xué)位論文題目航空物流園區(qū)的布局規(guī)劃與仿真英文LAYOUTPLANNINGSIMULATIONOFTHEAVIATION題目LOGISTICSPARK研究生姓名吳婷婷姓名董明望職稱教授學(xué)位碩士單位名稱物流工程學(xué)院郵編430063申請學(xué)位級別碩士學(xué)科專業(yè)名稱物流管理論文提交日期201404論文答辯日期201405學(xué)位授予單位武漢理工大學(xué)學(xué)位授予日期答辯委員會主席評閱人2014年4月指導(dǎo)教師武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文I摘要我國在經(jīng)濟(jì)政策不斷市場化，生產(chǎn)制造不斷機(jī)械化，信息技術(shù)不斷先進(jìn)化的發(fā)展前景下，國際貿(mào)易越來越頻繁，高科技低周期貨物的作業(yè)量快速增長，進(jìn)而使得高時效的貨物運(yùn)輸需求急劇增加，帶動了航空貨運(yùn)的發(fā)展，同時也挖掘了航空物流服務(wù)的潛力空間。傳統(tǒng)的機(jī)場貨運(yùn)作業(yè)已不能滿足航空物流的需求，航空物流園區(qū)作為為機(jī)場貨運(yùn)提供全面完善的物流作業(yè)、提高機(jī)場本身運(yùn)營競爭力的綜合物流服務(wù)基地應(yīng)運(yùn)而生。然而，我國對于航空物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)還處在起步階段，而且整個航空物流園區(qū)的建設(shè)是一項中長期的大型項目，如果沒有合理的規(guī)劃方案，易使整個園區(qū)出現(xiàn)功能模糊、布局錯亂、規(guī)模過大的情況，影響園區(qū)的正常運(yùn)營。本文基于上述航空物流園區(qū)建設(shè)面臨的情況，運(yùn)用MSFLB方法制定出一套完整的航空物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的理論框架；再結(jié)合某航空物流園區(qū)的案例對空港物流的規(guī)劃布局進(jìn)行詳細(xì)的研究和探討，制定出一套應(yīng)用于空港布局設(shè)計的合理方案。主要研究內(nèi)容如下首先，在對航空物流園的概念特征詳細(xì)了解的前提下，本文對航空物流園作了明確的定義和功能定位，詳細(xì)的闡述其作業(yè)的特殊性。然后，通過MSFLB方法對園區(qū)進(jìn)行整體的分析規(guī)劃，提出一套完整的規(guī)劃原理。基于MSFLB方法提出的整體規(guī)劃理論體系下，重點研究園區(qū)的功能布局設(shè)計。以某機(jī)場建設(shè)航空物流園區(qū)為案例，在園區(qū)具備的物流基本功能、增值服務(wù)功能、配套支持功能三大模塊下，詳細(xì)設(shè)計各個具體子功能，并結(jié)合園區(qū)內(nèi)各基礎(chǔ)設(shè)施的布置設(shè)計，進(jìn)行功能區(qū)的劃分。搜集機(jī)場的貨運(yùn)數(shù)據(jù)，運(yùn)用SPSS軟件進(jìn)行貨運(yùn)量的預(yù)測，根據(jù)吞吐量等相關(guān)數(shù)據(jù)計算各功能區(qū)的規(guī)模。最后，運(yùn)用經(jīng)典的SLP方法得出園區(qū)初步的平面布局圖，再運(yùn)用FLEXSIM動態(tài)仿真軟件對該布局進(jìn)行仿真模擬，發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，做出改進(jìn)，最終得出優(yōu)化方案。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空物流，物流園區(qū)，規(guī)劃，布局

簡介：低成本航空公司自上個世紀(jì)90年代后在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展，目前全球共有160多家低成本航空公司，主要集中在北美，歐洲和亞洲地區(qū)，由于低成本航空公司推出的低廉機(jī)票對消費(fèi)者具有很強(qiáng)的吸引力，因此其一直保持著較高的上座率。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者對航空旅行需求的加大，我國低成本航空市場具有很大的發(fā)展空間。低成本航空運(yùn)營模式由美國西南航空公司首次提出，從20世紀(jì)80年代以來，西南航空保持了30多年的持續(xù)盈利，根據(jù)邁克爾波特的理論，企業(yè)獲得競爭力的途徑之一就是盡可能降低產(chǎn)品、服務(wù)的成本，并通過價格優(yōu)勢占據(jù)市場、提高競爭力，西南航空就是通過這一戰(zhàn)略取得了航空市場中的成功。隨著2005年我國航空業(yè)重組，我國民航主要分成了國航、南方航空、東方航空三家國家航空公司，三大國航占據(jù)了市場份額的75％以上，具有壟斷地位。近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展和人民收入的不斷提高，越來越多的消費(fèi)者開始選擇飛機(jī)作為出行的方式之一，航空業(yè)面臨著巨大的發(fā)展?jié)摿?。同時，國家為了鼓勵私營企業(yè)加大對航空業(yè)的投資出臺了相關(guān)政策來降低民營企業(yè)進(jìn)入航空業(yè)的門檻。但另一方面，我國政府雖然放開了航空限制，并出臺相關(guān)政策鼓勵外資、民營資本投資到航空業(yè)，但是由于航空行業(yè)特殊的性質(zhì)，民營資本投資的航空公司受到公司規(guī)模和資金的限制，很難以同等的價格提供與三大航空公司一樣的航空服務(wù)。因此我國航空市場目前仍由三大國航壟斷，對于新成立的航空公司而言選擇怎樣的運(yùn)營策略則顯得尤為重要。本文采用理論研究與案例分析相結(jié)合的方法，通過對西南航空的發(fā)展模式精細(xì)分析，總結(jié)歸納了國外低成本航空成功的經(jīng)驗。同時以春秋航空公司為例，利用SWOT分析法對其優(yōu)勢和機(jī)會進(jìn)行分析，結(jié)論證明春秋航空公司面臨著我國航空業(yè)發(fā)展的巨大機(jī)遇，而低成本航空恰好滿足了我國大部分中等收入水平消費(fèi)者的航空出行需求。因此，春秋航空采用低成本戰(zhàn)略作為公司的發(fā)展戰(zhàn)略是正確的也是可行的。同時我們對春秋航空公司的營銷策略提出了幾點建議，例如在低成本戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上附加差異化服務(wù)，并實施戰(zhàn)略聯(lián)盟。文章的最后我們也提出了目前民航發(fā)展中存在的部分問題并給予了相關(guān)的解決建議。本文通過對春秋航空公司的營銷戰(zhàn)略進(jìn)行了深入的分析并提出了相關(guān)建議，可以幫助春秋航空更好的制定企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略，同時可以為其他民航公司的戰(zhàn)略制定提供可以借鑒的依據(jù)。

簡介：1學(xué)校代碼學(xué)校代碼1003610036會計碩士專業(yè)會計碩士專業(yè)學(xué)位論文學(xué)位論文哈佛分析框架在中國南方航空公司的應(yīng)用哈佛分析框架在中國南方航空公司的應(yīng)用研究研究培養(yǎng)單位國際商學(xué)院培養(yǎng)單位國際商學(xué)院專業(yè)名稱會計碩士專業(yè)名稱會計碩士研究方向財務(wù)研究方向財務(wù)管理管理作者者張哲張哲指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師韓慧博韓慧博論文日期論文日期二〇一五年五月二〇一五年五月3學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文果。對本文所涉及的所涉及的研究研究工作工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任責(zé)任由本由本人承擔(dān)。人承擔(dān)。特此聲明特此聲明學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文作者簽名張哲張哲2015年5月24日

簡介：分類號下272、72密級公前單位代碼10422學(xué)號勁F2L≥F蒙力季SHANDONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE專業(yè)學(xué)位論文題目軌勘習(xí)盼勾螂T暫髓鰳職夠披曩佛蝴惋卟I。YEEGRE吣№計9舳陜鋤HD于鮞姒CI鉗VM跑“M耐咔‰晶及G加RFL暢作者培養(yǎng)專業(yè)指導(dǎo)合作名盒叢位出盔丕瑩趁潮猿稱墨盤堡絲師墊里墼勤越師Z刀F咋年S月≥D日，∥姓單名教導(dǎo)山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄摘要LABSTRACT2第L章緒論411選題背景412研究意義513研究方法714論文框架與主要內(nèi)容815論文的創(chuàng)新點9第2章職業(yè)生涯發(fā)展相關(guān)理論研究及應(yīng)用實踐一L121職業(yè)生涯發(fā)展相關(guān)理論研究1222職業(yè)生涯發(fā)展應(yīng)用實踐一27第3章Q分公司地服部員工職業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的主要問題一3031Q分公司簡介3032Q分公司地服部概況3133Q分公司地服部員工職業(yè)發(fā)展?fàn)顩r3534員工職業(yè)發(fā)展?fàn)顩r問卷調(diào)查一4035Q分公司地面服務(wù)部員工職業(yè)發(fā)展中存在的主要問題43第4章Q分公司地服部員工職業(yè)發(fā)展通道及體系設(shè)計4741Q分公司地服部員工職業(yè)發(fā)展體系設(shè)計的基本思路4742Q分公司地服部員工職業(yè)發(fā)展體系設(shè)計4843職業(yè)發(fā)展具體實施52第5章總結(jié)與展望一6951研究結(jié)論一6952不足之處7053研究展望70附錄71參考文獻(xiàn)73致謝75

簡介：蘇州大學(xué)學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不含為獲得蘇州大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。論文作者簽名盔羞聱日期丕瞧2五劣蘇州大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解蘇州大學(xué)關(guān)于收集、保存和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)位論文著作權(quán)歸屬蘇州大學(xué)。本學(xué)位論文電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。蘇州大學(xué)有權(quán)向國家圖書館、中國社科院文獻(xiàn)信息情報中心、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所含萬方數(shù)據(jù)電子出版社、中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社送交本學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，允許論文被查閱和借閱，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索。經(jīng)校保密辦審核批準(zhǔn)，本學(xué)位論文屬保密論文，在年解密后適用本規(guī)定。論文作者簽名盔盎垡日期趁叢二2二趣導(dǎo)師簽名』強(qiáng)日期幽

簡介：謹(jǐn)以此論文獻(xiàn)給我的導(dǎo)師李曉偉老師～一一朱慧敏獨創(chuàng)聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含未獲得或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名葫潼。敏簽字日期如R年H月，O日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，并同意以下事項L、學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。2、學(xué)校可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。同時授權(quán)清華大學(xué)“中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社”用于出版和編入CNKI中國知識資源總庫，授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作者簽名哧蕊敏導(dǎo)師簽字簽字日期珈1乙年F乙月70日簽字日期汕F1年，2月FO日III

簡介：分類號學(xué)號M200971883UDC10487密級碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于博弈的基于博弈的航空貨運(yùn)航空貨運(yùn)樞紐輻射式樞紐輻射式網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化優(yōu)化學(xué)位申請人郭瑩瑩學(xué)科專業(yè)系統(tǒng)工程指導(dǎo)教師羅云峰教授答辯日期2012年2月11日獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本論文屬于（請在以上方框內(nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的中國航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究姓名唐笑笑申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸工程指導(dǎo)教師曾小舟201203基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的中國航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究ABSTRACTSINCEADOPTINGT11EPOLICY0FREFOMAILDOPENNESS，CHINAAIRTRANSPONATIONHASDEVELOPEDQUICKLYWIMTLEDEVELOPMEMOFCHINAECONOMY’THEDEMALLDFORAIR仃ANSP嘁ATIONISSTILLINRAPIDGRO、VMAIRLINENETWORKISANIMPON鋤TCOMPONENT0FAIRTRANSPORTATIONSYSTEM，WHICHREALIZEST11EECONOLLLIC鋤DSOCIALVALUEOFAIR嘶SPONATIONTHEHUGEDEMANDFORAIRN砷SPONATIONREQUESTSMATTLLEAIRLIILENET、ⅣORKSHOULDBEC伽S缸1ICTCD鋤DM鋤AGEDMUCHBETTERANDTHEDEVELOP恤ENTOFAIR昀NSPORTATIONSHOULDBEPROMOTEDUNDERSTALLDIILGⅡLES仃UCTURECHARACTENSTICSA11DMEFBMLATIONMECHALLISMOFCHINESEAIRLINENET、ⅣORLISⅡLEFOUNDATION0FAIRLINENE似，ORLMANAGEMENTHLMISPAPER’MEB雒ICSTATISTICALPROPERTIESOFCHINESEAIRLINENETWORKARECONDUCTEDBYTLLECOMPLEXNE附ORKMEORY謝TLLTHROUGHPUT鋤D擊STAILCE，F(xiàn)USINGONT11EI11FLUENCEOFFACTORSPOSEDONT11EAIRLMENETWORKSMLCMRETHESTILDYSHOWST11ATCHINESEAIRLINENE倆ORKH嬲吐LEPROPERTIESOF“SMALLWORLD”AILD“SCALE一舶E”TLLEBET、ⅣEE皿ESSCEN廿ALITYA11DDE舯EAREPOSITIVELYCO盯ELATED、析T11FLUCTUATIONSTHEDE罌EEDEGREECORRELATIONOFT11EPRESENTNET、ⅣORKISNEGATIVE，WHICHSHOWST11ENODES、ⅣITHLARGEDEGREEPREFERTOBECONNECTEDTOOTLLERNODESWITHSMALLDEGREEANDTILEEFFECTOFTHFOUGHPUTONCOMLECTIONBETWEENNODESIS毋CATERⅡL鋤TLLEEF佗CTOFDISTANCEWHENMEDE留℃EVALUEISHIGH，T11ECLUSTERINGCOEMCIENTDIS仃IBUTIONONDEGREE0BVIOUSLYFOLLOWSAPOWE卜LAWBEHAVIORITILLDICATES廿LATNLEGROUPSMLCTILRECENTE血GONAIRP耐SWI廿LLARGEDEGREEH舔APPEAREDIILCHIILESEAIRLIILENE佃ORKANDTHEN，TLLE“SCALE一丘EE”O(jiān)F砌IILENET、ⅣORKS仃UCTUREINDICATES吐LAT舭KIILGTLLEKEYAIRPORTSNODESWOULDDES廿OYTLLETRANSPON‰CTIONOFAIRLILLENE錒ORKTOIDENTIFYNODESORTLLELLIDDENKEYNODESAILDT0ME弱UREITSIILⅦ111ERABILITYAREMEB骶EOFMANA垂NGNLERESOURCEOF枷IILENE伯，ORKSTHEA11ALYSISOFCHIILESEAIRLINENET、L，ORKILLⅦLNERABILNYISCOMPLETEDBYTILEME吐LODOFINVULNERABILITYMEASUREMENTOFCONLPLEXNET、I，ORKTHERESULTSHOWSⅡLATTLLERE百ONALHLLBA卸ORTS跚CHASU11LMQI，L沁NMING，XI’ANHAVESI弘IFICANTIMPACTONT11ECONNECTIVITYOFCHINA蒯INENET、舳RKS、№ENⅡ1ENUMBEROFATTACKEDAIRPONSREACHESTO5％，TLLEEMCIENCYOFCHINESEAIRLILLENET、ⅣORKSWILLDROPTOABOUT50％ACCORDINGTO吐LETLLEORYTLLATTLLE廿_A伍CNOWWOULDBEREDISTRIBUTEDT00廿LERAI印ORTSARERATTACKING，THEAI甲ORTSOFBEIJING，SHAILGLLAIAILDGUANG吐OUPLAYADECISIVEROLETOMINTAINMESTABIL塒OFCHINESEAIRLINENE觚ORKABOVECONCLUSIONS，WITLLⅡLEAIMTOCONSMLCTTTLE“HUBANDSPOKE”AIRLILLENET、L，ORL，ANOPTIMIZEDPROPOSALFORCHINESEAIRLILLENETWORKISPUTFORWARDFROMNLEPOINTOFVIEWOF廿1ETOPOLOGICALSNLLCTURE，TLLISPROPOSALISVERI6EDAND也ERESULTSHOWSMATTHISPROPOSALISEA’ECTIVEKEYWORDSCOMPLEXNE撕ORK，T叩OLOGYS仇LCTLLRE，WEIGHTEDASSONATIVI咄IILⅦLNEMBILITY’EMPIRICALSTLLDY’CHINESEDOMESTICAIRLINENETWORL