簡介：近一個世紀以來，隨著社會的不斷進步和科學技術的日益發(fā)展，人類在電子通信技術領域也取得了長足的進步。從最初的近距離有線電話和人工莫爾斯無線電報，到高級智能終端、巨型計算機，進而到光纖以及衛(wèi)星通信等先進技術；電子通信技術的不斷革新正使得人們的工作、生活變得更加高效、便捷。航空電信是電子通信技術應用于航空通訊的技術，是保證航空飛行安全的最重要的基礎技術保障。與此同時，高速發(fā)展的民用航空事業(yè)在空中交通管理、航空公司航務管理以及航空運行行政管理等方面都對航空電信提出了更高的要求，舊的航空固定電報網(wǎng)AFTN已越來越不能滿足新的要求。國際民航組織ICAO對此十分重視，從上世紀80年代初就組織專家研究新技術，以在國際民航領域實行新的通信、導航、監(jiān)視CNS和空中交通管理ATM系統(tǒng)，研發(fā)新型的航空電信網(wǎng)ATN，為促進民航安全性和高效性打下了堅實的基礎。新型航空電信網(wǎng)是基于全球的航空數(shù)字通信網(wǎng)絡及協(xié)議。它主要用于在空中交通服務單位之間傳遞和交換飛行動態(tài)和飛行計劃，移交和協(xié)調空中交通服務；是CNSATM系統(tǒng)的重要組成部分，是新一代航空通信系統(tǒng)的全面解決方案。本文重點探討新型航空電信網(wǎng)的概念、體系結構、組網(wǎng)原理和網(wǎng)絡內部的傳輸類型；對路由發(fā)布與算法、傳輸層網(wǎng)關、數(shù)據(jù)算法分析、與IP技術融合等關鍵技術進行了詳細闡述；并在此基礎上闡明了新型航空電信網(wǎng)是一種立體的航空數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，能夠較好地滿足日益增長的航空電信業(yè)務的需求。本文最后對現(xiàn)階段從AFTN過渡到ATN的技術進行了探索，同時還對ATN的發(fā)展前景進行了展望。

簡介：在許多應用系統(tǒng)中，權限管理扮演著重要的角色。權限管理通過多年的研究已經(jīng)形成了較成熟的模型，并被廣泛地應用于各種應用系統(tǒng)中。本文將通過MIS系統(tǒng)在某航空企業(yè)的應用實例，來研究、探討如何應用該技術來設計和實現(xiàn)建立一個權限管理系統(tǒng)。論文的研究目標是為航空MIS開發(fā)一個用戶權限管理系統(tǒng)，作為子系統(tǒng)為航空MIS提供用戶管理和權限控制的功能。當前MIS已在某航空制造企業(yè)開始正式運行，它有效地開發(fā)和利用了企業(yè)信息管理資源，加速了企業(yè)信息化步伐，在配合國家支線飛機ARJ21項目建設工作中取得了良好的應用效果。本文對航空MIS的應用實施單位進行實地調研，分析和總結了系統(tǒng)對用戶管理和權限控制的具體需求；采用基于角色的訪問控制模型對權限管理系統(tǒng)的相關類和數(shù)據(jù)庫表進行了詳細的設計，并以權限管理基礎類庫為基礎，實現(xiàn)了一個權限管理的圖形化系統(tǒng)，使權限管理員能夠靈活的進行用戶管理和權限配置；為了使權限管理系統(tǒng)與航空MIS達到方便地集成，使用DLL技術開發(fā)了權限系統(tǒng)的對外接口，使航空MIS的其他模塊可以方便地調用這些接口，對登錄用戶的操作權限進行有效的控制；根據(jù)航空MIS的實際需求，實現(xiàn)了用戶與模塊間消息通訊以及日志管理的功能。本文的意義在于，本文提出了一個基于角色的方法并成功地實現(xiàn)了航空MIS用戶權限管理子系統(tǒng)，該方法對于航空企業(yè)其他應用軟件權限管理問題的解決也有通用的借鑒和指導意義。

簡介：學校代碼10285學號20135210026碩士學位論文（專業(yè)學位）C航空材料公司在中國的營銷策略探析ANANALYSISOFTHEMARKETINGSTRATEGYOFCAEROSPACECOMPANYOFCHINA研究生姓名杜林芳指導教師姓名鐘旭東專業(yè)名稱工商管理研究方向戰(zhàn)略管理所在院部蘇州大學東吳商學院論文提交日期2016年4月

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簡介：航空標準件企業(yè)M公司單元生產(chǎn)線布局規(guī)劃及仿真研究重慶大學碩士學位論文（專業(yè)學位）學生姓名安冬梅指導教師謝心靈副教授兼職導師楊云乾高工學位類別工程碩士（工業(yè)工程領域）重慶大學機械工程學院二O一七年五月SIMULATIONOFCELLLAYOUTDESIGNOFAEROSPACESTARDPARTSENTERPRISESINMATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFPROFESSIONALDEGREEBYANDONGMEISUPERVISEDBYAPXIEXINLINGPLURALISTICSUPERVISEDBYSENENGYANGYUNQIANSPECIALTYMEINDUSTRIALENGINEERINGFIELDCOLLEGEOFMECHANICALENGINEERINGOFCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAMAY2017

簡介：平視顯示器是航空火控系統(tǒng)的重要組成部分，若其光學組件的圖像源平面偏離焦平面就會產(chǎn)生視差，嚴重影響了火控系統(tǒng)對敵瞄準攻擊的精度。針對平視顯示器的視差測量要求，在分析各種傳統(tǒng)檢測方法的基礎上，提出了一種基于計算機視覺的視差自動測量方法。文中詳細論述了該方法的測量原理，推導并建立了視差角與離焦量的關系，并對該測量裝置的光學系統(tǒng)進行了詳細設計。物鏡選用施密特屋脊棱鏡作為轉像系統(tǒng)，采用內調焦結構方式，實現(xiàn)不同視距下調焦的合理性以及成像的優(yōu)良穩(wěn)定性。調焦物鏡分劃板后放置有分光棱鏡，將物鏡焦面上所成的像分別被目鏡和CCD物鏡所接收，實現(xiàn)了目視光學系統(tǒng)和CCD光電系統(tǒng)兩路同步接收的功能。目鏡的工作距離比較長，設計時以校正軸外像差為主。CCD接收物鏡采用復雜化的三分離結構進行設計，保證像面清晰，分辨率高。設計完成后，對光學零件進行樣板匹配和公差分析，使最終的光學系統(tǒng)具有良好的成像質量和可實現(xiàn)性。另外對整個系統(tǒng)的光能損失進行計算，其透過率完全滿足使用需要。最后對視差儀的測量精度進行理論計算和分析，可達到30以內的要求。視差儀光學系統(tǒng)設計合理，結構緊湊，具有較高的光學性能和良好的成像質量，同時保證了系統(tǒng)的可實現(xiàn)性及較低的成本。視差儀系統(tǒng)軟件保證了圖像采集的實時性，能夠實現(xiàn)測量所需的各種功能。在實際測試過程中，對自動檢測和人工檢測的結果進行比較，分析表明視差儀的使用大大提高了平視顯示器視差檢測的精度和效率，為生產(chǎn)實踐提供了方便，具有廣闊的應用前景。

簡介：成都理工大學碩士學位論文航空Γ能譜照射量率的正演問題研究姓名李波申請學位級別碩士專業(yè)核技術及應用指導教師周四春20090601成都理工大學碩士學位論文II輻射體形狀的影響。6、研究表明，所采集的航空Γ能譜數(shù)據(jù)不僅受地面放射性核素含量、高度的影響，還受輻射體形狀的影響。為此，在利用航空伽瑪特征能譜照射量率反演地質介質中U、TH、K的含量時，不但要考慮高度、大氣氡、宇宙射線等的影響，還要考慮輻射體形狀的影響。關鍵詞航空Γ能譜照射量率輻射體正演蒙特卡羅模擬

簡介：分類號UDC密級公玨學位論文題目航空發(fā)動機高速齒輪傳動系統(tǒng)動力學研究研究生姓名學科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請學位指導教師姓名指導教師職稱指導教師單位論文提交日期論文答辯日期楊獻恩機械設計及理論機構與機械零件的計算機輔助設計應用研究碩士武麗梅教授沈陽航空工業(yè)學院2008年12月12日2009年01月13日沈陽航空工業(yè)學院2009年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是本人在導師的指導下獨立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學位而使用過的成果。對本文研究做出重要貢獻的個人或集體均已在論文中進行了說明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔。論文作者簽名楊鰍恩、厶對年月／

簡介：可行性研究作為科學方法和工作階段是項目投資決策前對工程建設項目“可以行得通的方案”進行的全面技術經(jīng)濟分析論證。主要任務是對建設項目進行市場調查和預測對投資建設的必要性進行研究對技術方案和建設條件進行的技術基礎可行性進行研究以及重點對經(jīng)濟效果的合理性和有效性進行分析和評價。目前可行性研究在我國投資項目管理工作中占有相當重要的地位。根據(jù)國家有關規(guī)定凡未做可行性研究的投資項目國家一律不予立項銀行一律不予貸款。尤其是國外引進項目必須由國家指定的大型項目咨詢機構進行充分的可行性研究工作。可行性研究是項目投資前期工作的重要內客是投資決策中必不可少的一個工作程序。項目的可行性研究可為項目投資決策及項目融資等提供依據(jù)。近幾年來隨著高等職業(yè)教育的快速發(fā)展成都航空職業(yè)技術學院原有校區(qū)已經(jīng)不能滿足社會需求但是學院的建設屬于非盈利性質的建設項目做好可行性研究十分重要?；诖吮疚闹饕獞每尚行匝芯坷碚摵头椒▽Τ啥己娇章殬I(yè)技術學院新區(qū)建設項目的可行性進行研究和分析力圖探討如何運用可行性研究這種系統(tǒng)科學的綜合性管理理論和方法對學院新區(qū)建設進行科學、合理的分析研究和論證以確定建設項目是否可行、科學、合理。本文前兩個部分從建設項目可行性研究的基本概念入手分析和闡述了建設項目進行可行性研究的重要性和現(xiàn)實意義論文吸取了國內外同類研究的先進思想和方法結合我國建設項目的現(xiàn)狀探討了建設項目可行性研究的主要內容和方法并對成都航空職業(yè)技術學院的新區(qū)建設項目進行了概括性的介紹。本文從第三到第七部分是以學院新區(qū)建設項目為案例應用可行性研究的基本理論和方法從項目投資、項目進度、環(huán)境、效益和項目風險等多方面進行了較為深入的實證分析和研究。其結論可以概述為①學院新區(qū)建設項目的可行性研究是一個系統(tǒng)、全面、較為復雜的工作應當將投資、進度、環(huán)境、效益、風險等因素有機在結合起來協(xié)調考慮才能保證可行性研究工作的完整性。對決策機構或決策人有正確的導向。②學院新區(qū)建設項目可行性研究過程是一個動態(tài)的過程要不斷地進行市場調研吸收新知識、利用新方法更加科學地分析研究提出更加合理的建議最大限度的回避人為和經(jīng)濟風險為決策者提供優(yōu)質的可行性研究報告。最后對全文進行了總結得出了學院新區(qū)建設項目的可行性論證不僅必要而且可行的結論。

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簡介：論文旨在研制出某飛機燃油系統(tǒng)配套的直流電動離心泵驅動用電機，解決國內現(xiàn)有航空電動燃油泵驅動電機壽命短、可靠性差等缺陷。文中根據(jù)燃油泵驅動電機工作條件特殊，重量輕和壽命長等要求，提出選用稀土永磁無刷直流電動機作為驅動電機，并采用電機本體與控制器一體化的結構形式。在電機本體設計部分，采用以磁路設計作為基礎，場路結合進行分析、校核，并利用三維造型軟件進行結構設計的方法設計了一個27V900W整體式航空燃油泵用無刷直流電動機及其配套控制器組成的原理樣機方案。針對系統(tǒng)大起動電流可能對供電電網(wǎng)造成沖擊和功率管損壞等問題，本文研究了利用無刷直流電動機電磁設計參數(shù)求取其電感的計算公式、系統(tǒng)應采用的脈寬調制PULSEWIDTHMODULATION，PWM波的斬波頻率范圍和斬波策略、無刷直流電動機電流檢測的方法和低壓大電流無刷直流電動機控制器的設計，最后得到了一個采用全模擬器件實現(xiàn)的控制驅動電路。通過比較幾種常用的電流檢測方法，文中還探討了一種基于無刷直流電動機反電動勢的電流檢測方法。最后，文中還探討和設計了一套基于TMS320LF2407ADSP為控制核心的燃油泵用無刷直流電動機控制驅動器設計方案。研制的原理樣機試驗數(shù)據(jù)及其分析表明，試驗結果與設計方案基本相符，能夠滿足設計指標要求。該原理樣機已在某教練機中通過聯(lián)合測試。

簡介：近年來，隨著航空服務公司之間的相互競爭日益激烈，如何提高客戶的滿意度，最大限度地提升航空服務公司在行業(yè)中的競爭力，已成為各個航空服務公司急待解決的問題。通過電話銀行預售飛機票，可以利用遍布各個角落的電話通信網(wǎng)為顧客提供票務、候機、登機及一系列其它有關的服務，以便更好地適應現(xiàn)代社會高效率、快節(jié)奏的要求。本文首先分析了航空售票的業(yè)務規(guī)則，結合電話銀行的售票模式，為北方七星航空服務有限公司設計了一個集電話銀行售票、企業(yè)信息化管理等功能的信息管理系統(tǒng)。本文描述了該系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)框架設計、軟件系統(tǒng)的詳細設計、編碼、測試等，實現(xiàn)了通過建設銀行的電話銀行系統(tǒng)完成預定飛機票、繳費、出票等一系列操作，并且增加了對重要客戶提供增值服務的功能，同時實現(xiàn)公司業(yè)務的信息化管理。本系統(tǒng)采用CBUILDER6開發(fā)工具、數(shù)據(jù)庫采用SQLSERVER2000，同時結合AS多層分布式體系結構模型，設計了一個新的混合結構模型。結合航空售票存在業(yè)務量大、實時性高的特點，數(shù)據(jù)庫的設計采用了消息隊列的機制，同時利用存儲過程來實現(xiàn)消息隊列之間的快速轉移，利用視圖來實現(xiàn)快速查詢的目的。數(shù)據(jù)庫連接采用了ADO、BDE兩種不同的連接方式。

簡介：無線傳感器網(wǎng)絡是計算機科學技術的一個新的研究領域，具有十分廣闊的應用前景，開始引起學術界、軍事界和工業(yè)界的極大關注。它綜合了傳感器技術、嵌入式計算技術、分布式信息處理技術和無線通信技術，能夠協(xié)作地實時監(jiān)測、感知和采集各種環(huán)境或監(jiān)測對象的信息，并對其進行處理，傳送到這些信息的用戶，是一種新的信息獲取和處理技術。無線傳感器網(wǎng)絡的設計是針對特定的應用而并不是普遍的應用不同的應用所需要的硬件軟件平臺是不相同的。本文將無線傳感器網(wǎng)絡這一先進技術引入航空測試領域，為航空測試提供一種新的解決辦法，同時也拓展了無線傳感器網(wǎng)絡的應用領域。本文首先介紹無線傳感器網(wǎng)絡的發(fā)展概況及現(xiàn)狀，然后分析無線傳感器網(wǎng)絡的體系架構以及傳統(tǒng)航空測試手段中存在的問題，接著本文提出一種基于無線傳感器網(wǎng)絡技術的飛機機身大氣壓力監(jiān)測系統(tǒng)設計方案，并針對這種方案進一步分析了節(jié)點硬件、操作系統(tǒng)、路由機制、節(jié)點在飛機機身上的布置方式等問題，最后本文對前面的工作進行總結，展望了基于無線傳感器網(wǎng)絡技術的航空測試系統(tǒng)在未來的發(fā)展方向。

簡介：航空、航天和國防領域使用的滾動軸承工作的條件都極其苛刻，其工況主要為高速、高溫、重載。軸承在這樣的工況下能否正常工作，現(xiàn)有的結構能否滿足要求，都是軸承設計中所要面臨的重要問題。軸承的研制過程主要分為材料實驗、實驗器實驗、臺架實驗和整機實驗幾個階段。臺架實驗和整機實驗的周期長，成本高，限制了它的應用。而應用實驗器進行工況的模擬，對軸承進行極限工況適應性實驗，再對實驗數(shù)據(jù)進行分析，則是一種可靠性強、成本低、效率高的辦法。實驗器要在一定的載荷譜、溫度譜、轉速譜條件下工作，模擬軸承的實際工況。最大軸向載荷10T，最大徑向載荷6T，最高溫度250℃，最大轉速24000轉分。在各種工況條件下，實驗器可能發(fā)生的失效形式以及它們之間的影響因素，都是在設計中必須要考慮的問題。本文利用有限單元法對實驗器機體進行了靜力分析、熱應力耦合分析和模態(tài)分析。分析中，采用實體建模方法建立了機體的有限元模型；對結合部進行了簡化處理；用實體等效軸承的作用；采用間接法耦合了熱載荷和機械載荷的作用；應用錘擊法對機體和軸系進行了動態(tài)性能實驗。分析結果表明，工作溫度在常溫到100℃時，機械載荷的作用為影響應力的主要因素，箱體的應力值在90MPA以下，底板上的應力值在180MPA以下；溫度在100℃以上時，溫度載荷的作用成為主要影響因素，應力的分布與溫度梯度的分布相一致，這時應力主要是由于溫度梯度產(chǎn)生的熱應力。根據(jù)分析結果對結構提出了改進措施，增厚軸承支撐的加強筋，以提高其抵抗變形和應力的能力，同時對機體要外加冷卻散熱方式，降低熱應力的影響。在模態(tài)分析結果中可以看出，在實驗器的工作頻段內存在多階共振頻率，在編制轉速譜時要避開這些轉速，避免發(fā)生共振。最后通過動態(tài)特性實驗驗證了實驗結果和計算結果具有很好的吻合性，說明在分析過程中，有限元模型的建立，邊界和載荷條件的處理是正確的。本文的分析過程對同類型實驗器的分析計算具有指導意義，有一定的工程實用價值。

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