簡介：國內(nèi)圖書分類號TP391V267學校代碼10213國際圖書分類號621密級公開工程碩士學位論文碩士學位論文基于集成學習機的航空發(fā)動機氣路參數(shù)預測方法研究碩士研究生張一震導鐘詩勝教授申請學位工程碩士學科機械工程所在單位機電工程學院答辯日期2017年6月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學摘要I摘要航空發(fā)動機是復雜度高、運行環(huán)境惡劣的高速旋轉(zhuǎn)裝備，其可靠性對飛機的安全性有重要影響，且發(fā)動機故障占飛機總故障比例較大。國際航空運輸協(xié)會指出，2014年發(fā)動機維護費用占到飛機MRO（MAINTENANCE，REPAIRANDOVERHAUL）總費用的40，達到2484億美元。航空發(fā)動機性能參數(shù)預測對于避免故障的發(fā)生具有重要意義，對后期的視情維修也具有支持作用。鑒于此，針對航空發(fā)動機氣路參數(shù)預測中的數(shù)據(jù)預處理技術、基于集成學習機的點預測技術和區(qū)間預測技術進行了系統(tǒng)研究，開發(fā)了相應的工具，并采用發(fā)動機排氣溫度裕度序列對方法和工具進行驗證。針對原始參數(shù)中存在粗大誤差和噪聲的問題，進行了氣路參數(shù)預處理技術的研究。提出了基于EMD（EMPIRICALMODEDECOMPOSITION）和SWFMH（SUBFILTERWEIGHTEDFIRMEDIANHYBRID）的預處理方法利用EMD提取序列趨勢項，采用改進的最近相似距離延拓法抑制EMD的端點效應，對去除趨勢項的序列，采用拉依達準則進行粗大誤差檢測與處理；去除原始序列的粗大誤差后，采用EMD方法得到其噪聲主導模態(tài)并利用SWFMH算法對其去噪，重構完成預處理。開發(fā)了“預處理”工具，采用模擬序列和排氣溫度裕度序列驗證了該方法和工具的有效性。針對單一學習模型預測氣路參數(shù)的不適應性問題，進行了基于集成學習機的氣路參數(shù)點預測技術的研究。提出了可用于集成學習機的動態(tài)加權核密度估計組合方法。選擇測試樣本的近鄰樣本，通過評估學習機在近鄰樣本的局部性能動態(tài)確定各學習機的權值，并基于該權值利用加權核密度估計實現(xiàn)數(shù)據(jù)序列的集成預測。該組合方法不易受離群值和樣本不對稱分布的影響。將該方法用于ADABOOSTRT和ADABOOSTR2算法，實驗驗證在標準測試集和排氣溫度裕度序列上較好地提高了預測精度。分析了基學習機數(shù)目對集成學習機預測精度的影響。開發(fā)了“點預測”工具。針對點預測結果難以表征氣路參數(shù)的不確定性和發(fā)動機運行的潛在風險的問題，進行了氣路參數(shù)區(qū)間預測技術的研究。提出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡的自適應區(qū)間預測模型以預測在一定置信水平下氣路參數(shù)的波動區(qū)間。將歷史數(shù)據(jù)和趨勢項作為網(wǎng)絡的輸入，利用和聲搜索優(yōu)化輸出的構造控制參數(shù)以構造網(wǎng)絡的輸出。采用構造的訓練集完成自適應區(qū)間預測網(wǎng)絡的訓練。該模型不需要點預測結果即可直接獲得區(qū)間預測結果。開發(fā)了“區(qū)間預測”工具，通過實驗驗證了

簡介：可展開張拉結構在航空領域的應用可展開張拉結構在航空領域的應用翻譯翻譯實踐報告實踐報告作者姓名作者姓名張思怡張思怡學校導師姓名學校導師姓名、職稱、職稱曹志宏曹志宏副教副教授領域英語筆譯英語筆譯企業(yè)導師姓名企業(yè)導師姓名、職稱、職稱李文敏李文敏申請學位類別申請學位類別翻譯翻譯碩士碩士提交提交學位學位論文日期論文日期20201414年1111月107011070112081225661208122566TN82TN82H315H315公開公開西安電子科技大學西安電子科技大學碩士學位論文碩士學位論文可展開張拉結構在航空領域的應用可展開張拉結構在航空領域的應用翻譯翻譯實踐報告實踐報告張思怡英語筆譯翻譯碩士曹志宏副教授李文敏2014年11月學校代碼學校代碼分類分類號學號密級作者姓名作者姓名領域?qū)W位類別學位類別學校導師姓名、職稱學校導師姓名、職稱企業(yè)導師企業(yè)導師姓名、職稱姓名、職稱提交日期提交日期

簡介：中圖分類號D9121論文編號102871014S005學科分類號030103碩士學位論文中美民用航空運輸業(yè)行政法律規(guī)制比較研究研究生姓名胡孝虎學科、專業(yè)憲法學與行政法學研究方向政府法制指導教師欒爽教授南京航空航天大學研究生院人文與社會科學學院二О一四年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFHUMANITIESANDSOCIALSCIENCESCOMPARATIVESTUDYOFCHINAANDAMERICACIVILAIRTRANSPORTSYSTEMOFADMINISTRATIVELAWREGULATIONATHESISINCONSTITUTIONALANDADMINISTRATIVELAWBYHUXIAOHUADVISEDBYPROFLUANSHUANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFLAWMARCH,2014

簡介：指導小組成員名單殷醒民教授／。‘周偉林?！苯淌诳茏趤砀迸鶴XF塒又虺不木國U陳詩一副教授432非限制性模型29第五章結論與政策建議3251概括和結論3252政策建議33521適度放開航空市場進入，降低市場集中度33522進一步改革航空公司所有制結構，明晰產(chǎn)權33523鼓勵航空公司細分市場，差異化競爭，避免單純的價格戰(zhàn)33524應對鐵路分流的競爭，調(diào)整飛機利用率35525改進銷售渠道，提升機票代理的服務質(zhì)量35526嚴格的控制成本，及早培養(yǎng)航空人才36注釋37參考文獻38后記4011

簡介：低成本航空公司戰(zhàn)略研究低成本航空公司戰(zhàn)略研究以春秋航空為例以春秋航空為例學位類型同等學力學位類型同等學力論文作者論文作者梁巍梁巍培養(yǎng)學院國際商學院培養(yǎng)學院國際商學院專業(yè)名稱專業(yè)名稱企業(yè)管理企業(yè)管理指導教師指導教師李自杰李自杰教授教授2012016年3月學位論文原創(chuàng)性聲明學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻的個人和集體，均已果。對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律責任由本在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律責任由本人承擔。人承擔。特此聲明特此聲明學位論文作者簽名學位論文作者簽名年月日

簡介：MIL_STD_1553B（飛機內(nèi)部時分制命令響應式多路傳輸數(shù)據(jù)總線）是一種符合實時性、數(shù)據(jù)完整可靠性以及系統(tǒng)抗干擾性要求的機載串行多路航空電子總線標準。由美國軍方制定，最初被用于航空電子系統(tǒng)，由于其良好的總線傳輸性能，目前已被廣泛應用于不同的軍事化平臺系統(tǒng)。與此同時，隨著計算機總線技術不斷更新發(fā)展，PCI總線憑借其良好的總線傳輸、高頻工作時鐘、即插即用等良好優(yōu)點，得到了迅速的發(fā)展。進入21世紀以來，隨著神舟六號、神舟七號、嫦娥2號等成功發(fā)射，我國在航空航天領域中得到了迅速的發(fā)展。與此同時，也急需大量的終端設備來進行空空、地空、地地通訊。由于MIL_STD_1553B航空電子總線的優(yōu)越性，基于此類總線的板卡得到了廣泛的應用。根據(jù)以上分析，本課題提出了一種基于FPGA可實現(xiàn)MIL_STD_1553B航空通訊協(xié)議的板卡設計方案，該板卡以XILINX公司FPGA作為主控制器核心，外圍電路主要由上位機與FPGA的PCI時序信號轉(zhuǎn)換模塊、1553B數(shù)據(jù)存儲模塊、1553B信號轉(zhuǎn)換耦合模塊、程序存儲模塊、板卡供電模塊等5部分組成。使用VERILOG硬件描述語言對其外圍模塊進行邏輯編程控制，根據(jù)MIL_STD_1553B協(xié)議規(guī)定實現(xiàn)在物理層1553B數(shù)據(jù)收發(fā)、存儲控制、與上位機通訊等功能。本課題還描述了配合在WINDOWSXPLINUXVXWKS操作系統(tǒng)中軟件驅(qū)動調(diào)試情況下，板卡對實現(xiàn)功能上出現(xiàn)的一些技術難點做出解析，并給出實測相關波形等。

簡介：點擊查看更多基于改進Logistic回歸模型航空發(fā)動機滾動軸承壽命預測.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：在航空伽瑪能譜測量中，需要對航空伽瑪能譜進行濾波去噪處理以充分獲取地表介質(zhì)伽瑪射線譜的有用信息。即保證消除放射性統(tǒng)計漲落、電子學噪聲等干擾的同時下盡可能多的保留能譜的原始特征。航空伽瑪譜具有計數(shù)率低，隨機性高等特點。尋求一種去噪效果好且適應性強的方法成為航空伽瑪譜去噪的一個難題。傳統(tǒng)的能譜去噪方法在某些特定伽瑪譜上取得較好的效果，但都有各自的局限性，推廣性不強。統(tǒng)計學的方法可以根據(jù)有限的航空伽瑪譜信息，通過訓練得到特征峰譜線和噪聲譜線的內(nèi)在聯(lián)系與規(guī)律，從而達到合理去噪的目的。支持向量機（SVM）作為統(tǒng)計學習理論的新一代機器學習方法，能較好地解決小樣本、非線性和局部極小點等實際問題。最小二乘支持向量機（LSSVM）是支持向量機的一種形式，較標準支持向量機有計算量小、算法簡單等特點。本文對國內(nèi)外航空伽瑪能譜測量技術、能譜去噪方法以及統(tǒng)計學理論、支持向量機算法進行了調(diào)研與分析，在此基礎上開展了基于最小二乘支持向量機的航空伽瑪能譜分段去噪方法研究，主要研究內(nèi)容及結論如下1分析了傳統(tǒng)的能譜去噪方法（重心法、最小二乘移動平滑法、傅立葉變換法、小波分析法）的特征（1）重心法、多項式最小二乘移動平滑法對能譜濾波時，濾波寬度越寬，譜線被壓縮的越低，展寬越嚴重，增加重峰出現(xiàn)幾率；（2）相比其他濾波方法而言，在使用理想低通濾波器傅里葉變換濾波時，峰邊界道計數(shù)數(shù)值偏差比較大；（3）小波分析法依賴閾值的選取，軟閾值方法噪聲過濾充分，而硬閾值方法能很好地保留信號的原始形狀，但噪聲過濾不充分。2對核函數(shù)的選取做了重要說明，并提出一種修正的核函數(shù)。實驗結果表明該修正核函數(shù)的LSSVM模型較其他核函數(shù)的LSSVM模型在去噪能力上更好。3對LSSVM模型中的兩個重要參數(shù)進行尋優(yōu)處理，采用K折交叉驗證方法獲取最佳核參數(shù)懲戒因子C和核函數(shù)寬度Σ，建立具有學習能力和泛化能力強的支持向量回歸機。4基于最小二乘支持向量回歸機模型，依據(jù)能窗道址分布對航空伽瑪能譜進行分段回歸擬合降噪處理，并對分段處使用加權疊加處理銜接，解決了該算法在全譜解析上的缺陷。經(jīng)大量實驗數(shù)據(jù)證明采用分段LSSVM去噪方法能夠顯著降低航空伽瑪譜射線統(tǒng)計漲落，且有良好的自適應性和泛化性。

簡介：門戶空間作為進出城市的必經(jīng)之路，有界定、標志的作用，同時還直接影響到人們對城市的第一印象。城市門戶空間還是一個容納人的行為的場所，人的行為方式及人的心理感受都對于門戶空間的構成有著重要的意義1。門戶空間需要具備界定空間、標識空間、引導人流、空間過渡及表達城市特色的作用。閻良航空基地于2013年啟動實施城市功能與容貌提升工程，從3大類18個分項入手，大力提升開發(fā)區(qū)的道路景觀，傾力點亮航空新城夜景，積極完善城市配套服務功能，全力扮美、扮靚航空基地。作為航空基地的展示窗口，門戶空間的設計及改造提升逐漸成為基地形象設計的一個重點。結合閻良航空產(chǎn)業(yè)基地現(xiàn)有的“兩軸一核心”空間格局，及相關的理論背景和城市門戶空間設計案例。本文分六章闡述航空基地兩個門戶空間的設計研究。第一章緒論講述了課題研究的背景、研究的目的與意義、研究的相關現(xiàn)狀及研究的內(nèi)容、方法。第二章分析了基地的門戶空間現(xiàn)狀及問題，發(fā)現(xiàn)“兩軸一核心”的空間格局有待完善，門戶空間應具備的功能性有待完善。第三章通過門戶空間現(xiàn)狀與實例分析結合航空基地門戶空間現(xiàn)狀，確定了基地門戶空間需要的空間形態(tài)，并對其空間進行設計。第四章分析了門戶空間顯性形態(tài)四個構成要素，并結合基地“兩軸一核心”的空間格局分兩個層面對這些構成要素進行設計。第五章通過對人在“生活尺度”、“車行尺度”不同的空間感受比較確定閻良航空產(chǎn)業(yè)基地門戶空間的尺度設計。文章通過這五章對閻良航空基地門戶空間形態(tài)、門戶空間一體化設計、門戶空間尺度等方面的設計研究，探討閻良航空基地門戶空間提升改造設計方法，提升航空基地內(nèi)在品質(zhì)與外在形象。

簡介：學校代碼10406分類號V2636學號150308020109南昌航空大學碩士學位論文學位研究生）基于傅里葉分解算法的航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子碰摩故障診斷研究碩士研究生劉洋導師劉曉波教授申請學位級別碩士學科、專業(yè)機械制造及其自動化所在單位航空制造工程學院答辯日期2018年6月授予學位單位南昌航空大學摘要轉(zhuǎn)子碰摩故障為航空發(fā)動機機械設備常發(fā)故障類型，且在追求大功率、高涵道比及超高速機械性能時，常把轉(zhuǎn)子葉片與密封機匣、密封間隙等部位精簡至最小，從而加劇了轉(zhuǎn)子碰摩故障的發(fā)生，碰摩初期發(fā)動機系統(tǒng)振動強烈，隨著碰摩故障的發(fā)生轉(zhuǎn)子系統(tǒng)繼發(fā)更加強烈的振動，對航空發(fā)動機的穩(wěn)定運行帶來極其不利的影響，如何從復雜的轉(zhuǎn)子碰摩故障振動信號中合理提取并識別故障特征信息，一直以來是轉(zhuǎn)子碰摩故障診斷領域的難點，為此本文提出了基于新型自適應時頻分析方法傅里葉分解（FOURIERDECOMPOSITIONMETHOD，F(xiàn)DM算法的航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子碰摩故障診斷研宄。FDM是基于傅里葉基的，在EMD理論基礎上發(fā)展而來的，完備的、正交的和自適應的時頻分析方法，具有局部性，能夠?qū)崿F(xiàn)非線性非平穩(wěn)機械設備故障振動信號的有效分解，利用該方法對機匣單點轉(zhuǎn)子全周碰摩故障振動信號進行分解，并對分解后的信號分量進行HILBERT包絡譜分析，成功提取出轉(zhuǎn)子碰摩故障特征頻率，并通過對比分析不同自適應時頻分析方法轉(zhuǎn)子碰摩故障診斷結果，驗證基于FDM算法的轉(zhuǎn)子碰摩故障診斷方法的有效性。為解決基于FDM算法的轉(zhuǎn)子碰摩故障診斷方法無法實現(xiàn)故障特征信息時頻分布范圍自適應定位的問題，本文提出基于FDM和快速譜峭度算法的轉(zhuǎn)子碰摩故障診斷方法，利用快速譜峭度算法在準確定位信號最大譜峭度分量頻譜區(qū)域的優(yōu)勢，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)子碰摩特征信息分量所在頻譜區(qū)域的精準定位，結果表明該方法能夠高效提取轉(zhuǎn)子碰摩故障特征頻率，在完善基于FDM算法轉(zhuǎn)子故障診斷方法的基礎上，驗證了該診斷方法的可靠性?；谛盘栂嚓P性或沖擊強度準則的故障診斷方法，無法有效規(guī)避故障振動信號包含的強噪聲信號成份，為實現(xiàn)航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子碰摩故障的合理診斷，并達到高效降噪目的，提出了基于FDM和奇異值差分譜的碰摩故障診斷方法，通過FDM對故障振動信號進行完備分解，借助奇異值差分譜分析在零相位偏移信號分解方面的優(yōu)勢，在合理提取轉(zhuǎn)子碰摩故障特征信息的同時，高效濾除故障診斷結果中包含的噪聲信號，驗證了基于FDM算法實現(xiàn)轉(zhuǎn)子碰摩故障診斷的有效性。關鍵詞FDM，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，碰摩故障，快速譜峭度算法，奇異值差分譜I

簡介：碩士學位論文航空發(fā)動機渦輪盤航空發(fā)動機渦輪盤的壽命預測壽命預測及可靠性及可靠性研究研究RESEARCHONFATIGUELIFEPREDICTIONRELIABILITYASSESSMENTOFTHETURBINEDISKONAEROENGINE作者姓名王軼凡學科、專業(yè)機械制造及其自動化學號21404198指導教師張洪潮完成日期2017年5月4日大連理工大學DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學碩士學位論文I摘要渦輪盤是航空發(fā)動機上的關鍵零部件，其在極端環(huán)境下承受著高溫高轉(zhuǎn)速的復雜載荷，主要功效是安裝和固定渦輪葉片并擔負著動力傳遞的任務。渦輪盤承受的載荷主要是溫度載荷和離心載荷，此外還有通過盤榫連接而傳遞的葉片的離心載荷以及氣動載荷。隨著航空發(fā)動機推重比的不斷提高，航空發(fā)動機動力不斷增強，渦輪盤所承受的離心載荷和溫度載荷也在不斷的加大，渦輪盤內(nèi)部應力顯著增加。渦輪盤的失效形式主要有低周疲勞、破裂失效、振動開裂以及形變過大失效。其中反復載荷作用產(chǎn)生的疲勞損傷和高溫變形下的蠕變損傷引起的低周疲勞失效是其主要失效形式。本文主要利用有限元法計算了渦輪盤在離心載荷、溫度載荷和葉片作用在渦輪盤上的離心力三種載荷作用下的渦輪盤強度分析、應力分析，并根據(jù)強度應力分析結果計算了渦輪盤的低周疲勞壽命，最后完成了渦輪盤的運行可靠性分析。首先，本文根據(jù)渦輪盤的結構特點，針對航空發(fā)動機渦輪盤進行了有限元建模分析，并賦予了渦輪盤GH4133B的材料參數(shù)；根據(jù)渦輪盤的載荷特點對渦輪盤三維模型進行了加載載荷以及邊界條件，之后利用ABAQUS軟件模擬分析出了渦輪盤元件在最大轉(zhuǎn)速以及慢車轉(zhuǎn)速下的應力應變分布結果。然后，本文進行了航空發(fā)動機渦輪盤的低循環(huán)壽命預測，確定了其應力集中系數(shù)，并利用古德曼法將作用于渦輪盤上的非對稱循環(huán)載荷轉(zhuǎn)化成對稱循環(huán)載荷，最后利用名義應力法中的SN曲線法預測了渦輪盤的疲勞壽命。此外，應用了渦輪盤材料的疲勞性能參量以及上一章得到的航空發(fā)動機渦輪盤的局部應力應變結果，利用局部應力應變法之中的修正的莫羅公式和修正的曼森科芬方程對該型航空發(fā)動機渦輪盤進行了疲勞壽命的預測，并將三種模型得出的壽命預測結果做以對比分析，最終考慮了危險部位數(shù)目對渦輪盤元件的疲勞壽命的影響，對航空發(fā)動機渦輪盤的低循環(huán)壽命預測值作以修正。在求得航空發(fā)動機渦輪盤壽命預測模型的基礎之上，利用材料試件的疲勞試驗數(shù)據(jù)擬合出服從對數(shù)正態(tài)分布的GH4133B材料試件的疲勞壽命概率分布；利用零件與材料試件之間的分布關系擬合出渦輪盤元件的低循環(huán)疲勞壽命概率分布圖。再進一步，由給定應力水平下的疲勞壽命概率密度函數(shù)得到確定性恒幅循環(huán)橫幅載荷作用下的疲勞可靠度模型。利用全概率公式改寫應力強度干涉模型并引入條件疲勞可靠度，在不需給定壽命下疲勞強度概率分布的條件下，推導得出航空發(fā)動機渦輪盤在不確定載荷作用下的疲勞可靠性分析模型。關鍵詞渦輪盤；有限元；疲勞壽命預測；可靠性分析

簡介：點擊查看更多面向航空結構的應變-裂紋監(jiān)測系統(tǒng)的研制.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：從國際航空業(yè)的發(fā)展歷程可以看出，通用航空的發(fā)展水平可以在某種程度上判斷一個地域的經(jīng)濟和社會的綜合發(fā)展水平。通用航空是一個國家現(xiàn)代的品牌標志，且齊備了新興產(chǎn)業(yè)、交通運輸、高級商務、安全保障等當代都市配套性能的元素和特征。通用航空的發(fā)展有助于加強江西省地方品牌效應；改善江西省營業(yè)投資境況；引進大量的投資性企業(yè)、金融機構、高科技革新企業(yè)為江西注入資金；并為社會公眾提供更加快捷、人性及國際化的服務。并且，有助于改變經(jīng)濟發(fā)展形勢，推動地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)變成集約型、科技密集型和知識密集型，推動通用航空有“先動優(yōu)勢”的產(chǎn)業(yè)聚集進步，并帶動有關類似的高新企業(yè)、旅游業(yè)以及商業(yè)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟和社會效益。江西省是我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要聚集地，其產(chǎn)業(yè)根基夯實、區(qū)位優(yōu)勢鮮明。在發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)基地的基礎上，大力開展通用航空制造、通用航空運營、通用航空教學、通用航空訓練和通用航空金融等產(chǎn)業(yè)，構筑通航產(chǎn)業(yè)鏈條，不斷提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階層與附加值，將極大的提高通用航空產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益，提升和拓展江西航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，為在全國通航產(chǎn)業(yè)大市場中搶占機遇與平臺。本文首先論述了通用航空的概念和特征，分析了通用航空對地區(qū)經(jīng)濟的影響和推動作用。在將我國與國外發(fā)達國家通用航空發(fā)展狀況做了比較的基礎上，概括了澳大利亞、美國和巴西等國的通航發(fā)展歷程。其次，對本省通航企業(yè)與機場進行調(diào)研，梳理了我省通航制造、運營、作業(yè)的現(xiàn)狀，通過層次分析法對我省11個地級市通航需求進行預測，推斷出各城市對通航需求的強弱。依照中國民用航空局空中交通管理局江西分局提供的有關材料，將江西省空域做了全面的剖析。運用數(shù)據(jù)對本省通航機場的供給與分擔率進行聚類分析，對預建的8座通航機場與23座樣本機場進行快速聚類，得每一類機場的分擔率，即對江西省8座預建機場的分擔率做。最后，在以上定量、定性的分析基礎上，得出適合我省各地區(qū)發(fā)展的通航的項目與產(chǎn)品，提出了江西省通航的發(fā)展路徑，完善通航供給與保障。

簡介：導師姓名職稱申請學位級別論文提交日期學位授予單位王珂屈茂穩(wěn)副教授郭威副教授答辯委員會主席峰／1種學位論文評閱人弛墾里聳CANDIDATEWANGKESUPERYISORPRO￡QUMAOWENPRO￡GUOWEICHANG’ANUNIVERSI吼XI’AN，CHINA

簡介：汕頭大學工商管理碩士（MBA）學位論文論文題目論文題目國產(chǎn)大飛機研制成功對三大國有航空公司盈利影響的國產(chǎn)大飛機研制成功對三大國有航空公司盈利影響的研究研究THETHESTUDYSTUDYOFOFTHETHEIMPACTMPACTONONPROFITABILITYPROFITABILITYOFOFTHREETHREEMAJMAJSTATEOWNEDSTATEOWNEDAVIATIONAVIATIONENTERPRISESENTERPRISESBYBYTHETHESUCCESSSUCCESSOFOFCHINAMADECHINAMADELARGELARGEAIRCRAFTAIRCRAFT專業(yè)名稱專業(yè)名稱工商管理工商管理申請人申請人孫大川孫大川導師導師徐二明徐二明答辯委員會成員答辯委員會成員____________________________________________________________汕頭大學工商管理碩士（MBA）學位論文C學位論文使用授權聲明學位論文使用授權聲明本人授權汕頭大學保存本學位論文的電子和紙質(zhì)文檔，允許論文被查閱和借閱；學?？蓪⒈緦W位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其它復制手段保存和匯編論文；學校可以向國家有關部門或機構送交論文并授權其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學位論文的全部或部分內(nèi)容。對于保密的論文，按照保密的有關規(guī)定和程序處理。作者簽名導師簽名日期年月日日期年月日