簡介：隨著市場競爭的日益激烈，各大航空公司紛紛借助負(fù)債融資渠道獲得資金來擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。然而，負(fù)債融資必然給航空公司帶來相應(yīng)的融資風(fēng)險(xiǎn)。一方面，與融資成本相關(guān)的利率、匯率等的波動在很大程度上影響負(fù)債融資風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，由于航空用油在航空公司的運(yùn)營成本中占很大的比例，從而航油價(jià)格的波動會使得企業(yè)面臨經(jīng)營成本波動的風(fēng)險(xiǎn)，影響其償債能力，間接的影響負(fù)債融資風(fēng)險(xiǎn)。為了穩(wěn)定企業(yè)現(xiàn)金流，航空公司通常會利用衍生金融工具進(jìn)行套期保值來直接或者間接地規(guī)避負(fù)債融資風(fēng)險(xiǎn)。本文選取H航空公司為例，以套期保值為切入點(diǎn)，研究套期保值工具的運(yùn)用是否能夠合理有效的降低融資風(fēng)險(xiǎn)，期望可以為我國航空公司提供理論和實(shí)踐上的借鑒。本文在介紹中國航空業(yè)和案例公司的基本情況及其套期保值概況的基礎(chǔ)上，首先，分析了航空公司使用套期保值工具的動機(jī)和H航空公司運(yùn)用衍生品套期保值的現(xiàn)狀；其次，系統(tǒng)的剖析了H航空公司運(yùn)用套期保值工具進(jìn)行負(fù)債融資風(fēng)險(xiǎn)管理的主要套期保值方式、成效及存在問題；最后，針對企業(yè)存在的問題提出相應(yīng)的建議。本文研究發(fā)現(xiàn)第一，H航空公司偏離了其最初進(jìn)行套期保值的目的而進(jìn)行套利投機(jī)，從而增加了公司的負(fù)債融資風(fēng)險(xiǎn)；第二，在運(yùn)用套期保值工具的過程中，H航空公司選擇了風(fēng)險(xiǎn)較高的場外交易，并且套保頭寸過高，導(dǎo)致公司巨額虧損；而后又放棄了套期保值業(yè)務(wù)，使得公司面臨較高的價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn)；第三，公司套期保值風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)仍存在較大缺陷，沒有做到對套期保值業(yè)務(wù)進(jìn)行嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)控制和監(jiān)督。

簡介：分類號UDC_I卒J級公2學(xué)位論文題目航空發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)數(shù)據(jù)有效性驗(yàn)證方法及應(yīng)用研究研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向淪文類型申請學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期孫曉倩航空宇航推進(jìn)理論與工程航空發(fā)動機(jī)試驗(yàn)與先進(jìn)測試技術(shù)應(yīng)用研究工學(xué)碩士艾延廷教授沈陽航空航天大學(xué)2010年11月15日2010年12月17日沈陽航空航天大學(xué)2011年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文足本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文4I包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學(xué)位而使川過的成果。對本文研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體均已在論文中進(jìn)行了說忉并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者簽名壓O‘瑜Z。，P年1衛(wèi)月1午日

簡介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文MASTERTHESISFPROFESSIONALDEGREE論文題目航空總線協(xié)議芯片功能覆蓋測試技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)專業(yè)學(xué)位類別工程碩士學(xué)號201022240803作者姓名周鵬飛指導(dǎo)教師田忠研究員分類號密級公開UDC注1學(xué)位論文航空總線協(xié)議芯片功能覆蓋測試技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)（題名和副題名）周鵬飛（作者姓名）指導(dǎo)教師田忠研究員電子科技大學(xué)成都（姓名、職稱、單位名稱）申請學(xué)位級別碩士專業(yè)學(xué)位類別工程碩士工程領(lǐng)域名稱電子與通信工程提交論文日期201304論文答辯日期201305學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)2013年06月28日答辯委員會主席評閱人注1注明國際十進(jìn)分類法UDC的類號。

簡介：對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文企業(yè)價(jià)值評估在企業(yè)融資中的作用案例研究東方航空引入戰(zhàn)略投資者姓名楊宇申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師湯谷良20080501VIABSTRACTWITHTHEDEEPENINGOFTHEREFMTHEDEVELOPMENTOFTHECHINESEFINANCIALMARKETTHECHANNELSOFFINANCINGAREBECOMINGVARIOUSINPARTICULAREQUITYFINANCINGISOFTENUSEDINCHINESECOMPANIESFINANCINGACTIVITIESHOWEVERTHEREARESOMEPROBLEMSINTHECOURSEOFTHEFINANCINGOFENTERPRISESSOMESTATEOWNEDENTERPRISESCANNOTREASONABLYHLEASSESSTHECPATEVALUEINTHEPROCESSOFABSBINGTHEINTERNATIONALSTRATEGICINVESTSASARESULTTHECPATEVALUEISUNDERESTIMATEDTHUSBRINGINGTHELOSSOFSTATEASSETSTHISPAPERISBASEDONTHECLASSICALTHEYCOMPARATIVELYANALYSISTHERELEVANTTHEYOFTHECPATEVALUATIONSUMUPTHEMAINPOINTOFVIEWOFTHEVARIOUSTHEIESWITHTHEANALYSISOFTHECASEOFCHINAEASTAIRLINESTHEPAPERDISCUSSEDTHEPOTENTIALPROBLEMSINTHECHOOSINGOFTHEMETHODSTHISTHESISWILLDORESEARCHEDTOFINDOUTHOWTOCHOOSETHESUITABLEMETHODFACINGDIFFERENTPHENOMENONITSIMPACTTOTHEFINANCINGDECISIONOFTHEENTERPRISESTHESTRUCTUREISASFOLLOWTHEFIRSTCHAPTERGIVESANINTRODUCTIONOFTHETHESIS’SBACKGROUNDSIGNIFICANCECONTENTRESEARCHMETHODSTHESECONDCHAPTERRETROSPECTSTHETHEIESMETHODSRELATEDTOTHECPATEVALUATIONSUMMARIZESTHEDIFFERENTUSAGEOFTHEMETHODSWHICHWILLPROVIDEATHEETICALBASISTOTHECASEANALYSISTHETHIRDCHAPTERGIVESTHECASEANALYSISOFCHINAEASTAIRLINETOFURTHEREXPLEHOWTOANALYSISCHOOSETHEASSESSMENTMETHODINTHELASTCHAPTERANALYSISTHESIGNIFICANCEOFTHECPATEVALUATIONTOTHEENTERPRISE’SFINANCIALDECISIONMAKINGKEYWDSEQUITYFINANCINGCPATEVALUECPATEVALUEASSESSMENTVALUATIONMETHOD

簡介：WORKINGCAPITALMANAGEMENTOFTHEAIRLINETICKETAGENCYINDUSTRYBASEDONCASESTUDYONATICKETAGENCY學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項(xiàng)內(nèi)容按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或部分的閱覽服務(wù)I，學(xué)校有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機(jī)構(gòu)送交論文；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印或者其它方式合理使用學(xué)位論文，或?qū)W(xué)位論文的內(nèi)容編入相關(guān)數(shù)據(jù)庫供檢索；保密的學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定。學(xué)位論文作者簽名A勺易牡爿N導(dǎo)師簽名F籩嘩加門KT7日日廣／、／仃◇／月月R，年年

簡介：中圖分類號V23195論文編號102870217S080學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)輪盤破裂分析方法研究與應(yīng)用研究生姓名王浩然學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與完整性指導(dǎo)教師宋迎東教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一六年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGRESEARCHANDAPPLICATIONONANALYSISMETHODFORBURSTOFENGINEDISKATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYWANGHAORANADVISEDBYPROFSONGYINGDONGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDEC,2016

簡介：碩士學(xué)位論文士學(xué)位論文基于機(jī)器視覺的航空電連接器插針檢測技術(shù)研究RESEARCHONTECHNOLOGIESOFPIN’SDETECTIONFORAVIONICSELECTRONICCONNECTORBASEDONMACHINEVISION盧佳宇盧佳宇哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2017年06月CLASSIFIEDINDEXTP2742UDC6815DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONTECHNOLOGIESOFPIN’SDETECTIONFORAVIONICSELECTRONICCONNECTORBASEDONMACHINEVISIONCANDIDATELUJIAYUSUPERVISORPROFTANGWENYANACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYINSTRUMENTATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYAFFILIATIONSCHOOLOFELECTRICALENGINEERINGANDAUTOMATIONDATEOFDEFENCEJUNE,2017DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：⑧熏。班。Z蔗未，警碩士學(xué)位論文題目基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)科、專業(yè)指導(dǎo)教師申請學(xué)位日期航空發(fā)動機(jī)控制研究作者周云濤航空宇航推進(jìn)理論與工程蘇三磊刻咧糞塹ABSTRACTABSTRACTONTLLEB嬲ISOFAILALYSISOFⅡLC矗U盟了CORNROLMEO吼血血GATSUCHKILLDOFMILL廿VAA_BLEA廿OENGINECONTROLSYSTCMW圭LICHIS∞NLINEAR鋤DH羽TOMODEL，AFTERSTTLDYINGN地APPLICATIONOFF娩巧CON仃0LMEOFYMMEFIEIDOF∞ROENGINECOR岫L，ANEWMETHODOFMEVARIABLED卸叩6LZ巧F宅EDBACKFOR姍∞西NECON缸DLISPROPOSED’WHICH鋤DET鋤INETHEFHZZYCOM∞LNLLESBYESTABLISHINGTLLE丘LZ巧MODELOFCON仃OLOBJECTWHENTHEPRECISEIRIATHEMATICMODDISTLARDTOESTABLISHSOMESILLLULATIONSAREIMPLCMENTEDTOANALYZETHCME證∞D(zhuǎn)鋤DTHERESULTSHOWSTLLATTHEME￡110DCANIMPROVESTEADYACCUMCY鋤DTHEDYN螄ICSTATEQUAL崎OFTHESYST鋤BESIDEST11IS’TLLECOMBIILATIONATOUTFILZZYCONTROLANDNEURAINET、VOTL【ST11EORIESWITHAEROENGINECOMROLSYSTEMISSTLLDIEDTOOONT11EBASISOFIN仃ODUCTIONOFTHEPRINCIPLE，DESIGNMETHOD，STNJCTUREAILDMNCTIONOFTHENEWS仃UCTURE，THERCSULTDFSIMULATIONISPRO、，IDCD111ESILLLULATINGFESULTSILLUSTRATEDT11ATTHEMETHODISFEASIBLEANDAVAILABLE，ANDTHISKILLDOFCON昀LLERISQUITEAPPROVINGFROMAUABOVE，ITISCLE盯T1A￡MEINTELLIGENTCOI內(nèi)OITCCHN0109YHASANICCPROSPECTINTHE位LDOF卵ROEN舀NECONTROIKEYWORDSAERDENGINECONTROI，GENEFAL矗上EI丁CONTROL，、7ARIABLEDAMPFUZZYFEEDBACKCONTR01，F(xiàn)UZ巧A11DNEURALNETWDRKCON仃川Ⅱ

簡介：中圖分類號密級UDC本校編號10652法律碩士專業(yè)學(xué)位論文論文題目陳鋼訴新加坡航空公司等侵犯人格權(quán)糾紛案的評析研究生姓名王思佳王思佳學(xué)號2015007201176420150072011764校內(nèi)指導(dǎo)教師姓名宋渝玲宋渝玲職稱副教授校外指導(dǎo)教師姓名職務(wù)職稱申請學(xué)位等級碩士專業(yè)方向法律碩士（法學(xué)）法律碩士（法學(xué)）學(xué)習(xí)形式全日制全日制論文提交日期論文答辯日期論文獨(dú)創(chuàng)性的聲明論文獨(dú)創(chuàng)性的聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下開展研究工作取得的成果；盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料；對于與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)，均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。即學(xué)校有權(quán)保留所送交的論文，允許論文被查閱和借閱，可以公布論文內(nèi)容，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存論文，可以向有關(guān)部門和機(jī)構(gòu)送交論文的紙質(zhì)復(fù)印件和電子版本。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡介：⑧申請同濟(jì)大學(xué)管理學(xué)博士學(xué)位論文上海航空樞紐發(fā)展戰(zhàn)略與樞紐評價(jià)研究培養(yǎng)單位經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院一級學(xué)科管理科學(xué)與工程二級學(xué)科研究生趙海波指導(dǎo)教師吳樣明教授陳建國教授二OO九年六月TONGJIUNIVERSITYINCONFORMITYWITHTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFDOCTOROFMANAGEMENTTHERESEARCHOFSHANGHAIAVIATIONHUBSTRATEGYANDHUBEVALUATIONSCHOOL／DEPARTMENTSCH001OFECONOMICSANDMANAGEMENTDISCIPLINEMANAGEMENTSCIENCEANDENGINEERINGMAIORCANDIDATEZHAOHAIBOSUPERVISORPROFWUXIANGMINGPROFCHENJIANGUOJUNE2009●

簡介：隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，航空旅客流量劇增，航班量的增長與航班準(zhǔn)點(diǎn)率之間的矛盾日益突出。航班延誤不但給航空公司帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也導(dǎo)致旅客出行時(shí)間的不確定。目前，各航空售票代理網(wǎng)站在票務(wù)出售過程中都會公布航班的月平均準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡管針對航班延誤的相關(guān)研究有很多，但是很少有人探討航班準(zhǔn)點(diǎn)率對出行者進(jìn)行航班選擇時(shí)的實(shí)用價(jià)值。本文將航班準(zhǔn)點(diǎn)率引入航班選擇模型研究，探討航班準(zhǔn)點(diǎn)率對我國出行者的航班選擇行為的影響程度。為了研究航班準(zhǔn)點(diǎn)率對旅客航班選擇行為的影響，本文運(yùn)用均勻設(shè)計(jì)方法得到5個(gè)航班構(gòu)成的選擇情境組合，以出行目的對旅客進(jìn)行分類，通過SP問卷調(diào)查的方式收集兩類旅客的社會經(jīng)濟(jì)信息、乘機(jī)經(jīng)歷和航班選擇意向數(shù)據(jù)。通過網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查的方法收集航班選擇偏好數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)建立不同出行目的的航班選擇多項(xiàng)（MULTINOMIALLOGITMNL）LOGIT模型。根據(jù)模型參數(shù)標(biāo)定結(jié)果進(jìn)行關(guān)鍵因素的彈性值計(jì)算、WHATIF假設(shè)情景分析并計(jì)算航班準(zhǔn)點(diǎn)率的支付意愿（WILLINGTOPAY，WTP），定量化解釋關(guān)鍵因素對航班選擇行為影響。研究結(jié)果表明航班準(zhǔn)點(diǎn)率是影響商務(wù)出行旅客航班選擇的關(guān)鍵因素，而票價(jià)對休閑出行旅客的航班選擇至關(guān)重要。有過航班延誤經(jīng)歷的旅客對航班準(zhǔn)點(diǎn)率更加敏感。商務(wù)出行的旅客，他們愿意為獲得更高的航班準(zhǔn)點(diǎn)率而支付額外的金額，有過航班延誤經(jīng)歷的旅客愿意支付更多的金額。與國內(nèi)已有研究相比，本文創(chuàng)新性的將航班準(zhǔn)點(diǎn)率引入旅客的航班選擇行為研究，探究其對航班選擇的影響程度，并對航班準(zhǔn)點(diǎn)率的旅客支付意愿進(jìn)行計(jì)算，有助于航空公司進(jìn)一步了解旅客選擇特征，以期為航空公司的定價(jià)和收益管理等運(yùn)營策略提供參考依據(jù)，進(jìn)而制定差異化戰(zhàn)略以提升市場占有率。

簡介：蘇州大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明0035078本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不含為獲得蘇州大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。論文作者簽名墅主至墼蘭日期硎IO、蘿、0蘇州大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解蘇州大學(xué)關(guān)于收集、保存和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)位論文著作權(quán)歸屬蘇州大學(xué)。本學(xué)位論文電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。蘇州大學(xué)有權(quán)向國家圖書館、中國社科院文獻(xiàn)信息情報(bào)中心、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所含萬方數(shù)據(jù)電子出版社、中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社送交本學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，允許論文被查閱和借閱，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索。經(jīng)校保密辦審核批準(zhǔn)，本學(xué)位論文屬保密論文，在年解密后適用本規(guī)定。論文作者簽名蛐鼉一日導(dǎo)師簽名期衛(wèi)生二型

簡介：自2006年以來，定向增發(fā)得到了迅速的發(fā)展。因其在資本市場上的重要地位，國內(nèi)學(xué)者對定向增發(fā)進(jìn)行了大量研究。但已有文獻(xiàn)對于上市公司定向增發(fā)后經(jīng)營績效的研究卻較少。并且目前還沒有學(xué)者研究虧損企業(yè)定向增發(fā)后經(jīng)營績效的改善情況。對于虧損企業(yè)而言，其需要依賴更多的外部資金以維持經(jīng)營和發(fā)展，但虧損企業(yè)外部融資相當(dāng)困難，如，銀行基于風(fēng)險(xiǎn)考慮，一般不愿意貸款給財(cái)務(wù)困境企業(yè)；而受制于當(dāng)前監(jiān)管政策對公司盈利的要求，虧損企業(yè)也無法采取公開增發(fā)和配股等股權(quán)再融資手段。在這樣的環(huán)境下，定向增發(fā)成為虧損公司外部融資的重要來源。如果虧損企業(yè)實(shí)施定向增發(fā)后的績效問題能夠明確，這將為虧損企業(yè)改善經(jīng)營績效提供更多的解決途徑，幫助虧損企業(yè)做出更為有利的融資決策，從而改善其經(jīng)營績效。因此，本文研究有一定的現(xiàn)實(shí)意義。本文選擇2009年實(shí)施了定向增發(fā)的東方航空為案例，對虧損上市公司實(shí)施定向增發(fā)之后業(yè)績改善問題進(jìn)行分析研究。本文首先對國內(nèi)外定向增發(fā)的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了梳理，介紹了定向增發(fā)的定義和分類以及定向增發(fā)的優(yōu)勢等內(nèi)容，介紹了定向增發(fā)和經(jīng)營績效的關(guān)系理論以及投資和融資內(nèi)生作用關(guān)系理論。之后，對東方航空的基本情況、定向增發(fā)具體方案以及定向增發(fā)實(shí)施之后的情況等內(nèi)容進(jìn)行了較詳細(xì)的介紹。接下來進(jìn)入案例分析部分，對于東方航空定向增發(fā)的原因進(jìn)行了分析，然后采取事件研究法對預(yù)案公告日的股價(jià)效應(yīng)及長期市場反應(yīng)進(jìn)行研究，采取財(cái)務(wù)指標(biāo)分析法來考察經(jīng)營績效問題，另外還研究了企業(yè)的資本支出情況，并且對于定向增發(fā)之后公司績效的改善結(jié)合理論給出了初步解釋。研究分析之后得到了以下結(jié)論通過三種融資渠道的對比分析，認(rèn)為東方航空采取定向增發(fā)是最合適的融資行為；通過橫向和縱向?qū)Ρ确治稣J(rèn)為東方航空的業(yè)績得到了較大的改善；通過對比分析，發(fā)現(xiàn)定向增發(fā)之后，企業(yè)的資本支出有所提高。最后在對案例總結(jié)的基礎(chǔ)上為虧損企業(yè)通過定向增發(fā)再融資改善經(jīng)營績效提出了對策建議。本文與之前大多文獻(xiàn)進(jìn)行實(shí)證分析不同，嘗試從案例研究出發(fā)，對發(fā)生虧損的上市公司進(jìn)行定向增發(fā)后的經(jīng)營績效改善情況進(jìn)行研究。對于虧損企業(yè)采取有效措施來改善經(jīng)營績效有一定的借鑒意義。

簡介：國內(nèi)圖書分類號H31國際圖書分類號821專業(yè)碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼10079密級公開通用航空產(chǎn)業(yè)科技文本翻譯報(bào)告飛行簽派中心操作手冊碩士研究生金悅導(dǎo)師呂亮球副教授申請學(xué)位翻譯碩士專業(yè)英語筆譯培養(yǎng)方式全日制所在學(xué)院外國語學(xué)院答辯日期2015年1月授予學(xué)位單位華北電力大學(xué)華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明此處所提交的碩士學(xué)位論文通用航空產(chǎn)業(yè)科技文本翻譯報(bào)告，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在華北電力大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。據(jù)本人所知，論文中除己注明部分外不包含他人己發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。作者躲今修／，PI’日期弘心年≥月玎日華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書通用航空產(chǎn)業(yè)科技文本翻譯報(bào)告系本人在華北電力大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的碩士學(xué)位論文。本論文的研究成果歸華北電力大學(xué)所有，本論文的研究內(nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解華北電力大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版本，同意學(xué)校將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，允許論文被查閱和借閱，學(xué)校可以為存在館際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。本人授權(quán)華北電力大學(xué)，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。本學(xué)位論文屬于請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“4”保密口，在年解密后適用本授權(quán)書不保密∥作者簽名導(dǎo)師簽名侖慟矗之巾＼1厶’利日期知心年弓月坯咽日期加L鼻歲月論日

簡介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文中國國有航空公司治理機(jī)制優(yōu)化研究中國國有航空公司治理機(jī)制優(yōu)化研究STUDYONOPTIMIZINGCPATEGOVERNANCEMECHANISMSOFTHESTATEOWNEDAIRLINESINCHINA學(xué)科專業(yè)研究生工商管理指導(dǎo)教師劉修海李勝楠副教授天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部2016年5月中文摘要中文摘要公司治理的實(shí)踐自企業(yè)組織的所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)相分離時(shí)便已存在，但直至二十世紀(jì)七八十年代才出現(xiàn)明確的概念和開始系統(tǒng)的研究。自20世紀(jì)80年代以來，公司治理的研究經(jīng)歷了理論建構(gòu)、實(shí)踐運(yùn)作及治理評價(jià)的發(fā)展過程，并掀起了一陣陣公司治理運(yùn)動的發(fā)展浪潮，推動了公司治理實(shí)踐的持續(xù)進(jìn)步。公司治理是公司發(fā)展的保障力量，其運(yùn)作效果反映在規(guī)范性、有效性程度上，并關(guān)系到公司價(jià)值的增長狀況。經(jīng)過近三十年的發(fā)展，我國的公司治理實(shí)踐逐步走向規(guī)范化，不僅建立了完整的治理結(jié)構(gòu)，也制定和完善了運(yùn)行規(guī)則，但是由于各種主客觀因素影響，導(dǎo)致仍然存在“形似而神不似”、治理有效性明顯不足的問題。公司治理因企業(yè)發(fā)展實(shí)踐而產(chǎn)生，并為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)服務(wù)。鑒于我國公司治理實(shí)踐有效性欠缺的問題，本文從優(yōu)化公司治理機(jī)制的角度入手，以追求治理有效性為邏輯起點(diǎn)，立于商業(yè)本質(zhì)和公司目標(biāo)的高度，指出公司治理的終極目標(biāo)為創(chuàng)造價(jià)值；并在此基礎(chǔ)上，分析了公司治理與公司價(jià)值的關(guān)系，從內(nèi)、外部治理機(jī)制的向度構(gòu)建了公司治理對公司價(jià)值的影響框架，論述了決策、激勵(lì)和監(jiān)督三大內(nèi)部治理機(jī)制以及控制權(quán)爭奪、經(jīng)理人替代和產(chǎn)品競爭性三大外部治理機(jī)制對公司價(jià)值產(chǎn)生影響的關(guān)鍵因素，為后續(xù)的實(shí)務(wù)分析提供了理論工具。最后，在介紹我國航空運(yùn)輸業(yè)整體情況的基礎(chǔ)上，以SZ航空公司作為我國國有航空公司的代表進(jìn)行案例分析，從內(nèi)、外部治理機(jī)制的視角評價(jià)了公司價(jià)值下滑的根源，識別出制約公司治理有效運(yùn)行的問題，并針對治理機(jī)制的主要缺陷提出了優(yōu)化建議。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞公司治理；公司治理機(jī)制；公司價(jià)值；國有航空公司治理