簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多基于聯(lián)合卡爾曼濾波器的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：隨著航空業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)航空公司正不斷通過(guò)信息技術(shù)借助電子商務(wù)的發(fā)展大力推行直銷并加強(qiáng)對(duì)客戶關(guān)系管理的關(guān)注。呼叫中心系統(tǒng)是航空公司維系穩(wěn)定的客戶關(guān)系發(fā)展直銷過(guò)程中不可或缺的組成部分。呼叫中心不僅是航空公司收集客戶信息的渠道也是直接與客戶溝通、為客戶提供服務(wù)的渠道。圍繞客戶關(guān)系管理理念建設(shè)的呼叫中心系統(tǒng)將有助于航空公司提升客服的響應(yīng)速度降低客戶服務(wù)的差錯(cuò)率提高服務(wù)質(zhì)量增加直銷比重并且能夠收集數(shù)據(jù)為營(yíng)銷活動(dòng)的策劃提供決策依據(jù)。航空公司迫切需要一個(gè)以先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)以客戶關(guān)系管理為核心兼顧服務(wù)與營(yíng)銷的呼叫中心系統(tǒng)以維系穩(wěn)定客戶群的同時(shí)擴(kuò)大直銷規(guī)模從成本中心向利潤(rùn)中心轉(zhuǎn)變。首先根據(jù)航空公司的市場(chǎng)背景和商務(wù)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)明確了呼叫中心圍繞客戶關(guān)系管理的理念構(gòu)建兼具服務(wù)和營(yíng)銷的功能定位并分析了呼叫中心系統(tǒng)的核心功能和主要流程。在此基礎(chǔ)上分析了基于CTI的航空公司呼叫中心系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和應(yīng)用架構(gòu)并重點(diǎn)討論了以CTI技術(shù)為基礎(chǔ)的軟電話子系統(tǒng)、以客戶關(guān)系管理為核心的客戶管理子系統(tǒng)和以銷售為核心的營(yíng)銷管理子系統(tǒng)等核心子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。此外設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)庫(kù)以及運(yùn)用NHIBEMATE技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)持久化設(shè)計(jì)。

簡(jiǎn)介：||IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIY3429976分類號(hào)’TGL462④幸重井委槲然乞落CENTRALSOUTHUNIVERSITYOFFORESTRYTECHNOLOGY碩士學(xué)術(shù)學(xué)位論文航空鋁合金薄壁框架件應(yīng)力一變形預(yù)測(cè)函數(shù)的構(gòu)建作者姓名導(dǎo)師姓名培養(yǎng)學(xué)院學(xué)科名稱研究方向提交日期張蕭笛廖凱、中南林業(yè)科技史學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本入鄭籬聲明所墨交的論文是本人在導(dǎo)辮的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注弓|用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)豹成巢作晶，也不包含為獲褥中南棟業(yè)科羧大學(xué)或其他教肖機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)所使用過(guò)麴材料。對(duì)本文的研究作爨燕要貢獻(xiàn)的個(gè)入和集體，均已在文中以明確方式表明。本入完壘意識(shí)到本聲鞠的法律后果宙本人承撞。作鬻簽名弘薰、慘≯潴。年毒月；透中南林業(yè)科技點(diǎn)學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，藏意學(xué)校保留并淘國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文鼢復(fù)印件或電予版，允許論文被查閱魏借溺。本入授權(quán)中南摶業(yè)科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分走容編入有關(guān)數(shù)攮庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、維印或掃撼等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬予1、保密口，在年解密居逶蹋本授權(quán)書(shū)。2、不縲密凰。請(qǐng)您在以上相應(yīng)方框打“√“作者簽名巍滋銹導(dǎo)師簽名汐港年多月L翻36L夥物最磊

簡(jiǎn)介：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文THESISOFMASTERDEGREE論文題目中國(guó)民營(yíng)航空企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究THESTUDYOFCHINA7SPRIVATOAIRLINESCOMPETITIVENESS院系專業(yè)學(xué)號(hào)作者指導(dǎo)教師完成日期首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易人學(xué)碩1學(xué)位論文柵僦乙㈣炒IJLLLLLLLLLL柵僦幺黝‘蔓剮當(dāng)’87摘要2005年起，由于國(guó)家頒布多項(xiàng)條例和規(guī)定，放松了對(duì)民營(yíng)資本進(jìn)入航空運(yùn)輸領(lǐng)域的限制，民營(yíng)資本開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入航空運(yùn)輸市場(chǎng)，民營(yíng)航空企業(yè)如雨后春筍般破土而出。2010年，東方航空和上海航空的聯(lián)合重組正式完成，國(guó)航也于年中完成對(duì)深航的收購(gòu)，形成中國(guó)航空市場(chǎng)三足鼎立的格局。同時(shí)，隨著中國(guó)航空市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放程度的加深，大批外國(guó)航空公司進(jìn)入中國(guó)，利用自身優(yōu)勢(shì)搶占中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在國(guó)有資本和外國(guó)企業(yè)的雙重?cái)D壓下，中國(guó)的民營(yíng)航空企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)本文采用定性和實(shí)證的方法，從中國(guó)民營(yíng)航空企業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，利用PEST和波特五力模型分析民營(yíng)航空企業(yè)的宏觀和微觀環(huán)境。通過(guò)對(duì)成功企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的研究，梳理出影響民營(yíng)航空企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的因素，并依據(jù)這些因素建立模型。文章最后，就民營(yíng)航空企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升在四個(gè)方面提出建議。研究結(jié)果為民營(yíng)航空企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策提供科學(xué)依據(jù)，對(duì)其他航空公司也有一定的借鑒作用。關(guān)鍵字民營(yíng)航空、五力模型、競(jìng)爭(zhēng)力IIIT‘

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10004Ⅲ／1／111111IIIIIIIII／／111Y3309426密級(jí)公開(kāi)BEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY碩士專業(yè)學(xué)位論文航空快遞中心作業(yè)流程優(yōu)化和布局規(guī)劃研究作者姓名趙悅工程領(lǐng)域物流工程指導(dǎo)教師張喜教授培養(yǎng)院系交通運(yùn)輸學(xué)院二零一七年六月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解北京交通犬學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，提供闋覽服務(wù)，并采用影印、編印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向周家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交險(xiǎn)文的復(fù)印件和磁盤。學(xué)?？梢詾榇娲骛^際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文作者簽名走免導(dǎo)師簽名簽字日期油『年6月籮I_T簽字曰期伽1年G月5LL

簡(jiǎn)介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航空動(dòng)力裝置整機(jī)地面臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng)研制開(kāi)發(fā)姓名孫樂(lè)成申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師雷勇20070301ABSTRACTACCO曲GT0THCR蜘LLIREMENTSOF雒ROENGINETESTONGRO強(qiáng)DTCST』BCD，A11DCOMB幽GADV鋤CEDCOMP懶AIDEDTEGTING鋤DCONTROLLINGTECH工1IQMALP托賊IT越NTHEMETLLODSOFSYST鋤∞GIM曲G’THISPAPERDESCRIBESAGENEFICDEVCLOPINGMEHODOFCOMPUTERAIDEDTESDILG鋤D咖LLIILGSYSTEMINCLLLDINGHARDWA∞CO曲GIⅡ相ONAND∞FI、】唧REDEVELOPM髓TTHELIFBCYCLEPFOCESSOFSYSTCM∞GI】∞ERJLNGISFOUOWED，WHICHIS矗伽REQLLIREME玎皓ANALYSISTOG∞ERALDESIGN，THENPANICUL盯DCSIGN，AC岫ALIZATION，TESTING鋤DMAI玎土即蛐CCBYTAKINGSEVERALENGI玳晡NGITE玎夠船EX鋤P1％LBEG鋤麗CMEMODS肋D曲CIPL豁OFJ瑚D啪RESEL觚NG鋤DC0蚰刪I∞A媚IN嘶CED，THE∞NWAMDEVELQ皿ENTNOW鋤DSEVERALTCCLLLLIQL壕POINTSARE鋤PHALSI∞D(zhuǎn)，THETYPICAIAPPLI洲ONOFINCEI矗CECD如R觚DAIDCDTES血GA塢扯CCME正ATLAST，THESYSTEMDCVELOPI∞M孤DDEBUGGILLGC【PCRIENCESHAVEBEEN酬∞MARIZED柚DTHEWHOLESYSTEINHASBO∞AILAL弘EDNOWTHC∞VACALEILGILL∞RILLG鹼MSHAVEB∞N鋤PLOYED，WLICHPEMMSPE刪YIL屺DEVELOPCD印PLICATIONSORWARECA芏LSATIS母也ETCS如GTEI’HNIQUEAILN1MESITH勰HIGHTCSCJ_NGANDCOMROLLING腳CISION，觚D啪BEENUSEDANDMAIMAINED舢朗JEMLYTHESYSTEMH舔佗ALIZCDMANY劬CTIONSSILCH舔TESTCON仰LLING，‰FECORDING，INTERFHCEEDITOR，S，ST咖M鋤GEM∞T，TEST陀VIE麗ILG髓D∞ONTHEGICADYANDCFEDIBLEAPPLICATIONFESULTPMVESTLALTLLEDESI印_INGSCHEINEANDTHEREALIZI】唱METHODP‘刑硎YMEETTTLETESTREQLLIR鋤衄TSOFAEROENGINETCST∞粵∞LLILDTEST捌ANDC粗BEAPPLIED瑚如ERSALLYK呵WORDSSYSTEM∞西NCE咖G，INLE面CECD也AIDEDTESTING，硎IBLE印PLICATIONU

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)D91229論文編號(hào)102871016S011學(xué)科分類號(hào)030107碩士學(xué)位論文航空工業(yè)振興法的立法研究研究生姓名王陽(yáng)學(xué)科、專業(yè)經(jīng)濟(jì)法學(xué)研究方向航空經(jīng)濟(jì)法指導(dǎo)教師李乾貴教授南京航空航天大學(xué)研究生院人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFHUMANITIESSOCIALSCIENCESLEGISLATIVESTUDYOFAVIATIONINDUSTRYPROMOTIONACTATHESISINECONOMICLAWBYWANGYANGADVISEDBYPROFLIQIANGUISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFPHILOSOPHYMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)F2721，0212國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)5192西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開(kāi)需求信息缺失下的航空客運(yùn)收益管理無(wú)約束估計(jì)方法研究年級(jí)三雯雯扛級(jí)姓名郭鵬申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別逋專業(yè)笪堡型堂量王猩指導(dǎo)老師羞拍查奎至塾拯二零一四年十一月十五日西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印于段保存和匯編奉學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密叫嚷用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√，’，學(xué)位論文作者簽名爭(zhēng)F～搏日期20L譬2，／0B期2◇鏟；2／0

簡(jiǎn)介：成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文航空伽瑪能譜勘查系統(tǒng)的高壓電源研制姓名梁文俊申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器指導(dǎo)教師賴萬(wàn)昌20100601摘要II通過(guò)對(duì)上述內(nèi)容的研究，本文將開(kāi)關(guān)電源技術(shù)應(yīng)用于高壓電源設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)了高頻高壓電源，大大減少了電源的體積和重量，提高了電源的穩(wěn)定性和效率。經(jīng)調(diào)試，本文設(shè)計(jì)的高壓輸出范圍01500V可調(diào)，紋波小于300MV，開(kāi)關(guān)頻率為20KHZ，基本上達(dá)到了預(yù)期的研究成果，對(duì)今后高壓電源的研究與設(shè)計(jì)有一定的促進(jìn)作用。關(guān)鍵詞高壓直流電源PWM控制軟開(kāi)關(guān)全橋逆變

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多航空零件模具型面設(shè)計(jì)中的曲面延拓技術(shù).pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：省矽薌虧節(jié)貿(mào)易聲學(xué)碩士學(xué)位論文中國(guó)航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理研究培養(yǎng)單位國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院專業(yè)名稱金融學(xué)研究方向公司金融作者譚晶指導(dǎo)教師林桂軍論文日期二。一一年五月STUDYONFOREIGNEXCHANGERISKMANAGEMENTOFCHINESEAIRLINES

簡(jiǎn)介：我國(guó)民用航空貨物運(yùn)輸損害賠償制度研究學(xué)位類型專業(yè)學(xué)位論文作者張文杰學(xué)號(hào)20136159004培養(yǎng)學(xué)院法學(xué)院專業(yè)名稱法律碩士指導(dǎo)教師王曉川教授2016年10月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。特此聲明學(xué)位論文作者簽名教文冬DO形年11月I牛EL

簡(jiǎn)介：抗戰(zhàn)時(shí)期空軍航空研究院抗戰(zhàn)時(shí)期空軍航空研究院科研工作之研究科研工作之研究學(xué)研究導(dǎo)研究方學(xué)學(xué)答辯日抗戰(zhàn)時(shí)期空軍航空研究院抗戰(zhàn)時(shí)期空軍航空研究院科研工作之研究科研工作之研究號(hào)0080909002生傅海輝師關(guān)增建教授方向中國(guó)近現(xiàn)代科技史科物理學(xué)（物理學(xué)史）院科學(xué)史與科學(xué)文化研究院日期2015年10月學(xué)校代碼編抗戰(zhàn)時(shí)期空軍航空研究院抗戰(zhàn)時(shí)期空軍航空研究院科學(xué)史與科學(xué)文化研究院學(xué)校代碼號(hào)

簡(jiǎn)介：沈陽(yáng)建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)碰摩故障的非線性動(dòng)力學(xué)分析姓名邵秋波申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師方勃2011碩士研究生學(xué)位論文ABSTRACTIIIABSTRACTTHERUBIMPACTFAULTWASEXISTEDBETWEENROTSSTATSOFANAEROENGINEITISONEOFTHEMAINFACTSFTHENMALRUNNINGOFTHEENGINETHENONLINEARDYNAMICSOFANAEROPLANEENGINEWITHTWOROTSUNDERTHEINFLUENCEOFRUBBETWEENROTSSTATSISSTUDIEDINTHISDISSERTATIONTHENONLINEARDYNAMICBEHAVIOFTHISSYSTEMISANALYZEDBYTHENONLINEARDYNAMICSTHEYTHEMECHANISMOFTHERUBIMPACTFAULTISREVEALEDTHEREFERENCETHETHEYBASISAREPROVIDEDFTHEACTUALANALYSISACCDINGTOTHEACTUALSTRUCTUREOFTHEAEROENGINEWITHTWOROTSTHEDYNAMICSMODELWITHTWOROTSROLLINGBEARINGUNDERTHEINFLUENCEOFRUBWASESTABLISHEDBYTHETHEYOFTHEROTDYNAMICSTHEGYROSCOPICEFFECTISCONSIDEREDTHEBEARINGSOFHIGHPRESSUREROTARETWOSAMEROLLINGBEARINGSTHEDYNAMICMODELOFTHEROLLINGBEARINGWASESTABLISHEDINTHISDISSERTATIONTHECLEARANCESTHECONTACTANGLESTHENONLINEARFCESWITHHERTZCONTACTTHEDISTRIBUTIONABOUTTHELOADSAREFULLYCONSIDEREDTHENTHEBEARINGCAPACITYOFTHISROLLINGBEARINGISWKEDOUTINTHESYSTEMTHERUBIMPACTFCEBETWEENROTSSTATSISSTRONGNONLINEARFCETHEDYNAMICMODELOFRUBIMPACTFCEWASESTABLISHEDCONSIDERINGTHERUBIMPACTOFBETWEENROTSSTATSASTHELOCALRUBIMPACTTHEDYNAMICSSYSTEMOFTHEAEROENGINEUNDERTHEINFLUENCEOFRUBISASTRONGNONLINEARSYSTEMINTHISDISSERTATIONTHEDIMENSIONOFTHISNONLINEARSYSTEMISREDUCEDBYTHEMETHODOFMODALTRUNCATIONTHUSTHEACTERISTICSCOULDBEOBTAINEDBYTHEANALYSISFTHENEWNONLINEARSYSTEMTHECOMPUTATIONALEFFICIENCYISIMPROVEDTHEANALYTICALDIFFICULTYISREDUCEDINTHEDISSERTATIONTHESHOOTINGMETHODISUSEDTOSTUDYTHENONLINEARDYNAMICBEHAVIOFTHESYSTEMTHEGRAPHSABOUTTHEBIFURCATIONCHAOTICAREOBTAINEDBYTHEPOINCARSECTIONSACCDINGTOTHEPOINCARMAPSTHEDIAGRAMSOFAXLECENTER’SBITTHEDIAGRAMSABOUTTHEPHASETHEGRAPHSABOUTTHEBIFURCATIONCHAOTICHOWWASTHEINFLUENCEFTHEDYNAMICSBEHAVIOFTHESYSTEMWHENTHECLEARANCESBETWEENROTSSTATSTHESPEEDSOFTHEROTWITHHIGHPRESSURETHEECCENTRICAMOUNTOFTHEDISC’SQUALITYARETRANSFMEDACCDINGTOTHERESULTWECANFINDTHATTHEDYNAMICBEHAVISOFTHISSYSTEMEXPERIENCESOMEMOTIONSWHICHARETHECHAOTICMOTIONSTHEQUASIPERIODICMOTIONTHEPERIODICMOTIONSTHESTRICTLYPERIODICMOTIONSTHECONVERSIONSBETWEENDIFFERENTMOTIONSAREREALIZEDBYTHEBACKWARDBIFURCATIONITISSHOWNTHATTHEDYNAMICBEHAVISOFTHISSYSTEMEXPERIENCEDTHATTHEPERIODICMOTIONSTHEQUASIPERIODICMOTIONSTHEPERIODICMOTIONSWITH4CYCLESTHEQUASIPERIODICMOTIONSWITHNCYCLESWHENTHESPEEDINCREASESUNCEASINGLYINTHESCOPEOFTHESPEEDVARIATIONSOFTHEHIGHPRESSUREROTTHEPERIODICMOTIONSARE

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)UDC學(xué)校代碼10055密級(jí)公開(kāi)篙蕊夫法博士學(xué)位論文航空物流服務(wù)鏈縱向關(guān)系治理模式研究RESEARCHONTHEVERTICALRELATIONSHIPS’GOVERNANCEMODEOFTHEAIRLOGISTICSSERVICECHAIN論文作者魏然申請(qǐng)學(xué)位經(jīng)渣堂譴學(xué)科專業(yè)主些經(jīng)渣堂答辯委員會(huì)主席割晝童指導(dǎo)教師韭變態(tài)麴援培養(yǎng)單位經(jīng)透堂瞳研究方向主些經(jīng)鎏筮板評(píng)閱人奎漫覷南開(kāi)大學(xué)研究生院二O一一年四月南開(kāi)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開(kāi)發(fā)表或者沒(méi)有公開(kāi)發(fā)表的作品的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名魏然2011年6月7日非公開(kāi)學(xué)位論文標(biāo)注說(shuō)明本頁(yè)表中填寫(xiě)內(nèi)容須打印根據(jù)南開(kāi)大學(xué)有關(guān)規(guī)定，非公開(kāi)學(xué)位論文須經(jīng)指導(dǎo)教師同意、作警笨藎垂＼‘請(qǐng)和相關(guān)部門批準(zhǔn)方能標(biāo)注。未經(jīng)批準(zhǔn)的均為公開(kāi)學(xué)位論文，公開(kāi)學(xué)位論文本說(shuō)明為空白。論文題目申請(qǐng)密級(jí)口限制≤2年口秘密≤10年口機(jī)密≤20年保密期限J20年月日至20年月EL審批表編號(hào)批準(zhǔn)日期20年月日南開(kāi)大學(xué)學(xué)位評(píng)定委員會(huì)辦公室蓋章有效注限制★2年可少于2年；秘密★L(fēng)O年可少于10年；機(jī)密★20年可少于20年