簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含獲得西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日碩士學(xué)位論文“東星航空公司破產(chǎn)案東星航空公司破產(chǎn)案”的案例分析的案例分析以法院與管理人以法院與管理人、債權(quán)人會(huì)議的關(guān)系為中心債權(quán)人會(huì)議的關(guān)系為中心“EAST“EAST“EAST“EASTSTARSTARSTARSTARAVIATIONAVIATIONAVIATIONAVIATIONCOMPANYCOMPANYCOMPANYCOMPANYBANKRUPTCY“BANKRUPTCY“BANKRUPTCY“BANKRUPTCY“CASECASECASECASEANALYSISANALYSISANALYSISANALYSISRELATIONSHIPRELATIONSHIPRELATIONSHIPRELATIONSHIPBETWEENBETWEENBETWEENBETWEENTHETHETHETHECOURTCOURTCOURTCOURTTHETHETHETHEADMINISTRATADMINISTRATADMINISTRATADMINISTRATTHETHETHETHECREDITSCREDITSCREDITSCREDITSMEETINGMEETINGMEETINGMEETINGASASASASTHETHETHETHECENTERCENTERCENTERCENTER作者姓名趙懷環(huán)指導(dǎo)教師侯東德教授西南政法大學(xué)SOUTHWESTUNIVERSITYOFPOLITICALSCIENCELAW

簡(jiǎn)介：目的探討飛行人員暈厥特點(diǎn)，為飛行人員暈厥診治及航空醫(yī)學(xué)鑒定提供參考。方法本研究以1998年10月至2015年10月空軍總醫(yī)院空勤科收治的36例飛行人員暈厥患者為研究對(duì)象。所有病例均符合暈厥診斷與治療中國(guó)專家共識(shí)2014年更新版和航空航天醫(yī)學(xué)全書2013年版。統(tǒng)計(jì)分析患者下列資料年齡、人員類別、飛行機(jī)種、飛行時(shí)間、易患因素及誘發(fā)事件（久站、疼痛、情緒低落等）、暈厥發(fā)生時(shí)體位、伴隨癥狀（惡心、嘔吐、眩暈、腹部不適、眼前發(fā)黑、心慌、出汗等）、意識(shí)喪失的持續(xù)時(shí)間、既往史（心腦血管病、高血壓、糖尿病、暈厥史）、頭顱CT或核磁、腦電圖、心電圖和（或）動(dòng)態(tài)心電圖、心臟超聲、頸部血管超聲、立位耐力實(shí)驗(yàn)、鑒定結(jié)論?；仡櫺苑治龈黝悤炟侍攸c(diǎn)，并按照中國(guó)人民解放軍空軍飛行人員體格檢查標(biāo)準(zhǔn)，借鑒美國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合誘因是否明確、飛行機(jī)種、飛行經(jīng)驗(yàn)、職別、個(gè)人意向及部隊(duì)需求予以醫(yī)學(xué)鑒定。結(jié)果1本組患者年齡在23歲49歲之間，平均年齡為3406±596歲，30歲39歲年齡組飛行員發(fā)生暈厥的較多，共19例，占528％。2本組36人中23例血管迷走性暈厥，占639％，發(fā)生率最高，3例排尿性暈厥，4例心源性暈厥，3例體位性低血壓，2例加速度暈厥，1例不明原因暈厥。19人飛行合格，其中15例血管迷走性暈厥，誘因明確（飲酒、運(yùn)動(dòng)后、長(zhǎng)時(shí)間站立、空腹），無(wú)其他疾病，地面觀察3個(gè)月合格2例排尿性暈厥均是夜間排尿時(shí)發(fā)作1次，地面觀察3個(gè)月無(wú)發(fā)作合格1例因陣發(fā)性室上性心動(dòng)過(guò)速導(dǎo)致的心源性暈厥，射頻消融術(shù)后2年未出現(xiàn)不適癥狀，合格限雙座，但由于技術(shù)原因停飛1例加速度暈厥在做特技飛行時(shí)發(fā)生，加速度耐力訓(xùn)練后離心機(jī)40G10S合格。7人暫時(shí)飛行不合格，其中6例血管迷走性暈厥、1例心源性暈厥，均在地面觀察期。10人飛行不合格，其中1例排尿性暈厥伴射精性暈厥，情緒低落，信心不足2例心源性暈厥患者分別為竇性停博（不同意安裝起搏器）和陣發(fā)性室上性心動(dòng)過(guò)速，治療效果欠佳，反復(fù)發(fā)作暈厥2例原發(fā)性自主神經(jīng)功能衰竭AUTONOMICNERVOUSFUNCTIONFAILURE，ANF多系統(tǒng)萎縮MULTIPLESYSTEMATROPHY，MSA，均出現(xiàn)站立時(shí)頭暈，眼前發(fā)黑，意識(shí)喪失，臥立位血壓試驗(yàn)陽(yáng)性1例加速度性暈厥，因并發(fā)目睹飛行事故后創(chuàng)傷性應(yīng)激障礙停飛2例血管迷走性暈厥、1例體位性低血壓和1例不明原因暈厥，反復(fù)發(fā)作，年紀(jì)較大，多次住院，反復(fù)發(fā)作，信心不足。3飛行人員暈厥在不同機(jī)種間發(fā)病率差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。結(jié)論1飛行人員暈厥患者在30歲39歲年齡組發(fā)生暈厥的居多，由于飛行人員是一個(gè)小群體，身體素質(zhì)好，樣本相對(duì)少，仍需通過(guò)大樣本研究進(jìn)一步證實(shí)。2飛行人員地面暈厥中血管迷走性暈厥常見，心源性暈厥、變性疾病自主神經(jīng)衰竭致體位性低血壓性暈厥等少見。任何地面暈厥均可發(fā)生在空中，空中暈厥常見原因?yàn)榧铀俣葧炟省?血管迷走性暈厥的治療主要在于預(yù)防，干預(yù)和控制危險(xiǎn)因素，進(jìn)行健康教育，避免誘發(fā)因素和應(yīng)用引起體位性低血壓的藥物。4飛行人員暈厥的航空醫(yī)學(xué)鑒定依據(jù)國(guó)內(nèi)外指南，結(jié)合患者病情輕重、誘因是否明確、發(fā)生次數(shù)、飛行機(jī)種、飛行職責(zé)、飛行經(jīng)驗(yàn)、個(gè)人意向、工作需要等個(gè)體化評(píng)定。

簡(jiǎn)介：蘭州大學(xué)碩士學(xué)位論文試論國(guó)際航空貨物運(yùn)輸代理人的法律地位及其法律適用以“華迅、匯泰糾紛案”為例姓名閆芳申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)法律國(guó)際經(jīng)濟(jì)法指導(dǎo)教師劉藝工20100501蘭州人學(xué)碩士學(xué)化論文試論國(guó)際航空貨物運(yùn)輸代理人的法律地位及其法律適用一以。華迅、匯泰糾紛案”為例ABSTRACTINTEMATIONALAIRFREIGHTFORWARDERINCHINAISFACEDMANYDIFFICULTIESANDOBSTACLES，INCLUDINGLATESTART，UNCERTAINMARKET，IMPERFECTLEGALSYSTEMANDUNCLEARLEGALSTATUS，WHICHLEADTOTHERISENOFDISPUTATIONONINTERNATIONALAIRFREIGHTFORWARDINGWITHTHEDEVELOPMENTOFMARKETECONOMYTHEINTERNATIONALAIRFREIGHTFORWARDINGISEXPANDINGQUICKLYTHELEGALSTATUSANDLEGALOBLIGATIONOFWHICHARECHANGINGHOWEVERTHEREARENOTLAWSANDREGULATIONSTOBEAPPLIEDDIRECTLYATHOMEANDBROADNOWDETERMININGTHELAWSTATUSANDRULINGTHEAPPLICATIONOFLAWAREKEYSTORESOLVETHESEPROBLEMSIATTEMPTTOANALYZETHECASEONTHEDISPUTATIONOFTHEINTEMATIONAIFREIGHTFORWARDINGINORDERTODISCUSSTHEDEFINITIONANDTHELEGALSTATUSOFTHEINTERNATIONALFREIGHTFORWARDINGIBELIEVETHATDETERMININGTHESTATUSANDRULESOFTHEINTERNATIONALFREIGHTFORWARDINGWILLHELPSOLVETHESEDIFFICULTIESWITHTHEANALYSISOFTHECASE，ANDCOMBININGTHETHEORYANDTHETRADINGPRACTICE，1WILLANALYZETHELAWSTATUSOFTHEINTERNATIONALFREIGHTFORWARDINGANDTHEAPPLICATIONOFLAWTOITWITHFOLLOWINGTHREEPARTSFIRSTLY，INTRODUCETHECASE；ANALYZETHELEGALRELATIONSANDEXPLAINLEGALTHEORYSECONDLY，DISCUSSTHEDISPUTESANDFOCUSISSUE；ANALYZETHELAWSTATUSOFTHEINTEMATIONALAIRFREIGHTFORWARDINGFINALLY，THROUGHTHEANALYSISOFTHECASEANDTHELEGALLIABILITYSUMMARIZETHEAPPLICATIONOFLAWTOTHEINTERNATIONALFREIGHTFORWARDING；GIVESOMEADVICETOTHELEGISLATIONONTHEINTERNATIONALAIRFREIGHTFORWARDINGTHELAWSTATUSOFTHEINTERNATIONALAIRFREIGHTFORWARDINGISVAGUENOWIHOPETHISEASSYCANHELPTHESOLUTIONOFTHEDISPUTESINSOMEWAYKEYWORDSINTERNATIONALAIRFREIGHTFORWARDINGLEGALSTATUSTHEAPPLICATIONOFLAW11

簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含獲得西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡(jiǎn)介：蘇州大學(xué)碩士學(xué)位論文國(guó)際航空貨物運(yùn)輸損害賠償責(zé)任問(wèn)題研究姓名李佳弘申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)法律國(guó)際經(jīng)濟(jì)法指導(dǎo)教師黃澗秋20070401

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)D91229論文編號(hào)102871012S017學(xué)科分類號(hào)030107碩士學(xué)位論文兩岸民用航空承運(yùn)人責(zé)任制度協(xié)調(diào)研究研究生姓名陳明學(xué)科、專業(yè)經(jīng)濟(jì)法學(xué)研究方向航空法學(xué)指導(dǎo)教師張鳴勝副教授南京航空航天大學(xué)研究生院人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院二О一二年三月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名日期

簡(jiǎn)介：中國(guó)海洋大學(xué)碩士學(xué)位論文航空旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度研究以1999年蒙特利爾公約為借鑒姓名王茵申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)國(guó)際法學(xué)指導(dǎo)教師肖鵬20070601精神損害賠償。我國(guó)‘民用航空法威該充分借罄1999年‘蒙特利爾公約的相關(guān)制度設(shè)詩(shī)，更加準(zhǔn)確她定義承運(yùn)人黌任孝每成的鞠莢薅逶、貴鑷期闋，援蔥免費(fèi)事由的藏溺，采用雙梯度責(zé)任制度并選擇較高的黌任限額，反瓣人身?yè)p害賠償?shù)挠?jì)算方法，制定更加合理的賠償制度，全面修改我網(wǎng)航空旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度中不會(huì)璦的規(guī)定，鍵進(jìn)我國(guó)民用航空法律豹發(fā)麟，兔民靛事攮鴕發(fā)展、灣贊嚳權(quán)利的保護(hù)打造一個(gè)藏好的法律環(huán)境。關(guān)鍵詞蒙特利爾公約；民用航空法雙梯度責(zé)任制度；赍任限額；損害賠償

簡(jiǎn)介：湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文論航空貨物承運(yùn)人的違約責(zé)任姓名肖海波申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)法律民商法指導(dǎo)教師肖海軍肖和保20071110簍墼耋莖塑至至△墼星2耋堡ABSTRACTTHECONVEYANCECONTRACTOFTHEAVIATIONGOODSADOPTSADISJUNCTIVEWRITTENFORMTHEAVIATIONWAYBILLISTHEINITIALPROOFACCORDINGTOWHICH，PEOPLECANMAKEACONTRACTANDTHECONVEYANCECONDITIONS，ANDACCORDINGTOWHICH，THECARRIERACCEPTSGOODSANDITISNOTTHECONTRACTITSELFGENERALLY，THECARRIERSHOULDOWNALLAIRCRAFTTHESIGNATORYPARTYSHOULDNOTOWNANAIRCRAFTANDHISMAINOBLIGATIONSARETOASSURETHEGOODSISSAFETYANDTHECONVEYANCEISONSCHEDULETHEOBLIGMIONSOFTHECARRIERWILLBESETBYTHESIGNATORYPARTY’SAUTHORIZATIONTHELAWPOSITIONOFTHEFREIGHTFORWARDINGCOMPANYCHANGESWITHTHEVARIETYOFTHEBUSINESSTODEFINETHELAWPOSITIONSOFTHEPARTIESTHECONTRACTCONCEMSCORRECTLYISTHEPREMISETOMAKESURETHERESPONSIBILITIESOFTHEPARTIESTHECARRIERBREAKSTHECONTRACT，WHENONEOFTHEFOLLOWINGBASICIMPORTANTCOMPONENTSAREINCLUDEDWHENTHECONTRACTCOMESINTOFORCE，THECARRIERDOESN’TFULFILTHEOBLIGATIONSINOBJECTIVEORFULFILTHEOBLIGATIONSINAWAYWHICHDESN’TACCORDWITHTHELAWORTHEAPPOINTMENT；THECARRIERHASNOPROPERREASONANDHISDEFAULTBEHAVIORLEADTOVIOLATETHECONTRACTCREDITOR‘SRIGHTSTHECONCRETESITUATIONWHICHTHECARRIERBREAKSTHECONTRACTREFERSTOWHENTHECARRIERISFULFILLINGTHECONTRACT，THEREEXISTDEFECTSINSAFETY，DEFECTSINDELAYINADVICENOTE，INDOCUMENTSANDUNREASONABLECONVEYANCEETCTHERESPONSIBILITYPRINCIPLEOFTHECARRIERWHOBREAKSTHECONTRACTWILLCHANGEFROMADEDUCINGFAULTPRINCIPLETOASTRICTRESPONSIBILITYPRINCIPLETHEINTERNATIONALGOODSCONVEYANCEBETWEENTHESIGNATORYSTATESTHATSIGNWARSAWPACTANDTHELOSSCAUSEDBYDELAYINGWILLAPPLYTOTHEDEDUCINGFAULTPRINCIPLE；SINCEMONTREALCONVENTIONCOMEINTOFORCETOOURCOUNTRYTHEINTERNATIONALAVIATIONGOODSCONVEYANCEBETWEENTHESIGNATORYSTATESANDTHELOSSOCCURINTHELOCALAVIATIONGOODSCONVEYANCEINOURCOUNTRYWILLAPPLYTOTHESTRICTRESPONSIBILITYPRINCIPLEUSINGTHEACCURATEMETHODANDDEFININGTHERESPONSIBILITYPRINCIPLECORRECTLYISTHEFOUNDATIONTHATDECIDESTHEDISPUTEOFTHECASETHERESPONSIBILITYOFTHECARRIERISTHELOSSOFTHEGOODSCAUSEDBYGOODSDESTRUCTION，GOODSLOSSORTHELOSSCAUSEDBYDAMAGEANDDELAYANDWHETHERTHEGOODSAREINTHECHARGEOFTHECARRIERISTHEONLYFACTORTOJUDGEWHETHERITISINTHECARRIER’SRESPONSIBILITYDECLARINGTHEVALUESPECIALLYHASTHEEFFECTOFEVADINGTHERESULTOFLIL

簡(jiǎn)介：西南政法大學(xué)碩士學(xué)位論文西南政法大學(xué)碩士學(xué)位論文國(guó)際航空旅客運(yùn)輸精神損害賠償研究國(guó)際航空旅客運(yùn)輸精神損害賠償研究導(dǎo)師鄧瑞平師鄧瑞平教授教授作者魏秀菊者魏秀菊專業(yè)法律碩士（國(guó)際經(jīng)濟(jì)法方向）業(yè)法律碩士（國(guó)際經(jīng)濟(jì)法方向）中國(guó)中國(guó)重慶重慶2008年4月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得西南政法大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作出明確的說(shuō)明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日

簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含獲得西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子文檔。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日碩士學(xué)位論文第五航空權(quán)開放法律問(wèn)題研究第五航空權(quán)開放法律問(wèn)題研究ONONONONTHETHETHETHELEGALLEGALLEGALLEGALPROBLEMPROBLEMPROBLEMPROBLEMOFOFOFOFTHETHETHETHEOPENNESSOPENNESSOPENNESSOPENNESSOFOFOFOFTHETHETHETHEFIFTHFIFTHFIFTHFIFTHTRAFFICTRAFFICTRAFFICTRAFFICRIGHTRIGHTRIGHTRIGHT作者姓名周倜指導(dǎo)教師鄧瑞平西南政法大學(xué)SOUTHWESTSOUTHWESTSOUTHWESTSOUTHWESTUNIVERSITYUNIVERSITYUNIVERSITYUNIVERSITYOFOFOFOFPOLITICALPOLITICALPOLITICALPOLITICALSCIENCESCIENCESCIENCESCIENCELAWLAWLAWLAW

簡(jiǎn)介：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文國(guó)際航空旅客運(yùn)輸公約研究姓名張曉霞申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)國(guó)際法指導(dǎo)教師陳衛(wèi)東20071001ABSTRACTINTERNATIONALAIRTRANSPORTISASPECIALCATEGORYOFTRANSPORTWHICHNOTONLYHASTYPICALINTEMATIONALQUAL時(shí)BYITSVERYNATURE，BUTALSOCONTAINEDPUBLICLAWANDPRIVATELAWITISALSOASECTOR觚LOFLAWCONFLICTBCTVDEFFLLDIFFERENTCOUNTRIESASARESULTOFHUGEDIFFERENTLEVELINTERMSOFECONOMICDEVELOPMENTTHEREARCTWOAPPROACHESTOSOLVETHISPROBLEMWITHREGARDTOTHELAWCONFLICTINTHISFIELDTHEMETHODOFCONFLICTLAWREGULATIONANDTHEMETHODOFUNIFORMSUBSTANTIVELAWREGULATION礎(chǔ)STHESISTAKETHEVIEWOFTHATTHETMIFORMSUBSTANTIVELAWWHICHPLAYSANIMPORTANTROLEINTHEFIELDOFINTERNATIONALAIRTRANSPORTSHALLBECOMEMAINAPPROACHOFSOLVINGDISPUTESINTHEAREAOFTHEINTERNATIONALAIRTRANSPORTBUSINESS111CAUTHORTHEREFOREFILILYAGREESWITHTHEPRINCIPLETHATUNIFORILLSUBSTANTIVELAWSHALLHAVEAPRIORITYINAPPLICATIONANDTHEMANDATORYJURISDICTIONWITHREGARDTOTHEDISPUTESAR髓OFINTERNATIONALAIRTRANSPORTWITHRESPECTOFCONVENTIONOFANATUREOFPRIVATELAWREGULATINGINTERNATIONALAIRTRANSPORTTHELEGALSOTNCEISOBVIOUSLY“WARSAWSYSTEM’MAINLYTHE1929WARSAWCONVENTIONANDTHE1999MONTREALCONVENTIONWITLLINTHETERRITORYOFCHINATHEAPPLICABLELAWTOINTERNATIONALAIRTRANSPORTISTHECIVIIAVIATIONLAWOFTHEPEOPLESREPUBLICOFCHINAWHICHENTEREDINTOFORCEIN1995ANDOTHERCORRESPONDINGORDINANCEANDREGULATIONS1HECIVILAVIATIONLAWISDRAFTEDBASEDONTHEWARSAWCONVENTIONANDTHEHAGUEPROTOC01ONTHEDATEOFJULY3152005，THEIMPLEMENTATIONOFMONTREALCONVENTIONWASAPPROVEDBYCHINESECONGRESSANDCARRIEINTOEFFECTSINCETHEMITWASTHENTHATTHEPREVIOUSLYADOPTEDAVIATIONLAWSWASINCONFLICTWITHTHENEWLYVALIDATEDCONVENTIONPROVISIONSSOTHEAMENDMENTOFPRESENTINTERNATIONALAIRTRANSPORTCIVILAVIATIONLAWANDTHECORRESPONDINGREGULATIONSANDESTABLISHINGANEWAVIATIONLEGALSYSTEMBASEDONSCIENTIFICPRINCIPLE，IS811URGENTTASKWITHCHANGEOFINTERNATIONALLAWSANDTHEDEVELOPMENTOFCHINESEAIRTRANSPORTINDUSTRYN蝣THESISCONSISTSOFFOURCHAPTERSASFOLLOWSCHAPTERONE。INTRODUCESTHEREASONWHYTHECONFLICTLAWARISESINTHEAREAOFINTERNATIONALAIRTRANSPORTANDANALYZESTHETWOSOLUTIONAVAILABLETOUST1LEAUTHORTAKETHEVIEWOFTLLATTHEUNIFORMSUBSTANTIVERULESWHICHPLAYSANIMPORTANTROLEINTHEFIELDOFINTERNATIONALAIRTRANSPORTSHALLPREVAILCHAPTERTWOADDRESSESTHECONVENTIONOFANATUREOFPRIVATELAWREGULATINGINTERNATIONALAIRTRANSPORTWITHTHELEGALSOURCEBEINGOBVIOUSLY“WARSAWSYSTEM’WHICHCONSISTSMAINLYOF1929WARSAWCONVENTIONANDTHE1999MONTREALCONVENTIONINTHISPARTTHEAUTHORINTRODUCETHEMAINCONTENTSOFWARSAWCONVENTIONANDSEVERALREVISEDDOCUMENTSINDETAILINADDITIONCONTENTSOFCORRESPONDINGAGREEMENTSINADE6YIA嬲ALEALSODISEUSSEDINBRIEFCHAPTERTHREE，INTRODUCESTHEDRAFTINGBACKGROUNDANDMAINCONTENTOF1999MONTREALCONVENTIONWHICHPROVIDESTHEDEFINITEANDUNIFIEDRULESFORTHESOLUTIONTOTHEDISPUTESOFINTERNATIONALAIRTRANSPORTN地NTHEAUTHORANALYZESANDEVALUATESTHETWOTIERSYSTEMANDTHEFIFIHJURISDICTIONESTABLISHEDBYTHE1999MONTREAL

簡(jiǎn)介：同等學(xué)力申請(qǐng)碩士學(xué)位論文同等學(xué)力申請(qǐng)碩士學(xué)位論文航空旅客運(yùn)輸合同違約責(zé)任研究航空旅客運(yùn)輸合同違約責(zé)任研究導(dǎo)師李開國(guó)師李開國(guó)教授教授作者李釔睿者李釔睿中國(guó)重慶中國(guó)重慶二○○八年九月二○○八年九月1內(nèi)容摘要基于航空旅客運(yùn)輸自身的特殊性，航空旅客運(yùn)輸合同關(guān)系不僅受我國(guó)合同法的調(diào)整，還受到我國(guó)民用航空法的調(diào)整，同時(shí)，有關(guān)民用航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際條約也有關(guān)于航空旅客運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。因此，我們有理由認(rèn)為，只有將前述三個(gè)方面的法源有關(guān)航空旅客運(yùn)輸合同的規(guī)定有機(jī)地整合起來(lái)，才能形成完整的航空旅客運(yùn)輸合同法律制度，由此也決定了做好此項(xiàng)整合研究工作所具有的理論價(jià)值和實(shí)踐意義。本人是一名從事航空旅客運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)駕駛員，職業(yè)使我在民用航空法（包括國(guó)內(nèi)法及國(guó)際法）方面具有了一定的知識(shí)，同時(shí)對(duì)實(shí)務(wù)上如何處理航班取消、航班延誤等問(wèn)題也有所了解，因此當(dāng)我攻讀完民商法碩士學(xué)位各門課程并取得申請(qǐng)學(xué)位的資格后，即選定了航空旅客運(yùn)輸合同違約責(zé)任研究作為我碩士學(xué)位論文的研究題目，經(jīng)過(guò)一年的研究，形成了本篇論文。本文在結(jié)構(gòu)上除緒論和結(jié)束語(yǔ)外，分為三個(gè)有機(jī)組成部分，現(xiàn)簡(jiǎn)要介紹如下緒論旨在說(shuō)明“航空旅客運(yùn)輸合同違約責(zé)任研究”這一課題的研究意義、研究現(xiàn)狀、研究目的。第一部分航空旅客運(yùn)輸合同概述。本部分分析研究了航空旅客運(yùn)輸合同在運(yùn)輸合同體系中的地位，航空旅客運(yùn)輸合同的定義與特征，航空承運(yùn)人及旅客權(quán)利義務(wù)，航空旅客運(yùn)輸合同的法律適用等問(wèn)題。對(duì)這些問(wèn)題的分析研究旨在為進(jìn)一步分析研究航空旅客運(yùn)輸合同違約責(zé)任奠定基礎(chǔ)。第二部分航空旅客運(yùn)輸合同違約的構(gòu)成要件、形成原因及主要表現(xiàn)。本部分主要闡述了履行拒絕、履行延遲、不適當(dāng)履行等違約類型的主要構(gòu)成要件及形成原因，并重點(diǎn)分析了常見且經(jīng)常引起糾紛的三種表現(xiàn)形式1航班延誤。我們重點(diǎn)分析了航班延誤的法律構(gòu)成，航班延誤發(fā)生時(shí)承運(yùn)人與旅客各自的權(quán)利義務(wù)，航班延誤的法律后果及有關(guān)航班延誤的賠償問(wèn)題。2航班取消。一旦旅客購(gòu)買了客票，旅客與航空公司之間的航空旅客運(yùn)輸合同便宣告成立，航空公司有義務(wù)在約定的時(shí)間或者合理的時(shí)間內(nèi)將旅客安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，但天氣、機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配、突發(fā)事故、成本核算等各種因素，常會(huì)造成航班被取消。3機(jī)票超售。我們分析了構(gòu)成機(jī)票超售的因素、相關(guān)各方責(zé)任及有關(guān)的賠償認(rèn)定。

簡(jiǎn)介：山東大學(xué)碩士學(xué)位論文航空運(yùn)輸人身?yè)p害賠償?shù)膰?guó)際私法問(wèn)題研究姓名許琦申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)法律指導(dǎo)教師黃世席20080315山東大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTTHELEGALCONFLICTSINAVIATIONPRIVATEINTERNATIONALLAWBECOMEINCREASINGLYPROMINENTWITHTHECONTINUOUSDEVELOPMENTOFTHEAVIATIONINDUSTRYESPECIALLYASCONTINUOUSINNOVATIONOFAVIATIONTECHNOLOGYANDTHEOPERATINGMECHANISMOFAVIATION，THEINTERNATIONALAIRLEGALSYSTEMALSOSUFFERSFROMTHESELFTESTANDCONTINUOUSLYUPDATEDSETTLEMENTOFINTERNATIONALCONFLICTSINCIVILLAWISNOTHINGBUTTWOWAYSTHESUBSTANTIVELAWADJUSTMENTMETHODSANDCONFLICTOFLAWSSOLUTIONINTERNATIONALAVIATIONFIELDISNOEXCEPTIONWARSAWCONVENTIONANDSUCCESSIVEAMENDMENTSTOTHEWARSAWSYSTEMFORMEDBYTHEINTERNATIONALAIRUNIFIEDENTITYISTHESUCCESSOFTHEMODELLAWHOWEVERDUETOTRADITIONANDTHEEXISTENCEOFCONFLICTOFLAWS，ASAPRODUCTOFCOMPROMISEANDCONFLICT，WARSAWSYSTEMWILLNOTSOLVEALLTHEPROBLEMS，MANYSPECIFICISSUESSTILLNEEDTODETERMINETHERULESCONFLICTWITHTHELAWAPPLICABLETOADJUST。INADDITIONALLENTITIESOFTHECONVENTIONITSELFTHEAPPLICATIONOFTHELAWANDNOTCLEARLYDEFINEDTHEREFORE，ATPRESENTINDEALING、L，IMINTERNATIONALAVIATIONTORTDAMAGES，THEAPPLICATIONOFTHELAWISSTILLCORC2ITIAMONGVARIOUSCOUNTRIESINADDITIONDUETOTHESPECIALNATU陀OFINTERNATIONALAIRTRANSPORTASWELLASTOTHEDIFFERENCEINTHELEVELOFCOMPENSATIONRESULTINGINLITIGATIONJURISDICTIONISSUEHASBECOMEAFOCUSOFINTENSEDEBATE，PARTICULARLYINTHESOCALLEDFIFTHVIEWSOILTHEISSUEOFJURISDICTIONTHEREFORETHISPAPERWILLBEOFTHEINTERNATIONALAIRPERSONALINJURYCOMPENSATIONFROMTHEJURISDICTIONANDTHEAPPLICABLELAWPERSPECTIVEANDTHROUGHTHEANALYSISOFACTUALCASESTHATINTHEAIRTRANSPORTLDOFPERSONALINJURYCOMPENSATIONONOUR刪ATUREANDTHEJUDICIARYEXISTTHEPROBLEMSANDFROMTHEPERSPECTIVEOFTHEAPPLICABLELAWPUTFORWARDSUGGESTIONSONCHINAS”LAWONCIVILAVIATIONPERFECTINGAMENDMENTSWITHAVIEWTOHELPCHINASAIRTRANSPORTSETTLEMENTOFTHEDAMAGESDISPUTE‘THISPAPERISDIVIDEDINTOTHREEPARTSTHEFIRSTPARTMAINLYONTHEAVIATIONPRIVATEINTEMATIONALLAWSBASICPROBLEMWASOUTLINEDFIRSTTHEDEFINITIONOFINTERNATIONALAVIATIONTHECONCEPTOFPERSONALINJURYCOMPENSATIONANDCLASSIFICATIONANDACCORDINGTOCLASSIFICATIONOFTHERELEVANTINTERNATIONALCONVENTIONSWEREINTRODUC捌1SECONDLY，THELEGAL2

簡(jiǎn)介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA碩士學(xué)位論文MASTERDISSERTATION論文題目我國(guó)支線航空發(fā)展問(wèn)題與政府行為研究學(xué)科專業(yè)行政管理指導(dǎo)教師張鳳軍作者姓名羅忠坤班學(xué)號(hào)200761201025獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。簽名日期2009年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期2009年月日

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)UIC學(xué)校代碼10055密級(jí)公開高趣犬淫碩士學(xué)位論文航空碳排放權(quán)交易法律問(wèn)題研究THERESEARCHOFLEGALISSUEABOUTAVIATIONCARBONEMISSIONRIGHTTRADE論文作者直蚩答辯委員會(huì)主席割盤掛南開大學(xué)研究生院二。一。年五月南開大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名年月日非公開學(xué)位論文標(biāo)注說(shuō)明根據(jù)南開大學(xué)有關(guān)規(guī)定，非公開學(xué)位論文須經(jīng)指導(dǎo)教師同意、作者本人申請(qǐng)和相關(guān)部門批準(zhǔn)方能標(biāo)注。未經(jīng)批準(zhǔn)的均為公開學(xué)位論文，公開學(xué)位論文本說(shuō)明為空白。論文題目申請(qǐng)密級(jí)口限制≤2年口秘密≤10年口機(jī)密≤20年保密期限20年月日至20年月日審批表編號(hào)批準(zhǔn)日期20年月日限制★2年最長(zhǎng)2年，可少于2年秘密★10年最長(zhǎng)5年，可少于5年機(jī)密★20年最長(zhǎng)10年，可少于10年