簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多中等生產(chǎn)率的車床[中文2300字]精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多1999年---外文翻譯--微切削車床車削系統(tǒng)精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多65396.提升中職學(xué)生車床加工技能方案的研究精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)TH164密級(jí)公開UDC621編號(hào)2016130802010172013級(jí)攻讀碩士學(xué)位研究生畢業(yè)論文超重型臥式車床主軸系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能研究SUPERHEAVYHIZONTALLATHESPINDLESYSTEMDYNAMICPERFMANCERESEARCH論文起止時(shí)間20141020163指導(dǎo)教師王曉珺學(xué)生姓名汪青崟學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械制造及其自動(dòng)化研究方向先進(jìn)制造技術(shù)學(xué)院系、部機(jī)械工程學(xué)院萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)

簡(jiǎn)介：沈陽工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文管子車床的數(shù)控改造設(shè)計(jì)姓名李杰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師唐宗軍20030620沈陽工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文NUMERICALCONTROLRECONSTRUCTDESIGNONTUBELATHEABSTRAETTHEGE51000STUBELATHERWHICHWASMADEINSPAIN，WASMAINLYUSEDFORPROCESSINGTHEPETROLEUM7PIPELINETHREADANDFIXINGTHEORIGINALPIPELINETHREADBECAUSETHEREAREQUITEDIFFERENCEOFTHESAMEKINDOFMACHINETOOLINTHEDESIGNOFCONTROLSYSTEMBETWEENTHATOFTHEOVERSEASANDOFTHELOCAL，THEOPERATORFEELNOTBETTERTOUSETHEMACHINETOOLATACTUALOPERATIONASARESULTTHEMACHINETOOLCOULDNOTWORKAFTERTHEMACHINETOOLWASINSTALLANDADJUSTINSEVERALYEARSTOSOLVETHISPROBLEM，ANDATTHESAMETIMETOIMPROVETHEAUTOMATICDEGREE，WEPUTFORWARDTOUSETHENUMERICALCONTROLSYSTEMALTERTHEMACHINET001、THEALTERINGDESIGNOFTHETUBELATHEROFUSINGTHENUML040T，THENUMBERCONTROLSSYSTEM，WASINTRODUCEDINTHISTEXTTHREEPOINTPROBLEMS，ALTERINGOFMACHINETOOLELECTRIC，PLCCONTROLANDIMPLEMENTOFTHEFUNCTIONOFRESUMPTIONOFTHREADCURING，WEREEXPATIATEDNUM一1040TNUMERICALCONTROLSYSTEMISANOPENANDPOWERFULNUMERICALSYSTEMBESIDESTHEBASICFUNCTIONSOFTHEOTHERSNUMERICALCONTROLSYSTEM，ITHASTHECONTINUOUSLYFUNCTIONOFRESUMPTIONTHREADCUTTING，WHICHISCUTTINGTHETHREADCONTINUETHEORIGINALLYTHREADANDWITHOUTTHEPHENOMENONOFDIFFERENTTHREADACCORDINGTOTHECHARACTERISTICS6FTHEMACHINE’SSTRUCTURE，THEMACHINEHASBEENCONFIGUREDTHENUML040TNUMERICALCONTROLSSYSTEMANDNUMDRIVENUMERICALSERVOTHEBPHELECTROMOTORHASBEENINSTALLEDINTWOENTERCOORDINATESRESPECTIVELYX22NM，Z36NRRLANDWEHAVEINSTALLEDTHECODERINTHEHEADSTOCKTHEDESGNSOFTHEMAINCIRCUITTHESHIFTGEARSOFTHESPINDLEANDTHECONTROLOFPOSITIVEORREVERSALIMPLEMENTEDDRIVEBYSIMENSSEIVOSYSTEM；TOIMPLEMENTOFTHEPOSITIVEORREVERSALOFTHENUMERICALCONTROLKNIFEREST，WESHOULDCHANGETHEPHRASEORDEROFTHECIRCUITTHEMAINTASKSOFTHEDESIGNWORKABOUTTHEMAINCIRCUITAREASFOLLOWSTHENUMERICALCONTROLSYSTEM；PRINCIPALAXISELECTRICMACHINERY；NUMERICALCONTROLKNIFERESTANDCONTROLCIRCUITOFTHEDRIVESYSTEMUSING讎PLCTOOLSOFTWARE，WHICHPROVIDEBYTHENUMNUMERICALCONTROLSYSTEMWEHAVEWRITETHEPROGRAMSOFPLCCONTROL；HAVEREALIZEDTHESIGNALJOINBETWEENTHEI／OOFPLCANDTHECONTROLPANEL；THEJOINTBETWEENTHEPLCEXPORTANDTHEPOWERELECTRICSIGNALOFTHE一2

簡(jiǎn)介：數(shù)控機(jī)床及由數(shù)控機(jī)床組成的制造系統(tǒng)是改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、構(gòu)建數(shù)字化企業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，它的發(fā)展一直備受人們關(guān)注。進(jìn)入21世紀(jì)，數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)正以新的技術(shù)思路、新的體系結(jié)構(gòu)迅速發(fā)展。開放式數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而基于WINDOWS的微機(jī)開放式數(shù)控系統(tǒng)具有較強(qiáng)靈活性，可以充分利用PC機(jī)豐富的軟硬件資源和強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有利于更完美地實(shí)現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)的用戶界面、圖形顯示、動(dòng)態(tài)仿真以及網(wǎng)絡(luò)通訊等功能。本課題用PC機(jī)加運(yùn)動(dòng)控制卡構(gòu)成“NC嵌入PC”結(jié)構(gòu)的微機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的硬件平臺(tái)。在WINDOWS操作系統(tǒng)平臺(tái)下用VISUALC60編寫數(shù)控系統(tǒng)程序，實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床的基本控制功能。系統(tǒng)的人機(jī)界面美觀、實(shí)用，方便用戶對(duì)機(jī)床的操作。系統(tǒng)具有對(duì)NC加工代碼進(jìn)行語法校驗(yàn)的功能，能夠檢查數(shù)控程序中的語法錯(cuò)誤，還可以通過仿真加工模塊對(duì)刀具車削工件的過程進(jìn)行模擬。系統(tǒng)集成一個(gè)小型的工藝知識(shí)庫，利用知識(shí)庫中的工藝數(shù)據(jù)對(duì)NC加工程序進(jìn)行工藝校驗(yàn)，找出其中的工藝錯(cuò)誤。系統(tǒng)開發(fā)運(yùn)用模塊化和面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法，使系統(tǒng)的通用性和可移植性大大增強(qiáng)，同時(shí)也有利于日后系統(tǒng)功能的擴(kuò)展。

簡(jiǎn)介：數(shù)控機(jī)床的伺服進(jìn)給系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機(jī)床的中間聯(lián)接環(huán)節(jié)，是數(shù)控系統(tǒng)的重要組成部分。伺服進(jìn)給系統(tǒng)的精度直接影響系統(tǒng)的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)性能及機(jī)床的加工精度。本課題是以千島湖匯豐數(shù)控機(jī)床制造有限公司生產(chǎn)的CK6136數(shù)控車床為研究對(duì)象，對(duì)進(jìn)給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及誤差進(jìn)行了分析和研究，在建立數(shù)控進(jìn)給伺服系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上，對(duì)進(jìn)給伺服系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)動(dòng)態(tài)性能及伺服動(dòng)剛度進(jìn)行仿真，分析了系統(tǒng)各參數(shù)對(duì)動(dòng)態(tài)特性和抗干擾性能的影響規(guī)律，對(duì)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化選擇。本文主要內(nèi)容有1對(duì)伺服進(jìn)給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及定位誤差進(jìn)行分析。主要對(duì)機(jī)械傳動(dòng)部分的彈性變形引起的誤差進(jìn)行了詳細(xì)分析，并提出了提高伺服進(jìn)給系統(tǒng)精度的相關(guān)措施。2建立了伺服進(jìn)給系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)電流環(huán)、速度環(huán)、位置環(huán)等主要環(huán)節(jié)分別進(jìn)行階躍仿真，檢驗(yàn)參數(shù)設(shè)置的合理性。3分析了伺服系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能的主要影響因素，建立伺服剛度的數(shù)學(xué)模型，對(duì)伺服進(jìn)給系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能及伺服動(dòng)剛度進(jìn)行仿真，分析了系統(tǒng)各參數(shù)變化時(shí)系統(tǒng)的位置階躍響應(yīng)和系統(tǒng)的干擾力階躍響應(yīng)。

簡(jiǎn)介：數(shù)控機(jī)床高精密加工的發(fā)展對(duì)切削振動(dòng)和刀具狀態(tài)的研究提出更高的要求。切削過程中刀具狀態(tài)的變化對(duì)刀具工件系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、工件表面質(zhì)量、機(jī)床各部件的振動(dòng)都會(huì)有較明顯的影響，所以對(duì)刀具工件系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行分析和對(duì)切削刀具狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)就是至關(guān)重要的。當(dāng)前基于振動(dòng)信號(hào)的刀具狀態(tài)表征的研究一般對(duì)刀具的高頻或主軸轉(zhuǎn)頻進(jìn)行分析；而且直接對(duì)振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)頻譜中的峰進(jìn)行分析，工頻會(huì)對(duì)結(jié)果產(chǎn)生影響；最重要的是現(xiàn)有的表征方法受切削參數(shù)的影響較大。本文利用低頻工作模態(tài)對(duì)刀具工件系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行研究。該刀具工件系統(tǒng)的低頻工作模態(tài)特征會(huì)隨著刀具和工件的變化而變化，而受切削參數(shù)的影響較小?；诠ぷ髂B(tài)分析對(duì)切削振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)進(jìn)行分析，分析辨識(shí)出的低頻工作模態(tài)對(duì)刀具工件系統(tǒng)變化因子的敏感性。并基于動(dòng)力學(xué)敏感性進(jìn)行刀具狀態(tài)表征。本文的研究?jī)?nèi)容包含以下四個(gè)方面首先對(duì)數(shù)控車床的靜態(tài)低頻模態(tài)特性進(jìn)行分析。辨識(shí)出靜態(tài)下各階模態(tài)參數(shù)。并分析靜態(tài)下不同階模態(tài)的敏感方向和敏感部件，辨識(shí)出主導(dǎo)模態(tài)。其次分析刀具工件系統(tǒng)動(dòng)態(tài)動(dòng)力學(xué)敏感性的研究方法。分析連續(xù)切削過程中數(shù)控機(jī)床的不同結(jié)構(gòu)的各階工作模態(tài)及不同方向?qū)Φ毒吖ぜ到y(tǒng)變化因子的敏感性，辨識(shí)出刀具磨損的敏感模態(tài)，這被定義為動(dòng)力學(xué)敏感性方法。再次分析基于動(dòng)力學(xué)敏感性的刀具狀態(tài)表征。分別在切削參數(shù)不變和切削速度變化下，利用敏感工作模態(tài)幅值變化對(duì)刀具磨損狀態(tài)進(jìn)行表征。由于敏感工作模態(tài)幅值變化受切削速度影響很小，所以該方法是一種獨(dú)立于切削速度的可靠的刀具狀態(tài)表征方法。最后論述基于動(dòng)力學(xué)敏感性的加工應(yīng)用。優(yōu)化切削參數(shù)以減小刀具磨損速度。結(jié)合主切削力方向的模態(tài)低幅值穩(wěn)定階段和刀具穩(wěn)定磨損階段，將表面質(zhì)量要求較高的工藝設(shè)計(jì)在此階段，也能改變切削參數(shù)以提高切削效率。在切深很小的精密切削過程中，較小的刀尖磨損對(duì)工件表面質(zhì)量有較大影響，這時(shí)要根據(jù)磨損量實(shí)時(shí)改變切深。研究結(jié)果表明，切削速度對(duì)工作模態(tài)影響較小，工作模態(tài)表征刀具工件系統(tǒng)的變化因子在不同的方向、部件、頻段內(nèi)具有差異性。利用敏感工作模態(tài)幅值變化對(duì)刀具磨損狀態(tài)進(jìn)行表征是獨(dú)立于切削速度下的一種可靠的方法。

簡(jiǎn)介：目前，國家大力發(fā)展制造業(yè)，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造和裝備水平的提升，提高我國制造業(yè)在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這就要求企業(yè)在當(dāng)前多變的市場(chǎng)、激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中能夠迅速地更新和開發(fā)出新產(chǎn)品，以最低的價(jià)格、最好的質(zhì)量、最短的時(shí)間去滿足市場(chǎng)的需求。然而作為制造業(yè)基礎(chǔ)生產(chǎn)要素的生產(chǎn)裝備，其技術(shù)水平不盡如人意。盡快提高我國機(jī)床數(shù)控化率成為當(dāng)務(wù)之急。以C620普通車床數(shù)控化改造為例，探索了針對(duì)特定零件加工的數(shù)控化改造方案，完成了機(jī)床的數(shù)控化改造。論文第一章闡述了數(shù)控技術(shù)及數(shù)控改造的基本情況，介紹了本文的選題背景、選題目的及意義，同時(shí)對(duì)全文的研究?jī)?nèi)容及方法予以明確；第二章探討數(shù)控系統(tǒng)的選型問題，討論了系統(tǒng)的基本配置與主要功能；第三章討論電氣控制部分的改進(jìn)方案設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了各種電路方案；第四章討論機(jī)械部件的改造問題，提出具體改造方案，并對(duì)改造方案進(jìn)行計(jì)算和校核；第五章圍繞機(jī)床改造的主要目的波紋法蘭加工，分析了波紋法蘭的加工工藝，編制完成了適應(yīng)系列化波紋法蘭加工的通用程序；第六章分析了改造后機(jī)床的精度問題，改造后機(jī)床的各項(xiàng)指標(biāo)均要達(dá)到設(shè)計(jì)要求；第七章分析了課題研究的應(yīng)用價(jià)值。普通機(jī)床的數(shù)控化改造是提高我國制造裝備數(shù)控化率的有效途徑。本文的研究一方面可解決大量普通機(jī)床面臨閑置、淘汰的現(xiàn)實(shí)問題，另一方面對(duì)中小型企業(yè)通過數(shù)控改造提高競(jìng)爭(zhēng)能力有一點(diǎn)的借鑒指導(dǎo)作用。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多基于DSP+CPLD+USB的短電弧數(shù)控車床運(yùn)動(dòng)控制卡的設(shè)計(jì).pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：該文為江蘇省十五重大科技攻關(guān)招標(biāo)項(xiàng)目高速高精度數(shù)控車床中高速主軸系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)建模、力特性和熱特性分析、以及主軸系統(tǒng)動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究課題并參與開發(fā)出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和具有剛性好、精度高、整機(jī)動(dòng)態(tài)特性好等特點(diǎn)的CK1416高速高精度數(shù)控車床該文的最大特點(diǎn)在于主軸系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)是綜合了力和熱特性的熱力結(jié)構(gòu)耦合下的主軸系統(tǒng)動(dòng)態(tài)優(yōu)化結(jié)果更為符合實(shí)際該文的主要貢獻(xiàn)和創(chuàng)新點(diǎn)包括1首次運(yùn)用整體傳遞矩陣法計(jì)算主軸內(nèi)外轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性該法能方便地計(jì)及各轉(zhuǎn)子的連接狀況及轉(zhuǎn)子陀螺力矩的影響方法簡(jiǎn)單、精度高、易于編制通用程序2依照赫茲接觸理論提出了在預(yù)緊條件下滾動(dòng)軸承徑向剛度的計(jì)算方法推導(dǎo)出在徑向力作用下軸承角位移和角剛度的簡(jiǎn)便計(jì)算公式并利用有限元法有效地解決了轉(zhuǎn)子耦合支承剛度的計(jì)算問題這也可為其他同類問題的解決提供參考3基于有限元法對(duì)主軸系統(tǒng)進(jìn)行三維溫度場(chǎng)建模和詳細(xì)的熱特性分析在熱力結(jié)構(gòu)耦合條件下計(jì)算主軸系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性和變形結(jié)果包含了該系統(tǒng)的力學(xué)和熱學(xué)性能從而能更全面地描述主軸系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性在此基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計(jì)的主軸將具有更好的動(dòng)態(tài)性能4利用ANSYS的優(yōu)化功能通過APDL參數(shù)化設(shè)計(jì)語言對(duì)主軸系統(tǒng)進(jìn)行基于熱力結(jié)構(gòu)耦合下的優(yōu)化設(shè)計(jì)該法可以減少人工介入通過自動(dòng)尋優(yōu)得到理論上的最優(yōu)解克服了傳統(tǒng)方案比較式優(yōu)化所得到的具有較大隨機(jī)性結(jié)果的缺陷5應(yīng)用有限元法首次對(duì)數(shù)控車床整機(jī)進(jìn)行熱特性分析通過熱源的確定計(jì)算整機(jī)的溫度場(chǎng)分布、熱力結(jié)構(gòu)耦合變形及由此造成的主軸頭部跳動(dòng)量的大小變化由此表明CK1416數(shù)控車床整機(jī)的熱變形對(duì)機(jī)床加工精度的影響程度論文成果為高速主軸回轉(zhuǎn)系統(tǒng)由經(jīng)驗(yàn)、類比、靜態(tài)設(shè)計(jì)向建模、優(yōu)化、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)發(fā)展和高速高精度主軸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造作出了有益的貢獻(xiàn)

簡(jiǎn)介：隨著數(shù)控技術(shù)在近幾十年內(nèi)蓬勃發(fā)展和計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用以及計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)迅猛的發(fā)展，數(shù)控仿真技術(shù)為了驗(yàn)證數(shù)控程序的可靠性及預(yù)測(cè)加工過程提供了強(qiáng)有力的工具。在現(xiàn)有的研究成果基礎(chǔ)上，開發(fā)一套數(shù)控仿真系統(tǒng)，建立起基于切削力和切削功率的切削參數(shù)優(yōu)化并應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)過程當(dāng)中具有很好的現(xiàn)實(shí)意義。本文通過VISUALC開發(fā)工具和OPENGL相結(jié)合，對(duì)幾何仿真、力學(xué)仿真及切削用量的優(yōu)化等主要問題進(jìn)行了研究和分析，主要包括以下幾方面的內(nèi)容。1對(duì)數(shù)控機(jī)床的切削仿真系統(tǒng)進(jìn)行了總體的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，建立了仿真系統(tǒng)的各個(gè)模塊；并對(duì)數(shù)控仿真系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及其各個(gè)模塊進(jìn)行了闡述。2通過研究數(shù)控車床的各種加工過程，設(shè)計(jì)出了仿真加工模塊，實(shí)現(xiàn)了車削加工過程的三維幾何仿真。3建立了以經(jīng)驗(yàn)公式為基礎(chǔ)的力學(xué)模型，在加工過程中能夠同步顯示切削力、切削功率曲線。4從力學(xué)角度出發(fā)，在各種約束條件下對(duì)切削過程中的切削參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，在保證產(chǎn)品精度的前提下，使其能縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率。5給出了一個(gè)企業(yè)中的生產(chǎn)實(shí)例，并對(duì)之進(jìn)行了仿真及優(yōu)化。

簡(jiǎn)介：為了滿足現(xiàn)代石油鉆機(jī)的加工需求，對(duì)石油鉆機(jī)加工設(shè)備性能提出了更高的要求，從而使得故障診斷技術(shù)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。本文在分析對(duì)比目前國內(nèi)外數(shù)控機(jī)床故障診斷及狀態(tài)監(jiān)測(cè)的各種方法基礎(chǔ)上，應(yīng)用專家技術(shù)實(shí)現(xiàn)了FAUNC數(shù)控車床故障診斷專家系統(tǒng)的開發(fā)。論文通過對(duì)數(shù)控車床工作原理的分析理解以及故障現(xiàn)象和診斷方法的收集整理，確定了故障診斷知識(shí)的表示方法。針對(duì)在故障診斷中普遍存在的模糊現(xiàn)象，在故障診斷方法中引入了模糊推理技術(shù)，并確定了系統(tǒng)的推理方法。CKG79151數(shù)控車床故障診斷專家系統(tǒng)由知識(shí)庫、推理機(jī)、數(shù)據(jù)庫、人機(jī)接口、解釋機(jī)制等部分組成。知識(shí)采用產(chǎn)生式規(guī)則知識(shí)表達(dá)方法，推理機(jī)采用正向推理機(jī)制，根據(jù)用戶輸入的初始信息，利用知識(shí)庫中的知識(shí)，得出合理的診斷結(jié)果。

簡(jiǎn)介：本文闡述了一種對(duì)舊數(shù)控車床進(jìn)行改造的設(shè)計(jì)與工程實(shí)踐的方法，該方法已經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用的驗(yàn)證，可以用于類似情況下對(duì)數(shù)控車床的改造實(shí)踐。課題研究選擇車床改裝領(lǐng)域中，舊數(shù)控車床改裝這一少有問津的題目；對(duì)象是針對(duì)一臺(tái)數(shù)控系統(tǒng)基本報(bào)廢的、機(jī)械系統(tǒng)尚處于可用狀態(tài)的舊數(shù)控車床；目的為將其改造成為一臺(tái)功能比較完善，操作簡(jiǎn)單，使其精度、效率和自動(dòng)化程度得到較大提升，更好的適應(yīng)新工藝、新技術(shù)使用；并進(jìn)而探索出一條舊數(shù)控車床改造的新路，使具有較高剩余價(jià)值的老舊設(shè)備重新發(fā)揮作用，為開辟車床改造市場(chǎng)作一點(diǎn)技術(shù)儲(chǔ)備，爭(zhēng)取獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本文對(duì)改造的做法做了詳細(xì)的說明。總體上不對(duì)機(jī)械系統(tǒng)作大的更改，只進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、修復(fù)和維護(hù)，更換易損件；廢棄原有的老舊數(shù)控系統(tǒng)，依據(jù)改造要求選擇與購買新的主流數(shù)控系統(tǒng)取而代之；按照實(shí)際需要設(shè)置、調(diào)整、設(shè)計(jì)系統(tǒng)的應(yīng)用軟件，使之符合生產(chǎn)實(shí)際；按照國家標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)任務(wù)需求進(jìn)行性能測(cè)試；通過試生產(chǎn)進(jìn)行驗(yàn)收。研究過程中充分利用系統(tǒng)提供的技術(shù)手段，參考國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，考慮用戶的實(shí)際情況，完成系統(tǒng)的選擇與連接，進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，對(duì)用戶程序進(jìn)行設(shè)計(jì)、修改與開發(fā)，整機(jī)的調(diào)試與驗(yàn)收。文章中分層次對(duì)這些階段的工作內(nèi)容一一加以分析，在舊數(shù)控車床改造這個(gè)新領(lǐng)域找到了一條新路。經(jīng)過試運(yùn)行的驗(yàn)證，這條路是切實(shí)可行的，能夠給有相似問題的企業(yè)一些新的啟發(fā)，也為市場(chǎng)提供一種新思路。

簡(jiǎn)介：東南大學(xué)博士學(xué)位論文高速高精度數(shù)控車床結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性與仿真技術(shù)研究姓名吳南星申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師孫慶鴻20040801塑墜堅(jiān)STUDYONSTRUCTURALDYNAMICSCHARACTERISTICSANDSIMULATIONTECHNOLOGYOFNCLATHEWITHHIGHSPEEDANDHIGHPRECISIONABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHEMODERNSCIENCE，TECHNOLOGYANDPRODUCTION，MANYKINDSOFSMALLDIMENSION，SHAFTANDPANRELOLVINGBODYPARTMADEOFHIGHPRECISIONANDHARDNESS，LOWROUGHNESSANDNONFERROUSMATERIALSREQUIRESABRASIVEMACHININGINSTEADOFLATHEWORKONCETHROUGHMACHININGTHISPUTSFORWARDHIGHREQUIREMENTTOVELOCITYPRECISIONANDRIGIDITYOFNCLATHESOSTODYINGONTHEDYNAMICCHARACTERISTICSOFITSSPINDLESYSTEMFEEDDRIVESYSTEMANDINTEGRA2TMACHINETOOLISANIMPORTANTSUBJECTSUPPORTEDBYJIANGSU』D14FIVEYEARPLANGREATPUBLICBIDDINGITEMSOFHIGHSPEEDANDPRECISIONNCLATHEANDNATIONNATURALSCIENCEFUNDPROJECTOFKEYCAETECHNICALRESEARCHONMACHINESTRUCTURE西NAMICOPTIMIZATIONANDOR增INALITYINNOVATIONDES／GN，KEYTECHNOLOGYOFDYNAMICCHARACTERISTICSOFSPINDLESYSTEMFEEDDRIVESYSTEMAND吐LEINTEGRALNCLATHEHADBEENSTUDIEDATTHESAITLETIMETHECKL416HIGLLSPEEDNCLATHEWITHHIGHPRECISIONBYCOOPERATIONWITHNANJINGNCMACHINETOOLCORPORATIONHADBEENDESIGNEDANDDEVELOPEDTHECKL416NCLATHEHASATTAINEDTOADVANCEDLEVELOFINTERNATIONALSTANDARDANDOWNEDAUTONOMICKNOWLEDGEPROPERTYTIGHTINDETAIL，THEINNOVATIONACHIEVEMENTSOFTHISTHESISAREASTHEFOROWS1THERIGIDFLEXIBLECOUPLEDYNAMICMODELOFTHESPINDLESYSTEMOFCKL416NCLATHEWITHHIGHSPEEDANDHIGHPRECISIONWASFOUNDEDBASEDONTRANSFERMATRIXMETHODOFMULTIBODYSYSTEM，THESPINDLESYSTEMOFNCLATHEISINTHESTABLEANDRELIABLEWORKINGAREAALLTHETIMEDURINGOPEMFIONBYANALYSIS，SIMULATIONANDOPTIMIZATION2THEEFFECTFORPOSITIONINGERROROFFEEDDRIVESYSTEMSTIFFNESSWASANMYZEDBASEDONSPRINGNLASSMECHANICALMODELTHECORRESPONDINGINCREASEDMETHODOFSYSTEMSTIFFNESSWASPRESENTEDTHISMETHODHASGORENREMARKABLERESULTSHIPRACTICE3ACOLLECTIVEMATHEMATICALMODELWASFOUNDEDWHICHCONSIDEREDMECHANICALDRIVENCOMPONENTSOFFEEDSYSTEMDRIVEELECTRICMOTORANDEXECUTECOMPONENTSINCLUDINGGAPANDFRICTIONNONLINEARFACTORTHEEFFECTSOFNONLINEARGAPANDNONLINEARFRICTIONFORDYNAMICCHARACTERISTICWASEMPHATICALLYSTUDIED，ANDADVERSEEFFECTSFORFEEDDRIVESYSTEMDYNAMICCHARACTERISTICWERERELIEVEDTHROUGHSELFADJUSTINGCONTROLMETHODONGENERALIZEDMINIMUMVARIANCEANDFRICTIONCOMPENSATIONMETHODONGENETICALGORITHMTHUSTHESYSTEMRESPONSESPEEDANDSTATICMYNAMICTRACKINGACCURACYWEREIMPROVED4，THEVIRTUALPROTOTYPEMODELOFCKL416NCLATHEWASFOUNDEDBASEDORDYNAMICSTHEORYOFMULTIRIGIDBODYSYSTEMFUTLHERMOLE，THESIMILARITYTHEORYANDANALYTICHIERARCHYPROCESSWEREAPPLIEDINVIRTUALPROTOTYPESYSTEMCEITIFICATIONTHEVISUALPLATFORMFORLATHEDYNAMICCHARACTERISTICSTUDYHADBEENPROVIDED5RIGIDFLEXIBLECOUPLEMULTIBODYDYNAMICMODELOFNCLATHEWASFOUNDEDBASEDONFINITEELEMENTMETHODANDFLEXIBLEMULTIBODYSYSTEMDYNAMICSTHEORYTHEMACHINEBODYFLEXIBLEEFFECTFORLATHEDYNAMICCHARACTERISTICANDMACHININGPRECISIONWASSIMULATEDUSINGMULTIRIGIDBODYMODELANDFLEXIBLEMULTIBODYMODELTHELATHECHARACTERISTICWASFORECASTANDTHELATHESTRUCTUREWASOPTIMIZEDPROPERLYINIII