簡介：最新精品WORD歡迎下載可修改汽車保險杠與車身的分塊方案汽車保險杠與車身的分塊方案仔細(xì)分析一下，目前車型中前后保險杠與車身的分塊邊界主要有4種很常見X/G如下圖中豐田YARIS所示，這種分塊方式常見于一些時尚新車。6J2A9LI8\V

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整I電動客車遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺研究與應(yīng)用電動客車遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺研究與應(yīng)用摘要本文通過對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀及前景，電動客車的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺的建立，遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷系統(tǒng)的分析與應(yīng)用三個方面對電動客車的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺進(jìn)行詳細(xì)的論述。電動客車遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺基于GPRS網(wǎng)絡(luò)和INTERNET網(wǎng)絡(luò)上的系統(tǒng)，通過具有車載智能信息單元CAN接口和GPRS接口，無線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)多輛電動客車的監(jiān)控，標(biāo)定和定位，從而實現(xiàn)故障分析和處理。本文通過研究的電動客車遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺架構(gòu)組成的工作原理和建設(shè)原則提出了一些建議，技術(shù)配置要求和施工方法，研究具體的管理平臺，為電動客車的安全運行提供有力的保障，促進(jìn)電動客車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。關(guān)鍵詞電動客車，遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，研究，應(yīng)用新穎優(yōu)質(zhì)完整III目錄前言11視頻監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀及前景211網(wǎng)絡(luò)化侵襲，車載監(jiān)控地位發(fā)生重要轉(zhuǎn)變212縱觀市場，車載監(jiān)控七大目標(biāo)有待實現(xiàn)32電動客車的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺的建立421平臺建立的技術(shù)路線4211電動汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺的技術(shù)路線422組成結(jié)構(gòu)5221車載終端6222數(shù)據(jù)中心10223設(shè)備接口10224客戶端11225系統(tǒng)采集的信號1223平臺建設(shè)12231建設(shè)原則12232車載智能信息終端技術(shù)要求13233網(wǎng)絡(luò)運行環(huán)境技術(shù)要求13224軟件系統(tǒng)技術(shù)要求14225平臺配置1524平臺管理與應(yīng)用15241遠(yuǎn)程監(jiān)控數(shù)據(jù)庫的設(shè)計15242應(yīng)用管理15243車輛定位及狀態(tài)監(jiān)控16244研發(fā)應(yīng)用17245系統(tǒng)管理173遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷系統(tǒng)的分析與應(yīng)用1931遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷系統(tǒng)的缺點1932遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷系統(tǒng)應(yīng)用19321管理方面的應(yīng)用19322客車研發(fā)方面的應(yīng)用20323培訓(xùn)方面的應(yīng)用21結(jié)論22致謝23參考文獻(xiàn)24

簡介：ICSXXXCCSXXDB61陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)DB61/TXXXXXXXX汽車客運站安全檢查服務(wù)規(guī)范SECURITYCHECKSPECIFICATIONFORROADPASSENGERSTATION征求意見稿XXXX發(fā)布XXXX實施陜西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB61/XXXXXXXXXI目次前言II1范圍12規(guī)范性引用文件13術(shù)語和定義14機構(gòu)及職責(zé)25目標(biāo)26制度建設(shè)27人員管理38設(shè)施設(shè)備39現(xiàn)場管理410應(yīng)急管理6附錄A（規(guī)范性）安檢指標(biāo)計算方法8附錄B（資料性）安檢禮儀9附錄C（資料性）安檢文明用語10

簡介：11汽車吊吊吊吊裝作業(yè)安全技術(shù)交底作業(yè)安全技術(shù)交底編號編號XXXXXXXX工程名稱工程名稱交底日期交底日期分項名稱分項名稱審核人交底單位交底單位交底人接收單位接收單位接收人交底提要交底提要交底內(nèi)容交底內(nèi)容1汽車式起重機需在公路上行駛時，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定；2起重機行駛和工作的場地應(yīng)平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)的情況，起重機的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠，基坑有必要的安全距離；3嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)起動前應(yīng)將主離合器分開，各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當(dāng)確認(rèn)無問題后，方可正式作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；4全部伸出支腿（放支腿時，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應(yīng)先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無負(fù)荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上；5起重機變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿；6作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)；7起重機行駛前必須按照規(guī)定收放臂桿，吊鉤及支腿，行駛時，嚴(yán)禁在底盤走臺上站立，蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避免緊急制動。行駛起伏路面時，必須減速，下坡時嚴(yán)禁空檔滑行。倒車時必須有人監(jiān)護；8遇有大雨、大霧或六級大風(fēng)等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重機露天作業(yè)；9起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁起重機吊運人員；10各種起重機械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的333、交底提要應(yīng)根據(jù)交底內(nèi)容把交底重要內(nèi)容寫上

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1怠速不良怠速不良怠速不良是電控燃油噴射式發(fā)動機最常見的故障之一，它有多種表現(xiàn)形式，包括怠速不穩(wěn)、怠速熄火、冷車怠速不良、熱車怠速不良等。造成怠速不良的原因很多，常常有幾種原因綜合引起的。該故障牽涉面很廣，維修困難。在故障與排除過程中，要根據(jù)故障的具體表現(xiàn)來分析故障原因。下面介紹幾種不同形式的怠速不良的故障診斷與排除方法。一、怠速不穩(wěn)，易熄火一、怠速不穩(wěn)，易熄火（一）故障現(xiàn)象（一）故障現(xiàn)象發(fā)動機啟動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。（二）故障原因（二）故障原因1進(jìn)氣系統(tǒng)或真空系統(tǒng)漏氣。2空氣濾清器堵塞。3怠速控制閥或附加空氣閥工作不良。4空氣流量計有故障。5EGR閥卡住常開，不能關(guān)閉。6怠速調(diào)整不當(dāng)。7油路壓力太低。8噴油器霧化不良、漏油或堵塞。9火花塞不良。10高壓線漏點或斷路。新穎優(yōu)質(zhì)完整38檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應(yīng)為250KPA左右。如燃油壓力太低，則應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動燃油泵、燃油濾清器。9按規(guī)定的程序，調(diào)整發(fā)動機怠速。10檢查空氣流量計。11仔細(xì)聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應(yīng)拆檢、清洗或更換噴油器。12檢查氣缸壓縮壓力，如壓力低于08MPA，則應(yīng)拆檢發(fā)動機。13檢查、調(diào)整氣門間隙。如上述檢查均正常，可拆檢、清洗各缸噴油器。如發(fā)現(xiàn)某個噴油器霧化不良或有漏油，經(jīng)清洗后仍不能恢復(fù)正常，則應(yīng)更換該噴油器。最后檢查發(fā)動機電腦。二、冷車怠速不穩(wěn)、易熄火二、冷車怠速不穩(wěn)、易熄火（一）故障現(xiàn)像（一）故障現(xiàn)像發(fā)動機冷車運轉(zhuǎn)時怠速不穩(wěn)或過低，易熄火，熱車后怠速恢復(fù)正常。（二）故障原因（二）故障原因1附加空氣閥故障。2怠速控制閥故障。3冷卻液溫度傳感器故障。4噴油器霧化不良或堵塞。（三）故障診斷與排除（三）故障診斷與排除

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1理賠案例分析【案例一】保險公司推定為全損賠償后車主無權(quán)轉(zhuǎn)讓殘車的理賠1．案情簡介1999年7月23日，個體運輸專業(yè)戶張某將其私有解放牌汽車向某縣保險公司投保了足額車輛損失險和第三者責(zé)任險，車輛損失險保險金額為5萬元，保險期為1年。同年10月6日，該車在途經(jīng)鄰縣一險要處時墜人懸崖下一條湍急的河流中，該車駕駛員系張某堂兄隨車遇難。事故發(fā)生后，張某向縣保險公司報案索賠。該縣保險公司經(jīng)過現(xiàn)場查勘，認(rèn)為地形險要，無法打撈，按推定全損處理，當(dāng)即賠付張某人民幣5萬元；同時聲明，車內(nèi)尸體及善后工作保險公司不負(fù)責(zé)任，由車主自理。到12月10日，張某看到堂兄尸體及采購貨物的28CHD元現(xiàn)金均在車內(nèi)，就將殘車以3500元的價格轉(zhuǎn)讓給鄰縣的王某，雙方約定由王某負(fù)責(zé)打撈，車內(nèi)尸體及現(xiàn)金歸張某，殘車歸王某。12月13日，殘車被打撈起來，張某和王某均按約行事。保險公司知悉后，認(rèn)為張某未經(jīng)保險公司允許擅自處理實際所有權(quán)已轉(zhuǎn)讓的殘車是違法的，遂成糾紛。2．案情分析第一，保險公司推定該車全損，給予車主張某全額賠償，根據(jù)保險法第四十四條規(guī)定，保險事故發(fā)生后，保險人已支付了全部保險金額，并且保險金額等于保險價值的，受損保險標(biāo)的的全部權(quán)利歸于保險人。保險公司已取得殘車的實際所有權(quán)，只是認(rèn)為地形險要而暫時沒有進(jìn)行打撈。因此，原車主張某未經(jīng)保險公司同意新穎優(yōu)質(zhì)完整3萬元，同時保險公司還給付王某第三者責(zé)任保險金2400元及施救費500元，扣除損余200元，實際賠付12．27萬元。后來肇事駕駛員被交通部門抓獲，交通部門通知王某。王某與肇事駕駛員會面達(dá)成協(xié)議，規(guī)定對方只須支付王某貨物損失7000元及施救費1500元。保險公司得知后，要求王某退回重賠保險金，王某拒絕，雙方遂引起爭議。2．案情分析保險法第四十五條第一款規(guī)定，因第三者對保險標(biāo)的的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。保險公司賠付了王某車損、第三者責(zé)任保險金和施救費，因此保險公司就以上三項保險金取得代位追償權(quán)，即保險公司有權(quán)向肇事司機索賠以上三項費用。保險法第四十六條第二款規(guī)定，保險人向被保險人賠償保險金后，被保險人未經(jīng)保險人同意放棄對第三者請求賠償權(quán)利的，該行為無效。因此，王某與肇事司機私下約定放棄對車損及第三者責(zé)任賠償請求權(quán)之行為無效。同時，為了避免王某行使兩種請求權(quán)而獲得雙重利益，王某不能就已獲賠款范圍再向肇事司機行使原有的賠償請求權(quán)，故王某從肇事司機處獲得1500元施救費為重賠保險金，其應(yīng)歸屬保險公司。保險法第四十五條第三款規(guī)定，保險人依照第一款行使代位請求賠償?shù)臋?quán)利，不影響被保險人就未取得賠償?shù)牟糠窒虻谌?

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1教學(xué)過程及時間分配教學(xué)內(nèi)容教學(xué)手段新穎優(yōu)質(zhì)完整3教學(xué)過程及時間分配教學(xué)內(nèi)容教學(xué)手段制動抱死時，四輪抱死，制動距離長，即ABS裝置失效燈亮，ABS電控系統(tǒng)故障，如傳感器、壓力調(diào)節(jié)繼電器、電控單元ECU?故障報警燈不亮，制動壓力調(diào)節(jié)機械部分故障制動不靈多次連續(xù)踩下制動踏板，車輛無明顯減速，制動距離長?故障報警燈亮，ABS電控系統(tǒng)有故障，如傳感器信號錯誤、壓力調(diào)節(jié)器繼電器誤動作或ABS電控單元ECU故障等?故障報警燈不亮，故障在液壓或機械部分，如系統(tǒng)內(nèi)部有泄露、進(jìn)空氣、感載比例閥故障、車輪制動器故障等制動跑偏制動時，兩側(cè)車輛轉(zhuǎn)速不等或制動力不等而出現(xiàn)制動時車輛改變?故障報警燈亮，ABS電控系統(tǒng)有故障，如車輪傳感器信號錯誤、執(zhí)行電磁閥實物演示教師講述課堂提問實物展示

簡介：汽車修理協(xié)議書汽車修理協(xié)議書4篇汽車修理協(xié)議書篇1甲方（以下簡稱甲方）乙方（以下簡稱乙方）甲、乙雙方在建立汽車修理廠，合伙經(jīng)營汽車修理業(yè)務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同進(jìn)展、公正、互惠互利”的原則，共同達(dá)成合伙協(xié)議條款如下一、合伙方式甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營汽車修理業(yè)務(wù)，雙方共同管理，共負(fù)盈虧。二、投入合伙資金數(shù)額、注入時間甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負(fù)責(zé)出資萬元，乙方負(fù)責(zé)出資元。三、合伙投資效益安排合伙產(chǎn)生效益安排根據(jù)甲方占50，乙方占40，預(yù)留10作為機動安排，主要用于嘉獎有功的相關(guān)業(yè)務(wù)單位以及聘用技術(shù)人員安排。甲、乙雙方均有監(jiān)管權(quán)利，安排支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終安排由甲、乙雙方按配比例共享。四、管理人員及財務(wù)管理由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務(wù)管理，設(shè)立財務(wù)會計1名，為有利長期合作，避開糾份，設(shè)立銀行流淌資金專用帳戶，合伙資金專款專用，雙方共留銀行財務(wù)印鑒，獨立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必需雙方簽字認(rèn)理。三、乙方在修理過程中必需給甲方供應(yīng)良好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到修理工期保證，修理質(zhì)量保證，修理價格合理透明，準(zhǔn)時完成修理任務(wù)。在材料選購正?；臓顩r下，小修車當(dāng)天出廠，大修、二?；蚩偝纱笮薜能囕v，修理出廠后一律根據(jù)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)保。四、乙方要把預(yù)估修理費用報給甲方，甲方駕駛員有權(quán)對車輛的修理項目和部件進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，并提出異議。甲乙雙方必需最終統(tǒng)一在技術(shù)規(guī)范條件下妥當(dāng)解決。五、乙方在合同期內(nèi)，為甲方供應(yīng)以下增值服務(wù)1、為甲方免工時費供應(yīng)貴陽市區(qū)的車輛救援活動（肇事車、客運車、拖車費除外）。2、為甲方免工時費供應(yīng)更換機油、防凍液。3、為甲方供應(yīng)車輛年審、車輛保險業(yè)務(wù)。六、在乙方對甲方長期修理的車輛，在結(jié)算時可以賜予費用優(yōu)待（工時費優(yōu)待10，材料費優(yōu)待5）。七、甲方車輛在乙方修理期間發(fā)生的費用可以掛帳，每次修理清單需由甲方指定駕駛員簽字認(rèn)可，其他人簽字無效，（甲方指定駕駛員為，每次修理時甲方駕駛員需出具居民身份證等有效證件進(jìn)行確認(rèn)，如指定駕駛員變動，甲方需向乙方出具公函進(jìn)行變更）。八、為保證乙方流淌資金的正常運轉(zhuǎn)，甲方應(yīng)當(dāng)在

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整０畢業(yè)論文畢業(yè)論文標(biāo)題汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測與故障診斷方法學(xué)生姓名系部專業(yè)汽車運用技術(shù)班級指導(dǎo)教師（汽車專業(yè)畢業(yè)論文）０ABSTRACTTHISPAPEREXPOUNDSTHEAUTOMOBILESTEERINGSYSTEMOFEACHPARTOFTHEFUNCTION,COMPOSITION,MAINSTRUCTURE,TESTMETHODANDMAYTHEPROBLEMS,ANDPUTSFORWARDTOAFAULTDIAGNOSISMETHODANDFEASIBLESCHEMEUSINGTHETHEORYANDPRACTICEOFTHEMETHODOFCOMBININGTHEEVERYPROBLEMHASAGOODUNDERSTANDING,HAVEKNOWLEDGEFORGOODSUMMARY,THEAUTOMOBILESTEERINGSYSTEMOFALLASPECTSOFTHEKNOWLEDGE,HASAGOODCOMMANDOFANDCONSOLIDATEDINTHETHEORETICALSTUDYOFTHEPREMISE,THROUGHTHEPRACTICE,ANDCANBETTERUNDERSTANDTHEIRCONTENTKEYWORDSAUTOSTEERINGSYSTEMDETECTIONFAULTDIAGNOSIS

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1汽車維修工理論知識復(fù)習(xí)題一、選擇題1．在市場經(jīng)濟條件下，不符合愛崗敬業(yè)要求的是（D）的觀念。A、樹立職業(yè)道德B、強化職業(yè)責(zé)任C、干一行愛一行D、多轉(zhuǎn)行多受鍛煉2．是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求。AA、維護企業(yè)信譽B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟效益D、開展員工培訓(xùn)3．用于識別氣缸及檢測活塞上止位置的信號是AA、G信號B、NE信號C、VTA信號4．正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值A(chǔ)A、升高B、不變C、降低D、不確定5．點火反饋信號是BA、IGT信號B、IGF信號C、IGD信號D、IGSW信號6．一臺電噴發(fā)動機出現(xiàn)系統(tǒng)油壓過低故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)回油管回油量很大，此時故障可能為CA、電動汽油泵輸出油壓過低B、汽油濾清器堵塞C、油壓調(diào)節(jié)器故障7．對于電噴發(fā)動機，當(dāng)三元催化器出現(xiàn)較嚴(yán)重堵塞，會造成發(fā)動機A新穎優(yōu)質(zhì)完整3A、提前B、不變C、推遲D、不確定14．安裝462Q發(fā)動機的錐面環(huán)時，應(yīng)使環(huán)端口有記號“RN”或“R”的一面AA、朝上B、朝下C、朝上朝下均可15．在配氣相位的參數(shù)中，對充氣系數(shù)的影響最大。AA、進(jìn)氣提前角B、進(jìn)氣門遲閉角C、排氣提前角D、氣門的疊開角16．一輛桑塔納轎車出現(xiàn)空調(diào)制冷效果不好，檢修時在膨脹處發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重結(jié)霜。說明CA．壓縮機損壞B．膨脹閥開度太大C．膨脹閥開度太小或堵塞17．裝有ABS系統(tǒng)的汽車，ABS壓力調(diào)節(jié)器上的RR符號代表的含義是DA、前左B、前右C、后左D、后右18．ABS系統(tǒng)工作時，要以（A）次／秒的頻率進(jìn)行減壓、保壓、增壓的循環(huán)動作，因此對制動液的要求比普通制動系統(tǒng)要更高。A、78B、10－12C、14－16D、18－2019．如果ABS故障報警燈處于被點亮的狀態(tài)，在緊急制動時ABS將AA、將不能起作用，只有常規(guī)制動；B、還能正常起作用。

簡介：汽車精鍛齒輪建設(shè)汽車精鍛齒輪建設(shè)項目建議書二零二一年六月二零二一年六月汽車精鍛齒輪建設(shè)項目建議書項目建議書第2頁312產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查17313產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查18314替代產(chǎn)品調(diào)查18315產(chǎn)品價格調(diào)查18316國外市場調(diào)查193232市場預(yù)測市場預(yù)測1919321國內(nèi)市場需求預(yù)測19322產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析20323價格預(yù)測203333市場推銷戰(zhàn)略市場推銷戰(zhàn)略2020331推銷方式21332推銷措施21333促銷價格制度21334產(chǎn)品銷售費用預(yù)測213434產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模2222341產(chǎn)品方案22342建設(shè)規(guī)模223535產(chǎn)品銷售收入預(yù)測產(chǎn)品銷售收入預(yù)測232336市場分析結(jié)論市場分析結(jié)論2323第四章第四章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案242441規(guī)劃原則規(guī)劃原則242442設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù)242443功能定位與目標(biāo)功能定位與目標(biāo)242444規(guī)劃設(shè)計理念規(guī)劃設(shè)計理念252545規(guī)劃思路規(guī)劃思路252546規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容252547主要建設(shè)內(nèi)容及工程量主要建設(shè)內(nèi)容及工程量2525第五章第五章項目實施規(guī)劃項目實施規(guī)劃272751建設(shè)工期的規(guī)劃建設(shè)工期的規(guī)劃272752建設(shè)工期建設(shè)工期272753實施進(jìn)度安排實施進(jìn)度安排272754項目的組織保障措施項目的組織保障措施2929第六章第六章投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措313161投資估算依據(jù)投資估算依據(jù)313162建設(shè)投資估算建設(shè)投資估算313163流動資金估算流動資金估算333364資金籌措資金籌措333365項目投資總額項目投資總額333366資金使用和管理資金使用和管理3838

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1/3汽車的制動過程汽車的制動過程導(dǎo)入新課重大事故的發(fā)生往往跟制動距離太長、緊急制動時發(fā)生側(cè)滑有關(guān)。一、汽車制動性能包括行車制動性和駐車制動性。1、行車制動性是指汽車行駛中強制降低行駛車速以致停車，切維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力。2、駐車制動性是指汽車在一定坡道上長時間停車的能力。二、汽車制動過程汽車制動過程，從駕駛員發(fā)現(xiàn)危險信號開始計時，至制動完全釋放，制動過程分為四個階段，如下圖1、駕駛員反應(yīng)時間新穎優(yōu)質(zhì)完整3/3歸納小結(jié)汽車的制動過程分析作業(yè)汽車的制動過程包括哪些階段。

簡介：汽車樹脂項目汽車樹脂項目商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書編制單位中咨國聯(lián)編制單位中咨國聯(lián)第2頁保密承諾本商業(yè)計劃書內(nèi)容涉及本公司商業(yè)秘密，僅對有投資意向的投資者公開。本公司要求投資公司項目經(jīng)理收到本商業(yè)計劃書時做出以下承諾妥善保管本商業(yè)計劃書，未經(jīng)本公司同意，不得向第三方公開本商業(yè)計劃書涉及的本公司的商業(yè)秘密。項目經(jīng)理簽字接收日期_______年____月____日

簡介：最新精品WORD歡迎下載可修改北京郵電大學(xué)世紀(jì)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）題目奇瑞奇瑞QQ汽車市場營銷策略研究汽車市場營銷策略研究學(xué)生姓名學(xué)號所在系（院）經(jīng)濟管理系專業(yè)名稱市場營銷年級指導(dǎo)教師職稱年月日題目題目奇瑞奇瑞QQ汽車市場營銷策略研究汽車市場營銷策略研究摘要上個世紀(jì)自改革開放以來，我國汽車工業(yè)逐步進(jìn)入高速發(fā)展時期，到2022年為止，中國已成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國。無論從銷售量還是汽車品質(zhì)上看，我國自主品牌汽車的發(fā)展都取得了飛速的進(jìn)步。但與此同時，自主品牌也面臨著前所未有的壓力與威脅。本文從企業(yè)經(jīng)營理念、方針、戰(zhàn)略出發(fā)，結(jié)合宏觀環(huán)境行業(yè)動向和競爭，根據(jù)企業(yè)狀況，奇瑞將目標(biāo)市場定位在了年輕一代。營銷組合方面，公司利用產(chǎn)品策略、品牌策略、分銷策略和定價策略，讓奇瑞公司以后的發(fā)展如履平地。奇瑞在目標(biāo)市場定位和營銷策略上的突出表現(xiàn)使消費者對其品牌產(chǎn)生很高的認(rèn)同感。關(guān)鍵詞奇瑞QQ營銷策略汽車

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1教案授課專業(yè)汽車維修授課名稱汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修授課教師教務(wù)負(fù)責(zé)人學(xué)校負(fù)責(zé)人新穎優(yōu)質(zhì)完整3課堂練習(xí)、作業(yè)課堂練習(xí)、作業(yè)1發(fā)動機由那些機構(gòu)和系統(tǒng)組成他們各有什么作用2敘述四沖程發(fā)動機工作原理。3說明發(fā)動機各常用術(shù)語的含義。4什么是發(fā)動機的工作循環(huán)四沖程汽油機與四沖程柴油機的工作循環(huán)有什么不同課后小結(jié)課后小結(jié)第頁教學(xué)內(nèi)容（講稿）教學(xué)內(nèi)容（講稿）備注（包