簡(jiǎn)介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1汽車?yán)碚撈谀┛荚噺?fù)習(xí)資料汽車?yán)碚撈谀┛荚噺?fù)習(xí)資料一、概念解釋一、概念解釋１汽車使用性能汽車使用性能汽車應(yīng)該有高運(yùn)輸生產(chǎn)率、低運(yùn)輸成本、安全可靠和舒適方便的工作條件。汽車為了適應(yīng)這種工作條件，而發(fā)揮最大工作效益的能力叫做汽車的使用性能。汽車的主要使用性能通常有汽車動(dòng)力性、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能、汽車制動(dòng)性、汽車操縱穩(wěn)定性、汽車平順性和汽車通過性能。2滾動(dòng)阻力系數(shù)滾動(dòng)阻力系數(shù)滾動(dòng)阻力系數(shù)可視為車輪在一定條件下滾動(dòng)時(shí)所需的推力與車輪負(fù)荷之比，或單位汽車重力所需之推力。也就是說，滾動(dòng)阻力等于汽車滾動(dòng)阻力系數(shù)與車輪負(fù)荷的乘積，即RTFWFFF??。其中F是滾動(dòng)阻力系數(shù)，F(xiàn)F是滾動(dòng)阻力，W是車輪負(fù)荷，R是車輪滾動(dòng)半徑，F(xiàn)T地面對(duì)車輪的滾動(dòng)阻力偶矩。3驅(qū)動(dòng)力與（車輪）制動(dòng)力驅(qū)動(dòng)力與（車輪）制動(dòng)力新穎優(yōu)質(zhì)完整3汽車行駛的約束條件（必要充分條件）為?FFFFFTWIF????，其中附著力ZFF???，式中，ZF接觸面對(duì)車輪的法向反作用力；?為滑動(dòng)附著系數(shù)。轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的后備功率較大。當(dāng)?FFT?時(shí)，車輪將發(fā)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生滑轉(zhuǎn)時(shí)，車輪印跡將形成類似制動(dòng)拖滑的連續(xù)或間斷的黑色胎印。5汽車動(dòng)力性及評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車動(dòng)力性及評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車動(dòng)力性，是指在良好、平直的路面上行駛時(shí)，汽車由所受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。汽車動(dòng)力性的好壞通常以汽車加速性、最高車速及最大爬坡度等項(xiàng)目作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。動(dòng)力性代表了汽車行駛可發(fā)揮的極限能力。6附著橢圓附著橢圓汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)，在輪胎上常同時(shí)作用有側(cè)向力與切向力。一些試驗(yàn)結(jié)果曲線表明，一定側(cè)偏角下，驅(qū)動(dòng)力增加時(shí)，側(cè)偏力逐漸有所減小，這是由于輪胎側(cè)向彈性有所改變的關(guān)系。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力相當(dāng)大時(shí)，側(cè)偏力顯著下降，因?yàn)榇藭r(shí)接近附著極限，切向力已耗去大部分附著力，而側(cè)

簡(jiǎn)介：汽車液壓制動(dòng)泵項(xiàng)目汽車液壓制動(dòng)泵項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書商業(yè)計(jì)劃書編制單位中咨國(guó)聯(lián)編制單位中咨國(guó)聯(lián)第2頁保密承諾本商業(yè)計(jì)劃書內(nèi)容涉及本公司商業(yè)秘密，僅對(duì)有投資意向的投資者公開。本公司要求投資公司項(xiàng)目經(jīng)理收到本商業(yè)計(jì)劃書時(shí)做出以下承諾妥善保管本商業(yè)計(jì)劃書，未經(jīng)本公司同意，不得向第三方公開本商業(yè)計(jì)劃書涉及的本公司的商業(yè)秘密。項(xiàng)目經(jīng)理簽字接收日期_______年____月____日

簡(jiǎn)介：DB61/XXXXXXXXX1附錄A（規(guī)范性）安檢指標(biāo)計(jì)算方法A1旅客進(jìn)站安檢率統(tǒng)計(jì)期，完成進(jìn)站安檢的旅客人次與實(shí)際進(jìn)站旅客人次之比，按式（A1）計(jì)算。11100BAC??（A1）式中旅客進(jìn)站安檢率；1A統(tǒng)計(jì)期，完成進(jìn)站安檢的旅客人次；1B統(tǒng)計(jì)期，實(shí)際進(jìn)站旅客人次。CA2托運(yùn)物品安檢率統(tǒng)計(jì)期，完成進(jìn)站安檢的托運(yùn)物品件數(shù)與實(shí)際托運(yùn)物品件數(shù)之比，按式（A2）計(jì)算。22100BAD??（A2）式中托運(yùn)物品安檢率；2A統(tǒng)計(jì)期，完成進(jìn)站安檢的托運(yùn)物品件數(shù)；2B統(tǒng)計(jì)期，實(shí)際托運(yùn)物品件數(shù)。DA3車輛進(jìn)站檢查率統(tǒng)計(jì)期，完成進(jìn)站檢查的車輛輛次與實(shí)際進(jìn)站車輛輛次之比，按式（A3）計(jì)算。33100BAE??（A3）式中車輛進(jìn)站檢查率；3A統(tǒng)計(jì)期，完成進(jìn)站檢查的車輛輛次；3B統(tǒng)計(jì)期，實(shí)際進(jìn)站車輛輛次。EDB61/XXXXXXXXX3附錄C（資料性）安檢文明用語C1旅客安檢C11引導(dǎo)員（前引導(dǎo)員）引導(dǎo)員（前引導(dǎo)員）常用安檢文明用語如下A您好請(qǐng)您自覺排隊(duì)，按順序進(jìn)站并接受安全檢查。帶行李的旅客請(qǐng)走左（右）側(cè)。B您好請(qǐng)您將行李平放在行包安檢儀傳送帶上，接受安全檢查。C12執(zhí)機(jī)員執(zhí)機(jī)員常用安檢文明用語如下A您好您的包需要打開檢查，請(qǐng)您配合。B請(qǐng)問，您包里類似于╳╳的物品是什么請(qǐng)您取出接受檢查。C13手檢員手檢員常用安檢文明用語如下A您好請(qǐng)您接受安全檢查，請(qǐng)您微張雙臂。B請(qǐng)您將衣袋中的物品拿出接收檢查。C請(qǐng)您轉(zhuǎn)身。D感謝您的配合，您可以進(jìn)站了。C14開包員（后引導(dǎo)員）開包員（后引導(dǎo)員）常用安檢文明用語如下A您好這是您的包嗎請(qǐng)您打開接受檢查。B檢查完畢，謝謝配合，請(qǐng)您攜帶好隨身物品準(zhǔn)備乘車，祝您旅途愉快C對(duì)不起，根據(jù)規(guī)定您的這件物品屬于禁（限）帶物品，請(qǐng)您配合我們處理。D您好根據(jù)規(guī)定，您的這件物品屬于違禁品，我們將對(duì)其依法留置，您目前不能離開，請(qǐng)等待處理，并出示您的身份證件。E您好請(qǐng)您接受、配合安全檢查。（遇有旅客不配合時(shí)，應(yīng)予勸阻）。C2托運(yùn)行包安檢您好，根據(jù)國(guó)家規(guī)定您托運(yùn)的物品需要開封驗(yàn)視，請(qǐng)您打開包裝，配合檢查。C3車輛進(jìn)站安檢安檢員常用安檢文明用語如下A您好請(qǐng)停車接受檢查。B請(qǐng)問您有何事需要進(jìn)站，是否經(jīng)同意進(jìn)站。C請(qǐng)您熄火、下車，打開車門、后備箱（車廂），出示身份證件，配合檢查。

簡(jiǎn)介：汽車后視鏡建設(shè)汽車后視鏡建設(shè)項(xiàng)目建議書二零二一年六月二零二一年六月汽車后視鏡建設(shè)項(xiàng)目建議書項(xiàng)目建議書第2頁312產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查17313產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查18314替代產(chǎn)品調(diào)查18315產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查18316國(guó)外市場(chǎng)調(diào)查193232市場(chǎng)預(yù)測(cè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)1919321國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)19322產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析20323價(jià)格預(yù)測(cè)203333市場(chǎng)推銷戰(zhàn)略市場(chǎng)推銷戰(zhàn)略2020331推銷方式21332推銷措施21333促銷價(jià)格制度21334產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測(cè)213434產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模2222341產(chǎn)品方案22342建設(shè)規(guī)模223535產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)232336市場(chǎng)分析結(jié)論市場(chǎng)分析結(jié)論2323第四章第四章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案242441規(guī)劃原則規(guī)劃原則242442設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù)242443功能定位與目標(biāo)功能定位與目標(biāo)242444規(guī)劃設(shè)計(jì)理念規(guī)劃設(shè)計(jì)理念252545規(guī)劃思路規(guī)劃思路252546規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容252547主要建設(shè)內(nèi)容及工程量主要建設(shè)內(nèi)容及工程量2525第五章第五章項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃272751建設(shè)工期的規(guī)劃建設(shè)工期的規(guī)劃272752建設(shè)工期建設(shè)工期272753實(shí)施進(jìn)度安排實(shí)施進(jìn)度安排272754項(xiàng)目的組織保障措施項(xiàng)目的組織保障措施2929第六章第六章投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措313161投資估算依據(jù)投資估算依據(jù)313162建設(shè)投資估算建設(shè)投資估算313163流動(dòng)資金估算流動(dòng)資金估算333364資金籌措資金籌措333365項(xiàng)目投資總額項(xiàng)目投資總額333366資金使用和管理資金使用和管理3838

簡(jiǎn)介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1/14汽車制動(dòng)系的檢測(cè)與診斷電膽子參賽教案汽車制動(dòng)系的檢測(cè)與診斷電膽子參賽教案本節(jié)要點(diǎn)本節(jié)要點(diǎn)1制動(dòng)距離；制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間充分發(fā)出的平均減速度制動(dòng)穩(wěn)定性；車輪阻滯力；制動(dòng)釋放時(shí)間；2汽車制動(dòng)性能檢測(cè)指標(biāo)區(qū)分路試檢測(cè)指標(biāo)和臺(tái)架檢測(cè)指標(biāo)；3制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑的現(xiàn)象和原因分析。4汽車制動(dòng)性能檢測(cè)設(shè)備及其功能（主要針對(duì)哪些項(xiàng)目的檢測(cè)）。5反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)特點(diǎn)。6平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)特點(diǎn)。7GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件中關(guān)于制動(dòng)性能檢測(cè)的具體要求①制動(dòng)力要求；②臺(tái)試檢測(cè)駐車制動(dòng)時(shí)車輛載荷狀態(tài)要求；③路試檢測(cè)制動(dòng)性能時(shí)的初速度；④制動(dòng)穩(wěn)定性檢測(cè)時(shí)試車道寬度；⑤路試檢測(cè)駐車制動(dòng)性能指標(biāo)及要求。一．汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)指標(biāo)汽車制動(dòng)性能汽車行駛時(shí)，能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向的穩(wěn)定和下長(zhǎng)坡時(shí)能維持一定車速，以及保證汽車長(zhǎng)時(shí)間停駐坡道的能力。汽車制動(dòng)力（臺(tái)架）；制動(dòng)距離；汽車制動(dòng)性能檢測(cè)指標(biāo)制動(dòng)減速度（充分發(fā)出的平均減速度）；制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性制動(dòng)時(shí)跑偏量（道路）；同軸制動(dòng)力平衡（臺(tái)架）1．汽車制動(dòng)力能在短距離內(nèi)停車；維持行駛方向穩(wěn)定；下長(zhǎng)坡時(shí)維持一定車速；長(zhǎng)時(shí)間停駐坡道能力汽車制動(dòng)性能新穎優(yōu)質(zhì)完整3/14T2制動(dòng)器作用時(shí)間（或滯后時(shí)間）；其長(zhǎng)短取決于駕駛員踩踏板的速度和制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)狀況。T3持續(xù)制動(dòng)時(shí)間；至G點(diǎn)駕駛員松開制動(dòng)踏板，地面制動(dòng)力和制動(dòng)減速度基本穩(wěn)定。T4制動(dòng)釋放時(shí)間；汽車制動(dòng)從松開制動(dòng)踏板到制動(dòng)消除所需要的時(shí)間。制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間在急踩制動(dòng)踏板時(shí)，從制動(dòng)踏板開始動(dòng)作至車輛減速度或制動(dòng)力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的充分發(fā)出的平均減速度或制動(dòng)力的75時(shí)所需的時(shí)間。5．制動(dòng)穩(wěn)定性汽車在制動(dòng)過程中維持直線行駛的能力或按預(yù)定彎道行駛的能力?！苿?dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性不好的主要表現(xiàn)為制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑。制動(dòng)跑偏是指汽車在平路上制動(dòng)時(shí)，在轉(zhuǎn)向盤居中的情況下，自動(dòng)向左或向右偏駛。主要是由于汽車左右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力增加快慢不一致或左右車輪制動(dòng)力不等造成的，特別是轉(zhuǎn)向輪左、右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等。此外，汽車輪胎的機(jī)械特性、懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與剛度、前輪定位、道路狀況、車輛載荷分布狀態(tài)等因素也會(huì)影響制動(dòng)跑偏。制動(dòng)側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)。主要是由于車輪制動(dòng)抱死造成的。高速制動(dòng)時(shí)，后輪抱死側(cè)滑情況最為危險(xiǎn)，易產(chǎn)生急劇回轉(zhuǎn)，即制動(dòng)“甩尾”現(xiàn)象；前輪抱死或前輪先抱死拖滑，汽車會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，彎道行駛十分危險(xiǎn)。二．汽車制動(dòng)性能的臺(tái)試檢測(cè)反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)滾筒式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)慣性式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)平板式1用反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)制動(dòng)性能常用的反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是一種低速靜態(tài)測(cè)力式試驗(yàn)臺(tái)，主要檢測(cè)制動(dòng)力。（1）反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置滾筒裝置測(cè)量裝置舉升裝置指示與控制裝置

簡(jiǎn)介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1汽車修理專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)探討汽車修理專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)探討摘要摘要汽車類職業(yè)院校的學(xué)生關(guān)鍵是如何學(xué)會(huì)汽車修理技術(shù)及實(shí)踐操作能力，因此，實(shí)踐是關(guān)鍵。本文主要論述了汽車修理專業(yè)運(yùn)用理實(shí)一體化教學(xué)方法，如何進(jìn)行理論課與實(shí)習(xí)課有機(jī)的結(jié)合起來，使之學(xué)生更好地、全面地?fù)挝掌囆蘩砑夹g(shù)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞汽車修理專業(yè)實(shí)踐課理論課教學(xué)結(jié)合引言引言隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也已經(jīng)訊速掘起，作為汽車修理專業(yè)為龍頭的職業(yè)院校，如何培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)操技能，適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的能力。我們不盡要引進(jìn)更科學(xué)的汽車實(shí)習(xí)裝備，更要從教學(xué)方式上來提高學(xué)生的各種技術(shù)水平，理實(shí)一體化教學(xué)方法，便是其中一種。以往職業(yè)院校的教學(xué)模式，一般先上理論課，而且，汽車實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備少而老，教課書上的知識(shí)也都是老東風(fēng)、老解放的一些汽車知識(shí)講解，不能很好的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)汽車技術(shù)發(fā)展的需要。而學(xué)生又多，不能科學(xué)地安排學(xué)生實(shí)踐課。如果把理論課與實(shí)習(xí)課交叉上課，也就是理論與實(shí)習(xí)相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)，有利于提高學(xué)生的理論與技能水平。一、傳統(tǒng)教法的不足及原因分析一、傳統(tǒng)教法的不足及原因分析（一）職業(yè)院校的學(xué)生文化基礎(chǔ)相對(duì)較差，學(xué)習(xí)過程中抽象能力底。在教學(xué)過程中盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對(duì)汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動(dòng)關(guān)系、工作原理難以形成完整的認(rèn)識(shí)。學(xué)汽車原理時(shí)，死記硬背、似懂非懂；學(xué)“排故”時(shí)，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍，靠死記硬背來應(yīng)付考試。進(jìn)入修理技能形成的實(shí)習(xí)教學(xué)階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無法觸類旁通，形成系統(tǒng)技能。（二）理論教學(xué)安排跨度大。專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時(shí)間跨度大，一般來講，汽車修理專業(yè)課理論安排達(dá)多個(gè)學(xué)期，整體認(rèn)識(shí)不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。新穎優(yōu)質(zhì)完整3同學(xué)尚可接受，而大多數(shù)同學(xué)聽起來昏昏欲睡，其教學(xué)效果可想而知。因此，在教學(xué)理念上，應(yīng)根據(jù)目前學(xué)生的現(xiàn)狀，順其自然，加強(qiáng)形象思維教學(xué)，多給學(xué)生自己動(dòng)力操作的機(jī)會(huì)，使同學(xué)們從枯燥乏味的理論中解脫出來，獲取他們需要的就業(yè)技能。3．一體化教學(xué)是“動(dòng)腦”與“動(dòng)手”相結(jié)合的教學(xué)模式。我國(guó)偉大的教育家孔子曾說過講給我聽，我會(huì)忘記；指給我看，我會(huì)記?。蛔屛胰プ?，我會(huì)理解。所以，只有更多地給學(xué)生自己做的機(jī)會(huì)，他們才能更好地消化理解。在一體化教室上課，任課教師可以一邊講授基本理論，一邊通過實(shí)驗(yàn)手段演示工作原理，然后讓同學(xué)們通過實(shí)際操作吸收消化，使同學(xué)們?cè)谏鷦?dòng)、活動(dòng)、有趣的學(xué)習(xí)氛圍中學(xué)到知識(shí)。4．一體化教學(xué)為學(xué)生研究性學(xué)習(xí)打造一個(gè)良好的平臺(tái)。研究性學(xué)習(xí)是指在教學(xué)過程中以問題為載體，創(chuàng)造一種類似科學(xué)研究的情境和途徑，讓學(xué)生通過自己收集、分析和處理信息來實(shí)際體驗(yàn)知識(shí)的產(chǎn)生過程，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力和創(chuàng)造能力。在一體化教室上課，就具有科學(xué)研究的情境和氛圍，就能很好地把學(xué)生情緒調(diào)動(dòng)起來，使他們躍躍欲試。任課教師在教學(xué)實(shí)踐中，還可采用學(xué)生自主提問的教學(xué)方法，即以學(xué)生質(zhì)疑為切入點(diǎn)，以學(xué)生合作解決問題貫穿整個(gè)教學(xué)過程。5．一體化教學(xué)能推動(dòng)校本教材的改革。目前職業(yè)學(xué)校有些教材的教學(xué)內(nèi)容與市場(chǎng)嚴(yán)重脫節(jié)或滯后，而且實(shí)用性不強(qiáng)，而一體化教學(xué)凸顯了形象思維教學(xué)，這就要求教材的側(cè)重點(diǎn)要轉(zhuǎn)移到操作技能上來，要求理論淺顯易懂，簡(jiǎn)潔明了，可操作性強(qiáng)。這就要求教師在備課過程中，大膽舍棄一些煩瑣冗長(zhǎng)的理論，突出實(shí)用性和可操作性。要求學(xué)校開發(fā)和編寫校本教材，使教材更貼近學(xué)生實(shí)際。三、理實(shí)一體化教學(xué)要注意的問題三、理實(shí)一體化教學(xué)要注意的問題（一）學(xué)習(xí)中不能重練輕學(xué)。由于實(shí)踐操作的趣味性，學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)過程中喜歡實(shí)踐操作，而不愿學(xué)習(xí)枯燥理論，教師必須適時(shí)的引導(dǎo)，上升為理論，否則不僅會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)惰性，而且會(huì)使此教學(xué)法陷入傳統(tǒng)的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學(xué)生自我提升和終身發(fā)展的潛力。（二）教學(xué)中的“兩張皮”現(xiàn)象。理論和實(shí)踐的一體化教學(xué)，強(qiáng)調(diào)的是理實(shí)的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時(shí)間進(jìn)行的兩塊教學(xué)，這會(huì)導(dǎo)致

簡(jiǎn)介：南京長(zhǎng)途客運(yùn)總公司南京長(zhǎng)途客運(yùn)總公司汽車汽車GPS定位定位/記錄儀記錄儀系統(tǒng)建設(shè)方案系統(tǒng)建設(shè)方案JTJTJTJTOMRONOMRONOMRONOMRON1第一章第一章第一章第一章前言前言前言前言隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，車輛已經(jīng)成為了一種非常重要的交通工具，它已成為了企業(yè)業(yè)務(wù)和私人生活中的一部分?？瓦\(yùn)行業(yè)是各省市地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)形式，隨著交通運(yùn)輸行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，帶來了諸多的交通和管理問題，因此運(yùn)輸企業(yè)采取種種措施來監(jiān)控和保護(hù)車輛日常運(yùn)作。但在車輛實(shí)際的運(yùn)作中，有時(shí)出現(xiàn)車輛被盜、司機(jī)來公車干私活、司機(jī)未按規(guī)定的路線行駛、企業(yè)無法高速快效的進(jìn)行車輛調(diào)度等等問題，而過去運(yùn)輸企業(yè)對(duì)車輛采取的種種措施已經(jīng)往往只能起到事后補(bǔ)救的作用。因此企業(yè)產(chǎn)生了對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理的需求。如何運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車隊(duì)的使用效率、降低事故的發(fā)生，已成為一個(gè)迫切需要解決的課題擺到了運(yùn)輸行業(yè)各企業(yè)的面前。對(duì)于客運(yùn)企業(yè)來說，主要想實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤、調(diào)度、管理和對(duì)車輛和司機(jī)進(jìn)行安全保障等需要，一般有如下的需求?當(dāng)出現(xiàn)被盜情況時(shí)，即時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止盜竊行為。?隨時(shí)了解到自己的車輛所在地點(diǎn)。?怎么才能有效的監(jiān)控車輛在途中的運(yùn)營(yíng)情況。?怎樣控制票款的流失。?更有效的監(jiān)控業(yè)務(wù)的執(zhí)行情況。?司機(jī)是否按公司的規(guī)章行車。?對(duì)車輛的營(yíng)運(yùn)歷史進(jìn)行有效管理。?更有效的提高車輛的調(diào)度。?車輛是否在制定的路線和制定的區(qū)域行駛。?在行車過程中，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，能隨時(shí)隨地獲得幫助。針對(duì)上述問題，我們依靠自身成熟的技術(shù)，同時(shí)借鑒國(guó)內(nèi)外成功的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)已在ITS（智能交通系統(tǒng)）領(lǐng)域中率先邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，取得了重大進(jìn)展，公司研發(fā)、生產(chǎn)的GPS車載記錄儀是一項(xiàng)引進(jìn)國(guó)外最新科技成果、融全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM）以及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)和現(xiàn)代數(shù)據(jù)通訊技術(shù)于一體的尖端高科技項(xiàng)目，設(shè)計(jì)成具有衛(wèi)星定位、數(shù)字通訊、調(diào)度管理、防劫防盜、報(bào)警等多功能的高科技綜合信息

簡(jiǎn)介：建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表污染影響類項(xiàng)目名稱建設(shè)單位蓋章河北萬強(qiáng)新能源科技有限公司編制日期2022年2月中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部制河北萬強(qiáng)新能源科技有限公司年拆解2萬臺(tái)廢舊汽車項(xiàng)目1一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱河北萬強(qiáng)新能源科技有限公司年拆解2萬臺(tái)廢舊汽車項(xiàng)目項(xiàng)目代碼21031305318901453936建設(shè)單位聯(lián)系人鄧金亮聯(lián)系方式18730801601建設(shè)地點(diǎn)河北省邢臺(tái)市廣宗縣河北廣宗經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)大道北段地理坐標(biāo)東經(jīng)115度9分54251秒；北緯37度4分47752秒國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)類別C4210金屬?gòu)U料和碎料加工處理建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別三十九、廢棄資源綜合利用業(yè)85金屬?gòu)U料和碎屑加工處理422建設(shè)性質(zhì)?新建遷建□改建□擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形?首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批核準(zhǔn)/備案部門選填廣宗縣行政審批局項(xiàng)目審批核準(zhǔn)/備案文號(hào)選填廣批投2021502號(hào)總投資萬元3000環(huán)保投資萬元500環(huán)保投資占比167施工工期6個(gè)月是否開工建設(shè)否□√是□用地用海面積M225333專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況無規(guī)劃情況規(guī)劃名稱河北廣宗經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃20112020審批機(jī)關(guān)河北省人民政府審批文件名稱及文號(hào)冀政函2012J39號(hào)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件名稱河北廣宗經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃環(huán)境影響跟蹤評(píng)價(jià)報(bào)告書審查機(jī)關(guān)河北省生態(tài)環(huán)境廳審查文件名稱及文號(hào)關(guān)于轉(zhuǎn)送河北廣宗經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃跟蹤環(huán)境影響報(bào)告書審查意見的函冀環(huán)評(píng)函2019J565號(hào)

簡(jiǎn)介：最新精品WORD歡迎下載可修改汽車零部件名稱英文譯名規(guī)則及中英文對(duì)照零部件的譯名格式零部件的名稱名詞空格破折號(hào)空格零部件的描述內(nèi)/外前/后上/下左/右例如左前門外板本體PNLFRTDOOROTRLH零部件的譯名縮寫A/CAIRCONDITIONERLWRLOWERATAUROMATICTRANSMISSIONM/CYLMASTERCYLINDERABSANTILOCKBRAKESYSTEMMTMANUALTRANSIMISSIONASSYASSEMBLYMPHMILEPERHOURBRKTBRACKET支架NONUMBERCVTCONTINUOUSLYVARIABLETRANSMISSIONPVCPOLYVINYLCHLORIDECTRCENTERPCVPURGECONTROLVALVEDRDOORRRREARECUELECTRONICCONTROLUNITRHRIGHTHANDFRFRONTRHDRIGHTHANDDRIVELHLEFTHANDSYNCSYNCHRONIZER同步裝置,同步閃光裝置LHDLEFTHANDDRIVEUPRUPPERW/HWIRINGHARNESSI/PINSTRUMENTPANEL平臺(tái)中英文名稱對(duì)照表零件名稱英文名稱最新精品WORD歡迎下載可修改燃油箱固定帶總成ⅡFIXEDBELTASSYIIFUELTANK燃油箱固定帶支架BRACKETFUELTANKFIXEDBELT緊固夾子CLIPFASTENING雙管夾子CLIPDUALPIPE單管夾子CLIPSIGNLEPIPE雙管夾CLIPDUALPIPE燃油箱帶油泵總成FUELTANKPUMPASSY燃油箱總成FUELTANKASSY燃油箱體總成BODYASSYFUELTANK燃油箱密封圈SEALFUELTANK燃油箱壓蓋COVERFUELTANK組合六角自攻螺釘SCREWCOMBINEDHEXAGONSELFTAPPING加油口帽總成REFUELINGPORTCAPASSY鋼絲擋圈BLOCKRINGSTEELWIRE燃油箱鎖蓋總成LOCKASSYCAPFUELTANK燃油箱蓋總成CAPASSYFUELTANK燃油箱蓋鎖芯總成KEYCYLINDERASSYFUELTANKCAPLOCK進(jìn)油管Ⅰ總成PIPEASSYIFUELFEED進(jìn)油管III總成PIPEASSYIIIFUELFEED進(jìn)油管油軌FEEDPIPEFUELRAIL進(jìn)油管Ⅱ總成PIPEASSYIIFUELFEED

簡(jiǎn)介：汽車連桿建設(shè)汽車連桿建設(shè)項(xiàng)目建議書二零二一年六月二零二一年六月汽車連桿建設(shè)項(xiàng)目建議書項(xiàng)目建議書第2頁312產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查17313產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查18314替代產(chǎn)品調(diào)查18315產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查18316國(guó)外市場(chǎng)調(diào)查193232市場(chǎng)預(yù)測(cè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)1919321國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)19322產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析20323價(jià)格預(yù)測(cè)203333市場(chǎng)推銷戰(zhàn)略市場(chǎng)推銷戰(zhàn)略2020331推銷方式21332推銷措施21333促銷價(jià)格制度21334產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測(cè)213434產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模2222341產(chǎn)品方案22342建設(shè)規(guī)模223535產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)232336市場(chǎng)分析結(jié)論市場(chǎng)分析結(jié)論2323第四章第四章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案242441規(guī)劃原則規(guī)劃原則242442設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù)242443功能定位與目標(biāo)功能定位與目標(biāo)242444規(guī)劃設(shè)計(jì)理念規(guī)劃設(shè)計(jì)理念252545規(guī)劃思路規(guī)劃思路252546規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容252547主要建設(shè)內(nèi)容及工程量主要建設(shè)內(nèi)容及工程量2525第五章第五章項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃272751建設(shè)工期的規(guī)劃建設(shè)工期的規(guī)劃272752建設(shè)工期建設(shè)工期272753實(shí)施進(jìn)度安排實(shí)施進(jìn)度安排272754項(xiàng)目的組織保障措施項(xiàng)目的組織保障措施2929第六章第六章投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措313161投資估算依據(jù)投資估算依據(jù)313162建設(shè)投資估算建設(shè)投資估算313163流動(dòng)資金估算流動(dòng)資金估算333364資金籌措資金籌措333365項(xiàng)目投資總額項(xiàng)目投資總額333366資金使用和管理資金使用和管理3838

簡(jiǎn)介：汽車維修工作的自我總結(jié)范文汽車維修工作的自我總結(jié)范文第一，我們的根底建設(shè)投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計(jì)投入根底建設(shè)資金元，實(shí)施了維修廠搬遷、門市整修等多項(xiàng)工程，現(xiàn)公司整體經(jīng)營(yíng)面積擴(kuò)展到平方米。而前段時(shí)間我參觀的（地址），僅去年一年，就投入根底設(shè)施建設(shè)資金元，經(jīng)營(yíng)面積到達(dá)平方米。面對(duì)各地競(jìng)相加快城市建設(shè)的形勢(shì)，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅(jiān)決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動(dòng)城市規(guī)模大膨脹，推動(dòng)公司經(jīng)營(yíng)效益大開展。第二，我們公司整體競(jìng)爭(zhēng)力不是強(qiáng)了，而是優(yōu)勢(shì)不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越集中在技術(shù)實(shí)力與效勞態(tài)度的競(jìng)爭(zhēng)上，而這兩項(xiàng)正是是公司競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成局部，直接決定著整個(gè)公司的整體開展前景。公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，我們經(jīng)營(yíng)各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營(yíng)的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的根底設(shè)施剛剛配套，經(jīng)營(yíng)環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速開展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和效勞態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營(yíng)力度，增強(qiáng)公司的吸納、聚集功能和對(duì)外吸引力，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第三，我們經(jīng)營(yíng)成績(jī)不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境、提高人民群眾生活質(zhì)量的重要載體，而我們個(gè)環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個(gè)崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績(jī)真正拉開收入檔次，鼓勵(lì)每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天。培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)精干的技術(shù)隊(duì)伍。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務(wù)精干人員的招聘工作，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。同時(shí)，在現(xiàn)有職工中開展比學(xué)趕幫超活動(dòng)，讓技術(shù)熟練的帶動(dòng)技術(shù)一般的，讓管理經(jīng)驗(yàn)豐富的帶動(dòng)管理生疏的，進(jìn)而使公司的各個(gè)環(huán)節(jié)走向高效、標(biāo)準(zhǔn)，富有競(jìng)爭(zhēng)力。讓每一位職工在公司里，業(yè)務(wù)技術(shù)得到提高，同樣富有競(jìng)爭(zhēng)力。新的一年里，我們要進(jìn)一步增強(qiáng)公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌。為了到達(dá)這個(gè)美好的目標(biāo)，我想請(qǐng)大家思考一個(gè)問題四川長(zhǎng)虹集團(tuán)是怎樣由一個(gè)民營(yíng)小企業(yè)走向國(guó)際性的大集團(tuán)的廣西公司是如何由只有幾個(gè)人的小作坊開展壯大起來的甚至名揚(yáng)天下的微軟如何能由幾個(gè)捆在一起的兄弟手中騰飛的經(jīng)過思考，我想答案有很多，天時(shí)、地利、人和缺一不可，但我認(rèn)為最重要的一條是人和這一點(diǎn)尤其關(guān)鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長(zhǎng)虹集團(tuán)中幾個(gè)元老過分考慮自己的得失，如果廣西的合作伙伴同床異夢(mèng)，如果微軟幾個(gè)兄弟不放眼未來，。。。。。。他們的開展會(huì)迎來讓人如此眩目的秋天嗎回憶我們自己的公司，我們已經(jīng)擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)根底，我相信在我們的共同努力下，一定會(huì)有

簡(jiǎn)介：汽車防寒工作總結(jié)汽車防寒工作總結(jié)最近發(fā)表了一篇名為汽車防寒工作總結(jié)的，覺得應(yīng)當(dāng)跟大家共享，重新編輯了一下發(fā)到。篇一車間防寒保溫工作總結(jié)防寒保溫工作總結(jié)為貫徹落實(shí)公司“關(guān)于做好防寒防凍保溫工作的通知”要求，確保冬季設(shè)備的平安運(yùn)行，切實(shí)做好防寒保溫工作，車間成立了防寒保溫工作小組組長(zhǎng)組員車間通過車間會(huì)議、班組會(huì)向合作單位傳達(dá)公司下達(dá)的通知精神，要求大家重視此項(xiàng)工作，尤其是防寒保溫工作組成員，要起到模范帶頭作用，把所負(fù)責(zé)區(qū)域的防寒保溫工作做實(shí)做細(xì)。為了確保按時(shí)完成保溫工作，車間準(zhǔn)時(shí)要求合作單位選購(gòu)保溫材料及車輛防凍液。根據(jù)車間統(tǒng)一部署，基地各班組首先進(jìn)行自查，并對(duì)查出的問題進(jìn)行整改。之后，車間防寒保溫工作組對(duì)全車間進(jìn)行仔細(xì)檢查，不留死角，查出的問題，落實(shí)整改措施、整改負(fù)責(zé)人、整改期限，到期復(fù)查，確保整改率達(dá)到100。通過班組自查和防寒保溫工作組檢查，發(fā)覺澡堂水罐保溫材料破損，針對(duì)這項(xiàng)問題，已準(zhǔn)時(shí)購(gòu)進(jìn)所需保溫材習(xí)國(guó)家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)通管制文件，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)比現(xiàn)實(shí)找差距。詳細(xì)工作實(shí)施如下1堅(jiān)持每周開平安例會(huì)，仔細(xì)學(xué)習(xí)各種法制、法規(guī)、各種平安條例等各種方式進(jìn)行平安訓(xùn)練，促進(jìn)對(duì)交通法規(guī)的理解，最全面的寫作網(wǎng)站使駕駛員對(duì)交通平安警鐘長(zhǎng)鳴。2堅(jiān)持每周對(duì)車輛平安內(nèi)部自檢，并根據(jù)公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺車輛平安隱患并準(zhǔn)時(shí)到專修廠對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。3堅(jiān)持冬季車輛平安大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，并依據(jù)專修廠供應(yīng)的整改看法進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)的修理養(yǎng)護(hù)。4依據(jù)車輛使用調(diào)配狀況，制定了F版交通平安程序及作業(yè)文件。5依據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，實(shí)行電話及短信形式追蹤，提示平安駕駛，保證休息，確保平安行車。6依據(jù)交通法規(guī)，集團(tuán)安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的平安要求，堅(jiān)決杜絕超速超公里違章行車，疲憊駕駛、酒后駕駛，確保行車平安。7XX年邀請(qǐng)?zhí)旖蚴薪煌ㄆ桨残麚P(yáng)科警官到公司，通過視頻進(jìn)行全線駕駛員的交通平安訓(xùn)練，通過各種事故案例講解，舉一反三，強(qiáng)化平安思想意識(shí)，促進(jìn)平安行車。二日常管理狠抓駕駛員行政管理，提高平安服務(wù)意識(shí)是工作重點(diǎn)。1依據(jù)車隊(duì)實(shí)際狀況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對(duì)于駕駛

簡(jiǎn)介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1電動(dòng)汽車充電方式的探討電動(dòng)汽車充電方式的探討摘要要本文旨在論述電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組應(yīng)當(dāng)如何正確地去進(jìn)行充電，才能保證電池良好的使用性能、使用安全和使用壽命，降低電池的使用成本。論述1）動(dòng)力電池組的充電要求；2）充電器；3）電池管理系統(tǒng)BMS；4電動(dòng)汽車的充電方式。本文還介紹了溧陽市華元電源設(shè)備廠獲得國(guó)家發(fā)明專利的高頻開關(guān)電源充電器的基本特點(diǎn)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞電池充電，充電器，充電方式ABSTRACTTHEPURPOSEOFTHISPAPERISTODISCUSSHOWTOCHARGEFOREVBATTERYPACKTOIMPROVETHEQUALITYANDEFFICIENCYOFTHEBATTERYPACKTHECONTENTSOFTHEPAPERAREMAINLYASFOLLOWING1）THECHARGEREQUIREMENTSOFBATTERYPACK；2THECHARGERFORBATTERYPACK；3BATTERYMANAGEMENTSYSTEMBMS；4THECHARGINGMODEFOREVANDTHECHARACTERISTICOFCHARGERFOREVMADDINGINLIYANGHUAYANPORWEREQUIPMENTMANUFACTORYTHATACCESSTOPATENTEDTECHNOLOGYKEYWORDSBATTERYCHARGE,CHARGER,CHARGINGMODE隨著以蓄電池為動(dòng)力的電動(dòng)車輛不斷面世并逐步走向市場(chǎng)，能否解決好這些車輛的動(dòng)力電池的充電問題，已經(jīng)成為這類新能源車輛能否推廣應(yīng)用的關(guān)鍵之一。為此，我們提出了電動(dòng)汽車充電方法的探討。新穎優(yōu)質(zhì)完整31自動(dòng)調(diào)節(jié)充電參數(shù)在充電過程中，充電系統(tǒng)必須能根據(jù)電池組的狀態(tài)、電池管理系統(tǒng)BMS輸出的信息和整車監(jiān)控輸出的信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)充電參數(shù)和自動(dòng)控制充電。例如，在充電時(shí)，尤其在恒壓充電階段，如果電池組中有某一個(gè)單體電池的充電電壓超過允許的充電電壓根據(jù)不同鋰電池的特性一般設(shè)定為39V～43V之間時(shí)，充電系統(tǒng)應(yīng)會(huì)根據(jù)電池管理系統(tǒng)BMS輸出的信號(hào)，自動(dòng)減小充電電壓和電流，使該電池的充電電壓不超過允許的充電電壓，防止該電池過壓充電。又如，在充電開始時(shí)，經(jīng)電池管理系統(tǒng)BMS監(jiān)測(cè)到有某一個(gè)單體電池的電壓過低，充電系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)改小初始充電電流，待電池的電壓正常后，再轉(zhuǎn)入正常充電。

簡(jiǎn)介：汽車雨刮器建設(shè)汽車雨刮器建設(shè)項(xiàng)目建議書二零二一年六月二零二一年六月汽車雨刮器建設(shè)項(xiàng)目建議書項(xiàng)目建議書第2頁312產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查17313產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查18314替代產(chǎn)品調(diào)查18315產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查18316國(guó)外市場(chǎng)調(diào)查193232市場(chǎng)預(yù)測(cè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)1919321國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)19322產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析20323價(jià)格預(yù)測(cè)203333市場(chǎng)推銷戰(zhàn)略市場(chǎng)推銷戰(zhàn)略2020331推銷方式21332推銷措施21333促銷價(jià)格制度21334產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測(cè)213434產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模2222341產(chǎn)品方案22342建設(shè)規(guī)模223535產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)232336市場(chǎng)分析結(jié)論市場(chǎng)分析結(jié)論2323第四章第四章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案242441規(guī)劃原則規(guī)劃原則242442設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù)242443功能定位與目標(biāo)功能定位與目標(biāo)242444規(guī)劃設(shè)計(jì)理念規(guī)劃設(shè)計(jì)理念252545規(guī)劃思路規(guī)劃思路252546規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容252547主要建設(shè)內(nèi)容及工程量主要建設(shè)內(nèi)容及工程量2525第五章第五章項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃272751建設(shè)工期的規(guī)劃建設(shè)工期的規(guī)劃272752建設(shè)工期建設(shè)工期272753實(shí)施進(jìn)度安排實(shí)施進(jìn)度安排272754項(xiàng)目的組織保障措施項(xiàng)目的組織保障措施2929第六章第六章投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措313161投資估算依據(jù)投資估算依據(jù)313162建設(shè)投資估算建設(shè)投資估算313163流動(dòng)資金估算流動(dòng)資金估算333364資金籌措資金籌措333365項(xiàng)目投資總額項(xiàng)目投資總額333366資金使用和管理資金使用和管理3838

簡(jiǎn)介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1/36汽車設(shè)計(jì)試題庫(kù)大全汽車設(shè)計(jì)試題庫(kù)大全一、判斷題；（對(duì)的在括號(hào)內(nèi)打√，錯(cuò)的在括號(hào)內(nèi)打Ⅹ）151、汽車的型式是指汽車的軸數(shù)、驅(qū)動(dòng)型式、布置型式、以及車身（或駕駛室）型式而言。（）2、動(dòng)力系是滿足汽車具有最佳的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。（）3、離合器壓緊彈簧有圓柱彈簧、矩形彈簧、圓錐彈簧和膜片彈簧。（）4、同步器的種類有常壓式、慣性式、慣性增力式三種型式。（）5、變速器高檔齒輪變位系數(shù)的選擇是按等彎曲強(qiáng)度分配變位系數(shù)。（）6、用于變速箱和后橋之間的萬向節(jié)的兩萬向節(jié)交角始終是相等的。（）7、衡量后橋承載能力的大小是后橋的主減速比。（）8、900R20表示輪胎斷面高度9IN，輪輞直徑20IN，R表示子午線胎。（）9、懸架對(duì)汽車的行使平順性、穩(wěn)定性、通過性、燃油經(jīng)濟(jì)性等多種性能有影響。（）新穎優(yōu)質(zhì)完整3/364、選擇變速器主要參數(shù)時(shí)，常以（）為根據(jù)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率B發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速C發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩D傳動(dòng)系總傳動(dòng)比要求5、液力機(jī)械變速器較廣泛的應(yīng)用于（）。A起重型自卸車B輕型載貨汽車C微型客車D變型運(yùn)輸是機(jī)6、為了降低傳動(dòng)軸的不平衡度，常在軸管上加焊平衡塊，但不得超過（）塊。A2B3C4D57、下列敘述正確的是（）A半浮式半軸可以用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的圓錐面和鍵來固定。B全浮式半軸常用在轎車或輕型汽車上。C3/4浮式半軸用在重型汽車上。D驅(qū)動(dòng)軸殼只是承載件。8、制動(dòng)蹄領(lǐng)蹄的效能因素（）從蹄效能因素。A、小于B、大于C、等于D無法比9、當(dāng)汽車采用剛度不變的懸架時(shí)，汽車車身振動(dòng)頻率N與懸架靜撓度F的關(guān)系是（）。A、N∝FB、N∝1/FC、無關(guān)系10、轉(zhuǎn)向搖臂在中間位置時(shí)與垂直線的夾角（）。A0°B前偏一個(gè)不大的角度C后偏一個(gè)不大的角度D10°二、多項(xiàng)選擇題（把正確的寫在括號(hào)內(nèi)）101、汽油機(jī)燃燒室一般可分為（）