簡(jiǎn)介：本文格式為本文格式為WORD版，下載可任意編輯版，下載可任意編輯1中國(guó)汽車出口貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀存在問題以及中國(guó)汽車出口貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀存在問題以及對(duì)策研究對(duì)策研究進(jìn)入WTO以來，中國(guó)的汽車出口貿(mào)易前景看好，同時(shí)也面臨著前所未有的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，顯露出好多問題。在經(jīng)濟(jì)全球化不斷深化的今天，對(duì)外貿(mào)易已經(jīng)成為汽車企業(yè)生存和進(jìn)展的必由之路。由于近幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，我國(guó)汽車企業(yè)更加是自主品牌企業(yè)不斷探索和開拓國(guó)外市場(chǎng)。經(jīng)過這幾年的努力，我國(guó)民族汽車企業(yè)已經(jīng)開啟了非洲及中東地區(qū)，但出口規(guī)模和范圍依舊有限,再加上2022年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，使得汽車出口企業(yè)面臨前所未有的巨大危機(jī)。為此，分析過渡期內(nèi)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的變化趨勢(shì)，研究如何在過渡期后提高中國(guó)汽車工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，是迫切需要而又具有重大現(xiàn)實(shí)意義的。這對(duì)加速實(shí)現(xiàn)把中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)建成中國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一的目標(biāo)、使中國(guó)汽車企業(yè)與外來競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同臺(tái)競(jìng)技時(shí)立于不敗之地、充分占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)而為中國(guó)汽車最終告成地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的根基大有裨益。1世界汽車貿(mào)易概況11當(dāng)前汽車貿(mào)易進(jìn)展的新特點(diǎn)經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的進(jìn)展歷程，世界汽車工業(yè)的進(jìn)展格局本文格式為本文格式為WORD版，下載可任意編輯版，下載可任意編輯3家相比仍存在較大的差距。113世界汽車產(chǎn)品進(jìn)口相對(duì)集中在歐盟、美國(guó)和加拿大2022年歐盟對(duì)外進(jìn)口貿(mào)易額為5491億美元，占全部汽車出口貿(mào)易的5．9％；美國(guó)位居其次，加拿大第三。中國(guó)進(jìn)口貿(mào)易額為1355億美元，位居第六位，高于出口貿(mào)易額。114中國(guó)、土耳其、泰國(guó)等國(guó)家汽車出口貿(mào)易增長(zhǎng)急速，俄羅斯汽車進(jìn)口貿(mào)易增長(zhǎng)快2000年至2022年中國(guó)汽車出口貿(mào)易年平均增長(zhǎng)率為44％，在主要汽車貿(mào)易國(guó)中占第一位。土耳其年平均增長(zhǎng)率為43％，占其次位，泰國(guó)年平均增長(zhǎng)率為27％，占第三位。日本、美國(guó)在2000年至2022年的年平均增長(zhǎng)分別為7％和5％，增長(zhǎng)緩慢。俄羅斯汽車進(jìn)口貿(mào)易在2000年至2022年的年平均增長(zhǎng)為40％，在主要汽車進(jìn)口貿(mào)易國(guó)中占第一位。12汽車貿(mào)易在國(guó)際貿(mào)易中的地位隨著世界汽車工業(yè)的不斷進(jìn)展壯大，汽車工業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)展中的地位越來越突出，汽車工業(yè)逐步成為各主要汽車生產(chǎn)國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，并對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展和社會(huì)的進(jìn)步產(chǎn)生巨大的作用和深遠(yuǎn)的影響。表1世界汽車貿(mào)易額與國(guó)際貿(mào)易額的對(duì)比（萬億美元）全球貨物貿(mào)易總額世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易額所占比例2022

簡(jiǎn)介：2022年汽車促銷活動(dòng)總結(jié)三篇2022年汽車促銷活動(dòng)總結(jié)年汽車促銷活動(dòng)總結(jié)汽車促銷策劃第一步就要確定促銷的目標(biāo)，沒有目標(biāo)就不會(huì)取得促銷的結(jié)果，只有確定的汽車促銷的目標(biāo)，才能進(jìn)一步進(jìn)行促銷活動(dòng)的策劃及安排。比如說X月份的汽車促銷活動(dòng)目標(biāo)，就是借著X月__自駕游的高峰期，進(jìn)行一系列的促銷活動(dòng)，刺激消費(fèi)者消費(fèi)，提高銷量。汽車促銷策劃有了目標(biāo)，為了進(jìn)一步為自己的促銷活動(dòng)贏得保障，下一步就要針對(duì)你的目標(biāo)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析，找出本次促銷針對(duì)的目標(biāo)群，市場(chǎng)行業(yè)動(dòng)態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的促銷活動(dòng)等。畢竟汽車市場(chǎng)不只是受你一個(gè)人的影響。通過市場(chǎng)的調(diào)研，對(duì)于自己的目標(biāo)客戶進(jìn)行分析，找出目標(biāo)客戶的消費(fèi)特點(diǎn)及消費(fèi)習(xí)慣心理，確定汽車促銷產(chǎn)正。一次促銷活動(dòng)的勝利，并不只是本次銷售的成果，要形成多項(xiàng)系統(tǒng)項(xiàng)目的對(duì)比，才能正確的看清本次促銷活動(dòng)的結(jié)果。2022年汽車促銷活動(dòng)總結(jié)年汽車促銷活動(dòng)總結(jié)為進(jìn)一步加快推進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升居民消費(fèi)品質(zhì)，釋放城鄉(xiāng)汽車消費(fèi)潛力，刺激汽車消費(fèi)穩(wěn)步增長(zhǎng)，2022年2月20日，柯城區(qū)開展2022年汽車促消費(fèi)活動(dòng)，搭載政企通平臺(tái)，以消費(fèi)者線上申請(qǐng)、部門線上審核、資金線上撥付的活動(dòng)形式,共發(fā)放兩千萬政府購車補(bǔ)貼,以激活市民消費(fèi)熱情,促進(jìn)我區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。截至4月30日，汽車促消費(fèi)活動(dòng)圓滿結(jié)束，共銷售汽車4487輛，拉動(dòng)汽車銷售總額達(dá)到579億元，投入拉動(dòng)比達(dá)到1293。一是政策補(bǔ)貼，多方聯(lián)動(dòng)，激發(fā)居民消費(fèi)潛能。汽車促消費(fèi)活動(dòng)為促進(jìn)市場(chǎng)流通、激發(fā)城市消費(fèi)活力、釋放全區(qū)消費(fèi)潛力、推動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)發(fā)揮著巨大的推動(dòng)作用。此次活動(dòng)延用之前幾次成功舉辦汽車促銷費(fèi)活動(dòng)的方案和思路，汲取經(jīng)驗(yàn)，按柯城區(qū)一體，統(tǒng)一時(shí)間、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一宣傳的活動(dòng)要求，由市區(qū)稅務(wù)局及分

簡(jiǎn)介：12022年6汽車公司工程師優(yōu)秀先進(jìn)事跡材料頭戴紅色安全帽，身著深灰色工作服，腳踏勞保鞋，手握鋼板尺，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)領(lǐng)打扮，是見到口的第一印象。眼前是一個(gè)30多歲的小伙子，他年輕干練，青春活力，但眼神堅(jiān)毅而執(zhí)著，說話簡(jiǎn)潔而沉穩(wěn),透露出一種自信與冷靜。多年與汽車鋼板車身打交道的經(jīng)歷，把他的眼睛練就的猶如一把尺子，即使鈑金配合搭接差值只有一毫米，他也能第一時(shí)間察覺，并能快速解決?！俺晒χ挥袃刹?，一步是開始，一步是堅(jiān)持?！边@是口的座右銘，也是他14年與鋼板車身打交道一直堅(jiān)持和遵循的事業(yè)準(zhǔn)則。1一個(gè)“不滿現(xiàn)狀”的焊工一個(gè)“不滿現(xiàn)狀”的焊工在口學(xué)院讀書時(shí)，口是機(jī)電系汽車技術(shù)運(yùn)用專業(yè)的一名學(xué)生。2008年春天，機(jī)緣巧合，他進(jìn)入口汽車公司實(shí)習(xí)。畢業(yè)后，懷揣夢(mèng)想的口正式加入口汽車，開啟了他與汽車制造的不解之緣。初入公司時(shí)，口是一位普通的焊接工。兩年多的基礎(chǔ)工作，打磨了他吃苦耐勞的精神，也使他對(duì)汽車制造有了更加全面直觀的認(rèn)識(shí)和了解。后來，口逐漸有點(diǎn)“不滿現(xiàn)狀”。他覺得，一個(gè)人的3山芋”，敢啃“硬骨頭”。同事們都說“口在工作上非常較真，在他的字典里，從來沒有‘差不多’三個(gè)字?！?008年，口汽車公司花費(fèi)240萬元復(fù)制8套新翼子板模具，由于新翼子板涉及與4個(gè)零部件的精密配合，匹配精度高，期間歷經(jīng)多名工程師的多輪整改，均未批量使用，導(dǎo)致后序質(zhì)量問題無法消除，這個(gè)難題一擱置就是6年，引發(fā)后序顧客諸多抱怨。2014年1月，口勇敢地接下了這個(gè)“燙手山芋”。之所以敢接，因?yàn)榭诘男睦锊环?，他就不信，?huì)有攻克不了的難題為攻克這一難題，口帶領(lǐng)翼子板小組先是制定攻堅(jiān)方案，制定工作計(jì)劃，然后確定時(shí)間表，錨準(zhǔn)難題，發(fā)起一輪又一輪地攻堅(jiān)沖刺?！耙粋€(gè)零部件都不能有瑕疵”，這是口對(duì)自己的要求。為了攻克技術(shù)難關(guān)，他常常廢寢忘食，加班至深夜。多年無法攻克的難題，都這樣在口的手里一點(diǎn)一點(diǎn)被“摳”了下來。經(jīng)過整整6個(gè)月的艱苦攻堅(jiān)，口帶領(lǐng)攻堅(jiān)小組共識(shí)別各類問題35項(xiàng)，經(jīng)過多輪整改、評(píng)審、試裝、驗(yàn)證，試裝1520臺(tái)份、整改模具15項(xiàng)、調(diào)整夾具9項(xiàng)、更改產(chǎn)品6項(xiàng)及完善調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)，最終，攻克了這個(gè)難關(guān)，保證了翼子板模具全部投入使用，僅此一項(xiàng)，一次性節(jié)約成本240

簡(jiǎn)介：20222022年0808月貴州金禾惠汽車出租有限責(zé)任公司公開招聘人員月貴州金禾惠汽車出租有限責(zé)任公司公開招聘人員強(qiáng)化練習(xí)題強(qiáng)化練習(xí)題二【下載須知本試題作為考前模擬練習(xí)，主要涉及行測(cè)知識(shí)類，供【下載須知本試題作為考前模擬練習(xí)，主要涉及行測(cè)知識(shí)類，供100100個(gè)單選個(gè)單選題答案解析】答案解析】1、單選題黨的十三大所提出和系統(tǒng)論證的理論是_____。A社會(huì)主義初級(jí)階段理論B社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論C建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義的理論D“一個(gè)中心，兩個(gè)基本點(diǎn)”的思想?yún)⒖即鸢窤本題解釋【答案】A。解析1987年，黨的十三大第一次比較系統(tǒng)地提出和論述了社會(huì)主義初級(jí)階段理論。故本題答案選A。第1題所屬考點(diǎn)題庫原題2、單選題下列選項(xiàng)中，全部屬于社會(huì)意識(shí)形式中的非意識(shí)形態(tài)部分的是_____。A政治思想、語言學(xué)、道德B技術(shù)科學(xué)、哲學(xué)、藝術(shù)C自然科學(xué)、邏輯學(xué)、語言學(xué)D法律思想、邏輯學(xué)、宗教參考答案C濟(jì)，政治而言的人類全部精神活動(dòng)產(chǎn)品，從中指出下列不屬于文化的是_____。A科學(xué)發(fā)展觀B物質(zhì)資料生產(chǎn)方式C中國(guó)的四大發(fā)明D參加讀書俱樂部參考答案B本題解釋【答案】B。解析物質(zhì)資料生產(chǎn)方式是指社會(huì)生活所必需的物質(zhì)資料的謀得方式，在生產(chǎn)過程中形成的人與自然界之間和人與人之間的相互關(guān)系的體系，屬人類物質(zhì)活動(dòng)產(chǎn)品。故本題答案為B。第4題所屬考點(diǎn)題庫原題5、單選題下列選項(xiàng)中不屬于聯(lián)系所具有的特點(diǎn)的是_____。A客觀性B普遍性C一致性D多樣性參考答案C本題解釋C【解析】聯(lián)系具有客觀性、普遍性和多樣性。故應(yīng)選

簡(jiǎn)介：汽車客運(yùn)站規(guī)章制度匯編汽車客運(yùn)站規(guī)章制度匯編客運(yùn)站制度匯編明德門汽車客運(yùn)站目錄第一篇站務(wù)治理制度1第一章總則1第二章組織機(jī)構(gòu)1第三章經(jīng)營(yíng)治理4第四章安全治理5第五章服務(wù)治理7第六章運(yùn)行組織治理8第七章票據(jù)及營(yíng)收治理9第八章監(jiān)督檢查工作9第九章后勤治理10第十章車站門衛(wèi)制度10第十一章物業(yè)治理11第十二章車站工作責(zé)任制11第十二章考核、評(píng)比與獎(jiǎng)懲制度12總則12職工獎(jiǎng)勵(lì)條例12懲戒條例13第十條計(jì)算機(jī)信息中心主任工作職責(zé)7第二章職工崗位責(zé)任制度8第一條調(diào)度員崗位職責(zé)8第二條售票員崗位職責(zé)8第三條檢票員崗位職責(zé)8第四條導(dǎo)乘員崗位職責(zé)9第五條“三品”安檢員崗位職責(zé)9第六條車輛安檢員崗位職責(zé)9第七條出站查驗(yàn)安檢員崗位職責(zé)10第八條安全保衛(wèi)員崗位職責(zé)10第九條問訊員崗位職責(zé)10第十條廣播員崗位職責(zé)10第十一條行包托運(yùn)員崗位職責(zé)11第十二條小件寄存員崗位職責(zé)11第十三條辦公室干事崗位職責(zé)12第十四條宣傳干事崗位職責(zé)12第十五條經(jīng)營(yíng)部干事崗位職責(zé)12第十六條綜合服務(wù)班班長(zhǎng)崗位職責(zé)12第十七條站臺(tái)票銷售員崗位職責(zé)13第十八條候車大廳服務(wù)員崗位職責(zé)13第十九條導(dǎo)乘員崗位職責(zé)13第二十條行包托運(yùn)班班長(zhǎng)崗位職責(zé)14

簡(jiǎn)介：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響系別汽車工程系工程系學(xué)生姓名學(xué)生姓名楊文生文生獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的畢業(yè)論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。論文作者簽名日期年月日畢業(yè)論文版權(quán)使用授權(quán)書本畢業(yè)論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用畢業(yè)論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院要以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本論文。保密□，在________年解密后適用本授權(quán)書本論文屬于不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）畢業(yè)論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡(jiǎn)介：學(xué)習(xí)必備歡迎下載瀘州市工業(yè)技工學(xué)校汽修教研組課堂教學(xué)設(shè)計(jì)授課教師范鵬授課班級(jí)17秋汽修班授課日期課程名稱機(jī)械基礎(chǔ)授課地點(diǎn)階梯教室授課課時(shí)1課題名稱汽車輪胎課型理論公開課教材分析本課題是介紹汽車輪胎，培養(yǎng)學(xué)生識(shí)別輪胎類別、結(jié)構(gòu)及使用注意事項(xiàng)，是學(xué)生從事汽車維修專業(yè)所必須具備的基礎(chǔ)。學(xué)情分析此課題對(duì)學(xué)生實(shí)際操作學(xué)習(xí)進(jìn)行理論入門培養(yǎng)，在教學(xué)過程中多以圖例或動(dòng)畫輔助教學(xué)。教學(xué)目標(biāo)1、了解汽車輪胎的類型與結(jié)構(gòu)；2、了解汽車輪胎規(guī)格的標(biāo)記方法；3、掌握汽車輪胎的選用及注意事項(xiàng)。教學(xué)重點(diǎn)汽車輪胎的選用及注意事項(xiàng)教學(xué)難點(diǎn)汽車輪胎規(guī)格的標(biāo)記方法教學(xué)方法基礎(chǔ)理論講授法，案例分析法教學(xué)媒體多媒體教學(xué)教學(xué)過程教學(xué)環(huán)節(jié)主要教學(xué)活動(dòng)內(nèi)容和教師活動(dòng)內(nèi)容學(xué)生活動(dòng)教法、學(xué)法設(shè)計(jì)和教學(xué)資源時(shí)間分配及教學(xué)批注組織教學(xué)引導(dǎo)學(xué)生預(yù)習(xí)510MIN復(fù)習(xí)導(dǎo)入提問早期輪胎是什么樣子講授新課引汽車輪胎發(fā)展簡(jiǎn)史引汽車輪胎發(fā)展簡(jiǎn)史人類早期木頭輪胎（中國(guó)古代的戰(zhàn)車上和國(guó)外的紳士馬車）14931495哥倫布發(fā)現(xiàn)橡膠（到達(dá)西印度群島中的海地島）1839固特異（美國(guó)）發(fā)明橡膠硫化法1845蘇格蘭人羅伯特湯姆森發(fā)明充氣輪胎并獲得專利1888英國(guó)鄧祿普公司開發(fā)充氣自行車輪胎1947BFGOODRICH公司（美）發(fā)明了無內(nèi)胎輪胎1948法國(guó)米其林公司開發(fā)子午線輪胎發(fā)展趨勢(shì)防爆胎、綠色輪胎、無空氣輪胎以“木制輪胎”為例導(dǎo)入學(xué)習(xí)必備歡迎下載簾布層是外胎的骨架，用雙數(shù)層的掛膠布組成，保持輪胎的形狀和尺寸，層數(shù)越多，輪胎強(qiáng)度越大。緩沖層位于胎面與簾布層之間的膠片，彈性較大，緩和路面的沖擊；吸收振動(dòng)能量。胎圈是簾布層的根基，由鋼絲圈、簾布層包邊、胎圈包布組成起到安裝輪胎的作用，剛度和強(qiáng)度較大。三、輪胎規(guī)格的標(biāo)記方法三、輪胎規(guī)格的標(biāo)記方法子午胎輪胎規(guī)格實(shí)例按ISOISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的輪胎規(guī)格標(biāo)志國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的輪胎規(guī)格標(biāo)志四、汽車輪胎的選用四、汽車輪胎的選用1、輪胎類型的選擇

簡(jiǎn)介：1．電子控制單元（．電子控制單元（ECUECU）主要由輸入回路、）主要由輸入回路、A/DA/D轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、輸出回路組成。轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、輸出回路組成。√11112．電控汽油噴射系統(tǒng)是利用空氣流動(dòng)時(shí)在節(jié)氣門上方喉管產(chǎn)生負(fù)壓，吸出汽油，經(jīng)過霧化后送給發(fā)動(dòng)．電控汽油噴射系統(tǒng)是利用空氣流動(dòng)時(shí)在節(jié)氣門上方喉管產(chǎn)生負(fù)壓，吸出汽油，經(jīng)過霧化后送給發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)。（）2．從傳感器輸出的信號(hào)輸入進(jìn)．從傳感器輸出的信號(hào)輸入進(jìn)ECUECU后，首選通過輸入回路，其數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)都直接輸入微機(jī)。后，首選通過輸入回路，其數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)都直接輸入微機(jī)。（3．進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是控制和測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)吸入氣缸的空氣量，其中空氣流量是由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒汽．進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是控制和測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)吸入氣缸的空氣量，其中空氣流量是由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒汽油產(chǎn)生負(fù)壓后自動(dòng)吸入的，是無法控制的。油產(chǎn)生負(fù)壓后自動(dòng)吸入的，是無法控制的。（）4．二氧化鋯（．二氧化鋯（ZROZRO2）氧傳感器中，二氧化鋯固體電解質(zhì)在溫度高時(shí)，氧離子在內(nèi)部容易移動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生）氧傳感器中，二氧化鋯固體電解質(zhì)在溫度高時(shí)，氧離子在內(nèi)部容易移動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生氧濃度差的電效應(yīng)，因此需要加裝瓷加熱器。氧濃度差的電效應(yīng)，因此需要加裝瓷加熱器。（）1．二氧化鈦（．二氧化鈦（TIO2TIO2）氧傳感器是利用半導(dǎo)體材料的二氧化鈦的電阻值隨氧含量的變化而改變的特性制）氧傳感器是利用半導(dǎo)體材料的二氧化鈦的電阻值隨氧含量的變化而改變的特性制成的。成的。（√）2．冷卻液溫度傳感器的熱敏電阻通常具有正溫度系數(shù)。．冷卻液溫度傳感器的熱敏電阻通常具有正溫度系數(shù)。（）3．電磁噴油器的噴油量取決于．電磁噴油器的噴油量取決于ECUECU提供的噴油脈沖信號(hào)寬度。提供的噴油脈沖信號(hào)寬度。（）7．控制空氣量的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以分為兩種一種是控制節(jié)氣門最小開度節(jié)氣門直動(dòng)式；另一種控制節(jié)氣．控制空氣量的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以分為兩種一種是控制節(jié)氣門最小開度節(jié)氣門直動(dòng)式；另一種控制節(jié)氣門旁通氣道中空氣流量的旁通空氣式。門旁通氣道中空氣流量的旁通空氣式。（√）8．由于三元催化轉(zhuǎn)換裝置的特性是空燃比附近的轉(zhuǎn)換效率不高，所以必須將空燃比控制在大于．由于三元催化轉(zhuǎn)換裝置的特性是空燃比附近的轉(zhuǎn)換效率不高，所以必須將空燃比控制在大于1471471的范圍。的范圍。（）5．共振式的壓電爆震傳感器，當(dāng)振蕩片與被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)的振動(dòng)頻率不一致時(shí)，壓電元件有最大的．共振式的壓電爆震傳感器，當(dāng)振蕩片與被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)的振動(dòng)頻率不一致時(shí)，壓電元件有最大的諧振輸出。諧振輸出。（）6．點(diǎn)火提前角過大，即點(diǎn)火過早，容易產(chǎn)生爆震。．點(diǎn)火提前角過大，即點(diǎn)火過早，容易產(chǎn)生爆震。（）7．怠速控制的實(shí)質(zhì)是通過調(diào)節(jié)空氣通道的流通面積來控制怠速的進(jìn)氣量。．怠速控制的實(shí)質(zhì)是通過調(diào)節(jié)空氣通道的流通面積來控制怠速的進(jìn)氣量。（√）8．在排放控制中，三元催化劑的催化和還原能力很強(qiáng)，但在空燃比低于時(shí)，其轉(zhuǎn)換效率很低，只有在．在排放控制中，三元催化劑的催化和還原能力很強(qiáng)，但在空燃比低于時(shí)，其轉(zhuǎn)換效率很低，只有在空燃比大于空燃比大于1471471時(shí)，才能高效進(jìn)行還原。時(shí)，才能高效進(jìn)行還原。（）9．在巡航控制中，節(jié)氣門由執(zhí)行器通過另一個(gè)臂，代替駕駛員的踏板對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行控制。．在巡航控制中，節(jié)氣門由執(zhí)行器通過另一個(gè)臂，代替駕駛員的踏板對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行控制。（）9．無級(jí)變速器在換擋過程中的加速和減速，工作處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，帶來動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，使發(fā)．無級(jí)變速器在換擋過程中的加速和減速，工作處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，帶來動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，使發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染增加。動(dòng)機(jī)的排放污染增加。（）1010．汽車在制動(dòng)過程中，如果前輪先抱死，汽車可能會(huì)側(cè)滑，如果后輪先抱死，則汽車可能會(huì)失去轉(zhuǎn)．汽車在制動(dòng)過程中，如果前輪先抱死，汽車可能會(huì)側(cè)滑，如果后輪先抱死，則汽車可能會(huì)失去轉(zhuǎn)向力和跑偏。向力和跑偏。（）1111．為了使得汽車運(yùn)行舒適，應(yīng)將減震器阻尼設(shè)置較小，而當(dāng)高速賽車時(shí)，可選擇高阻尼值，以利于．為了使得汽車運(yùn)行舒適，應(yīng)將減震器阻尼設(shè)置較小，而當(dāng)高速賽車時(shí)，可選擇高阻尼值，以利于安全性的提高。安全性的提高。（√）1212．懸架系統(tǒng)中的氣體彈簧剛度是可調(diào)節(jié)的，而普通機(jī)械彈簧剛度是不可變的。．懸架系統(tǒng)中的氣體彈簧剛度是可調(diào)節(jié)的，而普通機(jī)械彈簧剛度是不可變的。（）1313．汽車的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就只有在停車和低速時(shí)提供助力，使得轉(zhuǎn)向時(shí)操縱省力。．汽車的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就只有在停車和低速時(shí)提供助力，使得轉(zhuǎn)向時(shí)操縱省力?！?414．在四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)車速低于．在四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)車速低于35KM/H35KM/H時(shí)，后輪與前輪轉(zhuǎn)向的方向一致。時(shí)，后輪與前輪轉(zhuǎn)向的方向一致。（）1515．安全氣囊與安全帶配合使用才能產(chǎn)生良好的保護(hù)作用，而單獨(dú)使用氣囊極易造成人員傷害。．安全氣囊與安全帶配合使用才能產(chǎn)生良好的保護(hù)作用，而單獨(dú)使用氣囊極易造成人員傷害。（√）7．空燃比閉環(huán)控制的實(shí)質(zhì)在于保持實(shí)際空燃比為（．空燃比閉環(huán)控制的實(shí)質(zhì)在于保持實(shí)際空燃比為（B）。（A）25251（B）1471471（C）10101（D）514．脫氧的二氧化鈦（．脫氧的二氧化鈦（TIO2TIO2）氧傳感器的電阻值迅速＿＿，在存在氧氣的環(huán)境中，它重新獲得氧氣，電）氧傳感器的電阻值迅速＿＿，在存在氧氣的環(huán)境中，它重新獲得氧氣，電阻又＿＿，于是濃混合氣燃燒，其電阻值會(huì)＿＿，稀混合氣燃燒，電阻值＿＿。阻又＿＿，于是濃混合氣燃燒，其電阻值會(huì)＿＿，稀混合氣燃燒，電阻值＿＿。（A）（A）下降、恢復(fù)、下降、上升）下降、恢復(fù)、下降、上升（B）上升、下降、上升、下降）上升、下降、上升、下降（C）下降、下降、上升、上升）下降、下降、上升、上升（D）上升、上升、下降、下降）上升、上升、下降、下降5．步進(jìn)電機(jī)是一種角度執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)其步距角是．步進(jìn)電機(jī)是一種角度執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)其步距角是1818°時(shí)，在輸入°時(shí)，在輸入1010個(gè)脈沖后，電機(jī)軸會(huì)旋轉(zhuǎn)的角度個(gè)脈沖后，電機(jī)軸會(huì)旋轉(zhuǎn)的角度為（為（A）。（A）180180°（B）1818°（C）360360°（D）3636°8．車輪滑移成分在車輪縱向運(yùn)動(dòng)中所占的比例可用滑動(dòng)率．車輪滑移成分在車輪縱向運(yùn)動(dòng)中所占的比例可用滑動(dòng)率S來表示，當(dāng)車輪滑移時(shí)（來表示，當(dāng)車輪滑移時(shí)（C）（A）S＝0（B）S＝100100（C）0＜S＜100100（D）S＞1001009．制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的主要作用是把滑動(dòng)率控制在（．制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的主要作用是把滑動(dòng)率控制在（B）（A）010010（B）10201020（C）20302030（D）304030409．柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)可分為位移控制和．柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)可分為位移控制和B控制兩大類。控制兩大類。（A）方向）方向（B）時(shí)間）時(shí)間（C）速度）速度（D）質(zhì)量）質(zhì)量1010．汽車三通道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中，一般對(duì)前輪進(jìn)行．汽車三通道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中，一般對(duì)前輪進(jìn)行______，后輪進(jìn)行，后輪進(jìn)行______。A（A）獨(dú)立控制、一同控制）獨(dú)立控制、一同控制（B）一同控制、獨(dú)立控制）一同控制、獨(dú)立控制（C）獨(dú)立控制、獨(dú)立控制）獨(dú)立控制、獨(dú)立控制（D）一同控制、一同控制）一同控制、一同控制1010．半主動(dòng)懸架系統(tǒng)中減振器阻尼力的改變是通過（．半主動(dòng)懸架系統(tǒng)中減振器阻尼力的改變是通過（B）改變的。）改變的。（A）改變彈簧的機(jī)械剛度）改變彈簧的機(jī)械剛度（B）改變控制閥節(jié)流孔的流通面積）改變控制閥節(jié)流孔的流通面積（C）改變液控油缸中的油壓）改變液控油缸中的油壓（D）改變控制閥調(diào)整螺釘?shù)拈L(zhǎng)度）改變控制閥調(diào)整螺釘?shù)拈L(zhǎng)度1111．電子控制電動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用（．電子控制電動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用（B）（A）液壓裝置）液壓裝置（B）電動(dòng)機(jī)）電動(dòng)機(jī)（C）氣動(dòng)裝置）氣動(dòng)裝置（D）電磁閥）電磁閥1212．在輕型汽車上廣泛應(yīng)用的無級(jí)變速傳動(dòng)是采用（．在輕型汽車上廣泛應(yīng)用的無級(jí)變速傳動(dòng)是采用（C）（A）液壓傳動(dòng)）液壓傳動(dòng)（B）液力機(jī)械傳動(dòng)）液力機(jī)械傳動(dòng)（C）V帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)（D）皮帶傳動(dòng)）皮帶傳動(dòng)9．驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的作用是通過減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩對(duì)汽車實(shí)施制動(dòng)等措施，把滑轉(zhuǎn)率控制在（．驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的作用是通過減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩對(duì)汽車實(shí)施制動(dòng)等措施，把滑轉(zhuǎn)率控制在（B）之）之間。間。（A）510510（B）515515（C）10201020（D）203020301．汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪三個(gè)．汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪三個(gè)答制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性2．簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向行駛的前驅(qū)車輛在制動(dòng)和加速時(shí)，汽車容易出現(xiàn)的狀況。．簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向行駛的前驅(qū)車輛在制動(dòng)和加速時(shí)，汽車容易出現(xiàn)的狀況。答轉(zhuǎn)向行駛的前驅(qū)車輛，急松節(jié)氣門（或制動(dòng)），汽車有過多轉(zhuǎn)向的增量，車輛的不足轉(zhuǎn)向趨勢(shì)減弱，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)力度過大還可能因過多轉(zhuǎn)向，出現(xiàn)“卷入”現(xiàn)象。反之，在彎道上行駛的車輛急加速，則有不足轉(zhuǎn)向增量出現(xiàn)，易發(fā)生“駛出”現(xiàn)象。1．按順序?qū)懗銎桶l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)中進(jìn)氣的通路。．按順序?qū)懗銎桶l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)中進(jìn)氣的通路。答空氣經(jīng)空氣過濾器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣支管進(jìn)入各缸2．寫出電控多點(diǎn)噴射系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)分類的．寫出電控多點(diǎn)噴射系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)分類的D型和型和L型的區(qū)別。型的區(qū)別。答D型以進(jìn)氣管內(nèi)的壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來控制噴油量，適用于電子控制，可以提高控制精度。L型用空氣流量傳感器直接測(cè)量進(jìn)氣管內(nèi)的空氣流量，并與計(jì)算機(jī)中預(yù)定方案比較確定噴油量，L型空氣流量傳感器是可動(dòng)機(jī)械式，故測(cè)量精度和可靠性低。1．電子控制給汽車控制帶來很大的優(yōu)勢(shì)，試簡(jiǎn)述在節(jié)油方面上電子控制所具有的優(yōu)勢(shì)及其原因。．電子控制給汽車控制帶來很大的優(yōu)勢(shì)，試簡(jiǎn)述在節(jié)油方面上電子控制所具有的優(yōu)勢(shì)及其原因。（從（從其所控制的裝置等方面進(jìn)行描述）其所控制的裝置等方面進(jìn)行描述）答汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子綜合優(yōu)化控制，與傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可以節(jié)約燃油消耗1015左

簡(jiǎn)介：機(jī)動(dòng)車租賃項(xiàng)目服務(wù)方案（一）總體服務(wù)規(guī)劃服務(wù)管理理念與目標(biāo)11服務(wù)管理理念我公司車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理體系是由人構(gòu)建的組合體，因此公司車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理應(yīng)該以人為中心，將人的因素放在核心地位，將調(diào)動(dòng)人的積極性放在主導(dǎo)地位。開發(fā)人的潛力、提高人的素質(zhì)是我公司車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理成敗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。每一位員工都有自身的社會(huì)需求，因?yàn)橐匀藶楸镜墓芾砝砟畹谋举|(zhì)是激勵(lì)，在合理滿足員工物質(zhì)和精神需求的基礎(chǔ)上達(dá)到我公司車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理正?？焖侔l(fā)展的理想效果。所以以人為本的管理理念可以總結(jié)為尊重人、依靠人、服務(wù)人與發(fā)展人。加強(qiáng)我公司車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)內(nèi)部管理，必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本的服務(wù)理念，大力推行以人為本的管理。每一位工作人員的一舉一動(dòng)，都代表著公司的整體形象的。因此對(duì)我公司的全體員工，都要具有一定的服務(wù)能力與要求。12服務(wù)管理目標(biāo)為了更好的有效使用車輛，提高工作效率，我公司將對(duì)車輛的安全行駛作出規(guī)范化管理，積極配合甲方的工作需要，保證工作車輛可靠穩(wěn)定運(yùn)行，更好的維護(hù)北京地鐵的正常運(yùn)營(yíng)，保證地鐵的安全。（2）重傷、一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故發(fā)生后定地點(diǎn)集合，并開展應(yīng)急救援工作。4）車輛運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)及時(shí)傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管部門的指示精神，協(xié)助指導(dǎo)事故單位做好傷員搶救、善后處理工作，并負(fù)責(zé)向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管部門報(bào)告事故應(yīng)急處理的最新動(dòng)態(tài)。接到事故報(bào)告2小時(shí)內(nèi)，公司由主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助救援，并配合國(guó)家主管部門進(jìn)行事故調(diào)查、處置。（1）二級(jí)響應(yīng)程序1）車輛運(yùn)營(yíng)部在接到發(fā)生一般事故報(bào)告后，立即向項(xiàng)目主管經(jīng)理報(bào)告，同時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告。2）發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，采取有效措施控制事故發(fā)展，最大限度地減少事故損失。3）車輛運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)及時(shí)傳達(dá)公司領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管部門的有關(guān)指示精神，協(xié)助指導(dǎo)事故單位做好傷員搶救、善后處理和事故調(diào)查、處理工作，并負(fù)責(zé)向公司領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管部門報(bào)告事故應(yīng)急處理的最新動(dòng)態(tài)。293處置措施（1）項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)發(fā)出警報(bào)令，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入搶險(xiǎn)救災(zāi)狀態(tài)，救援隊(duì)及全體人員投入救援工作。（2）在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮下，及時(shí)、有序地將人員疏散到安全區(qū)，重要物資撤離危險(xiǎn)區(qū)。（3）危險(xiǎn)區(qū)隔離，標(biāo)出警示。（4）根據(jù)分析判斷的結(jié)果，項(xiàng)目經(jīng)理定出搶險(xiǎn)的方案，調(diào)動(dòng)必要

簡(jiǎn)介：2汽車修理工高級(jí)復(fù)習(xí)題及答案汽車修理工高級(jí)復(fù)習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇第1題～第800題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。1職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、隨意性D、自發(fā)性2在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的（）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。A、激勵(lì)作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法3職業(yè)道德通過（），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系4正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是（）。A、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功的重要條件5在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（）。A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸6（）是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開展員工培訓(xùn)7辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A、追求真理，堅(jiān)持原則B、有求必應(yīng)，助人為樂C、公私不分，一切平等D、知人善任，提拔知已8下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是（）。A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”C、勤勞節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”9職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有（）的特點(diǎn)。A、明確的規(guī)定性B、高度的強(qiáng)制性C、通用性D、自愿性10企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（）。A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事11電阻R1與R2（R21R22）串聯(lián)時(shí)則有（）。A、I21I22B、I21U22A、車輪B、輪轂C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、變速器28從傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU后，首先通過（）。A、存儲(chǔ)器B、CPUC、輸入回路D、A/D轉(zhuǎn)換器29（）只適用于暫時(shí)保留過程中的數(shù)據(jù)。A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM30汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于（）MM。A、025B、050C、075D、12531試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，（）在車下工作。A、可以B、必須C、不得D、不必32全面質(zhì)量管理簡(jiǎn)稱（）。A、TQCB、TQUC、TCOD、TOQC33全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是（）。A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP34（）決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A、振動(dòng)B、噪聲C、總成清潔度D、動(dòng)、靜平衡程度35汽車車速表的允許誤差范圍為（）。A、20～5B、5～20C、5～5D、20～56（）是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A、COB、HCC、NOXD、炭煙37在輕型車排放物中CO，含量不大于（）。A、45B、6C、7D、88適當(dāng)推遲汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，可使（）在排氣過程中燃燒掉。A、COB、HCC、NOXD、炭煙39以下廢物中，不屬于特種垃圾的是（）。A、廢機(jī)油B、制動(dòng)液C、防凍液D、電線40從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過（）。A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育41關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說法不正確的是（）。A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件C、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間D、確定汽車零件清洗方法42汽車修理工藝規(guī)程對(duì)生產(chǎn)對(duì)象要求具體分析內(nèi)容，不包括（）。A、工效B、成本C、質(zhì)量D、工序如何操作43確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括（）。A、技術(shù)上的先進(jìn)性B、經(jīng)濟(jì)上的合理性C、質(zhì)量上的可靠性D、性能上的穩(wěn)定性44汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于（）形式。A、裝配工藝卡片B、技術(shù)檢驗(yàn)卡片C、綜合工藝卡片D、修復(fù)工藝卡片45解放CA1092型汽車傳動(dòng)軸中間支承軸承與軸頸配合為（）MM。A、0020～0020B、005～0020C、0020～0050D、0015～001546發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上氣門座的裂紋最好的修理方法是（）。A、無機(jī)粘結(jié)劑法B、焊接法C、堵漏劑法D、堵漏劑法和粘結(jié)劑法均可

簡(jiǎn)介：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響系別汽車工程系工程系學(xué)生姓名學(xué)生姓名楊文生文生專業(yè)專業(yè)班級(jí)汽車檢測(cè)車檢測(cè)與維修技修技術(shù)二班二班學(xué)號(hào)號(hào)2010732024920107320249指導(dǎo)教師XXXXXX20122012年1010月2121日摘要本文從發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，組成，原理入手。發(fā)動(dòng)機(jī)異響常見故主要在曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)中。發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷設(shè)備的使用方法和故障產(chǎn)生的原因及常見故障的診斷與排除方法。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修人員在維修的過程中，主要通過一聽，二看，三摸，四測(cè)，通過儀器的檢測(cè)等手段來診斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響的常見故障。關(guān)鍵詞發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷排除WWWFANGSHUIBACOM

簡(jiǎn)介：精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)新能源汽車充電站新能源汽車充電站運(yùn)營(yíng)安全管理制度運(yùn)營(yíng)安全管理制度目錄目錄精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)11目的目的加強(qiáng)安全管理，預(yù)防各類事故發(fā)生，維護(hù)人身、財(cái)產(chǎn)安全，保障充電站正常運(yùn)營(yíng)。22適用范圍適用范圍適用于新能源汽車充電站運(yùn)營(yíng)過程中所涉及的人身與財(cái)產(chǎn)安全的管理。33內(nèi)容內(nèi)容31堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針。32建立安全管理組織及安全管理的規(guī)章制度，明確安全負(fù)責(zé)人。33制定觸電、火災(zāi)、洪災(zāi)、爆炸等突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。34消防設(shè)施配備齊全，合理擺放，不得隨意挪動(dòng)。定期對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行檢查，保證完好有效，并做好記錄。35定期進(jìn)行安全檢查，及時(shí)排除安全隱患，杜絕安全事故發(fā)生。36確保緊急出入口、消防通道暢通。37臺(tái)風(fēng)、暴雨等天氣來臨前須對(duì)戶外充電設(shè)施進(jìn)行防護(hù)。高強(qiáng)閃電、雷擊頻繁天氣，須暫停充電作業(yè)，并關(guān)閉設(shè)備電源。38定期對(duì)員工進(jìn)行安全法規(guī)教育和安全規(guī)程與技能的培訓(xùn)，鞏固和提高員工的安全意識(shí)和能力。39員工上崗前必須經(jīng)過公司三級(jí)安全教育培訓(xùn)。310充電設(shè)施維護(hù)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并考核合格后方能上崗。

簡(jiǎn)介：1克萊斯勒汽車、福特汽車、通用汽車公司產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃APQPAPQP英文版為正式版為翻譯版本，購買英文手冊(cè)，請(qǐng)聯(lián)系A(chǔ)UTOMOTIVEINDUSTRYACTIONGROUPCARWINCONTINUOUS26200LAHSERROAD,SUITE200UNIT1,TRADELINKSOUTHFIELD,MI48034USA或WESTERNAVERUE,WESTTHURROOKPHONE12483583003PHONE441708861333FAX12483583253FAX441708861941中國(guó)汽車技術(shù)研究中心譯產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQPAPQP）和控制計(jì)劃和控制計(jì)劃3鄭元輝QS9000培訓(xùn)師、審核員中國(guó)汽車技術(shù)研究中心產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQPAPQP）翻譯翻譯（中方）朱毅（美方）LINDALIU（DELPHI）譯校（中方）王秉剛?cè)~盛基宮志鵬（美方）DAVIDTAI（FORD）JASONYEH（CHRYSLER）DALECUI（DELPHI）

簡(jiǎn)介：九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)周記九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2013年11月18日至2013年11月22日周次第1周班級(jí)汽車1103班姓名XXXXX學(xué)號(hào)XXXXXX實(shí)習(xí)單位浙江利星汽車有限公司實(shí)習(xí)崗位機(jī)電實(shí)習(xí)生第一周坐著火車經(jīng)過了十個(gè)多小時(shí)的顛簸來到了這個(gè)經(jīng)過了相對(duì)而言考慮的比較久的一個(gè)企業(yè)，各種好奇充斥著我，在我的心中充滿了各種的期待。老師說公司給我的是一種驚訝，比我想象中的要大，看上去很厲害的樣子哦。那么下面來介紹一下我想長(zhǎng)久呆的地方浙江利星汽車有限公司坐落在歌山畫水之地的浙江中部城市東陽市，甬金高速、諸永高速在境內(nèi)交叉而過，為浙中交通樞紐，公司是浙中地區(qū)一家經(jīng)德國(guó)MERCEDESBENZ授權(quán)的特許經(jīng)銷商，享有德國(guó)奔馳及北京奔馳全線產(chǎn)品的代理資質(zhì)。浙江利星汽車有限公司隸屬利星行集團(tuán)，利星行集團(tuán)是全國(guó)最大的梅賽德斯奔馳汽車經(jīng)銷商，公司位于東陽市和義烏市的交界處（世貿(mào)大道206號(hào)），成立于2010年9月，總投資達(dá)2500萬美元，占地面積13670平米，總建筑面積為24298平方米，擁有停車位117個(gè)，建筑采用德國(guó)奔馳設(shè)計(jì)風(fēng)格，恢宏大氣。公司將于2013年正式營(yíng)業(yè)，屆時(shí)將成為整個(gè)東陽乃至浙中地區(qū)首家五星標(biāo)準(zhǔn)的豪華汽車品牌4S店，也將成為浙中地區(qū)目前規(guī)模最大、功能最齊全的集整車銷售、配件、信息反饋、維修服務(wù)于一體的奔馳汽車銷售服務(wù)旗艦店。在之中的話其實(shí)我是有一點(diǎn)點(diǎn)的失望的，因?yàn)樵谶@里我以為會(huì)有一群知識(shí)比較的好的，但他們大都是修別的車有好幾年的，而非專修奔馳。又在慶幸自己的學(xué)歷在占優(yōu)勢(shì)哈哈。其實(shí)，這里的師傅挺好的大多是和我們差不多年紀(jì)，愿意教我們真的蠻感恩的。慢慢的學(xué)吧，學(xué)會(huì)了九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)周記九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)周記第二周漸漸地來到這個(gè)地方，慢慢的也就適應(yīng)了，每天的工作強(qiáng)度真的不如暑假在寧波的修理廠，干的活也沒有之前那么多的的確確心里有點(diǎn)不想待這的沖動(dòng)。雖然，我早就有了心理準(zhǔn)備，但是真的還是有點(diǎn)失望的，這樣的安逸真的會(huì)使我失去斗志的?；蛟S，每一次的選擇都是患得患失。在這里我選擇了一個(gè)比較好的平臺(tái)，但是我又面臨著什么樣的窘境呢。我面臨的就是很閑很閑的一種狀態(tài)，因?yàn)槭切麻_的店，管理上給我的感覺是不如九江英之杰。現(xiàn)在，給我的感受是他們的儀器設(shè)備比較好，很多的問題的解決變得很簡(jiǎn)單了。比如在清洗積碳之后的節(jié)氣門匹配，只需要打開奔馳專用的診斷系統(tǒng)進(jìn)行學(xué)習(xí)就可以匹配完成了。這些得益于儀器和汽車設(shè)計(jì)者。還有八個(gè)月才能成為正式員工，也就是說還有八個(gè)月我才有權(quán)限進(jìn)入利星行的內(nèi)部培訓(xùn)教程中學(xué)習(xí)。慢慢熬吧，既然來到了這里，就應(yīng)該有所得著，不要放棄加油，加油。想想自己以前說過的，既然三年前選擇了這個(gè)專業(yè)就應(yīng)該知道這個(gè)專業(yè)的艱辛，為什么在這個(gè)時(shí)刻就要?jiǎng)訐u呢。堅(jiān)持下去吧，我已經(jīng)別無選擇了，慢慢走下去吧。時(shí)間2013年11月23日至2013年11月30日周次第3周班級(jí)汽車1103班姓名學(xué)號(hào)

簡(jiǎn)介：本文格式為本文格式為WORD版，下載可任意編輯版，下載可任意編輯120222022中國(guó)汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜中國(guó)汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜2022中國(guó)汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜排名123中信集團(tuán)郭朝紅培訓(xùn)部副主任4中信戴卡輪轂制造股份有限公司輪轂行政管理部電話8603355358888徐佐總經(jīng)理高秀英副總經(jīng)理耿小軍副總經(jīng)理潘蘭紀(jì)工會(huì)主席戴卡學(xué)院柳鴦培訓(xùn)中心主任蔣金瑞安好生產(chǎn)管理部部長(zhǎng)宋亞男黨辦主任郭翰超制造部副經(jīng)理張成設(shè)備部科長(zhǎng)56789101112山東玲瓏輪胎股份有限公司福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠風(fēng)神輪胎股份有限公司北方凌云工業(yè)集團(tuán)有限公司陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司信義玻璃控股有限公司萬向錢潮股份有限公司輪胎玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎汽車管路系統(tǒng)，汽車門鎖系統(tǒng)，汽車車身布局件等變速器玻璃輪轂單元，傳動(dòng)軸部件等企業(yè)名稱濰柴動(dòng)力股份有限公司廣西玉柴機(jī)器股份有限公司杭州中策橡膠有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎主導(dǎo)產(chǎn)品131415161718遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司寧波華翔電子股份有限公司遼源均勝電子股份有限公司東風(fēng)德納車橋有限公司萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司無錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司車橋內(nèi)外飾件汽車電子車橋輪轂燃油噴射系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)19本文格式為本文格式為WORD版，下載可任意編輯版，下載可任意編輯331許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸股份有限公司傳動(dòng)軸齊部長(zhǎng)總助兼生產(chǎn)部部長(zhǎng)0374565132413633746115ZZZB5651163COM付東安人力資源部部長(zhǎng)03745650539、5651031323334353637廣東好幫手電子科技股份有限公司中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司重慶青山變速器分公司東風(fēng)電子科技股份有限公司浙江亞太機(jī)電集團(tuán)貴州貴航汽車零部件股份有限公司昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司車載消遣系統(tǒng)變速器儀表，制動(dòng)系統(tǒng)，供油系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)散熱器，門鎖，橡膠密封件等發(fā)動(dòng)機(jī)38河南中軸控股集團(tuán)股份有限公司凸輪軸，車橋電話03913901689馬海洋黨委書記、董事長(zhǎng)朱天合總經(jīng)理郭人憑集團(tuán)公司副總經(jīng)理、福沃公司董事長(zhǎng)張振平黨委副書記、工會(huì)主席副總經(jīng)理王志明李興國(guó)副總經(jīng)理生產(chǎn)張景國(guó)副總經(jīng)理成素梅副總經(jīng)理03913565610聯(lián)系人楊部長(zhǎng)394041寧波拓普集團(tuán)股份有限公司中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司四川建安車橋分公司惠州市德賽西威汽車電子有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)減震部件車橋車載消遣系統(tǒng)，空調(diào)操縱系統(tǒng)42江南模塑科技股份有限公司保險(xiǎn)杠等43道依茨一汽（大連）