簡介：淺談出租汽車行業(yè)的黨建工作◆孫振國石家莊市運輸管理處【摘要】近年來，為進一步擴大我黨執(zhí)政的群眾基礎(chǔ)，推進構(gòu)建和諧社會進程，各級黨組織將加強“新經(jīng)濟組織和新社會組織”中的黨建工作和流動黨員的管理作為了一項重點工作。出租汽車行業(yè)作為一個新興行業(yè)，其行業(yè)結(jié)構(gòu)和人員結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，抓好這一行業(yè)的黨建工作，不僅能夠擴大基層黨組織的覆蓋面，促進社會力量的整合，而且對于深化“爭做文明使者活動”，為“省會三年大變樣”系統(tǒng)工程有著十分重要的現(xiàn)實意義?！娟P(guān)鍵詞】出租車行業(yè)矛盾問題探索加強石家莊市現(xiàn)有出租汽車6710輛，24家出租汽車公司，從業(yè)人員1．5萬人，97％以上為個體經(jīng)營，出租汽車公司大多為車主和司機提供有償服務(wù)的服務(wù)組織，本身并無產(chǎn)權(quán)。在2006年1O月，市交通局、運管處在市委的支持下，按照“摸清底數(shù)、建好臺帳；建立組織、健全制度；創(chuàng)新形式、營造氛圍；典型引路、以點帶面；行業(yè)黨建、文明創(chuàng)建齊頭并進”的思路，在全省率先組建21家出租汽車公司黨支部，并定期開展黨員活動，初步實現(xiàn)了黨群組織在行業(yè)的全覆蓋。目前，已登記、組織行業(yè)黨員335名，新發(fā)展行業(yè)黨員18名，基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用正逐步體現(xiàn)，黨員司機的責(zé)任感和使命感也大大加強，其先鋒模范帶頭作用也影響和帶動了身邊的一大批出租司機。一年多來，分別有1個團體被團省委授予“青年文明號”、“河北省十佳杰出志愿服務(wù)群體”；各有1人次獲得“中國志愿服務(wù)金獎”、“感動省城十大人物”、“石家莊市勞動模范”；3O人次獲得省會文明辦“文明使者標(biāo)兵”稱號。但是在出租汽車行業(yè)黨建工作實踐過程中，以下五個影響和制約黨建工作的矛盾和問題，也暴露出來。一是個別經(jīng)營者對行業(yè)黨建工作的思想認(rèn)識不到位，影響了黨建工作的推廣和開展。個別出租汽車公司管理者擔(dān)心黨建工作會影響公司業(yè)務(wù)的開展，把黨建工作與公司發(fā)展割裂開來。而一些出租司機也認(rèn)為自己的主要任務(wù)是賺錢，擔(dān)心暴露黨員身份后，會因為參加組織活動而耽誤經(jīng)營影響經(jīng)濟利益，或因為亮出黨員標(biāo)志會在營運過程中遇到麻煩，或是喪失了在居住地黨組織所具有的一些黨員權(quán)利，這些認(rèn)識上的誤區(qū)，影響了出租汽車行業(yè)黨建工作的開展。二是受傳統(tǒng)觀念和現(xiàn)實利益沖突的影響，出租汽車行業(yè)黨員組織關(guān)系的結(jié)轉(zhuǎn)具有相當(dāng)難度。出租汽車行業(yè)的黨員司機大多是原市內(nèi)企業(yè)兼職、轉(zhuǎn)崗、下崗的職工或城市周邊農(nóng)民，這些人員由于受傳統(tǒng)觀念和現(xiàn)實利益的影響，有的難以放棄與原單位問的工作關(guān)系，有的愿意保留村內(nèi)的選舉權(quán)，有的希望能有機會返回原工作單位等等因素，都給黨員身份的發(fā)現(xiàn)和關(guān)系的轉(zhuǎn)入帶來較大的困難，成為制約出租汽車行業(yè)黨建工作的一個瓶頸。三是出租汽車行業(yè)的“流動特性”，增加了行業(yè)支部生活開展的難度。四是部分黨員多年來與黨組織的游離、半游離狀態(tài)，影響了他們在思想和行動上重新回歸黨組織的進程。五是行業(yè)黨員總數(shù)少，黨員的先鋒模范作用的影響面有限。針對上述問題，我認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面入手進行探索和加強。一轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)化職能、調(diào)整重點，站好位、起好步。針對行業(yè)中對黨建工作存在的認(rèn)識誤區(qū)，是由于基層黨組織未能在新形勢下準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)換職能和工作重點有關(guān)。在“兩新組織”的基層黨組織中，面對新的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、面對流動分散的黨員個體，出租行業(yè)的基層黨組織應(yīng)該將出發(fā)點從過去領(lǐng)導(dǎo)、管理的功能轉(zhuǎn)向指導(dǎo)和服務(wù)的功能。各公司黨支部應(yīng)有效促進管理層和經(jīng)營層的溝通，把雙方的利益需求以合理的渠道疏導(dǎo)出來，體現(xiàn)黨組織的優(yōu)越性，特別在一些行業(yè)結(jié)構(gòu)的變革、公司重大經(jīng)濟利益調(diào)整的時候，要充分發(fā)揮好黨員的民主管理職能，把好“政治關(guān)”，當(dāng)TF‘潤滑劑”。引導(dǎo)和帶動廣大出租汽車司機保持正確的政治方向，促進行業(yè)的全面發(fā)展。二要不斷完善支部工作，增強支部凝聚力。完善支部工作，首先要充實和完善支部生活，抓好支部學(xué)習(xí)。進一步健全完善和落實“三會一課”等制度，結(jié)合行業(yè)勞動時間和經(jīng)營特點，安排好組織生活。其次，要積極穩(wěn)妥地做好在出租汽車從業(yè)人員中黨員司機的組織結(jié)轉(zhuǎn)和發(fā)展黨員工作。要積極通過思想動員、活動引導(dǎo)、黨員示范等途徑，不斷吸引更多的黨員自覺結(jié)轉(zhuǎn)組織關(guān)系。在手續(xù)的辦理上，支部、總支、黨委各級應(yīng)為黨員組織關(guān)系的結(jié)轉(zhuǎn)提供便利，節(jié)省黨員司機在結(jié)轉(zhuǎn)關(guān)系上花費的時間，維護好組織在黨員司機心中的形象。發(fā)展黨員要堅持“成熟一個，發(fā)展一個”的原則，不斷擴大覆蓋面，使行業(yè)黨員隊伍不斷擴大，支部的生機與活力不斷增強，行業(yè)先進人員加入黨組織的信心和信念更加堅定。再次，要創(chuàng)新工作形式和內(nèi)容。應(yīng)當(dāng)針對行業(yè)特點找準(zhǔn)切入點，因地制宜，分類指導(dǎo)，在妥善處理好經(jīng)濟利益與黨性原則之間的關(guān)系，處理好出租車經(jīng)營與黨務(wù)工作之間的關(guān)系的基礎(chǔ)上，圍繞“服務(wù)黨員、服務(wù)群眾、服務(wù)增收、倡導(dǎo)文明”的主題，以各類黨員活動、黨課教育、幫扶活動、文體競賽活動等不同的工作、活動形式推進工作。特別要針對黨員司機和司機群眾的實際困難，通過開展“互助幫扶”等不同形勢的活動，解決司機在駕駛過程中和經(jīng)營回家后的后顧之憂，以真誠和服務(wù)吸引廣大黨員和從業(yè)人員向黨組織靠攏。三廣開思路，對出租汽車行業(yè)黨員實施動態(tài)管理。出租汽車行業(yè)流動性較大，黨員集中很不容易，因此，黨總支、黨支部要針對出租汽車行業(yè)獨立性、流動性、分散性的特點，打破時間、地域等的限制，在實踐中探索一套切實可行的運行機制，可通過在電臺設(shè)立專欄、在車中安裝移動電視、創(chuàng)辦行業(yè)黨報黨刊、無線對講系統(tǒng)分組學(xué)習(xí)、在業(yè)務(wù)例會上增加政治課等手段，加強對出租汽車行業(yè)黨員的宣傳、教育和管理。并建立黨支部對黨員的年度考核和評價機制，通過平時不定期督促，半年、年終集中督查等方法，切實加強對黨員的動態(tài)管理。四挖掘潛能，全面發(fā)揮黨員在行業(yè)中的先鋒模范作用。要通過宣傳、教育、引導(dǎo)，黨員司機不斷增強責(zé)任意識、大局意識和服務(wù)意識，積極參與各類行業(yè)文明活動，配合管理部門搞好文明行業(yè)創(chuàng)建工作，從自身做起，建言獻策。各組黨組織也要大力挖掘黨員司機在敬業(yè)愛崗、文明經(jīng)營、誠信服務(wù)等方面的先進事跡，大力宣傳樹立這些先進典型，提高黨員司機在群眾心目中的形象和威信，使他們更好的發(fā)揮模范帶頭作用。五齊抓共管，共推出租汽車行業(yè)黨建工作。出租汽車行業(yè)黨建工作是新時期的一項新的系統(tǒng)工程，離不開各級黨組織的關(guān)心、指導(dǎo)和配合。只有上下協(xié)調(diào)、步調(diào)一致，才能形成合力，在出租汽車行業(yè)建好黨組織，并通過黨組織的建立和作用的發(fā)揮，全面提升行業(yè)的服務(wù)水平，從而不斷開創(chuàng)黨組織建設(shè)和行業(yè)自身發(fā)展，和諧互動的嶄新局面，為“省會三年大變樣’做出新貢獻。作者簡介孫振國，男，1972．2一，籍貫衡水棗強，本科學(xué)歷，石家莊市運輸管理處。93一淺談出租汽車行業(yè)的黨建工作◆孫振國石家莊市運輸管理處【摘要】近年來，為進一步擴大我黨執(zhí)政的群眾基礎(chǔ)，推進構(gòu)建和諧社會進程，各級黨組織將加強“新經(jīng)濟組織和新社會組織”中的黨建工作和流動黨員的管理作為了一項重點工作。出租汽車行業(yè)作為一個新興行業(yè)，其行業(yè)結(jié)構(gòu)和人員結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，抓好這一行業(yè)的黨建工作，不僅能夠擴大基層黨組織的覆蓋面，促進社會力量的整合，而且對于深化“爭做文明使者活動”，為“省會三年大變樣”系統(tǒng)工程有著十分重要的現(xiàn)實意義?！娟P(guān)鍵詞】出租車行業(yè)矛盾問題探索加強石家莊市現(xiàn)有出租汽車6710輛，24家出租汽車公司，從業(yè)人員1．5萬人，97％以上為個體經(jīng)營，出租汽車公司大多為車主和司機提供有償服務(wù)的服務(wù)組織，本身并無產(chǎn)權(quán)。在2006年1O月，市交通局、運管處在市委的支持下，按照“摸清底數(shù)、建好臺帳；建立組織、健全制度；創(chuàng)新形式、營造氛圍；典型引路、以點帶面；行業(yè)黨建、文明創(chuàng)建齊頭并進”的思路，在全省率先組建21家出租汽車公司黨支部，并定期開展黨員活動，初步實現(xiàn)了黨群組織在行業(yè)的全覆蓋。目前，已登記、組織行業(yè)黨員335名，新發(fā)展行業(yè)黨員18名，基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用正逐步體現(xiàn)，黨員司機的責(zé)任感和使命感也大大加強，其先鋒模范帶頭作用也影響和帶動了身邊的一大批出租司機。一年多來，分別有1個團體被團省委授予“青年文明號”、“河北省十佳杰出志愿服務(wù)群體”；各有1人次獲得“中國志愿服務(wù)金獎”、“感動省城十大人物”、“石家莊市勞動模范”；3O人次獲得省會文明辦“文明使者標(biāo)兵”稱號。但是在出租汽車行業(yè)黨建工作實踐過程中，以下五個影響和制約黨建工作的矛盾和問題，也暴露出來。一是個別經(jīng)營者對行業(yè)黨建工作的思想認(rèn)識不到位，影響了黨建工作的推廣和開展。個別出租汽車公司管理者擔(dān)心黨建工作會影響公司業(yè)務(wù)的開展，把黨建工作與公司發(fā)展割裂開來。而一些出租司機也認(rèn)為自己的主要任務(wù)是賺錢，擔(dān)心暴露黨員身份后，會因為參加組織活動而耽誤經(jīng)營影響經(jīng)濟利益，或因為亮出黨員標(biāo)志會在營運過程中遇到麻煩，或是喪失了在居住地黨組織所具有的一些黨員權(quán)利，這些認(rèn)識上的誤區(qū)，影響了出租汽車行業(yè)黨建工作的開展。二是受傳統(tǒng)觀念和現(xiàn)實利益沖突的影響，出租汽車行業(yè)黨員組織關(guān)系的結(jié)轉(zhuǎn)具有相當(dāng)難度。出租汽車行業(yè)的黨員司機大多是原市內(nèi)企業(yè)兼職、轉(zhuǎn)崗、下崗的職工或城市周邊農(nóng)民，這些人員由于受傳統(tǒng)觀念和現(xiàn)實利益的影響，有的難以放棄與原單位問的工作關(guān)系，有的愿意保留村內(nèi)的選舉權(quán)，有的希望能有機會返回原工作單位等等因素，都給黨員身份的發(fā)現(xiàn)和關(guān)系的轉(zhuǎn)入帶來較大的困難，成為制約出租汽車行業(yè)黨建工作的一個瓶頸。三是出租汽車行業(yè)的“流動特性”，增加了行業(yè)支部生活開展的難度。四是部分黨員多年來與黨組織的游離、半游離狀態(tài)，影響了他們在思想和行動上重新回歸黨組織的進程。五是行業(yè)黨員總數(shù)少，黨員的先鋒模范作用的影響面有限。針對上述問題，我認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面入手進行探索和加強。一轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)化職能、調(diào)整重點，站好位、起好步。針對行業(yè)中對黨建工作存在的認(rèn)識誤區(qū)，是由于基層黨組織未能在新形勢下準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)換職能和工作重點有關(guān)。在“兩新組織”的基層黨組織中，面對新的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、面對流動分散的黨員個體，出租行業(yè)的基層黨組織應(yīng)該將出發(fā)點從過去領(lǐng)導(dǎo)、管理的功能轉(zhuǎn)向指導(dǎo)和服務(wù)的功能。各公司黨支部應(yīng)有效促進管理層和經(jīng)營層的溝通，把雙方的利益需求以合理的渠道疏導(dǎo)出來，體現(xiàn)黨組織的優(yōu)越性，特別在一些行業(yè)結(jié)構(gòu)的變革、公司重大經(jīng)濟利益調(diào)整的時候，要充分發(fā)揮好黨員的民主管理職能，把好“政治關(guān)”，當(dāng)TF‘潤滑劑”。引導(dǎo)和帶動廣大出租汽車司機保持正確的政治方向，促進行業(yè)的全面發(fā)展。二要不斷完善支部工作，增強支部凝聚力。完善支部工作，首先要充實和完善支部生活，抓好支部學(xué)習(xí)。進一步健全完善和落實“三會一課”等制度，結(jié)合行業(yè)勞動時間和經(jīng)營特點，安排好組織生活。其次，要積極穩(wěn)妥地做好在出租汽車從業(yè)人員中黨員司機的組織結(jié)轉(zhuǎn)和發(fā)展黨員工作。要積極通過思想動員、活動引導(dǎo)、黨員示范等途徑，不斷吸引更多的黨員自覺結(jié)轉(zhuǎn)組織關(guān)系。在手續(xù)的辦理上，支部、總支、黨委各級應(yīng)為黨員組織關(guān)系的結(jié)轉(zhuǎn)提供便利，節(jié)省黨員司機在結(jié)轉(zhuǎn)關(guān)系上花費的時間，維護好組織在黨員司機心中的形象。發(fā)展黨員要堅持“成熟一個，發(fā)展一個”的原則，不斷擴大覆蓋面，使行業(yè)黨員隊伍不斷擴大，支部的生機與活力不斷增強，行業(yè)先進人員加入黨組織的信心和信念更加堅定。再次，要創(chuàng)新工作形式和內(nèi)容。應(yīng)當(dāng)針對行業(yè)特點找準(zhǔn)切入點，因地制宜，分類指導(dǎo)，在妥善處理好經(jīng)濟利益與黨性原則之間的關(guān)系，處理好出租車經(jīng)營與黨務(wù)工作之間的關(guān)系的基礎(chǔ)上，圍繞“服務(wù)黨員、服務(wù)群眾、服務(wù)增收、倡導(dǎo)文明”的主題，以各類黨員活動、黨課教育、幫扶活動、文體競賽活動等不同的工作、活動形式推進工作。特別要針對黨員司機和司機群眾的實際困難，通過開展“互助幫扶”等不同形勢的活動，解決司機在駕駛過程中和經(jīng)營回家后的后顧之憂，以真誠和服務(wù)吸引廣大黨員和從業(yè)人員向黨組織靠攏。三廣開思路，對出租汽車行業(yè)黨員實施動態(tài)管理。出租汽車行業(yè)流動性較大，黨員集中很不容易，因此，黨總支、黨支部要針對出租汽車行業(yè)獨立性、流動性、分散性的特點，打破時間、地域等的限制，在實踐中探索一套切實可行的運行機制，可通過在電臺設(shè)立專欄、在車中安裝移動電視、創(chuàng)辦行業(yè)黨報黨刊、無線對講系統(tǒng)分組學(xué)習(xí)、在業(yè)務(wù)例會上增加政治課等手段，加強對出租汽車行業(yè)黨員的宣傳、教育和管理。并建立黨支部對黨員的年度考核和評價機制，通過平時不定期督促，半年、年終集中督查等方法，切實加強對黨員的動態(tài)管理。四挖掘潛能，全面發(fā)揮黨員在行業(yè)中的先鋒模范作用。要通過宣傳、教育、引導(dǎo)，黨員司機不斷增強責(zé)任意識、大局意識和服務(wù)意識，積極參與各類行業(yè)文明活動，配合管理部門搞好文明行業(yè)創(chuàng)建工作，從自身做起，建言獻策。各組黨組織也要大力挖掘黨員司機在敬業(yè)愛崗、文明經(jīng)營、誠信服務(wù)等方面的先進事跡，大力宣傳樹立這些先進典型，提高黨員司機在群眾心目中的形象和威信，使他們更好的發(fā)揮模范帶頭作用。五齊抓共管，共推出租汽車行業(yè)黨建工作。出租汽車行業(yè)黨建工作是新時期的一項新的系統(tǒng)工程，離不開各級黨組織的關(guān)心、指導(dǎo)和配合。只有上下協(xié)調(diào)、步調(diào)一致，才能形成合力，在出租汽車行業(yè)建好黨組織，并通過黨組織的建立和作用的發(fā)揮，全面提升行業(yè)的服務(wù)水平，從而不斷開創(chuàng)黨組織建設(shè)和行業(yè)自身發(fā)展，和諧互動的嶄新局面，為“省會三年大變樣’做出新貢獻。作者簡介孫振國，男，1972．2一，籍貫衡水棗強，本科學(xué)歷，石家莊市運輸管理處。93一

簡介：合同【XXXXX】號共享電動汽車聯(lián)營項目三方合作協(xié)議甲方甲方社會統(tǒng)一信用代碼社會統(tǒng)一信用代碼乙方乙方社會統(tǒng)一信用代碼社會統(tǒng)一信用代碼丙方丙方社會統(tǒng)一信用代碼社會統(tǒng)一信用代碼根據(jù)中華人民共和國合同法以及國家相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,遵循平等、自愿、公平、誠信的原則,就XX共享觀光車聯(lián)營項目（以下簡稱項目）合作進行協(xié)商，并達成如下協(xié)議一、項目的合作方式一、項目的合作方式本協(xié)議項如下，項目的合作以丙方提供互聯(lián)網(wǎng)運營平臺以及智能共享微車整體解決方案，乙方提供XXXX（智能微型電動汽1）投入用于“共享電動汽車”的暢行微車，投放車型如下整車尺寸2100★1030★1000MM乘坐人數(shù)4人行駛速度7KM/H額定載重400KG續(xù)航≥50公里（標(biāo)準(zhǔn)路況）充電方式220V家用三相插座電池類型鉛酸車體材料高強度玻璃鋼爬坡能力≤15電池電量72V/32AH外觀顏色紅色電機功率15KW充電時間6小時整車質(zhì)量200KG預(yù)計投放時間XXXX年4月2）負責(zé)車輛的維修、保養(yǎng)、更換；3）負責(zé)項目緊急事件處理，承擔(dān)項目運營責(zé)任。4）負責(zé)車輛保險購買。3、丙方的主要工作丙方主要工作1）協(xié)助乙方對甲方提供的場地進行評估，確定投放暢行微車的投放數(shù)量；2）負責(zé)協(xié)助乙方選定站點位置設(shè)定電子圍欄，確定停車站點；

簡介：汽車行業(yè)ERP案例剖析一、汽車行業(yè)特點對售后服務(wù)管理有較高要求；零配件采購量大、品種多，物料管理復(fù)雜；由于零配件多，成本構(gòu)成復(fù)雜，對成本核算的要求較高；以市場預(yù)測和用戶訂單組織生產(chǎn)，并采用庫存適應(yīng)市場變化；混合生產(chǎn)類型即大量流水與多品種小批量相結(jié)合的生產(chǎn)制造類型；產(chǎn)品價值較高，質(zhì)量的管理要求較高，對成品、關(guān)鍵部件都要求有質(zhì)量跟蹤；由生產(chǎn)計劃推動逐漸向客戶需求拉動的模式轉(zhuǎn)換，要求更高的制造水平和管理水平；單輛車的成本高，往來的資金額巨大，因而資金控制十分嚴(yán)格，尤其是對客戶信用的管理和對供應(yīng)商付款的管理。二、汽車行業(yè)存在的問題生產(chǎn)難以均衡，經(jīng)常發(fā)生缺件現(xiàn)象；市場信息不靈，生產(chǎn)預(yù)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)；成本核算工作不細，不能有效地控制成本；售后服務(wù)體系龐大而復(fù)雜，難以做到高效運轉(zhuǎn)；采購量大、品種多，入出庫頻繁，管理不能快速、準(zhǔn)確；企業(yè)各部門業(yè)務(wù)處理和信息交流不暢通，周期長、效率低、誤差率高。計劃能力不強，生產(chǎn)對定單的響應(yīng)速度不夠快捷，難以做到按定單生產(chǎn)；生產(chǎn)過程中在制品多，原材料、中間產(chǎn)品及產(chǎn)成品庫存量大，占用大量流動資金；與原材料、零配件的供應(yīng)商以及外協(xié)廠商的溝通和質(zhì)量控制不到位，影響產(chǎn)品交貨期以及產(chǎn)品質(zhì)量。三、汽車行業(yè)對ERP的要求1．大型、功能齊全又靈活的軟件系統(tǒng)支撐。許多汽車制造商都是大型的集團公司，所以軟件一定要能支持大型集團公司的管理模式。隨著產(chǎn)銷鏈的逐步結(jié)合，制汽車行業(yè)的生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，ＢOMＢILLOFMATERIAL，物料清單的層次多，往往由于汽車行業(yè)本身作業(yè)的類型和工藝的特殊性造成ＢOM結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，所以選擇軟件一定要有相當(dāng)?shù)目蓴U張性，小型軟件是無法滿足的。5．具有良好的集成性。除了需要考慮汽車行業(yè)本身的特點和系統(tǒng)的功能以外，最值得注意的是ERP系統(tǒng)應(yīng)具有良好的集成性，這樣在系統(tǒng)里做深入實施和配置時，各個模塊之間才可能進行良好的協(xié)作。只有ERP系統(tǒng)具有良好的可擴展性，在系統(tǒng)里做大量增強和開發(fā)時，才能夠使其與原有系統(tǒng)融為一體。6．支持汽車行業(yè)成本核算辦法。汽車行業(yè)涉及的零部件相當(dāng)多，成本核算一般采用標(biāo)準(zhǔn)成本法，所以軟件一定要支持這種成本核算方法。汽車行業(yè)的ERP的成本核算子系統(tǒng)，必須能夠完成產(chǎn)品或零部件標(biāo)準(zhǔn)成本的制定；能夠計算入庫產(chǎn)成品或自制半成品的標(biāo)準(zhǔn)成本和標(biāo)準(zhǔn)成本差異；能夠從價格成本差異和用量成本差異方面進行控制，為企業(yè)分析生產(chǎn)成本變動的原因提供詳細資料。四、汽車行業(yè)ERP的解決方案ERP汽車行業(yè)解決方案是一套完全集成的業(yè)務(wù)流程管理系統(tǒng)，它為企業(yè)提供全面的解決方案。系統(tǒng)功能覆蓋了后勤、生產(chǎn)、財務(wù)、市場營銷和人力資源的各個方面。每個汽車企業(yè)的業(yè)務(wù)流程都不相同，但可分為核心流程和輔助流程，核心流程包括直接增值過程的各項活動。在ERP系統(tǒng)中七大核心流程包括產(chǎn)品開發(fā)、銷售管理、訂單處理、采購管理、制造和服務(wù)、資源調(diào)配、售后服務(wù)。六大輔助流程是財務(wù)、計劃、人力資源、維護、質(zhì)量、決策支持。盡管輔助流程不會對產(chǎn)品產(chǎn)生直接的增值作用，但對于企業(yè)的有效運作是必不可少的。應(yīng)用MRP（ＭATERIALRE－QUIREMENTPLANNING，物料

簡介：?19942010CHINAACADEMICJOURNALELECTRONICPUBLISHINGHOUSEALLRIGHTSRESERVEDHTTP//WWWCNKINET第25卷第4期2004年12月華北水利水電學(xué)院學(xué)報JOURNALOFNORTHCHINAINSTITUTEOFWATERCONSERVANCYANDHYDROELECTRICPOWERVOL125NO14DEC12004收稿日期20040415修訂日期20040630作者簡介鄭蘭霞1964,女,山東聊城人,黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師,華北水利水電學(xué)院在讀碩士研究生,主要從事工程機械方面的研究文章編號10025634200404004903一種新的汽車起重機支腿受力計算方法鄭蘭霞,胡修池黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河南開封475001摘要基于一定的假設(shè)條件,考慮了汽車起重機的支腿受力特性、起重臂的位置、車架的剛性、施工場地的特性和不平度等因素,推出了汽車起重機支腿受力的一種近似計算方法,并分析了支腿受力與臂架位置之間的關(guān)系,可供工程實踐參考關(guān)鍵詞汽車起重機支腿支承反力合重心中圖分類號TH21316TU50216文獻標(biāo)識碼A汽車起重機是起重作業(yè)的工作裝置,安裝在通用汽車底盤上、是增強通用汽車底盤自行回轉(zhuǎn)的起重機械由于它具有行駛速度高、行駛性能符合公路運輸法規(guī)的要求、可迅速轉(zhuǎn)移作業(yè)場地、機動靈活等特點,在國民經(jīng)濟建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用1,2在設(shè)計該產(chǎn)品時,必須計算出起重作業(yè)時各個支腿的受力情況,以便于有關(guān)零部件的設(shè)計通常情況下,汽車起重機采用四個支腿的支撐方式4支點式支承反力的計算屬于一次超靜定問題,單憑靜力平衡方程不能求出4個支承反力,還需要根據(jù)變形相容條件列出變形幾何方程,并通過力與位移間的物理關(guān)系得到補充方程支承反力的分配不僅與起重機上下車的重心和起重臂的位置有關(guān),還取決于車架的剛性、施工場地的特性和不平度等許多因素要考慮所有這些因素的影響進行支腿受力計算是相當(dāng)繁瑣的,而且對于路面不平度的估計往往很困難本文假定車架是絕對剛性的,并視4個支承點始終在同一平面上,推導(dǎo)出了汽車起重機支腿受力的近似計算方法,并分析了支腿受力與臂架位置之間的關(guān)系1起重作業(yè)時合重心的確定3以汽車起重機的回轉(zhuǎn)中心為坐標(biāo)原點O,以其底盤縱向中心線為X軸,以過O點垂直于X軸的坐標(biāo)線為Y軸,如圖1所示假設(shè)前面兩支腿連線到回轉(zhuǎn)中心O點的距離為L1,后面兩支腿連線至O點的距離為L2非回轉(zhuǎn)部分的重力為FG1,重心作用點在O1X1,Y1回轉(zhuǎn)部分的重力為FG2,重心作用點在O2X2,Y2至回轉(zhuǎn)中心的距離為R4個支腿的受力隨起重臂回轉(zhuǎn)位置的變化而變化當(dāng)起重臂伸出且其中心線與X軸的夾角為Θ時,起重機回轉(zhuǎn)部分的重心在水平面上的位置坐標(biāo)為X2RCOSΘ,Y2RSINΘ1圖1支腿支承反力計算簡圖所以,汽車起重機在起重作業(yè)時的合重心在水平面上的位置坐標(biāo)G0X0,Y0為?19942010CHINAACADEMICJOURNALELECTRONICPUBLISHINGHOUSEALLRIGHTSRESERVEDHTTP//WWWCNKINET135°,225°B1,B2兩支腿也具有同樣的最大支承反力FB1MAXFB2MAX82255KG,受力點分別對應(yīng)Θ25°,335°圖3支腿反力與起重臂位置關(guān)系圖4結(jié)語在一定的假設(shè)條件下,利用本文推出的近似計算公式來計算起重機的支腿受力,簡捷方便,具有較好的實用性參考文獻1張質(zhì)文起重機設(shè)計手冊Z北京中國鐵道出版社,20012肖燕生工程機械應(yīng)用手冊Z北京中國水利水電出版社,19983嚴(yán)大考起重機械M鄭州鄭州大學(xué)出版社,20034吳建蓉工程力學(xué)與機械設(shè)計基礎(chǔ)M北京電子工業(yè)出版社,2003ANEWCALCULATINGMETHODFORTHEFORCEINSUPPORTINGLEGSOFMOBILECRANEZHENGLAN2XIA,HUXIU2CHIYELLOWRIVERCONSERVANCYTECHNICALINSTITUTE,KAIFENG475001,CHINAABSTRACTONTHEBASISOFSOMECERTAINASSUMPTIONS,ANDUNDERCONSIDERATIONSOFACTUALFACTORSSUCHASTHELOADINGCHARACTERISTICSOFTHESUP2PORTINGLEGSINMOBILECRANE,THELOCATIONOFTHEBOOM,THERIGIDITYOFBOOMASWELLASTHEPERFORMINGSPOTFEATURES,THEWAVINESS,ANAPPROXI2MATELYCALCULATINGMETHODISRECOMMENDEDANDFURTHERMORE,THERELATIONSHIPBETWEENTHELOADINGFEATURESANDTHELOCATIONOFBOOMISANALYZEDKEYWORDSMOBILECRANECOUNTERFORCEOFSUPPORTINGLEGSRESULTANTCENTEROFGRAVITY上接第48頁RESEARCHANDANALYSISOFTHEDESIGNMETHODFORVALVESPRINGINAUTOMOBILEENGINEHUXIU2CHI,ZHENGLAN2XIAYELLOWRIVERCONSERVANCYTECHNICALINSTITUTE,KAIFENG475001,CHINAABSTRACTTHEFUNCTIONSOFTHEVALVESPRINGINENGINEAREDISCUSSED,ANDITSOPTIMALDESIGNISCARRIEDOUTTHROUGHTHEANALYSISOFTHEDESIGNINGVARIABLES,TARGETFUNCTIONSANDRELATEDCONSTRAINTS,WHICHAREIMPORTANTINTHEOPTIMALDESIGN,THEMATHEMATICALMODELINTHEVALVESPRING’SOP2TIMALDESIGNISSETUPWITHANACTUALEXAMPLEKEYWORDSVALVESPRINGINENGINEOPTIMALDESIGNMATHEMATICALMODEL15第25卷第4期鄭蘭霞等一種新的汽車起重機支腿受力計算方法

簡介：2021年數(shù)字化汽車報告加速駛向新常態(tài)首篇首篇移動出行生態(tài)步入新常態(tài)，各地區(qū)有著不同的用例和出行模式偏好首篇摘要首篇摘要新常態(tài)新常態(tài)下，兩大主題對車企高管在制定互聯(lián)、電動、無人駕駛和智能出行戰(zhàn)略方面具有重大影響1）市場對脫碳、可持續(xù)發(fā)展可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷上升；2）造車新勢力造車新勢力逐步進入正軌，競爭壓力增大，面臨來自“后浪”的威脅97的中國消費者的中國消費者表示想要改變自己的出行方式改變自己的出行方式，從而減少二氧化碳排放，該比例在德國和美國分別為在德國和美國分別為70和52改用電動車改用電動車是中美兩國消費者的首選低碳出行方式，而德國消費者則更青睞于步行或騎行在新冠疫情持續(xù)蔓延的情況下，消費者對公共交通和共享出行的需求仍然低迷對公共交通和共享出行的需求仍然低迷在采集的40001）個樣本中，約一半的受訪者表示，使用該類出行模式的頻率要低于疫情前；約30的德國和美國消費者更傾向私家車出行（在中國，該比例為59）從汽車保有量汽車保有量預(yù)測數(shù)據(jù)來看，在移動出行需求增長、消費者對私家車的偏好程度以及車輛報廢率三個因素的影響下，到2035年，歐洲歐洲2）（每年06）和日本（每年09）的增長將陷入停滯增長將陷入停滯，而美國將實現(xiàn)小幅增長美國將實現(xiàn)小幅增長（每年13），中國增長更為強勁中國增長更為強勁，達到每年39車輛互聯(lián)互聯(lián)正在不斷深入，到2029年，中國將有中國將有50的車輛實現(xiàn)互聯(lián)的車輛實現(xiàn)互聯(lián)（美國到2023年，歐洲到2025年）；雖然車企憑借互聯(lián)服務(wù)積累了必要的客戶群，但仍無法大規(guī)模實現(xiàn)穩(wěn)定的服務(wù)交付無法大規(guī)模實現(xiàn)穩(wěn)定的服務(wù)交付（OTA功能）在歐洲歐洲，電動出行的發(fā)展進入爆發(fā)期電動出行的發(fā)展進入爆發(fā)期，受到政府激勵措施和政策的推動，到2025年，歐洲純電動車（純電動車（BEV）的新車銷量占比將達到）的新車銷量占比將達到27，領(lǐng)先于中國領(lǐng)先于中國（19）、美國美國（6）和日本日本（5），充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進展緩慢充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進展緩慢將成為增長的最大障礙對無人駕駛無人駕駛的發(fā)展預(yù)期與去年一致在客運領(lǐng)域，無人駕駛技術(shù)將通過滿足特定場景的需求滿足特定場景的需求滲透市場，但用例的規(guī)?；l(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)；到2035年，歐洲、中國、日本的L4級新車占比將達到級新車占比將達到1415；相比之下，工業(yè)、物流領(lǐng)域的應(yīng)用有望迎來更快的增長雖然在疫情期間，共享汽車遭遇冷落，但從長期來看，非私家車的智能出行智能出行方式也將實現(xiàn)增長。隨著汽車訂閱服務(wù)方案數(shù)量的增加，預(yù)計歐洲的租賃、訂閱等主動共享模式主動共享模式增長最為迅猛，到2025年，總?cè)斯飻?shù)占比將達10，而網(wǎng)約車等被動共享模式將在中國更為普及被動共享模式將在中國更為普及，以10的占比遠遠高于歐美地區(qū)的13總結(jié)差異化的差異化的CASE戰(zhàn)略戰(zhàn)略和投資方向是在汽車市場中占據(jù)一席之地占據(jù)一席之地和創(chuàng)造價值的關(guān)鍵（參見本報告的中篇和尾篇）STRATEGY注1）來自德國、美國、中國和日本的各1000名消費者，后文主要聚焦前三個國家；2）本報告中的歐洲指歐盟27國、挪威、英國和瑞士請參閱對應(yīng)章節(jié)了解所論述點的詳細假設(shè)及資料來源3

簡介：可修改歡送下載精品WORD安徽星馬汽車股份安徽星馬汽車股份始建于1970年，是我國工程類專用汽車行業(yè)的重點骨干企業(yè)，于2003年4月在上海證券交易所成功上市。公司現(xiàn)有1000多名員工，總資產(chǎn)126億元。公司擁有國內(nèi)先進技術(shù)水平的專用汽車生產(chǎn)線，各類生產(chǎn)工藝設(shè)備800余臺套，設(shè)備總裝機容量5600KW，具備年產(chǎn)各類專用汽車5000輛的生產(chǎn)能力。公司始建于1970年10月，原名馬鞍山市建筑材料機械廠，1997年改制為馬鞍山星馬專用汽車，1999年12月，經(jīng)安徽省政府批準(zhǔn)，公司整體變更為“安徽星馬汽車股份〞。2003年4月1日,星馬汽車股股票發(fā)行上市〔股票代碼600375〕,星馬成為汽車行業(yè)的上市公司。公司現(xiàn)有職工1100余人，其中工程技術(shù)人員300余人。星馬汽車工業(yè)園占地面積1000畝，現(xiàn)有建筑面積13萬M2；公司擁有先進的工藝技術(shù)裝備，數(shù)控切割機、數(shù)控機床、加工中心、自動焊機、板鏈?zhǔn)絺鬏斂傃b線、涂裝成套設(shè)備、汽車檢測線等大中型設(shè)備800余臺〔套〕。自1997年改制以來主要經(jīng)濟指標(biāo)每年以70幅度增長，尤其是近三年連年翻番。2000年實現(xiàn)含稅銷售收入3億元，利稅3000萬；2001年實現(xiàn)含稅銷售收入62億元，利稅8000萬元；2002年生產(chǎn)各類專用汽車3008輛，實現(xiàn)含稅銷售收入近14億元，利稅15億元。2003年專用汽車產(chǎn)銷量將突破4000輛，銷售額有望突破20億元，實現(xiàn)利稅2億元。產(chǎn)品屢次獲國家、省級技術(shù)進步獎。被國家科技部火炬中心評定為“國家重點高新技術(shù)企業(yè)〞，現(xiàn)已成為我國最大的工程類重型專用汽車研究開發(fā)和生產(chǎn)制造基地。主導(dǎo)產(chǎn)品有散裝水泥車、混凝土可修改歡送下載精品WORD俱進、跨越開展。為實現(xiàn)星馬公司持續(xù)高速增長，公司加大新產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)改造和企業(yè)信息化建設(shè)上的投入。2000年以來，公司先后完成了“年產(chǎn)2000輛專用汽車技術(shù)改造工程〞和“年產(chǎn)5000輛專用汽車技術(shù)改造工程〞，形成了年產(chǎn)5000輛專用汽車的生產(chǎn)能力。預(yù)計“十一五〞期間，公司將到達年產(chǎn)10000輛專用汽車生產(chǎn)規(guī)模，銷售收入突破40億元，成為具有國際競爭力的專用汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。宗旨星馬公司秉承“以人為本、科技為先、創(chuàng)新為魂、追求卓越〞的企業(yè)經(jīng)營理念和“為客戶創(chuàng)造價值、為員工創(chuàng)造時機、為企業(yè)創(chuàng)造效益、為社會創(chuàng)造財富〞的企業(yè)宗旨，與時俱進、跨越開展。為實現(xiàn)星馬公司持續(xù)高速增長，公司加大新產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)改造和企業(yè)信息化建設(shè)上的投入。2000年以來，公司先后完成了“年產(chǎn)2000輛專用汽車技術(shù)改造工程〞和“年產(chǎn)5000輛專用汽車技術(shù)改造工程〞，形成了年產(chǎn)5000輛專用汽車的生產(chǎn)能力。預(yù)計“十一五〞期間，公司將到達年產(chǎn)10000輛專用汽車生產(chǎn)規(guī)模，銷售收入突破40億元，成為具有國際競爭力的專用汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。歷史沿革公司發(fā)行人前身可追溯至1970年10月成立的馬鞍山市建筑材料機械廠。1994年7月，更名為馬鞍山專用汽車制造廠。

簡介：I目錄一、建設(shè)項目基本情況一、建設(shè)項目基本情況1二、建設(shè)項目二、建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況14三、環(huán)境質(zhì)量狀況三、環(huán)境質(zhì)量狀況20四、評價適用標(biāo)準(zhǔn)四、評價適用標(biāo)準(zhǔn)25五、五、建設(shè)建設(shè)項目工程分析項目工程分析28六、項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況六、項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況37七、環(huán)境影響分析七、環(huán)境影響分析38八、建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果八、建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果58九、結(jié)論與建議九、結(jié)論與建議59附圖附圖附圖附圖1建設(shè)項目地理位置圖；建設(shè)項目地理位置圖；附圖附圖2建設(shè)項目周邊環(huán)境示意圖；建設(shè)項目周邊環(huán)境示意圖；附圖附圖3蘇北拆解平面布置圖；蘇北拆解平面布置圖；附圖附圖4項目所在地周圍水系圖；項目所在地周圍水系圖；附圖附圖5生態(tài)紅線區(qū)域保護規(guī)劃圖；生態(tài)紅線區(qū)域保護規(guī)劃圖；附件附件附件附件1環(huán)境評價委托書；環(huán)境評價委托書；附件附件2江蘇省投資項目備案證；江蘇省投資項目備案證；附件附件3營業(yè)執(zhí)照；營業(yè)執(zhí)照；附件附件4土地證；土地證；附件附件5聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測報告；聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測報告；附件附件6排污許可證；排污許可證；附件附件7廢油回收處置合同及處置單位營業(yè)執(zhí)照、危險廢物經(jīng)營許可證；廢油回收處置合同及處置單位營業(yè)執(zhí)照、危險廢物經(jīng)營許可證；附件附件8江蘇省企業(yè)投資項目承諾書；江蘇省企業(yè)投資項目承諾書；附件附件9聲明；聲明；附表附表建設(shè)項目環(huán)評審批基礎(chǔ)信息表建設(shè)項目環(huán)評審批基礎(chǔ)信息表2表12液壓油理化性質(zhì)及液壓油理化性質(zhì)及MSDS名稱中文名稱液壓油理化性質(zhì)外觀與形狀淡黃色液體性對密度（水1）0871閃點（℃）224引燃溫度（℃）220500爆炸特性與消防燃燒分解產(chǎn)物一氧化碳、二氧化碳燃燒性可燃禁忌物酸、堿及強氧化劑燃爆危險可燃液體，火災(zāi)危險性為丙類；遇明火、高熱可燃滅火方法消防人員須佩戴防毒面具、穿全身消服，在上風(fēng)向滅火。盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結(jié)束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產(chǎn)生聲音，必須馬上撤離。器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結(jié)束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產(chǎn)生聲音，必須馬上撤離。滅火劑泡沫、干粉、二氧化碳、砂土撲救健康危害急性吸入，可出現(xiàn)乏力、頭暈、頭痛、惡心、嚴(yán)重者可引發(fā)油脂性肺炎。慢性接觸著；露部位可發(fā)生油性痤瘡和接觸性皮炎?？梢鹕窠?jīng)衰弱綜合癥，呼吸道和刺激癥狀及慢性油脂性肺炎。個體防護工程控制密閉操作，注意通風(fēng)呼吸系統(tǒng)防護空氣中濃度超標(biāo)時，必須佩戴自吸過濾式防毒面具半面罩。緊急事態(tài)搶救或撤離時應(yīng)佩戴空氣呼吸器眼鏡防護戴化學(xué)安全防護眼鏡身體防護穿防毒物滲透工作服手防護戴橡膠耐油手套其他防護工作現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，避免長期反復(fù)接觸急救措施皮膚接觸脫去污染的衣著、用大量流動清水沖洗，就醫(yī)眼鏡接觸提起眼瞼，用流動的清水或生理鹽水沖洗，就醫(yī)吸入迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)食入飲足量溫水，催吐，就醫(yī)泄漏應(yīng)急處理迅速撤離泄露污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服，盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄露用砂土或其他不燃材料吸附或吸收。大量泄漏構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。用泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運至廢物處理場所處置。操作注意事項密閉操作，注意迪風(fēng)。操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。建議操作人員佩戴自吸過濾式防毒面具半面罩，帶化學(xué)安全防護眼鏡，穿防毒無滲透工作服，戴橡膠耐油手套。遠離火種、熱源，工作場所嚴(yán)禁吸煙。使用防爆型的通風(fēng)系統(tǒng)和設(shè)備，防止蒸汽泄露到工作場所空氣中，避免與氧化劑接觸，搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。

簡介：建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（污染影響類）（承諾制）項目名稱汽車零部件及配套擴能提升項目建設(shè)單位（蓋章）成都吉興汽車部件有限公司編制日期2022年6月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制2規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1與龍泉與龍泉驛區(qū)土地利用規(guī)劃符合性分析驛區(qū)土地利用規(guī)劃符合性分析本項目為遷擴建項目，位于四川省成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)車城東五路272號，擬租賃成都中鼎汽車零部件有限公司閑置廠房和辦公樓（租房協(xié)議見附件）進行汽車頂襯、行李箱背板、左右側(cè)輪弧罩等汽車零部件及配件的生產(chǎn)與制造。根據(jù)成都市龍泉驛區(qū)總體規(guī)劃（20122030）（附圖2），該地塊用地性質(zhì)屬于工業(yè)用地。同時，租賃廠房已取得成都市龍泉驛區(qū)不動產(chǎn)登記中心核發(fā)的不動產(chǎn)權(quán)證書（川2018龍泉驛區(qū)不動產(chǎn)權(quán)第0085052號），見附件3。因此，項目用地符合當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃。因此，項目用地符合當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃。2與成都市汽與成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評的符合性分析車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評的符合性分析成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)成立于2011年，位于成都市龍泉驛區(qū)，是成都市戰(zhàn)略功能區(qū)規(guī)劃確定的13個市級戰(zhàn)略功能區(qū)之一，戰(zhàn)略定位為成都國際汽車城。成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)規(guī)劃范圍為西至繞城高速路，東至東二路，南至成渝高速鐵路，北至城南高速路（不含洛帶鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)及成渝高速路兩側(cè)規(guī)劃生態(tài)綠地），面積約161KM2，分為南、北兩個片區(qū)。其中南片區(qū)規(guī)劃面積99KM2，范圍西至四環(huán)路外側(cè)500M生態(tài)綠線、龍泉驛區(qū)界，北至區(qū)域規(guī)劃建設(shè)用地北邊界，南至龍泉驛區(qū)界，東至龍泉山麓、龍泉山功能區(qū)邊界；北片區(qū)規(guī)劃面積62KM2，范圍西至四環(huán)路外側(cè)500M生態(tài)綠線，北至城南高速，南至成安渝高速，東至洛帶、東二路和洪安鎮(zhèn)西側(cè)。2011年3月，原成都市環(huán)境保護局出具了關(guān)于審查意見的函（成環(huán)建函201125號）。2014年，成都市經(jīng)信委以成經(jīng)信函2014141號文將成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)北區(qū)納入龍泉驛區(qū)北部片區(qū)產(chǎn)業(yè)新城規(guī)劃，其規(guī)劃環(huán)評于2014年取得原成都市環(huán)保局出具的關(guān)于成都市龍泉驛區(qū)北部片區(qū)產(chǎn)業(yè)新城規(guī)劃環(huán)境影響報告書審查意見的函（成環(huán)建評2014149號）。成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)（南區(qū)）于2019年7月15日取得成都市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)規(guī)劃（南區(qū)）環(huán)境影響跟蹤評價工作有關(guān)意見的函（成環(huán)評函﹝201920號），詳見附件5。成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)（南區(qū)）99KM2包含龍泉驛區(qū)城區(qū)（4126KM2）、成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（994KM2）、成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)擴展區(qū)一期（12963KM2）、成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)擴展區(qū)二期（34837KM2），本項目位于四川省成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)車城東五路272號，屬于成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)（南區(qū)）。項目與成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的位置關(guān)系見附圖3。

簡介：建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（污染影響類）（承諾制項目公示本）項目名稱汽車減震器生產(chǎn)線新建項目建設(shè)單位（蓋章）成都寧銳達汽車零部件有限責(zé)任公司編制日期2022年6月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制

簡介：杭州光能榮能汽車配件有限公司杭州光能榮能汽車配件有限公司年產(chǎn)年產(chǎn)30萬套汽車多樣化飾件項目萬套汽車多樣化飾件項目環(huán)境影響報告書（公示稿）浙江省環(huán)境科技有限公司浙江省環(huán)境科技有限公司ZHEJIANGENVIRONMENTTECHNOLOGYCO,LTD二〇二二年三月二〇二二年三月杭州光能榮能汽車配件有限公司年產(chǎn)30萬套汽車多樣化飾件項目環(huán)境影響報告書1目錄1前言前言111項目由來項目由來112環(huán)評工作過程環(huán)評工作過程313相關(guān)情況判定相關(guān)情況判定314關(guān)注的主要環(huán)境問題關(guān)注的主要環(huán)境問題715環(huán)評主要結(jié)論環(huán)評主要結(jié)論72總則總則921編制依據(jù)編制依據(jù)922評價的原則和方法評價的原則和方法1323評價標(biāo)準(zhǔn)評價標(biāo)準(zhǔn)1324評價因子篩選評價因子篩選2025評價等級和評價范圍評價等級和評價范圍2126評價內(nèi)容與重點評價內(nèi)容與重點2627主要保護目標(biāo)主要保護目標(biāo)2728區(qū)域相關(guān)規(guī)劃情況區(qū)域相關(guān)規(guī)劃情況3029環(huán)境功能區(qū)劃環(huán)境功能區(qū)劃423現(xiàn)有項目污染源調(diào)查現(xiàn)有項目污染源調(diào)查4531現(xiàn)有產(chǎn)品環(huán)評批復(fù)及驗收情況現(xiàn)有產(chǎn)品環(huán)評批復(fù)及驗收情況4532現(xiàn)有運行項目情況調(diào)查現(xiàn)有運行項目情況調(diào)查4533現(xiàn)有項目污染源強達標(biāo)情況分析現(xiàn)有項目污染源強達標(biāo)情況分析4934現(xiàn)有環(huán)保措施落實情況現(xiàn)有環(huán)保措施落實情況5835現(xiàn)有項目污染源強匯總現(xiàn)有項目污染源強匯總6036現(xiàn)有存在的環(huán)境問題及整改方案現(xiàn)有存在的環(huán)境問題及整改方案614項目工程分析項目工程分析6341項目概述項目概述6342項目組成項目組成6443項目主要生產(chǎn)設(shè)備及設(shè)備先進性項目主要生產(chǎn)設(shè)備及設(shè)備先進性6644原輔料消耗原輔料消耗6845工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)7446產(chǎn)污環(huán)節(jié)匯總產(chǎn)污環(huán)節(jié)匯總8147物料平衡分析物料平衡分析8248一期污染源強分析一期污染源強分析8549二期污染源強分析二期污染源強分析106410以新帶老措施以新帶老措施116411技改后全廠污染物排放量匯總技改后全廠污染物排放量匯總118412非正常工況分析非正常工況分析122413總量控制總量控制1225環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價12551自然環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價自然環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價12552空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價12953地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價131

簡介：建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（污染影響類）（污染影響類）項目名稱安徽百騰傳動科技有限公司投資年產(chǎn)2000萬米特性汽車同步皮帶、工業(yè)用帶、環(huán)保納米傳動帶項目建設(shè)單位（蓋章）安徽百騰傳動科技有限公司編制日期2022年07月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制2規(guī)劃環(huán)境影響評價文件安徽廣德新杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃環(huán)境影響跟蹤評價報告書審查機關(guān)安徽省生態(tài)環(huán)境廳（原安徽省環(huán)保廳）審查文件名稱及文號環(huán)評函2019937號規(guī)劃及規(guī)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影劃環(huán)境影響評價符響評價符合性分析合性分析1、規(guī)劃符合性分析規(guī)劃符合性分析本項目為改建項目，項目遷址重建，選址為廣德市新杭鎮(zhèn)廣德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)東區(qū)流牛路以北廣安路以東，項目選址用地性質(zhì)均符合要求。項目周圍主要為金屬鑄造、機械制造的企業(yè)；廣德新杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為金屬深加工、機械制造、新型材料；園區(qū)嚴(yán)禁建設(shè)國家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和環(huán)保法律法規(guī)明令禁止的項目，嚴(yán)格控制高耗水、高耗能、污水排放量大的項目入園。本項目為汽車同步皮帶、工業(yè)用帶、環(huán)保納米傳送帶制造，不屬于園區(qū)負面清單中的項目。2、與安徽廣德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)擴區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃環(huán)境影響報告書及其審查、與安徽廣德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)擴區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃環(huán)境影響報告書及其審查意見符合性分析意見符合性分析表11項目與安徽廣德新杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃環(huán)境影響報告書審查意見相符性分析項目與安徽廣德新杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃環(huán)境影響報告書審查意見相符性分析序號審查意見審查意見本項目擬建情況本項目擬建情況符合性符合性分析分析1一、安徽廣德新杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于廣德縣新杭鎮(zhèn)，215省道廣宜公路新杭至流洞段西側(cè)區(qū)域，百家沖水庫下游流洞支河以東區(qū)域，規(guī)劃四至范圍為東至廣宜路，西至廣安路，南至緯七路，北至流牛路，緯五路，規(guī)劃面積32平方公里，規(guī)劃年限為2010年2020年。規(guī)劃主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為金屬深加工、機械制造，新型材料。項目位于安徽廣德新杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，產(chǎn)品為汽車同步皮帶、工業(yè)用帶、環(huán)保納米傳送帶，不屬于園區(qū)負面清單中的項目符合2三、開發(fā)區(qū)要堅持以“綠色承接、環(huán)境友好?？茖W(xué)發(fā)展為”指導(dǎo)，按照循環(huán)經(jīng)濟、清潔生產(chǎn)的原則，提高項目準(zhǔn)入門檻，杜絕低水平承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，開發(fā)區(qū)污染控制，資源能源指標(biāo)采用綜合類生態(tài)工業(yè)園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格實施各項污染防治和環(huán)境風(fēng)險防范措施，強化企業(yè)生產(chǎn)運行、環(huán)境行為管理，堅持環(huán)境效益、經(jīng)濟效益和社會效益相統(tǒng)一，促進開發(fā)區(qū)可持續(xù)發(fā)展。并在規(guī)劃調(diào)整與實施中，重點做好以下工作（一）進一步優(yōu)化開發(fā)區(qū)的空間布局，根據(jù)開發(fā)區(qū)各產(chǎn)業(yè)特點，充分考慮居住用地區(qū)域環(huán)境要求，進一步優(yōu)化調(diào)整空間布局。各功能區(qū)之間設(shè)置一定距離的綠化隔離帶；對區(qū)內(nèi)現(xiàn)有不符合功能分區(qū)的項目要采取措施逐步進行調(diào)整或搬遷；需要設(shè)置衛(wèi)生防護距離的企業(yè)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護距離。嚴(yán)格控制開發(fā)區(qū)周邊用地性質(zhì)，不得建設(shè)環(huán)境敏落設(shè)施、企業(yè)布局要充分考慮對環(huán)境較感點的保護。做好開發(fā)區(qū)建①建設(shè)項目位于安徽廣德新杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，項目結(jié)合大氣環(huán)境防護距離，以廠界四周100M設(shè)環(huán)境防護距離，該環(huán)境防護距離內(nèi)無居民、醫(yī)院、學(xué)校、食品加工的環(huán)境敏感點；②建設(shè)項目不屬于高耗水、高耗能、污水排放量大的項目；③建設(shè)項目采用先進的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，未使用國家明令禁止的淘汰類設(shè)備，承諾按相關(guān)要求建設(shè)廢氣、廢水措施，建立安全生產(chǎn)和事符合

簡介：1二手汽車買賣合同二手汽車買賣合同甲方（買方）郭甲方（買方）郭XXXX身份證號聯(lián)系電話；電子郵箱聯(lián)系地址乙方（賣方）劉乙方（賣方）劉XXXX身份證號聯(lián)系電話；電子郵箱聯(lián)系地址根據(jù)中華人民共和國民法典、二手車流通管理辦法等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就二手車的買賣事宜簽訂本合同。具體條款如下第一條第一條車輛基本信息（由乙方填寫）車輛基本信息（由乙方填寫）車主姓名劉X號牌號碼【】車輛類型小型轎車車輛識別代碼【】發(fā)動機號碼【】注冊日期20XX年XX月XX日表征里程萬公里車身顏色灰色品牌型號寶馬WBS1J510（2018款寶馬M2）?進口□合資?國產(chǎn)交強險?有（至年月）□無車船稅證明?有（至年月）□無年檢情況?有（至年月）□無年票□有（至年月）?無憑證、證明?行駛證?登記證書?商業(yè)保險?號牌齊全車輛使用性質(zhì)?非營運□營運□其他31、本合同簽訂后，車輛在轉(zhuǎn)移登記完成及正式交付前，與車輛有關(guān)的一切意外風(fēng)險和責(zé)任按下列方式承擔(dān)，即（1）甲方使用和保管的，由甲方承擔(dān)風(fēng)險和責(zé)任；（2）乙方使用和保管的，由乙方承擔(dān)風(fēng)險和責(zé)任。第五條第五條雙方的權(quán)利和義務(wù)雙方的權(quán)利和義務(wù)1、乙方保證合法享有車輛的所有權(quán)或處置權(quán)，且車輛符合國家有關(guān)規(guī)定，能夠依法辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。2、乙方保證向甲方提供的相關(guān)資料真實有效及其對車輛狀況的陳述完整、真實，不存在隱瞞或虛構(gòu)，并按約定交付車輛及相關(guān)證件。3、甲方應(yīng)當(dāng)按約定的時間和地點與乙方當(dāng)面驗收車輛及審驗相關(guān)資料，并支付購車款及提交車輛轉(zhuǎn)移登記的相關(guān)資料。4、甲方應(yīng)確認(rèn)車輛在轉(zhuǎn)入地能辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)，乙方應(yīng)協(xié)助甲方辦理車輛轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。5、乙方承擔(dān)和負責(zé)處理車輛正式交付前發(fā)生的一切交通事故、規(guī)費不齊、交通違法行為；甲方承擔(dān)和負責(zé)處理車輛正式交付后所發(fā)生的一切交通事故、規(guī)費不齊、交通違法行為，合同另有約定的除外。第六條第六條違約責(zé)任違約責(zé)任1、乙方向甲方提供的車輛信息不真實，或未按合同的約定將車輛及其相關(guān)憑證交付甲方，或者因乙方原因致使車輛不能辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)的，甲方有權(quán)解除合同，要求乙方雙倍返還定金并支付相當(dāng)于車輛成交價30的的違約金。2、甲方未按合同約定支付購車款的，應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)付未付款金額萬分之五每日的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付逾期付款罰息，甲方逾期付款超過15日的，乙方有權(quán)解除合同、沒收定金并要求甲方返還車輛和支付相當(dāng)于本合同車輛成交價30的的違約金。3、因甲方原因致使車輛不能辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)的，乙方有權(quán)解除合同、沒

簡介：廣德昕暉新材料科技有限公司年產(chǎn)1000萬平米汽車新能源、光伏新能源、智能電子設(shè)備用高性能新材料生產(chǎn)項目目錄目錄1概述1項目由來1項目特點2環(huán)評工作過程2分析判斷相關(guān)情況4關(guān)注的主要環(huán)境問題17環(huán)境影響報告書的主要結(jié)論172總則18評價原則18編制依據(jù)18環(huán)境影響因素識別、評價因子22評價工作等級和評價范圍23評價標(biāo)準(zhǔn)29評價時段及評價重點34環(huán)境功能區(qū)劃34環(huán)境保護目標(biāo)343建設(shè)項目工程分析37項目基本概況37建設(shè)項目建設(shè)內(nèi)容49項目工藝流程簡述及產(chǎn)污分析56VOCS平衡61甲苯平衡62水平衡63建設(shè)項目運營期污染源產(chǎn)生情況644環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價80自然環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價80環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價85廣德昕暉新材料科技有限公司年產(chǎn)1000萬平米汽車新能源、光伏新能源、智能電子設(shè)備用高性能新材料生產(chǎn)項目附件附件附件一環(huán)評委托書附件二廣德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)經(jīng)發(fā)局項目備案表（項目代碼21123418220401501509）；附件三租賃合同附件四不動產(chǎn)權(quán)證明附件五安徽琳峰濾材制造有限公司環(huán)評報告表審批意見附件六安徽省環(huán)境保護廳關(guān)于安徽廣德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)擴區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃環(huán)境影響報告書審查意見的函（皖環(huán)函2013196號）附件七標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)函附件八油性膠MSDS附件九固化劑MSDS附件十水性膠MSDS附件十一UV膠MSDS附件十二油墨MSDS附件十三廣德昕暉新材料科技有限公司年產(chǎn)1000萬平米汽車新能源、光伏新能源、智能電子設(shè)備用高性能新材料生產(chǎn)項目環(huán)境現(xiàn)狀檢測報告（報告編號HPSCD20220424043）

簡介：點擊查看更多小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園年產(chǎn)10萬輛新能源乘用車總裝生產(chǎn)線擴建項目環(huán)境影響報告書精彩內(nèi)容。

簡介：建設(shè)項目環(huán)境影響報告表建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（污染影響類）（污染影響類）項目名稱三一專用汽車有限責(zé)任公司北廠區(qū)涂裝生產(chǎn)線環(huán)保改造項目建設(shè)單位（蓋章）三一專用汽車有限責(zé)任公司編制日期2022年9月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制2處理廠，固體廢物均分類收集處置，符合環(huán)保要求。本項目與邵陽市寶慶工業(yè)集中區(qū)環(huán)境影響報告書批復(fù)的相符性見下表表11與湘環(huán)評〔與湘環(huán)評〔2007〕178號文件相符性分析號文件相符性分析序號與項目相關(guān)的審查意見項目情況相符性1須嚴(yán)格按照功能區(qū)劃進行開發(fā)建設(shè)，處理好工業(yè)、服務(wù)、生活等各功能組團的關(guān)系，充分利用自然地形和綠化帶使各功能區(qū)隔離，在總體布局上保障功能區(qū)劃明確、產(chǎn)業(yè)相對集中、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良。拆遷居民應(yīng)集中安置在規(guī)劃居住區(qū)內(nèi)。三一專汽廠區(qū)所在地為工業(yè)用地符合2嚴(yán)把入園項目準(zhǔn)入關(guān)、重點發(fā)展一、二類工業(yè)，限制三類工業(yè)入園。入園項目必須符合工業(yè)園總體規(guī)劃和所在功能區(qū)的性質(zhì)，其排放濃度、總量必須滿足達標(biāo)排放和總量控制要求本項目為三類工業(yè)企業(yè)，由邵陽市政府引進，基本符合工業(yè)園總體規(guī)劃和所在功能區(qū)的性質(zhì)。目前三一專汽廠區(qū)污染物排放情況滿足達標(biāo)排放和總量控制要求基本符合3工業(yè)園排水實行雨污分流，污水納入排污管網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)污水集中處理廠，園區(qū)集中設(shè)置排污口。在污水集中處理廠建成前，工業(yè)廢水必須單獨進行處理，達到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB89781996）一級排放標(biāo)準(zhǔn)，方可排放。園區(qū)配套有邵陽市進站路污水處理廠，排污口經(jīng)專用管道排至資江，目前污水處理廠已建成。項目位于進站路污水處理廠納污范圍內(nèi)，產(chǎn)生的廢水經(jīng)自建的污水處理站預(yù)處理后，排入進站路污水處理廠處理達標(biāo)后排放至資江。符合4開發(fā)區(qū)內(nèi)不得新建4蒸噸/小時以下燃煤鍋爐，燃煤含硫量不得大于1，民用灶爐一律不得使用燃煤本次技改不涉及燃煤鍋爐符合5做好工業(yè)固體廢物和生活垃圾的分類收集、轉(zhuǎn)運、綜合利用和無害化處理。工業(yè)企業(yè)產(chǎn)生固體廢物特別是危險固廢應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定綜合利用或妥善處置，不得污染環(huán)境，生活垃圾運至邵陽市生活垃圾填埋場。三一專汽廠區(qū)產(chǎn)生的固廢均已得到有效處置符合本項目屬于汽車制造業(yè)，屬于限制類引入工業(yè)企業(yè)。為推進城市建設(shè)，由邵陽市政府招商引資，自2010年以來，三一專汽廠區(qū)已建成投產(chǎn)多