簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1汽車維修與檢測專業(yè)專科本科畢業(yè)論文別克凱越二級維護(hù)工藝流程汽車維修與檢測第一章第一節(jié)別克凱越車的保養(yǎng)及注意事項汽車保養(yǎng)和汽車修理是密切相關(guān)的。修理中有保養(yǎng)，保養(yǎng)中有修理。在車輛保養(yǎng)過程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機(jī)件將要發(fā)生故障或損壞的前兆，因而可利用保養(yǎng)時機(jī)，對其進(jìn)行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機(jī)件也要進(jìn)行保養(yǎng)，這是很自然的事情。因此，汽車保養(yǎng)和汽車修理的關(guān)系是辯證的。在日?；顒又校欢ㄒ幚砗脙烧咧g的關(guān)系，堅持以保養(yǎng)為重點(diǎn)，克服“重修輕?！薄耙孕薮！钡牟涣純A向。“三分修七分養(yǎng)”說的就是這個道理。元征A汽車養(yǎng)護(hù)中心針對目前汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)中的情況，科學(xué)的將汽車保養(yǎng)系統(tǒng)分為六大部分，并可對下列的六大系統(tǒng)進(jìn)行特別養(yǎng)護(hù)。一、潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng)潤滑系統(tǒng)主要作用就是對汽車發(fā)動機(jī)的各個部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規(guī)情況下，汽車每行駛5000KM－10000KM時就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動機(jī)噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動機(jī)部件的磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命，提高發(fā)動機(jī)動力。二、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)（即清洗噴嘴、氣門積碳）常規(guī)情況下，汽車每行駛10000KM15000KM時需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。三、冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)一般情況下，汽車在冬夏換季時應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。四、變速箱的清洗保養(yǎng)（自動變速波箱）常規(guī)情況下，汽車每行駛20000KM－25000KM時清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。五、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)汽車每行駛40000KM－45000KM清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換新穎優(yōu)質(zhì)完整3雨天、沙土路面，輪胎與地面的摩擦系數(shù)降低，車輛的控制變得困難，如果操作不當(dāng)，還可能使車輛發(fā)生側(cè)滑。在車輛需減速時，可采用換低擋的方法，充分使用發(fā)動機(jī)制動。陡坡盡量少用緊急制動，或者采用點(diǎn)制動的方式。行駛過程中，適當(dāng)加大前后車輛的間距，同時也要注意與左右車輛的距離。10、霧氣蒙窗開冷風(fēng)秋季、雨天，遇上空氣濕度較大的天氣，夜晚因為駕駛室內(nèi)外有溫差，經(jīng)常會有霧氣附著在玻璃上，從而影響駕駛者的視線。用冷氣對著前擋風(fēng)玻璃吹，以此縮小玻璃內(nèi)外的溫差，達(dá)到除霧的效果或者使用車內(nèi)的除霧加熱裝置達(dá)到后車窗除霧。第二節(jié)別克凱越車的保養(yǎng)周期通用別克對于凱越車型的官方規(guī)定為每行駛5000公里更換一次機(jī)油機(jī)濾；空氣濾芯和空調(diào)濾芯每隔1萬公里或6個月更換一次；汽油濾芯每隔2萬公里或12個月更換一次。剎車油每隔3萬公里更換一次。對于剎車油和變速箱油，官方使用手冊上沒有給出嚴(yán)格的更換周期，要求每次保養(yǎng)進(jìn)行相關(guān)檢查，視情況進(jìn)行補(bǔ)充添加或者更換。通用別克凱越通用別克凱越16L16L車型官方保養(yǎng)周期表車型官方保養(yǎng)周期表周期周期項目項目機(jī)油機(jī)油機(jī)濾機(jī)濾空氣空氣濾清器濾清器汽油汽油濾清器濾清器空調(diào)空調(diào)濾清器濾清器轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向助力油助力油變速變速箱油箱油剎車油剎車油火花塞火花塞5000●○○○○○10000●●○●○○15000●●○●○○20000●●●●○●25000●●○●○○30000●●○●●○35000●●○●○○40000●●●●○●45000●●○●○○50000●●○●○○55000●●○●○○60000●●●●每次保養(yǎng)進(jìn)行檢查，視情更換每次保養(yǎng)進(jìn)行檢查，視情更換●●正時皮帶組每隔9萬公里更換一次通用別克凱越通用別克凱越18L18L車型官方保養(yǎng)周期表車型官方保養(yǎng)周期表周期周期項目項目機(jī)油機(jī)油機(jī)濾機(jī)濾空氣空氣濾清器濾清器汽油汽油濾清器濾清器空調(diào)空調(diào)濾清器濾清器轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向助力油助力油變速變速箱油箱油剎車油剎車油火花塞火花塞5000●○○○每隔8萬公里每次保養(yǎng)進(jìn)行檢○○

簡介：汽車租賃車輛智能監(jiān)控解決方案汽車租賃車輛智能監(jiān)控解決方案第一部分第一部分概述概述基于汽車租賃和設(shè)備租賃行業(yè)，因為租賃方無法掌握資產(chǎn)位置和實(shí)際使用狀態(tài)，普遍存在的用戶騙租、過期不還、過度使用等情況對租賃企業(yè)效益造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和發(fā)展影響。才茂通信針對租賃行業(yè)管理難題，專門為行業(yè)設(shè)計了特制功能，使租賃公司能夠及時了解出租資產(chǎn)的動向，提高管理效率，降低資產(chǎn)損失，有效提高企業(yè)車輛管理促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展實(shí)現(xiàn)以下應(yīng)用效益?實(shí)時掌控車輛運(yùn)營情況，防范杜絕騙租、過期不還行為；?提高企業(yè)市場競爭力，保障經(jīng)營（車輛）財產(chǎn)安全；?降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險成本、提高服務(wù)水平，增強(qiáng)公司實(shí)力；?現(xiàn)車輛租賃行業(yè)管理提供了強(qiáng)大而有效的工具。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的春天已經(jīng)來臨，這是眾多GPS定位廠商和才茂及客戶的共識，但是更需要性能穩(wěn)定的GPS終端產(chǎn)品支撐才能塑造好GPS市場的良性和持續(xù)發(fā)展。我們“秉承專業(yè)品質(zhì)，鑄造行業(yè)精品”，相繼研發(fā)生產(chǎn)了系列衛(wèi)星定位車載終端。繼承一貫精湛的技術(shù)品質(zhì)，推出的SMS、SMSCDMA車載終端，通過嚴(yán)格測試，性能穩(wěn)定，功能強(qiáng)大；研發(fā)的C/SB/S混合架構(gòu)GPS系統(tǒng)，適合企業(yè)乃至整個城市構(gòu)建車載衛(wèi)星定位運(yùn)營平臺。我們將提供軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成到運(yùn)營服務(wù)等系列化全程服務(wù)，最大化讓利于合作伙伴，實(shí)現(xiàn)客戶、合作伙伴和才茂的多贏。等待您的決策，希望我們能夠合作，共同發(fā)展自動向客戶服務(wù)中心發(fā)出報警信號，并顯示目標(biāo)車輛的位置和報警狀態(tài)?？蔀樘幚沓丝偷耐对V提供有力證據(jù)，同時也可為行業(yè)管理部門收取各項管理費(fèi)用提供合理依據(jù)。八、越界報警功能對于按一定路線（區(qū)域）運(yùn)行的車輛，管理部門可以設(shè)定車輛的運(yùn)行界限（或線路），當(dāng)車輛超出界限（或線路）時，車載設(shè)備將自動向客戶服務(wù)中心發(fā)出車輛越界（或線路）報警，中心將自動對車輛實(shí)時跟蹤，監(jiān)控人員可用短消息（發(fā)指令）或以語音形式通知司機(jī)到相關(guān)的監(jiān)控站點(diǎn)進(jìn)行登記或行駛回正確的運(yùn)行道路上。九、非工作時間啟動報警功能監(jiān)控中心可以根據(jù)公司情況設(shè)定設(shè)備工作時間段，當(dāng)設(shè)備在非工作時間啟動時，終端向控制中心發(fā)出報警信號。十、軌跡記錄、回放功能系統(tǒng)可將被監(jiān)控和調(diào)度車輛的運(yùn)行軌跡自動記錄下來，并能重復(fù)播放，為事后的案情分析或處理糾紛提供可靠的證據(jù)。十一、網(wǎng)絡(luò)查詢功能在總客戶服務(wù)中心授權(quán)的情況下，系統(tǒng)的分中心和分級別管理者可隨時隨地通過INTERNET查詢有關(guān)車輛的實(shí)時運(yùn)行軌跡，或調(diào)出車輛詳細(xì)信息，如所屬部門、車牌號碼、司機(jī)以及司機(jī)的聯(lián)系方式等信息。十二、智能車載LED電子顯示信息服務(wù)功能車輛在運(yùn)營過程中，車載LED自動以文字和聲音方式報出車輛靠站的站名和下一站的站名，減少司乘人員的工作量；同時可充分利用系統(tǒng)資源穿插服務(wù)信息、廣告等增值業(yè)務(wù)。十三、圖像傳輸功能?當(dāng)出現(xiàn)盜車的警情時，會自動啟動報警器的報警功能。?當(dāng)接到報警信號時，迅速啟動抓拍功能，把抓拍到的圖像，存儲在本機(jī)上，并同時通過無線傳輸?shù)娇蛻舴?wù)中心。?當(dāng)警情解除后，還可以用手持設(shè)備（PDA，筆記本等）通過USB接口，把存儲在本機(jī)上的更多的圖像取出來，以作進(jìn)一步的技術(shù)分析。?當(dāng)接到報警觸發(fā)信號后，可以通過GSM語音，短消息，CDMA數(shù)據(jù)通道等三種途徑及時地客戶服務(wù)中心報告警情，以確保警情的及時上報，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施。?當(dāng)選配GPS模塊時，可以根據(jù)相應(yīng)的情況，隨時或者根據(jù)需要上報車輛所處位置。?當(dāng)選配錄音麥克風(fēng)時，還可以根據(jù)需要啟動錄音功能，把車內(nèi)的語音錄制下來，存儲或者傳輸出來，以備后來進(jìn)一步的技術(shù)分析。?當(dāng)客戶服務(wù)中心在正常時間需要調(diào)度車輛時，可以通過CDMA及時快捷的調(diào)度車輛。?當(dāng)客戶服務(wù)中心在正常時間需要查車時，可以通過CDMA快捷地查詢車輛。?當(dāng)客戶服務(wù)中心在正常時間需要查詢指定車輛車內(nèi)情景時，可以通過圖像采集功能采集圖像通過CDMA及時快捷的查詢到車輛內(nèi)部的情況。

簡介：汽車照明燈具建設(shè)汽車照明燈具建設(shè)項目建議書二零二一年六月二零二一年六月汽車照明燈具建設(shè)項目建議書項目建議書第2頁312產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查17313產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查18314替代產(chǎn)品調(diào)查18315產(chǎn)品價格調(diào)查18316國外市場調(diào)查193232市場預(yù)測市場預(yù)測1919321國內(nèi)市場需求預(yù)測19322產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析20323價格預(yù)測203333市場推銷戰(zhàn)略市場推銷戰(zhàn)略2020331推銷方式21332推銷措施21333促銷價格制度21334產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測213434產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模2222341產(chǎn)品方案22342建設(shè)規(guī)模223535產(chǎn)品銷售收入預(yù)測產(chǎn)品銷售收入預(yù)測232336市場分析結(jié)論市場分析結(jié)論2323第四章第四章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案242441規(guī)劃原則規(guī)劃原則242442設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù)242443功能定位與目標(biāo)功能定位與目標(biāo)242444規(guī)劃設(shè)計理念規(guī)劃設(shè)計理念252545規(guī)劃思路規(guī)劃思路252546規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容252547主要建設(shè)內(nèi)容及工程量主要建設(shè)內(nèi)容及工程量2525第五章第五章項目實(shí)施規(guī)劃項目實(shí)施規(guī)劃272751建設(shè)工期的規(guī)劃建設(shè)工期的規(guī)劃272752建設(shè)工期建設(shè)工期272753實(shí)施進(jìn)度安排實(shí)施進(jìn)度安排272754項目的組織保障措施項目的組織保障措施2929第六章第六章投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措313161投資估算依據(jù)投資估算依據(jù)313162建設(shè)投資估算建設(shè)投資估算313163流動資金估算流動資金估算333364資金籌措資金籌措333365項目投資總額項目投資總額333366資金使用和管理資金使用和管理3838

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1教案200/200學(xué)年學(xué)年第學(xué)期學(xué)期課程名稱汽車構(gòu)造（一）授課教師牛賢愛班級第1講題目第九章發(fā)動機(jī)增壓系統(tǒng)第1講發(fā)動機(jī)增壓系統(tǒng)第周星期主要內(nèi)容發(fā)動機(jī)增壓概述機(jī)械增壓氣波增壓蝸輪增壓教學(xué)目標(biāo)知識點(diǎn)知識點(diǎn)發(fā)動機(jī)增壓及其類型汽油機(jī)增壓技術(shù)機(jī)械增壓蝸輪增壓氣波增壓能力點(diǎn)能力點(diǎn)初步了解汽油機(jī)增壓的一般知識區(qū)分對比三種增壓類型正確理解渦輪增壓結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和工作原理本講教學(xué)要求及適合專業(yè)汽車檢測與維修專業(yè)汽車維修與營銷專業(yè)汽車電子技術(shù)專業(yè)汽車制造與維修專業(yè)重點(diǎn)講解發(fā)動機(jī)增壓概述簡單講解機(jī)械增壓、氣波增壓重點(diǎn)講解蝸輪增壓教學(xué)重點(diǎn)蝸輪增壓結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和工作原理教學(xué)難點(diǎn)蝸輪增壓結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和工作原理教學(xué)方法及手段導(dǎo)入、簡單介紹、重點(diǎn)介紹、對比分析、歸納小結(jié)、對比、多媒體導(dǎo)入、簡單介紹、重點(diǎn)介紹、對比分析、歸納小結(jié)、對比、多媒體作業(yè)或課外閱讀資料同步學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造課程建設(shè)網(wǎng)頁中的汽車發(fā)動機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程具體書面作業(yè)從汽車發(fā)動機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程下載，由教師根據(jù)不同專業(yè)要求布置新穎優(yōu)質(zhì)完整3壓力高；相反，低轉(zhuǎn)速、小負(fù)荷時，廢氣能量少，增壓壓力低。重點(diǎn)介紹3．增壓的類型要求學(xué)生理解掌握機(jī)械增壓的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)圖91機(jī)械增壓（1）機(jī)械增壓（圖91）結(jié)構(gòu)機(jī)械增壓器由發(fā)動機(jī)曲軸經(jīng)齒輪增速器驅(qū)動，或由曲軸齒形傳動帶輪經(jīng)齒形傳動帶及電磁離合器驅(qū)動特點(diǎn)機(jī)械增壓能有效地提高發(fā)動機(jī)功率，與渦輪增壓相比，其低速增壓效果更好。另外，機(jī)械增壓器與發(fā)動機(jī)容易匹配，結(jié)構(gòu)也比較緊湊。但是，由于驅(qū)動增壓器需消耗發(fā)動機(jī)功率，因此燃油消耗率比非增壓發(fā)動機(jī)略高。類比介紹要求學(xué)生理解掌握氣波增壓的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)圖92氣波增壓（2）氣波增壓（圖92）結(jié)構(gòu)由曲軸經(jīng)傳動帶驅(qū)動氣波增壓器轉(zhuǎn)子，利用排氣壓力波使空氣受到壓縮，以提高進(jìn)氣壓力特點(diǎn)氣波增壓器結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，工作溫度不高，不需要耐熱材料，也無需冷卻。與渦輪增壓相比，其低速轉(zhuǎn)矩特性好，但是體積大，噪聲水平高，安裝位置受到一定的限制。目前，這種增壓器還只能在低速范圍內(nèi)使用。由于柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速比較低，因此多用于柴油機(jī)上。類比介紹要求學(xué)生理解掌握渦輪增壓的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)圖93渦輪增壓（3）渦輪增壓（圖93）結(jié)構(gòu)利用廢氣渦輪機(jī)，帶動與其同軸安裝的壓氣機(jī)葉輪工作，新鮮空氣在壓氣機(jī)內(nèi)增壓后進(jìn)入氣缸特點(diǎn)渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性比機(jī)械增壓和非增壓發(fā)動機(jī)都好，并可大幅度地降低有害氣體的排放和噪聲水平。渦輪增壓的缺點(diǎn)是低速時轉(zhuǎn)矩增加不多，而且在發(fā)動機(jī)工況發(fā)生變化時，瞬態(tài)響應(yīng)差，致使汽車加速性，特別是低速加速性較差

簡介：最新精品WORD歡迎下載可修改三、汽車電器構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)室三、汽車電器構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)室序號序號設(shè)備名稱設(shè)備名稱規(guī)格型規(guī)格型號項目參數(shù)項目參數(shù)數(shù)量數(shù)量備注備注1起動系統(tǒng)示教板豐田結(jié)構(gòu)組成起動機(jī)分解部件、起動機(jī)總成、點(diǎn)火開關(guān)、空檔開關(guān)、電流表、電壓表、蓄電池、起動繼電器、智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)接口、移動臺架等。功能特點(diǎn)1．真實(shí)可運(yùn)行的起動系統(tǒng)，充分展示汽車起動系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。2．操縱起動開關(guān)和空檔模擬開關(guān)，起動馬達(dá)工作，真實(shí)演示起動系統(tǒng)的工作過程，通過面板上的電流表、電壓表可明顯觀察到起動過程中啟動電流和蓄電池電壓的變化過程。3．示教板面板上繪有彩色噴繪電路圖和工作原理示意圖，噴繪圖由有機(jī)玻璃護(hù)，四周由鋁材鑲邊，學(xué)員可直觀對照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析起動系統(tǒng)的工作原理。4．示教板面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測起動系統(tǒng)各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、波形信號等。5示教板底架部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，表面采用烤漆工藝，帶自鎖腳輪，示教板底座上配有40CM左右的桌面，方便于放置資料、輕型檢測儀器等。6示教板配備有使用說明書及相關(guān)資料。7帶智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)接口1采用數(shù)字化集成電路板，最新MCU技術(shù)與配套的故障設(shè)置控制技術(shù)，擁有獨(dú)家專利技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。2）不需要電腦就可獨(dú)立進(jìn)行考試考核，老師與學(xué)生界面分開，老師通過密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)生在普通界面答題。3）帶有與設(shè)備相適應(yīng)的試題庫，試題庫可根據(jù)用戶的要求進(jìn)行編輯。4）高清淅0225X0225點(diǎn)大小的液晶顯示屏，中文菜單式操作界面，人機(jī)對話友好。5）只需4個操作按鍵，操作2最新精品WORD歡迎下載可修改信號等。4示教板底架部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，表面采用烤漆工藝，帶自鎖腳輪，示教板底座上配有40CM左右的桌面，方便于放置資料、輕型檢測儀器等。5示教板配備有使用說明書及相關(guān)資料。6帶智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)接口1采用數(shù)字化集成電路板，最新MCU技術(shù)與配套的故障設(shè)置控制技術(shù)，擁有獨(dú)家專利技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。2）不需要電腦就可獨(dú)立進(jìn)行考試考核，老師與學(xué)生界面分開，老師通過密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)生在普通界面答題。3）帶有與設(shè)備相適應(yīng)的試題庫，試題庫可根據(jù)用戶的要求進(jìn)行編輯。4）高清淅0225X0225點(diǎn)大小的液晶顯示屏，中文菜單式操作界面，人機(jī)對話友好。5）只需4個操作按鍵，操作簡單快捷。6可自由設(shè)定任意一處電路的線路斷路、對地短路、接觸不良，等故障現(xiàn)象；能夠設(shè)置與控制模塊腳有關(guān)的各種常見故障。7可根據(jù)設(shè)備使用要求調(diào)整故障設(shè)置點(diǎn)的數(shù)量和類型。8安裝有RJ45網(wǎng)絡(luò)接口，備有RS232串行口，可用網(wǎng)線與其它設(shè)備的故障設(shè)置裝置組成一個網(wǎng)絡(luò)，通過主控計算機(jī)控制每一臺設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、信息反饋、考核評分等功能。7帶網(wǎng)絡(luò)型智能化故障診斷和考核平臺接口,與網(wǎng)絡(luò)型智能化故障診斷和考核平臺對接后可實(shí)現(xiàn)以下功能1可編輯試題及答案、試題存盤、導(dǎo)入試題。每道試題包括的信息試題序號、試題描述、答案、是否要求答題限時、限時時間、答案輸入次數(shù)限制。2可對班級每個學(xué)生的考試成績進(jìn)行統(tǒng)計，形成班級成績報表（學(xué)生姓名、報考級別、考試成績）。3可設(shè)置系統(tǒng)登陸密碼新建用戶和密碼設(shè)置與更改。4能自動收卷、自動閱卷，能對考生的考試情況和考試成績進(jìn)行統(tǒng)計，幫助教師準(zhǔn)確、全面地了解學(xué)生對各課程內(nèi)容的掌握情況。

簡介：最新精品WORD歡迎下載可修改18汽車的晶閘管電子點(diǎn)火器電路圖18為汽車的晶閘管電子點(diǎn)火器電路。晶體管V1、V2、二極管VD1、VD2、電阻R1、R2和變壓器TP等組成逆變器。其作用時將12V直流電變換為400V左右得交流電，在L4兩端輸出。逆變輸出的交流電壓VD3－VD6整流對C2充電，將電能儲存于C2中。當(dāng)汽車電器中的白金點(diǎn)閉合時，圖中B點(diǎn)經(jīng)白金觸點(diǎn)接地，晶體管得觸發(fā)電路不工作，VT關(guān)斷。當(dāng)分電器中白金觸點(diǎn)斷開時，＋12V電壓經(jīng)R9、R5、R3給晶閘管VT提供門極觸發(fā)電壓，VT導(dǎo)通，將由VD3－VD6構(gòu)成的橋式整流的輸出端短接，于是逆變器停振。此時，由于C2兩端電壓不能突變，C2將通過晶閘管VT和地端向點(diǎn)火線圈L5放電，經(jīng)高壓繞組和火花塞產(chǎn)生電火花。點(diǎn)火時，C2的電能很快釋放完畢，晶閘管VT關(guān)斷，逆變器恢復(fù)工作。圖18汽車的晶閘管電子點(diǎn)火器電路。V3、R3－Ｒ9、C4－C7等元件組成晶閘管VT的觸發(fā)電路。當(dāng)分電器中的白金觸點(diǎn)斷開時，＋12V電壓通過R9、R8向電容C7充電。由于電容兩端電壓不能突變，在剛開始充電的瞬間，C7相當(dāng)于短路，其上端為零電壓，V3截止。正向電壓加在晶閘管上。此時，VT不會因白金觸點(diǎn)斷開而繼續(xù)導(dǎo)通。原因是C7充電已達(dá)到一定程度，其上端電壓逐漸升高，V3開始導(dǎo)通并很快進(jìn)入飽和區(qū)，相當(dāng)于將晶閘管門極接地。白金觸點(diǎn)閉合后，C7經(jīng)R8放電，釋放積累電荷，晶閘管仍保持關(guān)斷狀態(tài)。直到白金觸點(diǎn)再一次打開，又一個瞬間觸發(fā)信號加到晶閘管VT的門極上，VT又一次導(dǎo)通，火花塞又產(chǎn)生火花區(qū)啟動汽車發(fā)動機(jī)，隨后又因C7上端電位升高，V3又飽和導(dǎo)通，將門極接地。電子點(diǎn)火器中Q是一只推拉式開關(guān)。當(dāng)點(diǎn)火器偶然故障或不準(zhǔn)備采用電子點(diǎn)火時，只需將開關(guān)Q換上按鈕即恢復(fù)原來的普通點(diǎn)火狀態(tài)。電子點(diǎn)火器有效的改善了汽車的低溫啟動特性，提高了燃燒最新精品WORD歡迎下載可修改稱度，減少污染，延長了白金觸頭的使用壽命，而且可以節(jié)省汽油。

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1交通技師學(xué)校畢業(yè)設(shè)計文件論文題目桑塔納轎車防抱死制動系統(tǒng)及檢修桑塔納轎車防抱死制動系統(tǒng)及檢修系部汽車工程系汽車工程系專業(yè)_汽車檢測與維修專業(yè)汽車檢測與維修專業(yè)_姓名班級0605學(xué)號091003763008完成期限2011年6月8日至2011年10月20日指導(dǎo)教師_____職稱新穎優(yōu)質(zhì)完整PAGE3一、概述一、概述1906年ABS首次被授予專利，1936年博世注冊了一項防止機(jī)動車輛車輪抱死的“機(jī)械”專利。所有的早期設(shè)計都有著同樣的問題因過于復(fù)雜而容易導(dǎo)致失敗，并且它們運(yùn)作太慢。1947年世界上第一套ABS系統(tǒng)首次應(yīng)用于B47轟炸機(jī)上。TELDIX公司在1964年開始研究這個項目，其ABS研究很快被博世全部接管。兩年內(nèi)，首批ABS測試車輛已具有縮短制動距離的功能。轉(zhuǎn)彎時車輛轉(zhuǎn)向性和穩(wěn)定性也被保證，但當(dāng)時應(yīng)用的大約1000個模擬部件和安全開關(guān)，這意味著被稱為ABS1系統(tǒng)的電子控制單元的可靠性和耐久性還不能夠滿足大規(guī)模生產(chǎn)的要求，需要改進(jìn)。博世在電子發(fā)動機(jī)管理的發(fā)展過程中獲得的技術(shù)，數(shù)字技術(shù)和集成電路ICS的到來使電子部件的數(shù)量降低到140個。1968年ABS開始研究應(yīng)用于汽車上。1975年由于美國聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)121款的通過，許多重型卡車和公共汽車裝備了ABS，但由于制動系統(tǒng)的許多技術(shù)問題和卡車行業(yè)的反對，在1978年撤消了這一標(biāo)準(zhǔn)。同年博世作為世界上首家推出電子控制功能的ABS系統(tǒng)的公司，將這套ABS2的系統(tǒng)開始安裝作為選配配置，并裝配在梅賽德斯奔馳S級車上，然后很快又配備在了寶馬7系列豪華轎車上。在這一時期之后美國對ABS的進(jìn)一步研究和設(shè)計工作減少了，可是歐洲和日本的制造廠家繼續(xù)精心研制ABS。進(jìn)入20世紀(jì)80年代以后，由于進(jìn)口美國的汽車裝備有ABS，美國汽車制造廠對美國汽車市場上的ABS顯示出新的興趣。隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展和人們對汽車行車安全的強(qiáng)烈要求，ABS裝置在世界汽車行業(yè)進(jìn)一步得到廣泛應(yīng)用。1987年美國大約3的汽車裝備有非?？煽康腁BS。在隨后的時間里，研發(fā)者集中于簡化系統(tǒng)。在1989年，博世的工程師成功地將一個混合的控制單元直接附在了液壓模塊上。這樣他們就無需連接控制單元和液壓模塊的線束，也無需接插件，所以顯著地減輕了ABS2E的整體重量。博世的工程師在1993年，使用新的電磁閥創(chuàng)造了ABS50，并且在后來的幾年研發(fā)了53和57版。新一代的ABS8的主要特性是再次極大地減輕了重量、減少了體積、增大了內(nèi)存，同時增加了更多功能，如電子分配制動壓力，從而取代了減輕后

簡介：汽車排氣系統(tǒng)建設(shè)汽車排氣系統(tǒng)建設(shè)項目建議書二零二一年六月二零二一年六月汽車排氣系統(tǒng)建設(shè)項目建議書項目建議書第2頁312產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查17313產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查18314替代產(chǎn)品調(diào)查18315產(chǎn)品價格調(diào)查18316國外市場調(diào)查193232市場預(yù)測市場預(yù)測1919321國內(nèi)市場需求預(yù)測19322產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析20323價格預(yù)測203333市場推銷戰(zhàn)略市場推銷戰(zhàn)略2020331推銷方式21332推銷措施21333促銷價格制度21334產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測213434產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模2222341產(chǎn)品方案22342建設(shè)規(guī)模223535產(chǎn)品銷售收入預(yù)測產(chǎn)品銷售收入預(yù)測232336市場分析結(jié)論市場分析結(jié)論2323第四章第四章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案242441規(guī)劃原則規(guī)劃原則242442設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù)242443功能定位與目標(biāo)功能定位與目標(biāo)242444規(guī)劃設(shè)計理念規(guī)劃設(shè)計理念252545規(guī)劃思路規(guī)劃思路252546規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容252547主要建設(shè)內(nèi)容及工程量主要建設(shè)內(nèi)容及工程量2525第五章第五章項目實(shí)施規(guī)劃項目實(shí)施規(guī)劃272751建設(shè)工期的規(guī)劃建設(shè)工期的規(guī)劃272752建設(shè)工期建設(shè)工期272753實(shí)施進(jìn)度安排實(shí)施進(jìn)度安排272754項目的組織保障措施項目的組織保障措施2929第六章第六章投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措313161投資估算依據(jù)投資估算依據(jù)313162建設(shè)投資估算建設(shè)投資估算313163流動資金估算流動資金估算333364資金籌措資金籌措333365項目投資總額項目投資總額333366資金使用和管理資金使用和管理3838

簡介：汽車液壓制動泵建設(shè)汽車液壓制動泵建設(shè)項目建議書二零二一年六月二零二一年六月汽車液壓制動泵建設(shè)項目建議書項目建議書第2頁312產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查17313產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查18314替代產(chǎn)品調(diào)查18315產(chǎn)品價格調(diào)查18316國外市場調(diào)查193232市場預(yù)測市場預(yù)測1919321國內(nèi)市場需求預(yù)測19322產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析20323價格預(yù)測203333市場推銷戰(zhàn)略市場推銷戰(zhàn)略2020331推銷方式21332推銷措施21333促銷價格制度21334產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測213434產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模2222341產(chǎn)品方案22342建設(shè)規(guī)模223535產(chǎn)品銷售收入預(yù)測產(chǎn)品銷售收入預(yù)測232336市場分析結(jié)論市場分析結(jié)論2323第四章第四章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案242441規(guī)劃原則規(guī)劃原則242442設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù)242443功能定位與目標(biāo)功能定位與目標(biāo)242444規(guī)劃設(shè)計理念規(guī)劃設(shè)計理念252545規(guī)劃思路規(guī)劃思路252546規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容252547主要建設(shè)內(nèi)容及工程量主要建設(shè)內(nèi)容及工程量2525第五章第五章項目實(shí)施規(guī)劃項目實(shí)施規(guī)劃272751建設(shè)工期的規(guī)劃建設(shè)工期的規(guī)劃272752建設(shè)工期建設(shè)工期272753實(shí)施進(jìn)度安排實(shí)施進(jìn)度安排272754項目的組織保障措施項目的組織保障措施2929第六章第六章投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措313161投資估算依據(jù)投資估算依據(jù)313162建設(shè)投資估算建設(shè)投資估算313163流動資金估算流動資金估算333364資金籌措資金籌措333365項目投資總額項目投資總額333366資金使用和管理資金使用和管理3838

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1汽車構(gòu)造試題汽車構(gòu)造試題一、單項選擇題一、單項選擇題本大題共本大題共1515小題，每小題小題，每小題2分，共分，共3030分在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1活塞在下止點(diǎn)，活塞上方的容積稱為A氣缸工作容積B發(fā)動機(jī)排量C氣缸總?cè)莘eD燃燒室容積2從進(jìn)氣門開始開啟到上止點(diǎn)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為A進(jìn)氣提前角B進(jìn)氣遲后角C排氣提前角D排氣遲后角3汽油泵的作用是將汽油泵入A進(jìn)氣管B化油器喉管C氣缸D化油器浮子室4化油器式汽油機(jī)的汽油供給裝置由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器和以下哪種裝置組成A進(jìn)氣管B油管C化油器D空氣濾清器5以下采用飛濺潤滑的零件是A搖臂孔B活塞C空氣壓縮機(jī)D正時齒輪6當(dāng)RQ型調(diào)速器失去作用，可用來增大供油量的是新穎優(yōu)質(zhì)完整3A平臺式車架B邊梁式車架C脊梁式車架D組合式車架14提高汽車行駛安全性的前輪定位參數(shù)是A前輪前束B前輪外傾C主銷內(nèi)傾D主銷外傾15前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整，使兩輪的前后距離差值符合規(guī)定要求，一般此值小于A0～6MMB15～20MMC12～20MMD0～12MM二、多項選擇題二、多項選擇題本大題共本大題共5小題，每小題小題，每小題2分，共分，共1010分在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。16四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)工作循環(huán)的不同之處是A汽油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是可燃混和氣B柴油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是純空氣C汽油機(jī)用電火花點(diǎn)燃混和氣D柴油機(jī)是用高壓將柴油噴入氣缸內(nèi)，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒E汽油機(jī)的汽油和空氣在氣缸內(nèi)混和17現(xiàn)代化油器由哪幾部分組成A主供油裝置B怠速裝置C加濃裝置D加速裝置E起動裝置

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整1汽車底盤復(fù)習(xí)題庫大全一、填空題1、摩擦片式離合器基本上是由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。2、變矩器主要由殼體、_渦輪_、__導(dǎo)輪_和泵輪組成。3、汽車驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、半軸、輪轂和后橋殼等組成。4、前輪定位由主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角，車輪外傾和前輪前束組成。5、車輪的中心旋轉(zhuǎn)部分叫__輪轂__、安裝輪胎的部分叫__輪輞__，連接以上兩部分的叫輪輻。6、懸架一般由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減震器和橫向穩(wěn)定桿組成。7、汽車轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三個部分組成。8、汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系四個系統(tǒng)組成。9、輪式行駛系主要由車架、車輪、車橋和懸架等組成。10、車輪由輪輞、輪輻和輪轂組成。11、懸架采用的彈性元件常見的有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧和空氣彈簧。12、汽車傳動系主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。13、轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪新穎優(yōu)質(zhì)完整3響等。25、轉(zhuǎn)向系的功用是保證汽車能按駕駛員的意志而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。26、輪式汽車行駛系統(tǒng)一般有車架、車橋、車輪、懸架組成。27、汽車的動力性指標(biāo)主要有最高車速、加速時間、最大爬坡度。28、主減速器錐齒輪嚙合的調(diào)整是指齒面嚙合印跡和齒側(cè)間隙調(diào)整。29、轉(zhuǎn)向控制閥按閥體的運(yùn)動方式分為滑閥式和轉(zhuǎn)閥式。30、液力機(jī)械式自動變速器電子控制系統(tǒng)主要有電子控制單元（ECU）、傳感器、控制開關(guān)、執(zhí)行器四部分組成。31、自動變速器中，行星齒輪變速系統(tǒng)的換檔執(zhí)行裝置有換擋離合器、換擋制動器、單向離合器。32、充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)可分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。33、摩擦離合器基本上由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。34、汽車同步器基本原理是利用錐形面摩擦使接合套或花鍵轂與待嚙合的齒輪同步。35、傳動軸高速旋轉(zhuǎn)，會產(chǎn)生劇烈振動，它與萬向節(jié)裝配時必須滿足動平衡的要求。36、車輪裝車橋上，車橋通過懸架與車架或承載式車身連接。37、現(xiàn)代汽車幾乎全部使用低壓、子午線輪胎。38、汽車懸架由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。39、盤式制動器的優(yōu)點(diǎn)是散熱性好、制動靈敏、質(zhì)輕、驅(qū)水性更好。40、傳動系的基本功能是將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給驅(qū)動輪和其它需要動力的部分。41、后驅(qū)輪動橋，一般由橋殼，半軸，主減速器和差速器組成。42、汽車轉(zhuǎn)向橋如兼有驅(qū)動功能，則它應(yīng)是斷開式的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

簡介：汽車尾氣凈化器建設(shè)汽車尾氣凈化器建設(shè)項目建議書二零二一年六月二零二一年六月汽車尾氣凈化器建設(shè)項目建議書項目建議書第2頁312產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查17313產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查18314替代產(chǎn)品調(diào)查18315產(chǎn)品價格調(diào)查18316國外市場調(diào)查193232市場預(yù)測市場預(yù)測1919321國內(nèi)市場需求預(yù)測19322產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析20323價格預(yù)測203333市場推銷戰(zhàn)略市場推銷戰(zhàn)略2020331推銷方式21332推銷措施21333促銷價格制度21334產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測213434產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模2222341產(chǎn)品方案22342建設(shè)規(guī)模223535產(chǎn)品銷售收入預(yù)測產(chǎn)品銷售收入預(yù)測232336市場分析結(jié)論市場分析結(jié)論2323第四章第四章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案242441規(guī)劃原則規(guī)劃原則242442設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù)242443功能定位與目標(biāo)功能定位與目標(biāo)242444規(guī)劃設(shè)計理念規(guī)劃設(shè)計理念252545規(guī)劃思路規(guī)劃思路252546規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容252547主要建設(shè)內(nèi)容及工程量主要建設(shè)內(nèi)容及工程量2525第五章第五章項目實(shí)施規(guī)劃項目實(shí)施規(guī)劃272751建設(shè)工期的規(guī)劃建設(shè)工期的規(guī)劃272752建設(shè)工期建設(shè)工期272753實(shí)施進(jìn)度安排實(shí)施進(jìn)度安排272754項目的組織保障措施項目的組織保障措施2929第六章第六章投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措313161投資估算依據(jù)投資估算依據(jù)313162建設(shè)投資估算建設(shè)投資估算313163流動資金估算流動資金估算333364資金籌措資金籌措333365項目投資總額項目投資總額333366資金使用和管理資金使用和管理3838

簡介：汽車助力泵建設(shè)汽車助力泵建設(shè)項目建議書二零二一年六月二零二一年六月汽車助力泵建設(shè)項目建議書項目建議書第2頁312產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查17313產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查18314替代產(chǎn)品調(diào)查18315產(chǎn)品價格調(diào)查18316國外市場調(diào)查193232市場預(yù)測市場預(yù)測1919321國內(nèi)市場需求預(yù)測19322產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析20323價格預(yù)測203333市場推銷戰(zhàn)略市場推銷戰(zhàn)略2020331推銷方式21332推銷措施21333促銷價格制度21334產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測213434產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模2222341產(chǎn)品方案22342建設(shè)規(guī)模223535產(chǎn)品銷售收入預(yù)測產(chǎn)品銷售收入預(yù)測232336市場分析結(jié)論市場分析結(jié)論2323第四章第四章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案242441規(guī)劃原則規(guī)劃原則242442設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù)242443功能定位與目標(biāo)功能定位與目標(biāo)242444規(guī)劃設(shè)計理念規(guī)劃設(shè)計理念252545規(guī)劃思路規(guī)劃思路252546規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容252547主要建設(shè)內(nèi)容及工程量主要建設(shè)內(nèi)容及工程量2525第五章第五章項目實(shí)施規(guī)劃項目實(shí)施規(guī)劃272751建設(shè)工期的規(guī)劃建設(shè)工期的規(guī)劃272752建設(shè)工期建設(shè)工期272753實(shí)施進(jìn)度安排實(shí)施進(jìn)度安排272754項目的組織保障措施項目的組織保障措施2929第六章第六章投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措313161投資估算依據(jù)投資估算依據(jù)313162建設(shè)投資估算建設(shè)投資估算313163流動資金估算流動資金估算333364資金籌措資金籌措333365項目投資總額項目投資總額333366資金使用和管理資金使用和管理3838

簡介：汽車充電站項目基坑噴護(hù)工程施工方案汽車充電站項目基坑噴護(hù)工程施工方案第1章編制依據(jù)編制依據(jù)11高家灣汽車充電站基坑支護(hù)施工圖紙；高家灣汽車充電站巖土工程勘察報告12國家和行業(yè)頒布的有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。121建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB500072002122建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ12099123建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程YB925997124建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程13本公司類似工程施工經(jīng)驗及施工場地的實(shí)際情況。第2章工程概況工程概況21工程概況工程概況本項目主要包括地下兩層，地上四層，框架結(jié)構(gòu)。規(guī)劃總用地面積413943M2，總建筑面積約8104㎡，其中地下2層建筑面積40503㎡，地上4層建筑面積40537㎡。場地±0000標(biāo)高2570M，場地整平標(biāo)高2250M?；娱_挖周長約250M?；娱_挖深度885M～975M，基坑周長約241M?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)主要采用鉆孔灌注樁＋樁頂放坡內(nèi)支撐支護(hù)形式。2222場內(nèi)工程地質(zhì)情況場內(nèi)工程地質(zhì)情況根據(jù)勘察鉆探揭露，場區(qū)地層自上而下劃分為3大層5亞層①單元層為素填土層（Q4ML）；②單元層為第四系更新統(tǒng)沖洪積粘性土層（Q3ALPL），該單元層又分為2個亞層②1、②2層；③單元層為志留系墳頭組泥巖（S2F），該單元層又分為2個亞層③1、③2層。詳細(xì)地層及特征如下巖土層工程地質(zhì)特征及分布表地層編號地層名稱地層成因頂板標(biāo)高（M）頂板埋深M地層厚度M空間分布巖土特征①素填土Q4ML26932867000100400全場分布雜色，土質(zhì)松散，不均勻，主要由粘性土混夾少許碎石組成，局部混夾少許建筑垃圾?；靥钅晗蕹^10年。②1粉質(zhì)粘土Q3ALPL233627021004008801950全場分布褐紅色，硬塑，土質(zhì)均勻，含鐵錳質(zhì)氧化物。②2粘土Q3ALPL5611682115021504701670全場分布黃褐色，硬塑，土質(zhì)均勻，含鐵錳質(zhì)氧化物及灰白色高嶺土。

簡介：新穎優(yōu)質(zhì)完整11汽車制動系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計汽車制動系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計摘要FORMULASAE比賽由美國車輛工程師學(xué)會（SAE）于1979年創(chuàng)立，每年在世界各地有600余支大學(xué)車隊參加各個分站賽，2011年將在中國舉辦第一屆中國大學(xué)生方程式賽車，本設(shè)計將針對中國賽程規(guī)定進(jìn)行設(shè)計。本說明書主要介紹了大學(xué)生方程式賽車制動的設(shè)計，首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的設(shè)計意義、研究現(xiàn)狀以及設(shè)計目標(biāo)。然后對制動系統(tǒng)進(jìn)行方案論證分析與選擇，主要包括制動器形式方案分析、制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)形式選擇、液壓分路系統(tǒng)的形式選擇和液壓制動主缸的設(shè)計方案，最后確定方案采用簡單人力液壓制動雙回路前后盤式制動器。除此之外，還根據(jù)已知的汽車相關(guān)參數(shù)，通過計算得到了制動器主要參數(shù)、前后制動力矩分配系數(shù)、制動力矩和制動力以及液壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)相關(guān)參數(shù)。最后對制動性能進(jìn)行了詳細(xì)分析。關(guān)鍵字關(guān)鍵字制動、盤式制動器、液壓ABSTRACTFORMULASAERACEWASFOUNDEDIN1979BYTHEAMERICANCARSINSTITUTEOFENGINEERSEVERYYEARMORETHAN600TEAMSPARTICIPATEINVARIOUSRACESAROUNDTHEWORLD,CHINAWILLHOLDTHEFIRSTFORMULAONEFORCHINESECOLLEGESTUDENTS,THEDESIGNWILLBEFORDESIGNOF33目錄摘要ⅠABSTRACTABSTRACTⅡ目錄Ⅲ第1章緒論緒論111制動系統(tǒng)設(shè)計的意義112制動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀113本次制動系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)114大學(xué)生方程式賽車制動規(guī)則和要求2141制動系統(tǒng)概況2142制動測試2143剎車踏板超程開關(guān)2144剎車燈215本次制動系統(tǒng)設(shè)計任務(wù)3第2章制動系統(tǒng)方案論證分析與選擇制動系統(tǒng)方案論證分析與選擇421制動器形式方案分析4211鼓式制動器4212盤式制動器722制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)形式選擇8