簡介：北京建筑工程學院碩士學位論文統(tǒng)計過程控制在公路工程質(zhì)量管理中的應用研究姓名陳國棟申請學位級別碩士專業(yè)項目管理指導教師周曉靜周緒利20090611ABSTRACTⅡ一STATISTICALPROCESSCONTROLSPCISAMATURETECHNOLOGYFORTHEPROCESSQUALITYANALYZINGANDCONTROLWITHSTATISTICPROBABILITYMETHODSITISALLEFFECTIVEMEANSOFSTRENGTHENINGTHEQUALITYMANAGEMENTOFHIGHWAYCONSTRUCTIONENGINEERINGTHEMAINAPPLICATIONOFSPCSHEWHARTCONTROLCHARTISBASEDOILTHENORMALDISTRIBUTIONRULETHISDISSERTATIONPRESENTSTHETHEORYANDTHECONTROLMETHODSOFSPC，THESPECIALTIESOFTHEQUALITYINHIGHWAYCONSTRUCTIONSINCHINAESPECIALLYTHESHORTAGESANDMISTAKESOF‘THEDYNAMICMETHODOFCONSTRUCTIONQUALITYCONTROL’INTECHNICALSPECIFICATIONSFORCONSTRUCTIONOFHIGHWAYASPHALTPAVEMENTSJTGF402004ALEPOINTEDOUTTHECHARACTERS，PROCEDURESANDCONDUCTIONSOFAPPLICATIONSOFSOMETYPESOFCONTROLCHARTALEDESCRIBEDTHECLASSIFICATIONMETHODSOFINSPECTINGITEMSFORTHEAPPLICATIONSSPCINHIGHWAYCONSTRUCTIONSAREINTRODUCEDACCORDINGTOTHESTATISTICANDANALYSISRESULTSOFOBI“INSPECTIONDATATHERESEARCHREPORTSANDTHETECHNICALSPECIFICATIONSUPTODATE，THEDOMINANTITEMSFORSPCARERECOMMENDED，ANDTHECONTROLMODELSOFCLASSAITEMSAREESTABLISHEDTHECONTROLMODELSINELUDETHETESTMETHODS，THESAMPLINGRATES，THESTATISTICRESULTSANDTHEQUALITYSTANDARDSOFTHEITEMS，ANDTHETYPE，THEPARAMETERSANDTHECONTROLLIMITSOFTHECONTROLCHARTSTHEPROCESSCAPACITYINDEXPCIORCPOFTHEHIGHWAYCONSTRUCTIONPROJECTSINTHEPASTSEVERALYEARSAREESTIMATEDTHERESEARCHCONCLUSIONSABOVEHAVEBEENPRACTICEDANDPROVEDINSOMECONSTRUCTIONPROJECTSTHEAPPLICATIONOFSPCINHIGHWAYCONSTRUCTIONSWILLSUPPLYAGAPOFTHETECHNICALSPECIFICATIONANDHELPTOENHANCETHEQUALITYLEVELSOFHIGHWAYCONSTRUCTIONSINCHINAKEYWORDSPC，SHEWWHARTCONTROLCHARTDOMINANTITEM，CONTROLMODEL

簡介：西南交通大學碩士學位論文鋼管混凝土拱橋施工過程仿真分析及控制研究姓名張朝陽申請學位級別碩士專業(yè)橋梁與隧道工程指導教師唐繼舜201205ABSTRACTINRECENTYEARS，ASANEWTYPEARCHBRIDGE，CONCRETEFILLEDSTEELTUBULARARCHBRIDGEHASBEENDEVLEOPINGRAPIDLYINOURCOUNTDF．ASASELFERECTINGBRIDGE，THEERECTIONOFCFSTARCHBRIDGEISACOMPLEXPROCESSANDTHESTRUCTURALSYSTEMISCHANGINGINTHEPROCESS．INTHISTHESIS，WETAKETHETHEXIAZHONGBAJIALINGRIVERBRIDGEINNANCHONGCITYOFSICHUANPROVINCEASALLEXAMPLE．BASEDONTHECONSTRUCTIONPROCESS，WEANSLYSESEVERALKEYPROBLEMSWITHTHEINFLUENCEOFCONCRETEFILLEDSTEELTUBEARCHBRIDGEERECTED．THEFOLLOWINGPOINTSARETHEMAINCONTENTSOFTHERESEARCHDONEINTHISTHESIS1．堿STHESISDISCUSSTHEDEVELOPMENTCOURSEOFTHECFSTARCHBRIDGEANDTHEMECHANICALCHARACTERISTICS，INTRODUCETHECONSTRUCTIONMETHODANDCONSTRUCTIONCON仃．OLFORCFSTARCHBRIDGEANDINTRODUCETHEMAINPOINTSOFCHROMATOGRAPHYSIMULATION．2．THISTHESISDISCUSSTHEREASONOFSETINGTHEPROCESSINGLENGTHSIZEABOUTTHESTEELTUBECONCRETEARCHRIB，ANDCOMPAREDWITHSEVERALMETHODOFTHEARCHSETTINGSOFCAMBER．COMBINEDWITHTHEEXAMPLEOFTHEBRIDGE，INTRODUCEDTHISBRIDGEPROCESSINGLENGTHSETTINGS．3．BYTHECOMPUTERSIMULATIONTECHNIQUEANALYSISOFTHESEGMENTALCONSTRUCTIONOFCFSTARCHBRIDGE，THROUGHTHEANALYSISOFSEVERALBUCKLECABLEFORCEDRAWINGANDCALCULATIONMETHOD，ANALYSISTHEORYISINTRODUCEDTOARCHRIBSECTIONOFHOISTINGCABLEFORCEBUCKLECALCULATION，CONDUCTCONSTRUCTIONPROCESSOFCABLEFORCETHEBUCKLEOPTIMIZEDSOLUTION。ANDCALCULATEDTHEPRELIFTINGHEIGHTINATONEOFTHETYPEOFTHEVARIOUSBUCKLEPOINT．THECALCULATEDCANENSURETHATTHESTRUCTUREOFTHESTRESSSTATEANDDEFORMATIONALWAYSINASAFERANGE，ANDTHENTAKETHECALCULATEDCABLEFORCEANDTHEPRELIFTINGHEIGHTASTHISBRIDGEOFSYSTEMCONSTRUCTIONCONTROLDATA，COMPAREDWITHTHEMETHODOFTHECONSTRUCTIONOFEVERYSTAGEOFTHEMEASUREDELEVATIONCONTROLANDTHEELEVATIONOFTHETHEORY．THERESULTSHOWSTHATTHEMETHODISFEASIBLEANDALSOAVOIDTEDIOUSADJUSTINGTHECABLEFORCE．4．THISPSPERCONDUCTTHEARCHRIBCONCRETEPOURINGPROCESSSIMULATIONANALYSIS．THROUGHTHENUMERICALRESULTSOFANALYSIS，THISPAPERSUMMARIZESTHELAWINTHEPERFUSIONPROCESSOFTHESTEELPIPESTRESSANDCONCRETESTRESS，ANDTHEDISPLACEMENTCHANGED．MECALCULATIONRESULTSHOWTHATTHEARCHRIBDEFORMATIONANDSTRESSHAVEMEETTHEREQUIREMENTS，ANDVERIFIESTHEFEASIBILITYOFPOURINGWAY,ANDCONTRASTWITHTHEMEASUREDDATA．THERESULTSPROVETHATTHEEXPERIMENTALDATAANDTHETHEORETICALDATAAREIDENTICAL．THATCANPROVIDETHEORETICALSUPPORT

簡介：單位代碼L墜量2學號至Q1211絲壟Q分類號TPL66奪肥工學火警HEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY碩士學位論文MASTER’SDISSERTATION論文題目畫自發(fā)動扭裝醒過丕鱟廈量控劍佳丕砑窒學位類別堂壓亟一專業(yè)名稱王些王程作者姓名樊齷一一導師姓名韭麈翅副熬援完成時間2Q生蘭且一ADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERRESEARCHOILQUALITYGATESMONITORINGSYSTEMFORASSEMBLYPROCESSOFENGINEBYFANHUIHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYHEFEI，ANHUI，PRCHINAMARCH，2015

簡介：長距離引水隧洞群通常都要穿越大的山體或者山脈群，洞線長，開挖洞徑大，埋深大，單工作面施工長度長。由于受到地形條件的限制，沿線一般要穿越不同地層巖性、斷裂構(gòu)造較為發(fā)育、巖體完整性不一、不同類型的地質(zhì)單元，存在高地應力和巖爆、地下涌水等主要工程地質(zhì)問題。因此，長距離引水隧洞群施工過程是一個復雜的系統(tǒng)工程，施工組織設(shè)計和施工進度實時控制非常困難，風險性很高。本文基于系統(tǒng)仿真技術(shù)、實時控制技術(shù)和風險預測技術(shù)，開展長距離引水隧洞群施工全過程仿真優(yōu)化與進度控制關(guān)鍵技術(shù)研究，主要研究成果如下（1）研究了長距離引水隧洞群施工全過程仿真的理論方法，建立了長距離引水隧洞群施工全過程仿真模型。針對長距離引水隧洞群施工系統(tǒng)的特征和影響因素，分析了施工系統(tǒng)的特點和機理，闡述了系統(tǒng)仿真的概念和仿真的流程，開展了長距離引水隧洞群施工全過程仿真理論與方法的研究，建立了長距離引水隧洞群施工全過程仿真模型。該模型豐富和發(fā)展了施工仿真理論，為長距離引水隧洞群施工仿真與實時控制提供理論基礎(chǔ)，使仿真成果更接近于現(xiàn)場實際，更好的指導現(xiàn)場施工提供保證。（2）建立了基于實時仿真的長距離引水隧洞群施工進度多方案評價體系，實現(xiàn)了基于AHP的長距離引水隧洞群施工多方案評價與優(yōu)選。針對長距離引水隧洞群施工管理中的核心部分施工進度多方案評價與優(yōu)選，提出了基于實時仿真的長距離引水隧洞群施工進度多方案評價體系。通過建立適合于長距離引水隧洞群不同施工工藝的仿真模型，對不同施工方案進行進度仿真分析，實現(xiàn)了基于AHP的長距離引水隧洞群施工多方案評價與優(yōu)選。該體系實現(xiàn)了不同施工方案下施工進度的比較，通過AHP方法對三個方案進行多方案綜合評價，根據(jù)綜合評價結(jié)果選擇最優(yōu)的施工方案，為管理者的科學決策提供技術(shù)支持。（3）研究了不良地質(zhì)條件下長距離引水隧洞群施工不確定性問題，提出了基于MARKOV鏈的巖性預測模型，完成了基于仿真的長距離引水隧洞群工期風險分析。針對長距離引水隧洞群通常遇到的不良地質(zhì)情況，結(jié)合隧洞開挖施工的特點，對不同不良地質(zhì)情況的應對措施做了具體的分析。提出了基于MARKOV過程的地質(zhì)風險預測理論與方法，提出了隧洞圍巖類別概率分布的計算方法，并在此基礎(chǔ)上建立了考慮巖性不確定性和工序施工歷時隨機性的隧洞開挖施工仿真模型，并結(jié)合蒙特卡羅法對工期風險和完工概率進行了統(tǒng)計分析。該方法解決了傳統(tǒng)地質(zhì)預測方法難以對地質(zhì)信息進行量化的弊端，為地質(zhì)風險預測開辟了新的途徑，為施工項目管理和實時控制提供了理論依據(jù)和技術(shù)支持。（4）提出了長距離引水隧洞群施工進度控制與調(diào)整的方法，建立了施工進度預警模型和施工進度調(diào)整體系。針對長距離引水隧洞群施工管理中的重要組成部分施工進度實時控制，根據(jù)施工進度控制理論，研究了長距離引水隧洞群施工進度控制流程，建立了施工進度預警模型，提出了針對不同類型進度偏差進行控制與調(diào)整的方法，形成了施工進度調(diào)整模式。該體系可以全面、及時地掌握實際施工進度狀態(tài)，快速、準確地制定應對進度偏差的措施，為工程管理人員進行進度計劃調(diào)整提供科學的決策手段。（5）研制開發(fā)了長距離引水隧洞群施工全過程仿真與控制系統(tǒng)，并成功應用于某水電站長距離引水隧洞群施工過程中。針對某水電站長距離引水隧洞群工程實際情況，研制開發(fā)了長距離引水隧洞群施工全過程仿真與控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠較好地適應工程實際應用的要求，實現(xiàn)了長距離引水隧洞群施工全過程仿真與進度的實時控制，為長距離引水隧洞群施工進度提供了全面的決策平臺。該研究成果分析了由于長距離引水隧洞群施工過程的隨機性、復雜性和不確定性引起的工程項目管理的技術(shù)問題，可以有效地協(xié)助工程項目管理人員對長距離引水隧洞群施工進行控制與管理，具有顯著的實際意義。

簡介：1071020098151專業(yè)碩士學位論文熱拌瀝青混合料施工過程中溫度場變化及質(zhì)量控制姚琳寧導師姓名職稱張志峰副教授申請學位級別碩士專業(yè)學位別及領(lǐng)域名稱機械工程論文提交日期2014年5月20日論文答辯日期2014年6月14日學位授予單位長安大學

簡介：分類號______________________________密級______________________________ＵＤＣ______________________________編號______________________________全日制專業(yè)學位碩士論文全日制專業(yè)學位碩士論文基于多模型動車組制動過程PID控制基于多模型動車組制動過程PID控制學位申請人學位申請人艾強艾強學科領(lǐng)域?qū)W科領(lǐng)域控制工程控制工程校內(nèi)導師校內(nèi)導師楊輝教授楊輝教授答辯日期答辯日期

簡介：合肥工業(yè)大學學歷碩士學位論文學歷碩士學位論文發(fā)動機裝配過程質(zhì)量控制發(fā)動機裝配過程質(zhì)量控制策略研究策略研究作者姓名王培樂指導教師劉明周教授學科專業(yè)工業(yè)工程研究方向制造過程監(jiān)測與控制2014年4月

簡介：點擊查看更多飲用水中消毒副產(chǎn)物1,1--二氯丙酮的形成過程和控制技術(shù)研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含獲得蘭趔童通太堂或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謂}意。學位論文作者簽名季良良簽字日期沙R2，年6月廠G日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解蘭州交通大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭趔變通太堂可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤。保密的學位論文在解密后適用本授權(quán)說明學位論文作者簽名搬眨簽字日期砂RL年莎月FG日導師簽名簽字日期沙L年矛月卯曰碩士學位論文80米鋼．混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)及控制措施研究TH,KEYTECHNOLOGYANDMTROLRESEARCHEKEYTECNOOGYANCONTRORESEARCOT7’80MSTEEL’CONCRETECOMPOSITESTRUCTUREBRIDGEINCONSTRUCTIONPROCESS作者姓名學科、專業(yè)學號指導教師完成日期王根會2012．06蘭州交通大學LANZHOUJIAOTONGUNIVERSITY

簡介：控制河段船舶通行和指揮過程回溯系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)重慶大學碩士學位論文（學術(shù)學位）學生姓名李金洋指導教師梁山教授專業(yè)控制科學與工程學科類別工學重慶大學自動化學院二O一四年四月STUDYIMPLEMENTATIONOFTHEINFMATIONRETRIEVALSYSTEMFTHEINTERACTIONBETWEENVESSELSSIGNALSTATIONINCONTROLLEDWATERWAYSATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEMASTER’SDEGREEOFENGINEERINGBYLIJINYANGSUPERVISEDBYPROFLIANGSHANSPECIALTYCONTROLSCIENCEENGINEERINGCOLLEGEOFAUTOMATIONCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAAPRIL2014

簡介：山東理工大學山東理工大學碩士學位論文轎車半自動機械變速器換擋過程控制技術(shù)研究與開發(fā)轎車半自動機械變速器換擋過程控制技術(shù)研究與開發(fā)RESEARCHANDDEVELOPMENTOFSEMIAUTOMATICMANUALTRANSMISSIONSHIFTINGCONTROLTECHNOLOGYONCAR研究生張益瑞張益瑞指導教師曲金玉副教授曲金玉副教授協(xié)助指導教師申請學位門類級別工學碩士工學碩士學科專業(yè)名稱載運工具運用工程載運工具運用工程研究方向汽車檢測、診斷與控制技術(shù)汽車檢測、診斷與控制技術(shù)論文完成日期2012年4月20日2012年4月20日單位代碼10433學號Y0902080分類號U463211密級

簡介：重慶交通大學碩士學位論文成渝高速水損壞瀝青路面維護工藝過程質(zhì)量控制研究姓名孫建國申請學位級別碩士專業(yè)管理科學與工程指導教師龍虎；郭小宏201106ABSTRACTASPHALTPAVEMENTHASBEENTHEMAINFORMOFPAVEMENTSTRUCTURE，THEMAINTENANCEOFHIGHWAYHASBEENTHEGREATESTTASKOFINLINEWORKERSWATERDAMAGEISAWIDESPREADPHENOMENONINCHONGQINGAREAHIGWAYNEAUTHORSTUDIESSOMETYPICALQUALITYPROBLEMSAPPEAREDINTHEMAINTENANCEWORKOFCHENGYUEXPRESSWAYASPHALTPAVEMENT，COMBININGWITHACTUALASPHALTPAVEMENTMAINTENCEENGINEERINGANDSPECIALSUBJECTRESEARCHTHROUGHTHETHOROUGHEXAMINATION，SPECIALTESTANDTHEMULTIPLEPERSPECTIVESANALYSISTOSTUDYTHESPECIFICWATERDAMAGECAUSE，DEVELOPMENTPHASE，DISEASEDEGREEOFMAINTENANCEPOLICYANDQUALITYCONTROLMEASURESTHISPAPERFIRSTLYANALYZESTHERELEVANTEVALUATIONMETHODSANDINDEXOFWATERDAMAGEOFASPHALTPAVEMENTANDACCORDINGTOTHAT，F(xiàn)ROMTHENEWBUILDINGASPHALTPAVEMENTANDTHEREPAIRTECHNOLOGYMETHODANDTHEIMPLEMENTATIONOFPROCESSCONTROLECT，TOPUTFORWARDSOMECORRESPONDINGQUALITYCONTROLMEASURESSECONDLYDISCUSSESSOMETYPICALPROBLEMSOFCHENGYUEXPRESSWAYPAVEMENTDURINGMAINTENANCEPROCESS，SUCHASTHEMIXTUREOFSEGREGATIONCONTROL，NEWOLDPAVEMENTCOMBININGPOSITIONSEAMPROCESSING，INTERLAYERCOMBINATIONPROBLEMSANDPUTFORWARDQUALITYCONTROLMEASURESONTHEBASISOFCURRENTRESEARCHACHIEVEMENTSESPECIALLYACCORDINGTOTHETRUTHOFCHENGYUEXPRESSWAYASPHALTPAVEMENTMAINTENANCEAFTERWATERLOSSLONGERDESTROYSTUDIESQUALITYCONTROLMEASURESDURINGTHEMAINTAININGPROCESS，SUCHASACCORDINGTOTHERAWMATERIALFORMAINTENANCEPROCESSQUALITYCONTROLANDASPHALTMIXTUREOFWHITE，TRANSPORTATION，PAVING，ROLLINGANDSOONVARIOUSPROCESSQUALITYCONTROLPROBLEMOFTYPICAL，TOFINDOUTTHECORRESPONDINGQUALITYCONTROLPOINTSANDFEASIBLEMEASURESSOASTOSOLVETHEASPHALTPAVEMENTWATERDAMAGEPROBLEMEFFECTIVEIYFINALLYSTUDIESSOMEPROBLEMSAPPEAREDINTHEPROCESSONTHEBASISOFDETAILINTRODUCTIONTHEACTIVITYPROCESSOFTHEASPHALTPAVEMENTISGEOTHERMALRENEWABLEREPAIRTECHNOLOGYSHALLOWINCHONGQINGMUNICIPALITYTHROUGHTHETHOROUGHOBSERVATION，ANALYSISANDPRACTIVEVERIFICATION，PUTFORWARDSOMEREASONABLEANDPRACTICALMEASURESFORQUALITYASSURANCE，ANDCOMPARESTHETRADITIONALMAINTENANCETECHNOLOGYANDNEWGEOTHERMALREGENERATIONPROCESS，PUTFORWARDTHEDISADVANTAGESANDTHEAPPLICABLESITUATIONSOFCHENGYUEXPRESSWAYKEYWORDSMAINTENANCEOFASPHALTPAVEMENT；WATERDAMAGE；QUALITYCONTROL；TECHNOLOGICALPROCESS

簡介：長沙理工大學碩士學位論文剛構(gòu)連續(xù)組合體系梁橋的工程控制及參數(shù)敏感性分析姓名張人羨申請學位級別碩士專業(yè)橋梁與隧道工程指導教師余錢華201212上緣應力敏感度系數(shù)于墩頂變化劇烈，下緣應力敏感度系數(shù)于跨中變化劇烈。此外，溫度荷載對橋梁線形影響很大，懸臂施工過程中一般采取盡量回避的方法。關(guān)鍵詞剛構(gòu)一連續(xù)組合體系橋梁；工程控制；監(jiān)控方案；仿真分析；敏感性

簡介：分類號UDC密級學校代碼一1蟬97武潷理歹大穿學位論文題目塑釜婆筮圭撻豎蕉三墊堡揎劍鹽笠金盤塑寶英文THECALCULATIONANDANALYSISOFCONSTRUCTIONCONTROL題目業(yè)Q遜GQ墮Q堡鯉里I盟墨星曼逝廷墾照墾鰉研究生姓名整主至姓名指導教師王佶430070申請學位級別墨堂塑學科專業(yè)名稱繾塑三猩論文提交13期2Q三生旦論文答辯13期2Q蘭生月學位授予單位盛叢墨三盤堂學位授予日期答辯委員會主席遼堡翌之評閱八墨魚盈童劍篷2013年5月武漢理工大學碩士學位論文摘要鋼管混凝土拱橋在我國是上世紀末發(fā)展起來的新橋型，是大跨度拱橋的一種比較理想的結(jié)構(gòu)形式。由于鋼管混凝土材料在拱橋上的應用，同時解決了高強度材料應用和施工技術(shù)的兩大難題，使拱橋更加輕巧，表現(xiàn)力也更強，并具有材料省、強度高、自重輕、抗震性能好、跨越能力強、施工周期短、經(jīng)濟效益較好等優(yōu)點，給拱橋的發(fā)展注入了新的活力。纜索吊裝的斜拉手口掛懸臂法是鋼管混凝土拱橋的一種最常見施工方法，這種方法充分發(fā)揮了其自架設(shè)的特點，特別適合跨越深峽谷或深水地區(qū)，但這種方法由于結(jié)構(gòu)剛度是分階段組合而成，整個過程復雜而漫長，鋼管拱肋拼裝階段索力計算分析、啞鈴型鋼管拱肋混凝土灌注順序優(yōu)化和吊桿下料長度的計算、索力測試與調(diào)整技術(shù)是順利實施施工控制的幾個關(guān)鍵問題。本文以北深溝特大橋為依托，跟蹤整個施工監(jiān)控過程，論述其施工控制基本程序，并對斜拉扣掛懸拼法施工的中承式鋼管混凝土拱橋施工控制的這些關(guān)鍵問題展開深入的研究探討，以期為形成較為系統(tǒng)的鋼管混凝土施工控制理論做出參考。本文研究的主要內(nèi)容和結(jié)論如下1、論述北深溝大橋施工控制的程序，包括控制原則和控制內(nèi)容，指出順利實施施工控制的技術(shù)策略，最后繪出北深溝大橋施工監(jiān)控的流程圖，以期為形成系統(tǒng)的鋼管混凝土拱橋監(jiān)控理論提供借鑒。2、針對傳統(tǒng)的拱肋吊裝索力計算的“零彎矩法”和“零位移法”的缺點，提出未知荷載系數(shù)法，該法利用MIDASCIVIL中固有的未知荷載系數(shù)法的計算模塊，以合攏后拱肋線形與設(shè)計線形相差最小為控制目標，以各扣點和部分控制點計算值與設(shè)計值的差值的平方和最小建立約束控制條件，并考慮拱肋和塔架的應力安全，從可行解中尋找一組最優(yōu)索力。把三種方法的計算結(jié)果及現(xiàn)場的實測索力進行比較。計算結(jié)果顯示，未知荷載系數(shù)法的工程精度更高，用其進行現(xiàn)場施工控制，拱肋合攏線形較好。3、啞鈴型空鋼管拱肋的管內(nèi)混凝土灌注是鋼管混凝土拱橋施工的一個重要工況，本文利用窮舉法，綜合考慮灌注過程中關(guān)鍵桿件的應力變化和彈性臨界穩(wěn)定系數(shù)，對所有可能的灌注順序進行計算、對比篩選，尋找灌注的最優(yōu)順序。計算過程中，泵送的液態(tài)混凝土以單元荷載模擬，達到強度的混凝土鋼管以組合材料模擬。

簡介：北京交通大學碩士學位論文大跨鋼桁斜拉施工過程中的線形控制分析姓名邵亞騰申請學位級別碩士專業(yè)建筑與土木工程指導教師季文玉201206ABSTRACT一一ABSTRACTABSTRACTASTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHECONSTRUCTIONOFHLGHSPEEDRAILWAVHS鼬INOURCOUNT以THENEEDOFLONGSPANBRIDGEINTHECONSTRUCTIONOFHSR幫OWSWITHEACHPASSINGDAYMODEMCABLESTAYEDBFIDGESWHICHHASBEAUTIFULSHAPE，LARGESPANNINGABILI壩LESSCONSTMCTIONINTERFERENCE，900DMECHANLCALPROPERTLESANDDE彘CTECONOMICINDICATOR，ARE謝DELYUSEDINHI曲WAYBRIDGESBUTINRALLWAYESPECIALLYHSRBRIDGES，THEREARESTRICTLIMITSONCONTROLOFTHELINESHAPEMORDERTOMEETMEDEMANDOFMEVEHICLESMOOTHNESSSOWENEEDTOTAKENECESSA叮MEASURESTOCONTROLMELINESHAPEINCONSTRUCTIONSTAGEINORDERTOGUARANTEETHESMOOTHNESSOTVEHICLEINOPERATLNGSTAGETHISMESISFOCUS衄THELINESHAPEPREDICTIONANDCONTROLLINGANALYSISONLONG’SPANSTEEL一如SSCABLESTAYEDBRIDGEINCONSTMCTIONSTAGEITTAKESAHSRLONGSPANSTEEITMS8CABLESTAYEDBRIDGE’SCONSTMCTIONSTAGEASBACK伊OUND，OBTAINSLTSMOMTONNGDATA；FIRSTLVANSYSISUSEDTOBUILDAFINITEMODELTOSIMULATEREALSITUATLON，MODLTYTNEMODEL，SPARAMETERSBYUSINGTHEMETHODOFSENSITIVITYANAIYSLSANDPARAMETERIDENTIFICATIONINORDERTOGETCORRECTLINESHAPEDATAWHICHARESIMLLARTEAL0NESSECONDIVTHEOBTAINEDMONITORINGDATAAREUSEDTOCREATELINESHAPEPREDLCTLONMODELLNCONSTMCTIONSTAGEBYUSINGTHEORYOF鏟EYSYSTEMMODELING，THENWEUSETHEMODELTOPREDICTASSEMBLINGELEVATIONINCONSTMCTIONSTAGEATLAST，BYCOMPANNGWLTHTHEMEORETICALELEVATIONVALUES，1INESHAPEADJUSTINGVALUESCANBECONFLNNEDANDUSED1NBRIDGE，SCONSTMCTIONBYSOMEMETHODSW岫C“CUL撕ONANDANALYSIS，SOMECONCLUSLONSA1EOBTAINEDASF0LLOWS1BYPAR鋤ETERIDENTINCATIONINFINITEMODEL，EQUIVALENTMODULUSOF。ELASTLCLTYWHICHISCORRESPONDINGT0REALONEIS0BTAINED，THERESULT0FLINESHAPECALCULATEDBYMODIFIEDMODELISSIMILARTEALDATATHEBIGGESTEHDRINMAINSPAN’SCONSTMCTLONSTAGESTS24MM2HPARAMETERSENSIBILITYANALYSISOFMAINGIRDER’SLINESHAPE，THEDESL驢EDPA舢LETERS，INFLUENCEOF1INESHAPECANBE1INEDFROMBIGTOSMALLASCABLETENSLON，MALN函RDER，SMODULUSOFELASTICITY，TEMPORARYLOADONSOMECONSTRUCTIONSTAGES，SELT‘WELGNTOFPRESSUREDBRIDGEDECKAILDSELFWEIGHTOFMAINTOWERANDTHEINFLUENCEOFCABLETENSIONA11DMAIN西RDER’SMODULUSELASTICI鑼EXISTSINEVERYCONSTMCTLONSTAGES，BUTTNEINFLUENCE0FTEMPORA拶L0ADDISAPPEARASMAINSPANCLOSE