簡(jiǎn)介：劣臻交碩士學(xué)位論文基于進(jìn)路控制過(guò)程的聯(lián)鎖軟件高效率測(cè)試方法研究ROUTECONTROLPROCESSORIENTEDHIGHLYEFFICIENTTESTINGMETHODOFRAILWAYSIGNALINTERLOCKINGSOFTWARE作者石艷敏導(dǎo)師王海峰北京交通大學(xué)2014年3月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文作者簽名屈坯敏簽字PT期弘，侔叩月甲同翩虢矽嗎4“導(dǎo)師簽名C形∥“簽字同期≯引F年∞月7同

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)U44107102012521006專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位論文矮塔斜拉橋過(guò)程控制與力學(xué)性能分析劉剛導(dǎo)師姓名職稱(chēng)張崗副教授申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別及領(lǐng)域名稱(chēng)建筑與土木工程論文提交日期2016年4月28日論文答辯日期2016年6月1日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多燃燒過(guò)程復(fù)合建模與優(yōu)化控制研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文深潛救生艇自動(dòng)對(duì)接過(guò)程控制方法研究姓名鄭可為申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)控制理論與控制工程指導(dǎo)教師邊信黔20040201；；；備墮璽童三堡查蘭至圭蘭堡篁塞；；主。失事艇上的人員可以安全進(jìn)入深潛救生艇，完成救生。廣。本文作者在可借鑒成果不多的情況下，以六自由度深潛救生艇的動(dòng)力定位功能為基礎(chǔ)，將混雜系統(tǒng)理論運(yùn)用于深潛救生艇與失事艇的第四階段對(duì)接過(guò)程，即逼近和坐臺(tái)過(guò)程中。其主要工作包括以下三個(gè)方面1對(duì)深潛救生艇對(duì)接裙口處安裝的八個(gè)非接觸傳感器中的若干測(cè)量值進(jìn)行平面擬合，得到對(duì)接平面的相對(duì)位置的數(shù)學(xué)摸型，并運(yùn)用離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)理論從控制角度分析八個(gè)傳感器的相互關(guān)系，以便獲得控制所需的信息2運(yùn)用混雜系統(tǒng)動(dòng)念系統(tǒng)理論對(duì)對(duì)接過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督控制。從離散事件的監(jiān)控理論層次分析了深潛救生艇對(duì)接過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種情況，并對(duì)這些情況進(jìn)行邏輯和事件層次上的分析和研究；3采用預(yù)測(cè)控制算法實(shí)現(xiàn)深潛救生艇對(duì)接過(guò)程的運(yùn)動(dòng)控制。當(dāng)然，由于救生艇結(jié)構(gòu)上的原因，致使艇體的運(yùn)動(dòng)和控制存在耦合，這可通過(guò)控制器的設(shè)計(jì)來(lái)消除。關(guān)鍵詞深潛救生艇；預(yù)測(cè)控制；對(duì)接；監(jiān)督控制；混雜系統(tǒng)。

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10004FJI』J㈣川川『I|『『ⅧJJJLJJIFFFFJJJJJJJFY3302154。。1密級(jí)公開(kāi)BEIJING兒AOT0NGUNIVERSITY博士學(xué)位論文論文題目暗挖隧道下穿既有地下結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)及過(guò)程控制學(xué)科專(zhuān)業(yè)’橋梁與隧道工程作者姓名楊三資指導(dǎo)教師張頂立教授二零一六年十月中圖分類(lèi)號(hào)U45UDC624．1學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)博士學(xué)位論文暗挖隧道下穿既有地下結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)及過(guò)程控制MECHANICALRESPONSEANDTHECONTROLOFTHECROSSINGEXISTINGUNDERGROUNDSTRUCTUREWITHCONVENTIONALTUNNELCONSTRUCTION作者姓名導(dǎo)師姓名學(xué)位類(lèi)別學(xué)科專(zhuān)業(yè)楊三資張頂立工學(xué)橋梁與隧道工程學(xué)號(hào)職稱(chēng)學(xué)位級(jí)別研究方向北京交通大學(xué)2016年10月12115287教授博士城市地下工程

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)U448217國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文年姓級(jí)三耋二二堡名魯俊峰一申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王猩亟專(zhuān)業(yè)建筑與土木工程指導(dǎo)老師煎墅豎塾壑二零一四年五月密級(jí)公開(kāi)程一工一升一頂一窒橋一研一梁一術(shù)一板一技一支一制一笪控式一L一酉一裝西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密彩使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”指導(dǎo)老師簽名日期函，釤廠(chǎng)彤二叮佐巧毪刃害S名引戳砌作吼劃瑚削日位學(xué)

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)密級(jí)U416O單位代碼學(xué)號(hào)10618墨麼交通戈謦碩士學(xué)位論文山嶺重丘區(qū)SMA瀝青路面施工過(guò)程質(zhì)量控制機(jī)理及方法研究研究生姓名黃豆羞導(dǎo)師姓名及職稱(chēng)塞』昌仨硒窒員郭叢塞麴撞申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別王堂學(xué)位授予單位重迭窒通太堂一級(jí)學(xué)科名稱(chēng)筻理科堂皇王猩論文提交日期至Q】量生魚(yú)旦Q壘旦二級(jí)學(xué)科名稱(chēng)筻理抖堂皇王猩學(xué)位答辯日期2Q】量生量旦2壘旦2015年6月4日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名嘈踴昔日期砷壓年6月?tīng)?zhēng)日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論庫(kù)，并進(jìn)行信息服務(wù)包括但不限于匯編、同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者華槲日期矽侈年5月4日本人同意將本學(xué)位論文提交至中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤(pán)版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫(kù)中全文發(fā)布，并按中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名喜莨函鈣日期刃心年6月年日

簡(jiǎn)介：摘要摘要斜拉橋的施工全過(guò)程分析和控制技術(shù)是一項(xiàng)涉及斜拉橋質(zhì)量和安全的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。木文主要研究大跨度鋼箱梁斜拉橋和預(yù)應(yīng)力混凝土剎拉橋在施飛_過(guò)程中的索力優(yōu)化和線(xiàn)形控制理論。以正在施工中的世界最大跨徑的鋼箱梁斜拉橋一一蘇通長(zhǎng)江公路大橋主跨1088M、國(guó)內(nèi)最寬的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋一一五河口大橋〔主梁寬度38FPM的科研項(xiàng)目為工程背景，提出了一套新的斜拉橋施工索力優(yōu)化和線(xiàn)形控制計(jì)算方法，并編制了相應(yīng)的計(jì)算程序。主要內(nèi)容如下1確定預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和鋼箱梁斜拉橋施工控制的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)分析對(duì)比己有的索力優(yōu)化理論，并結(jié)合作者己有的一些科研成果，研究了適合五河日大橋和蘇通長(zhǎng)江公路大橋索力優(yōu)化的理論和方法。2系統(tǒng)地整理了混凝土收縮徐變的研究現(xiàn)狀，論述了混凝土?xí)r效分析的基本理論和方法。采用橋規(guī)推薦的徐變系數(shù)，結(jié)合有限元步進(jìn)法和按齡期調(diào)整的有效模量法，編制了相應(yīng)的計(jì)算程序。針對(duì)當(dāng)前正在施工中的兩座大跨度斜拉橋一一設(shè)計(jì)和施工監(jiān)控的需要，根據(jù)實(shí)際劃分的時(shí)段工況，計(jì)算橋梁每一施工時(shí)段由于混凝土收縮徐變引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線(xiàn)形的變化。3建立一個(gè)以斜拉橋主塔和主梁的彎曲應(yīng)變能為目標(biāo)函數(shù)，以可由設(shè)計(jì)師任意指定的結(jié)構(gòu)應(yīng)力、截面彎矩及索力上下限為約束條件的斜拉橋索力調(diào)整非線(xiàn)性規(guī)劃模型，采用一階分析法進(jìn)行求解，用以確定成橋合理狀態(tài)的索力。在計(jì)算中，考慮大跨度斜拉橋各種幾何非線(xiàn)性因素的影響，并列出了優(yōu)化模型的具體表達(dá)式及優(yōu)化過(guò)程中的關(guān)鍵求解策略。4將最優(yōu)化計(jì)算理論引入到斜拉橋主梁懸臂拼裝或澆筑計(jì)算中，采用一階分析法來(lái)確定斜拉橋的合理施工狀態(tài)。以成橋內(nèi)力和線(xiàn)形為日標(biāo)，將斜拉索索力、節(jié)段的預(yù)轉(zhuǎn)折角同施工過(guò)程中的梁塔受力結(jié)合起來(lái)進(jìn)行優(yōu)化。利用施工優(yōu)化的原理，直接建立施工期結(jié)構(gòu)狀態(tài)可測(cè)變量與成橋狀態(tài)目標(biāo)函數(shù)之間的關(guān)系，通過(guò)對(duì)狀態(tài)目標(biāo)的最優(yōu)化處理，求出各施工階段的斜拉索索力和主梁的預(yù)轉(zhuǎn)折角。確保斜拉橋在施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和變形始終處在合理范圍內(nèi)，成橋后的主梁線(xiàn)形符合設(shè)計(jì)期望，合攏后結(jié)構(gòu)的受力處于最優(yōu)狀態(tài)。5利用ANSYS程序的二次開(kāi)發(fā)功能，編制了鋼箱梁斜拉橋和預(yù)應(yīng)力混凝土斜ABSTRACTABSTRACTBECAUSEOFTHEINCREASINGSPANOFCABLESTAYEDBRIDGE,THECONSTRUCTIONSIMULATIONRECENTLYBECOMESMOREFOCUSINGBOTHONTHEDESIGNANDCONSTRUCTIONTHISPAPERISCONCENTRATEDONTHECABLEFORCEOPTIMUMANDLINECONTROLTHEORYINCONSTRUCTIONSTATEOFLONGSPANCABLESTAYEDBRIDGESONTHEBACKGROUNDOFTHESCIENTIFICRESEARCHITEMSABOUTLONGSPANCABLESTAYEDBRIDGESTHESUTONGYANGTZERIVERBRIDGEA1088MSPAN,WILLBETHELONGESTSPANFLATSTEELBOXSHAPEDGIRDERCABLESTAYEDBRIDGEINTHEWORLDANDTHEWUHEKOUBRIDGEA370MSPANAND386MGIRDERWIDTH,WILLBETHEWIDESTGIRDERPRESTRESSEDCONCRETECABLESTAYEDBRIDGEINCHINAWHICHARESTILLUNDERCONSTRUCTION,ANEWANALYSISTHEORYANDCALCULATIONMETHODFORCABLESTAYEDBRIDGESWHICHINCLUDESTHECABLEFORCEOPTIMUMANDLINECONTROLINCONSTRUCTIONSTATEAREPRESENTEDTHEMAINSUBJECTSARESUMMARIZEDASFOLLOW1INTHISPAPER,THECONSTRUCTIONCONTROLCRITERIONSOFSTEELBOXSHAPEDGIRDERCABLESTAYEDBRIDGEANDPRESTRESSEDCONCRETEGIRDERCABLESTAYEDBRIDGECOMEINTOQUESTIONBYCONTRASTINGSOMEEXISTENTCONSTRUCTIONCABLEFORCEOPTIMUMTHEORIES,AUTHORSUMMARIZESASUITOFTHEORYANDMETHODWHICHISFITFORTHEWUHEKOUBRIDGEANDTHESUTONGYANGTZERIVERBRIDGE2THESHRINKAGEANDCREEPCHARACTERISTICOFCONCRETEISINVESTIGATEDACCORDINGTOTHESTEPBYSTEPFINITEELEMENTMETHODANDTHEAGEADJUSTEDEFFECTIVEMODULUSMETHOD,ACOMPUTINGPROGRAMISPRESENTEDINTHISPAPERBEINGAIMEDATDESIGNANDCONSTRUCTIONNEEDSOFTWOLONGSPANCABLESTAYEDBRIDGES,BASINGONACTUALDIVIDINGCONSTRUCTEDSTAGES,THEINTERNALFORCEANDDEFORMATIONOFTHEARCHBRIDGEATANYPERIODOFTIMEDURINGTHEWHOLECONSTRUCTIONCOURSEAREANALYZED3INTHISPAPER,AMODELFORNONLINEAROPTIMIZATIONPROGRAMMINGTOOBTAINTHEPRESTRESSINGFORCEOFCABLESINCABLESTAYEDBRIDGEISESTABLISHED,INWHICHTHEBENDINGSTRAINENERGYOFTHEBEAMSANDTHECABLETOWEROFTHEBRIDGEISTHEOBJECTIVEFUNCTION,ANDTHECABLEFORCESAREDESIGNVARIABLE,THESTRESSOFSTRUCTUREORTHECABLEFORCEISTHECONSTRAINTCONDITIONINORDERTODETERMINETHEPRESTRESSINGFORCEOFTHECABLES,THEFIRSTORDEROPTIMIZATIONMETHODISUSEDTOSOLVETHEPROGRAMATTHESAMETIME,THEINFLUENCEM

簡(jiǎn)介：?jiǎn)挝淮a幽學(xué)號(hào)2Q墨ZQ2鰻分類(lèi)號(hào)￡至Z壘冬肥工學(xué)夫警HEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY碩士學(xué)位論文MASTER，SDISSERTATION論文題目濕金麴左遺奎搓式翅逸過(guò)猩生墊矩跡調(diào)控生』筮喳嬰痘學(xué)位類(lèi)別童些亟專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)控生』王猩作者姓名王瑞導(dǎo)師姓名王L蒸羞數(shù)拯完成時(shí)間2Q魚(yú)生壘月ADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERRESEARCHONTORQUECOORDINATEDCONTROLSTRATEGYFORMODESWITCHINGPROCESSOFHYBRIDELECTRICVEHICLEBYWANGRUIHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYHEFEI，ANHUI，ERCHINAAPRIL，2016

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)P258國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)密級(jí)公開(kāi)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文年級(jí)2Q級(jí)姓名塞4援邊申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)塑L繪工程指導(dǎo)教師簽筮垡塾拯二零一四年五月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同～學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密D，使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝砸籐方框內(nèi)打“V”學(xué)位論文作者簽名女3六長(zhǎng)波指導(dǎo)老師簽日期油IP6、FJ6日期卅0彭“

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)10532學(xué)密號(hào)S09021015級(jí)公開(kāi)湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文基于統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制的車(chē)身制造質(zhì)量監(jiān)測(cè)研究昱監(jiān)絲名壁驅(qū)整塞』堅(jiān)麴拯趁』至握童旦塑；2Q12生三旦2壘旦越筌塑旦塑；2Q12生三月2墨旦筌監(jiān)委雖全圭痊；王蕉企麴拯REARCHONAUTOBODYMANUFACTURINGQUALITYINSPECTIONBASEDONSTATISTICALPROCESSCONTR01BYYANGZAIQINGBEHUNANUNIVERSITY2009ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGLNMECHANICALENGINEERINGINTHEGRADUATESCHOOLOFHUNANUNIVERSITYSUPERVISORPROFESSORLIUJIANMAY，2012

簡(jiǎn)介：天津大學(xué)研究生畢業(yè)論文YM860S大型結(jié)構(gòu)物滑移裝船過(guò)程的優(yōu)化控制OPTIMALPROCESSOFTHETECHNOLOGYABOUTTHESLIPPAGESHIPMENTOFLARGESTRUCTURE專(zhuān)業(yè)機(jī)械電子工程研究生翟曉崗指導(dǎo)教師章青副教授天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二OO五年一月ABSTRACTSLIPPAGESHIPMENTISANIMPORTANTPARTOFTHEPROJECTEXECUTIONOFLARGESTRUCTUREINORDERTOELIMINATEDEVIATIONANDUNCERTAINLYFACTORSINTHEPROCESSOFSLIPPAGESHIPMENTWHICHISRESULTFROMMANUALMEASUREMENT，MEANWHILEIMPROVETHESAFETYANDEXACTITUDEPROPERTIESOFTHEEXECUTION，THESPECIALOPFIREALTHEORMWILLBERENDEREDINADDITION，THEEXECUTIONOFSLIPPAGESHIPMENTWILLBESIMULATEDWITHTHESOFTWARECONTAININGOPTIMALIDEABYSUPERVISINGANDCONTROLLINGTHEBARGE’SPOSETOENSURETHESAFETYANDSCIENCEOFTHEWHOLEEXECUTIONINTHISPAPERBASEDONTHESYSTEMICANALYSISOFBARGEFORCE，MODULECALCULATIONANDCOMPUTERMEASURECONTROLTECHNOLOGYISUSEDTODEALWITHTHEBARGECONTROL，WHICHIMPROVESTHEVERACITY，SECURITYANDRELIABILITYOFTHESHIPMENTANDHASIMPORTANTENGINEERINGANDAPPLICATIONFOREGROUNDTHEMAINRESEARCHOFTHISPAPERCANBEINCLUDEDASFOLLOWS1ACCORDINGTOTHEBARGEFORCEANALYSISTHEMATHEMATICMODULEOFAUTOMATICWATERBALLASTADJUSTMENTISBUILTANDTHEHEELANDTRIMCARRIAGEOFBARGEISCONTROLLEDTHROUGHTHEBALLASTWATERHEIGHTADJUSTMENTMEANWHILETHECHANGEOFTIDEANDBALLASTPUMPCAPABILITYISALSOTHOUGHTOVERTOTHEMODULEFORCATHOLICITY2THEBALLASTSYSTEMISCOMPOSEDOFBALLASTPUMPS，PIPELINEANDBALLASTCABINSMODELOFBALLASTPUMPISESTABLISHEDACCORDINGTOTHEPRICIPALOFCENTRIFUGALPUMPINPIPELINENETWORK，THENONLINEARFOMULAONFLUXANDPRESSUREISLINEARIZED，ANDTHENTHEMODELOFPIPELINENETWORKISESTABLISHEDBYTHEWAYOFMATRIXLACCORDINGTOPRINCIPLEOFBUOYANCYANDSTABILITYOFSHIP，THEMODELOFBUOYANCYISALSOESTABIISHED3BYANALYSINGSOMEIMPORTANTFACTORS，ESTABLISHEDOPTIMALSOFTWARETOSUPVISEANDCONTROLTHEEXCUTIONOFSLIPPAGESHIPMENT4ESTABLISHEDTHEMODELSYSTEMBASEDPLCPCCOMBINETHEORYINORDERTOSTIMULATIONTHEEXCUFIONOFSLIPPAGESHIPMENTWITHTHEOPTIMALSOFTWARECARRYOUTTHEEXPERIMENTSIMULATIONANDTHROUGHCOMPARINGTHECALCULATIONDATAFROMTWOSLIDESTYLESANDDIFFERENTKINDOFCARGOOFSHIPMENTMEANWHILECONCLUSIONISTESTIFIEDKEYWORDSSLIPPAGESHIPMENTSHIP’SBALLASTBALLASTMODELSHIP’SSTOWAGEBALLASTWATER

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)密級(jí)UDC學(xué)號(hào)碩士學(xué)位論文基于地鐵施工過(guò)程的微擾動(dòng)控制技術(shù)體系及應(yīng)用研究MICRODISTURBEDCONSTRUCTIONCONTROLTECHNOLOGYSYSTEMBASEDONSUBWAYCONSTRUCTIONPROCESSITSAPPLICATION學(xué)位類(lèi)別全日制學(xué)術(shù)碩士作者姓名劉文俊學(xué)科專(zhuān)業(yè)橋梁與隧道工程研究方向巖土體的穩(wěn)定與監(jiān)測(cè)指導(dǎo)老師傅鶴林教授年月日江西理工大學(xué)碩士學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含已獲得江西理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說(shuō)明并表示謝意。申請(qǐng)學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。研究生簽名時(shí)間年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本人完全了解江西理工大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保存按要求提交的學(xué)位論文印刷本和電子版本，學(xué)校有權(quán)將學(xué)位論文的全部或者部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱；學(xué)校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或者機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版。本人允許本學(xué)位論文被查閱和借閱，同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書(shū)。學(xué)位論文作者簽名（手寫(xiě)）導(dǎo)師簽名（手寫(xiě)）簽字日期年月日簽字日期年月日

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10225學(xué)號(hào)09672學(xué)位論文預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋高程控制研究指導(dǎo)教師姓名申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日期授予學(xué)位單位膨建于天來(lái)教授碩士2009年4月東北林業(yè)大學(xué)東北林業(yè)大學(xué)學(xué)科專(zhuān)業(yè)橋梁與隧道工程論文答辯日期2009年6月授予學(xué)位日期答辯委員會(huì)主席論文評(píng)閱人聾多厶櫛景大擎摘要摘要隨著我國(guó)公路和鐵路交通事業(yè)的發(fā)展，需要修建更多的大跨度橋梁以跨越大江、大河和海灣，進(jìn)而促進(jìn)了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多，其中懸臂澆筑和懸臂拼裝施工法應(yīng)用最廣。為保證成橋線(xiàn)形滿(mǎn)足要求，懸臂施工過(guò)程中橋梁線(xiàn)形控制顯得尤為重要。施工中標(biāo)高控制是保證線(xiàn)形的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，然而標(biāo)高的控制受溫度、施工荷載、材料、施工工藝等諸多因素的影響，具有不確定性。本文在結(jié)合通河松花江大橋的工程實(shí)踐上，對(duì)通河松花江大橋標(biāo)高監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行研究。在比較系統(tǒng)的總結(jié)了國(guó)內(nèi)外橋梁標(biāo)高監(jiān)控研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以灰色理論為基礎(chǔ)建立了大跨度連續(xù)梁橋的標(biāo)高預(yù)測(cè)的GM1，1模型、SCGM1，1模型、DGM2，1模型以及VERHULST灰色預(yù)測(cè)模型，結(jié)合通河松花江大橋的施工技術(shù)方案以及各施工階段的理論分析和模型預(yù)測(cè)結(jié)果，制定了通河松花江大橋的施工監(jiān)控方案，依據(jù)監(jiān)控方案對(duì)各個(gè)施工節(jié)段的掛藍(lán)前移、澆筑混凝土以及張拉預(yù)應(yīng)力鋼束三個(gè)階段的標(biāo)高進(jìn)行實(shí)際測(cè)量及控制，通過(guò)對(duì)各模型預(yù)測(cè)精度的分析比較，指出適合于大跨度連續(xù)梁橋標(biāo)高監(jiān)控的預(yù)測(cè)模型。通河松花江大橋的標(biāo)高監(jiān)控實(shí)踐表明，GM1，1具有較高的精度，可滿(mǎn)足監(jiān)控的精度要求，本文的研究成果可供大跨度連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控參考。關(guān)鍵詞連續(xù)梁；線(xiàn)形控制；預(yù)測(cè)模型

簡(jiǎn)介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔精密加工過(guò)程控制與優(yōu)化碩士研究生趙玉祥學(xué)號(hào)1110209303導(dǎo)師張雪萍副教授企業(yè)導(dǎo)師馬戎教授級(jí)高工申請(qǐng)學(xué)位工學(xué)碩士學(xué)科機(jī)械工程所在單位機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院答辯日期2014年2月授予學(xué)位單位上海交通大學(xué)