簡(jiǎn)介：目前，無(wú)論從理論研究還是工程實(shí)踐角度，設(shè)計(jì)階段無(wú)疑是工程造價(jià)控制的關(guān)鍵階段。項(xiàng)目功能需求的滿足，項(xiàng)目?jī)r(jià)值的形成均是在設(shè)計(jì)階段確定與完成的?？梢哉f(shuō)，設(shè)計(jì)階段是降低和優(yōu)化項(xiàng)目的生命周期成本，提升項(xiàng)目的價(jià)值的核心階段。本文引入全生命周期成本、價(jià)值管理、可施工性等理論，對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制思想進(jìn)行改進(jìn)，旨在通過(guò)多種控制方法的綜合運(yùn)用，完善設(shè)計(jì)階段基于項(xiàng)目增值理念下的工程造價(jià)控制。主要研究?jī)?nèi)容及研究成果如下1通過(guò)系統(tǒng)地回顧了設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制現(xiàn)狀和控制方法，歸納出目前我國(guó)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制中存在的問(wèn)題，即設(shè)計(jì)階段對(duì)項(xiàng)目生命周期成本考慮不足、忽視功能與成本的匹配、設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)。并通過(guò)大量的文獻(xiàn)綜述確定了解決上述問(wèn)題的方法，即全生命周期成本、價(jià)值管理、可施工性，通過(guò)上述方法的集成，使其成為設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制和項(xiàng)目增值的途徑和手段。2系統(tǒng)深入地研究如何運(yùn)用全生命周期成本、價(jià)值管理、可施工性等理論和方法對(duì)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)進(jìn)行控制。①運(yùn)用LCC理論，分析設(shè)計(jì)階段對(duì)LCC產(chǎn)生影響的關(guān)鍵因素；繼而對(duì)多個(gè)備選方案提出了基于LCC的方案比選；對(duì)選出的LCC最小的設(shè)計(jì)方案開(kāi)展基于LCC的限額設(shè)計(jì)，并實(shí)施基于LCC的可持續(xù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)控制和優(yōu)化項(xiàng)目生命周期成本的目標(biāo)。②運(yùn)用價(jià)值管理理論，通過(guò)利益相關(guān)者分析，確定項(xiàng)目的價(jià)值目標(biāo)，形成項(xiàng)目的設(shè)計(jì)指標(biāo)并反映到設(shè)計(jì)方案中去，確保資源約束條件下，項(xiàng)目?jī)r(jià)值的實(shí)現(xiàn)，達(dá)到功能與成本的匹配。③運(yùn)用可建筑性和可施工性，找到其在設(shè)計(jì)階段的影響因素、實(shí)施要素和實(shí)施的切入點(diǎn)，保證設(shè)計(jì)與施工的高效整合和溝通順暢，減少設(shè)計(jì)變更，從而有效地控制工程造價(jià)。3在方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)3個(gè)設(shè)計(jì)的子階段，通過(guò)對(duì)上述基于價(jià)值視角的工程造價(jià)控制方法的綜合應(yīng)用，形成一套理論先進(jìn)，同時(shí)又可供實(shí)際操作的設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的工作大綱，供實(shí)踐中參考借鑒。

簡(jiǎn)介：本文詳細(xì)地闡述了景觀工程造價(jià)的相關(guān)理論和工程造價(jià)控制的原理及意義，介紹了景觀工程造價(jià)控制的歷史和現(xiàn)狀，對(duì)工程造價(jià)控制中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并結(jié)合作者在景觀工程中的工作實(shí)踐，提出在景觀工程的決策階段采取推行法人責(zé)任制、進(jìn)行市場(chǎng)分析、加強(qiáng)意見(jiàn)征詢工作等措施，設(shè)計(jì)階段采取開(kāi)展設(shè)計(jì)招標(biāo)、實(shí)行限額設(shè)計(jì)、實(shí)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、建立合理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等措施、招投標(biāo)階段合理編制工程量清單，施工階段嚴(yán)格控制施工變更和施工付款，結(jié)算階段采取控制材料價(jià)格、收集工程變更和隱蔽工程記錄、準(zhǔn)確運(yùn)用取費(fèi)文件等措施有效地控制工程造價(jià)，并建議采取合理開(kāi)發(fā)和利用信息資源、完善企業(yè)征信制度、加強(qiáng)造價(jià)控制人才培養(yǎng)和造價(jià)工程師全程參與的措施，進(jìn)一步完善景觀工程造價(jià)控制。

簡(jiǎn)介：論文先對(duì)工程造價(jià)動(dòng)態(tài)控制的研究范圍進(jìn)行了界定，提出了項(xiàng)目實(shí)施階段工程造價(jià)動(dòng)態(tài)控制的原理和工程造價(jià)動(dòng)態(tài)控制的三個(gè)系統(tǒng)，即工程造價(jià)動(dòng)態(tài)控制計(jì)劃系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和調(diào)整系統(tǒng)。在以后章節(jié)中深入三個(gè)系統(tǒng)具體分析其對(duì)工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)控制。在工程造價(jià)控制計(jì)劃系統(tǒng)中，首先運(yùn)用WBS的理論對(duì)單位工程進(jìn)行了分解，為編制分部工程造價(jià)計(jì)劃提供了理論依據(jù)。再分析我國(guó)現(xiàn)階段工程造價(jià)計(jì)劃編制方法的不足，提出WBS理論與進(jìn)度相一致的工程造價(jià)計(jì)劃編制方法。在工程造價(jià)監(jiān)控系統(tǒng)中，通過(guò)調(diào)查已建工程的項(xiàng)目特征屬性和工程造價(jià)的屬性，運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論計(jì)算已建工程與擬建工程的相似度，確定出與擬建工程最為相似的工程，然后利用灰色系統(tǒng)中GM11模型根據(jù)已有項(xiàng)目信息對(duì)擬建項(xiàng)目的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)算。再運(yùn)用贏得值和控制圖理論，構(gòu)建工程造價(jià)監(jiān)控贏得值一控制圖模型，并計(jì)算模型的控制參數(shù)，確定模型監(jiān)控準(zhǔn)則，根據(jù)監(jiān)控準(zhǔn)則對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。在工程造價(jià)的調(diào)整系統(tǒng)中，針對(duì)在監(jiān)控系統(tǒng)中的偏差信息，先分析影響工程造價(jià)偏差的各種因素，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的方法分析每種影響因素的權(quán)重，對(duì)影響因素的權(quán)重排序，找出權(quán)重較大的影響因素制定相應(yīng)的調(diào)整措施。最后利用工程實(shí)例，依據(jù)工程造價(jià)動(dòng)態(tài)控制整體思路和控制原理，編制工程造價(jià)計(jì)劃，預(yù)測(cè)擬建工程實(shí)際工程造價(jià)，然后利用造價(jià)控制模型分析在實(shí)際施工過(guò)程中的造價(jià)偏差，并針對(duì)每種偏差提出了具體的調(diào)整方法。通過(guò)實(shí)際案例論證了工程造價(jià)動(dòng)態(tài)控制計(jì)劃系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和調(diào)整系統(tǒng)的科學(xué)性和實(shí)用性。

簡(jiǎn)介：現(xiàn)階段我國(guó)建筑產(chǎn)品價(jià)格普遍采用“量?jī)r(jià)合一”的工程預(yù)算定額靜態(tài)管理模式，該管理模式是由政府有關(guān)部門確定各種價(jià)格和管理費(fèi)，甚至利潤(rùn)率，完全沒(méi)有考慮企業(yè)的技術(shù)專長(zhǎng)、勞動(dòng)生產(chǎn)率水平、材料采購(gòu)渠道和管理能力，不能真正體現(xiàn)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)行情和自身?xiàng)l件確定工程造價(jià)。本文通過(guò)參閱有關(guān)資料，對(duì)當(dāng)前我國(guó)建筑產(chǎn)品價(jià)格的靜態(tài)管理模式有了充分的認(rèn)識(shí)，清楚地總結(jié)出所存在的問(wèn)題，明確指出采用工程量清單計(jì)價(jià)是符合現(xiàn)階段建筑市場(chǎng)的一種新的造價(jià)管理方式；結(jié)合陜西省航天建筑公司實(shí)際情況，比較了幾種常用的工程造價(jià)管理方法，通過(guò)工程量清單計(jì)價(jià)方法研究，有針對(duì)性地進(jìn)行了需求分析、系統(tǒng)功能分析、業(yè)務(wù)流程及數(shù)據(jù)分類分析，設(shè)計(jì)出符合企業(yè)需要的，簡(jiǎn)單、易操作的造價(jià)管理系統(tǒng)；基于模糊數(shù)學(xué)分析法，研究已建典型工程與擬建工程相似程度，列出九個(gè)工程造價(jià)的影響因素，采用模糊數(shù)學(xué)方法計(jì)算擬建工程各特征函數(shù)的隸屬度函數(shù)和貼近度，根據(jù)擬建工程和典型工程造價(jià)的比較，動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確地計(jì)算出擬建工程的造價(jià)。

簡(jiǎn)介：當(dāng)今社會(huì)，隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，對(duì)工程建設(shè)領(lǐng)域產(chǎn)生了巨大的影響，建筑技術(shù)和工程管理逐步邁進(jìn)信息化時(shí)代。因此，作為任何一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)，其自身的承載功能必然越來(lái)越豐富，這就需要企業(yè)必須建立以計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)為載體，以新型軟件為平臺(tái)，建立一套完整的房建工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的功能來(lái)實(shí)現(xiàn)公司房建工程造價(jià)信息的管理工作。本研究以恒大地產(chǎn)集團(tuán)合肥有限公司為例，該公司以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)為主，所涉及的工程項(xiàng)目有土木工程、園林工程、安裝工程和裝修工程等。雖然恒大很多管理都是依靠信息化來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如恒大綜合管理系統(tǒng)EMS、OA，內(nèi)部交流工具KK、飛秋等，從某種程度上都為企業(yè)節(jié)省很多人力、物力、財(cái)力，同時(shí)也提升了效率及管理質(zhì)量等。然而在造價(jià)管理上還有欠缺，比如招標(biāo)、投標(biāo)、中標(biāo)及施工單位的選定等一系列過(guò)程以及涉及造價(jià)中的項(xiàng)目估算、投標(biāo)預(yù)算、施工決算等，都還是傳統(tǒng)的造價(jià)管理信息溝通現(xiàn)狀，以紙張為信息傳遞媒介，使得紙張泛濫成災(zāi)，每個(gè)項(xiàng)目參與方“淹沒(méi)”在浩瀚的信息海洋中，造成不必要信息的“過(guò)載”以及有效信息的“短缺”，在地理上的分布，也引起了信息傳遞的”延誤”以及費(fèi)用過(guò)高，同時(shí)各個(gè)項(xiàng)目參與方的信息處理系統(tǒng)也互不溝通，形成一個(gè)個(gè)“信息孤島”等，隨著公司業(yè)務(wù)量、數(shù)據(jù)量的極速擴(kuò)大，公司希望擁有一套完整的工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的功能，收集、傳遞、存儲(chǔ)、處理、運(yùn)用各種形式的原始數(shù)據(jù)，達(dá)到信息的無(wú)障礙溝通和信息的共享，從而便于項(xiàng)目參與者及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地獲取各種有效信息。結(jié)合恒大地產(chǎn)集團(tuán)合肥有限公司實(shí)際，從企業(yè)決策者的共識(shí)、行為可行性和技術(shù)可行性等方面討論了建立工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)的可行性。本系統(tǒng)是建立在以數(shù)據(jù)庫(kù)為中心的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了房建工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，提出了構(gòu)成工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)的五大模塊，并詳細(xì)地介紹了五大模塊的構(gòu)建意義、構(gòu)建編碼規(guī)則與過(guò)程。針對(duì)不同用戶在工程建設(shè)各個(gè)階段的各種需求及不足之處進(jìn)行總結(jié)、提煉、修改和完善，使系統(tǒng)具有開(kāi)發(fā)意義和價(jià)值。在系統(tǒng)建立之后，通過(guò)系統(tǒng)的測(cè)試、試運(yùn)行及維護(hù)以確保系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。本系統(tǒng)的建立，在某種程度上是公司項(xiàng)目管理的新發(fā)展，信息能夠在整個(gè)項(xiàng)目生命周期的不同階段、不同組織、項(xiàng)目管理方不同職能部門之間實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙的溝通和交流，打破了“信息孤島”現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息共享和信息無(wú)障礙溝通，降低了企業(yè)成本，提高了管理成效。

簡(jiǎn)介：沈陽(yáng)建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文災(zāi)后重建工程實(shí)施階段造價(jià)控制與管理研究姓名程旭申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程指導(dǎo)教師張健201002碩士研究生學(xué)位論文ABSTRACTIIIIIIABSTRACTACCDINGTOTHEEARTHQUAKERECOVERYRECONSTRUCTIONOFTHEGRIMSITUATIONHOWTOMAKEGOODUSEOFLIMITEDFUNDSFCONSTRUCTIONCREATINGEFFICIENTCAPITALUTILIZATIONSOTHATTHELIMITEDCONSTRUCTIONFUNDSTOPLAYTHEBESTSOCIALECONOMICBENEFITSTHEMOSTPRACTICALEFFECTIVEWAYISTOSTRENGTHENTHECONSTRUCTIONPROJECTCOSTCONTROLMANAGEMENTOFRESEARCHWKTOIMPROVECOSTCONTROLMANAGEMENTLEVELINENSURINGTHEPROJECTQUALITYTIMELIMITUNDERTHEPREMISEOFREDUCINGPROJECTCOSTSSOASTOACHIEVETOREDUCEWASTESAVINGFUNDSFCONSTRUCTIONPURPOSESSOTHATLIMITEDFUNDSTOPRODUCETHEGREATESTECONOMICBENEFITSOCIALBENEFITSAFTERTHEINTRODUCTIONOFRELEVANTRESEARCHESATHOMEABROADTHISPAPERREVIEWEDTHEPRESENTSITUATIONTHESYSTEMINTRODUCESTHEDOMESTICINTERNATIONALPROJECTCOSTMANAGEMENTMODELOFDEVELOPMENTHISTYCOUNTYWITHTHEACTERISTICSOFPOSTDISASTERRECONSTRUCTIONPROJECTSPROPOSEDPOSTDISASTERRECONSTRUCTIONWKINTHEPROBLEMSANALYSISOFPOSTDISASTERRECONSTRUCTIONPROJECTSTHEFACTSTHATAFFECTTHEPROJECTCOSTINTHEIMPLEMENTATIONOFTHEPREPARATYPHASEOFTHEPROJECTCOSTCONTROLINTHESTUDYTHROUGHBIDDINGCONTRACTMANAGEMENTMATERIALSPRICEMANAGEMENTOTHERSECTSDETAILEDINDEPTHANALYSISFPROBLEMSINSTUDYIMPLEMENTATIONOFTHEPROJECTPREPARATIONPHASERECONSTRUCTIONPROJECTCOSTCONTROLMETHODSONTHISBASISPOSTDISASTERRECONSTRUCTIONPROJECTSPROPOSEDCOUNTYTHEFEASIBILITYOFTHEIMPLEMENTATIONOFPROJECTMANAGEMENTFGOVERNMENTINVESTMENTINPOSTDISASTERRESTATIONRECONSTRUCTIONPROJECTSANALYSISOFPROJECTMANAGEMENTFCOUNTYATTHEPRESENTSTAGETHEMODELINDERTOPROVIDEATHEETICALBASISFGOVERNMENTDECISIONMAKINGTHEFUTUREDEVELOPMENTOFTHECOUNTYMADETHERATIONALIZATIONPROPOSALSWENCHUANEARTHQUAKEAFFECTEDDIVERSITYPOLICIESTIMEISSHTHEAVYTASKASWELLASTHEINTEGRATIONOFMULTIPLERESOURCESOTHERSPECIALCIRCUMSTANCESSICHUANPROVINCEANCOUNTYTHEREAREALSOMANYPROBLEMSLEFTOVERBYHISTYINTEGRATIONWEAKDIGESTIONACTERISTICSCONSIDERINGTHEPROPOSEDUSEOFCOSTCONTROLTHEYDISCOVEREDAPOSTDISASTERRECONSTRUCTIONWITHATARGETEDCOSTCONTROLMETHODSLEADSTOANEWROUNDOFPOSTDISASTERCOSTMANAGEMENTTOPICSKEYWDSPOSTDISASTERRECONSTRUCTION；PROJECTCOST；BIDDINGCONTRACT；PROJECTMANAGEMENT

簡(jiǎn)介：隨著我國(guó)公路里程迅速增長(zhǎng)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的要求公路綠化工程已初具規(guī)模為了加快公路綠化建設(shè)的步伐就必須對(duì)公路綠化工程的造價(jià)控制進(jìn)行研究通過(guò)分析公路綠化實(shí)施階段造價(jià)控制中存在的問(wèn)題以工程實(shí)例為研究對(duì)象指出影響工程造價(jià)的主要因素提出了從制度上、技術(shù)上控制造價(jià)的方法在設(shè)計(jì)階段分析目前在此階段造價(jià)控制中存在的主要問(wèn)題提出了推行限額設(shè)計(jì)通過(guò)設(shè)計(jì)招標(biāo)來(lái)限制造價(jià)在招投標(biāo)階段分析目前各種評(píng)標(biāo)辦法對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生的影響指出了在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下采用最低價(jià)中標(biāo)才能有效降低工程造價(jià)提高承包商的競(jìng)爭(zhēng)力在施工、養(yǎng)護(hù)階段指出了目前承包商與業(yè)主雙方在造價(jià)控制中存在的主要問(wèn)題提出了各自的解決辦法雙方都必須通過(guò)合同管理來(lái)控制工程造價(jià)業(yè)主要把好計(jì)量支付、控制設(shè)計(jì)變更與合理處理索賠來(lái)控制造價(jià)承包商要通過(guò)提高成活率及加強(qiáng)管理等措施降低施工及養(yǎng)護(hù)成本其間研究出的以招標(biāo)文件及市場(chǎng)價(jià)為基礎(chǔ)的計(jì)價(jià)方法為公路綠化工程接軌世界作了準(zhǔn)備結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)作者對(duì)原規(guī)范進(jìn)行了完善完善后的技術(shù)規(guī)范解決了地方公路綠化建設(shè)中清單與計(jì)量相脫節(jié)的問(wèn)題將計(jì)量與支付引入到漫長(zhǎng)的養(yǎng)護(hù)階段解決了困擾業(yè)主多年的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理難的問(wèn)題及時(shí)為地方公路綠化工程進(jìn)行規(guī)范化管理提供了依據(jù)促進(jìn)了地方公路綠化工程的發(fā)展

簡(jiǎn)介：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展工程建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展速度十分迅猛。做好建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)管理對(duì)于提高投資使用效率節(jié)約固定資產(chǎn)投資總額起著至關(guān)重要的作用并有助于從整體上改善社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在某種意義上講工程管理問(wèn)題層出不窮的原因是工程造價(jià)管理理論和方法上不足因此必須對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行改革研究建立起我國(guó)科學(xué)規(guī)范的工程建筑業(yè)管理體制和運(yùn)行機(jī)制以達(dá)到對(duì)工程造價(jià)的有效管理和合理控制。本文通過(guò)分析以現(xiàn)階段造價(jià)控制存在的問(wèn)題作為研究切入點(diǎn)結(jié)合全壽命周期造價(jià)管理理論特點(diǎn)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了五階段劃分并闡述了各階段的控制重點(diǎn)。在工程建設(shè)項(xiàng)目階段劃分的基礎(chǔ)上闡述全壽命周期造價(jià)費(fèi)用構(gòu)成。通過(guò)分析分別確定了本文對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目在各階段各種成本控制的重點(diǎn)闡述了各階段造價(jià)控制中存在的主要問(wèn)題及研究的意義在此基礎(chǔ)上提出個(gè)相應(yīng)的造價(jià)控制的方法以此來(lái)實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目成本最低的目標(biāo)。

簡(jiǎn)介：石油工程以其風(fēng)險(xiǎn)大、投資大、技術(shù)密集、專業(yè)性強(qiáng)等特點(diǎn)區(qū)別于一般的建設(shè)工程，石油工程造價(jià)管理的主要目標(biāo)是合理確定和有效控制石油工程造價(jià)，在石油工程投資方面發(fā)揮著不可替代的作用。石油工程造價(jià)分析石油工程造價(jià)管理的基礎(chǔ)工作，通過(guò)石油工程造價(jià)資料的統(tǒng)計(jì)分析，為石油工程定額標(biāo)準(zhǔn)提供重要依據(jù)，為石油工程造價(jià)管理提供統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表等資料，進(jìn)而為投資計(jì)劃的制定與調(diào)整、石油工程造價(jià)的有效確定和控制、石油工程定額管理水平的調(diào)整、施工單位成本的控制提供參考依據(jù)，是貫穿于石油工程項(xiàng)目前期預(yù)測(cè)、過(guò)程控制、后期評(píng)估的一項(xiàng)全過(guò)程管理活動(dòng)，是石油工程造價(jià)管理工作的不可或缺的組成部分。然而，由于石油行業(yè)市場(chǎng)機(jī)制和管理體制所限，石油工程造價(jià)管理在近十年來(lái)才取得較快發(fā)展，導(dǎo)致石油工程造價(jià)分析目前尚未建立完整的分析體系，沒(méi)有形成既能滿足實(shí)際工作需要又具有較強(qiáng)可操作性的分析方法、指標(biāo)和參數(shù)。近年來(lái)，隨著中國(guó)石化全面加強(qiáng)管理，進(jìn)一步實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，因此，建立符合中國(guó)石化管理特色、滿足石油工程造價(jià)管理工作需要的造價(jià)分析體系，提出科學(xué)可行、操作性強(qiáng)的分析方法，對(duì)于中國(guó)石化有效控制石油工程造價(jià)、提高投資效益，進(jìn)而提升上游板塊整體競(jìng)爭(zhēng)力都有著非常重大的意義。本文結(jié)合近十年來(lái)中國(guó)石化加強(qiáng)石油工程造價(jià)管理的措施和特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)石油工程造價(jià)分析理論上的研究和探索，提出造價(jià)分析的主要內(nèi)容及具體的分析方法，并通過(guò)實(shí)際分析案例對(duì)造價(jià)分析方法及應(yīng)用步驟進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，希望通過(guò)本課題的研究能夠探索出符合中國(guó)石化管理體制、滿足石油工程造價(jià)管理實(shí)際需要的、操作性較強(qiáng)的造價(jià)分析方法，從而為促進(jìn)石油工程造價(jià)分析工作的深入開(kāi)展和提高石油工程造價(jià)管理工作水平進(jìn)行有益的探索。本文首先對(duì)石油工程造價(jià)分析進(jìn)行概述，對(duì)造價(jià)分析的含義進(jìn)行了闡述，對(duì)分析的目的和作用、分析的依據(jù)和步驟、分析的總體框架、基本方法進(jìn)行了探討，探析石油工程造價(jià)分析的特殊性，為下文進(jìn)一步深入研究作了鋪墊。其次，結(jié)合石油工程的特點(diǎn)以石油工程綜合造價(jià)分析、石油工程定額結(jié)算分析、石油工程計(jì)劃投資與實(shí)際結(jié)算對(duì)比分析、石油工程實(shí)際成本與結(jié)算對(duì)比分析等方面為切入點(diǎn)，對(duì)分析的內(nèi)容、分析的方法、分析步驟進(jìn)行了深入研究，并通過(guò)詳實(shí)的數(shù)據(jù)資料及案例對(duì)分析方法的應(yīng)用進(jìn)行了探討和說(shuō)明，并以此為基礎(chǔ)建立了中國(guó)石化石油工程造價(jià)分析體系。

簡(jiǎn)介：城市軌道交通工程項(xiàng)目作為一種復(fù)雜的大型系統(tǒng)，具有一次性投資規(guī)模大、資金運(yùn)轉(zhuǎn)和回收周期長(zhǎng)、投資管理復(fù)雜等特點(diǎn)，其造價(jià)控制的影響因素十分繁雜。在我國(guó)當(dāng)前的國(guó)民經(jīng)濟(jì)狀況下，采取有效措施控制其工程造價(jià)，從而提高投資的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，顯得尤為重要。本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外城市軌道交通工程項(xiàng)目造價(jià)的現(xiàn)狀，分析闡述了目前我國(guó)城市軌道交通工程造價(jià)控制的流程、特點(diǎn)以及主要影響因素，并運(yùn)用工程項(xiàng)目造價(jià)全過(guò)程控制的管理理念，從城市軌道交通工程項(xiàng)目前期的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)確定、線路及用地規(guī)劃、融資成本控制，到設(shè)計(jì)階段的主要理念原則、設(shè)計(jì)費(fèi)用、土建工程造價(jià)、機(jī)電設(shè)備選型控制，再到實(shí)施階段的征地拆遷、工程招標(biāo)、工程施工、材料設(shè)備采購(gòu)控制等多階段、多方面進(jìn)行了分析陳述。同時(shí)，論文較大程度上利用了價(jià)值工程原理，從價(jià)值工程的基本理念出發(fā)，在依據(jù)了一些基本原則方法的基礎(chǔ)上，提出了各階段、各環(huán)節(jié)可以采取的多種有效措施，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外城市軌道交通工程項(xiàng)目的實(shí)際例子進(jìn)行了分析說(shuō)明。本文有利于提高對(duì)全壽命周期內(nèi)的城市軌道交通工程項(xiàng)目造價(jià)控制研究的綜合認(rèn)識(shí)，具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

簡(jiǎn)介：受國(guó)際金融危機(jī)的波及，國(guó)家加大固定資產(chǎn)投資力度來(lái)緩解國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)壓力，但財(cái)政投資上的巨大浪費(fèi)對(duì)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)出現(xiàn)不利的影響。同時(shí)，我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的理論和觀念受到傳統(tǒng)體制的束縛，停留在滯后于市場(chǎng)發(fā)展方面的研究。我國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展必須要做好自身管理的不斷完善，重視項(xiàng)目實(shí)施階段的造價(jià)控制才能有效的遏制“三超工程”和“豆腐渣工程”，從而促使建筑市場(chǎng)積極穩(wěn)定的發(fā)展。建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段是工程項(xiàng)目產(chǎn)品的形成階段，在這個(gè)階段大量的投資資金通過(guò)建筑施工這一環(huán)節(jié)不斷“物化”，最終形成固定資產(chǎn)。因此，在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段對(duì)工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理研究是一個(gè)十分重要的課題。本文圍繞建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理模型展開(kāi)分析研究，揭示其發(fā)展規(guī)律，了解建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段工程造價(jià)的變化特點(diǎn)。本文進(jìn)行工程造價(jià)研究是基于工程項(xiàng)目管理獲得發(fā)生的資金流出基礎(chǔ)上，對(duì)該階段的工程造價(jià)進(jìn)行的研究。首先，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，由于一些政策、環(huán)境和客觀條件的不確定性而產(chǎn)生變化，會(huì)導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)也隨之發(fā)生變化，因而要在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段的各種變化中首先尋找導(dǎo)致工程造價(jià)發(fā)生變化的各種因素。其次，分析問(wèn)題。運(yùn)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論來(lái)建立建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段工程造價(jià)的模型，參照實(shí)際案例中收集的信息，可以從工程單方造價(jià)、工程量、影響因素、變化幅度等方面來(lái)進(jìn)行工程造價(jià)相關(guān)的分析，尋找最需要控制的影響因素。最后，解決問(wèn)題。在工程造價(jià)眾多的影響因素中，以材料價(jià)格變化的影響最為顯著，其次是人工費(fèi)用和設(shè)計(jì)變更的影響。為了達(dá)到實(shí)施階段動(dòng)態(tài)控制工程造價(jià)的目的，根據(jù)影響因素的權(quán)重和變化幅度，事先進(jìn)行有針對(duì)性和重點(diǎn)的控制，使工程項(xiàng)目的實(shí)際成本控制在預(yù)定的計(jì)劃成本范圍內(nèi)，從而達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

簡(jiǎn)介：建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的確定與控制是工程項(xiàng)目管理的主題之一，建筑產(chǎn)品作為商品，其價(jià)格的形成應(yīng)符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)出發(fā)，控制工程造價(jià)的活動(dòng)應(yīng)該從項(xiàng)目產(chǎn)生和決策階段的投資估算到項(xiàng)目實(shí)施階段，的設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算、中標(biāo)合同價(jià)，直至階段結(jié)算、竣工結(jié)算和決算，針對(duì)目標(biāo)體現(xiàn)其控制的系統(tǒng)性和過(guò)程性。本文以建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的確定與控制的基本理論為指導(dǎo)，探討和研究建設(shè)工程項(xiàng)目在項(xiàng)目產(chǎn)生、設(shè)計(jì)、施工各個(gè)階段工程造價(jià)的管理。針對(duì)國(guó)內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目投資失控普遍存在的現(xiàn)象和工程建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相分離的現(xiàn)狀，著重在對(duì)造價(jià)控制具有重要意義的設(shè)計(jì)階段和施工階段做出了闡述和研究。以工程造價(jià)管理理論為基礎(chǔ)，運(yùn)用價(jià)值工程理論和相關(guān)的管理知識(shí)，分析建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的概念、形成過(guò)程，工程造價(jià)管理的內(nèi)容與方法。重點(diǎn)就設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的確定與控制系統(tǒng)地設(shè)計(jì)了一套造價(jià)控制的方法和程序，對(duì)限額設(shè)計(jì)加以改造，首次將價(jià)值工程運(yùn)用到限額設(shè)計(jì)總值的分配中，從而有效克服了限額設(shè)計(jì)的不足。強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)階段方案比選的重要性，利用價(jià)值工程和壽命周期費(fèi)用分析，提出了建筑與結(jié)構(gòu)方案選擇的一系列具體方法和模型。分析研究施工階段影響工程造價(jià)的因素和控制工程造價(jià)的主要措施，提出合同管理和變更索賠的產(chǎn)生與處理方法和技巧。以本人參與管理的建設(shè)項(xiàng)目包頭站擴(kuò)建改造工程為工程實(shí)例，分析了其從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工總承包及內(nèi)外裝修招標(biāo)、合同簽定，到具體實(shí)施和竣工交付全過(guò)程中投資估算、施工圖預(yù)算、投標(biāo)報(bào)價(jià)、合同價(jià)款、過(guò)程計(jì)價(jià)支付、竣工結(jié)算和資產(chǎn)移交決算造價(jià)的確定，說(shuō)明影響工程造價(jià)確定與控制的主要因素項(xiàng)目建設(shè)范圍、內(nèi)容、規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，工期質(zhì)量目標(biāo)，設(shè)計(jì)文件的深度和質(zhì)量，施工組織的先進(jìn)性和可靠性以及風(fēng)險(xiǎn)事件等。計(jì)算各階段工程造價(jià)的偏差，分析產(chǎn)生的原因，比較各責(zé)任主體對(duì)造價(jià)偏差的影響；從而得出工程造價(jià)控制的重點(diǎn)建設(shè)范圍的明晰和設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低。提出工程建設(shè)全過(guò)程中，有效控制工程造價(jià)的技術(shù)和方法。

簡(jiǎn)介：題（中、英文）（中、英文）目公路工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)公路工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)DESIGNIMPLEMENTATIONOFMISFCOSTINGOFHIGHWAYCONSTRUCTINGHIGHWAYCONSTRUCTION作者姓名作者姓名張娟張娟王宇平王宇平教授教授軟件工程軟件工程提交論文日期提交論文日期二○一一年六月二○一一年六月王浩鳴王浩鳴教授教授代號(hào)代號(hào)分類號(hào)分類號(hào)學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)密級(jí)密級(jí)1070110701TP311TP311公開(kāi)公開(kāi)07071007205810072058UDC編號(hào)編號(hào)學(xué)校指導(dǎo)教師姓名職稱學(xué)校指導(dǎo)教師姓名職稱工程領(lǐng)域工程領(lǐng)域企業(yè)指導(dǎo)教師姓名職稱企業(yè)指導(dǎo)教師姓名職稱創(chuàng)新性聲明秉承學(xué)校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果；也不包含為獲得西安電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說(shuō)明并表示了謝意。申請(qǐng)學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切的法律責(zé)任。本人簽名日期關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解西安電子科技大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬西安電子科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許查閱和借閱論文；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。同時(shí)本人保證，畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再攥寫(xiě)的文章一律署名單位為西安電子科技大學(xué)。（保密的論文在解密后遵守此規(guī)定）本學(xué)位論文屬于保密，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。本人簽名日期導(dǎo)師簽名日期

簡(jiǎn)介：隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，對(duì)外開(kāi)放的不斷深化，尤其是加入WTO后國(guó)際化進(jìn)程的加快，使中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅速發(fā)展。在固定資產(chǎn)投資建設(shè)中占有重要位置的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正處于迅猛發(fā)展時(shí)期，近10年來(lái)保持著較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，如何強(qiáng)化項(xiàng)目造價(jià)管理、有效分配和利用有限的建設(shè)資金投入，在不變規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、工期和不降低質(zhì)量的條件下，降低工程造價(jià)、節(jié)約投資成本，以提高建設(shè)項(xiàng)目的投資經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，強(qiáng)化對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)管理就成為當(dāng)前迫切需要研究的重要課題。目前在我國(guó)的建設(shè)領(lǐng)域普遍存在著嚴(yán)重的“三超”現(xiàn)象、“釣魚(yú)工程”現(xiàn)象和“爛尾樓工程”現(xiàn)象。這些現(xiàn)象均與建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)階段造價(jià)失控有著必然的聯(lián)系。由于建設(shè)項(xiàng)目投資本身具有的投資額大、投資周期長(zhǎng)、投資一次性的特點(diǎn)，決定了建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)管理必須建立一個(gè)全過(guò)程、全方位的管理體系。本文旨在通過(guò)分析當(dāng)前我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目中普遍存在的造價(jià)管理問(wèn)題，探索搞好全過(guò)程造價(jià)管理的方法和途徑，以促進(jìn)我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理的科學(xué)化，更便于與國(guó)際慣例接軌。為此，本文在全面回顧了國(guó)內(nèi)外工程造價(jià)管理理論與實(shí)踐的歷史發(fā)展過(guò)程和管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)管理存在問(wèn)題，進(jìn)而論述了建設(shè)項(xiàng)目不同階段造價(jià)管理的內(nèi)容和目標(biāo)設(shè)置，提出全過(guò)程造價(jià)管理的必要性。在上述基礎(chǔ)上，本文探討了全過(guò)程造價(jià)管理的方法和措施，提出了建立全過(guò)程造價(jià)管理體系的觀點(diǎn)。重點(diǎn)分析了建設(shè)項(xiàng)目投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段和竣工結(jié)算審核階段工程造價(jià)的控制要點(diǎn)；重點(diǎn)論述了建立全過(guò)程造價(jià)管理的方法和措施，并提出了各個(gè)階段造價(jià)管理的注意事項(xiàng)。通過(guò)研究本文得出以下主要結(jié)論第一我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理存在階段性脫節(jié)現(xiàn)象；第二在建設(shè)項(xiàng)目投資全過(guò)程中，缺乏具有建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的第三方代表業(yè)主參與全過(guò)程造價(jià)管理；第三要充分發(fā)揮全過(guò)程造價(jià)管理的作用，必須建立投資者主導(dǎo)、第三方全程參與的造價(jià)管理模式。最后本文結(jié)合案例進(jìn)一步分析了建立全過(guò)程造價(jià)管理的方法和措施，肯定了建立全過(guò)程造價(jià)管理的必要性。

簡(jiǎn)介：高校體育館建設(shè)項(xiàng)目投資大、工期長(zhǎng)、工程復(fù)雜，做好造價(jià)控制非常重要。如何以較少的投資取得最大的綜合效益，是當(dāng)前亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。高校體育館建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期可以分為以下六個(gè)階段投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段、竣工結(jié)算階段和運(yùn)營(yíng)維護(hù)及拆除階段。各個(gè)階段的職能和工作內(nèi)容側(cè)重點(diǎn)不同，對(duì)項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用的影響也不一樣。本文的研究目的在于借鑒國(guó)際上認(rèn)可的全壽命周期集成管理理論與方法，探討建立適合高校體育館建設(shè)項(xiàng)目的全壽命周期費(fèi)用的控制理論框架和基礎(chǔ)方法，突出高校體育館建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段投資控制的重要性，提高高校體育館建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)階段的造價(jià)管理與控制水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)投資效益最大的目的。本文從高校體育館的基本理論、全壽命周期工程造價(jià)管理與控制的概念和要素出發(fā)，論述了高校體育館全壽命周期各個(gè)階段工程造價(jià)管理的技術(shù)要點(diǎn)。結(jié)合義烏工商學(xué)院體育館工程實(shí)踐，深入探討了高校體育館工程在各個(gè)階段的工程造價(jià)控制對(duì)策。通過(guò)層次分析法和價(jià)值工程法對(duì)義烏工商學(xué)院體育館設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比選，最終確定了一個(gè)功能合理、資金利用率最高、全壽命周期費(fèi)用最低的設(shè)計(jì)方案。文中提出的工程造價(jià)控制對(duì)策在工程實(shí)踐中取得了較顯著的實(shí)際效果，對(duì)同類工程具有廣泛的借鑒作用和指導(dǎo)意義。