簡介：第三章第三章縱斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計【本章學(xué)習(xí)要點本章學(xué)習(xí)要點】本章主要學(xué)習(xí)縱斷面線形設(shè)計的基本方法，標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定和要求，掌握縱斷面設(shè)計成果。沿著公路中線豎直剖切然后展開即為公路的縱斷面。由于自然因素的影響以及經(jīng)濟性要求路線縱斷面總是一條有起伏的空間線縱斷面圖是公路縱斷面設(shè)計的主要成果也是公路設(shè)計的技術(shù)文件之一把公路的縱斷面圖與平面圖結(jié)合起來就能準(zhǔn)確地定出公路的空間位置在縱斷面圖上有兩條主要的線一條是地面線它是根據(jù)中線上各樁點的高程而點繪的一條不規(guī)則的折線反映了沿著中線地面的起伏變化情況另一條是設(shè)計線它是設(shè)計人員經(jīng)過技術(shù)上、經(jīng)濟上以及美學(xué)上等多方面比較后定出的一條具有規(guī)則形狀的幾何線反映了公路路線的起伏變化情況縱斷面設(shè)計線是由直線和豎曲線組成的直線即均勻坡度線有上坡和下坡是用坡度和水平長度表示的直線的坡度和長度影響著汽車的行駛速度和運輸?shù)慕?jīng)濟以及行車的安全，它們的一些臨界值的確定和必要的限制，是以通行的汽車類型及行駛性能來決定的。在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順過度要設(shè)置豎曲線，按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同，豎曲線有凹有凸，其大小用半徑和長度表示。路線縱斷面圖上的設(shè)計標(biāo)高，即路基設(shè)計標(biāo)高，規(guī)范規(guī)定如下1、1、新建公路的路基設(shè)計標(biāo)高高速公路和一級公路采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣標(biāo)高；二、三、四級公路采用路基邊緣標(biāo)高，在設(shè)置超高、加寬地段為設(shè)超高、加寬前該處邊緣標(biāo)高。2、2、改建公路的路基設(shè)計標(biāo)高一般按新建公路的規(guī)定辦理，也可視具體情況而采用行車道中線處的標(biāo)高。縱斷面設(shè)計的主要任務(wù)就是根據(jù)汽車的動力特性、公路等級、地形、地物、水文地質(zhì)，綜合考慮路基穩(wěn)定、排水以及工程經(jīng)濟性等，研究縱坡的大小、長短、豎曲線半徑以及與平面線形的組合關(guān)系，以便達到行車安全迅速、運輸經(jīng)濟合理及乘客感覺舒適的目的。第一節(jié)第一節(jié)縱坡及坡長設(shè)計縱坡及坡長設(shè)計一、汽車行駛與公路縱坡的關(guān)系一、汽車行駛與公路縱坡的關(guān)系一汽車行駛要求汽車行駛的牽引力來源于汽車的發(fā)動機，發(fā)動機將燃料燃燒所放出的熱能轉(zhuǎn)化為機械能；汽車行駛的阻力有空氣阻力、滾動阻力、坡度阻力和慣性阻力，要保證汽車正常行駛，牽引力必須大于或等于各項阻力之和；但汽車牽引力發(fā)揮受輪胎和路面之間摩阻力限制，如果輪胎和路面之間摩阻力不夠大時，牽引力就不可能發(fā)揮作用，車輪只能空轉(zhuǎn)打滑，所以汽車的牽引力又受驅(qū)動輪與路面之間摩阻力的限制。當(dāng)路面阻力較大時，汽車行駛條件較差，當(dāng)路面阻力超過一定限度，汽車將無法行駛。二汽車在坡道上的行駛要求1縱坡度力求平緩；2陡坡宜短，長坡道的縱坡度應(yīng)加以嚴格限制；3縱坡度的變化不宜太多，尤其應(yīng)避免急劇起伏變化，力求縱坡均勻。二、最大縱坡、最小縱坡和坡長限制二、最大縱坡、最小縱坡和坡長限制設(shè)計水平坡（0）或小于03的縱坡時，邊溝排水設(shè)計應(yīng)與縱坡設(shè)計一起綜合考慮，其邊溝應(yīng)作縱向排水設(shè)計。三坡長限制1最大坡長的限制公路縱坡的大小及坡長對汽車正常行駛影響很大。坡長限制，系根據(jù)汽車動力性能來決定的。長距離的陡坡對汽車行駛不利。連續(xù)上坡，發(fā)動機過熱影響機械效率，從而使行駛條件惡化，下坡則因剎車頻繁而危及行車安全，因此，縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。標(biāo)準(zhǔn)對各級公路不同陡坡的最大坡長加以限制見表33。表33各級公路縱坡長度限制2陡坡組合坡長當(dāng)連續(xù)陡坡是由幾個不同受限坡度值的坡段組合而成時，應(yīng)按不同坡度的坡長限制折算確定；其連續(xù)陡坡最短坡長應(yīng)大于規(guī)范規(guī)定最小坡長。公路縱坡設(shè)計時，當(dāng)連續(xù)陡坡有幾個不同坡度值的坡段組合而成時，相鄰坡段長度應(yīng)按限制的規(guī)定進行坡長折算，例如某山嶺區(qū)三級公路，第一坡段縱坡度為7，長度為200M，即占坡長限制的25；第二坡段縱坡度為6，長度為200M，即占坡長限制的27；第一坡段、第二坡段設(shè)計完后還剩1－25－273143100若第三坡段采用4的坡度，第三段坡長最長采用3143100110034571M這時就把100的坡長值全用完了，在使用坡長限制的縱坡度時，坡長只能小于或等于100的坡長限制，一般情況下，應(yīng)留有一定的余地。3最小坡長限制最小坡長限制主要是從汽車行駛平順性的要求考慮。如果坡長過短，使變坡點增多，汽車行駛在連續(xù)起伏地段產(chǎn)生增重與減重的頻繁變化，導(dǎo)致感覺不舒適，車速越高感覺越突出，而且路容美觀、相鄰兩豎曲線的設(shè)置和縱斷面的視距等也要求坡長不能太短。為使縱斷面線形不至于因起伏頻繁而呈鋸齒形的狀況，并便于平面線形的合理布設(shè)，應(yīng)對縱坡的最小長度做出限制。最小坡長通常以設(shè)計速度行駛9～15S的行程作為規(guī)定值。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，各級公路最小坡長如表34所示。表34公路最小坡長

簡介：公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案一、總則一、總則1、編制目的為有效應(yīng)對、及時處置公路突發(fā)事故，提高本標(biāo)段道路養(yǎng)護過程中的事故應(yīng)急處置能力，最大程度地減少公路使用過程中的事故及其造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，提高整體防護水平和抗風(fēng)險能力，保障經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和城市安全運行，特編制本預(yù)案。2、編制依據(jù)交通建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案（試行）；上海市建設(shè)工程事故應(yīng)急處置預(yù)案。3、事故分級根據(jù)上海市建設(shè)和交通委上海市建設(shè)工程事故應(yīng)急處置預(yù)案，按照建設(shè)工程事故的發(fā)生性質(zhì)，嚴重程度和影響范圍，本市公路建設(shè)工程事故分為四級I級（特別重大）、II級（重大）、III級（較大）和IV級（一般）。其標(biāo)準(zhǔn)為等級等級死亡人數(shù)死亡人數(shù)中毒（重傷）中毒（重傷）人數(shù)人數(shù)直接經(jīng)濟損失直接經(jīng)濟損失I級特別重大事故≥30人100人以上1億元II級重大事故1029人60100人5000萬元1億元III級較大事故39人3060人10005000萬元IV級一般事故12人≤30人1000萬元通知衛(wèi)生急救中心（120）到現(xiàn)場搶救；對事故現(xiàn)場進行臨時封閉處理，通知當(dāng)?shù)亟痪犙杆偬幹?；設(shè)置警告標(biāo)志，渠化裝置引導(dǎo)后續(xù)車輛繼續(xù)前行，確保交通暢通；如遇管線損壞，通知有關(guān)部門進行搶修；③不明原因的火災(zāi)事故火災(zāi)事故應(yīng)急救援的總目標(biāo)是通過有效的應(yīng)急救援行動，盡可能地降低事故的后果，包括人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等?；馂?zāi)事故應(yīng)急救援的基本任務(wù)有以下幾個方面1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區(qū)域內(nèi)的其他人員。搶救受害人員是應(yīng)急救援的首要任務(wù)，在應(yīng)急救援行動中，快速、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員是降低傷亡率、減少事故損失的關(guān)鍵。由于重大事故發(fā)生突然、擴散迅速、涉及范圍廣、危害大，應(yīng)及時教育和組織職工采取各種措施進行自身防護，必要時迅速撤離危險區(qū)或可能受到危害的區(qū)域。在撤離過程中，應(yīng)積極組織職工開展自救和互救工作。2、迅速控制事態(tài)，并對火災(zāi)事故造成的危害進行檢測、監(jiān)測、測定事故的危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度。及時控制住造成火災(zāi)事故的危害源是應(yīng)急救援工作的重要任務(wù)，只有及時地控制住危險源，防止事故的繼續(xù)擴展，才能及時有效進行救援。發(fā)生火災(zāi)事故，應(yīng)盡快組織義務(wù)消防隊與救援人員一起及時控制事故繼續(xù)擴展。3、消除危害后果，做好現(xiàn)場恢復(fù)。針對事故和人體、土壤、空

簡介：1JTG中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGD502006公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范SPECIFICATIONSFDESIGNOFHIGHWAYASPHALTPAVEMENT2006－1－1發(fā)布200611實施3目次1總則2術(shù)語及符號21術(shù)語22符號3一般規(guī)定31交通量32路用材料的技術(shù)要求4結(jié)構(gòu)層與組合設(shè)計41結(jié)構(gòu)層設(shè)計42結(jié)構(gòu)組合設(shè)計5路基與墊層51路基回彈模量52墊層與抗凍設(shè)計6基層、底基層61半剛性基層62柔性基層63剛性基層7瀝青面層71熱拌瀝青混合料面層72瀝青貫入式路面與表面處治8新建路面的結(jié)構(gòu)厚度計算9改建路面設(shè)計91一般規(guī)定92瀝青路面加鋪層93水泥混凝土路面加鋪瀝青路面10水泥混凝土橋面瀝青鋪裝設(shè)計11排水設(shè)計及其他路面工程設(shè)計111一般規(guī)定112其他路面工程附錄A瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計算示例A1基本資料A2路面材料配合比設(shè)計與設(shè)計參數(shù)的確定

簡介：85公路橋梁工程安全風(fēng)險評估制度公路橋梁工程安全風(fēng)險評估制度為加強我項目部公路橋梁工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高施工現(xiàn)場安全預(yù)控有效性，定制定公路橋梁工程安全風(fēng)險評估制度如下一、目的與適用范圍1、為了貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加強安全管理，盡早辯識潛在風(fēng)險，找出我標(biāo)段橋梁工程施工致險因素和孕險因子，完善工程安全事故預(yù)案預(yù)控預(yù)警體系，強化施工安全監(jiān)控手段，有效控制施工安全風(fēng)險，杜決重特大事故的發(fā)生，降低人員傷亡和經(jīng)濟損失。保障我合同段工程建設(shè)的安全，確保嫩丹高速建設(shè)平安工地順利推進。2、本合段內(nèi)在建的所有橋梁工程。二、評估方法一公路橋梁工程施工安全風(fēng)險評估分為總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估。1、總體風(fēng)險評估。橋梁工程開工前，根據(jù)橋梁工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點等孕險環(huán)境與致險因子，估測橋梁工程施工期間的整體安全風(fēng)險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險等級。2、專項風(fēng)險評估。當(dāng)橋梁工程總體風(fēng)險評估等級達到Ⅲ級高度風(fēng)險及以上時，將其中高風(fēng)險的施工作業(yè)活動或施工區(qū)段作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險特點以及類似工程事故情況，進行風(fēng)險源普查，并針對其中的重大風(fēng)險源進行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。（二）、評估方法應(yīng)根據(jù)被評估項目的工程特點，選擇相應(yīng)的定性或定量85五、評估組織與評估報告五、評估組織與評估報告1、公路橋梁工程施工安全風(fēng)險評估工作由項目部評估小組具體負責(zé)。2、評估工作負責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有5年以上的工程管理經(jīng)驗，并有參與類似工程施工的經(jīng)歷。3、風(fēng)險評估工作應(yīng)形成評估報告。評估報告應(yīng)反映風(fēng)險評估過程的主要工作。報告內(nèi)容應(yīng)包括評估依據(jù)、工程概況、評估方法、評估步驟、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議等。評估結(jié)論應(yīng)當(dāng)明確風(fēng)險等級、可能發(fā)生事故的關(guān)鍵部位、區(qū)域或節(jié)點、事故可能性等級、規(guī)避或者降低風(fēng)險的建議措施等內(nèi)容。六、實施要求六、實施要求1、項目部應(yīng)根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計和危險性較大工程專項施工方案，制定相應(yīng)的專項應(yīng)急預(yù)案，對項目施工過程實施預(yù)警預(yù)控。專項風(fēng)險等級在Ⅲ級高度風(fēng)險及以上的施工作業(yè)活動施工區(qū)段的風(fēng)險控制，還應(yīng)符合下列規(guī)定1）、重大風(fēng)險源的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負責(zé)人和項目總監(jiān)理工程師審批后，由建設(shè)單位組織論證或復(fù)評估。2）、項目部應(yīng)建立重大風(fēng)險源的監(jiān)測及驗收、日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實施。3）、施工項目經(jīng)理或技術(shù)負責(zé)人在工程施工前應(yīng)對施工人員進行安全技術(shù)教育與交底；施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的危險告知牌。4）、適時組織對典型重大風(fēng)險源的應(yīng)急救援演練。

簡介：第一章編制依據(jù)及工程概況第一節(jié)第一節(jié)編制依據(jù)編制依據(jù)本施工組織設(shè)計編制依據(jù)如下1、本項目招標(biāo)文件及招標(biāo)答疑文件；2、招標(biāo)項目設(shè)計圖紙；3、我公司現(xiàn)時的施工隊伍布置及設(shè)備、材料配備情況。4、本公司同類工程施工經(jīng)驗及研究成果。5、現(xiàn)場踏勘所獲得的信息資料。第二節(jié)第二節(jié)工程概述工程概述一、建設(shè)規(guī)模及招標(biāo)范圍建設(shè)規(guī)模本標(biāo)段路線全長8219469公里，采用一級公路一幅標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里小時，路基寬度13米，路面寬度115米，行車道寬2375米，硬路肩一側(cè)3米，硬路肩一側(cè)1米，土路肩寬度2075米，瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路Ⅰ級。（詳見工程量清單）招標(biāo)范圍本標(biāo)段工程量清單內(nèi)的全部施工內(nèi)容。二、現(xiàn)場施工條件1、交通運輸情況四周道路環(huán)布，交通便利適于施工運輸，且施工場地較為寬敞，利于各種臨設(shè)有效布置。2、地方資源情況（1）砂、石可利用最近自產(chǎn)的河砂、河石。儲量豐富質(zhì)地潔凈，交路接出一路作為辦公、生活用電；一路作為拌合場及預(yù)制的機械用電，另一路作為施工用電。現(xiàn)場施工用電線路采用三相五線制；臨時用電的電纜采用架空與地面埋設(shè)相結(jié)合的方法，并做好相應(yīng)的警示標(biāo)志，電纜分配箱將根據(jù)工程的施工流向分別逐一設(shè)置，凡途經(jīng)路口時，采用套管上回填砂，澆搗地加工處理，整個施工現(xiàn)場的夜間照明，采用Ф48鋼管搭設(shè)燈架，設(shè)置投光燈。（2）臨時用水本工程施工用水直接取用河水或打井取水，在拌和場砌筑水池蓄水，本工程施工用水總管采用Ф50管，接出的分管為Ф25管。（3）臨時道路布置根據(jù)踏勘現(xiàn)場的情況，本工程的現(xiàn)場情況施工場地拆遷結(jié)束，場地已經(jīng)平整，且有施工便道，場內(nèi)外道路暢通，無大的障礙。（4）臨時搭建①根據(jù)踏勘施工現(xiàn)場情況，搭建生產(chǎn)、生活區(qū)與辦公生產(chǎn)區(qū)臨時用房。②在拌和場附近搭設(shè)倉庫、機具間、材料倉庫、廁所與小區(qū)內(nèi)房建工程隊共用等。③搭建機具停置場和材料堆放周轉(zhuǎn)場。第二節(jié)、第二節(jié)、施工組織機構(gòu)及施工管理人員配備施工組織機構(gòu)及施工管理人員配備1、項目管理班子針對本工程的重要性，我公司將組建一個精干的且責(zé)任心強、技術(shù)好、經(jīng)驗豐富的項目管理班子負責(zé)管理本工程。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)為四部一室。詳見組織機構(gòu)框圖

簡介：1第一章第一章、評估說明、評估說明一、評估目的一、評估目的本風(fēng)險評估報告評估目的是為了貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，找出公路橋梁施工危險源，完善工程安全事故預(yù)案預(yù)控預(yù)警體系，強化施工安全監(jiān)控手段，有效控制施工安全風(fēng)險，減少重、特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生，降低人員傷亡和經(jīng)濟損失，保障公路橋梁建設(shè)的安全。為加強橋梁工程的安全管理，盡早辨識潛在風(fēng)險，優(yōu)化工程建設(shè)方案，完善風(fēng)險控制措施，提高工程建設(shè)和運行的安全性，項目部將橋涵工程安全風(fēng)險評估，橋涵工程施工組織設(shè)計進行了安全風(fēng)險評估。二、評估依據(jù)二、評估依據(jù)1、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）中華人民共和國交通運輸部2、351國道宣恩縣椿木營至長潭河段改建工程施工圖設(shè)計3、351國道宣恩縣椿木營至長潭河段改建工程招投標(biāo)文件三、評估范圍三、評估范圍本次風(fēng)險評估報告對橋涵施工過程中可能造成的人員傷亡及經(jīng)濟損失進行了風(fēng)險評估，并提出相應(yīng)的安全對策措施。本次風(fēng)險評估大橋371米3座進行總體風(fēng)險評估。4、評估原則評估原則本次評估按國家現(xiàn)行有關(guān)勞動安全衛(wèi)生的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，對本項目進行評價，同時遵循下列原則1、嚴格執(zhí)行國家、地方和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)勞動安全衛(wèi)生方面的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，保證評價的科學(xué)性與公正性。3椿木營、形成椿木營高原，構(gòu)成全線制高點。余脈沿湘鄂邊界的八大公山，經(jīng)一天門、雞公嶺、萬嶺山、東門關(guān)、自西向東凸起，將境內(nèi)分成南北兩部。全縣最高點火燒堡海拔2014米，最低點（貢水與清江匯合處）海拔356米。境內(nèi)海拔1200米以上的高山占全縣總面積的2569海拔8001200米的二高山占4712，800米以下低山占2719。項目區(qū)地處鄂西中低山區(qū)，地形南北狹長，貫通線途徑地段地勢變化很大。路線走廊帶山巒疊嶂，綿延起伏，溝壑縱橫?？傮w看，該段路線段內(nèi)地形標(biāo)高1723M左右，屬構(gòu)造剝蝕溶蝕中山地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，覆蓋率較高。3、氣象特征象特征宣恩屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤型山地氣候。隨海拔高程的變化，呈明顯的垂直差異海拔800米以下的低山帶，四季分明，冬暖夏熱，雨熱同步，光溫互補，年均氣溫157℃，歷年平均氣溫157℃，最冷月（1月）平均氣溫46℃，最熱月（7月）平均氣溫262℃；極端最高氣溫408℃，極端最低氣溫127℃。無霜期294天，年降水量14766毫米，年日照時數(shù)11169小時，平均日照百分率為25。1月為歷年平均日照最少月，為420小時；8月為歷年平均日照最多月，為1878小時。海拔800～1200米的二高山地帶，春暖遲，秋涼早，霧多日寡，濕潤多雨，伏秋多旱。海拔1200米以上的高山地帶，氣候冷涼，冬漫長夏短暫，春秋幾相連，熱量少，降水豐富。宣恩境內(nèi)溝壑縱橫，高差懸殊（海拔高度356～2014米），小氣候明顯，大范圍和局地性氣象災(zāi)害并存，尤以暴雨、低溫連陰雨（雪）、干旱、大風(fēng)、冰雹、雷電為甚。暴雨洪水，集中在汛期的

簡介：1正本正本公路改擴建項目交通局和社會資本合作公路改擴建項目交通局和社會資本合作（PPPPPP）項目）項目投標(biāo)文件投標(biāo)文件社會資本社會資本XXXX建設(shè)有限公司建設(shè)有限公司日期期201X201X年X月X日1目錄1承諾函32法定代表人身份證明33授權(quán)委托書34磋商報價表35項目服務(wù)方案351項目投融資方案3511資金籌措方案3512項目資金到位和使用計劃352項目公司組建方案3521項目公司組建計劃35211項目公司組建流程概述3522項目公司的機構(gòu)設(shè)置35221項目公司組織框架35222項目公司主要機構(gòu)職責(zé)3523項目公司的人員安排35231項目管理人員配備表35232項目組織機構(gòu)及人員崗位職責(zé)3524管理流程體系353項目建設(shè)方案3531項目概述3532項目的設(shè)計3533項目建設(shè)要求35331項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求3

簡介：重大危險源清單（公路工程）（公路工程）編制部制部門安全管理部安全管理部編制人人評審評審人員審核核審批批XXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司有限公司二○XXXXXXXX年XXXXXXXXXX月修訂月修訂制表日期年月日注風(fēng)險控制方法中消消除事故措施；預(yù)預(yù)防措施；減減弱措施；隔隔離措施；鎖設(shè)置連鎖措施；警設(shè)置警示標(biāo)志或提出警告重大危險源清單（公路工程）重大危險源清單（公路工程）編制部門安全管理部第2頁共7頁序號編號場所或活動重大的潛在危險因素狀態(tài)時態(tài)類型擬采取的風(fēng)險控制方法執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)或文件備注6ZWY06挖溝、槽1、深溝槽溝槽邊無防護措施；2、機械挖土機械作業(yè)范圍內(nèi)有其他人工交叉作業(yè)；3、深溝槽開挖未降水，出現(xiàn)流沙層；4、臨近建筑物開挖深溝槽，缺少對建筑物的保護措施。正?，F(xiàn)在高處墜落、機械傷害、坍塌或建筑物倒塌消預(yù)□√□√□減隔□√□鎖警□√JGJ59建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)、JTJ076公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、土方開挖施工方案及技術(shù)交底等7ZWY07溝槽內(nèi)管道安裝作業(yè)1、起重機臂下有人作業(yè)或經(jīng)過；2、起重吊運管道無人指揮作業(yè)不協(xié)調(diào)。正?，F(xiàn)在起重傷害消預(yù)□√□√□減□隔□鎖警□√JGJ59建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)、安裝方案及技術(shù)交底等8ZWY08架空線路安裝1、立電桿時，臨時固定不牢傾倒；2、桿上作業(yè)防護用品有缺陷或使用不正確。正?，F(xiàn)在物體打擊、高處墜落消預(yù)□√□√□減□隔□鎖□警建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范GB50194、JGJ46施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范、臨時用電方案及技術(shù)交底等9ZWY09送電送電防護用品缺陷不絕緣正?，F(xiàn)在觸電消預(yù)□√□√□減□隔□鎖□警JGJ46施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范、臨時用電方案及技術(shù)交底等10ZWY10平整場地人工夯實機械漏電或缺少漏電保護正?，F(xiàn)在觸電消預(yù)□√□√□減□隔□鎖□警JGJ46施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范、臨時用電方案及技術(shù)交底等11ZWY11立圍擋使用易燃或不阻燃，或阻燃效果差材質(zhì)搭設(shè)活動板房正?，F(xiàn)在火災(zāi)消預(yù)□√□√□減□隔□鎖□警中華人民共和國消防法及公司相關(guān)管理制度等12ZWY12成品防護棚安裝1、成品防護棚受力構(gòu)件存在連接不牢固或軸向受力桿件垂直度超過允許誤差；2、使用無證廠商提供的活動板房，且搭設(shè)無方案，搭設(shè)后未驗收就投入使用。正常現(xiàn)在坍塌或傾覆消預(yù)□√□√□減□隔□鎖□警臨時設(shè)施方案、交底及公司相關(guān)管理制度等

簡介：公路工程資料整理公路工程資料整理公路工程資料整理公路工程資料整理公路工程資料整理公路工程資料整理范本范本范本范本范本范本二、上部構(gòu)造預(yù)制和安裝資料整理順序145三、總體、橋面系和附屬工程資料整理順序157第三節(jié)懸索橋資料整理順序181第七章施工檢驗結(jié)果匯總表第一節(jié)施工抽檢試驗結(jié)果匯總表213第二節(jié)施工檢驗結(jié)果匯總表217第八章監(jiān)理資料第一節(jié)監(jiān)理行政管理文件223第二節(jié)合同管理文件237第三節(jié)進度管理文件252第四節(jié)質(zhì)量管理文件259第五節(jié)計量支付文件286第六節(jié)監(jiān)理原始資料302第九章內(nèi)業(yè)資料整理規(guī)定303第一節(jié)科技檔案歸檔須知303第二節(jié)科技檔案分類305第三節(jié)公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法308第四節(jié)河北省公路工程竣交工驗收辦法實施細則320第五節(jié)內(nèi)業(yè)資料歸檔程序表格353

簡介：公路水運建設(shè)市場和工程質(zhì)量安全自查報告根據(jù)市交通運輸局轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于開展2017年全省公路水運建設(shè)市場和工程質(zhì)量安全督查工作的通知（201722號）文件要求，于2017年7月24日至28日，對在建工程兩個項目，進行建設(shè)市場、質(zhì)量安全生產(chǎn)進行檢查工作，現(xiàn)將自查情況報告如下一、成立組織二、建設(shè)市場通過檢查，我縣公路工程建設(shè)完全按照法律、法規(guī)、規(guī)章、強制性標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)程序執(zhí)行，招標(biāo)備案材料齊全，設(shè)計變更管理規(guī)范。存在問題1、暢通工程管理不到位，由于一個標(biāo)段施工點不集中，給施工管理造成一定難度，出現(xiàn)報檢不及時，現(xiàn)場維護不到位，安全措施少等；2、人員履約情況差，個別項目經(jīng)理和總工外出不請假，檢查時不在現(xiàn)場。三、工程質(zhì)量我縣在建各項目工程基本建立“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”質(zhì)量管理體系。通過日常檢查和第三方檢測單位檢測，目前工程質(zhì)量較好，符合規(guī)范要求。檢查情況及存在問題如下（1）監(jiān)理人員質(zhì)量質(zhì)量監(jiān)督目標(biāo)明確。監(jiān)理認真監(jiān)督現(xiàn)嚴重安全隱患。（3）目前已進入混凝土路面鋪筑施工階段，邊通車、邊施工路段實際困難，沒有編制好可行的施工方案，影響安全生產(chǎn)及文明施工。（4）未及時、準(zhǔn)確、真實的上報安全生產(chǎn)信息報表、進度統(tǒng)計報表，未明確責(zé)任，落實專人，未采取有效的措施進行整治。五、整改措施針對此次質(zhì)量安全生產(chǎn)檢查結(jié)果，為施保證安全生產(chǎn)，保證施工質(zhì)量和施工進度的穩(wěn)步進行，對各參建單位提出以下整改措施并要求其當(dāng)即進行整改（1）施工單位必須增加技術(shù)人員，增加施工機械，以滿足現(xiàn)階段的項目建設(shè)需求。按照施工標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加強現(xiàn)場管理。（2）監(jiān)理單位增加現(xiàn)場監(jiān)理人員，做到每個施工點保證一個監(jiān)理員在場，特別是施工關(guān)鍵節(jié)點，必需在現(xiàn)場監(jiān)督和管理。（3）中心試驗室要加強料場原材料控制，做好原材料試驗檢測工作，不合格集料一律不能用于現(xiàn)場施工，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，做好試驗資料的收集與整理。（4）制定科學(xué)、嚴謹?shù)氖┕そM織計劃，施工進度按計劃有序?qū)嵤?。確保資料與進度同步進行，加強組織管理，安排好平

簡介：公路竣工驗收資料公路工程交工申請書公路工程交工申請書承包單位樁號監(jiān)理單位由我部承擔(dān)的下述工程已達到基本竣工條件，并進行了全面地自檢工作，根據(jù)合同條款第條，特此提出（竣）交工驗收申請。我們將保證在缺陷責(zé)任期內(nèi)完成本申請附件所列工程計劃，維修缺陷或不合格之處（由我方責(zé)任所致）履行合同有關(guān)責(zé)任和義務(wù)。本證書申請的工程本證書未包括的工程在交工前檢查中駐地工程師提出的執(zhí)行或完成情況附件一、未完成工程及遺留問題清單、工程計劃；二、缺陷責(zé)任期人員、設(shè)備配置情況；三、檔案自檢報告。承包人（簽字）

簡介：赤水市S208月亮田至鳳凰公路改擴建工程旁站監(jiān)理細則編制人審批人監(jiān)理單位云南偉德工程監(jiān)理有限公司編制日期2016年9月日赤水市赤水市S208S208亮田至鳳凰公路改擴建工程亮田至鳳凰公路改擴建工程云南偉德工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理旁站細則云南偉德工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理旁站細則2一、工程概況工程名稱赤水市S208亮田至鳳凰公路改擴建工程工程地點赤水市天臺鎮(zhèn)建設(shè)單位赤水市國有資產(chǎn)投資發(fā)展有限公司設(shè)計單位遵義市交通勘察設(shè)計有限公司施工單位貴州省高原交通建筑有限公司監(jiān)理單位云南偉德工程監(jiān)理有限公司本工程項目赤水市黃陵洞戰(zhàn)斗遺址紅色旅游基設(shè)施項目天臺鎮(zhèn)月亮田至小橋子公路工程，公路二級K0000K3007281全長3007281KM，路基寬10M，路面寬9M，路拱橫坡行車道為2、土路肩為2，路面設(shè)計為半剛性基層瀝青路面、中橋一座70M、涵洞、擋土墻、路肩、排水溝等二、編制依據(jù)1、有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)。2、政府為業(yè)主建設(shè)項目所下達的文件（項目審批文件）。3、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的有關(guān)文件。4、設(shè)計、勘察系列文件。5、現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、施工驗收規(guī)范規(guī)程等。主要的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)見表12。6、經(jīng)公司批準(zhǔn)同意的監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則和其他圖、表、文件資料等。7、經(jīng)批準(zhǔn)的實施性施工組織設(shè)計、施工進度計劃、施工方案等。三、監(jiān)理人員配備

簡介：監(jiān)理工作大綱監(jiān)理工作大綱目錄第一章第一章監(jiān)理項目概述監(jiān)理項目概述11工程地質(zhì)及環(huán)境概述12工程概況13監(jiān)理工作的特點第二章第二章監(jiān)理工作的指導(dǎo)思想和監(jiān)理目標(biāo)監(jiān)理工作的指導(dǎo)思想和監(jiān)理目標(biāo)21監(jiān)理工作的指導(dǎo)思想22監(jiān)理目標(biāo)第三章第三章本項目的組織機構(gòu)本項目的組織機構(gòu)31本項目的組織機構(gòu)框圖32監(jiān)理人員崗位責(zé)任第四章第四章質(zhì)量控制質(zhì)量控制41施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)理42施工階段的質(zhì)量監(jiān)理43工程完工驗收階段的質(zhì)量監(jiān)理第五章第五章投資控制投資控制51工程費用的影響因素52工程費用控制的任務(wù)53工程費用控制的方法第六章第六章進度控制進度控制61影響工程進度的主要原因62進度控制的任務(wù)63進度控制的方法第七章第七章合同管理合同管理71合同管理的任務(wù)72合同管理的方法第一章第一章監(jiān)理項目概述監(jiān)理項目概述湖北省孝感至襄樊高速公路是漢口至十堰高速公路中的一段，也是我國“十五”規(guī)劃中的八條西部開發(fā)大通道之一銀川至武漢公路的重要組成部分。本項目的建成，對完善湖北省高速公路網(wǎng)，增進西部省份與中部省份乃至東南沿海的經(jīng)濟技術(shù)交流，促進我省汽車工業(yè)走廊的大發(fā)展具有重要意義。孝襄高速公路由國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)，路線總長約243535公里，起自于本項目與京珠國道主干線湖北省北段相交叉的孝南互通立交處，止于與本項目相接的襄樊至十堰高速公路起點的郜營互通立交處。本項目資金來源于國家投資、世界銀行貸款和湖北省自籌。本中心擬投孝襄高速公路C合同段土建施工監(jiān)理項目。1111工程地質(zhì)及環(huán)境概述工程地質(zhì)及環(huán)境概述本監(jiān)理合同段位于隨州市境內(nèi)，樁號為K142000～K191000，主線長49公里。項目地處大洪山北側(cè)，地勢較高，為構(gòu)造剝蝕低山丘陵區(qū)，地面高程稍高，高程在100～165米之間。線河流眾多，無天然湖泊，但興建有較多的中小型水庫。根據(jù)湖北省地震度區(qū)劃圖，本區(qū)基本烈度為Ⅵ度區(qū)。沿線構(gòu)造物據(jù)交通部JTJ00489公路工程抗震蕩設(shè)計規(guī)范第102條、第105條規(guī)定，構(gòu)造物一般應(yīng)按基本烈度采取抗震措施，對于高速公路上的抗震重點工程，可比基本烈度提高一級進行抗震設(shè)防。本監(jiān)理合同段所在地區(qū)屬亞熱帶大陸季風(fēng)性濕潤氣候，光照充足、無霜期長、降水充沛、四季分明。多年平均降霜日56天，平均結(jié)冰日52天，年平均氣溫1517C，極端最低氣溫172℃，歷年最高氣溫可達41℃，夏季濕熱，冬季干冷，年平均降雨量845～1200毫米，最

簡介：公路工程施工資料公路工程施工資料一、施工文件一、施工文件1、開工報告、工程技術(shù)要求、技術(shù)交底、圖紙會審紀(jì)要2、施工組織設(shè)計、施工方案、施工計劃、重要會審紀(jì)要3、分項工程開工申請單位及附件4、原材料及構(gòu)件出廠證明、質(zhì)量鑒定報告5、原材料試驗報告6、設(shè)計變更、工程更改洽商單材料代用審批手續(xù)7、施工原始資料8、試驗材料匯總表9、中間檢驗報驗單及試驗資料10、隱蔽工程驗收記錄11、工程記錄及測試、沉降觀測記錄、事故處理報告12、單位工程、分項、分部質(zhì)量檢驗評定報告13、施工總結(jié)、技術(shù)總結(jié)14、機電設(shè)備安裝及調(diào)試記錄15、專項檢測及監(jiān)控材料16、工程聲像資料二、竣工文件二、竣工文件1、工程竣工申請報告2、工程竣工驗收報告3、竣工驗收鑒定書、驗收委員會名冊驗報告單排水工程成品檢查記錄內(nèi)容中間交工證書、檢驗申請報驗單、施工放樣報驗單、管節(jié)預(yù)制現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、檢查（雨水）井砌筑現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、漿砌排水溝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、盲溝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單（4）小橋和涵洞基坑開挖、處理記錄的內(nèi)容檢驗申請批復(fù)單、施工放樣報驗單、基坑檢驗記錄表、地基釬探記錄小橋和涵洞成品檢查記錄內(nèi)容中間交工證書、檢驗申請報驗單、施工放樣報驗單、涵洞總體現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、管臺現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、管座及涵管安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、蓋板制作現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、箱涵澆筑現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、一字墻、八字墻現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單（4）路面工程面層施工檢測記錄內(nèi)容中間交工證書、檢驗申請報驗單、施工放樣報驗單、水泥混凝土面層現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、抗滑構(gòu)造深度檢驗記錄表、水泥混凝土面層相鄰拆高差檢驗記錄表、水泥混凝土面層縱橫縫順直度檢驗記錄表、縱斷高程檢驗記錄表、中線偏位檢驗記

簡介：目錄1、路基施工工藝流程圖2、路基開挖施工工藝流程圖3、路基填筑施工工藝流程圖4、圓管涵施工工藝流程圖5、蓋板涵施工工藝流程圖6、涵洞施工工藝流程圖7、防護工程（干砌片石）施工工藝流程圖8、擋土墻施工工藝流程圖9、漿砌邊溝工程施工工藝流程圖10、橋梁鉆孔樁施工工藝流程圖11、U型砼橋臺施工工藝流程圖12、橋墩施工工藝流程圖13、后張法預(yù)應(yīng)力梁施工工藝流程圖14、橋梁安裝施工工藝流程圖15、空心板梁施工工藝流程圖16、現(xiàn)澆機耕天橋上部結(jié)構(gòu)施工工藝流程圖17、級配碎石施工工藝流程圖18、二灰砂礫（級配砂礫）底基層施工工藝流程圖19、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖20、二灰砂礫（水泥穩(wěn)定砂礫）基層施工工藝流程圖21、水泥砼路面施工工藝流程圖22、瀝青砼面層施工工藝流程圖23、瀝青混合料廠拌施工工藝流程圖24、交通安全設(shè)施施工工藝框圖25、施工質(zhì)量檢測工藝流程圖26、安全保證體系框圖路基開挖施工工藝流程圖測量定線、放樣清除表皮推土機推、裝載機裝、自卸車運至指定地點整修基礎(chǔ)填前碾壓斷面標(biāo)高測量、報監(jiān)理認可壓實度自檢、報監(jiān)理驗收路基拱坡修筑自卸車卸填方、推土機攤平測量放樣、平地機整平、壓路機碾壓挖掘機開挖縱、橫各排水溝質(zhì)量自檢、報監(jiān)理驗收護坡材料質(zhì)檢、標(biāo)準(zhǔn)擊實報監(jiān)理驗收地基土標(biāo)準(zhǔn)擊實報監(jiān)理驗收挖掘機挖裝自卸車運填方開挖分層填筑路基至路槽標(biāo)高自卸車運卸填方人工培筑路基邊坡推土機攤平、平地機整平、壓路機碾壓斷面標(biāo)高測量、報監(jiān)理認可