簡介：公路路基在施工中常見的問題及處理方法摘要路基工程是整個公路工程的基礎(chǔ)，但有時極容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)。本文就公路路基在施工的常見問題進行了探討。并針對具體情況提出了一些預(yù)防、處理措施。關(guān)鍵詞路基、病害、問題、處理路基是建于大地表面的線形建筑物，是公路線形的主體，是公路的重要組成部份，要求具有足夠的整體穩(wěn)定性，足夠的強度和足夠的水穩(wěn)定性，它貫穿公路全線并與沿線的橋梁、隧道和涵洞等構(gòu)造物相連接。路基是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承受汽車荷載作用，路面靠路基來支承，路面的使用質(zhì)量與路基的質(zhì)量有著很大關(guān)系，有些路面上出現(xiàn)的病害，其產(chǎn)生的根源卻是路基中的病害所引致，因而，路基施工質(zhì)量控制相當(dāng)關(guān)鍵。一、路基施工中常見的病害路基病害有很多，其成因也錯綜復(fù)雜，大致歸納為如下幾種1、路基不均勻沉降；2、路基起彈簧、表層蠕動、推移、松散、起皮；3、路基縱向裂縫；4、雨水作用下，路基邊坡發(fā)生沖溝、坍塌、坡面變形等，這些都是路基施工過程中的通病，通常由于施工方法不當(dāng)所導(dǎo)致。二、路基病害的成因分析及處理工藝1、路基不均勻沉降引起路基不均勻沉降的原因很多，主要是路基填料不良，填筑方法不當(dāng)壓實度不足以及軟弱下臥層等引起地基承載力不一或不足。路基沉降一般不能完全排除，只有盡最大的努力減小路基沉降的機率，施工中做好每道工序及關(guān)鍵部位的施工工藝1路基施工前準(zhǔn)備工作。進行基底處理，將路基填土范圍內(nèi)的樹頭、樹根、地面表層的種植土、草皮、雜物等全部清理，并將挖樹頭的土坑填平、夯實，清表土的厚度視土質(zhì)情況而定，路基填土前應(yīng)將清理過的路床進行填前壓實。2填料選擇。路基的填料有很多，一般的土質(zhì)、砂和石頭均可作填料，③嚴(yán)格按規(guī)范的厚度分層填筑；④認(rèn)真碾壓，邊角等部位可采用小型機械，確保不漏壓、均勻密實；⑤填料選擇，應(yīng)盡可能使用透水性好，易密實，強度高的填料，可改用填砂，分層填筑，層厚控制在30㎝50㎝，用水配合插入式振動棒振搗，使砂達(dá)到密實，免去碾壓；⑥有條件的情況下，可考慮合理安排工序，如先填筑，后進行橋涵臺蓋梁施工，這樣可方便機械施工，并可進行預(yù)壓，延長沉降時間等。5軟土地基未加以處理或路基施工時土壤含水量過大，填土無法達(dá)到規(guī)范要求密實度，從而給路基留下沉降的隱患。軟土地基施工時，應(yīng)嚴(yán)格按軟基施工規(guī)程施工。公路建設(shè)中，路線經(jīng)過軟土地基是常遇到的問題，若不進行有效的技術(shù)處理，是造成路基沉降的極大因素。軟土地基特征是承載力低、壓縮性高、含水量大、透水性能差、抗剪強度低等，必須采取有效的加固處理措施才能保證路基穩(wěn)定，其處理工藝有多種，常用的方法有①直接換土回填砂或拋石擠淤，該方法適用于軟土層較薄的路段，將地基的軟土層全部挖除換填強度較高填料，如砂、砂性土、砂礫、石渣等滲水性較好的材料，其優(yōu)點是從根本上改變了地基力學(xué)性能，效果好，不留后患；②減少土體中的壓縮性，提高土體的強度。具體處理方法有擠密法（包括砂樁、夯實、振充碎石等）砂井預(yù)壓固結(jié)法，在無沖刷或沖刷不大的軟土地基段，可用砂礫墊層處理；砂礫墊層較厚時，不利于施工，在這種情況下，可以考慮砂樁深層擠密，以提高地基強度，減少路基沉陷；對于厚度大的軟弱粘性土地基，由于土體保水性強、滲透性小，砂樁擠密加固時，不能有效排出水分，加固效果不大，可考慮采用砂井預(yù)壓加固法；③漿液灌注加固法，在軟土層中灌入或添加凝膠劑填充孔隙，增加土顆粒的聯(lián)結(jié)，從而達(dá)到加固軟土層，提高強度的目的。而在實際軟土地基施工處理中，應(yīng)根據(jù)軟土層厚度、層位、土的物理力學(xué)性能、基層壓力變形要求、施工機具設(shè)備及材料等因素，綜合考慮采用一種或幾種方法聯(lián)合對軟土層進行處理，務(wù)求達(dá)到加固的效果，確保路基的穩(wěn)定。2、路基起彈簧、松散、推移、起皮都是路基施工過程中的通病，形成原因主要是施工工藝不當(dāng)，主要體現(xiàn)在以下幾個方面

簡介：河南高速公路收費貨車2噸以下045元公里，25噸070元公里，58噸130元公里，820噸165元公里，2040噸200元公里，40噸以上008元噸公里。普通公路收費15噸以下10元車次；15噸4噸20元車次；49噸40元車次；915噸55元車次；1530噸65元車次；30噸以上100元車次。（超載30P，加收50；超載500加收一倍；超載100以上，加收3倍。）貨運運價早就完全放開了，市場化程度非常高。所以也是最亂的。原來放開前，一般是045元噸公里左右。隨著市場開放，個體經(jīng)營車輛、回程車輛捎貨現(xiàn)象日益普遍，特別是企事業(yè)單位的回程車輛，由于這是額外的生意，一般都是駕駛員落腰包的，所以對運價要求不高。經(jīng)?？梢钥吹皆诔鞘械囊恍┩＼噲隼铮獾剀囕v成堆，主要就是這些車。這些車的駕駛員對運費往往很低，一般只是一毛多錢每噸公里。所以現(xiàn)在各地的運價都很低，正規(guī)經(jīng)營的貨運車輛很難獲得利潤。至于費率怎么算，各地不一，線路不同、貨物不同，費率也會不同。一般大概在01503元噸公里之間。你可以到周邊市場去了解一下，有個大概的標(biāo)準(zhǔn)，自己測算一下，就可以作為依據(jù)了。公路貨物運輸價格的計算公路貨物運輸價格的計算其中，包車運價按照包用車輛的不同類別分別制定。昆山物流公司由以上公路貨物運費的計算公式可以看出，計算公路貨物運費，關(guān)鍵在于明確公路貨物運輸?shù)倪\價價目、計費重量箱數(shù)、計費里程時間以及貨物運輸?shù)钠渌M用。下面分別介紹上述運費計算因素的確定方法。二公路貨物運價價目1基本運價1整批貨物基本運價指一等整批普通貨物在等級公路上運輸?shù)拿繃嵐镞\價2零擔(dān)貨物基本運價指零擔(dān)普通貨物在等級公路上運輸?shù)拿壳Э斯镞\價3集裝箱基本運價指各類標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱在等級公路上運輸?shù)拿肯涔镞\價。2噸箱次費1噸次費對整批貨物運輸，在計算運價費用的同時按貨物重量加收噸次費。2箱次費對汽車集裝箱運輸，在計算運價費用的同時按不同箱型加收箱次費。3普通貨物運價普通貨物實行分等計價，以一等貨物為基礎(chǔ)，二等貨物加成15，三等貨物加成30。4特種貨物運價1大型特型笨重貨物運價

簡介：五、施工組織設(shè)計1投標(biāo)人應(yīng)按以下要點編制施工組織設(shè)計（文字宜精練、內(nèi)容具有針對性，總體控制在30000字以內(nèi)）1總體施工組織布置及規(guī)劃2主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）3工期保證體系及保證措施4工程質(zhì)量管理體系及保證措施（含工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容）5安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（含安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容）6環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施7文明施工、文物保護保證體系及保證措施8項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案9其他應(yīng)說明的事項2施工組織設(shè)計除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。附表一施工總體計劃表附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動力計劃表附表七臨時占地計劃表附表八外供電力需求計劃表附表九合同用款估算表第1章總體施工組織布置及規(guī)劃總體施工組織布置及規(guī)劃針對本工程的現(xiàn)狀情況，本著科學(xué)合理、經(jīng)濟實效的原則，對本工程的施工做總體部署及場地總平面布置，使工作開展得明確而有序。11工程特點工程特點本工程具有以下顯著特點1、本工程施工道路施工材料、施工人員、設(shè)備的轉(zhuǎn)場比較困難。2、本工程施工專業(yè)多，專業(yè)性強，施工技術(shù)管理富有挑戰(zhàn)性。3、本工程存在與沿線企業(yè)交叉施工的潛在可能，屆時施工人員、施工機械集聚，相互之間交錯頻繁，施工組織管理要求高。4、工程位置緊鄰東海，海風(fēng)大有揚塵，施工環(huán)境差，臺風(fēng)季節(jié)對工程影響較大。12施工區(qū)域劃分及布置安排施工區(qū)域劃分及布置安排121總平面布置原則總平面布置原則1充分利用場地的現(xiàn)有條件，將生產(chǎn)、辦公區(qū)、堆場等均設(shè)置在施工場地附近。2圍繞各單體范圍根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置施工便道，便于材料運

簡介：省道省道S314S314丹交線張山嘴至平房段路面改造工程丹交線張山嘴至平房段路面改造工程會議紀(jì)要大連市宏遠(yuǎn)建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司大連市宏遠(yuǎn)建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司段夜間設(shè)置照明燈；現(xiàn)場施工段作業(yè)人員要穿反光服；項目經(jīng)理抓安全，抓生產(chǎn)，確保安全生產(chǎn)落實到每一個人。（2）、施工單位在工程施工中要嚴(yán)格遵守環(huán)保的有關(guān)規(guī)定，并有責(zé)任采取各種有效措施預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染，確保工程文明施工。施工現(xiàn)場和料場等能及時灑水防塵，做到工完料凈場地清。四、工程進度及質(zhì)量方面（1）、根據(jù)工程實際情況編制切實可進行施工進度計劃，各個施工隊之間要相互配合，要嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范進行施工，該換填的地方換填，隱蔽工程必須留有影像資料，彎沉為主要控制指標(biāo)；壓實度、平整度等指標(biāo)要嚴(yán)格控制；每到工序要嚴(yán)格監(jiān)控做好原始記錄，首件工程關(guān)鍵部位要留下影像資料。五、工程內(nèi)業(yè)是公路工程管理的重要組成部分，加強工程內(nèi)業(yè)管理，內(nèi)業(yè)資料整理要做到“清晰規(guī)整、完善齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，真實可靠”，要加大內(nèi)業(yè)工作力度，必須做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)同步；各施工單位按期上報工程進度；轉(zhuǎn)序段內(nèi)業(yè)資料要上報及時，填寫準(zhǔn)確。六、試驗方面試驗及時、全面、準(zhǔn)確同步，數(shù)據(jù)要真實。試驗要送試及時，要與外業(yè)同步進行。七、一定要加強材料管理、施工管理、安全管理、環(huán)保管理，特別是施工質(zhì)量管理；加強試驗檢測工作；進一步提高執(zhí)行程序的自覺性；加強工程內(nèi)業(yè)管理，必須做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)同步，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和貫徹省、市、縣項目辦及質(zhì)監(jiān)站的有關(guān)文件、

簡介：公路安全保護條例公路安全保護條例條文釋義條文釋義第一章總則【本章提要】一部法律，就其內(nèi)容結(jié)構(gòu)而言，一般包括總則、分則、附則三個組成部分?？倓t，通常是對這部法律的立法目的、基本原則、管理體制等重要問題作出規(guī)定，對其他章節(jié)的規(guī)定具有概括和指導(dǎo)的作用。全面、正確地理解、領(lǐng)會總則的精神，是學(xué)習(xí)這部法律的重要基礎(chǔ)，對正確理解、把握并執(zhí)行好分則中的具體條款是至關(guān)重要的。本章共十條，分為本條例立法目的、各級人民政府及其有關(guān)部門的公路保護職責(zé)、公路管理體制、公路保護經(jīng)費來源、公路“建、管、養(yǎng)”與社會發(fā)展相適應(yīng)原則、公路突發(fā)事件應(yīng)急管理、社會公眾保護公路的責(zé)任和義務(wù)等六個部分。第一部分，也就是第一條，開宗明義地指出制定本條例的目的，即加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，以更好地發(fā)揮公路在國民經(jīng)濟發(fā)展、社會主義新農(nóng)村建設(shè)以及人民群眾安全、便捷出行方面的作用。在立法目的“三要素”中，完好是基礎(chǔ)，安全是保障，暢通是目的。第二部分，即實施公路保護的主體，包括第二條、第三條和第四條。一是規(guī)定了各級人民政府的公路保護職責(zé)。公路是政府為社會公眾提供的公益性公共產(chǎn)品，總的來講，在公路九條，確立了社會公眾的公路保護義務(wù)，這是總括性規(guī)定，具體義務(wù)在本條例各章節(jié)中都有詳細(xì)規(guī)定。第一條為了加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)中華人民共和國公路法，制定本條例。【釋義】本條是關(guān)于本條例立法目的和立法依據(jù)的規(guī)定。一、立法目的。又稱立法宗旨，是指制定一部法律所要達(dá)到的任務(wù)目標(biāo)，也就是說制定一部法律要解決哪些問題。本條例的立法目的是加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通。（一）公路完好，主要是指公路物理狀態(tài)的完好，即公路及其附屬設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，處于良好的技術(shù)狀態(tài)，包括路面平整，路肩、邊坡平順，有關(guān)設(shè)施完好。（二）公路安全，主要是指公路本身的安全及整個路網(wǎng)運行的安全。公路屬于國家財產(chǎn)，保障公路安全就是保障財產(chǎn)安全，任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者利用公路、用地和公路附屬設(shè)施，如挖溝引水、采石取土等危及公路安全的活動。需要明確的是，公路安全與交通安全密切相關(guān)，但不能等同于交通安全。道路交通安全是一個由人、車、路和環(huán)境等要素構(gòu)成的“公路安全生態(tài)鏈”，系統(tǒng)中任何一個要素的行為或性質(zhì)發(fā)生變化都會對整個公路交通安全產(chǎn)生影響。在我國現(xiàn)行法律體系中，

簡介：1公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程1總則101為保障公路養(yǎng)護維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車輛的安全運行規(guī)范養(yǎng)護維修工程的安全管理和作業(yè)行為特制定本規(guī)程102本規(guī)程適用于三級及三級以上公路的養(yǎng)護維修作業(yè)四級公路可參照執(zhí)行103基本要求1在進行養(yǎng)護維修作業(yè)前應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計制定安全保障方案，并報有關(guān)部門批準(zhǔn)。2養(yǎng)護維修作業(yè)單位均應(yīng)按國家規(guī)定建立安全管理部門，配備專職或兼職安全管理人員，實施對養(yǎng)護維修作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育。3養(yǎng)護維修作業(yè)人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守各項安全技術(shù)操作規(guī)程。4公路管理單位或經(jīng)營單位應(yīng)加強養(yǎng)護維修安全作業(yè)的管理，公路管理機構(gòu)應(yīng)對養(yǎng)護維修安全作業(yè)進行監(jiān)督和檢查。5養(yǎng)護維修作業(yè)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成養(yǎng)護維修作業(yè)之前任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位臵、擴大或縮小控制區(qū)范圍，以保證養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)安全控制的有效性。104公路養(yǎng)護維修的安全作業(yè)，除應(yīng)符合本規(guī)程外，還3車輛行車狀態(tài)的路段。219養(yǎng)護安全設(shè)施（MAINTENANCESAFETYDEVICES）警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)域，保護養(yǎng)護維修作業(yè)人員和設(shè)備安全的設(shè)施。2110渠化裝臵（CHANNELIZINGDEVICES）警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)域，隔離車流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。2111臨時性交通標(biāo)志（TEMPARYTRAFFICSIGNS）為了滿足養(yǎng)護維修作業(yè)安全需要而臨時設(shè)臵的交通標(biāo)志。2112臨時性路面標(biāo)線（TEMPARYSIGNS）為滿足養(yǎng)護維修作業(yè)安全需要而臨時施劃的交通標(biāo)線。22符號S警告區(qū)長度；LS車道封閉上游過渡區(qū)長度；LJ路肩封閉上游過渡區(qū)長度；H緩沖區(qū)長度；G工作區(qū)長度；LX下游過渡區(qū)長度；3下游過渡區(qū)的最小長度宜取30M。限制車速（KMH）車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度（M）封閉車道寬度M303537560709090403040402010限制車速（KMH）車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度（M）封閉車道寬度M1517525303560202030405040202010304緩沖區(qū)的最小長度宜取50M。305工作區(qū)長度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)的需要確定。306終止區(qū)最小長度宜取30M。

簡介：南京市江寧區(qū)城市道路公交專用道南京市江寧區(qū)城市道路公交專用道改造改造工程工程施工組織設(shè)計審批審核編制第二節(jié)主要施工方案與技術(shù)措施主要施工方案與技術(shù)措施一、交通標(biāo)志施工一、交通標(biāo)志施工1、交通標(biāo)志材料、交通標(biāo)志材料111、標(biāo)志牌桿件桿件為鋼管噴塑立柱，桿件為無縫鋼管熱鍍鋅，采用普通碳素鋼焊接，符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GBT81621999）的規(guī)定。主桿8MMФ219MM6900MM，懸臂45MM114MM5000MM2根，基坑1200MM1200MM1500MM砼C30216M3；預(yù)埋件Ф36MM1500MM8根，外圍用Ф3MM的鋼筋扎籠；法蘭盤20MM550MM。12、監(jiān)控桿件桿件為鋼管噴塑立柱，桿件為無縫鋼管熱鍍鋅，采用普通碳素鋼焊接，符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GBT81621999）的規(guī)定。主桿Ф32026086800，副桿Ф260110513000?；?500MM1500MM2500MM砼C305625M3；預(yù)埋件Ф36MM2500MM8根，外圍用Ф3MM的鋼筋扎籠；法蘭盤20MM800MM。13、標(biāo)志板采用LF2鋁合金擠壓型材，并符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差（GB3194）、鋁及鋁合金熱軋板（GB3193）的規(guī)定。14、滑動槽鋼采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合鋁及鋁合金擠壓型材（YB1703）的規(guī)定。15、高強螺栓高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊片）采用45號鋼，并符合有關(guān)規(guī)定。16、滑塊采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A3制造。17、單懸臂式標(biāo)基礎(chǔ)采用C20混凝土，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標(biāo)準(zhǔn)鉤，螺母和墊圈為45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。18、定向反光標(biāo)志膜采用高強反光膜，使用壽命要求在10年以上，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標(biāo)志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。19、金屬構(gòu)件均進行防銹處理。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為600GM2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應(yīng)的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GBT7001988）、結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GBT1621987）的規(guī)定。2、標(biāo)志板標(biāo)志板AA標(biāo)志板應(yīng)符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（JTT2792004）的規(guī)定。

簡介：0高青縣濱河路建設(shè)工程高青縣濱河路建設(shè)工程管道頂管穿越公路方案管道頂管穿越公路方案山東萊鋼建設(shè)有限公司山東萊鋼建設(shè)有限公司1第一章第一章工程概況工程概況第一節(jié)第一節(jié)工程概況工程概況一、工程說明本標(biāo)段采用水泥管頂管穿越上東外環(huán)路K1381米處，長度44米，管徑為DN1000MM接入東外環(huán)污水主線；就近開挖東外環(huán)東側(cè)至東外環(huán)污水主線檢查井，管徑為DN1200MM。第二節(jié)第二節(jié)編制范圍、依據(jù)編制范圍、依據(jù)一、編制范圍本次編制的工作范圍為上東外環(huán)路K1360473米、K1402473及過東外環(huán)接入東外環(huán)污水主線檢查井標(biāo)段內(nèi)管道安裝以及無壓力排水管道閉水試驗。二、編制依據(jù)21、給排水管道工程管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268200822、市政排水管道工程施工及驗收規(guī)程DBJ082209623、給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程CECS246200824、公路路基設(shè)計規(guī)范JTGD302004

簡介：1公路貨物運輸合同公路貨物運輸合同甲方（托運方）東海縣亞連玻璃有限公司乙方（承運人）威縣宏源汽車貨物運輸有限公司甲乙雙方本著友好合作、平等互利的原則，同時根據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，經(jīng)充分協(xié)商，訂立本合同，以資共同遵守。1、貨物托運、貨物托運11甲方委托乙方運輸貨物，應(yīng)填寫貨物托運單，明確托運貨物的名稱、數(shù)量、重量、規(guī)格、貨物的起運和到達(dá)地點、收貨人名稱及詳細(xì)地址和聯(lián)系方法。12甲方托運貨物需要辦理審批、檢驗等手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交給乙方，并配合乙方工作，及時為乙方承運車輛辦理提貨、裝貨等相關(guān)手續(xù)，指導(dǎo)乙方進入指定的發(fā)貨地點。13甲方委托乙方運輸?shù)呢浳飸?yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，保證貨物的質(zhì)量、包裝和溫度等要求，在乙方按照甲方所提供的合理指示進行操作的情況下，貨物應(yīng)是安全并可運輸。14甲方委托乙方托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險物品運輸?shù)囊?guī)定對危險物品妥善包裝，作出危險物標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交給乙方。2、貨物承運、貨物承運21乙方應(yīng)持有國家工商管理部門頒發(fā)的經(jīng)營公路貨物運輸?shù)臓I業(yè)執(zhí)照及經(jīng)營許可證，并按照甲方發(fā)出的承運車輛及日程安排表為甲方安排車輛和人員。22乙方應(yīng)在合同規(guī)定的運輸期間內(nèi)，確保貨物包裝、數(shù)量，并安全地將貨物運送到指定地點，進行貨物交接簽收。23乙方應(yīng)在貨物運輸中，保持與甲方的聯(lián)系，若發(fā)生意外或其他異常情況，乙方應(yīng)第一時間向甲方報告情況。若造成貨物損失，乙方應(yīng)及時進行處理，以減少損失，并詳細(xì)提供事故的相關(guān)資料。24乙方應(yīng)遵守交通法規(guī)，因違反交通法規(guī)而受到的罰款、扣證、扣車等處罰或交通肇事的，由乙方自行承擔(dān)責(zé)任，并且乙方應(yīng)及時調(diào)度車輛以保證將甲方貨物按時安全送達(dá)指定地點。25乙方應(yīng)承擔(dān)從貨物裝運至交于收貨人止，發(fā)生的貨物滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞的賠364經(jīng)甲乙雙方人員對貨物共同確認(rèn)后出具清單，乙方到達(dá)指定地點，根據(jù)清單讓收貨人簽收，簽收單作為乙方安全承運的憑據(jù)。65乙方應(yīng)在承運期限之后的20日內(nèi)將簽收單交還至甲方，以通知甲方運輸合同已執(zhí)行完成。7、保險、保險71甲方應(yīng)對委托乙方承運的貨物負(fù)責(zé)保險，所需要費用由甲方自行承擔(dān)。72甲方若委托乙方代為辦理保險，應(yīng)出具書面委托書，所需要費用由甲方另行支付給乙方，不計算在運費之中。若發(fā)生貨險，乙方應(yīng)提供相應(yīng)的文件，協(xié)助甲方進行理賠。8、權(quán)利義務(wù)、權(quán)利義務(wù)81乙方有權(quán)要求甲方按合同規(guī)定支付運費，甲方應(yīng)如期支付。82乙方不得擅自泄露甲方的商業(yè)機密，包括客戶信息、經(jīng)營信息、費用信息、技術(shù)信息和貨物信息。9、違約責(zé)任、違約責(zé)任111甲方故意隱瞞，在托運貨物中夾帶國家禁止或限制運輸?shù)奈锲罚瑧?yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。112甲方報錯、誤填貨物名稱或裝卸地點等，造成乙方錯送、車輛放空的，由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。113甲方對運輸貨物有擺放、拼裝、溫度等特殊要求的，未以書面形式作出聲明的，乙方不承擔(dān)由于甲方未聲明而造成的損失責(zé)任。114乙方工作人員私自泄露甲方商業(yè)機密，造成損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。10、爭議解決、爭議解決本合同在履行過程中發(fā)生爭議，甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若雙方協(xié)商不成，應(yīng)當(dāng)將爭議提交上海仲裁委員會進行仲裁。11、其他、其他131本合同有效期_1_年，自__2017_年02_月_20__日至__2017_年_02_月_20_日止。132本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。133本合同未盡事宜，甲乙雙方可根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，共同協(xié)商作出補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。甲方東?？h亞連玻璃有限公司乙方威縣宏源汽車貨物運輸有限公司聯(lián)系方式05188726881聯(lián)系方式13293138886

簡介：路基沉降變形觀測專項方案路基沉降變形觀測專項方案1工程概況工程概況工程起點位于市外環(huán)路北端附近的國道321上，里程為K0000～K6624054。K0000～K1400為市政道路，一般路基寬度為60M，跨高速路的分離式立交橋?qū)挒?0米。在K0700～K07865處設(shè)置變寬段，此處壓縮人行道和非機動車道的綠化帶，漸變?yōu)?0米寬，與橋梁寬度一致，車行道保持不變。K1000～K1200處設(shè)置漸變段，該路段內(nèi)路幅寬度逐漸變化，路基寬度從50M漸變?yōu)?45M。由于該路段正好處于圓曲線上，因此在K1200～K1400段設(shè)置過渡段，該路段范圍內(nèi)路幅寬度為245M，設(shè)計時速為60KMH，過渡段后路段按一級公路設(shè)計，設(shè)計時速為80KMH。線路通過區(qū)域有魚塘、水田、菜地，地基沉載力較差，設(shè)計要求進行地基加固處理；路塹高邊坡地段設(shè)計要求進行錨桿框架及方格漿砌片石防護處理。為及時掌控路基填挖方的沉降、位移情況，指導(dǎo)路基施工過程，保證工后沉降滿足設(shè)計要求和路基穩(wěn)定性，有效控制路基工程質(zhì)量，制定本方案。2編制依據(jù)編制依據(jù)21公路路基設(shè)計規(guī)范22路基工程施工圖設(shè)計首次觀測。422路堤水平位移觀測路堤水平位移觀測根據(jù)設(shè)計要求，沿線路方向每隔50M，在路堤兩側(cè)坡腳外2M、10M處各設(shè)置水平位移觀測樁，路基填筑前埋樁并進行首次觀測。423路基本體沉降觀測填筑到設(shè)計標(biāo)高后，在基底沉降板埋設(shè)斷面里程對應(yīng)的基床表層頂面，左右設(shè)計線外32M處設(shè)置觀測樁，與其他觀測樁同步觀測。424路塹水平位移觀測路塹水平位移觀測路塹開挖前，在塹頂外5M位置設(shè)置位移觀測樁；邊坡平臺施工后，在平臺中心位置設(shè)置位移觀測樁，分別進行位移觀測。425過渡段沉降觀測過渡段沉降觀測在路橋、路涵過渡段的結(jié)構(gòu)物起點，距結(jié)構(gòu)物起點5M、25M和50M處各設(shè)置一個監(jiān)測斷面，條件受限時，至少在距橋（涵）臺1M處設(shè)置一個監(jiān)測斷面，路塹分界處設(shè)置觀測斷面。每個觀測斷面分別在路基中心和左右設(shè)計線外32M處設(shè)置3個觀測樁。

簡介：XXXX高速公路工工程程資資料料整整理理范范本本（附填寫內(nèi)容）XXXX高速公路總監(jiān)理工程師辦公室高速公路總監(jiān)理工程師辦公室二○○○○七年六月制七年六月制編制說明為規(guī)范XX高速公路施工資料的編制和歸檔工作，準(zhǔn)確、全面記錄施工中各種信息，XX高速公路總監(jiān)辦特制定XX高速公路工程資料整理范本。針對本范本內(nèi)容，特做以下幾點說明1、本范本中表格適用于施工單位和監(jiān)理單位整理工程資料，工序自抽檢表格相同，自檢資料填寫“自檢說明”，抽檢資料填寫“監(jiān)理評語”，可填寫“符合規(guī)范及設(shè)計要求”。2、所有資料表頭處填寫的單位名稱，均應(yīng)是該單位全稱，如“唐山公路建設(shè)總公司”編號在確定分項工程劃分后正式填寫。3、監(jiān)理抽檢資料最下一行簽字分別為監(jiān)理員、專業(yè)監(jiān)理工程師、日期。4、表格中的分項工程名稱、分部工程名稱均應(yīng)嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)附錄A及總監(jiān)辦批準(zhǔn)的工程劃分填寫。5、評定表中規(guī)定值或允許偏差按設(shè)計圖紙?zhí)顚懢唧w數(shù)據(jù)，如砼強度的“在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)”填寫設(shè)計標(biāo)號等；“實測項目”的檢測項目得分為合格率100，合計得分為各項得分權(quán)值累加之和除以權(quán)值的合計值（具體計算可參與質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)）；改成合格率改成合格率權(quán)值，增加權(quán)值，增加“加權(quán)得分加權(quán)得分”一欄（詳見第一欄（詳見第2525頁）頁）?！皩崪y值”欄若單項數(shù)據(jù)太多，可填寫“見分項工程實測項目匯總表”；外觀鑒定嚴(yán)格按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真填寫；質(zhì)量保證資料填寫“齊全”、“基本齊全”、“不齊全”，工程質(zhì)量等級評定“合格”或“不合格”。6、中間交驗必須是在該分項工程的所有檢測項目都合格后方可簽字，日期不能提前也不能推后，以確保資料能及時返回，不影響下道工序的施工。7、資料要填寫清楚工整，不得涂改，簽字要工整、齊全。表格中空白處如無需填寫應(yīng)填“”。8、各施工、監(jiān)理單位要對內(nèi)業(yè)資料的管理高度重視，建立臺賬備查。已完工序自抽檢資料要及時歸檔，做到“邊施工、邊整理、邊歸檔”。9、對于范本中表格格式或順序中存在的任何問題都要及時上報總監(jiān)辦，由總監(jiān)辦統(tǒng)一制定或修改，不得私自更改。10、試驗檢測、計量支付分別采用“公路工程試驗檢測管理信息系統(tǒng)”和“HCS公路項目建設(shè)管理系統(tǒng)”中的格式。11、交通工程、房建工程、機電工程等資料的整理要求另行制定。

簡介：1公路水運工程平安工地考核評價標(biāo)準(zhǔn)（試行）公路水運工程平安工地考核評價標(biāo)準(zhǔn)（試行）1為強化公路水運工程安全生產(chǎn)管理，規(guī)范從業(yè)行為，落實安全責(zé)任，深入推進“平安工地”建設(shè)活動，有序開展“平安工地”考核評價工作，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。2各級交通運輸主管部門開展考核評價及公路水運工程參建單位自我考核評價、復(fù)核評價均按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2121“平安工地”考核評價按照百分制計算得分?？己嗽u價評分85分（含）以上為示范工程（合同段），評分65分（含）85分為達(dá)標(biāo)工程（合同段），評分65分以下為不達(dá)標(biāo)工程（合同段）。（詳見表1表1考核評價等級劃分考核評價等級劃分序號考核對象總分值達(dá)標(biāo)等級1施工單位10065分以下，不達(dá)標(biāo)65（含）85分，達(dá)標(biāo)85分（含）以上，示范2監(jiān)理單位10065分以下，不達(dá)標(biāo)65（含）85分，達(dá)標(biāo)85分（含）以上，示范3建設(shè)單位10065分以下，不達(dá)標(biāo)65（含）85分，達(dá)標(biāo)85分（含）以上，示范4工程項目10065分以下，不達(dá)標(biāo)65（含）85分，達(dá)標(biāo)85分（含）以上，示范2222各考核項目評分時采取扣分制，扣分限值為各考核項目總賦分值。2323工程項目“平安工地”考核評價計分按以下公式計算231231建設(shè)單位得分（考核項目實得分考核項目應(yīng)得分）100232232監(jiān)理單位得分（考核項目實得分考核項目應(yīng)得分）100233233施工單位得分施工單位基礎(chǔ)管理得分05施工單位施工現(xiàn)場得分05施工單位基礎(chǔ)管理得分（考核項目實得分考核項目應(yīng)得分）100施工單位施工現(xiàn)場得分（考核項目實得分考核項目應(yīng)得分）100234234工程項目得分PΣ監(jiān)理單位得分∑（施工單位得分合同價）建設(shè)單位得分020206監(jiān)理單位個數(shù)∑施工單位合同價235235工程項目綜合得分工程項目綜合得分P綜合綜合開工前安全生產(chǎn)條件審查分5（分）（∑工程項目得分項目考核評價次數(shù)）06項目交工前考核評價得分0353在確保本標(biāo)準(zhǔn)表格中類別及權(quán)重不變的情況下，各省級交通運輸主管部門可結(jié)合本地實際情況增加或細(xì)化考核項目，調(diào)整考核項目的分值。標(biāo)記及加黑的“考核項目”及“考核內(nèi)容及評價標(biāo)準(zhǔn)”不得調(diào)整。3表2工程項目“平安工地”考核評價表項目名稱設(shè)計單位建設(shè)里程工程概算橋隧比例批準(zhǔn)工期（月）實際開工日期（年月）計劃交工日期（年月）建設(shè)單位名稱建設(shè)單位得分不達(dá)標(biāo)次數(shù)達(dá)標(biāo)等級建設(shè)單位監(jiān)理合同段監(jiān)理單位名稱監(jiān)理單位得分不達(dá)標(biāo)次數(shù)達(dá)標(biāo)等級123監(jiān)理單位施工合同段施工單位名稱施工合同價施工單位基礎(chǔ)管理得分施工單位現(xiàn)場得分施工單位得分不達(dá)標(biāo)次數(shù)達(dá)標(biāo)等級1施工單位2工程項目得分達(dá)標(biāo)等級工程項目綜合得分達(dá)標(biāo)等級注水運工程項目不必填寫橋隧比例和建設(shè)里程。省份評價（填表）單位（蓋章）填表人填表日期

簡介：第四部分第四部分初步的施工組織設(shè)計方案初步的施工組織設(shè)計方案一編制概述一編制概述1編制依據(jù)11宿遷市養(yǎng)護改善工程項目招標(biāo)文件，宿新一級公路嶂山葉莊段BC標(biāo)工程量清單，宿新公路北段招標(biāo)修改書和標(biāo)前會議內(nèi)容。12交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)范，公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和公路工程預(yù)算定額。13現(xiàn)場調(diào)查及勘探資料。14本企業(yè)的綜合施工管理水平，現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和近年在同類工程施工中積累的經(jīng)驗。2編制原則21遵循招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)的原則。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求進行編制。22遵循設(shè)計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編制主要項目施工方法中，嚴(yán)格按設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化施工方案，正確組織施工，確保工程優(yōu)良。23堅持質(zhì)量第一的原則，確定合理的施工工期，周密的施工計劃，嚴(yán)密的施工組織，通過切實可行的施工方案，精良的機械設(shè)備，優(yōu)秀的施工隊伍，可靠的技術(shù)措施，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本合同賦予的全部工作內(nèi)容。24堅持實事求是的原則，體現(xiàn)先進性、科學(xué)性、合理性。按“項目法”施工組織本工程的施工，通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位充分合作，實現(xiàn)勞力、機械、物資、資金優(yōu)化配置，實現(xiàn)工期、質(zhì)量、效益目標(biāo)。膨脹性，層厚0520M，其下為飽和、硬塑亞粘土、含F(xiàn)E、MN質(zhì)結(jié)核，為弱中等膨脹性，局部是強膨脹性，K11500K1317065段取土坑鉆探資料表明，表層為亞砂土，濕飽和、層厚3639M。地下水類型屬潛水，水質(zhì)良好，對結(jié)構(gòu)物無浸蝕。3氣候本段所經(jīng)地區(qū)屬北溫帶，半濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，冬干冷，夏濕熱，四季分明，雨季集中在57月份，年平均氣溫141℃，平均降水量8999MM，年平均風(fēng)速310MS。4施工條件41沿線筑路材料運輸方便，除土方在當(dāng)?shù)刂付ㄈ⊥翀鐾馄渌牧暇柰赓?。交通沿線省道、鄉(xiāng)村道路較多，公路交通便利。42工程用電。沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)，電力充足，施工用電主要考慮用網(wǎng)電，但因構(gòu)造物多且分散，需配備足夠的自發(fā)電設(shè)備。43建筑材料。所述區(qū)域地材資源豐富，用汽車調(diào)運即可。44施工用水。所處地段地下水豐富，埋深小，施工及生活用水主要是集水池或貯水箱，掘井采水及管道輸送。三工程數(shù)量及特點三工程數(shù)量及特點1本標(biāo)段全長637065米，施工主要項目有路基填筑（素土石灰穩(wěn)定土、石灰水泥綜合穩(wěn)定土）、路面石灰水泥綜合穩(wěn)定土底基層、路面石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層、涵洞工程、橋梁工程等。主要工程量見下表（見下頁）2工程特點21土源便利。但有些地段土含水量較大，路基填筑用土需進行適當(dāng)翻灑。在設(shè)備配備和施工組織上需考慮這道工序。22沿線地勢平坦，經(jīng)過區(qū)域均為農(nóng)田，對現(xiàn)場施工有一定影

簡介：目錄目錄第一章工程概況4第1節(jié)路線簡況4第2節(jié)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)4第3節(jié)沿線自然地理特征5第4節(jié)筑路材料6第5節(jié)主要工程數(shù)量6第二章施工總設(shè)計說明6第1節(jié)施工組織6第2節(jié)技術(shù)組織7第3節(jié)總體平面布置8第4節(jié)設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法8第5節(jié)臨時工程安排9第6節(jié)分項工程的施工15第三章確保工程質(zhì)量和工期的措施23第1節(jié)質(zhì)量保證組織措施23第2節(jié)質(zhì)量目標(biāo)24第3節(jié)工程質(zhì)量保證措施24第4節(jié)各分項工程質(zhì)量保證措施27第5節(jié)冬季和雨季的施工安排36第四章質(zhì)量、安全保證體系37第1節(jié)質(zhì)量保證體系37第2節(jié)安全保證體系38第五章其它應(yīng)說明的事項40第1節(jié)文件、技術(shù)檔案管理40第2節(jié)現(xiàn)場管理43第3節(jié)合理配置施工現(xiàn)場的人和物48第六章道路交通保障措施50第七章文明施工50第八章環(huán)境保護53工程概況工程概況施工總設(shè)計說明施工總設(shè)計說明第一節(jié)第一節(jié)分項工程的施工分項工程的施工為經(jīng)常保持高速公路及其沿線設(shè)施處于完好狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保證行車快速、安全、舒適和暢通。建立完善的巡查制度和技術(shù)檢測系統(tǒng)、及時準(zhǔn)確地掌握路況及相關(guān)信息，合理有據(jù)有計劃和有針對性地安排養(yǎng)護施工項目。土路肩每年春秋兩季各填補整修1次。填補部分應(yīng)清除雜草，刨松表面，使之結(jié)合牢固。填補厚度大于15CM時，應(yīng)分層夯實，并達(dá)到符合要求的壓實度，滿足規(guī)范和設(shè)計要求。硬化路肩出現(xiàn)隆起時，要將隆起松動部分清除后，進行夯實，達(dá)到規(guī)定壓實度后，按原機構(gòu)恢復(fù)，避免再次出現(xiàn)路肩隆起現(xiàn)象。硬化路肩出現(xiàn)土基沖空坍塌、沉陷和缺口等病害，要將硬化部分清除，對土基的沖空缺口部分填補夯實，使土基達(dá)到密實度后，按原結(jié)構(gòu)將硬化路肩恢復(fù)。所用混凝土或砂漿強度達(dá)到設(shè)計要求，灑水養(yǎng)生并預(yù)留試件。對于硬化路肩出現(xiàn)的裂縫，要及時用水泥漿（水泥砂漿）灌（抹）縫處理，把硬化路肩抹平，砂漿必須密實、飽滿，以防滲水沖刷土基。路肩邊坡因雨水沖刷形成的沖溝或缺口，要及時用黏性良好的土修補夯實。對較大的沖溝或缺口，要先清除雜草及松散部分，挖臺階后分層填筑夯實（每層厚15CM），并注意與原坡面銜接平順。每年的汛期前后，要對邊坡缺土情況進行填補，保證邊坡的堅實、平整。邊坡雜草要及時修整，草高不能超過30CM。漿砌片石或混凝土預(yù)制塊護坡出現(xiàn)公司部沖空坍塌現(xiàn)象時，要先將沖空坍塌松散部分清除后，挖成臺階形，分層填筑石灰土（其中石灰的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10，每層厚15CM），并按原設(shè)計進行防護鋪砌（混凝土預(yù)制塊要達(dá)到養(yǎng)生強度后再鋪砌）。注意與原坡面保持平順一致，使之達(dá)到既美觀又牢固的效果。此類邊坡上的雜草要及時清除，出現(xiàn)縫隙時要用水泥砂漿作抹縫封閉處理，避免雨水滲入土基，對路基產(chǎn)生破壞。路塹邊坡要定期觀測，采取增加擋土墻加固、增加截水溝或植被防護等措施，以防止塌方、滑坡。出現(xiàn)塌方、滑坡情況時，要對塌方、滑坡及松動部分進行清除，根據(jù)具體情況采取合理的防護加固措施。邊溝、截水溝、排水溝、跌水井、急流槽和集水槽等排水設(shè)施，在春融期特別是汛前，要全面檢查疏通；雨中必須上路巡查，及時排除堵塞、疏導(dǎo)水流，保持暢通；雨后進行重點檢查，如有損壞，需及時維修加固，并清除淤塞雜物。土質(zhì)邊溝要經(jīng)常保持設(shè)計斷面，滿足排水需要，溝底要保持一定的坡降，以便及時排水。擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動或下沉?xí)r，可選用錨固、套墻加固或增建支撐等方法進行加固，若損壞嚴(yán)重，要考慮將損壞部分拆除重建。為防止不均勻沉降，新舊擋墻之間要設(shè)置沉降縫，并注意新舊擋墻銜接協(xié)調(diào)，沉降縫用瀝青麻絮填塞密實。對于翻漿、唧泥病害，采取小面積的開挖換填或壓漿處理。保證了路基的堅實性和穩(wěn)定性，才能更好的解決路面的平整度和強度。本著“預(yù)防為主，、防治結(jié)合”的原則，針對路面的存在問題采取以下施工方案保證高速公路安全暢通。

簡介：中鐵三局集團三淅高速公路西坪至寺灣段XSTJ5合同段實施性施工組織設(shè)計0三門峽至淅川高速公路建設(shè)項目三門峽至淅川高速公路建設(shè)項目（西坪至寺灣（西坪至寺灣XSTJXSTJ５合同段）５合同段）黃楝樹隧道專項施工方案黃楝樹隧道專項施工方案中鐵三局集團有限公司三淅高速XSTJ５標(biāo)項目經(jīng)理部2012年12月2日中鐵三局集團三淅高速公路西坪至寺灣段XSTJ5合同段實施性施工組織設(shè)計21、七曜山隧道概況、七曜山隧道概況七曜山隧道位于淅川縣西簧鄉(xiāng)低山區(qū)，與209國道相鄰，交通便利。隧道總體走向呈南北向曲線布置。隧道大埋深約117米，采用小凈距（測設(shè)線間距進口中2487米，出口中1692米），其中左線起始樁號為K29730～K30252，長522米；右線起始樁號為RK29745～RK30265，長520米。設(shè)計時速80KMH，采用燈光照明，自然通風(fēng)，設(shè)置1處人行橫通道，屬中隧道。隧道左線平面位于R1785的圓曲線上，縱坡為0360?0；隧道右線平面位于R1520的圓曲線上，縱坡為0356?4893。進口左右線洞門均采用端墻式洞門，出口左右線洞門采用端墻式洞門。隧道以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，Ⅳ、Ⅴ級圍巖受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重，節(jié)理（裂隙）發(fā)育，隧道施工過程中，極易沿軟弱構(gòu)造面產(chǎn)生整體滑動、坍塌、洞內(nèi)冒頂，因而隧道工程施工是本標(biāo)段的關(guān)鍵工程項目。2、隧道工程總體施工方案、隧道工程總體施工方案隧道采用“新奧法”原理組織各工序的施工（見圖21施工方案框圖）。施工遵循“早進晚出”的原則“短進尺、強支護、少擾動、弱爆破、勤觀測、早封閉”的施工原則，緊湊施工工序。圖21隧道施工方案框圖施工準(zhǔn)備圖紙審核、放樣測量模板臺車安裝洞身開挖、出渣洞口工程超前支護、加固量測初期支護拱墻襯砌仰拱及鋪底反饋施工設(shè)計洞內(nèi)附屬洞內(nèi)裝飾清理