側向撞擊作用下橋墩的動態(tài)響應分析.pdf

1、隨著我國城市規(guī)模的日益擴大，城市交通壓力與日俱增。于是，大量建設立交橋梁，發(fā)展立體交通，成為緩解城市地面交通壓力的主要途徑。但卻由于各種原因，發(fā)生立交橋橋墩被汽車撞擊的事故屢見不鮮。不僅造成了橋墩以及橋梁的巨大損害，更對人們的生命財產安全帶來嚴重的后果，給社會經濟發(fā)展帶來不可挽回的損失。目前國內外對于車一橋碰撞的研究并不是很多，尤其對于國內尚處于開始階段，主要分為車輛對于橋梁上部的撞擊和對于下部橋墩的撞擊。本文主要研究下部柱式橋墩在側向

2、撞擊下的動力反應。
　　碰撞是車體和橋墩系統在瞬間巨大載荷作用下的一種復雜非線性動態(tài)響應過程。涉及多門學科很難建立一個精確的數學模型使之完全解析，并且實體碰撞試驗研究耗資巨大難以付諸實施。計算機有限元數值仿真技術的發(fā)展很好的解決了該問題。
　　本文在探討了有限元數值仿真理論及關鍵技術基礎上，總結橋墩的基本類型，以鋼筋混凝土柱式橋墩作為本文研究對象.考慮到問題的復雜性，對模型分析進行了大量的簡化，通過非線性有限元計算程序ANS

3、YS/LS-DYNA對車輛撞擊鋼筋混凝土橋墩進行模擬，分析不同工況的撞擊條件下鋼筋混凝土橋墩的動力響應。本文主要研究內容如下：
　　1.收集國內外相關資料并對研究現狀調研總結，了解現有的計算方法與理論，為接下來的研究工作奠定力學理論基礎。
　　2.討論車-橋碰撞數值防真基本理論，提出適用于本文研究的ANSYS/LS-DYNA相關參數值?？偨Y橋墩基本類型，并掌握鋼筋混凝土結構在建模中的關鍵技術。
　　3.根據建立汽車與圓