輪胎振動(dòng)噪聲數(shù)值仿真.pdf

1、社會不斷發(fā)展前進(jìn)，我們的物質(zhì)生活也在不斷提高，汽車已經(jīng)成為大眾化商品進(jìn)入很多家庭。汽車給大家的日常生活帶來了很多的方便之處，但是，與之一起出現(xiàn)的還有汽車發(fā)出的噪聲，給我們的生活又帶來了許多困擾。汽車發(fā)出的噪聲在通常情況下來自于以下的兩部分：一是動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲，二是輪胎滾動(dòng)噪聲，本文主要是想通過模擬輪胎在正常工況下工作是，對于相應(yīng)激勵(lì)產(chǎn)生一定的反饋，表現(xiàn)在輪胎外表面的單元會產(chǎn)生各向速度，通過數(shù)據(jù)的整合處理，求的輪胎外表面單元的法向速度

2、，此速度可以被用作邊界條件，來進(jìn)行聲場的計(jì)算等。本論文之計(jì)算輪胎模型的外表面所有的單元對應(yīng)的法向的速度。
　　發(fā)達(dá)國以及發(fā)達(dá)的地區(qū)，在輪胎方面的相關(guān)研究起步是非常早的。但就對輪胎的研究而言，包括輪胎噪音方面，到現(xiàn)在任然沒有科學(xué)的以及系統(tǒng)的理論性成果。
　　我國在輪胎領(lǐng)域的研究相對較晚，導(dǎo)致我國輪胎工業(yè)總體水平在國際上競爭力也就比較低，所以對輪胎的研究工作很有必要。
　　本文主要目的，是計(jì)算子午線輪胎有限元模型的外表面單

3、元對應(yīng)是法向速度。首先要建立輪胎模型，前期的工程圖紙由原先廠家提供，經(jīng)過簡要修改，在hypermesh、ABAQUS中得到包括輪胎單元面、花紋、以及完整輪胎的有限元模型，帶花紋輪胎的有限元模型的建模難點(diǎn)在于花紋部分以及對應(yīng)的網(wǎng)格的劃分相關(guān)工作。輪胎的胎面與地面接觸的部分有很復(fù)雜的受力情況，所以我們應(yīng)該使用精度高的六面體單元來進(jìn)行輪胎的有限元分析，盡量不使用四面體的單元進(jìn)行有限元分析。同時(shí)，為了避免單元的畸變所引起的收斂困難問題，我們需要

4、讓生成的六面體網(wǎng)格具有較高的質(zhì)量，就是要求單元形狀相對比較規(guī)則。上文所提網(wǎng)格劃分對于復(fù)雜形態(tài)的輪胎胎面花紋來說，運(yùn)用比較困難。而完全并高質(zhì)量的六面體網(wǎng)格也很難使用軟件提供的自動(dòng)化網(wǎng)格劃分的方法得到，如果想得到高質(zhì)量的封閉外表面，就需要有手動(dòng)來完成。
　　得到了輪胎有限元的模型，就可以開始有限元的模擬計(jì)算了。需要加載模擬工況、定義材料、設(shè)定相關(guān)的邊界條件等工作。在輪胎與地面的接觸地方，給予輪胎徑向的正弦激勵(lì),在正弦激勵(lì)的作用下,輪胎