單井送排風式豎井中隔板受力性能分析研究.pdf

1、 學 位 論 文 獨 創(chuàng) 性 說 明 本人鄭重聲明： 所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及其取得研究成果。盡我所知，除了文中加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人或集體已經公開發(fā)表或撰寫過的研究成果， 也不包含為獲得西安科技大學或其他教育機構的學位或證書所使用過的材料。 與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。 學位論文作者簽名： 日期： 學 位 論 文 知 識 產 權 聲 明

2、 書 本人完全了解學校有關保護知識產權的規(guī)定，即：研究生在校攻讀學位期間論文工作的知識產權單位屬于西安科技大學。 學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版。本人允許論文被查閱和借閱。學?？梢詫⒈緦W位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時本人保證，畢業(yè)后結合學位論文研究課題再撰寫的文章一律注明作者單位為西安科技大學。 保密論文待解密后適用本聲明。 學位論文

3、作者簽名： 指導教師簽名： 年 月 日 論文題目：單井送排風式豎井中隔板受力性能分析研究 專 業(yè)：結構工程 碩 士 生：程凱峰 （簽名） 指導老師：蘇三慶 （簽名） 摘 要 國內修建的長大公路隧道通風豎井數量逐漸增多，通風豎井的應用十分關鍵，但隧道通風在設計和施工上還沒有成熟的經驗， 因此對其受力性能研究具有重要的理論意義和工程應用價值。本文以世界上最深的秦嶺終南山特長公路隧道 2 號通風豎井為依托，采用通用有限元軟件 ANSYS，

4、對公路隧道單井送排風式豎井中隔板結構受力性能進行研究，主要工作有： 首先，在查閱國內外相關文獻資料的基礎上，對己建成的公路隧道通風豎井進行調研，同時參照礦業(yè)部門建井的成熟經驗，總結和歸納了我國公路隧道通風豎井設計和施工方面的相關技術以及火災高溫下鋼筋混凝土材料的受力特征。 其次，建立了豎井中隔板結構有限元分析模型，并對模型在正常運營工況下和火災工況下的受力特征進行計算分析。研究結果表明，中隔板結構在正常運營通風工況下受力較小，安全儲備大

5、；在較小火災工況下應力相對較小，仍能滿足正常使用要求；而在極端火災工況下局部拉應力較大，但其發(fā)生的概率較小。豎井結構主要承受壓應力，內側井壁送風面局部位置出現(xiàn)拉應力且較小，井壁受溫度應力影響較??；中隔板結構受溫度應力影響較為明顯，送風面主要承受拉應力，排風面主要承受壓應力；中隔板與豎井的連接部位易產生應力集中現(xiàn)象，在極端火災工況下，井底段和井身段中隔板與豎井的連接部位出現(xiàn)較多裂縫。 最后，對比不同工況下豎井結構的受力性能，為今后的豎井中