交通肇事“二次碾軋”的對策性研究.pdf

1、隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，交通肇事大量出現(xiàn)，而近年來交通肇事“二次碾軋”現(xiàn)象更是屢次發(fā)生，“撞傷不如撞死”這一潛規(guī)則也因而悄然形成，這一問題亟待解決，否則必然嚴重影響我國的法律權威及社會的良好運行。鑒于法經濟學以其高度的量化而帶來的分析的科學性與可操作性，能夠為法律制度設計提供有效的分析工具，本論文主要采用法經濟學的分析工具進行分析。文章基于法經濟學的理性人假設進行交通肇事“二次碾軋”現(xiàn)象的原因探析，并根據剖析出的根本制度性根源，即法律在立

2、法方面的欠科學性造成的畸形民事賠償預期與法律運行方面的法律普及力度不夠等原因，構想出多種制度改進對策：1、通過諸如在駕駛資格考試中加入對于“二次碾軋”行為需承擔法律責任體系的考察等途徑，加大法律責任體系的宣傳力度，加強公民對現(xiàn)有民事與刑事法律責任銜接體系的知曉度，使交通駕駛者在交通肇事時不是想當然地僅進行民事賠償方面的算計與權衡，而是能夠意識到刑事責任和民事賠償同等重要并具有同樣可能性，即在進行交通肇事時，如果再進行“二次碾壓”，則除了

3、需要承擔民事賠償責任外，還會按故意殺人罪被判處包括死刑在內的重刑；此外，通過普及道路監(jiān)控攝像頭來增加抓獲概率，從而增大交通肇事者承擔刑事責任的可能概率，通過對責任承擔方面的意識重化與抓獲概率的現(xiàn)實可能性的增加之結合，從而現(xiàn)實性地增大刑事法律責任的威懾力；2、根據交通肇事“二次碾壓”的制度性根源，矯正民事賠償制度體系，在民事賠償責任制度內部進行合理化改進，即使得法律制度關于交通肇事致人傷殘與致人死亡和肇事者預期的賠償責任呈現(xiàn)正相關，從而正

4、確運用理性經濟人的理性達到法律制度的社會正效益。結合當前我國政治經濟發(fā)展及法制建設現(xiàn)狀，基于使交通肇事者撞傷被害者所需要承擔的賠償責任小于撞死被害者所需要承擔的賠償責任這一設計宗旨，本文設計出若干制度性對策：一者是通過法律修訂，使交通肇事撞死所需賠償額預期高于撞傷所需賠償額預期，二是不改變現(xiàn)有法律關于撞死被害人的賠償規(guī)定，而是將被駕駛者視為“無底洞”的醫(yī)療賠償?shù)暮罄m(xù)部分轉移給社會共同承擔，從而達到使交通肇事致人傷殘所需賠償預期小于撞死被

5、害人所需賠償預期的目的。具體轉移途徑可以是以提高當前交強險的支付限額來支持賠償費用，也可以是借鑒交強險制度的設計思路，設置專門的公益基金，由這份基金來進行賠付。而后，通過法經濟學的成本收益分析法，以及行為經濟學的分析成果，對構想出的各種對策性制度設計進行衡量，比較要達到根除交通肇事“二次碾軋”的法律現(xiàn)象，各種對策所需要的現(xiàn)實成本是多少，從而試圖探索出能夠根本消除交通肇事“二次碾軋”現(xiàn)象而又能夠實現(xiàn)法治建設效益最大化的科學制度對策，即向全