道路貨運物流公共信息平臺服務質(zhì)量評價研究.pdf

1、隨著道路貨運物流公共信息平臺的興起，借助于計算機和互聯(lián)網(wǎng)技術，物流信息通過信息化平臺得到共享，為車主和貨主尋找交易方提供了便利。但是中國道路貨運物流公共信息平臺發(fā)展時間較短，仍處于初級階段，這類平臺呈現(xiàn)投資多、成本高、風險大、盈利少等特點，雖然道路貨運物流公共信息平臺成為了物流行業(yè)發(fā)展的有力推動者，服務質(zhì)量也漸漸成為影響信息平臺成長的重要因素甚至是關鍵性因素，但是其服務質(zhì)量現(xiàn)狀不容樂觀，服務質(zhì)量的提升也不可避免地面臨許多障礙，與此同時，

2、關于其服務質(zhì)量評價體系的系統(tǒng)性的研究尚且缺乏。
　　本文研究主要針對當前道路貨運物流公共信息平臺服務質(zhì)量低下問題，以服務質(zhì)量評價相關理論研究為基礎和指導，以道路貨運物流公共信息平臺服務質(zhì)量評價體系為研究對象，選取國內(nèi)幾家主要的道路貨運物流公共信息平臺，對其服務質(zhì)量現(xiàn)狀進行比較，分析平臺服務質(zhì)量的現(xiàn)實表現(xiàn)和制約因素，構建了較為系統(tǒng)的道路貨運物流公共信息平臺服務質(zhì)量評價體系，為平臺的運營發(fā)展提供預警。同時，以銅陵市貨運物流公共信息服務

3、平臺為例，進行了綜合評價，提出了改進策略。
　　歸納起來，本文研究主要集中在四個方面:一是基于對國內(nèi)外道路貨運物流公共信息平臺的相關研究的梳理，總結概括了道路貨運物流公共信息平臺的內(nèi)涵、特點、分類、運營模式和主要存在的問題;二是構建了包含5個一級指標、18個二級指標的道路貨運物流公共信息平臺服務質(zhì)量評價指標體系并基于因子分析法通過預測試對指標體系進行了檢驗;三是基于層次分析法確定了道路貨運物流公共信息平臺服務質(zhì)量評價指標的權重;四