國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)視角下欽州港航運(yùn)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、在中國(guó)的港口群中，發(fā)達(dá)地區(qū)港口發(fā)展已經(jīng)步入快速發(fā)展的階段，而后發(fā)地區(qū)港口由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、設(shè)施落后、配套不足等原因，發(fā)展滯后。發(fā)展航運(yùn)物流是當(dāng)前發(fā)達(dá)地區(qū)港口競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際航運(yùn)樞紐的重要途徑，而且競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，后發(fā)地區(qū)港口在已有的航運(yùn)物流格局如何發(fā)展，這是中國(guó)目前后發(fā)港口面臨的普遍問(wèn)題。
　　 本文基于國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)視角，結(jié)合國(guó)際貿(mào)易理論、新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、現(xiàn)代物流學(xué)和國(guó)際航運(yùn)中心理論，以欽州港為例，進(jìn)行實(shí)證研究。運(yùn)用SW

2、OT分析方法，對(duì)欽州港建設(shè)區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心的條件進(jìn)行分析研究，然后通過(guò)港口物流需求預(yù)測(cè)，得出欽州港與欽州保稅港區(qū)航運(yùn)物流關(guān)聯(lián)度高，認(rèn)為欽州保稅港區(qū)是欽州港建設(shè)區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心的核心基礎(chǔ)。之后提出欽州保稅港區(qū)建設(shè)成為區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)物流樞紐模式選擇，以及主要措施和政策建議。通過(guò)理論和實(shí)證研究，初步總結(jié)出保稅港區(qū)建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心是航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)和物流聯(lián)動(dòng)結(jié)果;認(rèn)為后發(fā)地區(qū)港口在航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下發(fā)展航運(yùn)物流體系的規(guī)律包括:1.存量部分需求競(jìng)爭(zhēng)難度大