引導(dǎo)電動汽車有序充放電的峰谷分時電價研究.pdf

1、全球性的能源危機和氣候變化，驅(qū)動了電動汽車在世界范圍內(nèi)的迅速發(fā)展和應(yīng)用。隨著電動汽車在未來的普及，將會有大規(guī)模的電動汽車并入電網(wǎng)進行充、放電，然而隨著電動汽車數(shù)量的大幅度增長，電網(wǎng)如何接納大規(guī)模的電動汽車并網(wǎng)已經(jīng)成為了未來電動汽車發(fā)展和普及過程中所必須解決的重大問題。要解決這一問題，必須要合理的手段來調(diào)控電動汽車的充、放電行為，盡量提高電網(wǎng)消納大規(guī)模電動汽車并網(wǎng)的能力。而峰谷分時電價作為一種柔性的經(jīng)濟調(diào)控手段，能夠在一定程度上引導(dǎo)電動汽

2、車的充電方式與時間的選擇，使其能夠有序充、放電。
　　 電動汽車因其自身充電行為的隨機性，大規(guī)模接入會給電力系統(tǒng)的運行與控制帶來顯著的不確定性。為了解決這些困難，需要更加精確的電動汽車負荷建模方法和更為合理的峰谷分時電價方案來引導(dǎo)電動汽車的有序充、放電。針對電動汽車充電的隨機性，本文根據(jù)日行駛里程結(jié)束時刻以及日行駛里程的概率分布，計算得到了電動汽車大規(guī)模并網(wǎng)后的隨機充電負荷模型，并根據(jù)電動汽車對電價方案響應(yīng)的不同，分類建立了電動