X公司乘用車中國市場適應性開發(fā)策略研究.pdf

1、作為中國改革開放后最早的乘用車合資公司之一，X公司為中國形成高水準的零部件配套體系打下扎實的基礎，為國內轎車工業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)揮了無可替代的奠基石作用。迄今為止X公司經(jīng)歷了近30年的成功發(fā)展，然而今年3.15晚會曝光的變速箱質量問題以及近年來J.D. Power用戶抱怨居高不下的事實表明X公司的產(chǎn)品還存在諸多不適應中國乘用車市場的問題，必須引起X公司高度重視，采取有效的適應性開發(fā)策略加以解決，否則將危及公司未來發(fā)展。
　　本文首先對

2、中國市場乘用車適應性開發(fā)的必要性及X公司適應性開發(fā)現(xiàn)狀進行分析和介紹。隨后對X公司的J.D. Power排名及用戶抱怨問題進行分析比較。接著就X公司的發(fā)展現(xiàn)狀，企業(yè)實力做了闡述，并借助SWOT方法揭示X公司存在的優(yōu)勢和劣勢，面對的機會和挑戰(zhàn)。之后對乘用車的產(chǎn)品特征，德方母公司的一般開發(fā)流程，X公司現(xiàn)階段的產(chǎn)品形成過程做了詳細分析。緊接著圍繞X公司產(chǎn)品形成過程這一主線，從產(chǎn)品設計、零件認可和生產(chǎn)制造三個方面對X公司產(chǎn)品在中國乘用車市場產(chǎn)生

3、適應性問題的原因做了剖析。為借鑒競爭對手的做法，文章對X公司主要競爭對手的發(fā)展現(xiàn)狀及其適應中國乘用車市場的經(jīng)驗做了相應研究?；谏鲜龇治鼋Y果，文章提出了X公司滿足中國乘用車市場需求的適應性開發(fā)策略，即應該將適應性開發(fā)的介入時間提前到產(chǎn)品設計階段，而不是在引進產(chǎn)品階段，為此X公司應成立開發(fā)協(xié)調部和跨部門用戶滿意度工作組，從產(chǎn)品開發(fā)和批量生產(chǎn)準備兩方面解決現(xiàn)存的問題，如應針對中國的實際情況如道路狀況，氣候特點，油品質量，用戶駕駛習慣等進行中