機車交流傳動系統(tǒng)試驗臺微機監(jiān)控系統(tǒng)的設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、交流傳動技術(shù)從其誕生之日起就顯示出直流傳動無法比擬的優(yōu)越性。在牽引領域中，采用交流傳動，粘著利用率高；可以直接進行牽引、制動的轉(zhuǎn)換，無需增加有接點電器；與直流傳動相比，軸功率更高，恒功范圍更寬，更適合高速、重載鐵路運輸?shù)男枰辉陔娏恳龝r其功率因數(shù)接近于1，并可將諧波干擾降低到最低限度；采用異步牽引電動機，可大大減少維修工作量。這些優(yōu)點使得牽引動力傳動交流化成為各國牽引傳動領域的追求目標。為了研制和生產(chǎn)符合我國國情和具體運輸條件的交流傳

2、動機車和動力車，必須對系統(tǒng)和部件進行比較全面和深入的試驗研究。通過研究性試驗、中間試驗和驗證試驗來了解系統(tǒng)與部件的運行機理、特性與外部環(huán)境的相互關(guān)系，通過試驗研究來了解系統(tǒng)與部件、部件與部件的相互關(guān)系、匹配條件、優(yōu)化準則，以確定設計及制造的基本要求。為此，鐵道部在“九五”重投項目建設上，投入了2300萬元巨資建設機車交流傳動系統(tǒng)試驗臺。筆者是該重投項目的主持人，負責試驗系統(tǒng)、主電路、可控整流裝置及微機監(jiān)控系統(tǒng)設計，現(xiàn)場安裝、調(diào)試。這是一

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