中國(guó)物流業(yè)上市公司核心業(yè)務(wù)與績(jī)效相關(guān)性研究.pdf

1、物流業(yè)的發(fā)展極大地促進(jìn)了中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,因此,研究中國(guó)物流業(yè)核心業(yè)務(wù)等問題具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文以中國(guó)21家物流上市公司為樣本,采用比較分析、定性與定量分析、規(guī)范與實(shí)證分析的研究方法,運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等理論,研究了中國(guó)物流企業(yè)核心業(yè)務(wù)測(cè)度、財(cái)務(wù)績(jī)效動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)、企業(yè)績(jī)效微觀影響因素和核心業(yè)務(wù)與績(jī)效相關(guān)性等四個(gè)具有內(nèi)在邏輯性的問題。
　　 第一章是緒論。論述研究背景、研究意義以及研究思路和方法,并簡(jiǎn)要介紹與本文相關(guān)的幾個(gè)

2、重要概念。
　　 第二章是文獻(xiàn)綜述?；仡?、分析和總結(jié)了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外有關(guān)企業(yè)核心業(yè)務(wù)測(cè)度、績(jī)效評(píng)價(jià)和核心業(yè)務(wù)與績(jī)效相關(guān)性的研究現(xiàn)狀,并對(duì)其存在的不足進(jìn)行評(píng)述,進(jìn)而提出了本文的研究問題。
　　 第三章是相關(guān)理論概述。簡(jiǎn)要介紹與本文相關(guān)的理論,包括層次分析法、數(shù)據(jù)包絡(luò)法、績(jī)效評(píng)價(jià)理論和歸核化理論。
　　 第四章是構(gòu)建物流上市公司核心業(yè)務(wù)測(cè)度和非核心業(yè)務(wù)承包商評(píng)價(jià)指標(biāo)?；谄胶庥?jì)分卡思想提出企業(yè)核心業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,結(jié)合A

3、HP法與DEA法構(gòu)建中國(guó)物流企業(yè)核心業(yè)務(wù)測(cè)度的AHP／DEA模型。此外,結(jié)合我國(guó)企業(yè)的實(shí)際情況,構(gòu)建基于綜合因素和兼容性因素的兩維度共17個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的非核心業(yè)務(wù)承包商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。最后運(yùn)用實(shí)例對(duì)上述理論進(jìn)行檢驗(yàn)。
　　 第血章是基于DEA的中國(guó)物流上市公司績(jī)效動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)。利用DEA法對(duì)在中國(guó)深、滬上市的21家物流上市公司2005—2009年間的財(cái)務(wù)績(jī)效進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià),并根據(jù)中國(guó)物流上市公司的實(shí)際情況提出改善對(duì)策。
　　 第六

4、章是影響中國(guó)物流上市公司績(jī)效的微觀因素分析。運(yùn)用偏相關(guān)分析和多元回歸分析等工具分析影響中國(guó)物流上市公司績(jī)效的微觀環(huán)境因素:企業(yè)規(guī)模、業(yè)務(wù)集中度、人力資源和管理團(tuán)隊(duì)。
　　 第七章是中國(guó)物流上市公司核心業(yè)務(wù)與績(jī)效相關(guān)性研究。在利用企業(yè)業(yè)務(wù)單元數(shù)、EI和HI三指標(biāo)研究中國(guó)物流上市公司歸核化經(jīng)營(yíng)程度的基礎(chǔ)上,運(yùn)用相關(guān)性分析和彈性分析等工具研究中國(guó)21家物流上市公司2005—2009年間的核心業(yè)務(wù)與績(jī)效的相關(guān)性,從定量視角揭示企業(yè)核心業(yè)

5、務(wù)對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的貢獻(xiàn)程度。
　　 第八章結(jié)論與展望。
　　 本文的創(chuàng)新之處有如下4點(diǎn):
　　 1.提出以平衡計(jì)分卡為思想的核心業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,該評(píng)價(jià)指標(biāo)體系更加綜合和全面。構(gòu)建基于AHP法和DEA法相結(jié)合的三階段企業(yè)核心業(yè)務(wù)測(cè)度模型——AHP／DEA模型,對(duì)核心業(yè)務(wù)進(jìn)行定量測(cè)度。
　　 2.運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)法,從物流行業(yè)、區(qū)域和單個(gè)企業(yè)的視角,對(duì)中國(guó)滬、深兩地上市的21家物流上市公司2005—2

6、009年的經(jīng)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行動(dòng)態(tài)的、相對(duì)的評(píng)價(jià),進(jìn)一步探討、分析了該結(jié)論成因并提出相應(yīng)的對(duì)策。
　　 3.運(yùn)用偏相關(guān)和多元回歸分析工具,研究中國(guó)物流上市公司的企業(yè)規(guī)模、人力資源、業(yè)務(wù)集中度和管理團(tuán)隊(duì)四項(xiàng)微觀因素對(duì)其經(jīng)營(yíng)績(jī)效的影響,所考慮的因素較為系統(tǒng)全面。
　　 4.運(yùn)用收入熵指數(shù)(EI)和赫芬達(dá)爾指數(shù)(HI)計(jì)量中國(guó)物流上市公司2005—2009年歸核化程度。在此基礎(chǔ)上,從定量的視角實(shí)證分析了中國(guó)物流上市公司核心業(yè)務(wù)對(duì)其經(jīng)營(yíng)