基于貨主滿意度的中歐班列空箱運輸優(yōu)化研究.pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，政府陸續(xù)推出了許多有利于經(jīng)濟發(fā)展的政策和措施，諸如“京津冀”協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略等等。這些戰(zhàn)略的推出，一方面有利于我國經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，另一方面也帶動相關(guān)地區(qū)和國家的經(jīng)濟增長。這個過程中涉及眾多重點熱點問題，其中一個值得關(guān)注的問題就是中歐班列運輸問題。它不僅為中國與歐洲間的商品貿(mào)易提供了新的運輸選擇，更為國家的長期發(fā)展開通了一個新的戰(zhàn)略通道。
　　目前就中歐集裝箱班列發(fā)展趨勢來看，盡管

2、中歐集裝箱班列數(shù)量和規(guī)模呈增長態(tài)勢，國內(nèi)各個地區(qū)相繼開通中歐班列，但其運輸需求量相對不足，特別是存在很多空箱運輸問題。而且市場占有率低，同時大量的重復建設(shè)造成資源浪費，以低成本刺激運量增加以及政府盲目補貼在某種程度上造成無序競爭。
　　本文分析和研究的問題是中歐班列運輸過程中的空箱問題。首先，簡要分析中歐班列的運輸現(xiàn)狀，描繪部分主要班列的路線圖;然后將貨主滿意度理論應用到中歐集裝箱班列運輸問題上，對中歐班列的空箱運輸問題進行分析;

3、其次，簡要列舉常見求解鐵路空箱運輸問題的數(shù)學模型和優(yōu)化方法，比較其特點及適用性，構(gòu)建合適的數(shù)學模型和高效的求解方法;最后，引用中歐班列實際情況對模型進行求解和結(jié)果分析，并給出改善中歐班列空箱運輸問題的策略和方法。
　　研究表明本文在對中歐集裝箱班列空箱運輸優(yōu)化的模型求解中只考慮調(diào)運費用和調(diào)運任務延期的懲罰費用（考慮貨主滿意度），而實際調(diào)運過程中涉及的因素更加復雜，本文研究和分析考慮的因素也比較局限。今后隨著我國與歐洲各個國家以及“