汽車安全帶動(dòng)態(tài)碰撞設(shè)備的策劃和檢驗(yàn)方法的研究.pdf

1、隨著汽車的保有量將與日劇增，汽車已成為人類現(xiàn)代生活中不可缺少的交通工具，它在給人們帶來(lái)極大方便的同時(shí)，也因交通事故給人們的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)極大的損失，汽車安全性已成為一項(xiàng)重要的研究課題。同時(shí)，在我國(guó)加入世界貿(mào)易組織組織后，汽車整車及其部件產(chǎn)品的進(jìn)出口日益頻繁，越來(lái)越多國(guó)家對(duì)汽車部件尤其是汽車安全帶都規(guī)定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，由于這些法規(guī)及其檢測(cè)方法都或多或少有些差異，這就對(duì)不熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)在進(jìn)出口方面帶來(lái)極大不便。在中國(guó)，政府對(duì)汽車安全帶質(zhì)量非

2、常重視，并在2001年將其列為首批強(qiáng)制性認(rèn)證的汽車部件<'[1]>，這意味著：沒有通過國(guó)家指定的檢測(cè)中心檢驗(yàn)和國(guó)家指定的認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的汽車安全帶產(chǎn)品，將不得在中國(guó)銷售。并于2003年底，對(duì)汽車安全帶標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了換版工作，標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，可見對(duì)汽車安全帶標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法的理解及掌握非常重要。而國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車安全帶企業(yè)建廠時(shí)間短、技術(shù)力量和檢測(cè)力量還不足，對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法及容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題也不是很了解，這樣就無(wú)法確保產(chǎn)品滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的要

3、求，也就無(wú)法在國(guó)內(nèi)及國(guó)際的汽車安全帶市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。由此看來(lái)，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)并有一套完備的檢測(cè)手段非常重要。 能否滿足標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)是一種準(zhǔn)確可靠且必不可少的研究方法，尤其是安全帶檢測(cè)中最后的動(dòng)態(tài)碰撞試驗(yàn)非常重要，它能相對(duì)真實(shí)反映在碰撞過程中駕駛員的響應(yīng)和汽車安全帶的質(zhì)量和性能，了解汽車安全帶的變形狀況和結(jié)構(gòu)工藝的不足之處。同時(shí)，試驗(yàn)也為更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真分析提供實(shí)驗(yàn)參數(shù)和對(duì)仿真的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，二者是相輔相成的，在國(guó)內(nèi)，計(jì)算機(jī)