交貨時間不確定下兩供應商-單制造商協(xié)同供貨模式研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著經(jīng)濟的全球化和科學技術水平的發(fā)展,外部環(huán)境的變化導致了企業(yè)競爭的形式發(fā)生變化。未來的市場競爭,由單個企業(yè)之間的競爭轉向了供應鏈與供應鏈之間的競爭。如何實現(xiàn)整個供應鏈協(xié)同,已經(jīng)成為獲取競爭優(yōu)勢的關鍵因素之一。在裝配系統(tǒng)中,如汽車制造業(yè),一件產(chǎn)品往往由成千上百個零部件組裝而成,這使得裝配式供應鏈的協(xié)同運作非常困難,單個零部件的缺貨或延期到貨會給整條生產(chǎn)線帶來延誤,因此,通過某種協(xié)調機制來實現(xiàn)供應鏈的協(xié)同,是十分有意義的。
　　本文

2、所要研究的主要內(nèi)容是在供應商交貨時間不確定條件下,兩個供應商和單個制造商在交貨時間窗和庫存責任期兩種模式下的最優(yōu)決策以及供應鏈協(xié)同機制的問題。首先,本文對國內(nèi)外有關供應鏈管理、供應鏈協(xié)同管理、VMI和Supply-Hub的研究進行了文獻綜述,并對這些研究成果進行了總結歸納。其次,以裝配系統(tǒng)為研究對象,在交貨時間不確定的情況下,引入交貨時間窗機制,建立了隨機零部件補貨提前期下兩個供應商對單制造商的準時供貨模型,發(fā)現(xiàn)交貨時間窗策略能有效降低

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