新增公共交通方式的選擇行為研究.pdf

1、城市開設新型公共交通旨在改善小汽車出行依賴所帶來一系列交通和環(huán)境問題。研究出行者對新增公共交通方式選擇行為，明確影響出行者是否選擇新方式的因素，確定影響因素與選擇意愿的因果關系，有助于直接有效的改善新增公共交通方式的服務，增強新增方式的客流吸引力，并為實施運行提供設計依據(jù)。
　　本研究從出行者心理感知出發(fā)，綜合運用行為經濟學、交通心理學、數(shù)理統(tǒng)計等科學理論方法，采取RP&SP調查方法以及結構方程式模型和貝葉斯網(wǎng)絡對出行者對新增公共

2、交通方式的選擇行為與影響因素因果關系進行實證研究分析。根據(jù)心理學和行為經濟學相關理論，分析出行方式決策心理過程及本質，構建出行方式決策前景理論框架，理論分析影響因素及其影響機理。根據(jù)影響因素設計RP&SP調查表格對?？谑袛M建有軌電車沿線發(fā)放問卷，收集有效樣本886份，利用SPSS對樣本數(shù)據(jù)進行信度、相關性及因子分析，結果顯示樣本信度和信度較高。結合因子分析所提取的5類因子結果和理論分析結果，將變量分為個人背景、新方式特性、出行背景以及原

3、出行成本和新方式選擇5類潛變量，構建結構方程模型，結果表明出費用增加和時間減少是影響出行者選擇新方式的關鍵因素，費用增加對選擇結果的影響為負效用且大于時間減少的效用絕對值；出行者收入、原出行費用、原出行方式及是否擁有小汽車等為主要影響因素，影響效用為正，并且擁有小汽車對新方式的選擇具有一定的積極作用。構建影響因子與新方式選擇結果的貝葉斯網(wǎng)絡研究各主要因素的內部影響機理，結果顯示與結構方程結果不謀而合，并且在平均收入水平（C=2）和平均出