基于駕駛行為的交叉口混合交通流建模研究.pdf

1、山東建筑大學碩士學位論文題目基于駕駛行為的交叉口混合交通流建模研究國家自然科學基金資助項目(No71171124)、(No71471104)計：學位論文』墜頁表格皇個插圖上L幅評閱人：指導教師：學院院長：學位論文完成日期：簍山東建筑大學碩士學位論文摘要當前中國城市交通的一個顯著特征是機非交通流高度混合。由于國外的單純機動車流與我國混合交通流差別很大，特別是在道路交叉口機動車、非機動車、行人相互干擾，致使道路通行能力嚴重下降，因此建立符合

2、我國交通實際情況的交叉口機動車與非機動車微觀仿真模型，不僅在理論上能夠進一步促進交通流理論的完善和發(fā)展，而且在實踐中還能夠開發(fā)符合我國混合交通特征的交通仿真平臺。本文采用元胞自動機模型將駕駛員行為選擇引入演化規(guī)則，建立交叉口處機動車和非機動車混合交通流模型，不僅可以揭示機非混合交通在交叉口相互沖突的內(nèi)在機理，還可以模擬機非混合交通下機動車和非機動車駕駛員的決策行為，具有重要的現(xiàn)實意義。論文首先闡述了研究背景。從機非沖突研究現(xiàn)狀、駕駛員行

3、為研究現(xiàn)狀和混合交通流模型研究現(xiàn)狀三個方面論述了目前國內(nèi)外研究成果，在此基礎(chǔ)上設(shè)計了論文的研究路線。然后，研究了交叉口處右轉(zhuǎn)機動車和非機動車的交通特性，重點分析了右轉(zhuǎn)機動車跟馳特性和穿越非機動車行為；非機動車在路段和交叉口運行特性，以及非機動車穿越機動車行為。最后，將交叉口離散化，劃定元胞空間和元胞尺寸，制定機動車在路段、決策點和啟動點處的行駛規(guī)則，以及非機動車行駛規(guī)則。基于以上規(guī)則建立機非混合模型，包括右轉(zhuǎn)機動車穿越直行非機動車規(guī)則和