大跨度斜拉橋施工階段抗風及控制措施研究.pdf

1、隨著橋梁跨度的不斷增長，橋梁的剛度逐漸減小，成為風致振動敏感結構，使得不少大跨度橋梁在施工期以及運營階段需要采用一些抗風減振措施來提高其抗風安全性和使用舒適性。特別對于一些處于沿海地區(qū)、有著重要交通安全性的大跨度橋梁，抗風減振的研究顯得尤其重要。除了使用階段的抗風設計外，施工階段由于結構剛度尚未形成，風致響應水平較大，因此對于此類大跨斜拉橋在施工階段的風致振動減振研究，以及提出抗風的預案和措施，也是十分必要的。
　　本文以我國某大

2、跨度斜拉橋為工程背景，在風洞試驗和理論計算分析的基礎上，對該橋在施工階段的自立索塔狀態(tài)，主梁的最大單雙懸臂狀態(tài)以及斜拉索的抗風性能進行了分析和評估。首先，基于該橋自立索塔氣彈模型風洞試驗結果，對其結構的風致振動性能進行了分析評估，并討論了塔吊對其結構抗風性能的影響，提出了橋塔風致振動減振措施。其次，對該橋施工期主梁最大單、雙懸臂兩個最不利條件下的抖振響應進行了計算，并對塔梁臨時固結、梁端設置抗風纜索和抗風錨碇等措施進行了計算和評估。最后