成渝公路中梁山隧道外水壓對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的影響研究.pdf

1、水壓力問題從始至終伴隨著隧道工程，在錯(cuò)綜復(fù)雜的地形地質(zhì)中，地下水對(duì)整個(gè)隧道工程的安全影響不可輕視。隨著迅速發(fā)展的交通行業(yè)，在隧道的修建進(jìn)程中難免也會(huì)遇到穿越山嶺的隧道，由于受到工程地區(qū)地形地貌條件多樣性的影響，當(dāng)修建的路線需要貫穿山嶺時(shí)，必然會(huì)建設(shè)大量的貫穿山嶺的隧道，修建在高水壓富水區(qū)的山嶺隧道也是很常見的，然而修建隧道的過程中對(duì)地下水的處理一直以來都是國內(nèi)外考察的重點(diǎn)和難點(diǎn)。早期修建隧道防排水常用的方式是以“全封堵”或“全排放”的方

2、式，但對(duì)于可持續(xù)發(fā)展來說是不利的，也不符合環(huán)境保護(hù)原則;更加科學(xué)合理的“以堵為主，限量排放”的設(shè)計(jì)原則，通過對(duì)地下水滲入隧道的量以及對(duì)隧道排放量的控制，達(dá)到既能保證隧道結(jié)構(gòu)的安全又能不破壞隧道工程區(qū)域的環(huán)境以及居民的生活與生產(chǎn)，同時(shí)也可降低投資，降低工期不可控的風(fēng)險(xiǎn)。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴闡述了國內(nèi)外對(duì)隧道外水壓力的研究以及處理地下水的方法，討論地下水對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響，結(jié)合理論確定隧道涌水量的預(yù)測(cè)方法。⑵通過對(duì)地下水滲流理論

3、公式的推導(dǎo)，采用解析方法，得出隧道外水壓力與襯砌結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系，運(yùn)用推導(dǎo)出來的結(jié)果，分析了襯砌、注漿圈厚度及其滲透性、不同圍巖等級(jí)下的注漿水平與襯砌外水壓力折減系數(shù)之間的關(guān)系。結(jié)果表明:隨著襯砌厚度的增加以及注漿圈滲透系數(shù)的增大襯砌受到的水壓力相應(yīng)的增大，相反的當(dāng)注漿圈厚度增大或者襯砌滲透系數(shù)增大的時(shí)候襯砌受到的水壓力會(huì)呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)。⑶運(yùn)用ABAQUS有限元軟件，建立考慮水壓力的數(shù)值計(jì)算模型進(jìn)行因素分析，與理論數(shù)值解進(jìn)行對(duì)比，分析在不