駕駛人在交叉口黃燈期間的駕駛行為決策分析及管控方法研究.pdf

1、近年來，隨著我國私人汽車擁有量逐年高速增長，道路交通安全問題日益突出，社會各界對交通安全也越來越重視。人口和車輛較為集中的城市區(qū)域是交通事故的高發(fā)區(qū)，而道路平面交叉口作為城市道路網中的重要節(jié)點，交通流復雜，沖突點密集，容易引發(fā)各類交通事故，平面交叉口的安全水平直接關系到整個城市路網的安全性能和通行效率。城市平面交叉口內的交通事故由大多發(fā)生在黃燈期間，因此提高交叉口內黃燈期間的交通安全水平顯得尤為重要。造成我國城市平面交叉口內黃燈期間事故

2、頻發(fā)的原因有很多，主要是由于目前我國對于黃燈期間駕駛人的行為規(guī)范不明確，造成駕駛人在黃燈期間決策行為混亂，容易發(fā)生事故?；谝陨媳尘?，論文依托國家自然科學基金項目“能見度影響下的公路交通流事故風險評估與安全設計參數(shù)優(yōu)化（編號51578207）”，研究駕駛人在交叉口黃燈期間行為決策的規(guī)律，找出交通環(huán)境中的各項因素對駕駛人行為決策的影響程度，對引導交叉口黃燈期間交通流運行，提高交叉口安全水平有一定的現(xiàn)實意義。
　　本文以駕駛人在不同交

3、通環(huán)境下的行為決策選擇為研究目標，系統(tǒng)全面地分析了駕駛人的行為決策過程，區(qū)分了駕駛人減速停車、勻速通過、加速通過和緊急剎車四種行為決策結果。最后根據駕駛人的決策過程和結果，從駕駛人自身因素、車輛行駛動態(tài)因素和交叉口設計靜態(tài)因素三個方面總結了理論上對駕駛人在交叉口黃燈期間行為決策產生影響的各項因素變量。
　　基于各項理論上影響駕駛人行為決策的因素，設計調查問卷，收集不同因素影響下駕駛人的行為決策傾向。通過SPSS軟件分析問卷數(shù)據，分

4、析各項因素對駕駛人行為決策傾向的影響程度，找出對駕駛人決策傾向有顯著性影響的因素，并針對這些因素設計視頻調查方案，收集駕駛人在實際交通環(huán)境下的駕駛行為，對比分析不同參數(shù)交叉口內黃燈期間的闖黃燈概率。最終基于大量的實際調查數(shù)據，建立駕駛人在交叉口黃燈期間行為決策的多項logistic模型，以及交叉口內闖黃燈發(fā)生概率的二元logistic模型。
　　最后根據大量的實驗數(shù)據和模型分析，深入挖掘研究成果。結合智能交通技術，從引導車速、警示