大懸臂混凝土箱梁橋橫向拓寬拼接加勁肋的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、針對(duì)大懸臂三向預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋拓寬工程中，新舊箱梁橫向拼接困難的問(wèn)題，論文提出了一種新型拼接方案，利用拼接加勁肋將新舊箱梁連接起來(lái)。本文依托淮江高速公路鹽河大橋拓寬工程為背景，對(duì)加勁肋拼接后的拓寬箱梁橋整體受力性能以及拼接加勁肋尺寸參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響進(jìn)行了系統(tǒng)分析研究。
　　論文首先基于新舊箱梁基礎(chǔ)沉降差和活載變形差，擬定了橫向加勁肋的基本尺寸，并探討了橫向內(nèi)力傳遞規(guī)律。利用Midas Civil建立結(jié)構(gòu)梁格法模型，分析拼接加

2、勁肋的主要尺寸構(gòu)造參數(shù)變化時(shí)新舊箱梁以及拼接加勁肋的內(nèi)力變化趨勢(shì)，完成拼接加勁肋結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化分析。
　　研究結(jié)果表明，加勁肋拼接后的拓寬箱梁橋在恒載（自重+預(yù)應(yīng)力+收縮、徐變）作用下的應(yīng)力狀態(tài)能夠滿足材料安全要求。收縮、徐變差異作用使拓寬箱梁偏心受壓，加勁肋能夠有效的傳遞收縮、徐變差異作用影響?；A(chǔ)工后沉降差作用容易使加勁肋產(chǎn)生不利應(yīng)力狀態(tài)，分析計(jì)算需要特別注意。拓寬后箱梁橋的整體剛度明顯提高，活載作用下的應(yīng)力和位移明顯減小。