雙電機驅動的純電動汽車性能優(yōu)化.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、因為汽車尾氣造成的環(huán)境污染日益嚴重和石油資源逐漸匱乏，純電動汽車因其噪聲小、零排放等優(yōu)點受到了世界各國的密切關注。然而爬坡性能、加速性能以及續(xù)駛里程等制約了純電動汽車的普及，而這些性能與動力系統(tǒng)參數(shù)有著緊密的聯(lián)系。
　　本文以某SUV為原型車，將其改裝為雙電機驅動的純電動汽車，以提高動力性和經(jīng)濟性為目標，設計一種多目標優(yōu)化算法對動力系統(tǒng)參數(shù)進行優(yōu)化，并搭建硬件在環(huán)平臺進行了仿真驗證。主要內容包括：⑴根據(jù)純電動汽車的整車參數(shù)和制定的

2、性能指標，進行驅動電機、主減速器和動力電池的選型和參數(shù)匹配。⑵分別利用AVL CRUISE軟件和Matlab/Simulink建立雙電機驅動的純電動汽車模型;然后利用Matlab/Simulink建立了配套的控制策略，實現(xiàn)純電動汽車前驅、后驅以及四輪驅動和能量回收。最后，進行仿真驗證了動力系統(tǒng)參數(shù)、整車模型和控制策略的正確性。⑶基于量子遺傳和模擬退火算法設計了QG-SA優(yōu)化算法，利用Visual Studio的C＃語言編寫了接口程序，運

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