基于ADAMS的高速公路路緣石碰撞仿真及優(yōu)化設計研究.pdf

1、近年來，我國高速公路里程和汽車保有量急速增長，在獲得巨大經(jīng)濟效益和社會效益的同時，交通事故亦日趨嚴重，已嚴重影響人民的生產(chǎn)生活。這其間，高速公路中央隔離帶等相關隔離設施問題較為突出，引發(fā)了大量惡性交通事故。目前，國內(nèi)外對高速公路中央隔離設施的研究多采用實車足尺碰撞實驗，成本較高；而基于虛擬模型的仿真實驗則是值得探討的一種有效方法。 本文在對高速公路路緣石碰撞受力分析的基礎上，以ADAMS系列軟件為技術平臺，建構了基于該軟件的三維

2、小型汽車模型、路緣石模型以及汽車-路緣石碰撞模型；在不同碰撞速度(60km/h、80km/h、100km/h)、不同碰撞角度(10°、20°、30°)、不同路緣石類型(H1型、R1型、F1型、RA3型、RA5型)的條件下，進行非重復交叉式汽車-路緣石碰撞仿真實驗；對碰撞后汽車模型的速度、加速度、運行軌跡以及翻車情況等進行分析：以此為依據(jù)，比較不同路緣石類型的碰撞性能。同時，在此基礎上，對性能較好的路緣石截面線形進行進一步改進，設計出更為