中國吸引物流業(yè)FDI的影響因素分析.pdf

1、隨著我國服務業(yè)對外開放的不斷擴大，我國服務領域吸收外商直接投資也取得了一定的進展。物流業(yè)是服務業(yè)的重要組成部分，被西方經(jīng)濟學家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”．對于中國來說，物流業(yè)的國際直接投資一方面可以完善中國本身的物流網(wǎng)絡，有利于中國吸引更多的制造業(yè)直接投資，另一方面，其先進的技術以及成熟的管理流程有利于帶動中國本土物流企業(yè)的發(fā)展。然而由于我國物流業(yè)起步晚，發(fā)展慢，導致我國物流業(yè)相對于發(fā)達國家較為落后。要提高中國吸收物流

2、業(yè)FDI的水平，就要對物流業(yè)FDI進行詳細的考察。本文不僅對中國吸收物流業(yè)FDI的發(fā)展現(xiàn)狀及效應進行了分析，還對中國吸引物流業(yè)FDI的影響因素進行了研究，旨在通過研究了解中國在吸引物流業(yè)FDI的優(yōu)勢與劣勢，并在此基礎上提出當前經(jīng)濟形勢下發(fā)展中國物流業(yè)的政策建議。 本文以物流業(yè)FDI為對象，對其區(qū)位優(yōu)勢、所有權優(yōu)勢和內(nèi)部化優(yōu)勢進行了理論分析，并在此基礎上，對中國吸引物流業(yè)FDI的影響因素進行定性分析。為了考察理論分析所得因子的具體

3、影響程度，文章對這些備選因子進行了實證研究。文章通過單位根檢驗、協(xié)整分析、格蘭杰因果檢驗、廣義脈沖響應分析和方差分解研究了解釋變量與被解釋變量之間的關系。結論顯示：GDP水平、制造業(yè)FDI水平及基礎設施水平與物流業(yè)FDI的流入不僅存在正協(xié)整關系，而且變量之間的變化也存在因果關系。其動態(tài)特征也很明顯：給GDP、制造業(yè)FDI、基礎設施水平一個正的沖擊，對于物流業(yè)FDI的影響都為正。而方差分解的結論顯示在以上三個變量中，GDP與制造業(yè)FDI對

4、于吸引物流業(yè)FDI的貢獻率要大于基礎設施水平的貢獻率?，F(xiàn)今金融危機愈演愈烈，對全球?qū)嶓w經(jīng)濟造成了巨大的影響，同時也對跨國公司直接投資有較大的沖擊。若從物流業(yè)FDI來看，金融危機對中國吸引物流業(yè)FDI的水平既帶來挑戰(zhàn)也帶來機遇。為了在當前經(jīng)濟形勢下更有效地促進本國物流業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)出高水平的物流企業(yè)，完善物流產(chǎn)業(yè)鏈，中國需要物流業(yè)跨國公司的直接投資。對于惡劣的經(jīng)濟形勢，我們要調(diào)整政策、積極應對、克服困難、把握機遇，穩(wěn)健持續(xù)吸引物流業(yè)直接投