合肥地鐵清溪路車站深基坑變形監(jiān)測與數值模擬分析.pdf

1、深基坑工程安全問題不僅表現在工程本身，還常常不可避免的對周邊環(huán)境造成一定的影響。本文選取合肥市清溪路地鐵車站深基坑作為研究背景，運用現場監(jiān)測和數值模擬相結合的方法研究了分區(qū)分層開挖過程中基坑的變形規(guī)律。通過將分區(qū)分層開挖和分層開挖進行對比，探討了兩種開挖方式下基坑的穩(wěn)定性差異。此外，通過控制管線變形的影響因素，本文還研究了基坑開挖對鄰近地下管線影響的一般性規(guī)律。根據所做研究工作，可以得出如下結論:
　　(1)數值模擬計算結果和現場

2、監(jiān)測結果基本一致，分區(qū)分層開挖數值模型能較好反映基坑變形特性?；臃謪^(qū)分層開挖完成后，圍護結構出現明顯的“鼓肚”狀變形，基坑鄰近地表沉降曲線呈現為凹槽狀。兩種開挖方式基坑變形規(guī)律基本一致，但分區(qū)分層開挖基坑整體變形小于分層開挖基坑整體變形。
　　(2)在相同的開挖支護條件下，管線材質、直徑和位置對管線應力變形影響較大。管線材料的剛度越大，管線整體變形越小而應力越大;管線直徑越大，管線整體變形越小，應力值也越小;管線與基坑的間距越大