簡介：西安電子科技大學博士學位論文城市航空影像關鍵地物提取技術研究姓名唐亮申請學位級別博士專業(yè)信號與信息處理指導教師謝維信20040401ABSTRACTASANIMPORTANTINFORMATIONRESOURCE，PRIMARYOBJECTSEXTRACTIONFROMURBANAERIALIMAGESISANINTERNATIONALLYADVANCEDRESEARCHFIELDINPHOTOGRAMMETRY，REMOTESENSINGANDCOMPUTERVISIONTHISRESEARCHHASSIGNIFICANTACADEMICANDPRACTICALVALUE，WHICHMAINLYFOCUSEDONBUILDINGANDROADEXTRACTIONTHEFIRSTCHAPTERSYSTEMATICALLYINTRODUCEDTHESTATEOFTHEARTANDINDICATEDTHAT，TRADITIONALMODELMATCHINGALGORITHMSCANNOTEFFECTIVELYEXTRACTTHEHIGHRISEBUILDINGSANDMAINROADS，WHICHAREOFGREATSIGNIFICANCEFORMODEMCITIESANDHAVEDIVERSEANDCOMPLEXAPPEARANCESBUTHUMANBEINGSCANIDENTIFYANDLOCALIZETHESEOBJECTSJUSTATAGLANCESOANIMPORTANTWAYTOSOLVETHESEPROBLEMSISTOEXPLOREANDIMITATETHECOGNITIVEMECHANISMANDCAPABILITYOFHUMANBEING’SBRAININTHESECONDCHAPTER，SOMEFLESHACHIEVEMENTSINAIABOUTCOGNITIVEMECHANISMOFBRAINWEREINTRODUCEDFIRSTLYFURTHERMORE，INCORPORATING、VIMTHEFACTUALSITUATION，THESYSTEMATICFLAMEANDIMPLEMENTALSTEPSFORAERIALIMAGE’SCOGNITION，WHICHISSUPERVISEDBYTHEBRAIN，WEREDEVELOPEDMAINLY，WEPROPOSEDANAUTOMATICALLYEXTRACTINGMETHODOLOGYBASEDONTHEOAROBJECT，ATTRIBUTE，RELATIONMODELOFOBJECTS，ANDEXPOUNDEDIMPLEMENTALSTEPSANDMETHODSOFTHEINFERENTIALLYCOGNITIVEPROCESSINTERMSOFOBJECTS’ATTRIBUTESANDRELATIONSTHETHIRDCHAPTERSTUDIEDTHEPREPROCESSINGOFAERIALIMAGESBASEDONVISUALPERCEPTIONMODELOFTHEEYETHERETINEXFAVORABLYMIMICSVISUALLYPERCEPTUALMECHANISMOFTHEEYEBUTTHEREARESOMEDEFICIENCIESWHENRETINEXCONFRONTEDGREATILLUMINANTVARIATIONINORDERTOSOLVETHISPROBLEM，AMETHODFORSHADOWDETECTIONWASPRESENTEDFIRSTLYFURTHERMORE，AFUZZYRETINEXALGORITHM，WHICHADAPTSFORTHEILLUMINANTVARIATION，WASPUTFORWARDEXPERIMENTALRESULTSDEMONSTRATEDTHATOURALGORITHMSAREEFFECTIVEONIMAGEENHANCEMENTANDSHADOWREMOVINGTHEFOURTHCHAPTERELABORATEDTHEMETHODSFORAUTOMATICEXTRACTIONOFBUILDINGSFIRSTTHEOARMODELANDTHECORRESPONDINGSYSTEMATICEXTRACTIONFRAMEFORBUILDINGSWEREDEVELOPEDSECONDLY，THEVANISHINGPOINTOFVERTICALLINESWASINFERRED，ANDANADAPTIVEFUZZYHOUGHTRANSFORMWASPROPOSEDTODETECTBUILDING’SVERTICALLINESTHEN，BASEDONTHERADONTRANSFORMANDTHETIMEFREQUENCYANALYSIS，ANALGORITHMFORANALYZINGANDDESCRIBINGOFWINDOWTEXTURESWASBROUGHTFORWARDTOVERIFYTHEEXACTLOCATIONSOFVERTICALLINESANDTOCALCULATELOCALHORIZONTALORIENTATIONSOFWALLSLASTLY，ALINESNAKESMETHODWASADVANCEDTOINTEGRATEMULTIPLEUSEFULINFORMATIONANDEXTRACT

簡介：計算機和通信技術的飛速發(fā)展極大地改變了企業(yè)的經營管理方法，為了提高企業(yè)的競爭力，各行各業(yè)在建立了事務處理系統(tǒng)多年后正逐步建立企業(yè)自身的決策支持系統(tǒng)。隨著中國民用航空業(yè)的發(fā)展，市場競爭日益激烈。要想穩(wěn)固并擴大航空公司的市場份額，保持企業(yè)的競爭能力，建立有效的數字化管理系統(tǒng)尤顯迫切和必要。本文的課題是“航空公司乘務員排班系統(tǒng)的算法研究及設計實現”，該課題以遺傳算法和模擬退火算法為理論基礎，并依托成都東軟信息技術學院項目“國際航空公司西南分公司乘務員智能排班調度系統(tǒng)”將遺傳算法和模擬退火算法相結合，通過對這個兩個算法的研究來對乘務員排班的結果進行優(yōu)化，使得最終得到合理的結果。同時也為遺傳算法和模擬退火算法在該項目領域工程中的進一步研究、應用提供理論依據。在各學科相互交叉相互滲透的今天，將遺傳算法和模擬退火算法結合，既彌補了遺傳算法收斂速度慢，容易陷入局部最優(yōu)解的弊端，又增強了模擬退火算法的分布性和自適應性。本文介紹了遺傳算法和模擬退火算法的概念、原理及其在各個領域的應用。通過工程項目“國際航空公司西南分公司乘務員智能排班調度系統(tǒng)”的研究，進一步的發(fā)現了遺傳算法和模擬退火算法的應用優(yōu)勢，并通過項目更加加深了軟件工程技術和軟件質量保證的研究。本文的重點在于提出了遺傳算法和模擬退火算法在“乘務員智能排班調度系統(tǒng)”這一工程領域的優(yōu)化問題。對排班系統(tǒng)中所涉及到的乘務員排班通用算法模型、乘務員排班任務均衡算法模型、乘務員熱門航線排班算法模型等模型進行研究。通過遺傳算法和模擬退火算法進行組合優(yōu)化，也提出了GASA的混合算法問題。在遺傳算法中采用遺傳算法的自適應全局優(yōu)化概率搜索算法進行解決。在模擬退火算法中，提出結合“逐日法”和“一個乘務員接一個乘務員”的方法組成試探性方法。并使用了一組航空公司的數據進行模擬測試，發(fā)現目標函數與設計的算法是合理的也是有效的。

簡介：以直餾航煤餾分為原料精制生產航空煤油，是航煤生產路線的重要組成部分之一，在國內石化煉油生產航煤中占有相當大比重。其中，精制過程采用顆粒白土吸附脫色是關鍵的凈化步驟，其好壞直接影響著航空煤油的質量和產量。實際生產中，常常存在一些困擾的問題，嚴重影響著航空煤油的產品質量和生產的正常運行。而這些問題本質上涉及到吸附精制脫色過程的理論問題，只有搞清這些問題的本質才能徹底得到最終的解決。本論文結合大連石化公司采用直餾航煤餾分、以CU13X分子篩催化氧化脫硫醇白土吸附聯(lián)合精制工藝生產航煤產品中出現的經常性顆粒白土失活快，導致頻繁更換和生產波動等長期困繞的問題為研究背景，運用多種先進的現代分析手段，系統(tǒng)研究了影響航煤顆粒白土吸附脫色性能的關鍵因素，分析了生產中存在的顆粒白土吸附脫色失活快的主要原因。并提出了合理的解決方法和改進建議。1、通過對現采用的A、B和C三個生產廠家的顆粒白土的化學組成、孔結構和表面性質等參數測定分析發(fā)現，顆粒白土是一種主要由硅鋁氧化物組成的多孔性、顯酸性的物質。具有較高比表面積、較大孔體積和良好酸性的顆粒白土有利于吸附脫色。在三種顆粒白土中，A廠顆粒白土具有最大比表面積和孔體積，也具有最大的總酸量和最強的酸中心。因此，A廠白土表現出最好的吸附性能，而B廠和C廠顆粒白土的結構和性能接近。為今后航煤餾分脫色選取最佳顆粒白土提供了理論依據。2、航煤餾分中的有色雜質主要是CC鏈烷醇、環(huán)烷醇、鏈烷酮、環(huán)氧烷烴、苯酚、甲酚和多烷基酚及一些相應聚合物。酚類物質易氧化顯色，是航煤有色重要成分之一。醇、酮雖不易顯色，但均含有羥基、羰基助色團和生色團，相互之間分子易發(fā)生共激發(fā)而加深了顏色。少量聚合物可能是一些烯烴和酚類物質的聚合物，更不易被白土吸附脫除，推測這類聚合物是有色難脫物質之一。3、用固定床吸附研究了不同種類雜質氮化物、酚類化合物、醇類化合物、酮類、硫醇類化合物和水對顆粒白土吸附脫色的影響?！瘔A性氮化物易被白土吸附，若轉化為有色非堿性氮化物時，造成油品色度加深。非堿性氮化物不易被白土吸附，若其不穩(wěn)定和易轉化為有色物質，也直接造成油品色度加深。白土對酚類、醇類和酮類物質的吸附能力比堿性氮化物弱，油品中溶解的水量不會對白土吸附脫色產生明顯影響。多種雜質的混合效應會對白土吸附脫色產生顯著影響。這種現象正是航煤顆粒白土吸附脫色失活快的原因。4、脫硫醇塔前的原料性質好壞對顆粒白土吸附脫色有很大影響。脫硫醇塔的過渡操作造成相應的顆粒白土塔前進料性質變差，導致顆粒白土吸附脫色失活很快。優(yōu)化脫硫醇塔操作特別是溫度，控制油品的脫硫醇硫深度，最大限度地降低油品中不穩(wěn)定成分的氧化轉化是至關重要。5、結合現有裝置，通過調整操作方式和操作條件，并將顆粒白土與活性炭或硅膠等其它吸附劑復合使用，充分發(fā)揮現有裝置的脫色功效。

簡介：由于大量的物理對象的模型是高階動力學系統(tǒng)，利用H∞魯棒控制理論設計出來的控制器一般都具有與廣義對象模型可比的階次，而低階的控制器無論從實現的方便性角度來講，還是從實現成本角度來講都是優(yōu)先考慮的。隨著現代飛機性能的不斷提高，對航空發(fā)動機提出了更高的要求。然而航空發(fā)動機是一個復雜的、強非線性、多變量且時變的氣動熱力學系統(tǒng)，因此需要采用魯棒控制以有效的處理系統(tǒng)存在的各種不確定性因素，但設計出的控制器階次偏高，制約了控制器的實時性并難于實現，為此對航空發(fā)動機進行魯棒降階控制器設計就顯得十分必要。本文主要研究了魯棒降階控制器的設計問題，在對現有控制器降階方法進行分析的基礎上，提出了新的頻率加權平衡降階方法，并成功應用于航空發(fā)動機降階控制器的設計當中。主要工作包括以下幾個方面1、詳細綜述了魯棒降階控制器設計及其在航空發(fā)動機中應用的研究現狀，針對目前存在的魯棒控制器降階方法進行了分析和總結，其中主要討論了基于“平衡實現”思想的控制器降階方法。2、MOE平衡降階方法在降階模型穩(wěn)定性和降階誤差的問題上都取得了理想的效果。但ENNS將其擴展到頻率加權領域中應用時，降階模型的穩(wěn)定性得不到保證，之后的改進頻率加權平衡降階方法雖解決了穩(wěn)定性的問題，卻增大了降階誤差。為此，考慮引入兩個參數Α和Β，將基本平衡降階法（即不考慮加權因素）與改進的頻率加權平衡降階方法相結合，提出了聯(lián)合頻率加權平衡降階方法。從算例分析中可以看出，與已知的算法相比較，該方法在保證了降階模型穩(wěn)定性的前提下，通過適當的調節(jié)參數Α和Β，得到的降階誤差也相應減小。此外，由于參數的引入，推出的誤差界公式具有較為特殊的形式，更為簡明，便于計算。3、針對提出的聯(lián)合頻率加權平衡降階方法中的參數選取問題進行了討論，由于降階誤差是有關參數的函數表示，所以降階的效果很大程度上取決于參數的取值。但在不同的情況下，參數的變化對于降階誤差的影響并沒有統(tǒng)一的規(guī)律，難以憑經驗對參數進行適當的選取，增加了計算的復雜性。因此，考慮將對參數的討論轉化為優(yōu)化問題，以降階誤差為目標函數，采用粒子群優(yōu)化算法對參數進行優(yōu)化。通過算例分析可以看出，在自動搜索最優(yōu)參數的同時，得到的降階誤差為在參數變化范圍內的全局最小值，從而既解決了反復試驗選取參數費力耗時的不足，又進一步提高了算法的精度。4、對于航空發(fā)動機四變量小偏差狀態(tài)變量模型，在采用基于遺傳算法的魯棒控制方法設計出航空發(fā)動機H∞魯棒控制器的基礎上，應用本文提出的基于參數優(yōu)化的頻率加權平衡降階方法成功地將高階控制器降為低階控制器，通過仿真分析，所設計的魯棒降階控制器達到了控制系統(tǒng)性能指標要求，并且具有較強的魯棒性。

簡介：本文主要分為五部分第一部分簡要介紹了課題的來源以及天線設計的發(fā)展簡史及其現狀說明了選擇高架中波有頂天線的原因第二部分從電磁場理論入手討論了基本振子的輻射、單導線的輻射進而導出了自由空間中對稱振子的輻射公式并通過具體的仿真給出了各種情況下的方向圖然后介紹了在工程設計中衡量一幅天線所涉及的主要技術指標包括方向圖、方向系數、增益系數、輻射效率、輻射阻抗和輸入阻抗等第三部分根據本課題所要使用的頻段200KHZ500KHZ確定了天線的基本形式中波傘型天線并根據戰(zhàn)地具體情況通過多方面的調研和深入的理論研究綜合考慮各方面因素認為導航臺架高改建是解決地物干擾問題的有效方法然而這種改建卻破壞了原中波天線的空間信號特征本文從這一問題入手從無頂負載的垂直天線、傘型天線和高架天線三個方面詳細討論了各種電參數的計算方法并著重研究了由此帶來的空間信號的變化情況通過實驗給出了各種情況下的仿真圖形第四部分介紹了電波傳播的幾種基本方式并且討論分析了理想情況下導航臺高架對電波傳播的影響從干擾建筑物高度小于天線所在建筑物高度、干擾建筑物高度大于天線所在建筑物且小于建筑物與天線高度和、干擾建筑物高度大于天線所在建筑物與天線高度和三種情況詳細探討了周圍地物對電波傳播影響的情況第五部分總結全文說明了本文的創(chuàng)新點本課題的創(chuàng)新點在于首次研究探討了高架天線的電場分布特性通過理論分析和仿真試驗給出了計算高架天線各種電參數的方法并提供了與普通垂直天線相比的結果和一系列仿真圖形該結果為天線改建的工程實施提供了理論保障同時也為高架天線各種技術指標的設定提供了理論依據本課題的研究成果已成功應用于某導航天線并通過實際勘測證明了理論結果與實際結果基本相一致

簡介：西安電子科技大學碩士學位論文航天器用熱電偶測溫儀的設計姓名唐兆廷申請學位級別碩士專業(yè)電子與通信工程指導教師路宏敏；范圣海201103ABSTRACTJNET11EMLOCOUPLEISTHEMOSTCOMMONLYUSEDHEATSENSORINTHEFIELDOFTEMPI玎ANLREM哪眥ME咄KTYPEANDTTYPETHERMOCOUPLESAREOFTENUSEDINTHEENVIRONMENTALTES衄GINSOMETESTINGEQUIPMENTS，THETHERMOCOUPLEMEASUREMEMCALLONLYMEETTHEACCURACVOF士05℃，ITCALLNOTREFLECTTHEADVANTAGEOFTEMPERATUREME嬲U1EMENT翻。CURACYANDSENSITIVL吼距DITALSOSHOWSTHEWEAKNESSOFTHEANTIJAMMINGABILITYINADJUSTING鋤DACQULNNGCIRCUITS，WHICHMAYNOTGUARANTEETHESTABILITYOFMEASUREMENTT11USWHVWENEEDTODEVELOPHIGHPRECISIONANDHIGHRELIABILITYT11ENNOMETERTHETHERMOMETERWHICHILLUSTRATEDINTHISPAPERISATHERMALMEASUREMENTSVSTEMWITLLMEMOCOUPLEASTHERMALSENSORANDBASEDONMCS51MICROEONTROLLERSVSTEMTHEMATHEMATICMODELANDMEASUREMENTPRINCIPLEOFTHISEQUIPMENTAREBOTHSIMPLEANDWE筍IECTTHEEXACTCOMPONENTSANDTHECOMPONENTSWITHTHEABILITYOF觚TIJAMM迦AND10WTHERMALEXCURSIONTOIMPROVETHEVERACITY，MEASUREMENTRANGEANDACCURAICVBECAUSEOFTHECOMPLICATEDSPACEENVIRONMENT，THEANALYSISANDPROTECTIONDESI印硒RSPACEENVIRONMENTEFFECTALEVERYIMPORTANTANDITISAPRECONDITIONFORTHENOMALOPERA舡NGOFEQUIPMENTSTHISPAPERDESCRIBESTHEPROTECTIONDESIGNFORADAPTIILGMECONLPLLCATEDSPACEENVIRONMENT，ITEMPHASIZESONTHEADAPTIVEDESIGNOFSPACEVACU啪ENⅥR011111E咄RADIATIONENVIRONMENTTHERMALENVIRONMENTANDTHEELECHOMA齟ETICENVIRONMENTWEHAVEGOTSOMETESTDATAAFTERDESIGNISPROVEDSOMESIMULATIONTEST，ANDTHEVALIDITYOFDUET0THECHARACTERISTICSOFTHETHERMOCOUPLEITSELFSUCHASTHENEED南RREGULARTESTING，THECOLD’ENDCOMPENSATIONANDINSTALLATIONITHASSOMELIMITATIOILSIILTLLEAPPLICATIONOFSPACECRAFT，FURTHERSTUDYANDMOREEXPERIENCEINENGINEERINGPRACTICEISNECESSARYTOE11SURETHEVERACITYOFMEASUREMENTANDSYSTEMSECURITYKEYW。RDSPACECRAFTTHERMOCOUPLETHERMOMETERRELIABILITYDESIGN

簡介：面對當前航空市場日益激烈的競爭局面，要想穩(wěn)固并擴大航空公司的市場份額，必須加強數據管理和分析的力度。為此，深圳航空公司提出了建設“航空數據中心系統(tǒng)”的要求。本文以航空公司為應用背景，研究實現了基于數據倉庫的航空數據中心系統(tǒng)，特別是實現了系統(tǒng)中的主要組件一市場分析的邏輯模型第一，建立了數據中心的信息資源規(guī)劃標準，為數據中心的實現搭建了良好的數據環(huán)境第二，設計了市場數據倉庫邏輯模型及多維數據模型，作為決策支持系統(tǒng)的數據基礎；第三，建立了多個市場分析模型，實現了銷售渠道分析等方面的應用。通過上述理論研究和模型設計實現的結合，得出如下結論基于數據倉庫的數據中心系統(tǒng)可以應用到航空公司的信息化建設中，輔助企業(yè)管理者進行決策。通過對系統(tǒng)邏輯模型的研究設計，證明了基于數據倉庫的市場分析在航空企業(yè)的實際應用中是可行的。本論文對航空企業(yè)數據中心系統(tǒng)的實際建設具有一定的參考價值。

簡介：航空維修對航空器使用的安全性、有效性和經濟性有重大影響。長期以來航空維修的故障診斷主要是由人工完成的，不能適應我國航空事業(yè)發(fā)展的需要。本文對最近發(fā)展起來的智能化故障診斷方法進行了詳細的分析與研究，并將其應用于航空維修。主要工作如下1對航空器故障及其征兆特點進行了詳細分析，建立了它們之間的模糊關系，針對故障征兆的不完備性可能會帶來的推理規(guī)則不一致、矛盾甚至沖突的問題，提出采用模糊綜合評判推理方法，綜合考慮每個征兆與各原因間不同的相關程度，仿真結果較為滿意。2對常用神經網絡作了比較分析，提出采用模糊聯(lián)想記憶網絡作為學習機，通過對以往維修案例的學習來獲得專家經驗知識，其學習結果直接運用于模糊綜合評判推理，免去了知識轉換的困難。另外訓練樣本通過實際故障排除記錄統(tǒng)計得到，既可解決從案例中總結規(guī)則的困難，又使診斷結果具有了統(tǒng)計意義。3研究了規(guī)則匹配及沖突消解問題，提出了一種多規(guī)則合成推理方法，采用動態(tài)合成權向量，實時選擇相近規(guī)則進行合成推理，從而較好地解決了在故障征兆獲取不充分時，由于推理規(guī)則前提重疊造成的規(guī)則選擇困難問題。同時也解決了單個網絡無法記憶多個模式對的問題。4針對由于故障與征兆之間的關系往往十分復雜，再加上故障征兆的不完備，診斷結果可能會出現不確定性的問題，提出了一種問診方法，在診斷出現困難時根據征兆對成因的隸屬度差異，有針對性地自動詢問對診斷最有價值的征兆信息。5在上述研究的基礎上，構建了一種故障診斷專家系統(tǒng)以模糊邏輯構成推理子系統(tǒng)進行綜合評判推理，以神經網絡構成學習子系統(tǒng)用于學習案例樣本，學習結果作為知識庫用于診斷推理，用動態(tài)選擇多規(guī)則綜合推理方法推斷出可能的診斷結果，并在推理出現困難時能通過問診尋求進一步判斷。作者以AIRBUSA320客機VHF通信子系統(tǒng)作為具體對象進行了實證研究，取得了比較滿意的結果。

簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文基于虛擬現實的航空航天三維動畫設計姓名戎永杰申請學位級別碩士專業(yè)信號與信息處理指導教師雷勇20040301要坐蘭蘭堡土主色堡塞菱_文塑塞THREEDIMENSIONALANIMATEDDESIGNOFAEROSPACEBYVIRTUALREALITYABSTRACTASDEVELOPMENTOFSCIENCE，PEOPLENEEDTHEWAYOFRECEIVINGINFORMATIONTOBEMOREVISUAL，MORECOMPREHENSIBLE，ANDMOREINTERACTIVEWITHFIDELITYTHISINFORMATIONPROCESSINGISBASEDONCYBERSPACETHISISACOMPREHENSIVEINTEGRATEDENVIRONMENTTHATCOMBINESQUALITATIVEANALYSISWITHQUANTITATIVEANALYSISANDCOMBINESTHEPERCEPTUALANDTHERATIONALCOGNITIONVIRTUALREALITYWILLBETHEKEYTECHNOLOGYINTHECYBERSPACETHISPAPERRESEARCHTHATPMCESSOFDESIGNINGTLLREEDIMENSIONALANIMATEDOFAEROSPACEBASEDONVIRTUALREALITYUSINGTHETHEORYOFVIRTUALREALITYWEDEVELOPTHESYSTEMOFENGINETESTINGANDTHESYSTEMOFAIRTOGROUNDMISSILEAGMINVCSTUDYINGTHETHOUGHTANDMETHODOFTHREEDIMENSIONALIMAGEDEEPLYB軀EDONGEOMETRYEXTRAMODELINPUTTINGASWELLASIMAGEOTCBUILDINGTHREEDIMENSIONALSCENESUCCESSFULLYRESEARCHINGTEXTUREMAPPINGANDANOMALISTICRASTERIMAGEBEUSEDINVIRTUALREALITYMOREOVERGETTINGGOODVISUALIMPRESSIONDEVELOPINGFRIENDLYINTERACTIVEFUNCTIONANDOPERATIONPANEL，ITIMPROVESVISUALPERCEPTIONCONTROLANDADDSPRACTICALAPPLICABILITYOFTHISSYSTEMTHREEDIMENSIONALANIMATEDDESIGNOFAVIATIONENGINETESTINGPROVIDESAREALENVIRONMENTFORAVIATIONENGINETESTINGFIELDANDSTUDYSCIENTIFICRESE鋤池TEACHINGDEMONSTRATIONAIRTOGROUNDMISSILEAGMPROVIDESINTUITIONISTICOBSERVATIONPLATFORAGMTACTICALAPPLICATIONANDCOORDINATEDOPERATIONKEYWORDSVIRTUALREALITYTHREEDIMENSIONALGRAPHICS，ENGINEMSTING’AIRTO。GROUNDMISSILEAGMII

簡介：點擊查看更多南方航空公司河南分公司航材庫存管理模型應用研究.pdf精彩內容。

簡介：點擊查看更多航空器橫側噪聲級評估方法研究.pdf精彩內容。

簡介：可編程序控制器由于其高可靠性、高性價比、廣泛的工業(yè)現場適應性和方便的工藝擴展性能，在工業(yè)自動控制過程中得到了越來越廣泛的應用，相比于傳統(tǒng)的繼電器控制有較大的優(yōu)勢。變頻調速恒壓供水系統(tǒng)是采用交流變頻調速技術和PLC技術實現自動給水的機電一體化供水系統(tǒng)。應用PLC控制技術，變頻技術與電機泵組相結合，根據供水管網的用水情況，調整水泵轉速，實現全自動恒壓供水，達到高效節(jié)能的目的。本文提出了一種變頻調速系統(tǒng)方案，以供水壓力為控制對象的閉環(huán)PID控制系統(tǒng)，實現了變頻輸出與工頻市電之間的切換，使每臺泵的電機均實現軟起動，通過同一臺變頻器實現單臺電機的變頻，從而解決了電機沖擊水錘作用，避免了電機頻繁起動。該系統(tǒng)具有節(jié)能、調節(jié)性好、控制靈活及運行可靠等特點。本系統(tǒng)根據供水管網用水量的變化，自動調節(jié)供水泵的轉數，使供水管網始終保持恒定的設定壓力和所需流量，可廣泛地用于居民小區(qū)、消防安全等場所。本文介紹了PLC在廈門航空港生活區(qū)泵站變頻恒壓自動供水系統(tǒng)控制中的應用。從變頻調速恒壓供水的特點及常用的控制策略、供水系統(tǒng)的工藝流程、PLC及變頻控制技術、PLC控制系統(tǒng)的組成、系統(tǒng)硬件的選型及連接、系統(tǒng)程序設計、PID控制算法等方面，做了全面細致的論述，在實際工程應用中碰到的問題也提出了相應的解決方案。本系統(tǒng)經過實際運行達到了良好的控制效果，實現了預期的設計要求。

簡介：‘J陵一脅ILIILIIIIIIII11111111111111111111111111111111111Y3258503擘號L【52502％R3上哆腳范大墨碩士專業(yè)學位論文航空公司客艙清潔規(guī)范英譯實踐報告AREPORTONTHETRANSLATIONOFCABINCLEANINGSPECI弧CATIONOFAIRLINES學院處國語差院專業(yè)學位類別翻鱟亟專業(yè)領域差逶簍連研究生姓名高雅溘指導教師塞堡堇完成日期2Q】Z塹壘且LIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIY3258503

簡介：點擊查看更多航空電器產品試驗室分布式監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf精彩內容。

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