簡介：隨著經(jīng)濟水平的不斷提高和國際國內(nèi)貿(mào)易的不斷發(fā)展，航空貨運由于具備可以縮短物流運輸時間而被更多的貨主青睞。面對大量的航空貨運物品，國內(nèi)的航空貨運公司卻因為信息服務的脫節(jié)和人工效率的低下，一直處于劣勢地位。所以，開發(fā)建設符合市場也符合時代的航空貨運站管理系統(tǒng)是非常必要的。本文根據(jù)航空貨運企業(yè)的特點，結(jié)合天津華宇貨運站有限公司的實際業(yè)務需求，進行了系統(tǒng)設計。在充分調(diào)研的基礎上，對航空貨運企業(yè)的用戶需求、功能需求、接口需求等進行了分析整理；系統(tǒng)設計分為五個子系統(tǒng)，26個功能模塊。子系統(tǒng)主要包含進港管理、出港管理、前臺查詢、財務管理和系統(tǒng)管理。在系統(tǒng)實現(xiàn)部分，采用BS結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)基于微軟SQLSERVER2008數(shù)據(jù)庫采用微軟開發(fā)軟件進行開發(fā)。最后，運用黑盒測試的方法，對系統(tǒng)進行了詳細測試。航空貨運管理系統(tǒng)完成后，將完成航空承運人、地面代理人、貨運代理企業(yè)、終端用戶或企業(yè)的業(yè)務信息交換，同時可以為大交通概念的公路、鐵路、水運、航空及郵政物流等行業(yè)作為數(shù)據(jù)補充，提供完整的供應鏈管理服務。經(jīng)過近三個月的系統(tǒng)試運行，該系統(tǒng)得到了航空貨運公司的一致好評。

簡介：廈門大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學位論文是本人在導師指導下，獨立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當方式明確標明，并符合法律規(guī)范和廈門大學研究生學術(shù)活動規(guī)范試行。另外，該學位論文為課題組的研究成果，獲得課題組經(jīng)費或?qū)嶒炇业馁Y助，在實驗室完成。請在以上括號內(nèi)填寫課題或課題組負責人或?qū)嶒炇颐Q，未有此項聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。聲明人簽名齊乞§J,OFLQ．年7月弦日摘要摘要貴陽航天園社區(qū)的黨員信息管理工作是一項重要而繁瑣的工作，隨著黨員隊伍的日漸龐大，黨員信息管理的難度明顯增加。傳統(tǒng)的黨員信息管理，逐漸顯示出明顯的滯后性和分散性，不再適用于現(xiàn)今的黨員信息數(shù)量和成分復雜性發(fā)展趨勢下的管理。消耗大量人力物力資源，而管理效率卻相對低。所以順應時代發(fā)展，建立一個高效、合理的高校黨員管理信息系統(tǒng)，可以極大地增強黨員的管理效率，為園區(qū)內(nèi)各企業(yè)進行黨員管理工作提供有力的支持和保障。本文采用規(guī)范的軟件項目管理方法論，依據(jù)本社區(qū)內(nèi)黨員管理的實際邏輯與情況，走訪社區(qū)內(nèi)相關(guān)黨員管理的負責人，從需求分析、總體設計、概要設計、系統(tǒng)實現(xiàn)等方面，詳細介紹了貴陽航天園黨員管理信息系統(tǒng)項目的開展實施過程。論文首先介紹了黨員信息管理的背景、意義和現(xiàn)狀，探討了系統(tǒng)建設的可行性，提出了系統(tǒng)的設計目標；然后進一步對系統(tǒng)進行了詳細的需求分析，包括功能性需求和非功能性需求兩大部分。系統(tǒng)采用JAVA的三層體系結(jié)構(gòu)來進行設計，對黨員信息管理系統(tǒng)進行了總體設計與模塊設計，系統(tǒng)功能主要包括五個方面人員信息管理、組織管理、黨費管理、通知公告信息管理、用戶信息管理。其中涉及到的相關(guān)技術(shù)主要包括JSP技術(shù)、STRUTS2技術(shù)、TOMCAT服務器技術(shù)以及MYSQL數(shù)據(jù)庫技術(shù)。前臺設計實現(xiàn)組織信息、個人資料等資料的查詢和黨員與管理員的登錄等功能，后臺設計實現(xiàn)了組織信息發(fā)布、黨員、入黨積極分子、管理員等基本資料的管理等功能。最后，介紹了系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境的建立，對黨員信息管理系統(tǒng)的設計進行了總結(jié)和展望。

簡介：中國科學技術(shù)大學碩士學位論文7050航空鋁合金結(jié)構(gòu)材料激光沖擊強化處理研究姓名范勇申請學位級別碩士專業(yè)光學指導教師王聲波200351生里型堂壁查叁堂墮蘭生堡皇一ABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFLASERTECHNOLOGYPEOPLEBEGANTOSTUDYTHEAPPLICATIONSOFLASERINWHICHMATERIALSPROCESSINGWITH1ASERTECHNIQUEISAVERYIMPORTANTASPECTLASERPROCESSINGOFMATERIALSISONEOFTHEMOSTPROMISINGRESEARCHFIELDSWHICHHAVEBEENADOPTEDBYPEOPLEASASCIENTIFICASPECT，LASERPROCESSINGISONEOFMATERIALSPROCESSINGMETHODSWHICHUSINGTHEINTENSIVEENERGYFLOW1IGHTBEAM，ELECTRONBEAMORIONBEAMANDSOONINWHICHLASERSHOCKPROCESSINGLSPTECHNIQUEISONEOFTHEMOSTIMPORTANTAPPLICATIONSOFLASERMATERIALSPROCESSING。，WHENPROCESSINGMATERIALSWITHHIGHPOWERDENSITY≥10’W／CM2SHORTPULSE～10‘9SLASER，THESURFACEOFMATERIALSWILLABSORBTHEENERGYOFLASEREXPLODEANDBEGASIFIEDINVERYSHOGTIMEANDBECOMEHIGHTEMPERATURE104K，HIGHPRESSUREGPADENSEPLASMAWHICHSPURTOUTLAPSINGFROMTHEMATERIALSABOUTTHESAMETIMEWHICHGENERATESINTENSIVEHIGHPRESSURESHOCKWAVETHESHOCKWAVESPREADSINTOTHEINTERIOROFMATERIALS，WHENITSSURGEPRESSUREEXCEEDSTHEDYNAMICYIELDSTRENGTHOFMATERIALSTHISSHOCKWAVEWILLINDUCEPLASTICYIELDONTHESURFACEANDIUTHEINTERIOROFMATERIALSWHICHCANGENERATEA10TOFCRYSTALDEFECTSUCHASDISLOCATIONSOMETIMESCANBEPHASECHANGEINSOMEMATERIALSINTHESAMETIMECALLALSOGENERATERESIDUALSTRESSINTHESURFACEOFMATERIALSWITHCOMPREHENSIVEEFFECTSOFALLTHESEFACTORS。THEMECHANICALPROPERTYOFMATERIALSCANBEINCREASED，SUCHASFATIGUELIFE、HARDNESS，ABRADABILITYANDEROSIONRESISTANCEINTHISPAPERTHELASERINDUCEDSHOCKWAVEISSTUDIEDTHEBASICTHEORYOFIONSHOCKWAVEISANALYZEDFROMTHEPROCESSOFINTERACTIONBETWEENLASERANDMATERIALSANDTHEFUNDAMENTALMATHEMATICALMODELISSTUDIEDACCORDINGTOTHEFACTOFLSPWEEMPHASIZEONDISCUSSINGTHEEFFECTOFPULSEWIDTHONLSPTHROUGHSTUDYINGTHEEFFECTOFWIDTHOFLASERTOTHEWIDTHANDSURGEPRESSUREOFSTRESSWAVETHERELATIONSBETWEENLASERPARAMETERSANDSHOCKWAVE，TECHNOLOGICALCONDITIONSANDPROPERTYOFMATERIALSARESYSTEMATICANALYZEDTHROUGHEXPERIMENTALSTUDYONLSPOFAERIALALUMINUMALLOYSTRUCTURALMATERIALSTHEINCREASEOFFATIGUELIREISANALYZEDTHROUGHSNSTRESSNUMBERCURVEANDFATIGUETESTUNDERVARIEDSTRESS1EVELATLASTTHENOVELPROCESSINGTHEORYANDWAYISGIVENACCORDINGTHESPECIALFACTOFLSPTHEFIRSTTIMEWHICHCANASSUREFINEPROCESSINGRESULT，INCREASINGTHEPROPERTYOFAERIALALUMINUMALLOYANDATTHESAMETIMESAVINGTIMEANDMONEVKEYWORDLASERAPPLICATIONS，MATERIALPROCESSING，LASERSHOCKPROCESSING，LASERINDUCEDSHOCKWAVE，F(xiàn)ATIGUELIFE，RESIDUALCOMPRESSIVESTRESS3

簡介：航空標準件企業(yè)倉儲配送優(yōu)化研究與應用重慶大學碩士學位論文（學術(shù)學位）學生姓名潘冬指導教師高慶萱副教授專業(yè)工業(yè)工程學科門類工學重慶大學機械工程學院二O一七年五月RESEARCHAPPLICATIONOFWAREHOUSINGDISTRIBUTIONOPTIMIZATIONINAEROSPACESTARDPARTSENTERPRISESATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEMASTER’SDEGREEOFENGINEERINGBYPANDONGSUPERVISEDBYAPGAOQINGXUANSPECIALTYINDUSTRIALENGINEERINGCOLLEGEOFMECHANICALENGINEERINGOFCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAMAY2017

簡介：本文通過對航空集中控制信息集成技術(shù)的研究研究和設計了基于模式的航空集中控制系統(tǒng)通信集成平臺的軟件架構(gòu)它的設計與開發(fā)的目的是充分利用信息集成技術(shù)滿足目前航空系統(tǒng)中各個平臺之間不同信息系統(tǒng)的交互支持系統(tǒng)與控制平臺以及系統(tǒng)之間快速、高效的通信使其能夠相互配合以完成更廣泛的功能實現(xiàn)系統(tǒng)在完成更多更復雜的功能時不同的數(shù)據(jù)、應用、業(yè)務流程、服務共享協(xié)作的方法及過程系統(tǒng)集成平臺將為整個航空系統(tǒng)提供一個統(tǒng)一的信息集成環(huán)境和相應的集成服務通過集成平臺可以使分散獨立的各個系統(tǒng)通過一個單一的公共平臺以可管理、可監(jiān)控、可重復的過程實現(xiàn)集成

簡介：正確的城鄉(xiāng)劃分，并以此為依據(jù)對城鎮(zhèn)進行的統(tǒng)計，是社會經(jīng)濟統(tǒng)計的重要組成部分。目前我國的城鄉(xiāng)劃分和城鎮(zhèn)統(tǒng)計與現(xiàn)實嚴重不符，已經(jīng)對各種戰(zhàn)略政策的制定、城市研究等工作造成困擾。因此，進行城鄉(xiāng)劃分方法的研究在理論和現(xiàn)實兩方面都具有十分重要的意義。論文在對國外一些典型國家的城鄉(xiāng)劃分方法進行介紹和對我國建國后的城鄉(xiāng)劃分歷程進行回顧的基礎上，分析得出我國城鄉(xiāng)劃分和城鎮(zhèn)統(tǒng)計的癥結(jié)所在，并找到其中的深層原因。目前最可行的解決方案就是在盡量不觸動行政地域的前提下，劃定城鎮(zhèn)的實體地域。這里的城鎮(zhèn)實體地域是指集中了各種城市設施，以非農(nóng)業(yè)用地和非農(nóng)業(yè)經(jīng)濟活動為主體的城市型景觀分布范圍。論文首先介紹了現(xiàn)有的城鎮(zhèn)實體地域劃分研究的成果，并在此基礎上提出了基于建成區(qū)的城鎮(zhèn)實體地域劃分方法。對建成區(qū)的判定規(guī)則和城鎮(zhèn)實體地域的判定指標分別作了詳盡的規(guī)定。論文的重點是運用這一方法，結(jié)合上海市2000年的航空遙感影像和人口地理信息系統(tǒng)，進行了實證研究。研究中得到上海市主城市統(tǒng)計區(qū)、青浦區(qū)城市統(tǒng)計區(qū)和金山區(qū)張堰鎮(zhèn)三種類型的城鎮(zhèn)實體地域，以此來分別模擬大城市、中小城市和城鎮(zhèn)的實體地域劃分。通過對每種類型的不同精度的結(jié)果進行比較研究，探討大城市、中小城市和城鎮(zhèn)三種類型的實體地域劃分在近遠期分別應達到的精度。筆者認為，城鎮(zhèn)實體地域劃分工作亟待在全國范圍內(nèi)展開。研究出精度合適、操作簡單的劃分方法，是本次研究的中心任務，這將提高城鎮(zhèn)實體地域劃分工作在大范圍內(nèi)迅速開展的可能性。本研究也同樣探討了今后條件成熟后城鎮(zhèn)實體地域劃分的理想精度，為今后的城鄉(xiāng)劃分進一步合理化奠定了基礎。關(guān)鍵詞城鄉(xiāng)劃分建成區(qū)城鎮(zhèn)實體地域城市統(tǒng)計區(qū)城鎮(zhèn)統(tǒng)計區(qū)航空遙感影像人口GIS

簡介：依據(jù)可靠性設計理論結(jié)合本課題所研制的兩項產(chǎn)品1FY3衛(wèi)星太陽帆板電池陣展開機構(gòu)及微波成像儀配套用驅(qū)動機構(gòu)2空警200自動駕駛儀配套機構(gòu)配平舵機用驅(qū)動機構(gòu)進行電機的可靠性設計與分析本課題根據(jù)航空航天領域要求驅(qū)動機構(gòu)質(zhì)量輕、體積小、可靠度高的特點提出選用有刷直流電機作為驅(qū)動結(jié)構(gòu)并采用單轉(zhuǎn)子組件余度的結(jié)構(gòu)形式采用故障模式影響及危害性分析、故障樹分析兩項可靠性分析技術(shù)相結(jié)合的方法全面分析電機發(fā)生故障的主要因素、電機零部件的薄弱環(huán)節(jié)及隱患并在電機的可靠性設計中采取相應的措施加以改進提出采用電磁場數(shù)值解法準確計算永磁體的漏磁系數(shù)結(jié)合磁路計算優(yōu)化設計在結(jié)構(gòu)設計方面給出主要部件的選用依據(jù)及方法途徑結(jié)合三維制圖軟件UG完善設計針對真空條件下直流電機的換向問題分析影響換向困難的主要因素提出相應的改進措施并通過試驗驗證試驗結(jié)果表明改進后電機在真空中的工作壽命延長30倍

簡介：本文的研究主要涉及航天器內(nèi)無線傳感器網(wǎng)絡WIRELESSSENSWKS，簡寫WSN的電磁兼容預測、航天器內(nèi)WSN的電磁兼容設計、WSN節(jié)點電磁兼容測試、WSN網(wǎng)絡指標測試和頻點設置以及航天器內(nèi)WSN的電磁兼容性問題解決方案。其中有創(chuàng)新和有價值的工作主要體現(xiàn)在以下兩個方面無線傳感器節(jié)點的電磁兼容性首先對航天器內(nèi)WSN的電磁兼容進行預測，在理論分析的基礎上完成航天器內(nèi)WSN的電磁兼容設計，這部分又分為網(wǎng)絡對其他設備干擾的抑制措施和網(wǎng)絡內(nèi)部的電磁兼容性設計。參考相應的EMC標準制定WSN節(jié)點電磁兼容測試方案，然后依據(jù)具體標準進行EMI和EMS測試。最后，結(jié)合理論分析和測試結(jié)果為無線傳感器節(jié)點的電磁兼容性設計提出指導方法。無線傳感器網(wǎng)絡的頻點設置分析無線傳感器網(wǎng)絡的特點，制定WSN網(wǎng)絡指標測試方案，主要測試網(wǎng)絡指標鄰近信道功率比ACPR和丟包率。然后，按照測試方案完成測試，根據(jù)測試結(jié)果設置五十個頻點。

簡介：點擊查看更多高壓直流航空電源系統(tǒng)中靜止變流器DC-DC級研制.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：航空蓄電池作為重要的機載設備在飛機安全飛行中起著至關(guān)重要的作用。航空蓄電池充電器的性能直接影響蓄電池的電氣性能和使用壽命。論文根據(jù)民航的要求研制了一種上下位機聯(lián)合控制的智能型航空蓄電池充電器。論文在介紹蓄電池工作原理的基礎上分析了蓄電池的充電技術(shù)和控制方法提出上下位機聯(lián)合智能控制的方案設計了集充放電功能于一體的功率開關(guān)電路和以DSP芯片TMS320F2812為核心的控制電路并詳細分析功率拓撲工作原理和相關(guān)控制電路模塊以及工程實際中采取的軟硬件抗干擾措施。論文以VISUALBASIC為開發(fā)環(huán)境編制了航空蓄電池充放電系統(tǒng)的上位機軟件實現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示和管理、監(jiān)控報警等功能；同時以TI公司的CCS為開發(fā)環(huán)境編制了DSP下位機程序?qū)崿F(xiàn)PWM功率驅(qū)動、電壓電流采樣保護、電池巡檢等功能。論文還制定了上下位機的通信協(xié)議編寫了串口RS232的通信程序?qū)崿F(xiàn)上位機和DSP芯片間的通信。論文最后給出相關(guān)實驗數(shù)據(jù)與波形通過實驗驗證了該智能蓄電池充電器具有良好的控制效果。

簡介：分類號UDC密級193453．2學位論文航空齒輪泵優(yōu)化設計及其參數(shù)化建模作者姓名王祿芳指導教師孫志禮教授東北大學機械工程與自動化學院申請學位級別碩士學科類別工學學科專業(yè)名稱機械設計及理論．論文提交日期2008年6月論文答辯日期2008年7月學位授予日期答辯委員會主席仍碰盔評閱人僥熘，季畫靛東北大學2008年6月。E，一●■，．蠹ATHESISINMECHANICALDESIGNANDTHEORY7㈣㈣N|LIT|RLH㈣ILL|LLIRLLR㈣IILLELIJ||LCY1844254OPTIMIZATIONDESIGNANDPARAMETRICMODELINGOFAERIALGEARPUMPBYWANGLUFANGSUPERVISORPROFESSORSUNZHILINORTHEASTERNUNIVERSITYJUNE2008¨心●土

簡介：隨著我國市場經(jīng)濟體制的逐步建立和完善，特別是中國加入WTO，企業(yè)間競爭日趨激烈，作為國民經(jīng)濟支柱的制造業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)，如何提高企業(yè)競爭力是企業(yè)面臨的重要問題。而綜合利用信息技術(shù)和現(xiàn)代化管理技術(shù)，實現(xiàn)企業(yè)資源的集成與優(yōu)化，是提高企業(yè)競爭力的重要手段。當前，科學技術(shù)飛速發(fā)展，產(chǎn)品更新?lián)Q代頻繁，多品種、小批量的生產(chǎn)模式已占主導地位，傳統(tǒng)的工藝設計方法已不能適應機械制造業(yè)的發(fā)展需要。CAPP可以顯著縮短工藝設計周期，保證工藝設計質(zhì)量，提高產(chǎn)品的市場競爭能力。CAPP計算機輔助工藝設計（COMPUTERAIDEDPROCESSPLANNING）利用計算機技術(shù)輔助工藝人員設計零件從毛坯到成品的制造方法，是將企業(yè)產(chǎn)品設計數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品制造數(shù)據(jù)的一種技術(shù)。PDM是一門用來管理所有與產(chǎn)品相關(guān)的信息和所有與產(chǎn)品相關(guān)的過程的技術(shù)。它提供產(chǎn)品全生命周期的信息管理，在企業(yè)為產(chǎn)品的設計與制造建立了一個并行化的協(xié)作環(huán)境。PDM作為工程領域的信息集成框架，它為產(chǎn)品數(shù)據(jù)及過程管理、為并行化產(chǎn)品設計、為CAD／CAPP／CAM系統(tǒng)的集成提供了必要的支撐環(huán)境。本文以貴陽華陽航空電器有限公司信息化建設的重點項目“并行工程的PDM應用與實施”中CAPP系統(tǒng)作為研究對象，對CAPP的基本概念、功能、以及CAPP與CAD，CAM的集成進行了理論研究，并在具體的實施中將理論聯(lián)系實際，對貴陽華陽航空電器有限公司目前存在的問題提出了解決的方案。

簡介：無人機航空遙感系統(tǒng)具有圖像分辨率高、圖像實時傳輸、高危地區(qū)作業(yè)、成本低、機動靈活等優(yōu)點，適用于低空高分辨率遙感數(shù)據(jù)的實時獲取，在區(qū)域性、工程性、災害性和軍事性的遙感監(jiān)測中發(fā)揮著大型遙感系統(tǒng)難以替代的作用。無人機執(zhí)行遙感監(jiān)測任務中，需要將所獲取的圖像以及狀態(tài)數(shù)據(jù)實時傳輸，要求無人機航空遙感系統(tǒng)具備自動、高速地完成圖像的獲取、壓縮、傳輸、處理、顯示以及存儲等功能。其中，遙感圖像處理的精準性、實時性與可視性是無人機能否得以有效利用的重要前提條件。由于現(xiàn)有成像設備的性能所限，目前的航空遙感成像系統(tǒng)無法獲得大面積、高分辨率的觀測圖像，因此需要將獲取的序列遙感圖像實現(xiàn)在線動態(tài)拼接，以提高遙感圖像的信息獲取能力。本文結(jié)合無人機航空遙感具體應用需求，針對航空遙感圖像拼接技術(shù)進行了以下研究工作1根據(jù)無人機遙感圖像成像的內(nèi)、外方位元素，采用直角空間變換及二次線性插補方法，實現(xiàn)了遙感圖像校正。根據(jù)所獲取的無人機飛行狀態(tài)參數(shù)，實現(xiàn)了連續(xù)兩幅無人機航空遙感快視圖像之間重疊區(qū)域的圖像范圍計算。2提出一種分布存儲環(huán)境下的并行幾何校正算法，每個處理器通過計算本地輸入子圖像在目標圖像中的范圍，確定其需要進行重采樣計算的區(qū)域，使計算過程中所需的數(shù)據(jù)均為本地數(shù)據(jù)，很好地解決了數(shù)據(jù)局部性問題利用首尾相連的閉線段近似表示理想的輸出圖像塊邊界，詳細討論了局部輸出區(qū)域的計算方法，并采用一種新的存儲結(jié)構(gòu)用于保存校正后的輸出圖像塊信息。3基于圖像數(shù)據(jù)總體分布的統(tǒng)計，分析了飛行試驗圖像的成像質(zhì)量?；谌搜哿炼纫曈X特性曲線，結(jié)合小波變換和CURVELET變換特點，提出一種新的圖像增強方法，實現(xiàn)了無人機遙感序列圖像的自適應增強處理。4匹配特征提取方法，提出了一種將小波多分辨率分析特性和CANNY算法相結(jié)合的檢測圖像大邊緣的方法，能夠比較好的從圖像中提取出比較完整的大邊緣，而忽略一些小的邊緣。該邊緣提取方法為圖像配準提供一個良好的匹配特征。5將圖像匹配分為粗匹配和精匹配兩個步驟。粗匹配計算中，首先確定待拼接的兩幅圖像之間的大致重疊區(qū)域，利用小波變換與CANNY算法提取圖像邊緣。采用區(qū)域匹配方法求得兩幅圖像的匹配點。精匹配計算中，在更小的搜索區(qū)域，利用最小二乘法法，計算得到待拼接圖像之間的最佳相對位置關(guān)系。根據(jù)匹配結(jié)果，實現(xiàn)兩幅圖像的拼接。6基于人眼的顏色視覺特性分析，提出了一種具有抗亮度干擾能力的彩色圖像色差度量方法。利用顏色相似性分析，并引入?yún)f(xié)方差矩陣計算，給出了彩色圖像特征模板的提取方法。利用最小二乘法，建立了兩幅彩色圖像之間的亮度變換函數(shù)曲線，實現(xiàn)了基于基準圖像亮度分布的伽馬校正。對文中所提出的遙感圖像處理算法，實現(xiàn)了仿真程序設計，驗證了算法的可行性，完成了無人機航空遙感圖像動態(tài)拼接軟件設計工作。

簡介：航天測控網(wǎng)作為空間通信與探索的重要基礎設施及手段，其發(fā)展歷來受到各國航天局的重視。目前國內(nèi)對于移動IP技術(shù)應用于航天測控網(wǎng)中的航天器移動接入所進行研究的比較少，而國外移動IP技術(shù)應用于航天測控網(wǎng)的成功范例可以作為我國測控網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)參考。本文就航天測控網(wǎng)中航天器移動接入的特殊性，從直接采用移動IP技術(shù)的角度分析，并從可能出現(xiàn)的問題展開研究進而找出解決方案。本文分析了移動IPV4接入方式所存在三角路由，地址空間稀缺等問題，在此之上說明了移動IPV6協(xié)議有著地址空間大，安全性高，以及移動支持性好等特點。移動IPV6的擴展協(xié)議在網(wǎng)絡層中對切換的綁定時延及地址重復檢測時延做了相應的改善，但這些技術(shù)由于依賴2層信息、無微移動情況以及難以尋找錨點等原因并不適合在空間鏈路的情況下應用。本文通過分析指出現(xiàn)存移動IP技術(shù)均未考慮數(shù)據(jù)鏈路層切換機制對于移動IP接入的影響。本文提出了一種基于軌道信息預測式的移動IPV6接入方案。從數(shù)據(jù)鏈路層的切換機制分析中，分析出2層切換延遲中信號掃描延遲占主要部分，并在空間鏈路長延遲高誤碼率的背景下該延遲將進一步加大，信號掃描采取主動掃頻以及被動掃頻的策略接入地面基站，這種策略并不適合在空間鏈路的背景下使用。在此基礎上給出基于軌道信息預測式的移動IPV6的具體實施方案，根據(jù)各基站實際情況規(guī)劃切換時間、切換信道并進行基站信息預處理，給出了相應的傳輸機制。最后在OP軟件上搭建了仿真平臺，對該方案進行了仿真驗證，從仿真結(jié)果中看出，該方案更適合于低軌航天器的在空間鏈路背景下的應用，并且時延和丟包都比較小。

簡介：隨著我國航天事業(yè)的進一步發(fā)展，對航天地面應用系統(tǒng)的建設提出了更高要求，要求其具有高質(zhì)量、高可靠性和高穩(wěn)定性。隨著航天地面應用系統(tǒng)中軟件比重的逐漸加大，軟件成為制約系統(tǒng)質(zhì)量的主要因素。為了降低系統(tǒng)開發(fā)風險，縮短系統(tǒng)集成時間，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠，有必要建立一個軟件測試平臺。在軟件測試領域，已經(jīng)有許多相關(guān)技術(shù)；但是由于航天領域的特殊性，面向該領域的軟件測試技術(shù)還有待研究。本文針對航天地面應用領域的測試需求，采用領域工程的方法，提取系統(tǒng)共性特征；采用多層分布式應用系統(tǒng)技術(shù)實現(xiàn)框架，提高測試平臺的通用性和可擴展性；結(jié)合航天地面應用的工程特點，進行測試設計，確定測試策略；為了提高測試質(zhì)量和效率，采用了軟件自動化測試技術(shù)，對其中的關(guān)鍵技術(shù)接口和業(yè)務流程規(guī)則維護、測試用例自動生成、接口語法檢查、測試數(shù)據(jù)管理、自檢測技術(shù)進行了詳細討論。最后，設計和實現(xiàn)了該通用測試平臺。通過大數(shù)據(jù)量的平臺自身完備性和正確性測試以及在兩個重大工程中的實踐，證明該通用測試平臺設計合理、有效可用；通過后續(xù)應用，證明該平臺適用于航天地面應用領域，并且具有通用性和可擴展性。本文所采用的設計思想和測試技術(shù)，具有面向航天地面領域軟件測試的通用性。本文所實現(xiàn)的面向航天地面領域軟件通用測試平臺有待提高和完善，以后將在接口測試、流程測試自動化、單元測試等方面做進一步研究。