簡(jiǎn)介：自2010以來(lái)中國(guó)穩(wěn)坐世界第二大經(jīng)濟(jì)體，其中電子商務(wù)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)，經(jīng)濟(jì)水平的提高和電子商務(wù)的發(fā)展改變了人們的生活方式和消費(fèi)理念同時(shí)在供應(yīng)鏈環(huán)境中，有大量制造期長(zhǎng)、銷售期短的制造業(yè)，從各方面來(lái)看，對(duì)物流時(shí)效性要求高的貨源量與日俱增，而航空運(yùn)輸具有天然的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)快遞業(yè)也紛紛通過(guò)購(gòu)買或租賃全貨機(jī)等方式開(kāi)啟航空運(yùn)輸服務(wù)，然而在基礎(chǔ)設(shè)施越來(lái)越完善的情況下，如何通過(guò)合理的網(wǎng)絡(luò)來(lái)組織起基礎(chǔ)設(shè)旋并方便運(yùn)營(yíng)成為目前中國(guó)快遞企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。參照國(guó)際快遞巨頭UPS的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)模式，結(jié)合中國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)的實(shí)際情況，為滿足客戶物流需求，同時(shí)降低快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，有效利用有限的航線、全貨機(jī)及客機(jī)腹倉(cāng)等資源，本文提出了要建立一個(gè)具備核心樞紐機(jī)場(chǎng)的軸輻式航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。首先對(duì)網(wǎng)絡(luò)中該具備的節(jié)點(diǎn)類型進(jìn)行分析，確定本網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)具備核心樞紐機(jī)場(chǎng)、區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)和普通機(jī)場(chǎng)然后通過(guò)定性分析的方法，建立從快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)角度考慮的核心樞紐機(jī)場(chǎng)選取因素體系及選取步驟進(jìn)而分析了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的層級(jí)結(jié)構(gòu)，建立了以運(yùn)輸成本最小為目標(biāo)的區(qū)域樞紐選取模型，模型中為保證成本的相對(duì)真實(shí)性，考慮了干線運(yùn)輸采用全貨機(jī)時(shí)，全貨機(jī)每趟起飛將產(chǎn)生的固定運(yùn)營(yíng)成本在區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)選取出來(lái)后，采用重力模型法對(duì)所有普通機(jī)場(chǎng)與區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之間的連接關(guān)系進(jìn)行確定，設(shè)計(jì)出最終的網(wǎng)絡(luò)并對(duì)其連接效果進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，確保本設(shè)計(jì)的可行性。為驗(yàn)證本設(shè)計(jì)的科學(xué)性，以SF公司為案例，選擇出鄂州機(jī)場(chǎng)為核心樞紐機(jī)場(chǎng)的情況下，北京、成都、杭州和深圳作為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，并確定非樞紐機(jī)場(chǎng)與區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)的指派關(guān)系，測(cè)算出本設(shè)計(jì)能在原有通過(guò)客機(jī)腹倉(cāng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)完成運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上節(jié)約436％的運(yùn)輸費(fèi)用。

簡(jiǎn)介：曲阜師范大學(xué)碩士學(xué)位論文微生物降解航空煤油的熱力學(xué)研究姓名劉華姬申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)物理化學(xué)指導(dǎo)教師張洪林2001410化。通過(guò)研究可知，對(duì)于離子型表面活性劑，在其溶液中加入與表面活性劑有相同離子的無(wú)機(jī)鹽時(shí)，表面活性得到提高，臨界膠束濃度降低。而對(duì)于非離子型表面活性劑，無(wú)機(jī)鹽對(duì)其性質(zhì)的影響較小。二、用微量量熱法準(zhǔn)確繪制微乳液的三元相圖微乳液是由油、表面活性劑、助表面活性劑和水形成的透明或半透明的熱力學(xué)穩(wěn)定體系。微乳液特別是中相微乳液在三次采油、日用化工、微環(huán)境和酶催化等方面具有特殊重要的應(yīng)用。溶液從非微乳液狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑷橐阂约拔⑷橐侯愋椭g的轉(zhuǎn)變屬于相轉(zhuǎn)變，因此必然伴有相變熱。在此理論指導(dǎo)下，用微量量熱法測(cè)定了相變熱，確定了相變點(diǎn)，得到了O／W型、W／O型以及雙連續(xù)結(jié)構(gòu)微乳液的區(qū)域范圍。計(jì)算了在不同表面活性劑中醇從油連續(xù)相轉(zhuǎn)移到界面相時(shí)的自由能的變化，為更好的應(yīng)用微乳液奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、石油菌在微乳液培養(yǎng)基中的生長(zhǎng)代謝及理論處理。選擇合適的表面活性劑，設(shè)計(jì)合理的體系，使表面活性劑、助表面活性劑、航空煤油、含鹽水溶液形成微乳液培養(yǎng)基，測(cè)定了50。C時(shí)不同菌種在其中的生長(zhǎng)代謝的熱譜圖，用LOGISTIC方程處理，得到了不同菌種在微乳液培養(yǎng)基中的生長(zhǎng)速率常數(shù)。實(shí)驗(yàn)表明，石油菌在微乳液培養(yǎng)基中的生長(zhǎng)比在非微乳液培養(yǎng)基中的效果要好，將微乳液與微生物降解石油烴結(jié)合起來(lái)，從而開(kāi)創(chuàng)了微生物降解石油烴的新途徑。本文用微量量熱法從個(gè)嶄新的角度研究了表面活性劑和微乳液的性質(zhì)以及微生物降解石油烴的有效途徑，該研究的丌展為表面活性劑和微乳液的進(jìn)一步研究提供了新途徑和新方法，對(duì)提高三；久采油技術(shù)具有重要的理論指導(dǎo)意、義。H一一

簡(jiǎn)介：本文介紹一種航空發(fā)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)將單片機(jī)技術(shù)和虛擬儀器技術(shù)相結(jié)合，能完成航空發(fā)電機(jī)規(guī)定項(xiàng)目的檢測(cè)、運(yùn)行狀況的數(shù)據(jù)記錄。用于航空發(fā)電機(jī)裝機(jī)前測(cè)試、定期檢查以及故障診斷，并可以推廣到常規(guī)機(jī)電設(shè)備性能檢測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用中去。系統(tǒng)硬件由阻性交流電子負(fù)載模塊、數(shù)據(jù)采集與記錄模塊、數(shù)據(jù)通信模塊三部分組成。針對(duì)對(duì)飛機(jī)用電設(shè)備的模擬，并考慮飛機(jī)用電設(shè)備的不同及地面模擬的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)了基于PWM、單片機(jī)技術(shù)的大功率數(shù)字化可調(diào)的阻性交流電子負(fù)載系統(tǒng)針對(duì)航空發(fā)電機(jī)電參數(shù)實(shí)時(shí)檢測(cè)的要求，在考慮測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)滿足用戶要求的前提下，設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)的多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；為了適應(yīng)航空發(fā)電機(jī)多種運(yùn)行參數(shù)高速記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的要求，設(shè)計(jì)了基于SD卡技術(shù)的存儲(chǔ)容量為16MB的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)為了滿足系統(tǒng)抗干擾的要求，解決現(xiàn)有系統(tǒng)人為操作帶來(lái)的隨意性，設(shè)計(jì)了基于CAN總線轉(zhuǎn)RS232總線技術(shù)的數(shù)據(jù)通信模塊。同時(shí)設(shè)計(jì)了兩種電壓輸出的電源模塊，并分析了系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計(jì)。系統(tǒng)計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件以LABWINDOWSCVI60為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，設(shè)計(jì)了航空發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)采集處理程序，實(shí)現(xiàn)了對(duì)阻性交流電子負(fù)載系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集記錄系統(tǒng)的控制，規(guī)范了檢測(cè)方法與步驟，消除了人為因素的干擾；利用雙線程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的控制、數(shù)據(jù)采集與處理的并行運(yùn)行，提高了整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性。最后完成了對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、運(yùn)行曲線顯示、報(bào)表以及打印輸出等功能。研制的航空發(fā)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)的阻性交流電子負(fù)載、測(cè)試數(shù)據(jù)記錄計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等部分設(shè)備已經(jīng)投入使用。系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，基本達(dá)到了預(yù)期的功能和精度指標(biāo)。

簡(jiǎn)介：航天精導(dǎo)設(shè)備研制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究SPACEGUIDEEQUIPMENTDEVELOPMENTPROJECTRISKMANAGEMENTRESEARCH賈曉光賈曉光2016年6月CLASSIFIEDINDEXF832UDC351DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINMANAGEMENTSPACEGUIDEEQUIPMENTDEVELOPMENTPROJECTRISKMANAGEMENTRESEARCHCIDATEJIAXIAOGUANGSUPERVISPROFZHUBINACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFMANAGEMENTSPECIALTYMANAGEMENTSCIENCEENGINEERINGAFFILIATION25THRESEARCHINSTITUTEOFTHESECONDACADEMYCASICDATEOFDEFENSEJUNE2016DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：針對(duì)我國(guó)航空探測(cè)海洋中水下目標(biāo)的需求，本文開(kāi)發(fā)了一套基于航空可見(jiàn)光遙感的水下目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)原型。該系統(tǒng)利用數(shù)碼相機(jī)采集可見(jiàn)光信息，并對(duì)得到的圖像信息用計(jì)算機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，快速地提取目標(biāo)信息，并能夠得到目標(biāo)的類型、大小等參數(shù)，解決了傳統(tǒng)航空可見(jiàn)光偵察水下目標(biāo)方法中的誤判問(wèn)題傳統(tǒng)的航空可見(jiàn)光偵察水下目標(biāo)，主要通過(guò)飛機(jī)上望遠(yuǎn)鏡觀察海面異常水色形跡，由于海洋現(xiàn)象引起的水面異常的干擾，有時(shí)很難確定水下目標(biāo)是否存在，目標(biāo)的類型、大小等參數(shù)就更難確定了。當(dāng)水下目標(biāo)的信息在進(jìn)入航空可見(jiàn)光遙感器數(shù)碼相機(jī)時(shí)，由于水體的吸收和散射，只有很小一部分進(jìn)入了遙感器，另外由于海洋中的隨機(jī)擾動(dòng)、太陽(yáng)耀斑和低云陰影等強(qiáng)噪音的影響，使得圖像中目標(biāo)的信息很弱，噪音信息很強(qiáng)。本文要解決的問(wèn)題是信息弱噪音強(qiáng)圖像中的水下目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別，論文的主要工作成果和創(chuàng)新點(diǎn)如下1本文提出了基于水下目標(biāo)光譜特征和水體光譜特征的最佳探測(cè)水下目標(biāo)的色彩空間選取方法。由于水下目標(biāo)光譜反射率特征和水體光譜反射率特征不同，而水下目標(biāo)光譜反射率特征和水下目標(biāo)模型光譜反射率特征基本相同，所以水下目標(biāo)模型和水體的光譜反射率特征差異近似于水下目標(biāo)和水體的光譜反射率特征差異。因此，該方法通過(guò)測(cè)量水體和水下目標(biāo)模型不同深度的光譜反射率數(shù)據(jù)，分析光譜反射率特征曲線，求出它們之間光譜反射率差值最大的波段，得到最佳的探測(cè)波段并由此推導(dǎo)出最佳的色彩空間。試驗(yàn)結(jié)果表明無(wú)論從物理機(jī)制還是從實(shí)際的圖像效果上都證明了該算法的有效性。2本文提出了二維OTSU閾值分割的快速算法。OTSU自適應(yīng)閾值算法作為圖像閾值分割的經(jīng)典算法，在圖像領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的二維閡值算法因?yàn)橛?jì)算時(shí)間長(zhǎng)而制約了其應(yīng)用。針對(duì)二維OTSU自適應(yīng)閾值算法計(jì)算復(fù)雜度高的缺點(diǎn)，通過(guò)消除二維自適應(yīng)閾值算法中的冗余計(jì)算，用迭代的方式得到查詢表，從而大大提高了二維閾值算法的計(jì)算速度。本文算法不僅計(jì)算時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于原始二維OTSU算法，并且求得的閩值跟原始算法一樣。3本文提出了基于FISHER分離準(zhǔn)則和二維OTSU閾值的高亮度區(qū)域分割算法。該方法首先將圖像分割大小相同的子圖像，并用二維OSTU閩值分割算法將子圖像分為兩類。然后使用FISHER線性鑒別準(zhǔn)則來(lái)判斷分類結(jié)果是可信，即子圖像是否包含目標(biāo)和背景，如果可信，將求得的閾值作為子圖像的閾值；否則，認(rèn)為子圖像的閾值空。最后，將閾值為空的子圖像的鄰域子圖像閾值平均值作為該子圖像的閾值，進(jìn)行迭代運(yùn)算直到每個(gè)子圖像都有閾值，二值化整幅圖像。試驗(yàn)結(jié)果表明，本文的方法能有效地分割出水下目標(biāo)運(yùn)動(dòng)形成的浪法和耀斑等高亮度區(qū)域，消除了光照變化、云陰影等噪音的影響。4本文提出了一種基于變形模板的水下目標(biāo)輪廓恢復(fù)算法。由于受噪音和太陽(yáng)耀斑等的影響，無(wú)法直接分割得到完整的目標(biāo)輪廓，而在實(shí)際的應(yīng)用中我們需要知道水下目標(biāo)具體的位置和大小，為此根據(jù)目標(biāo)形狀已知，本文重新定義變形模板的能量函數(shù)，并分別用梯度下降法、模擬退火算法、遺傳算法和免疫算法來(lái)求解能量函數(shù)的最優(yōu)解，進(jìn)而求得水下目標(biāo)的準(zhǔn)確邊緣輪廓和大小。詳細(xì)比較了四種最優(yōu)算法在該問(wèn)題上的性能，試驗(yàn)結(jié)果表明免疫算法求得的能量函數(shù)最優(yōu)解最為準(zhǔn)確和穩(wěn)定。5本文提出了基于方向GAB濾波特征的主成分分析與獨(dú)立分量分析的尾跡紋理檢測(cè)算法和基于方向傅立葉極頻譜的二維主成分分析的尾跡紋理自動(dòng)檢測(cè)算法。在研究了大量紋理特征分析算法的基礎(chǔ)上，根據(jù)條紋紋理方向強(qiáng)的特點(diǎn)，本文提出了加權(quán)協(xié)方差矩陣算法，準(zhǔn)確地求取了條紋紋理方向，并分別提出了基于方向GAB濾波器的主成分分析與獨(dú)立分量分析的紋理特征分析算法，和基于方向傅立葉極頻譜的二維主成分分析的紋理特征分析算法。為了有效地對(duì)紋理特征進(jìn)行分類，本文學(xué)習(xí)和研究了統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論和支持向量機(jī)的原理與實(shí)現(xiàn)算法，并將它作為紋理特征的分類器。大量的實(shí)驗(yàn)表明本文的方法能夠有效地檢測(cè)水下目標(biāo)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的尾跡紋理。為了驗(yàn)證本文算法識(shí)別航空可見(jiàn)光遙感圖像中水下目標(biāo)的有效性，對(duì)目前獲得的實(shí)驗(yàn)圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行了測(cè)試，得到了很高的識(shí)別率，但是由于海洋中水下目標(biāo)信息很弱，并且受海洋中隨機(jī)擾動(dòng)、太陽(yáng)耀斑和云陰影等噪音的影響，本文開(kāi)發(fā)的水下目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別算法要推廣到實(shí)際的應(yīng)用中還需大量的實(shí)驗(yàn)并不斷地完善。

簡(jiǎn)介：北京工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航天鋁合金板件的焊接應(yīng)力與變形研究姓名鄭卜祥申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師宋永倫20080501北京TQK大學(xué)T學(xué)碩十學(xué)位論文接前后的金相組織進(jìn)行了分析。通過(guò)以上各種結(jié)果的比較分析，得出焊接應(yīng)力應(yīng)變與變形的變化規(guī)律，并得出焊接溫度、焊接實(shí)時(shí)應(yīng)力應(yīng)變和殘余應(yīng)力應(yīng)變的數(shù)值模擬計(jì)算值與試驗(yàn)測(cè)量值具有相同的變化規(guī)律，說(shuō)明本文提出的焊接溫度場(chǎng)、熱應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)、殘余應(yīng)力和變形的SYSWELD數(shù)值模擬方法和光纖BRAGG光柵傳感技術(shù)的在線監(jiān)測(cè)方法是行之有效的，它們與利用熱電偶和應(yīng)變片的在線監(jiān)測(cè)方法以及X射線衍射法具有很好的適應(yīng)性和正確性，對(duì)于焊接結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用具有可行性、合理性和實(shí)用性。此外，本文提出了一種基于光纖光柵傳感技術(shù)的大型焊接結(jié)構(gòu)件多耦合場(chǎng)在線監(jiān)測(cè)方法，并構(gòu)建了一種基于光纖BRAGG光柵傳感技術(shù)的焊接應(yīng)力在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，分析了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和若干關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，采用了一種可靠的溫度補(bǔ)償技術(shù)布點(diǎn)方案，有效地解決了該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中FBG傳感器對(duì)溫度和應(yīng)變交叉敏感測(cè)量的溫度補(bǔ)償問(wèn)題，且在理論與試驗(yàn)分析的基礎(chǔ)上得出了光纖BRAGG光柵的溫度和應(yīng)變傳感特性，同時(shí)試驗(yàn)證明了該系統(tǒng)為研究焊接應(yīng)力與變形規(guī)律提供了可靠準(zhǔn)確的測(cè)量手段；指出了X射線衍射法殘余應(yīng)力測(cè)試中出現(xiàn)的衍射強(qiáng)度“突變”現(xiàn)象，并對(duì)其產(chǎn)生原因進(jìn)行了具體分析，同時(shí)探討了X射線衍射法測(cè)殘余應(yīng)力的定峰技巧處理問(wèn)題，為進(jìn)一步發(fā)展和完善鋁合金焊接殘余應(yīng)力的X射線分析技術(shù)提供了參考；利用數(shù)字動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀和DEWETRON數(shù)據(jù)采集儀構(gòu)建了一種基于電阻應(yīng)變片和熱電偶的焊接應(yīng)力應(yīng)變與溫度的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并采用了應(yīng)變片的橋路溫度補(bǔ)償技術(shù)。由于本課題來(lái)源于生產(chǎn)實(shí)際，應(yīng)用于航天運(yùn)載火箭工程焊接結(jié)構(gòu)中，所以本文對(duì)航天常用LDL0CS鋁合金板件焊接應(yīng)力與變形的研究結(jié)果，為進(jìn)一步優(yōu)化控制鋁合金結(jié)構(gòu)件焊接應(yīng)力與變形提供了初步數(shù)據(jù)，并為優(yōu)化焊接工藝、減少試驗(yàn)工作量、提高焊接接頭質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)這不僅為研究焊接殘余應(yīng)力與變形提供了強(qiáng)有力的新思路和參考價(jià)值，而且對(duì)航天鋁合金火箭貯箱焊接結(jié)構(gòu)件工程實(shí)際應(yīng)用及難題解決具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和推動(dòng)作用。關(guān)鍵詞鋁合金；焊接應(yīng)力；變形；殘余應(yīng)力；數(shù)值模擬；測(cè)試；光纖BRAGG光柵；X射線

簡(jiǎn)介：本文以中功率航空靜止變流器直流環(huán)節(jié)對(duì)主要研究對(duì)象，分析了常用的DCDC變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，優(yōu)選電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易控制且較適合于中小容量的半橋電路作為直直在分析了變壓器副邊加無(wú)源無(wú)損緩沖吸收電路的脈寬調(diào)制對(duì)稱半橋變換器工作原理及電路特性后，研制了270V直流輸入，360V直流輸出，輸出功率為550W的樣機(jī)一臺(tái)，副邊整流管兩端電壓尖峰得到有效抑制。隨著高性能、高效率、輕量化和小型化越來(lái)越成為直直變換器所追求的目標(biāo)，本文引入通過(guò)固定死區(qū)的互補(bǔ)調(diào)頻控制LLC型串并聯(lián)諧振變換器，充分地利用電路本身的特點(diǎn)，由串聯(lián)諧振電感、諧振電容和變壓器的激磁電感發(fā)生諧振，實(shí)現(xiàn)了原邊開(kāi)關(guān)管的零電壓開(kāi)關(guān)和整流管的零電流開(kāi)關(guān)。詳盡分析了LLC型串并聯(lián)諧振變換器在不同頻率范圍內(nèi)的工作過(guò)程，并以其直流電壓增益特性、諧振網(wǎng)絡(luò)的歸一化輸入阻抗和零電壓開(kāi)關(guān)的條件為變換器主要特性進(jìn)行了探討，給出了參數(shù)設(shè)計(jì)方法和參數(shù)間及對(duì)變換器的影響，在上述理論基礎(chǔ)上以同樣的指標(biāo)設(shè)計(jì)并研制了LLC諧振變換器樣機(jī)一臺(tái)，并給出實(shí)驗(yàn)結(jié)果和分析，驗(yàn)證了理論分析和工程設(shè)計(jì)的正確性。最后借助數(shù)學(xué)工具M(jìn)ATHCAD對(duì)兩種變換器主要器件的損耗進(jìn)行了分析計(jì)算，包括MOS管、整流管、磁性元件等，給出了損耗分布和效率曲線圖，為進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。

簡(jiǎn)介：面對(duì)激烈的全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品創(chuàng)新的能力與效率成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼。因此，縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工質(zhì)量，已經(jīng)成為各企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)已經(jīng)在企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如何在制造業(yè)信息化工程思想框架下，推動(dòng)PDM整體應(yīng)用和實(shí)施是迫切需要解決的問(wèn)題。本文基于某航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件管理中的數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)多樣、數(shù)據(jù)版本不統(tǒng)一、結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜等特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)PDM理論及其關(guān)鍵技術(shù)的研究，針對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)零件BOM、分類屬性、工藝流程、材料、材料分類、投產(chǎn)數(shù)量等產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的需求，分析了上述數(shù)據(jù)之間的邏輯關(guān)系，建立了面向飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的功能模型和信息模型，提出了實(shí)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)管理主要功能的系統(tǒng)解決方案，最終設(shè)計(jì)了本產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件系統(tǒng)。系統(tǒng)以PDM理論體系為基礎(chǔ)，在總體設(shè)計(jì)中引入和融合了并行工程CE模式，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下該發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的零件數(shù)據(jù)有效的共享，建立了與各部門間管理的工作流程，大大地提高了企業(yè)管理效率和管理水平。

簡(jiǎn)介：隨著衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的快速發(fā)展越來(lái)越多的國(guó)家發(fā)展了自己的導(dǎo)航系統(tǒng)。由于各種導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星在空間的分布有限提供衛(wèi)星定位服務(wù)的精確度、安全性、可靠性和可用性無(wú)法得到保障因此對(duì)應(yīng)用多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組成的多模導(dǎo)航接收系統(tǒng)的研究近年受到廣泛重視。天線是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中非常重要的一部分在一定程度上決定著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的性能。具有多頻段、圓極化和寬帶特點(diǎn)的多模導(dǎo)航接收天線是近年衛(wèi)星接收天線研究的熱點(diǎn)。本文針對(duì)多模衛(wèi)星導(dǎo)航接收天線的需求設(shè)計(jì)了幾種可工作在衛(wèi)星導(dǎo)航頻段的單頻、雙頻及三頻段天線并采用數(shù)值仿真方法對(duì)天線結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。具體內(nèi)容如下本文首先介紹了常用的衛(wèi)星導(dǎo)航接收天線即四臂螺旋天線和微帶天線的理論分析方法。其次依據(jù)微帶天線的相關(guān)理論設(shè)計(jì)了單頻段圓極化微帶天線、多層貼片結(jié)構(gòu)的雙頻段及三頻段的圓極化微帶天線其中單頻天線的圓極化分別采用單饋電及雙饋電的方法實(shí)現(xiàn)而多頻天線的圓極化主要采用單饋電實(shí)現(xiàn)。為了使天線小型化同時(shí)便于加工本設(shè)計(jì)中去掉了傳統(tǒng)的在多層貼片之間引入空氣層的結(jié)構(gòu)。再次本文依據(jù)四臂螺旋天線的輻射機(jī)理及饋電特點(diǎn)設(shè)計(jì)了單頻段四臂螺旋天線及封閉式和多臂式的雙頻段四臂螺旋天線的基本結(jié)構(gòu)并且同時(shí)設(shè)計(jì)了單頻段和雙頻段四臂螺旋天線的匹配網(wǎng)絡(luò)。本文采用基于有限元法的ANSOFTHFSS軟件對(duì)天線性能進(jìn)行了數(shù)值仿真并對(duì)天線結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。設(shè)計(jì)出了能夠分別工作在127GHZ和1575GHZ以及同時(shí)工作在以上兩個(gè)頻段的微帶天線和四臂螺旋天線。本文設(shè)計(jì)的三頻段圓極化微帶天線能夠同時(shí)工作在127GHZ、1575GHZ和25GHZ。這些天線均能夠滿足衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的要求。

簡(jiǎn)介：航空光電吊艙作為飛機(jī)的外掛物，具有獨(dú)立的功能，是載機(jī)作戰(zhàn)性能的重要補(bǔ)充和擴(kuò)展，因此發(fā)展吊艙技術(shù)對(duì)于需要現(xiàn)代軍事裝備的國(guó)家具有特殊意義。光電吊艙系統(tǒng)是一個(gè)具有大時(shí)延、非線性而又要求高跟蹤和穩(wěn)定精度的系統(tǒng)，對(duì)控制器的設(shè)計(jì)要求較高。傳統(tǒng)的PID控制難以有效地克服系統(tǒng)的干擾，不能完全滿足系統(tǒng)性能指標(biāo)的要求。而模擬電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)起來(lái)又有體積大、成本高、實(shí)現(xiàn)復(fù)雜、故障頻繁等缺陷，因此選擇更高級(jí)的控制規(guī)律遺傳算法和數(shù)字控制成為一種發(fā)展方向。正是在這樣的背景下，本文對(duì)光電吊艙陀螺穩(wěn)像系統(tǒng)進(jìn)行了基于DSP的遺傳算法PID控制研究。遺傳算法是一種具有全局搜索功能的優(yōu)化算法，其思想起源于生物學(xué)中達(dá)爾文的“適者生存”自然選擇理論。它的運(yùn)算并行性好、簡(jiǎn)單易行、可操作性強(qiáng)，因此得到了廣泛的應(yīng)用。尤其是基于遺傳算法GA的PID控制具有更好地抗干擾能力，可顯著改善控制系統(tǒng)對(duì)高速動(dòng)態(tài)目標(biāo)的跟蹤能力。MATLAB語(yǔ)言仿真表明，采用遺傳算法后，系統(tǒng)性能較經(jīng)典PID控制器有明顯的提高，穩(wěn)定精度和響應(yīng)速度都達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。文章還對(duì)上述陀螺穩(wěn)像系統(tǒng)進(jìn)行了硬件和軟件設(shè)計(jì)。硬件主要圍繞核心控制芯片TMS320F2812展開(kāi)，提出了以DSP為主控芯片的系統(tǒng)框架，并在此基礎(chǔ)上完成了DSP輔助電路、接口電路的設(shè)計(jì)；然后討論了軟件實(shí)現(xiàn)問(wèn)題。包括DSP的初始化以及各個(gè)模塊的軟件編程設(shè)計(jì)。最后在軟硬件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試。

簡(jiǎn)介：無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是近年來(lái)業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，并廣泛應(yīng)用于各種各樣的領(lǐng)域，特別是近幾年零售業(yè)和物流行業(yè)信息化的不斷深入，越來(lái)越依賴于應(yīng)用信息技術(shù)來(lái)降低成本，提高工作效率。航空運(yùn)輸是我國(guó)郵政通信的重要組成部分，其運(yùn)營(yíng)的好壞對(duì)郵政企業(yè)的發(fā)展有著極其重要的意義。隨著中國(guó)速遞市場(chǎng)的高速發(fā)展，中國(guó)的郵政航空運(yùn)輸量也將呈現(xiàn)較高的發(fā)展速度。其中，業(yè)務(wù)量尤其以北京、上海、廣州三地最大。通過(guò)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）的應(yīng)用，能有效地解決郵件在交接環(huán)節(jié)中長(zhǎng)期存在的生產(chǎn)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大和拒識(shí)率高等問(wèn)題，縮短了郵件的傳遞時(shí)限，減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了郵件識(shí)讀率和交接質(zhì)量，進(jìn)一步提升了郵政信息化的水平，促進(jìn)了業(yè)務(wù)的發(fā)展。本文課題首先介紹了國(guó)內(nèi)外RFID技術(shù)的應(yīng)用狀況和航空郵包運(yùn)輸在國(guó)內(nèi)的實(shí)際業(yè)務(wù)背景，分析現(xiàn)有航空郵包交接的方式與弊端，引出本課題的研究?jī)?nèi)容及意義。確定本系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，分析在應(yīng)用中涉及的問(wèn)題，設(shè)計(jì)選擇總體方案及總體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。分析研究射頻技術(shù)的關(guān)鍵問(wèn)題，針對(duì)防碰撞算法進(jìn)行展開(kāi)，利用MATLAB進(jìn)行仿真，分析運(yùn)行結(jié)果及本文算法應(yīng)用價(jià)值。再根據(jù)航空郵包交接的業(yè)務(wù)需求，設(shè)計(jì)應(yīng)用軟件系統(tǒng)，介紹各模塊的具體功能，針對(duì)中間件與應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)說(shuō)明。最后介紹了本系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用情況，分析應(yīng)用效果及價(jià)值。課題建立的射頻識(shí)別（RFID）系統(tǒng)達(dá)到了郵包交接自動(dòng)化、便捷化的目的，同時(shí)具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。課題成功應(yīng)用于北京、上海、廣州三地航站，識(shí)別率達(dá)到99％以上，總包分揀速度提高許多，使用效果顯著。

簡(jiǎn)介：本文以兩級(jí)式小功率三相航空靜止變流器為主要研究對(duì)象，結(jié)合小功率逆變電源的特點(diǎn)，針對(duì)效率和小型化的問(wèn)題，在深入理解各種拓?fù)涮攸c(diǎn)的基礎(chǔ)上，選擇LLC諧振變換器為前級(jí)直直拓?fù)?，高效可靠的三相雙BUCK逆變器為后級(jí)電路，并重點(diǎn)對(duì)雙BUCK電路作了深入的研究。在簡(jiǎn)單介紹了幾種諧振變換器的工作特性后，分析了LLC諧振變換器的工作原理，給出了LLC諧振變換器的諧振參數(shù)計(jì)算方法以及500W半橋LLC電路的設(shè)計(jì)實(shí)例，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在本課題中從空載到滿載LLC諧振電路都能實(shí)現(xiàn)零電壓開(kāi)通，變壓器副邊整流二極管可以實(shí)現(xiàn)零電流關(guān)斷，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該電路具有較高的效率。雙BUCK逆變器是一種高效率的，高可靠性的電路，它不存在橋臂直通的問(wèn)題，并且續(xù)流管和功率管可以分別單獨(dú)優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文在介紹雙BUCK逆變器工作原理的基礎(chǔ)上，研究了開(kāi)關(guān)管工作頻率和電路中輸入電壓、濾波電感及電流滯環(huán)寬度之間的關(guān)系，并提出了一種可以提高逆變器短路時(shí)電路可靠運(yùn)行的方法，給出了仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。針對(duì)逆變器的兩個(gè)濾波電感占電路體積重量大的問(wèn)題，對(duì)逆變器兩濾波電感進(jìn)行了磁集成技術(shù)的研究。介紹了幾種磁集成方法，并提出了一種新的磁集成方法。最后將兩級(jí)聯(lián)調(diào)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)高效、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多航天Arisa服裝排料CAD系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì).pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)F司2，≥國(guó)際圖書分類號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開(kāi)年級(jí)2Q壘級(jí)姓名繪曉左申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王直笪理亟童些堂僮專業(yè)王直笪理指導(dǎo)教師陶瑩副數(shù)拯二。一六年三月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密缸使用本授權(quán)書。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名銷戲南臌＆專日期乃形辱占習(xí)6司日期2。形牟6Q6目

簡(jiǎn)介：中里分類號(hào)，H059簟位代碼；10憩I’一“攀號(hào)’20LS3004奶，丟溉晗東黛繹蕩大學(xué)7奶一。HARIILNNOI甜IALUNIVERSITX碩士學(xué)位論文俄羅斯航空法漢譯實(shí)踐報(bào)告學(xué)科專業(yè)翻譯碩士_‘。JI研究方向、俄語(yǔ)口譯，作者姓名馮立鵬‘一J指導(dǎo)教師；、吳哲教授哈爾濱師范大學(xué)T二O七年五月中圖分類號(hào)H059碩士學(xué)位論文單位代碼10231學(xué)號(hào)2015300445俄羅斯航空法漢譯實(shí)踐報(bào)告碩士研究生導(dǎo)師寸Y學(xué)科專業(yè)答辯日期授予學(xué)位單位馮立鵬吳哲教授俄語(yǔ)口譯2017年5月哈爾濱師范大學(xué)