簡介：近年來，隨著航空服務(wù)公司之間的相互競爭日益激烈，如何提高客戶的滿意度，最大限度地提升航空服務(wù)公司在行業(yè)中的競爭力，已成為各個航空服務(wù)公司急待解決的問題。通過電話銀行預(yù)售飛機(jī)票，可以利用遍布各個角落的電話通信網(wǎng)為顧客提供票務(wù)、候機(jī)、登機(jī)及一系列其它有關(guān)的服務(wù)，以便更好地適應(yīng)現(xiàn)代社會高效率、快節(jié)奏的要求。本文首先分析了航空售票的業(yè)務(wù)規(guī)則，結(jié)合電話銀行的售票模式，為北方七星航空服務(wù)有限公司設(shè)計了一個集電話銀行售票、企業(yè)信息化管理等功能的信息管理系統(tǒng)。本文描述了該系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)框架設(shè)計、軟件系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計、編碼、測試等，實現(xiàn)了通過建設(shè)銀行的電話銀行系統(tǒng)完成預(yù)定飛機(jī)票、繳費(fèi)、出票等一系列操作，并且增加了對重要客戶提供增值服務(wù)的功能，同時實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)的信息化管理。本系統(tǒng)采用CBUILDER6開發(fā)工具、數(shù)據(jù)庫采用SQLSERVER2000，同時結(jié)合AS多層分布式體系結(jié)構(gòu)模型，設(shè)計了一個新的混合結(jié)構(gòu)模型。結(jié)合航空售票存在業(yè)務(wù)量大、實時性高的特點，數(shù)據(jù)庫的設(shè)計采用了消息隊列的機(jī)制，同時利用存儲過程來實現(xiàn)消息隊列之間的快速轉(zhuǎn)移，利用視圖來實現(xiàn)快速查詢的目的。數(shù)據(jù)庫連接采用了ADO、BDE兩種不同的連接方式。

簡介：無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是計算機(jī)科學(xué)技術(shù)的一個新的研究領(lǐng)域，具有十分廣闊的應(yīng)用前景，開始引起學(xué)術(shù)界、軍事界和工業(yè)界的極大關(guān)注。它綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式計算技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)和無線通信技術(shù)，能夠協(xié)作地實時監(jiān)測、感知和采集各種環(huán)境或監(jiān)測對象的信息，并對其進(jìn)行處理，傳送到這些信息的用戶，是一種新的信息獲取和處理技術(shù)。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計是針對特定的應(yīng)用而并不是普遍的應(yīng)用不同的應(yīng)用所需要的硬件軟件平臺是不相同的。本文將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)這一先進(jìn)技術(shù)引入航空測試領(lǐng)域，為航空測試提供一種新的解決辦法，同時也拓展了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用領(lǐng)域。本文首先介紹無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展概況及現(xiàn)狀，然后分析無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的體系架構(gòu)以及傳統(tǒng)航空測試手段中存在的問題，接著本文提出一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛機(jī)機(jī)身大氣壓力監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計方案，并針對這種方案進(jìn)一步分析了節(jié)點硬件、操作系統(tǒng)、路由機(jī)制、節(jié)點在飛機(jī)機(jī)身上的布置方式等問題，最后本文對前面的工作進(jìn)行總結(jié)，展望了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的航空測試系統(tǒng)在未來的發(fā)展方向。

簡介：航空、航天和國防領(lǐng)域使用的滾動軸承工作的條件都極其苛刻，其工況主要為高速、高溫、重載。軸承在這樣的工況下能否正常工作，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)能否滿足要求，都是軸承設(shè)計中所要面臨的重要問題。軸承的研制過程主要分為材料實驗、實驗器實驗、臺架實驗和整機(jī)實驗幾個階段。臺架實驗和整機(jī)實驗的周期長，成本高，限制了它的應(yīng)用。而應(yīng)用實驗器進(jìn)行工況的模擬，對軸承進(jìn)行極限工況適應(yīng)性實驗，再對實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，則是一種可靠性強(qiáng)、成本低、效率高的辦法。實驗器要在一定的載荷譜、溫度譜、轉(zhuǎn)速譜條件下工作，模擬軸承的實際工況。最大軸向載荷10T，最大徑向載荷6T，最高溫度250℃，最大轉(zhuǎn)速24000轉(zhuǎn)分。在各種工況條件下，實驗器可能發(fā)生的失效形式以及它們之間的影響因素，都是在設(shè)計中必須要考慮的問題。本文利用有限單元法對實驗器機(jī)體進(jìn)行了靜力分析、熱應(yīng)力耦合分析和模態(tài)分析。分析中，采用實體建模方法建立了機(jī)體的有限元模型；對結(jié)合部進(jìn)行了簡化處理；用實體等效軸承的作用；采用間接法耦合了熱載荷和機(jī)械載荷的作用；應(yīng)用錘擊法對機(jī)體和軸系進(jìn)行了動態(tài)性能實驗。分析結(jié)果表明，工作溫度在常溫到100℃時，機(jī)械載荷的作用為影響應(yīng)力的主要因素，箱體的應(yīng)力值在90MPA以下，底板上的應(yīng)力值在180MPA以下；溫度在100℃以上時，溫度載荷的作用成為主要影響因素，應(yīng)力的分布與溫度梯度的分布相一致，這時應(yīng)力主要是由于溫度梯度產(chǎn)生的熱應(yīng)力。根據(jù)分析結(jié)果對結(jié)構(gòu)提出了改進(jìn)措施，增厚軸承支撐的加強(qiáng)筋，以提高其抵抗變形和應(yīng)力的能力，同時對機(jī)體要外加冷卻散熱方式，降低熱應(yīng)力的影響。在模態(tài)分析結(jié)果中可以看出，在實驗器的工作頻段內(nèi)存在多階共振頻率，在編制轉(zhuǎn)速譜時要避開這些轉(zhuǎn)速，避免發(fā)生共振。最后通過動態(tài)特性實驗驗證了實驗結(jié)果和計算結(jié)果具有很好的吻合性，說明在分析過程中，有限元模型的建立，邊界和載荷條件的處理是正確的。本文的分析過程對同類型實驗器的分析計算具有指導(dǎo)意義，有一定的工程實用價值。

簡介：本文基于一款航天低功耗專用集成電路科研設(shè)計項目，這是一個信號控制電路，由外部輸入數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過解碼、交驗、運(yùn)算等操作輸出相應(yīng)的控制信號，芯片采用05UMCMOS工藝。此電路采用全正向的TOPBOTTOM設(shè)計，由客戶提出要求和輸入數(shù)據(jù)的特征以及工作的環(huán)境制定設(shè)計方案。根據(jù)參數(shù)要求，設(shè)計中使用異步計數(shù)，分頻設(shè)計，門控時鐘等低功耗設(shè)計方法來使電路的功耗降到最低。論文簡單介紹了專用集成電路的設(shè)計技術(shù)及流程，重點闡述了CMOS電路功耗產(chǎn)生原因，結(jié)合電路設(shè)計流程從電路的系統(tǒng)級、寄存器級、門級、電路級、版級等幾個方面介紹了電路低功耗的設(shè)計方法和技術(shù)。然后具體針對該項目進(jìn)行了詳細(xì)的系統(tǒng)、電路和版圖級的低功耗設(shè)計，再對電路進(jìn)行了門級的仿真驗證，最后完成了電路版圖設(shè)計和仿真，達(dá)到了參數(shù)設(shè)計要求。

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簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的航空電源測控系統(tǒng)的研究與設(shè)計姓名郝德文申請學(xué)位級別碩士專業(yè)控制理論與控制工程指導(dǎo)教師張涇周20070301ABSTRACTWITLLTHEMPIDDEVELOPMEMOFCOMPUTERCOMMLLNICATIONAILDCONTRDLTECHNOLOGIES，AUT哪ATICLM髂URC鋤DCOMMLTECHILIQUETCNDST0BEDIGITAL，IMELLIGENT卸DNETWORKEDNCTWORKEDAUTOMATICME鵲URE鋤DCONTROLTECLLILOLOGYH嬲BECOMEMEMOSTPROLILISINGDEVELOPMENTDIRCCTI∞D(zhuǎn)UCTOITSADVALLTAGESILLIMPROVINGTESTINGE銜CIENCY姐DGCTTINGRIDOFT11ECONSTRAIN乜OFTIME，SPACCANDENVIM姍EM，WHICHWILL衄DOUBTEDLYEXTENDITSAPPLICATIOILSNETWORKEDMEASURC卸DCONTROLTECHNOLOGYISDEEPLYSTILDIEDIN“SP印ERAND鋤AVIATIONPOWERSUPPLYMEASURE鋤DCO曲OLSYSTEMB私EDONCLIENT，SEN，ER如DBROWSER偈ERVERILLTERACTING蛐兀LCTLLRCISDEVELOPEDITTA唱ETSVARIOUSKINDSOFAVIATIONPOWERENGINESANDPOWERCONTROLPROTECTORSAILDCALLTESTITCMSINCLUDINGP刪NETERSOFDY㈣OTORSANDTHCSEOFPROTECTORSFIRSTLY，MEASUREAILDCON仃OLNETWORK，SOFHVARED“ELOPMENTNAT鋤DNE“VORKSEC謝TYAFEA11ALYZED，ESPECIALLYTHEFR鋤EWORKOFSYSTCMTHEN，TLLEWHOLESYSTEMISCARC削LYDESIGNEDASFOLLOWSCLIE州SERVERPANISDESIGLLEDONSWITCHETHEMETWHERECLIEMUSESVINUALEQUIPMEMTECLLLLOLOGYTOBUILD紕COLLECTINGSYSTEMB鵲EDONAPCIBUS、】VILILESERVERCARRYOUTTHCFIMCTIO璐0FCOMROL舭DDA忸PMCESSING；BROW∞ROFBROW∞F／SERVERISACORRLPUTERCO衄ECTCDTOTHEINTEMETANDCANLOGONTHESERVERTOCONTROLTHELOCALTCSTINGEQUIPMENTSWHILESERVERMAILLLYDEALSWITHDATAREIEASING鋤D出血IBA∞MANAGEMENTNEXT，T11EIMPLEMENTALIONOFNC“VORKCOMMUNICATIONISPRESENTEDDA組咖枷LISSIONINCLIE州SCN，ERISDONE謝THDA詛SOCKETALLDTLLATOFBROW瓤髑ERVERISFINISHEDWIMIMENLETCOMMIMICATIONBASEDONREMOTCPAFLELSWEBPAGEPUBLISHIILGTCCLMOLOGYIILTHEL船TDATAB夠EREMOTEACCESSINGBASEDONMICROSOF【AD0ISDESCRIBEDN比珊T、，ORKEDME船UREANDCONTROLSYSTEMISIINPLEMEMEDONLABVIEWJASOMVA職DEVELOPMENTNATOFNI，EMCIENNYINTEGRATESCLIEISERVERANDBROWSER／SERVER鋤DHASDEVELOPEDANEXIBLEA11DUNIVERSALARCHITECTWE，WHICHISOFGRCATIMPORT她CEOFREF色RENCETOT11EDEVELOPMEMOFOTHERNE帆ORKEDME硒U陀鋤DCONTROLSYSTCMSKEYWORDSNE№RKEDME船UREANDCOMROL，CLIEN“SEⅣERBROWSER／SERVER，AVIATIONPOWERSUPPLY，NETWORKCOMMUNICATIONLL

簡介：產(chǎn)品物料清單BOM是制造企業(yè)的核心數(shù)據(jù)，是企業(yè)各應(yīng)用系統(tǒng)集成的紐帶。本文從企業(yè)BOM應(yīng)用角度出發(fā)，對航空發(fā)動機(jī)BOM結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究。主要研究包括BOM結(jié)構(gòu)模型、制造BOMMBOM視圖設(shè)計及從EBOM到MBOM轉(zhuǎn)換機(jī)制關(guān)鍵技術(shù)三個方面的研究，主要做了以下研究1歸納了BOM的國內(nèi)外相關(guān)研究和應(yīng)用情況，明確了BOM的概念及其在產(chǎn)品全生命周期中的分類。2定義了BOM結(jié)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用面向?qū)ο蠹夹g(shù)定義了航空發(fā)動機(jī)BOM產(chǎn)品對象及其對象之間的關(guān)系，建立了一個通用的航空發(fā)動機(jī)整機(jī)BOM結(jié)構(gòu)模型。3分析了更加適合實際生產(chǎn)情況的廣義MBOM的內(nèi)涵及其在企業(yè)的應(yīng)用情況，并結(jié)合航空發(fā)動機(jī)企業(yè)實際情況，從“結(jié)構(gòu)設(shè)計”、“屬性設(shè)計”和“管理信息”三個方面進(jìn)行了MBM的視圖設(shè)計；提出以PDM系統(tǒng)為核心的靜態(tài)數(shù)據(jù)MBOM子視圖和以ERP系統(tǒng)為核心的動態(tài)數(shù)據(jù)MBOM子視圖。4研究了從設(shè)計BOMEBOM到MBOM視圖轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換機(jī)制，給出了轉(zhuǎn)換過程中的特殊零件、映射規(guī)則和處理算法，并給出了EBOM到MBOM的轉(zhuǎn)換算法，最后從視圖結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換、視圖屬性轉(zhuǎn)換和管理信息轉(zhuǎn)換三個方面實現(xiàn)了從EBOM到MBOM的視圖轉(zhuǎn)換。5在PDM平臺下實現(xiàn)了航空發(fā)動機(jī)EBOM和MBOM的管理，并實現(xiàn)了EBOM向MBOM的轉(zhuǎn)換。

簡介：本文對航空彈藥供應(yīng)保障決策支持系統(tǒng)進(jìn)行了研究，建立了航空彈藥供應(yīng)保障模型，深入探討了決策支持系統(tǒng)模型庫的構(gòu)建，對決策支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫和人機(jī)界面進(jìn)行了設(shè)計。采用理論分析、數(shù)學(xué)建模和計算機(jī)編程的方法對航空彈藥供應(yīng)保障決策支持系統(tǒng)進(jìn)行研究。主要研究內(nèi)容包括1、對航空彈藥供應(yīng)保障決策支持系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計，對系統(tǒng)的設(shè)計背景、功能進(jìn)行了分析，給出了決策支持系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。2、對航空彈藥平時消耗量進(jìn)行了概述，采用多元線性回歸分析方法預(yù)測航空彈藥平時消耗量，并分別進(jìn)行了F檢驗和T檢驗。3、建立了航空彈藥平時貯存的數(shù)學(xué)模型，并對該模型進(jìn)行化簡，化簡后的模型為線性規(guī)劃模型，求解方便，從而具有可操作性。該庫存模型主要是從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，考慮庫存總相關(guān)費(fèi)用最小，此模型可為航空彈藥供應(yīng)管理提供依據(jù)，也可為戰(zhàn)時航空彈藥儲備提供參考。4、確定航空彈藥相對重要系數(shù)，求出各型飛機(jī)對所掛彈藥的需求系數(shù)，綜合了相對重要系數(shù)和需求系數(shù)后確定航空彈藥重要系數(shù)，在此基礎(chǔ)上建立了戰(zhàn)時航空彈藥消耗預(yù)測模型。5、構(gòu)建了航空彈藥運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)模型，提出了單位代價系數(shù)的概念，在此基礎(chǔ)上建立了運(yùn)輸數(shù)學(xué)模型，并分別運(yùn)用單純形法、KSHWC算法和遺傳算法對模型進(jìn)行了解算，解決了在考慮道路通行能力約束的情況下，如何確定更優(yōu)化的運(yùn)輸方案問題，并舉一實例加以佐證。6、對模型庫的核心技術(shù)模型表示及模型選擇進(jìn)行了探討，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了航空彈藥供應(yīng)保障決策支持系統(tǒng)模型庫的總體設(shè)計，并針對模型庫構(gòu)建中的幾個難點問題提出了解決思路。7、對數(shù)據(jù)庫設(shè)計的總體思想、原則進(jìn)行了闡述，設(shè)計了航空彈藥供應(yīng)保障決策支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。8、綜述了人機(jī)界面的研究現(xiàn)狀，對其設(shè)計理念及設(shè)計方法進(jìn)行了總結(jié)歸納，并進(jìn)行了航空彈藥供應(yīng)保障決策支持系統(tǒng)人機(jī)界面的設(shè)計。

簡介：點擊查看更多航空相機(jī)分辨率測量用大視場復(fù)消色平行光管物鏡設(shè)計.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展、市場的不斷成熟，世界經(jīng)濟(jì)逐漸邁進(jìn)電子商務(wù)時代，INTER為全球的企業(yè)帶來了新的經(jīng)濟(jì)增長點。在此過程中，以生產(chǎn)為中心、以銷售產(chǎn)品為目的的企業(yè)市場戰(zhàn)略逐漸被以客戶為中心、以服務(wù)為目的的市場戰(zhàn)略所取代，所以誰能掌握客戶的需求趨勢、加強(qiáng)與客戶的關(guān)系、有效發(fā)掘和管理客戶資源，誰就能獲得市場競爭優(yōu)勢，在激烈的競爭中立于不敗之地。企業(yè)、供應(yīng)商、分銷商及客戶連成一片的價值鏈成為企業(yè)之間競爭的核心。同時，伴隨著近兩年來具有中國特色的BTOB電子商務(wù)模式所取得的巨大成功，傳統(tǒng)的CRM已經(jīng)不能夠適應(yīng)全球化電子商務(wù)的要求。伴隨著新一輪的計算機(jī)和通信技術(shù)的進(jìn)步，ECRM逐漸進(jìn)入大眾的視野，各種ECRM方案越來越受到人們的青睞，尤其是行業(yè)化的ECRM解決方案。ECRM就是將客戶資源管理，供應(yīng)商資源管理，自動化銷售和電子商務(wù)等現(xiàn)代化營銷和管理手段以及信息技術(shù)融入到基于INTER的電子化客戶關(guān)系管理之中。目前，ECRM已經(jīng)越來越廣泛地應(yīng)用于通信、銀行、保險和航空業(yè)這些國家大型基礎(chǔ)性行業(yè)。根據(jù)GARTNER的抽樣統(tǒng)計，通過ECRM采用主動式客戶服務(wù)的企業(yè)，其銷售收入增加了15％到2096不等。這說明企業(yè)在采用ECRM之后將會獲得明顯的回報，同時也預(yù)示著對于ECRM系統(tǒng)提供商和ECRM應(yīng)用服務(wù)提供商來說，未來市場的潛力不可限量。因此，選取航空器材供應(yīng)鏈作為ECRM應(yīng)用研究對象具有很強(qiáng)的代表性和現(xiàn)實價值。ECRM進(jìn)入航空業(yè)的時間不是很長。近些年來，國內(nèi)外一些航空企業(yè)為了降低成本，提高效率，增強(qiáng)競爭力，開始紛紛引入ECRM的理念作為新的利潤增長點。然而ECRM在航空業(yè)中的應(yīng)用多體現(xiàn)為基于BS模式的信息管理系統(tǒng)或是ERP形式的軟件應(yīng)用，ECRM在航空領(lǐng)域的應(yīng)用還不夠?qū)I(yè)和細(xì)化，尤其是將ECRM全面和系統(tǒng)地應(yīng)用在航材供應(yīng)鏈中的軟件還沒有出現(xiàn)。本文所研究和探討的航材供應(yīng)鏈ECRM方案具有一定的前瞻性，它不僅將ECRM技術(shù)很好地與航材供應(yīng)鏈結(jié)合起來，更在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新性地提出了符合目前國內(nèi)航材供應(yīng)發(fā)展趨勢的ECRM解決方案。借助于該解決方案，無論是航材供應(yīng)商還是航空企業(yè)都可以實現(xiàn)自己的業(yè)務(wù)流程，真正實現(xiàn)上下游間的信息共享，以及航材供應(yīng)鏈的增值經(jīng)營，有效降低營銷成本，實現(xiàn)互利雙贏。本文所做的主要研究工作如下首先，論文分析了CRM的概念和它的應(yīng)用領(lǐng)域，給出了ECRM的定義，在將CRM與ECRM進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步討論了ECRM產(chǎn)生和發(fā)展的必然性以及ECRM的前景和發(fā)展趨勢。然后，分析了目前國內(nèi)航材供應(yīng)鏈的組成特點和存在問題，創(chuàng)新性地提出了符合中國特色航空業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的航材供應(yīng)鏈ECRM業(yè)務(wù)和技術(shù)解決方案。這一方案不僅對現(xiàn)代化航材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很強(qiáng)的應(yīng)用價值和指導(dǎo)作用，同時，也為航材供應(yīng)鏈的進(jìn)一步發(fā)展開辟了新的途徑。最后，將航材供應(yīng)鏈ECRM的解決方案應(yīng)用于實踐中，設(shè)計出了一套全新的基于ECRM的航材供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以達(dá)到增強(qiáng)航材共享水平，節(jié)約航材成本，提高客戶服務(wù)水平和實現(xiàn)新的盈利增長點的目的，從而形成了一個將航空企業(yè)、航材供應(yīng)商和分銷商連成一片的價值鏈。該系統(tǒng)極大地加快了航材供應(yīng)鏈上的信息流動速度，提升了企業(yè)和客戶間信息和資源共享的深度。論文的敘述過程如下第一部分，敘述了ECRM的基本概念，說明了ECRM產(chǎn)生和發(fā)展的必然性以及ECRM的作用。同時將ECRM和CRM進(jìn)行了比較，并分析了ECRM的前景和發(fā)展趨勢。第二部分，闡述了航材供應(yīng)鏈的構(gòu)成、特點以及面臨的問題，提出了航材供應(yīng)鏈ECRM的系統(tǒng)解決方案。對航材供應(yīng)鏈ECRM業(yè)務(wù)解決方案進(jìn)行研究，對系統(tǒng)方案實施中的關(guān)鍵點，如系統(tǒng)三層架構(gòu)與中間件技術(shù)實現(xiàn)，系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)流程整合的等問題，給出了技術(shù)實現(xiàn)方案。第三部分，把航材供應(yīng)鏈ECRM理論應(yīng)用于實踐，設(shè)計出了一套全新的基于MICROSOFT構(gòu)架的航采通ECRM系統(tǒng)。介紹了此系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)和運(yùn)行環(huán)境，以及系統(tǒng)采用的一些關(guān)鍵性技術(shù)。同時，給出了系統(tǒng)各功能框架和軟件關(guān)鍵性操作界面。最后一部分，論文總結(jié)了ECRM解決方案的成功經(jīng)驗和不足之處，并提出了進(jìn)一步的工作。

簡介：城市違章建筑識別與監(jiān)管是城市規(guī)劃部門的一項重要工作，RS和GIS技術(shù)的發(fā)展，為準(zhǔn)確、高效的違章建筑識別與管理提供了新的契機(jī)。建筑物特征提取與違章建筑識別是圖像處理與模式識別領(lǐng)域的一個相當(dāng)困難的問題，完全成熟的技術(shù)還有待進(jìn)一步研究。從降低城市規(guī)劃管理成本的角度考慮，圍繞建筑物識別和違章建筑識別的理論與關(guān)鍵技術(shù)，文中對其中的部分問題進(jìn)行了探討，并給出了相應(yīng)的解決方案。本文的主要工作包括1基于航空影像的城市違章建筑識別基本理論和技術(shù)界定了基于RS和GIS技術(shù)的違章建筑行為，深入分析了違章建筑識別的常用模式，研究了城市違章建筑識別的技術(shù)框架。2融合像素灰度和空間信息的建筑物特征提取算法介紹了建筑物成像模型和航空影像中建筑物的特征，從降低計算量和提高準(zhǔn)確率兩個方面考慮，首先根據(jù)灰度粗糙度的概念對圖像進(jìn)行灰度分級，并在此基礎(chǔ)上使用增量式的區(qū)域增長算法形成圖像的初始分割，然后融合灰度和空間信息的區(qū)域距離，應(yīng)用一種有效的停止區(qū)域合并的規(guī)則，對初始分割區(qū)域進(jìn)行分級合并，最后，對提取的建筑物區(qū)域進(jìn)行目標(biāo)修正。3基于分組策略的違章建筑識別研究與實現(xiàn)介紹了GIS的作用及其在城市規(guī)劃中的應(yīng)用，深入討論了空間分析的模型和矢量數(shù)據(jù)精度對變化檢測的影響，邏輯表達(dá)了違章建筑的表現(xiàn)形式，提出一種違章建筑識別的分組策略和算法，并基于矢量數(shù)據(jù)進(jìn)行了違章建筑識別的實驗。

簡介：由于航天測控網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜化對其設(shè)備更新體系提出更高的要求設(shè)備更新變得更為頻繁。如何針對復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境改進(jìn)設(shè)備服務(wù)方式使設(shè)備成為即插即用的服務(wù)組件是當(dāng)今研究的一個熱點。JINI平臺支持服務(wù)的動態(tài)注冊、發(fā)現(xiàn)和調(diào)用使得基于設(shè)備組件服務(wù)具有適應(yīng)性、自愈合性、自我管理性和分布性為航天測控地面應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)備分布式發(fā)現(xiàn)機(jī)制提供了新的解決方案。JINI本身就是一種分布式環(huán)境它的分布式對象技術(shù)和移動代碼特性以及它的查找服務(wù)、租約機(jī)制、遠(yuǎn)程事件和事務(wù)處理機(jī)制為服務(wù)的開發(fā)、發(fā)現(xiàn)和訪問提供了完備的支持。服務(wù)發(fā)現(xiàn)是實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和應(yīng)用程序功能易用性和資源發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵所在。本文從對JINI分布式計算環(huán)境的分析入手首先研究了JINI的核心技術(shù)的實現(xiàn)對目前流行的即插即用技術(shù)JINI、通用即插即用UPNP、JETSEND技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)BLUETOOTH進(jìn)行了對比分析。其次針對當(dāng)前分布式即插即用技術(shù)存在的設(shè)備發(fā)現(xiàn)問題探討了一種新的基于JINI服務(wù)的分布式設(shè)備發(fā)現(xiàn)體系。然后結(jié)合面向服務(wù)的編程模型SOPSERVICEIENTEDPROGRAMMING和XML語言提出了一種精確描述服務(wù)的方法。針對具體的幾種航天測控地面應(yīng)用系統(tǒng)中天線子系統(tǒng)在抽象和設(shè)計出其軟件模型的基礎(chǔ)上借助于先進(jìn)的JINI服務(wù)集成開發(fā)環(huán)境INCAX初步實現(xiàn)了天線子系統(tǒng)的服務(wù)集群。最終在多機(jī)的環(huán)境下對服務(wù)集群運(yùn)行和網(wǎng)絡(luò)的性能作了分析。最后對全文進(jìn)行了總結(jié)并就JINI技術(shù)理論和應(yīng)用方面的進(jìn)一步研究工作做了展望。

簡介：分類號密級UDC學(xué)號405430213163南昌大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文江西省航空工業(yè)經(jīng)營績效評價與研究以洪都航空為例江西省航空工業(yè)經(jīng)營績效評價與研究以洪都航空為例THEEVALUATIONRESEARCHOFJIANGXIPROVINCEAVIATIONINDUSTRYINHONGDUAVIATIONASANEXAMPLE馬月培養(yǎng)單位（院、系）經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院指導(dǎo)教師姓名、職稱熊國經(jīng)教授申請學(xué)位的學(xué)科門類經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱國防經(jīng)濟(jì)學(xué)論文答辯日期2016年5月21日答辯委員會主席評閱人2016年月日摘要I摘要隨著我國新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的落實，中國的航空工業(yè)迎來了一個新紀(jì)元，形成了一個有較大投入、大跨越、科學(xué)規(guī)劃、多方參與、配套聯(lián)動和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作的新的戰(zhàn)略格局。江西省的航空產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)六十余年的成長，現(xiàn)在已經(jīng)形成較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，具備研發(fā)、整機(jī)制造、飛機(jī)相關(guān)零部件加工等能力，是中國航空業(yè)的一個重要生產(chǎn)基地。加之我國施行的民用大飛機(jī)項目，江西省的航空工業(yè)將會迎來又一次巨大的發(fā)展機(jī)遇，江西省航空工業(yè)也必將成為江西省的支柱產(chǎn)業(yè)之一。本文在對相關(guān)文獻(xiàn)的閱讀研究基礎(chǔ)上，從基本理論入手，學(xué)習(xí)相關(guān)方法，在了解江西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本情況后，以洪都航空公司為例，選用適當(dāng)?shù)姆椒ǎM(jìn)行一個逐步深入的研究過程，從基本面分析到探究深層次的原因，從而對江西航空工業(yè)現(xiàn)狀有一個比較客觀的了解，最后提出符合實際的意見和建議。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空工業(yè)；經(jīng)營績效，因子分析；影響因素

簡介：本文針對某航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品制造的過程，在供應(yīng)鏈管理理論基礎(chǔ)和應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)下，深入研究了產(chǎn)品制造的全過程和信息關(guān)系。分析了航空發(fā)動機(jī)庫管理業(yè)務(wù)流程和生產(chǎn)組織管理中存在的問題，利用建模工具對航空發(fā)動機(jī)庫零件構(gòu)建了功能模型和信息模塊。在ERP航空發(fā)動機(jī)庫管理模塊設(shè)計中充分考慮到管理人員、管理工具、管理對象、管理方法、管理環(huán)境等因素，采用系統(tǒng)方法論、流程優(yōu)化理論建立模型，分析模型重點因素，建立方法集。實現(xiàn)了航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制程物流、信息流、資金流的統(tǒng)一，為企業(yè)航空發(fā)動機(jī)制造管理的科學(xué)化、信息化提供了保障平臺，為進(jìn)一步實現(xiàn)智能化制造奠定了基礎(chǔ)。本文探討了系統(tǒng)方法論、流程優(yōu)化方法論、現(xiàn)代企業(yè)管理理論和方法。針對航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)、制造、庫管特點研究并開發(fā)了一套適合本企業(yè)的ERP航空發(fā)動機(jī)庫系統(tǒng)模塊。本文所研究的內(nèi)容和具體工作主要（1）借助系統(tǒng)集成理論、流程再造方法論對ERP航空發(fā)動機(jī)庫系統(tǒng)模塊進(jìn)行的集成架構(gòu)設(shè)計完全符合企業(yè)現(xiàn)狀及航空發(fā)動機(jī)管理需求。（2）建立了一個良好的信息工作平臺。利用IT手段建立信息共享平臺，實現(xiàn)信息從以往的縱向傳播轉(zhuǎn)向縱橫向的結(jié)合傳播，以信息為動力實現(xiàn)企業(yè)資源的整合。（3）對系統(tǒng)的實施方案進(jìn)行了設(shè)計，滿足各狀態(tài)航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品出入庫、各類報表及關(guān)鍵參數(shù)控制管理。（4）以信息化為手段提高航空發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率和工作效率。為精益生產(chǎn)提供依據(jù)，并減少因人的因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。該ERP航空發(fā)動機(jī)庫管理模塊與財務(wù)、采購、銷售管理模塊對接，集成各業(yè)務(wù)流程及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)庫存準(zhǔn)確性管理向合理性管理轉(zhuǎn)變各環(huán)節(jié)的設(shè)計充分考慮生產(chǎn)的節(jié)拍、訂單的交付跟蹤、財務(wù)系統(tǒng)對接、發(fā)動機(jī)各狀態(tài)管控。各相關(guān)人員可隨時從系統(tǒng)中了解到最新的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)入庫信息，并實現(xiàn)采購、倉存、應(yīng)付、財務(wù)管理一體化，提高計劃執(zhí)行率，保證產(chǎn)品交貨期，提高客戶滿意度。