簡(jiǎn)介：在中國(guó)民航體制改革的進(jìn)程中航空公司、機(jī)場(chǎng)、油料、空管等利益主體都力爭(zhēng)利用市場(chǎng)機(jī)制為自身的生存和發(fā)展?fàn)幦「嗟馁Y源但航空運(yùn)輸服務(wù)是一個(gè)整體服務(wù)供應(yīng)鏈整體服務(wù)供應(yīng)鏈中的每個(gè)獨(dú)立的部門(mén)都不可能大幅超越其他部門(mén)達(dá)到飛躍發(fā)展的程度只有整體服務(wù)鏈得到發(fā)展每個(gè)獨(dú)立部門(mén)才能做到可持續(xù)發(fā)展?？罩薪煌ü芾聿块T(mén)作為整體服務(wù)供應(yīng)鏈中的一個(gè)獨(dú)立部門(mén)為保證整體服務(wù)供應(yīng)鏈的有序運(yùn)作和協(xié)調(diào)發(fā)展必須保持與其他部門(mén)協(xié)調(diào)一致的發(fā)展節(jié)奏以達(dá)到包括最終消費(fèi)者在內(nèi)的所有供應(yīng)鏈成員的共同利益。因此空管部門(mén)如何籌集保障運(yùn)行與行業(yè)發(fā)展所需的大量資金并且能夠體現(xiàn)國(guó)際民航組織所倡導(dǎo)的成本補(bǔ)償原則正是本文研究的重點(diǎn)。本文以服務(wù)供應(yīng)鏈管理理論為指導(dǎo)提出了空中交通管理服務(wù)是航空運(yùn)輸服務(wù)整體供應(yīng)鏈上以航空器營(yíng)運(yùn)商為服務(wù)對(duì)象本質(zhì)上是服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且幌盗蟹?wù)方案的供給的觀點(diǎn)。在對(duì)空管服務(wù)情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)研并收集、研究大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)中外空管服務(wù)定價(jià)情況的對(duì)比闡述了空管定價(jià)改革的必要性運(yùn)用完全成本法建立了基于成本的空管服務(wù)供應(yīng)鏈定價(jià)模型并依托系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法構(gòu)建了中國(guó)民航空管服務(wù)供應(yīng)鏈的定價(jià)管理系統(tǒng)。

簡(jiǎn)介：本文所做的主要工作包括1、研究了WINDOWS下的QOS機(jī)制和兩種流量整形算法；2、給出了多種系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并從中選出最優(yōu)方法；3、將流量整形理論應(yīng)用于交換式以太網(wǎng)，并編程實(shí)現(xiàn)一個(gè)WINDOWS中間層驅(qū)動(dòng)，將其改造成一個(gè)實(shí)時(shí)以太網(wǎng)；4、根據(jù)IPPM20IPPERFMANCEMETRICSWKINGGROUP制訂的標(biāo)準(zhǔn)，編寫(xiě)相應(yīng)的程序，完成對(duì)CPU占用率、帶寬、延遲、抖動(dòng)和丟包率等參數(shù)的測(cè)量，并對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行評(píng)估。測(cè)量的結(jié)果證明，我們將令牌桶和漏桶算法這兩種流量整形算法應(yīng)用到交換式以太網(wǎng)中，可以在不改動(dòng)任何硬件和軟件的情況下，滿足原航空通信系統(tǒng)中以太網(wǎng)實(shí)時(shí)通信傳輸?shù)囊蟆?

簡(jiǎn)介：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中最關(guān)鍵的工作組件是低壓大流量航空滑油泵結(jié)合潤(rùn)滑系統(tǒng)中其它液壓輔助組件使滑油泵在特定的工作條件下做恒流量運(yùn)行。因此對(duì)滑油泵的流量進(jìn)行測(cè)試以確保航空發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行就顯得非常重要。本文通過(guò)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的分析結(jié)合其工作原理從流體力學(xué)和動(dòng)力學(xué)角度研究分析了低壓大流量滑油泵的流量測(cè)量系統(tǒng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的液壓系統(tǒng)影響滑油泵流量的因素較多本文設(shè)計(jì)的滑油泵流量測(cè)量系統(tǒng)完全模擬滑油泵的實(shí)際工作環(huán)境。具體設(shè)計(jì)過(guò)程首先介紹了潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理并分析了影響滑油泵流量測(cè)量的主要影響因素包括滑油溫度、液壓管路結(jié)構(gòu)、滑油泵的運(yùn)行轉(zhuǎn)速、測(cè)量系統(tǒng)壓力、液壓系統(tǒng)泄漏和檢測(cè)組件精度；其次分析了滑油泵的工作特點(diǎn)結(jié)合潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理設(shè)計(jì)了滑油泵流量測(cè)量系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)果構(gòu)。由于測(cè)量系統(tǒng)是一個(gè)低壓大流量和高溫的液壓系統(tǒng)其恒定壓力和恒定溫度調(diào)節(jié)相對(duì)較難因此重點(diǎn)研究分析了流量測(cè)量系統(tǒng)的計(jì)量和供油系統(tǒng)；再次建立流量測(cè)量系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型利用液壓仿真軟件AMESIM對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的關(guān)鍵組件和結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模并仿真并分析了仿真結(jié)果；最后將設(shè)計(jì)的滑油泵流量測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用到實(shí)際工作中并通過(guò)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明了本文研究?jī)?nèi)容的科學(xué)性和正確性。

簡(jiǎn)介：組件化程序設(shè)計(jì)方法作為解決“軟件危機(jī)”的一種可行辦法，近幾年得到了極大的重視，使用這種方法開(kāi)發(fā)的應(yīng)用程序有非常突出的組裝性能，通過(guò)使用已有的組件以及自己開(kāi)發(fā)的組件，程序員可以方便地開(kāi)發(fā)自己的應(yīng)用程序，并且可以通過(guò)替換組件達(dá)到軟件的維護(hù)以及更新的目的。本文以建立一個(gè)可重用和擴(kuò)展靈活的航空發(fā)動(dòng)機(jī)通用仿真平臺(tái)為目標(biāo)，運(yùn)用面向?qū)ο蟮姆治龊驮O(shè)計(jì)方法，建立了仿真平臺(tái)框架；采用面向?qū)ο缶幊陶Z(yǔ)言C，在WINDOWS平臺(tái)上基于現(xiàn)有的MFC類(lèi)庫(kù)，以MICROSOFT公司的COM規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)了發(fā)動(dòng)機(jī)部件組件，以及使用TCP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)組件，除此之外還開(kāi)發(fā)了基于ADO、DAO兩種訪問(wèn)方式的數(shù)據(jù)庫(kù)組件。與此同時(shí)，本文重點(diǎn)優(yōu)化了數(shù)據(jù)在內(nèi)存中的使用方式，使得仿真數(shù)據(jù)得到了充分的保護(hù)，并且盡量減少了數(shù)據(jù)冗余，避免了傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)方式中的全局變量的使用。最后，以某型雙軸混排渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為例，在開(kāi)發(fā)的仿真平臺(tái)上搭建了該型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真模型，并虛擬了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程以驗(yàn)證組件化航空發(fā)動(dòng)機(jī)仿真平臺(tái)的可行性。

簡(jiǎn)介：隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展，民航與軍航的飛行次數(shù)在不斷的增加，伴隨的航空維修也在不斷的增多，很多航空維修單位開(kāi)始采用高科技來(lái)記錄航空維修的數(shù)據(jù)。隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的航空維修記錄被存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中，當(dāng)這些數(shù)據(jù)量積累到一定程度時(shí)，必然反映出有規(guī)律性的東西。本文針對(duì)航空維修領(lǐng)域的迫切需求，應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘的理論方法和技術(shù)，設(shè)計(jì)了航空維修數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架；根據(jù)航空維修數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架最終確立了航空維修數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法和步驟。分析數(shù)據(jù)挖掘的特點(diǎn)及定義，構(gòu)建了航空維修數(shù)據(jù)挖掘模型，并提出本文航空維修數(shù)據(jù)挖掘的步驟。針對(duì)粗糙集和時(shí)間序列相似性等相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了深入的分析，提出并設(shè)定了粗糙集約簡(jiǎn)及時(shí)間序列相似性搜索的方法和步驟，使用了粗糙集約簡(jiǎn)及差別矩陣、簡(jiǎn)化決策表并獲得最優(yōu)約簡(jiǎn)集。本文通過(guò)時(shí)間序列相似性搜索，建立了某飛機(jī)部件的維修數(shù)據(jù)曲線趨勢(shì)圖，依據(jù)趨勢(shì)圖對(duì)未來(lái)飛機(jī)部件故障率進(jìn)行了預(yù)測(cè)，使用訓(xùn)練集訓(xùn)練了該數(shù)據(jù)挖掘模式，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該模式可以有效的預(yù)測(cè)下一階段飛機(jī)部件的故障率，可有效的提高航空維修決策的智能化水平。

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)幽書(shū)分類(lèi)號(hào)1“B322國(guó)際閏書(shū)分類(lèi)號(hào)學(xué)校代碼10699學(xué)號(hào)00607G227西北工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文復(fù)雜黃銅在航空柱塞泵關(guān)鍵摩擦副上的應(yīng)用研究碩士研究生王仁江導(dǎo)師副導(dǎo)師申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工程領(lǐng)域答辯日期學(xué)位授予單位李鐵虎教授尹克里研究員工程碩士航空工程2005年12月西北工業(yè)大學(xué)西北工業(yè)大學(xué)動(dòng)力與能源學(xué)院中國(guó)西安，200510摘要質(zhì)出發(fā)，提出在硬脆的基體上適當(dāng)分布一定體積分?jǐn)?shù)的塑性相，有利于提高摩擦副“軟件”材料耐磨性的觀點(diǎn)，有待于今后進(jìn)一步的研究。關(guān)鍵詞復(fù)雜黃銅，柱塞泵，摩擦副，固溶時(shí)效，磨損II

簡(jiǎn)介：（工程碩士）航天一院生活區(qū)熱力管網(wǎng)改造項(xiàng)目進(jìn)度管理研究PROJECTSCHEDULEMANAGEMENTSTUDYONHEATPIPEWKTRANSFMATIONINHANGYIYUANLIVINGAREA哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年6月CLASSIFIEDINDEXC936UDC331ADISSERTATIONFTHEDEGREEOFMEPROJECTSCHEDULEMANAGEMENTSTUDYONHEATPIPEWKTRANSFMATIONINHANGYIYUANLIVINGAREACIDATEMATAOSUPERVISWANGHONGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFMANAGEMENTSPECIALITYPROJECTMANAGEMENTAFFILIATIONHANGYIYUANDATEOFDEFENCEDECEMBER2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：本文研究了RS422和ARNIC429總線協(xié)議，并在此基礎(chǔ)上分別設(shè)計(jì)了VXI總線與RS422、ARNIC429總線通訊的軟硬件；研究了MILSTD1553B總線協(xié)議，并實(shí)現(xiàn)了VXI與MILSTD1553B的通訊，從而使本模塊支持總線控制器BC、遠(yuǎn)程終端RT和總線監(jiān)視器MT及這三個(gè)模式的雙冗余操作。介紹了符合VPP規(guī)范的儀器驅(qū)動(dòng)軟件的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方法。本模塊采用了高速、尋址空間大的浮點(diǎn)型DSP作為主控CPU，解決了通道多、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題；采用中斷技術(shù)與大容量FIFO相結(jié)合的方式，提高了多通道并行通訊能力；采用高速、大容量DRAM存儲(chǔ)器，解決了數(shù)據(jù)吞吐量大的問(wèn)題；使用FPGA集成了RS422接口邏輯、緩存FIFO、各總線接口控制單元，提高了模塊的集成度，使得在一個(gè)VXI模塊中包含了16路RS422接收、16路RS422發(fā)送、4路ARINC429接收、2路ARINC429發(fā)送和MILSTD1553B的BC、RT、MT三種模式。最后敘述了軟件開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多基于SAS的航空公司營(yíng)銷(xiāo)分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：隨著航空工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)航空燃?xì)廨啓C(jī)的性能要求也逐步提高，并且向著高增壓比、高渦輪進(jìn)氣溫度、高推重比、低耗油率、低污染、高可靠性及長(zhǎng)壽命的綜合高性能方向發(fā)展。作為航空燃?xì)廨啓C(jī)核心部件之一，燃燒室的性能研究就成為主要研究?jī)?nèi)容之一，并且在整個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)的研究中起著關(guān)鍵的作用。在燃燒室的認(rèn)識(shí)與研究過(guò)程中，數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究方法對(duì)燃燒室基本理論與先進(jìn)技術(shù)的研究發(fā)展均起到了重要的作用。特別是數(shù)值模擬的研究方法，隨著計(jì)算機(jī)性能的提高以及計(jì)算技術(shù)的不斷發(fā)展，其數(shù)值計(jì)算的準(zhǔn)確性和適用性不斷提高。本文首先對(duì)燃燒室的發(fā)展及各項(xiàng)研究進(jìn)展作了比較詳盡的綜述，著重介紹了燃燒室在研究、設(shè)計(jì)、計(jì)算和試驗(yàn)等方面出現(xiàn)的新發(fā)展、新技術(shù)和新理論。同時(shí)，還指出了目前燃燒室研究中所存在的困難和尚未解決的問(wèn)題。為燃燒室的進(jìn)一步研究做了充分的準(zhǔn)備工作。本文通過(guò)數(shù)值模擬研究了渦噴7甲燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室內(nèi)的冷態(tài)和熱態(tài)流場(chǎng)及其對(duì)燃燒性能的影響，分析了燃燒室內(nèi)的速度分布、溫度分布和濃度分布，獲得了以下的規(guī)律熱態(tài)三維流場(chǎng)和冷態(tài)三維流場(chǎng)有一定的相似性，在火焰筒頭部均有一個(gè)中心回流區(qū)，燃燒室內(nèi)熱態(tài)三維流場(chǎng)的中心回流區(qū)長(zhǎng)度小于冷態(tài)中心回流區(qū)長(zhǎng)度，二次進(jìn)氣的穿透深度也小于冷態(tài)時(shí)的穿透深度。本文還對(duì)不同燃燒室結(jié)構(gòu)、不同湍流模型、不同湍流燃燒模型的方案進(jìn)行了對(duì)比計(jì)算，研究結(jié)果表明具有二次進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的燃燒室在性能上有了很大的提高，由于二次氣流的作用，改善了燃燒室的流場(chǎng)結(jié)構(gòu)，從而獲得了很好的燃燒效果；與其它幾個(gè)湍流模型相比，采用RNGКΕ湍流模型的方案取得了更好的計(jì)算結(jié)果；選用渦耗散和渦耗散概念模型能很好的描述燃燒室內(nèi)的燃燒反應(yīng)。本文工作包括渦噴7甲發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室實(shí)驗(yàn)臺(tái)的建設(shè)，以用于燃燒室教學(xué)和燃燒室的基礎(chǔ)研究。為便于數(shù)值模擬與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)照，本文提出了一種采用計(jì)算流體力學(xué)CFD計(jì)算旋流燃燒室內(nèi)各個(gè)流道流量分配的方法。

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文鄭州航空港區(qū)地下管線鄭州航空港區(qū)地下管線信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)申請(qǐng)人姓名鄭朋濤指導(dǎo)教師張震宇專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)研究方向數(shù)字城市河南理工大學(xué)測(cè)繪與國(guó)土信息工程學(xué)院河南理工大學(xué)測(cè)繪與國(guó)土信息工程學(xué)院二O一三年十二月中圖分類(lèi)號(hào)中圖分類(lèi)號(hào)TD76密級(jí)公開(kāi)級(jí)公開(kāi)UDC00492單位代碼單位代碼10460鄭州航空港區(qū)地下管線信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)UNDERGROUNDPIPELINEINFMATIONSYSTEMDESIGNIMPLEMENTATIONOFZHENGZHOUAIRPT申請(qǐng)人姓名申請(qǐng)人姓名鄭朋濤鄭朋濤學(xué)位類(lèi)別學(xué)位類(lèi)別工學(xué)碩士工學(xué)碩士專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)研究方向研究方向數(shù)字城市數(shù)字城市張震宇老師張震宇老師張震宇張震宇職稱(chēng)職稱(chēng)研究員研究員提交日提交日期20131018答辯日期答辯日期201312

簡(jiǎn)介：本文以Y11X1419圓形電連接器為研究對(duì)象，在分析航天電連接器在環(huán)境溫度和振動(dòng)應(yīng)力綜合作用下失效機(jī)理的基礎(chǔ)上，建立了航天電連接器的可靠性統(tǒng)計(jì)模型，提出并研究了航天電連接器綜合加速壽命試驗(yàn)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法和模擬評(píng)價(jià)方法，同時(shí)對(duì)試驗(yàn)方案進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和模擬評(píng)價(jià)。首先，介紹了國(guó)內(nèi)外可靠性研究的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，對(duì)可靠性試驗(yàn)的方法及發(fā)展趨勢(shì)，航天電連接器可靠性研究的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，可靠性試驗(yàn)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了回顧和評(píng)述。其次，詳細(xì)介紹了航天電連接器表面鍍層工藝問(wèn)題，探討了航天電連接器在溫度和振動(dòng)應(yīng)力綜合作用下的失效機(jī)理，推斷出失效物理方程，根據(jù)航天電連接器的結(jié)構(gòu)和磨損腐蝕物的增長(zhǎng)規(guī)律確立了航天電連接器的失效壽命分布，建立了可靠性統(tǒng)計(jì)模型，為加速壽命試驗(yàn)方案的制定奠定了基礎(chǔ)。第三，通過(guò)比較全面試驗(yàn)設(shè)計(jì)、正交設(shè)計(jì)和均勻設(shè)計(jì)各自的特點(diǎn)，針對(duì)可靠性加速壽命試驗(yàn)的實(shí)際要求，尋找了一組較優(yōu)的應(yīng)力水平搭配方案，使產(chǎn)品在正常應(yīng)力水平時(shí)壽命估計(jì)值的精度較高，試驗(yàn)時(shí)間較短，同時(shí)減少樣本數(shù)量。第四，建立并研究了航天電連接器在環(huán)境溫度和振動(dòng)應(yīng)力綜合作用下的加速壽命試驗(yàn)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，并依據(jù)所提出的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法和均勻正交試驗(yàn)理論對(duì)航天電連接器綜合應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)方案進(jìn)行了優(yōu)化。第五，提出并研究了加速壽命試驗(yàn)方案的模擬評(píng)價(jià)方法。對(duì)均勻正交試驗(yàn)方案和全面試驗(yàn)方案進(jìn)行模擬評(píng)價(jià)和比較，以證實(shí)均勻正交試驗(yàn)方案的可行性。并最終確定最優(yōu)的加速壽命試驗(yàn)方案，為后期的試驗(yàn)工作做好準(zhǔn)備。最后，對(duì)全文的研究?jī)?nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，并指出了航天電連接器可靠性試驗(yàn)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析研究中需要進(jìn)一步研究的內(nèi)容及本基金課題的下一步工作方向。

簡(jiǎn)介：由于超聲波穿透能力強(qiáng)、集束性好、信息攜帶量大、易于實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的在線無(wú)損檢測(cè)和無(wú)損診斷，因而在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、生物醫(yī)藥和科學(xué)研究等方面得到廣泛的應(yīng)用。超聲換能器是超聲波發(fā)射和回波接收器件，作為整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分，在超聲檢測(cè)過(guò)程中，如何選擇和使用換能器一直是值得研究的主要內(nèi)容，尤其是針對(duì)特殊形狀和材料的專(zhuān)用探頭研制是研究的一個(gè)重點(diǎn)。本課題針對(duì)航空中使用的異形構(gòu)件超聲檢測(cè)中存在的問(wèn)題，研究了此類(lèi)構(gòu)件檢測(cè)用專(zhuān)用探頭的晶片選擇、外形設(shè)計(jì)、阻抗匹配等問(wèn)題，并使用特征掃描成像檢測(cè)方法對(duì)此類(lèi)異形構(gòu)件進(jìn)行了檢測(cè)，利用超聲回波所提供的有關(guān)缺陷和材料的有用信息，以波形特征和缺陷特征為特征量進(jìn)行信號(hào)提取和重構(gòu)，并給出了缺陷圖像。論文主要內(nèi)容如下針對(duì)幾類(lèi)異形航空結(jié)構(gòu)件，分析了結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和聲傳播原理，設(shè)計(jì)出合適的換能器類(lèi)型；研究了幾種改善換能器波形的方法，主要采用加背襯塊調(diào)節(jié)晶片波形，并研究了針對(duì)不同類(lèi)型晶片后背襯的配制比例，找到合適的波形對(duì)應(yīng)的聲背襯配制比例，進(jìn)一步通過(guò)加匹配電感，得到理想的振動(dòng)波形；研究了制作專(zhuān)用換能器的工藝和方法，進(jìn)行性能測(cè)試；選擇恰當(dāng)?shù)膿Q能器和超聲檢測(cè)方法對(duì)異形結(jié)構(gòu)件進(jìn)行檢測(cè)并分析。本課題實(shí)現(xiàn)了1、研究了不同壓電材料晶片所適用的聲背襯材料配制方法，有效改善了超聲波波形；2、研制了異形結(jié)構(gòu)件檢測(cè)用專(zhuān)用超聲換能器，解決了異形構(gòu)件如孔類(lèi)工件的檢測(cè)；3、對(duì)多種復(fù)合材料構(gòu)件和異形不銹鋼管采用特征掃描檢測(cè)，用圖像形式直觀反映進(jìn)行缺陷定位和定量。

簡(jiǎn)介：航空重力測(cè)量是一種以飛機(jī)為載體確定區(qū)域和局部重力場(chǎng)的方法，其測(cè)量范圍廣、速度快，可以快速連續(xù)地測(cè)量大區(qū)域的地球重力場(chǎng)。本文針對(duì)捷聯(lián)式航空重力測(cè)量系統(tǒng)，研制了捷聯(lián)式航空重力數(shù)據(jù)處理軟件，主要研究工作和成果如下針對(duì)國(guó)產(chǎn)捷聯(lián)式航空重力測(cè)量系統(tǒng)，運(yùn)用C＃窗體軟件設(shè)計(jì)了捷聯(lián)式航空重力數(shù)據(jù)處理軟件，該軟件包含如下模塊預(yù)處理、組合導(dǎo)航解算、重力異常解算、重力數(shù)據(jù)處理結(jié)果查看和日志查看。研制開(kāi)發(fā)的基于C＃窗體的捷聯(lián)式航空重力數(shù)據(jù)處理軟件功能運(yùn)行正常，結(jié)果正確。針對(duì)國(guó)產(chǎn)捷聯(lián)式航空重力測(cè)量系統(tǒng)，在GEOPROBE二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)上，研發(fā)了捷聯(lián)式航空重力數(shù)據(jù)處理軟件，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了航空重力預(yù)處理、GPS慣性組合導(dǎo)航解算，重力異常計(jì)算、波形顯示和日志記錄各模塊。經(jīng)實(shí)測(cè)的重力測(cè)量系統(tǒng)數(shù)據(jù)測(cè)試，航空重力處理模塊運(yùn)行正常，結(jié)果正確。本文的工作成果將對(duì)我國(guó)捷聯(lián)式航空重力數(shù)據(jù)處理技術(shù)和研究具有重要的應(yīng)用價(jià)值。

簡(jiǎn)介：電力是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈作為電力載體的輸電線路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)行對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。為了保障輸電線路的正常運(yùn)行必須定期有效的對(duì)輸電線路進(jìn)行巡檢。我國(guó)目前的高壓電力線巡檢主要依靠人工成本高危險(xiǎn)大。利用直升機(jī)進(jìn)行電力線巡檢具有高效、安全、節(jié)省成本等諸多優(yōu)點(diǎn)已成為國(guó)際電力巡檢的主流方式。要利用直升機(jī)巡線系統(tǒng)來(lái)完成輸電線路關(guān)鍵部件故障的自動(dòng)識(shí)別與定位首先要做到關(guān)鍵部件的自動(dòng)準(zhǔn)確識(shí)別在輸電線路的部件識(shí)別問(wèn)題中又以高壓電力線和掛網(wǎng)絕緣子的識(shí)別最為重要這也正是本文所要解決的問(wèn)題。直升機(jī)巡線航拍圖像中的電力線近似為直線且橫貫整幅圖像但由于電力線在圖像中的像素寬度幾乎只有一個(gè)像素且圖像背景復(fù)雜故電力線完整提取較為困難。本文結(jié)合直升機(jī)巡線中的先驗(yàn)知識(shí)并借鑒SAR圖像中道路提取算法將基于統(tǒng)計(jì)模型的RATIO算法和STEGER亞精度線條邊緣檢測(cè)算法用于電力線邊緣提取兩種算法均很好的檢測(cè)出了電力線邊緣效果優(yōu)于傳統(tǒng)的邊緣檢測(cè)算法。檢測(cè)出電力線邊緣以后采用了MHT算法實(shí)現(xiàn)直線的擬合和提取給出了MHT算法用于檢測(cè)HOUGH變換空間峰值的閾值選取經(jīng)驗(yàn)公式實(shí)現(xiàn)了電力線自動(dòng)提取。從航拍圖像中提取絕緣子也是本文所要解決的問(wèn)題。本文深入分析了絕緣子在圖像中所具有的形狀特征指出航拍圖像中的絕緣子呈現(xiàn)為具有嚴(yán)重遮擋的同軸橢圓狀故本文采用了橢圓檢測(cè)的方法來(lái)提取絕緣子輪廓。常規(guī)的基于HOUGH變換的橢圓檢測(cè)算法空間消耗大、運(yùn)算復(fù)雜度高且不能識(shí)別被遮擋的橢圓。本文對(duì)HOUGH變換檢測(cè)橢圓算法進(jìn)行了改進(jìn)提出了一維HOUGH變換空間的橢圓檢測(cè)算法該算法不僅節(jié)省了運(yùn)算所需的存儲(chǔ)空間、降低了計(jì)算復(fù)雜度同時(shí)對(duì)于被遮擋的橢圓也能夠很好的識(shí)別較好的解決了絕緣子提取問(wèn)題。最后本文利用VC和OPENCV編寫(xiě)了直升機(jī)巡線特定目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)電力線和絕緣子的準(zhǔn)確提取滿足了工程要求。