簡介：點(diǎn)擊查看更多粉末冶金航空剎車材料基體及鋼對(duì)偶材料的研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：隨著航空事業(yè)的不斷進(jìn)步，航空維修技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展。在這漫長的進(jìn)程中，人們采取了許多措施以保障飛行安全，其中民航飛機(jī)在運(yùn)營過程中有效的數(shù)據(jù)監(jiān)測和管理是保證民航客機(jī)安全性和經(jīng)濟(jì)性的重要措施之一，航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)由此應(yīng)運(yùn)而生。顯然，針對(duì)MRO軟件系統(tǒng)進(jìn)行交互設(shè)計(jì)研究，提高工作效率，對(duì)保證民航客機(jī)的安全性和經(jīng)濟(jì)性有著重要的意義。本文從航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)的需求出發(fā)，深入研究其在我國民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中所處的環(huán)境，分析軟件系統(tǒng)自身的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)進(jìn)行明確的市場發(fā)展定位。同時(shí)為了能夠?yàn)槲覈娇瞻l(fā)動(dòng)力系統(tǒng)的研究工作提供更加方便、更加有效的服務(wù)，提高軟件系統(tǒng)功能模塊的使用效率，還對(duì)軟件系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)和框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，了解軟件系統(tǒng)的工作原理和工作狀態(tài)，以便對(duì)其進(jìn)行具有針對(duì)性的交互設(shè)計(jì)研究。在對(duì)軟件系統(tǒng)的基本需求進(jìn)行分析之后，為能夠更好的對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行交互設(shè)計(jì)研究，本文還根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)的實(shí)際情況進(jìn)行交互設(shè)計(jì)法的確定，并建立交互操作流程分析，對(duì)模擬用戶在操作系統(tǒng)的過程所遇到的各種情況，深化人機(jī)交互過程，把握軟件系統(tǒng)的整體框架和系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)。為進(jìn)一步細(xì)化軟件系統(tǒng)的交互設(shè)計(jì)，還要對(duì)其進(jìn)行交互設(shè)計(jì)原則分析，在軟件的交互設(shè)計(jì)過程中嚴(yán)格遵從的交互設(shè)計(jì)原則，使軟件系統(tǒng)的每一個(gè)交互設(shè)計(jì)過程都具有依據(jù)性。同時(shí)，還針對(duì)已有發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)進(jìn)行分析，并交互式的設(shè)計(jì)提出改進(jìn)性的意見，并模擬出既定線框圖，提出航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)交互設(shè)計(jì)簡要方案，使軟件系統(tǒng)的交互設(shè)計(jì)更加具有規(guī)范性。最后根據(jù)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)的細(xì)致分析，對(duì)其進(jìn)行交互設(shè)計(jì)應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)，提出交互設(shè)計(jì)簡要方案，并根據(jù)軟件系統(tǒng)的發(fā)展需求提出擴(kuò)展性功能實(shí)現(xiàn)方案，為民航數(shù)據(jù)管理軟件系統(tǒng)的發(fā)展提出意見。最后對(duì)其進(jìn)行交互設(shè)計(jì)綜合驗(yàn)證，使其更加具有科學(xué)性和可行性。

簡介：目前負(fù)責(zé)尖端武器研制和生產(chǎn)的航天二院的科研生產(chǎn)能力已明顯不能滿足國防現(xiàn)代化的要求由于長期處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制和國家政策的保護(hù)之下航天二院一直沒有經(jīng)受殘酷的市場競爭的洗禮在經(jīng)營機(jī)制和管理體制上還存留著濃厚的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制色彩其科研生產(chǎn)能力既不能滿足目前國防現(xiàn)代化的迫切需求也不能適應(yīng)未來的激烈的市場競爭二院必須調(diào)整自己的經(jīng)營模式才能在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中求得生存該文介紹了航天二院的科研生產(chǎn)現(xiàn)狀、組織結(jié)構(gòu)形式分析了現(xiàn)行組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)和弊端提出敏捷制造生產(chǎn)模式是提升二院科研生產(chǎn)能力及應(yīng)變能力的理想方式具體介紹了敏捷制造理論的產(chǎn)生、應(yīng)用和具體內(nèi)涵通過對(duì)二院科研生產(chǎn)現(xiàn)狀的分析指出了在二院實(shí)施敏捷化改造的必要性和可行性提出了實(shí)施敏捷化改造的目標(biāo)及具體內(nèi)容對(duì)于敏捷化實(shí)施步驟該文重點(diǎn)論述以下兩個(gè)方面的內(nèi)容一是如何將并行工程的工作方式和團(tuán)隊(duì)式的組織結(jié)構(gòu)引入現(xiàn)行的產(chǎn)品開發(fā)體系和開發(fā)過程提高本單位的產(chǎn)品開發(fā)能力縮短開發(fā)周期、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量二是通過改進(jìn)生產(chǎn)組織系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)過程和生產(chǎn)資源進(jìn)行重組用動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的組織模式、柔性生產(chǎn)方式改變企業(yè)的生產(chǎn)組織方式來迅速擴(kuò)大企業(yè)的生產(chǎn)能力提高企業(yè)對(duì)外界環(huán)境變化的適應(yīng)能力該文的目的是探討如何改進(jìn)二院的科研生產(chǎn)模式迅速提高企業(yè)自身創(chuàng)新能力和適應(yīng)能力以及科研生產(chǎn)水平以適應(yīng)國防現(xiàn)代化的要求及未來市場競爭的挑戰(zhàn)該論文的意義在于通過深入探討敏捷化改造在二院實(shí)施的可行性和具體的實(shí)施步驟為二院及其他類似的軍工企業(yè)在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)型過程中提供有益的參考

簡介：航空嵌入式系統(tǒng)軟件的測試驗(yàn)證工作對(duì)于飛機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)來說都起著非常關(guān)鍵的作用對(duì)提高整個(gè)飛行系統(tǒng)的安全性和可靠性有著不可忽視的作用。機(jī)載航電系統(tǒng)是航空嵌入式軟件中最復(fù)雜的軟件組成部分，其實(shí)現(xiàn)原理及處理信號(hào)的種類各不相同，測試難度很大。針對(duì)嵌入式測試過程中遇到的難題和瓶頸，論文在闡述了航空嵌入式軟件測試驗(yàn)證的基本概念、原理和方法的基礎(chǔ)上，介紹了基于綜合處理器（INTEGRATEDPROCESSINGCOMPUTER，IPC）的航空嵌入式系統(tǒng)軟件測試驗(yàn)證的相關(guān)技術(shù)；分析了基于IPC的航空嵌入式系統(tǒng)軟件測試驗(yàn)證的過程和應(yīng)用需求，分別利用分層體系架構(gòu)和數(shù)據(jù)傳輸對(duì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和過程進(jìn)行建模；給出了系統(tǒng)的測試平臺(tái)架構(gòu)，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)多個(gè)不同功能模塊測試用例；實(shí)現(xiàn)了基于IPC的航空嵌入式系統(tǒng)軟件測試腳本的設(shè)計(jì)寫規(guī)范和模式。基于IPC的航空嵌入式軟件測試的過程表明，依據(jù)功能需求設(shè)計(jì)和編寫測試用例，能夠發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)和需求中存在的大量軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)缺陷，并幫助測試人員搭建測試平臺(tái)，選擇更合理的測試腳本設(shè)計(jì)方式，有效提升航空嵌入式軟件測試過程的質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

簡介：航空接頭作為連接飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)身的重要承力件要求具有高強(qiáng)、高韌、耐腐蝕、抗疲勞等綜合力學(xué)性能目前采用自由鍛件做坯料通過機(jī)加工方式獲得接頭整體構(gòu)件需切除90％以上的材料且鍛造流線遭到破壞降低了構(gòu)件的力學(xué)性能。本文提出采用精密等溫鍛造工藝生產(chǎn)航空接頭鍛件的技術(shù)方案開展了航空接頭鍛件精密成形工藝?yán)碚撆c實(shí)驗(yàn)研究取得了如下方面的研究成果1利用三維造型軟件PROENGINEER開展了航空接頭鍛件鍛壓模具設(shè)計(jì)以及鍛件的預(yù)成形設(shè)計(jì)在有限元仿真軟件DEFM3D平臺(tái)上研究分析了四個(gè)預(yù)鍛件的成形充填規(guī)律獲得了充填完好、變形充分均勻的優(yōu)化預(yù)鍛件幾何形狀。2對(duì)航空接頭成形工藝進(jìn)行了數(shù)字模擬研究了不同模具及坯料溫度、成形速度、摩擦系數(shù)等工藝參數(shù)對(duì)鍛件的成形載荷、溫度、應(yīng)變的影響規(guī)律結(jié)果表明適當(dāng)提高模具溫度降低成形速度與摩擦系數(shù)有利于降低鍛件成形載荷在預(yù)鍛件溫度與模具溫度均為450℃成形速度為1MMS摩擦系數(shù)為025的等溫模鍛工藝條件下鍛件成形完好變形均勻應(yīng)力集中小鍛件的綜合力學(xué)性能優(yōu)良。3開展了航空接頭縮比鍛件15的實(shí)驗(yàn)研究。對(duì)比分析了等溫模鍛與熱模鍛工藝對(duì)鍛件成形質(zhì)量的影響結(jié)果表明等溫模鍛件充填完全流線順暢晶粒細(xì)小均勻形成明顯的纖維組織極大提高了鍛件的力學(xué)性能而熱模鍛件未能充填完全鍛件流向不暢存在折疊、穿流趨勢(shì)部分晶粒粗大變形不均勻纖維組織不明顯。4航空接頭鍛件工藝仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合表明采用等溫鍛造工藝可精密成形形狀復(fù)雜的航空接頭鍛件本文設(shè)計(jì)的預(yù)鍛件以及等溫鍛造模具結(jié)構(gòu)合理為航空接頭鍛件的工業(yè)化生產(chǎn)提供有重要的理論與實(shí)驗(yàn)依據(jù)。

簡介：本文主要研究內(nèi)容包括1基于PETRI網(wǎng)的數(shù)據(jù)管理建模分析了航空項(xiàng)目數(shù)據(jù)管理中存在的問題與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)管理模型的不足建立了基于PETRI網(wǎng)的航空項(xiàng)目數(shù)據(jù)管理模型DMTN模型及其分級(jí)模型2沖突識(shí)別與解決方法分析了項(xiàng)目沖突的來源與分類提出在DMTN模型基礎(chǔ)上用分解重組的方法解決項(xiàng)目進(jìn)行過程中的沖突問題并建立了優(yōu)先級(jí)制度3項(xiàng)目數(shù)據(jù)綜合協(xié)調(diào)技術(shù)詳細(xì)研究了基于DMTN網(wǎng)的數(shù)據(jù)綜合協(xié)調(diào)時(shí)間資源協(xié)調(diào)、資源成本協(xié)調(diào)、成本進(jìn)度協(xié)調(diào)4系統(tǒng)開發(fā)使用VISUALC、和JAVAAPPLET等開發(fā)工具和語言完成了數(shù)據(jù)管理部分原型系統(tǒng)的開發(fā)5實(shí)例驗(yàn)證以某型飛機(jī)部裝04段為例將論文中所研究的理論方法以及原型系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)證初步證明結(jié)論正確

簡介：隨著我國經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，樓宇、電廠煙囪等各種類型的高聳建筑與構(gòu)筑物的數(shù)量和高度與日俱增，與此同時(shí)，民航、軍航等各用途航班和航線也在不斷拓展。在這種新時(shí)代背景下，航空障礙燈正變得越來越重要。航空障礙燈是為航空飛行器指明障礙物高度和輪廓的警示燈具，正常運(yùn)行的障礙燈對(duì)保障飛行和建筑安全意義重大。然而障礙燈一般安裝位置極端，運(yùn)行環(huán)境惡劣，故障在所難免。及時(shí)探知故障，便于維護(hù)方在最快時(shí)間解決問題，避免因障礙燈問題對(duì)飛行和建筑安全造成威脅是非常必要的。本文首先分析了航空障礙燈現(xiàn)有監(jiān)控方式的局限性，在研究障礙燈及其故障的特點(diǎn)，總結(jié)監(jiān)控系統(tǒng)的需求、目標(biāo)功能和設(shè)計(jì)原則后，提出了采用SOC單片機(jī)，結(jié)合CAN總線，對(duì)現(xiàn)場分布式故障點(diǎn)信號(hào)進(jìn)行采集處理，并依托GSMGPRS無線網(wǎng)絡(luò)，將遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)綇S家監(jiān)控中心，進(jìn)行集中監(jiān)測和作進(jìn)一步分析決策的設(shè)計(jì)方案。然后，從具體功能切入對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)，同時(shí)給出了三大監(jiān)控模式的遠(yuǎn)程通訊策略和工作過程，并最終實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)。最后，本文又深入研究了電磁兼容技術(shù)，從電磁干擾角度仔細(xì)分析了現(xiàn)場環(huán)境、被測對(duì)象以及監(jiān)控系統(tǒng)本身的特點(diǎn)，對(duì)障礙燈遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)采取了多種抗干擾手段相結(jié)合的措施，從根本上確保了監(jiān)控系統(tǒng)在工業(yè)現(xiàn)場的可靠實(shí)現(xiàn)。本文所研究的航空障礙燈遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)已在電廠用戶中運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的技術(shù)目標(biāo)，但本課題更深層的意義在于為障礙燈維護(hù)方提供了一種新穎高效的故障監(jiān)控手段和合理優(yōu)化的管理模式，該成果還可推廣到航運(yùn)、電力、電訊、水文氣象等領(lǐng)域。同時(shí)該應(yīng)用也減少了客戶方的監(jiān)控投入，有助于維護(hù)方增加服務(wù)效率并提升管理水平，從而提高客戶滿意度、增強(qiáng)企業(yè)競爭力，這種管理理念和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)可以為更多的企業(yè)所借鑒。

簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航天分布式實(shí)時(shí)容錯(cuò)平臺(tái)研究姓名蓋玲興申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師周興社20040301西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTABSTRACTINOURNETWORKTIMEWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFSPACETECHNOLOGYDISTRIBUTEDCOMPUTINGTECHNOLOGYHASBEENWIDELYAPPLIEDINMANYSPACEFLIGHTAREASALSOTHEFAULTDIAGNOSISANDFAULTTOLERANCETECHNOLOGYHASBEENDRAMATICLYDEVELOPEDDUETOTHETASKEXTENSIONPRECISIONREQUIREMENTANDLONGWORKINGTIMESPACEFLIGHTSPECIFICCOMPUTINGSYSTEMSBELONGTOTHETYPICALDISTRIBUTEDREALTIMESYSTEMINORDERTOGAINAHIGHRELIABILITYSPACEFLIGHTSPECIFICAPPLICATIONSYSTEMADISTRIBUTEDREALTIMEFAULTTOLERANCEPLATFORMISNECESSARYITISUNDERSUCHBACKGROUNDTHATWEPRESENTTHESTUDYOFOURWORKONDISTRIBUTEDREALTIMEFAULTTOLERANCEPLATFORMBASEDONVXWORKSAND1553BDATABUSFIRSTUNDERSUCHBACKGROUNDASSATELLITESPACESHIPANDAOSSYSTEMWITHTHECHARACTERISTICSOFREALTIMESYSTEMANDDISTRIBUTEDSYSTEMTHISPAPERISDEVOTEDTOTHEVXWORKSKERNELANALYZINGWHICHINCLUDESSCHEDULINGMETHODSKERNELCLIPPINGDESIGNTHENONTHEBASISOF1553BDATABUSTECHNOLOGYANDVXWORKSDRIVEMANAGEMENTTHEORYA1553BDRIVERISDESIGNEDFORTHEVXWORKSATLASTAFTERSUMMARIZINGANDANALYZINGTHEFAULTTOLERANCETECHNOLOGYADISTRIBUTEDREALTIMEFAULTTOLERANCEPLATFORMMODELISDESIGNEDBASEDONVXWORKSAND1553BDATABUSNETWORKTHEYARETHEBASISTODEVELOPAREALTIMEDISTRIBUTEDFAULTTOLERANCESYSTEMFORSPACEFLIGHTAPPLICATIONKEYWORDSREALTIMEDISTRIBUTEDSYSTEMFAULTTOLERANCE、VXWORKS1553BDIRVERDEVELOPMENT

簡介：隨著中國衛(wèi)星研制數(shù)量的持續(xù)增加航天產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)面臨的任務(wù)量不斷擴(kuò)大這使得以研究室為主體的技術(shù)設(shè)計(jì)單位顯現(xiàn)新研、在研及固化的技術(shù)種類大幅增長隨之而來的技術(shù)文件數(shù)量會(huì)倍增加文件編制質(zhì)量下降、編寫重復(fù)率高成為急待解決的問題。論文介紹了國內(nèi)其他制造行業(yè)較多使用的管理信息系統(tǒng)在資源配置、狀態(tài)控制等方面的發(fā)展情況闡述了技術(shù)成熟、使用廣泛并且運(yùn)行較為穩(wěn)定的管理系統(tǒng)研發(fā)案例。本課題將開發(fā)“基于BS架構(gòu)的航天領(lǐng)域技術(shù)研究室文件管理系統(tǒng)”選用MICROSOFTACCESS2003作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫運(yùn)用現(xiàn)今較為流行的ASP技術(shù)與ADO后臺(tái)數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù)并由MICROSOFTIIS擔(dān)當(dāng)WEB服務(wù)器。課題預(yù)期實(shí)現(xiàn)研究室內(nèi)文件審核后統(tǒng)一管理促進(jìn)文件共享降低同類技術(shù)文件編制的重復(fù)性提高同類技術(shù)開發(fā)應(yīng)用效率?；贐S架構(gòu)的航天領(lǐng)域技術(shù)研究室文件管理系統(tǒng)通過不同權(quán)限用戶登錄測試各權(quán)限功能模塊、頁面鏈接、數(shù)據(jù)錄入及讀取等確認(rèn)本系統(tǒng)各功能模塊達(dá)到設(shè)計(jì)要求鏈接正常運(yùn)行穩(wěn)定。

簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文系統(tǒng)仿真及其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究姓名李中群申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)信號(hào)與信息處理指導(dǎo)教師裴承鳴20040301西北「業(yè)大學(xué)碩卜論文SYSTEMSIMULATIONANDITSAPPLICATIONRESEARCHONDESIGNOFAEROENGINESIMULATIONPLATFORMABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFTHECOMPUTERSCIENCEANDINFORMATIONTECHNOLOGYSYSTEMSIMULATIONHASBECAMEAADVANCEDTECHNIQUEINTHEFIELDSOFDESIGNANDTESTINTHISTHESISOBJECTORIENTEDDESIGNVVAANDHPCAREINTRODUCEDINTEGRATEDSIMULATIONENVIRONMENTANDHLASIMULATIONMODELINGAREINVESTIGATEDFOCUSEDONTHEFEATURESANDREQUIREMENTSOFTHEAEROENGINESIMULATIONAPLANOFTHESIMULATIONPLATFORMISPROPOSEDACCORDINGTOTHEROLEANDFUNCTIONENGINEERINGANDFUNCTIONMODULESOFTHEPLATFORMWERECOMPARTMENTALIZEDTOFOURLAYERSALLTHESIMULATIONRESOURCEISALSODISTRIBUTEDTOTHECORRESPONDINGLAYERSAINTEGRATIONSCHEMEISPROPOSEDTOINTEGRATEDTHEMULTIDOMAINSIMULATIONTOOLSANDTHEEXISTINGSIMULATIONAPPLICATIONINTOTHEPLATFORMSOMEADVICEISPRESENTEDFORBUILDINGTHEENVIRONMENTSOFSIMULATIONANDHIGHPERFORMANCECOMPUTINGFINALLYHOWTODEVELOPAHLASIMULATIONPLATFORMISDISCUSSEDBYUSINGAEXAMPLEOFAEROENGINECONTROLSYSTEMKEYWORDSLSYSTEMSIMULATIONAEROENGINESIMULATIONPLATFORMAESPHIGHLEVELARCHITECHTUREHLAINTEGRATEDSIMULATIONENVIRONMENTN一

簡介：為了考察低地球軌道環(huán)境下金屬材料的冷熱疲勞損傷機(jī)制，本文采用模擬實(shí)驗(yàn)對(duì)TC4鈦合金、2A12鋁合金、7A09鋁合金在冷熱循環(huán)作用下的組織及性能變化進(jìn)行了研究。利用XRAY衍射儀對(duì)不同次數(shù)冷熱循環(huán)的樣品表面的取向行為進(jìn)行分析，通過光學(xué)顯微鏡OM、掃描電子顯微鏡SEM和透射電子顯微鏡TEM等表面分析儀器對(duì)冷熱循環(huán)樣品的表面形貌以及微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了表征，并利用顯微硬度計(jì)對(duì)輻照冷熱循環(huán)樣品的硬度性能進(jìn)行了測試。航天材料經(jīng)過冷熱循環(huán)后，都經(jīng)歷了一個(gè)疲勞硬化和疲勞軟化過程。不過對(duì)于不同的材料，由于組織和成分及熱處理方式等的不同，硬化速率和軟化速率也有很大的差別。對(duì)TC4鈦合金進(jìn)行冷熱循環(huán)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果表明隨著循環(huán)次數(shù)的增加，0～100次的冷熱循環(huán)過程中樣品硬度無明顯變化，在100～200次循環(huán)的過程中，樣品的硬度迅速增加到最大值，在隨后的冷熱循環(huán)過程中樣品出現(xiàn)了循環(huán)軟化現(xiàn)象。冷熱循環(huán)過程中TC4鈦合金的性能變化與其微觀結(jié)構(gòu)的演化行為關(guān)系密切，原始TC4樣品為典型的ΑΒ形貌，循環(huán)至200次時(shí)其典型的結(jié)構(gòu)是位錯(cuò)纏結(jié)和位錯(cuò)胞的混合結(jié)構(gòu)。經(jīng)過300次冷熱循環(huán)后樣品中的典型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槌叽巛^大的位錯(cuò)胞狀亞結(jié)構(gòu)，晶界容易成為應(yīng)力集中的區(qū)域并萌生微裂紋。500次循環(huán)樣品中的典型結(jié)構(gòu)為位錯(cuò)胞演化而成的亞晶以及晶內(nèi)的孿晶和割階結(jié)構(gòu)。晶界、亞晶界、孿晶界以及割階界面是應(yīng)力集中和萌生微裂紋的擇優(yōu)區(qū)域。形成的孔洞、位錯(cuò)塞積、孿晶界、晶界和亞晶界以及割階界面等都是疲勞裂紋萌生的有利位置。2A12和7A09鋁合金經(jīng)過冷熱循環(huán)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明都表明在0～200次的冷熱循環(huán)過程中樣品硬度迅速降低，在200～300次循環(huán)樣品硬度有所升高，300次循環(huán)后樣品硬度迅速下降，出現(xiàn)循環(huán)軟化現(xiàn)象。只是2A12鋁合金在循環(huán)過程中的最大硬度遠(yuǎn)高于原樣，而7A09鋁合金在循環(huán)過程中的最大硬度遠(yuǎn)低于原樣。7A09的原樣是高密度的GP區(qū)結(jié)構(gòu)，300次冷熱循環(huán)時(shí)樣品中形成了部分細(xì)小的針狀Η＇相和少量的Η及GP區(qū)而500次循環(huán)樣品中Η’相消失，代之以粗大Η相和GP區(qū)的形成。2A12鋁合金原樣主要由ΑAL基體和大量的T相組成，300次冷熱循環(huán)時(shí)樣品中形成了大量尺寸細(xì)小的針狀S’相而500次循環(huán)樣品中S’相消失，代之以粗大S相的形成。此外，這兩種鋁合金經(jīng)過500次冷熱循環(huán)后析出相附近區(qū)域形成大量的空穴，這些空穴容易成為冷熱疲勞裂紋萌生的有利位置

簡介：點(diǎn)擊查看更多幾種航天用材料疲勞裂紋擴(kuò)展速率的定量估算研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文航天測控與通信分系統(tǒng)自動(dòng)化測試系統(tǒng)研制姓名謝煒申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)通信與信息系統(tǒng)指導(dǎo)教師胡修林200258華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文竺ILLLIII竺竺竺竺竺ABSTRACTWITHTHEDEVELOPINGOFSCIENCERESEARCHANDINDUSTRYDEMAND，AUTOMATICTESTSYSTEM／ATSHAVEGAINEDBROADDEVELOPMENTANDBEENAPPLIEDINMANYFIELDSWITHTHECHARACTERSOFHIGHPRECISION，LONGTIMEANDREPETITIVEOFTESTINGWORKINTHESPACEFLIGHTFIELDITSVERYIMPORTANTTOIMPROVETESTINGMETHODWITHATSTHISARTICLEWOULDEXPOUNDTHEDESIGNOF’。AUTOTESTINGSYSTEMFORCONTROLLINGANDCOMMUNICATIONSUBSYSTEMOFSPACEFLIGHT”THEAUTOTESTINGSYSTEMFORCONTROLLINGANDCOMMUNICATIONSUBSYSTEMOFSPACEFLIGHTINCLUDESTWOPARTSAUTOMATICCONTROLTHEPOWEROFCOMMUNICATIONINSTRUMENTANDREALTIMESAMPLINGDIRECTIVE‘SSTATE；THEOTHERISTESTINGTHECAPABILITYINDEXOFCOMMUNICATIONCHANNELTHEFOREPARTUSESSERIALBUSASSYSTEMINTERFACEANDDESIGNSTWOSINGLECHIPCIRCUITSTEALIZETHEFUNCTIONOFCONTROLLINGINSTRUMENTS’POWERSUPPLYANDSAMPLEDIRECTIVES’STATEONECOMMUNICATESWITHCOMPUTERBYINTERRUPTION，THEOTHERBYINQUIRYTHECONTROLPROGRAMDEVELOPEDUNDERVC60ISEASYTEALIZETHEFUNCTIONOFSERIALCOMMUNICATIONUSINGSYSTEM‘SCOMMUNICATIONCONTR01THEOTHERPARTUSESHPIBBUSASSYSTEMINTERFACETOLINKCOMPUTERPROGRAMMABLEINSTRUMENTSANDMICROWAVESIGNALSSELECTIONBOXTHETESTINGSOFTWARECHOOSESHPVEEASITSDEVELOPINGLANGUAGEWHICHHASFEATUREOFVISUALIZATIONANDMODULETHATCANLESSENTHEPROGRAMMERS’BURDENTOIMPROVEPROGRAM’SPROCESSEFFICIENCYWECONTROLINSTRUMENTSBYLOWERLEVERLANGUAGEBECAUSEOFDESIGNINGINMODULEANDLAYERMETHOD，THEWHOLESOFTWARESTRUCTUREISVERYCLEARANDSUITABLEFORMAINTENANCE，TRANSPLANTATIONANDENLARGEMENTKEYWORDAUTOMATICTESTINGSYSTEMSERIALCOMMUNICATION，HPIBHPVEEIII

簡介：根據(jù)中國航天測控系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展需求該論文提出了70MHZ數(shù)字中頻接收機(jī)方案針對(duì)數(shù)字中頻接收機(jī)的主要功能與技術(shù)指標(biāo)論述了系統(tǒng)的工作原理、方案組成和設(shè)計(jì)方法包括正交信號(hào)獲得方法的選擇、數(shù)字載波環(huán)的設(shè)計(jì)、主要技術(shù)指標(biāo)的論證以及軟件設(shè)計(jì)并且對(duì)中頻采樣頻率的選擇、多速率信號(hào)處理等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析最后給出研制設(shè)備的工程應(yīng)用測試結(jié)果充分驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的合理該課題利用軟件無線電技術(shù)采用超大規(guī)模集成電路和現(xiàn)場可編程邏輯器件設(shè)備簡化性能和可靠性高并且利用現(xiàn)有設(shè)備易于擴(kuò)展功能對(duì)于該軍測控系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)代化具有現(xiàn)實(shí)意義

簡介：空中旅行是從二十世紀(jì)以來的時(shí)尚的運(yùn)輸旅行方式，空中旅行已改變了我們對(duì)地點(diǎn)和時(shí)間的體驗(yàn)，它拓寬了我們的地域觀念和人生的經(jīng)歷。從二十世紀(jì)九十年代起，中國的民航業(yè)獲得了前所未有的大發(fā)展。許多大型機(jī)場，如香港新機(jī)場、北京首都新機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場相繼建成。一些重要的機(jī)場，如廣州新機(jī)場等，也在建設(shè)之中，還有許多機(jī)場的設(shè)計(jì)正在進(jìn)行之中。在二十一世紀(jì)的今天，中國和世界航空業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，民航業(yè)已成為一個(gè)世界范圍內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)。將給中國和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來強(qiáng)勁的推動(dòng)作用。機(jī)場航站樓是空中運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，是空中與地面的連接點(diǎn)，它的建筑的功能和形式不僅反映了這一快速發(fā)展著的行業(yè)的魅力，規(guī)模和技術(shù)威力，同時(shí)也是反映最新建筑思潮和最新建筑技術(shù)的動(dòng)向。鑒于此，迫切需要對(duì)新的機(jī)場航站樓設(shè)計(jì)的功能，形式和運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性作出新的研究。這是機(jī)場航站樓設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在，也是本論文所探討的要點(diǎn)，并希望籍此建立一整套航站樓設(shè)計(jì)領(lǐng)域的完善的建筑創(chuàng)作理論、手段和方法，從而對(duì)中國日益發(fā)展的空港事業(yè)提供理論和實(shí)踐的指導(dǎo)。關(guān)鍵詞機(jī)場航站樓設(shè)計(jì)功能形式運(yùn)作經(jīng)濟(jì)性